Με την ευκαιρία της ετήσιας εκδήλωσης για την κοπή της πρωτοχρονιάτικη πίτας, η πρόεδρος της HEMEXPO (Έλληνες Κατασκευαστές Ναυτιλιακού Εξοπλισμού) κα Ελένη Πολυχρονοπούλου περιέγραψε τα επιτεύγματα του συλλόγου και τους στόχους για τη νέα χρονιά.
Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους διακεκριμένες προσωπικότητες της ναυτιλίας, οι γνωστοί πλοιοκτήτες Capt Παναγιώτης Τσάκος, Σίμος Παλιός, ο πρώην γενικός γραμματέας του ΙΜΟ κ. Ευθύμιος Μητρόπουλος, ο ναυτιλιακός επιχειρηματίας κ. Γιάννης Πολυχρονόπουλος, ο Πρέσβης της Ν. Κορέας κ. Jung Il LEE και τα μέλη και φίλοι της Hemexpo.
Η κα. Πολυχρονοπούλου είπε ότι τα τελευταία 10 χρόνια η Hemexpo έχει γίνει πιο εξωστρεφής και αναγνωρίσιμη σε όλο τον κόσμο. Στο πλαίσιο αυτό έχει συμμετάσχει στις μεγάλες ναυτιλιακές εκθέσεις παγκοσμίως SeaAsia Posidonia SMM κλπ και έχει επεκτείνει την παρουσία της στην περιοχή της Άπω Ανατολής, Σιγκαπούρη, Σαγκάη και άλλες ναυτιλιακές περιοχές με την υποστήριξη της Enterprise Greece.
Ειδικότερα, η Ν. Κορέα αποτελεί ένα μεγάλο στόχο για τη Hemexpo που χτίζει ισχυρούς δεσμούς με τη ναυπηγική βιομηχανία της χώρας με την υποστήριξη των ελληνικών πλοιοκτητριών εταιρειών που δείχνουν την εμπιστοσύνη τους στον ναυτιλιακό εξοπλισμό των μελών του συνδέσμου.
Στο πλαίσιο αυτό η ένωση έχει επίσης υπογράψει πολλά έργα με τη SEVE KOSHIPA & KOSIC διερευνώντας ακόμη περισσότερες δυνατότητες στη ναυπηγική βιομηχανία.
Η Hemexpo έχει επίσης υπογράψει επιχειρηματικές συμφωνίες με τα Ιταλικά ναυπηγεία Ficantieri και το Πορτογαλικό ναυτικό.
Έχει γίνει μεγάλη προσπάθεια για την ανάπτυξη εξοπλισμού φιλικού προς το περιβάλλον βοηθώντας τις ναυτιλιακές εταιρείες να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις CII EEXI.
Η κα. Πολυχρονοπούλου αναφέρθηκε στους στόχους της Hemexpo για το 2024 που περιλαμβάνουν τις ακόλουθες δραστηριότητες: Ενίσχυση του κύρους της Hemexpo, R&D, εστίαση ως πάροχος εξοικονόμησης ενέργειας, περαιτέρω συμμετοχή σε εκθέσεις και επιχειρηματικές αποστολές, διερεύνηση ευκαιριών χρηματοδότησης, διοργάνωση εργαστηρίων με τη Martecma για την ανάπτυξη καινοτόμων προϊόντων, εντείνοντας τη συνεργασία με την αμυντική βιομηχανία και στοχεύοντας στην ίδρυση της Ακαδημίας Hemexpo που θα παρέχει κίνητρα σε νέους επαγγελματίες να εργαστούν στις εταιρείες της Hemexpo.
Μιλώντας στην εκδήλωση ο Cpt Παναγιώτης Τσάκος και ο κ. Σίμος Παλιός συνεχάρησαν τα μέλη της Hemexpo για τα επιτεύγματά τους, τη φανταστική δουλειά και τις σωστές συνεργασίες που αντικατοπτρίζουν το καινοτόμο πνεύμα και τις εξαιρετικές δυνατότητες των Ελλήνων κατασκευαστών ναυτιλιακού εξοπλισμού.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Με την παρουσία του Υπουργού Υγείας Άδωνι Γεωργιάδη, πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 14 Φεβρουαρίου 2024, η τελετή των εγκαινίων και η επίσημη έναρξη λειτουργίας της σύγχρονης Ρομποτικής Πτέρυγας στο Κέντρο Υγείας, Αποκατάστασης & Αποθεραπείας «Κ. ΠΡΙΦΤΗΣ» στην Κερατέα.
Πρόσφατα, στο Κέντρο εγκαταστάθηκαν ρομποτικά μηχανήματα τεχνολογίας αιχμής αλλά και μια υπερσύγχρονη θεραπευτική πισίνα με το ΚΥΑΑ Κερατέας «Κ. Πρίφτης» να εξελίσσεται σε Πρότυπο Κέντρο Νευρολογικής Αποκατάστασης, μοναδικό στην Ελλάδα. Καθώς είναι το μοναδικό Κέντρο Αποκατάστασης που διαθέτει ένα σύνολο ρομποτικών μηχανημάτων τεχνητής νοημοσύνης που αποτελούν έναν πανάκριβο εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας για άτομα με σοβαρά προβλήματα αποκατάστασης.
Το πρόγραμμα άρχισε με πολύ σύντομη ομιλία της Φυσιάτρου Κικής Στάθη για την ρομποτική τεχνολογία και τις εξελίξεις που έφεραν στην αποκατάσταση και με σύντομη αναφορά σε περιπτώσεις εφαρμογής τους το τελευταίο εξάμηνο στο Κέντρο Υγείας και Αποκατάστασης.
Ακολούθησε ξενάγηση του Υπουργού με ζωντανές επιδείξεις στα ρομποτικά μηχανήματα. Στη συνέχεια έγινε ο αγιασμός στο αίθριο του Κέντρου Υγείας και η κοπή της πίτας από τον Υπουργό Υγείας Άδωνι Γεωργιάδη ο οποίος υποσχέθηκε και νέες ειδικότητες ιατρών για περαιτέρω ενίσχυση του ΚΥΑΑΚ.
Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους εκτός από τον Υπουργό Υγείας Άδωνι Γεωργιάδη, ο Δήμαρχος Λαυρεωτικής Δημήτρης Λουκάς, ο μεγάλος ευεργέτης-δωρητής κ. Κωνσταντίνος Πρίφτης και η σύντροφός του κα Έλενα Χάρη, ο Βουλευτής Αν. Αττικής Βασίλης Οικονόμου, ο Πρόεδρος της Ανώνυμης Εταιρείας Μονάδων Υγείας (Α.Ε.Μ.Υ.) Κύριλλος Παπακυρίλλου, ο Διευθυντής του ΚΥΑΑΚ Φίλιππο Παπανικολάου, η κα Μιρέλλα Θεοδωροπούλου, Διευθύνουσα Σύμβουλος Α.Ε.Μ.Υ., οι υποψήφιοι Ευρωβουλευτές Βασίλης Κοντοζαμάνης και Εύη Χριστοφιλοπούλου, ο Δήμαρχος Κορωπίου Δημήτρης Κιούσης καθώς και εκπρόσωποι της δημοτικής αρχής.
Ο Δήμαρχος Λαυρεωτικής Δημήτρης Λουκάς δήλωσε σχετικά: «Ευχαριστώ τον Υπουργό Υγείας Άδωνι Γεωργιάδη και όλα τα στελέχη του Υπουργείου για τη συνδρομή τους στον καινοτόμο εξοπλισμό Ρομποτικής και την στελέχωση του Κέντρου Υγείας με έμψυχο δυναμικό που συμβάλει στην άρτια και απρόσκοπτη λειτουργία του.
Επόμενος στόχος είναι η λειτουργία του Κέντρου Υγείας και με 2^η βάρδια!»
Στο τέλος της εκδήλωσης έγινε δενδροφύτευση στον εξωτερικό χώρο του ΚΥΑΑΚ από τον Υπουργό Υγείας κ. Αδωνι Γεωργιάδη που σηματοδότησε το επίσημο άνοιγμα της ρομποτικής πτέρυγας στο ΚΥΑΑΚ “Κ.ΠΡΙΦΤΗΣ”.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το Διοικητικό Συμβούλιο κα τα μέλη της Ένωσης Τραπεζικών και Χρηματοοικονομικών Στελεχών Ελληνικής Ναυτιλίας συναντήθηκαν την Τετάρτη 7/2/2024 στα γραφεία της Ένωσης για τον καθιερωμένο Αγιασμό και την κοπή της Βασιλόπιτάς τους.  Σύσσωμο το Διοικητικό Συμβούλιο το οποίο απαρτίζεται από τους Γιώργο Ξηραδάκη, (Πρόεδρο), Βασίλη Μαντζαβίνο (Αντιπρόεδρο Α), Γιώργο Λάιο (Αντιπρόεδρο Β), Κώστα Οικονόμου (Γενικό Γραμματέα), Κατερίνα Φίτσιου (Ταμία), Κώστα Ιωάννου (Αν. Γεν. Γραμματέα) και Κρυσταλλία Μαρκάκη (Μέλος Δ.Σ.) μαζί με πλήθος μελών συμμετείχαν στον Αγιασμό και στην ευλογία της βασιλόπιτας όπου τελέστηκε από τον Πατέρα Ανδρέα.
Ο Πρόεδρος κ. Γιώργος Ξηραδάκης, πέραν των καθιερωμένων ευχών για την καινούργια χρονιά εξέφρασε τη χαρά και την ικανοποίησή του για την ολοκλήρωση της εγκατάστασης του Γραφείου Αντιπροσωπείας της Ένωσης στο Lujiazui Financial City στο Pudong της Σαγκάης, έχοντας ανά χείρας το σχετικό Πιστοποιητικό Εγγραφής και Άδειας Λειτουργίας υπογεγραμμένο από τις διοικητικές αρχές της Σανγκάης. Το εγχείρημα αυτό όπως τόνισε ο κ. Ξηραδάκης ήταν δύσκολο δεδομένου ότι η Ένωση αποτελεί τον πρώτο ξένο μη κυβερνητικό οργανισμό (Non-Governmental Organization) που ανοίγει γραφείο Αντιπροσωπείας στο Pudong. Η πρόσκληση όμως της Κινεζικής κυβέρνησης για τη δημιουργία στη Σαγκάη, ενός ναυτιλιακού κέντρου παγκόσμιας εμβέλειας αποτέλεσε το κλειδί για την επιτυχή έκβαση.
Η επέκταση των δραστηριοτήτων της Ένωσης είναι το αποτέλεσμα της στρατηγικής και της πολιτικής εξωστρέφειάς της, τόνισε ο Πρόεδρος ο οποίος εξήρε τη σημασία του γραφείου Αντιπροσωπείας στη Σαγκάη το οποίο θα βοηθήσει στην τόνωση της επικοινωνίας μεταξύ ναυτιλιακών εταιρειών και χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων και από τα δύο διεθνή ναυτιλιακά κέντρα, Ελλάδας και Κίνας, διαμορφώνοντας μηχανισμό τακτικού διαλόγου και αμοιβαίων επισκέψεων και για τα δύο μέρη.
Εξέφρασε τις θερμές ευχαριστίες στις εταιρίες Tsakos Energy Management Ltd, Optima Shipping Services S.A., Dynacom Tankers Management Ltd, Σιούφας Δικ. Εταιρία, Arcadia Shipmanagement Ltd, NGM Energy, Intermodal Shipbrokers, United Maritime Corp., Latiotis Maritime Group, Charterwell Maritime S.A. Franman Ltd, Seanergy Maritime Holdings, που αποτέλεσαν χορηγοί της Ένωσης, χωρίς τη βοήθεια των οποίων, δεν θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί αυτό το εγχείρημα.
Ο κ. Ξηραδάκης ανακοίνωσε την οργάνωση επιχειρηματικής αποστολής στη Σαγκάη την ερχόμενη Άνοιξη, όπου σε συνεργασία με την Κυβέρνηση της Σαγκάης και του Pudong, και πολλούς άλλους οργανισμούς όπως το Shanghai Financial Association και το China Shipowners Association, θα πραγματοποιηθεί  το 1ο Shipping Finance and Investment Sino-Hellenic Forum. Κάλεσε τα μέλη να λάβουν μέρος σε αυτή τη σημαντική αποστολή η οποία θα βοηθήσει τις επαγγελματικές τους σταδιοδρομίες.
Ο Γενικός Γραμματέας κ. Κώστας Οικονόμου μίλησε για τις άλλες δραστηριότητες που προγραμματίζονται για την Ένωση όπως το επικείμενο συνέδριο Μελών, τη διοργάνωση της Ημέρας Ναυτιλιακής Χρηματοδότησης και τις κοινωνικές εκδηλώσεις της Ένωσης .
Ακολούθως το Διοικητικό Συμβούλιο καλωσόρισε τα νέα μέλη της Ένωσης και ιδιαίτερα τα στελέχη της Παγκρήτιας τράπεζας η οποία αποτελεί μία Ελληνική τράπεζα που ξεκίνησε τη ναυτιλιακή της δραστηριότητά το 2023.  
Η εκδήλωση συνεχίστηκε με την διαδικασία της κοπής της βασιλόπιτας για κάθε οργανισμό.  Τυχερός νικητής για το φλουρί ήταν ο κ. Γρηγόρης Τιμαγένης, επίτιμο μέλος της Ένωσης, Ιδρυτής και Επικεφαλής Εταίρος της Τιμαγένης Δικηγορική Εταιρία και Πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Ναυτιλιακών Δικηγόρων.

Image: Από αριστερά: Κώστας Ιωάννου (Αν. Γεν. Γραμματέας), Κρυσταλλία Μαρκάκη (Μέλος Δ.Σ.), Κώστας Οικονόμου (Γενικός Γραμματέας), Γιώργος Ξηραδάκης (Πρόεδρος), Γιώργος Λάιος (Αντιπρόεδρος Β), Κατερίνα Φίτσιου, (Ταμίας), Νίκος Βουγιούκας (Επίτιμος Πρόεδρος)

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ο Ελληνικός κόσμος του Yachting συναντιέται, ενημερώνεται και συζητεί τις τάσεις, τους προβληματισμούς και τις προοπτικές του yachting στην Ελλάδα, στο 3ο Πανελλήνιο Συνέδριο Yachting, με 59 ομιλητές, σε 11 πάνελ που καλύπτουν όλη την θεματολογία του κλάδου, με καινοτομικές προσεγγίσεις και νέες πρωτοτυπίες, όπως η free press εφημερίδα, ο διαγωνισμός, η ευρύτητα της θεματολογίας του Συνεδρίου.
Οι διοργανωτές, μετά τα δύο προηγούμενα πολύ επιτυχημένα συνέδρια, έχουν εφέτος θέσει τον πήχη πολύ ψηλότερα. Το αναλυτικό Πρόγραμμα του Συνεδρίου και ομιλητών.(https://gryachtingcongress.com/%cf%80%cf%81%ce%bf%ce%b3%cf%81%ce%b1%ce%bc%ce%bc%ce%b1-2024/ )  καλύπτει ένα ευρύ θεματολόγιο, από θεσμικές αλλαγές, προγραμματισμό λιμενικών δομών και τάσεις στη νέα περίοδο, μέχρι θέματα απασχόλησης, σχεδιασμού σκαφών, εργαζομένων, γαλάζιας οικονομίας, κ.α.
Οι 11 συντονιστές των panels είναι καταξιωμένοι γνώστες του αντικειμένου και είναι βέβαιο ότι θα έχουμε συζητήσεις ζωντανές και χρήσιμες. Στο Συνέδριο εκπροσωπούνται τα αρμόδια Υπουργεία, οι θεσμικοί φορεία του θαλάσσιου τουρισμού, οι επαγγελματικές οργανώσεις του κλάδου. Το συνέδριο τελεί υπό τις αιγίδες του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού, της Περιφέρειας Αττικής, του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς, και πολλών επαγγελματικών φορέων του κλάδου, ενώ το έχουν στηρίξει και πολλοί χορηγοί (https://gryachtingcongress.com/%cf%87%ce%bf%cf%81%ce%b7%ce%b3%ce%bf%ce%b9-2024/).
Φέτος, η διοργάνωση γίνεται στον πολυτελή χώρο του  Golf Prive  Γλυφάδας, που είναι έτοιμος να υποδεχθεί τους πολυπληθείς συμμετέχοντες του Συνεδρίου και να προσφέρει το φιλόξενο περιβάλλον του στο διήμερο των παρουσιάσεων και συζητήσεων. Σε λίγες μέρες κλείνουν  οι εγγραφές για την δια ζώσης αλλά και για την virtual παρακολούθηση του συνεδρίου. Είναι ήδη εντυπωσιακά μεγάλη η φετινή ανταπόκριση, με όλη την elite του yachting παρούσα, σε πολιτικό επίπεδο, σε επαγγελματικό επίπεδο, με πλήθος εμπειρογνωμόνων και επιχειρηματιών καθώς και εργαζομένους του κλάδου, που εκπροσωπούν τις γνωστότερες επιχειρήσεις στην Ελλάδα.
Σε προνομιακή τοποθεσία, μέσα στην κατάφυτη έκταση του Golf, μια ανάσα από την θάλασσα, το συνέδριο θα κλείσει με ένα cocktail party στο ανανεωμένο και φιλόξενο Colonial του Golf Prive στο οποίο θα γίνει και η βράβευση του νικητή του διαγωνισμού με θέμα Green Yachting, όπου ο κάθε συμμετέχων καλείται να σχεδιάσει ένα ταχύπλοο σκάφος με οικολογικές προδιαγραφές. Μία πρωτοβουλία που δίνει βήμα στη νέα γενιά η οποία αποτελεί το αισιόδοξο μέλλον.
Το δώρο που θα συνοδεύσει το έπαθλο θα είναι ένα ταξίδι για το Cannes Yachting Festival 2024, προσφορά της εταιρείας NEPTUNEA. Για περισσότερες πληροφορίες η για να κάνετε την εγγραφή σας επισκεφθείτε την ιστοσελίδα του συνεδρίου.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Στο πλαίσιο της συνεργασίας του Γαλλικού αμυντικού κολοσσού Naval Group και Salamis Shipyards παραδόθηκαν πέντε τμήματα μπλοκ της φρεγάτας FDI ΦΟΡΜΙΩΝΟΣ τύπου Belharra και έπεται η κατασκευή περισσότερων blocks στο πλαίσιο της κατασκευής των τεσσάρων φρεγατών.
Τα τμήματα της φρεγάτας φορτώθηκαν σε ειδικό πλοίο και θα ταξιδέψουν στην Γαλλία στην πόλη Lorient όπου θα γίνει η συναρμολόγηση της φρεγάτας FDI ΦΟΡΜΙΩΝ.
Τα συγκεκριμένα τμήματα έχουν σχεδιαστεί για να τοποθετηθούν στο κύτος, την υπέρ κατασκευή και την πρυμναία πλευρά του πλοίου όπου θα εγκατασταθεί το πυροβόλο των 76 mm που προσφέρει ασυναγώνιστες δυνατότητες για τον συνεχή έλεγχο του εναέριου και θαλάσσιου χώρου.
Οι Φρεγάτες Άμυνας και Επέμβασης (Γαλλικά: FDI - Frégate de Défense et d'Intervention), είναι ένα γαλλικό στρατιωτικό πρόγραμμα σχεδιασμού και δημιουργίας μιας κατηγορίας φρεγατών που θα χρησιμοποιηθούν από το Γαλλικό Πολεμικό Ναυτικό και το Ελληνικό πολεμικό Ναυτικό. Το πρόγραμμα αποτελείται από πέντε πλοία για τη Γαλλία και τρία συν ένα για την Ελλάδα αλλά με διαφορετικό εξοπλισμό για τα πλοία που παράγγειλε η Ελλάδα, τα οποία προβλέπεται να τεθούν σε υπηρεσία από το 2023 και μετά για τη Γαλλία και από το 2026 για την Ελλάδα.
Ο διευθύνων σύμβουλος των ναυπηγείων Σαλαμίνας Γιώργος Κόρος στην ομιλία του εξέφρασε την υπερηφάνεια του που ανοίγει μια νέα εποχή στην αμυντική βιομηχανία της Ελλάδας. Τόνισε οτι τα ναυπηγεία επιλέχθηκαν από το Naval Group με αξιοκρατία και η συνεργασία αποτελεί μια ευκαρία να αποκομίσουν ναυπηγική τεχνογνωσία και να εμπλουτίσουν τη ναυπηγική μας παράδοση με την ποιοτική κατασκευή των τμημάτων των φρεγατών.
Έχει δωθεί ύψιστη επιμέλεια και προσοχή στην κατασκευή ειδικού κράματος ελασμάτων.
Τα ναυπηγεία Σαλαμίνας αποτελούν μια σύγχρονη μονάδα παράδειγμα προς μίμηση που αποδέχεται τις τεχνικές προκλήσεις παραδίδοντας τα έργα που αναλαμβάνει εντός χρονοδιαγράμματος και προϋπολογισμού.
Ο γενικός γραμματέας υπουργείου Εθνικής Άμυνας κ. Α. Οικονόμου χαρακτήρισε την κατασκευή αυτού του εξειδικευμένου πλοίου ναυπηγικό άθλο και δήλωσε την προσήλωση του υπουργείου για συνεργασίες με ελληνικες εταιριες στα νέα αμυντικά προγράμματα.
Χαιρετισμούς απεύθυναν η πρέσβειρα της Γαλλίας Laurence Auer, ο εκπρόσωπος του ΓΕΝ αντιναύαρχος Πολ. Κουλούρης., αντιπρόεδρος Naval Group Stephan Fremont και ο προεδρος των Συνδέσμου Ελλήνων κατασκευαστών αμυντικού υλικού.
Να σημειωθεί ότι η κατασκευή της φρεγατας τελεί υπό την επίβλεψη του Νηογνώμονα Bureau Veritas τον οποίο στην εκδήλωση εκπροσώπησε ο Γιώργος Ανδρεάδης και τόνισε ότι η συνεργασία με το Naval Group είναι σημαντική και συντελεί στην αναβάθμιση της αμυντικής ναυπηγικής βιομηχανίας της Ελλάδας.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Υλοποιώντας ένα φιλόδοξο πρόγραμμα επενδύσεων και αναβάθμισης των υποδομών του λιμανιού του Πειραιά η ΟΛΠ Α.Ε. ολοκλήρωσε την επέκταση του car terminal κατ 5.100 οχήματα συνολικής έκτασης 40.000 τ.μ.
Η επενδυση αποτελεί μια απόδειξη της δέσμευσης για ένα δυναμικό και βιώσιμο μέλλον του λιμανιού και εξασφαλίζει μια νέα προοπτική για προσέλκυση πλοιων διακίνησης αυτοκινήτων και την προώθηση των εμπορικών δραστηριοτήτων στην Μεσόγειο θάλασσα.
Ο Πρόεδρος της ΟΛΠ Α.Ε. κ. Yu Zenggang δήλωσε: «Σήμερα πραγματοποιήθηκε ένα ακόμα βήμα προς την υλοποίηση του ολιστικού οράματος της COSCO SHIPPING για το Λιμάνι του Πειραιά. Η Επέκταση του Σταθμού Διακίνησης Αυτοκινήτων θα λειτουργήσει ως μοχλός ανάπτυξης για την ευρύτερη περιοχή. Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε την Ελληνική Κυβέρνηση για την εξαιρετική συνεργασία και θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε από κοινού ώστε να αναδείξουμε το Λιμάνι του Πειραιά ως ένα από το κορυφαία στον κόσμο και να μεγαλώσουμε ακόμα περισσότερο το θετικό μας αποτύπωμα στην Ελληνική κοινωνία και οικονομία».
Ο υπουργός ναυτιλιας Χρηστος Στυλιανίδης στην ομιλία του τόνισε ότι ενισχύεται με αυτή την επένδυση η πρωτοκαθεδρία της χώρας μας στην ναυτιλία και η διαμόρφωση της βιώσιμης αστικής ανάπτυξης με ελάχιστο περιβαλλοντικό αποτύπωμα.
Ο υπουργός εθνικής οικονομίας Χατζηδακης επεσήμανε στην ομιλία του ότι όπως συνέβη με το λιμανι του Πειραιά και Θες/νίκης με την παραχώρηση λιμενικών υποδομών η ίδια πολιτική θα εφαρμοσθεί και με τα λιμάνια της Καβάλας Ηγουμενίτσας Βόλου και Ηρακλείου για να αξιοποιήσουμε τα συγκριτικά γεωπολιτικά πλεονεκτήματα της χώρας μας.
Η επένδυση της Cosco του Πειραιά έχει αποδειχθεί επωφελής για την ανάπτυξη της χώρας μας και το συμφέρον των εργαζομενων και ως εκ τούτου η κυβέρνηση θα σταθεί δίπλα στους επενδυτές.
Ο υπουργός μεταφορών και υποδομών Χρήστος Σταϊκούρας εξήγησε την πολιτική της κυβέρνησης στην αναβάθμιση των υποδομών της χώρας μας. Στο πλαίσιο αυτό η υλοποίηση των υποχρεωτικών επενδύσεων του ΟΛΠ μια από τις οποίες ειναι η επέκταση του car terminal για επιπλεον 5.100 αυτοκινήτων που θα βελτιώσει την ανταγωνιστικοτητα για διακίνηση διαμετοκομιση και αποθήκευση οχημάτων.
Στοχος η τόνωση της οικονομικης ανάπτυξης και της κοινωνικής συνοχής.
Στην εκδήλωση παραβρέθηκε και ο Πρέσβης της Λαϊκής Δημοκρατίας Κίνας στην Ελλάδα κ. Xiao Junzheng, ο οποίος δήλωσε: «Το λιμάνι του Πειραιά έχει γίνει ένας από τους σημαντικότερους κόμβους μεταφοράς κινεζικών οχημάτων που εξάγονται στην Ευρώπη. Αξίζει να αναφερθεί ότι το 2023, η κινεζική μάρκα οχημάτων «MG Motor» και η κινεζική μάρκα έξυπνων ηλεκτρικών οχημάτων υψηλής τεχνολογίας «Seres» εισήλθαν για πρώτη φορά στην ελληνική αγορά. Η είσοδος των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη και την Ελλάδα όχι μόνο προωθεί τον πράσινο μετασχηματισμό των μεταφορών σε Ευρώπη και Ελλάδα, αλλά προάγει αποτελεσματικά την ταχεία ανάπτυξη της επιχείρησης roll-on/roll-off στο λιμάνι του Πειραιά».
Η τελετή του Αγιασμού πραγματοποιήθηκε από τον Σεβασμιότατο Μητροπολίτη Νίκαιας κ. Αλέξιο, παρουσία και άλλων σημαντικών κυβερνητικών και θεσμικών εκπροσώπων.

Σχετικά με την ΟΛΠ Α.Ε.: Η ΟΛΠ Α.Ε., εισηγμένη εταιρεία του Χρηματιστηρίου Αθηνών διαχειρίζεται και λειτουργεί τον Λιμένα Πειραιά το μεγαλύτερο λιμάνι της Ελλάδας και ενός από τα πιο ολοκληρωμένα λιμάνια στην Ευρώπη από πλευράς λιμενικών υπηρεσιών. Οι δραστηριότητες στο Λιμάνι του Πειραιά περιλαμβάνουν την κρουαζιέρα, τη μεταφορά επιβατών, τον σταθμό εμπορευματοκιβωτίων και αυτοκινήτων, τη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη, τα logistics και υπηρεσίες ελεύθερης ζώνης. Κύριος μέτοχος της ΟΛΠ Α.Ε. με ποσοστό 67% είναι η COSCO Shipping, μία από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες του κόσμου. Την τελευταία δεκαετία η ΟΛΠ Α.Ε. σημειώνει αδιάληπτη ανάπτυξη με σεβασμό στο περιβάλλον και με στοχευμένη χρήση των νέων τεχνολογιών και των εργαλείων ψηφιοποίησης, σε όλο το φάσμα των λιμενικών της δραστηριοτήτων, συνεισφέροντας σε μεγάλο βαθμό στην οικονομία της χώρας και κυρίως ανταποδίδοντας σημαντικά οφέλη στην ελληνική κοινωνία. Η ΟΛΠ Α.Ε. ανήκει στο δίκτυο “ECO PORTS”, κατέχει πιστοποιήσεις κατά ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 50001:2018, βρίσκεται στη λίστα ESG του Χρηματιστηρίου Αθηνών και συγκαταλέγεται ανάμεσα στις πιο βιώσιμες εταιρείες της Ελλάδας το 2023.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η Ελληνική Ναυτιλία στο κέντρο της φετινής διοργάνωσης, εν μέσω του εξελισσόμενου μετασχηματισμού του κλάδου

Όλα είναι έτοιμα φέτος για τα μεγαλύτερα Ποσειδώνια στη μακρά ιστορία της κορυφαίας ναυτιλιακής έκθεσης στον κόσμο, σε κρίσιμη χρονιά όπου τα θέματα της ασφάλειας και βιωσιμότητας αποκτούν για τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον, καθώς η βιομηχανία έχει να διαχειριστεί ένα περίπλοκο περιβάλλον συνεχιζόμενων γεωπολιτικών συγκρούσεων και την ταυτόχρονη εισαγωγή νέων περιβαλλοντικών κανονισμών στη ναυτιλία.
Τα Ποσειδώνια 2024, που θα φιλοξενήσουν περισσότερους από 2.000 εκθέτες και 40.000 συμμετέχοντες στο Metropolitan Expo Centre της Αθήνας, από τις 3 έως τις 7 Ιουνίου, αποτελούν για την παγκόσμια ναυτιλία την ιδανική πλατφόρμα προώθησης του κρίσιμου διαλόγου για την αντιμετώπιση των προκλήσεων και τη διαμόρφωση του μέλλοντος του θαλάσσιου εμπορίου. Η διαρκής εξέλιξη του κλάδου αλλά και της έκθεσης αντικατοπτρίζεται στους περίπου 45 νεοεισερχόμενους εκθέτες στα φετινά Ποσειδώνια, οι οποίοι αντιπροσωπεύουν τόσο προϊόντα λογισμικού και εξοπλισμού όσο και κρατικούς φορείς από όλο τον κόσμο.
Ο Θεόδωρος Βώκος, Διευθύνων Σύμβουλος των Εκθέσεων Ποσειδώνια Α.Ε., δήλωσε: «Η χρονική συγκυρία διεξαγωγής των φετινών Ποσειδωνίων είναι ιδανική, καθώς την περίοδο αυτή πρέπει να συζητηθούν πολλές παράμετροι που επηρεάζουν τη ναυτιλία και να αναληφθούν νέες πρωτοβουλίες. Τα τελευταία δύο χρόνια υπήρξαν σημαντικές γεωπολιτικές προκλήσεις, με νέες κρίσεις να ξεσπούν σε όλο τον κόσμο και την ναυτιλία να καλείται να προσαρμοστεί σε νέα δεδομένα και απαιτήσεις κάθε έξι μήνες. Οι πόλεμοι στην Ουκρανία και την Γάζα, το προσωρινό κλείσιμο της διόδου της Ερυθράς Θάλασσας, οι περιορισμοί στην Διώρυγα του Παναμά και άλλες εξελίξεις, έχουν επηρεάσει τον σχεδιασμό και τη λειτουργία ολόκληρης της ναυτιλιακής βιομηχανίας.
«Επιπρόσθετα σε όλα τα παραπάνω, οι νέοι περιβαλλοντικοί κανονισμοί και η προσπάθεια του κλάδου να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις βιωσιμότητας, αποτέλεσαν τον καταλύτη για τις τελευταίες εξελίξεις στον κλάδο. Στα φετινά Ποσειδώνια θα παρουσιαστούν οι νέες τεχνολογίες και θα συζητηθούν οι επιλογές εναλλακτικών καυσίμων, καθώς η ναυτιλία σπεύδει να εκπληρώσει τους περιβαλλοντικούς στόχους για το 2030 και το 2050. Αυτή η αλληλεπίδραση μεταξύ των υπεύθυνων χάραξης πολιτικής και της βιομηχανίας, τόσο στον χώρο της έκθεσης όσο και στις αίθουσες συνεδρίων και παράλληλων εκδηλώσεων, δημιουργεί γόνιμο διάλογο και δημιουργεί τις συνθήκες που θα επιτρέψουν στη ναυτιλία να επιτύχει όλους τους στόχους βιωσιμότητας στα χρονικά περιθώρια που έχουν τεθεί».
Η απαλλαγή της ναυτιλίας από τις εκπομπές άνθρακα και οι τρόποι επίτευξης του στόχου αυτού θα είναι στο επίκεντρο των συζητήσεων. Λογισμικά βελτιστοποίησης πορείας (route optimisation) και πρόβλεψης καιρού (weather prediction), κυλινδρικά ιστία (rotor sails)  που αξιοποιούν την ισχύ του ανέμου, προηγμένα συστήματα επίστρωσης κύτους (hull coating systems) και λίπανσης αέρα (air lubrication) που μειώνουν την αντίσταση και επομένως την κατανάλωση καυσίμου, ηλιακά πάνελ σε πλοία, κινητήρες που λειτουργούν με εναλλακτικά καύσιμα ή προσαρμοσμένοι στο slow steaming και πολλές άλλες εξελίξεις θα ξεχωρίσουν και θα αναδειχθούν στον εκθεσιακό χώρο των Ποσειδωνίων 2024.
Καθώς η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) ανέλαβε πρωταγωνιστικό ρόλο στη Σύνοδο Κορυφής «Shaping the Future of Shipping: Delivering a Net Zero World», που διοργανώθηκε στο περιθώριο της COP 28 από το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο (ICS), γίνεται εμφανές ότι αυτό το καλοκαίρι η ελληνική ναυτιλία θα πρωτοστατήσει στην αντιμετώπιση των ζητημάτων και των προκλήσεων που αντιμετωπίζει η παγκόσμια ναυτιλία.
Η Πρόεδρος της ΕΕΕ κα Μελίνα Τραυλού ανέδειξε το κεντρικό ζήτημα της ναυτιλίας για την απαλλαγή του κλάδου από τον άνθρακα: την επιτακτική ανάγκη για συνεργασία και συντονισμό όλων των εμπλεκόμενων μερών στην αλυσίδα μεταφορών, για την επίτευξη των στόχων του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO). Η ίδια υπογράμμισε τη σημασία μιας ενιαίας προσέγγισης μεταξύ των κυβερνήσεων, των ρυθμιστικών αρχών και των εμπλεκόμενων, καλώντας όλα τα κράτη να υποστηρίξουν τον ΙΜΟ στο φιλόδοξο έργο του.
«O χρόνος περνά, με τις μεγάλες προκλήσεις να παραμένουν και νέες να αναδύονται. Ωστόσο, εάν καταφέρουμε να συνεργαστούμε για την επίτευξη των κοινών μας στόχων, η επιβράβευση θα είναι μεγαλύτερη από την «πράσινη» ναυτιλία, γιατί θα αφορά στην πράσινη μετάβαση του συνόλου των βιομηχανιών. Δεν μπορούμε καν να συζητήσουμε, πόσο μάλλον να πετύχουμε, μια παγκόσμια ενεργειακή μετάβαση χωρίς τη ναυτιλία και τον ρόλο της ως καταλύτη σε κάθε πτυχή της κοινωνικοοικονομικής αλλαγής και προόδου. Η ναυτιλία οδηγούσε πάντα τις εξελίξεις. Συνέβαλε στην παγκόσμια αλλαγή με αποφασιστικότητα και όραμα. Τώρα, καλούμαστε να εμπνεύσουμε και να ηγηθούμε, για άλλη μια φορά. Η ναυτιλία ανέκαθεν έχτιζε γέφυρες για ανάπτυξη και ευημερία. Αυτός είναι ο σκοπός μας, το καθήκον μας και η δέσμευσή μας στον κόσμο».
Καθώς η τεχνολογία αποκτά πλέον κρίσιμο ρόλο, οι ναυτιλιακές εταιρείες είναι οι πρώτες που υιοθετούν και επενδύουν άμεσα σε νέες τεχνολογίες. Τα τελευταία χρόνια, η ναυτιλιακή βιομηχανία έχει κάνει τεράστια βήματα προς την ψηφιοποίηση της λειτουργίας της και την υιοθέτηση νέων τεχνολογιών σε όλους τους τομείς δραστηριότητας. Στα φετινά Ποσειδώνια θα παρουσιαστούν όλες οι νέες τεχνολογίες, δίνοντας τη δυνατότητα στη ναυτιλιακή βιομηχανία να εξοικειωθεί με προϊόντα και υπηρεσίες που θα φέρουν επανάσταση στον τρόπο λειτουργίας της τα επόμενα χρόνια.
Το εκτεταμένο Πρόγραμμα Συνεδρίων και Σεμιναρίων των Ποσειδωνίων 2024 θα καλύψει όλα τα κρίσιμα ζητήματα του κλάδου, περιλαμβάνοντας συναντήσεις και φόρουμ όπως το Tradewinds Shipowners Forum και το συνέδριο της HELMEPA, που προσελκύουν τους κορυφαίους πλοιοκτήτες από όλο τον κόσμο.
Η προσθήκη στο φετινό πρόγραμμα του Greener Shipping Summit, που διοργανώνει η Naftiliaki/Newsfront υπό την αιγίδα της MARTECMA, της ένωσης των τεχνικών διευθυντών των μεγαλύτερων ναυτιλιακών εταιρειών της Ελλάδας, εστιάζει στην αξιολόγηση των νέων τεχνολογιών και των δυνατοτήτων χρήσης τους από ναυτιλιακές εταιρείες. Αλλά καθώς τα Ποσειδώνια μεγαλώνουν, μια εβδομάδα για να συζητηθούν όλα τα θέματα δεν είναι αρκετή. Για τον λόγο αυτόν, το συνεδριακό πρόγραμμα ξεκινά μία εβδομάδα νωρίτερα από την Έκθεση, με το Συνέδριο Marine Insurance Greece. Αυτή η μονοήμερη εκδήλωση θα επικεντρωθεί στο να φέρει κοντά μεσίτες, ασφαλιστές και άλλους ενδιαφερόμενους στην ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα, για να συζητήσουν όλες τις πτυχές της ναυτικής ασφάλισης, η οποία πρέπει να προσαρμοστεί σε ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο γεωπολιτικό περιβάλλον.
Τα Ποσειδώνια παραμένουν σταθερά προσηλωμένα στην προσέλκυση της νεότερης γενιάς στη ναυτιλιακή βιομηχανία, όπως φαίνεται από την έναρξη του διαδικτυακού μαθήματος Posidonia Masterclass in Shipping. Η συνεργασία με την πλατφόρμα YES Forum (Young Executives in Shipping) και το Isalos.net στοχεύει να μυήσει την επόμενη γενιά στον κλάδο, να παρουσιάσει ευκαιρίες καριέρας και να καλλιεργήσει το ενδιαφέρον τους για αυτόν τον δυναμικό τομέα.
Η επέκταση του εύρους και της διάρκειας των Ποσειδωνίων αποτυπώνεται φέτος και στα Posidonia Games, με αθλητικές δράσεις όπως το Posidonia Cup Sailing Race, το Posidonia Running Event, το Posidonia Shipsoccer Tournament, το Posidonia Golf Tournament και το Posidonia 3x3 Basketball Tournament. Καθώς περισσότεροι από 4.000 επαγγελματίες της ναυτιλίας αναμένεται να συμμετάσχουν στο αθλητικό πρόγραμμα, οι αγώνες αυτοί συνδιαμορφώνουν τη μοναδική ατμόσφαιρα των Ποσειδωνίων, παρέχοντας άφθονες ευκαιρίες δικτύωσης.
Τα Ποσειδώνια 2024 διοργανώνονται υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος και της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, με την υποστήριξη του Δήμου Πειραιά και της Επιτροπής Ελληνικής Ναυτιλιακής Συνεργασίας.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η πρώτη επίσημη συνεστίαση του Ροταριανού Ομίλου Αθηνών για το 2024, έλαβε χώρα την Τρίτη 30 Ιανουαρίου, στο ξενοδοχείο St George Lycabettus, στην κατάμεστη κεντρική αίθουσα, με ομιλητή τον Πρόεδρο του Propeller Club Πειραιά, Α’ Αντιπρόεδρο του International Propeller Club των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής και Ιδρυτή και CEO του Ομίλου Franman, Κωστή Φραγκούλη.
Η ομιλία συνοδεύτηκε από οπτική παρουσίαση PowerPoint, ενώ το θέμα ήταν η «Ελληνική Ναυτιλία - Διαχρονικός Πρωταγωνιστής».
Ξεκινώντας από τα αρχαία χρόνια και την επιτυχημένη ενασχόληση των Ελλήνων με το θαλάσσιο εμπόριο, και φτάνοντας στους σύγχρονους καιρούς και τον Β’ παγκόσμιο πόλεμο, οπότε και η χώρα μας έχασε το 65% της πλοιοκτησίας της, ο Κ. Φραγκούλης έκανε μια εκτενή ιστορική αναδρομή, αναφερόμενος στην πλούσια ναυτική κληρονομιά της Ελλάδας και πώς αυτή έχει διαμορφώσει την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία.
Ο Πρόεδρος του Propeller Club, επεσήμανε τη συμβολή των Liberty ships στην αναβίωση της ελληνικής ναυτιλίας μεταπολεμικά, στεκόμενος μάλιστα στην ιστορία του Hellas Liberty, ενώ δεν παρέλειψε να αναφερθεί ειδικά στην περίοδο 1948-1960, την οποία χαρακτήρισε ως την «περίοδο της μεγάλης επανεκκίνησης». 
«Στο τέλος του πολέμου βρεθήκαμε με μόλις 130 πλοία και στην ένατη θέση της παγκόσμιας κατάταξης. Ουσιαστικά, εκείνη την περίοδο ξεκίνησε το restart της ναυτιλίας μας», επεσήμανε, προσθέτοντας:
«Οφείλουμε να ξεχωρίσουμε συγκεκριμένα 5 ελληνικούς ναυτιλιακούς ομίλους: του Σταύρου Νιάρχου, του Σταύρου Λιβανού, του Αριστοτέλη Ωνάση, των Υιών Πέτρου Γουλανδρή και των Ρεθύμνη-Κουλουκουντή, διότι εκείνη την περίοδο και σε ένα σύνολο 65 ομίλων, οι συγκεκριμένοι Big 5 πραγματοποίησαν το 40% των συνολικών παραγγελιών σε νεότευκτα πλοία. Τα 211 από τα 531. Αυτοί οι πέντε όμιλοι δημιούργησαν τις προϋποθέσεις για την επόμενη μέρα της ναυτιλίας μας», ανέφερε χαρακτηριστικά, ενώ συνέχισε λέγοντας: «Τόσο ο Νιάρχος όσο και ο Ωνάσης ήταν αυτοί που ξεχώρισαν με την ταχεία και τεράστια ανάπτυξη των στόλων τους. Υπήρξαν δε διεθνώς καινοτόμοι και πρωτοπόροι τόσο με την υιοθέτηση των σημαιών ευκαιρίας -ο Νιάρχος της Λιβερίας και ο Ωνάσης του Παναμά- την επινόηση των υπερδεξαμενοπλοίων, ενώ εισήγαγαν και ένα νέο είδος χρηματοδότησης έως και 100% των νέων κατασκευών τους, με μακροπρόθεσμα ναυλοσύμφωνα που εξασφάλιζαν και κατέθεταν ως εγγύηση στις τράπεζες. Γενικά, η πολύ μεγάλη κοινωνική προβολή τους σε διεθνές επίπεδο σε συνδυασμό με το τεράστιο επιχειρηματικό τους έργο εντός και εκτός Ελλάδας, ενέπνευσαν και έδωσαν σημαντική ώθηση στην ελληνική ναυτιλία, ικανή ώστε να φτάσει στην πρωτιά στις αρχές του ‘80»
Ο Κωστής Φραγκούλης έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στη διάκριση της ελληνικής ναυτιλίας ως την πρώτη δύναμη παγκοσμίως, δηλώνοντας χαρακτηριστικά: «Μπορεί η Ελλάδα να αποτελεί μόνο το 0,13% του παγκόσμιου πληθυσμού και μόλις το 0,25% του παγκόσμιου ΑΕΠ, αλλά είμαστε το νούμερο 1 στη ναυτιλία παγκοσμίως από το 1981 - εδώ και 43 χρόνια. Κάτι που μας γεμίζει όλους με μεγάλη υπερηφάνεια. Και για την πρωτιά, αλλά κυρίως για τη διάρκεια».
Και συνέχισε: «Η Ελληνόκτητη ναυτιλία αντιπροσωπεύει το 21% του παγκόσμιου στόλου και το 59% του ευρωπαϊκού, που σήμερα μεταφράζεται σε 5.500 πλοία και 393 εκατομμύρια dwt, με την Κίνα και την Ιαπωνία στην δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα, και μάλιστα με διαφορά 30% από την δεύτερη Κίνα και 65% από την τρίτη Ιαπωνία. Και μιλάμε για χώρες που βρίσκονται στην πρώτη τριάδα των μεγαλύτερων οικονομιών διεθνώς. Η Κίνα νούμερο δύο και η Ιαπωνία νούμερο τρία, όταν η Ελλάδα είναι μόλις στην θέση 54».
«Την περίοδο 1948-2000 χτίζαμε ένα πλοίο κάθε 8 ημέρες, ενώ από το 2000 έως σήμερα οι Έλληνες χτίζουν ένα πλοίο κάθε 3 ημέρες που ισοδυναμεί με 100 πλοία τον χρόνο, δημιουργώντας ένα σύγχρονο στόλο σήμερα με μέσο όρο ηλικίας τα 10 χρόνια - ηλικία κάτω από τον παγκόσμιο μέσο όρο. Αυτά τα στοιχεία καταρρίπτουν και τον μύθο πως οι Έλληνες είχαν διαχρονικά περιορισμένη ναυπηγική δραστηριότητα. Ας μην ξεχνάμε επίσης πως οι Έλληνες πλοιοκτήτες άρχισαν τις νέες κατασκευές στα Ιαπωνικά ναυπηγεία πολύ νωρίς, μόλις το 1952 και είκοσι χρόνια μετά στα Κορεάτικα και μάλιστα ο ναυπηγικός κολοσσός Hyundai ξεκίνησε τις δραστηριότητες του το 1972 με τις παραγγελίες των δύο VLCCs του Γεωργίου Σταύρου Λιβανού. Έτσι ουσιαστικά ξεκινάει και η μεγάλη ναυπηγική βιομηχανία της Ν.Κορέας.  Αξίζει να σημειωθεί, πως στην Ιαπωνία από το 1952 μέχρι το 2021 χτίσαμε 1910 πλοία και στην Κορέα από το 1974 μέχρι το 2024, 1852. Να τα λέμε αυτά, γιατί αποτελούν μέρος του αφηγήματος του Greek Shipping Miracle».
Αναφερόμενος στο μεταφορικό έργο της ελληνικής ναυτιλίας, ο Κωστής Φραγκούλης ανέφερε πως είναι τεράστιο: «Η δε ναυτιλία μας, αντίθετα με τους ανταγωνιστές μας, στηριζόταν ανέκαθεν σε ιδιωτικά κεφάλαια. Είμαστε η μεγαλύτερη εμπορική ναυτιλία στο ΝΑΤΟ και η γεωπολιτική διάσταση της ναυτιλίας μας μάς δίνει μια ανυπολόγιστη δύναμη. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστών μας είναι το ότι είμαστε ο μεγαλύτερος Cross Trader στόλος. Το ότι μεταφέρουμε το εμπόριο τρίτων χωρών και όχι το δικό μας, λειτουργεί υπέρ μας, καθώς δεν έχουμε ούτε εμπορικούς πολέμους (βλ. ΗΠΑ-Κίνα) ούτε εχθρικές σχέσεις (βλ. Κίνα-Ιαπωνία/Ν.Κορέα). Οι πελάτες μας μας επιλέγουν, διότι είμαστε ανταγωνιστικοί και εξαιρετικοί διαχειριστές και επαγγελματίες».
Ο Πρόεδρος του Propeller Club ακόμα για την τεράστια συμβολή της ναυτιλίας στην ελληνική οικονομία, με συνολική προσφορά στο ΑΕΠ με 14,1 δις ευρώ ετησίως κατά μέσο όρο την τριετία 2018-21, πάνω 148 δις ευρώ ναυτιλιακό συνάλλαγμα τη δεκαετία 2012-2022, αλλά και 86.000 θέσεις εργασίας που υποστηρίζονται άμεσα ή έμμεσα από τη ναυτιλία..
Μιλώντας για τα συστατικά της επιτυχία της ελληνικής ναυτιλίας, ξεχώρισε το ισχυρό DNA του λαού μας, τη ναυτοσύνη, το επιχειρηματικό δαιμόνιο, την παράδοση, την τεχνογνωσία, την εμπειρία, την ευελιξία και το μοντέλο της οικογενειακής διακυβέρνησης.
«Υποκινούμενοι αρχικά από την ανάγκη μας για επιβίωση και στη συνέχεια την ανάγκη για επιτυχία και διάκριση, καθώς και το γεγονός πως έχουμε μάθει να είμαστε ηγέτες και να οδηγούμε την αγορά και τις εξελίξεις είναι αυτά που μας έφεραν και μας διατηρούν σχεδόν επί πέντε δεκαετίες στην πρώτη θέση της παγκόσμιας ναυτιλίας».
Ο Κ. Φραγκούλης έκλεισε με την πεποίθηση ότι για όλους τους παραπάνω λόγους, η Ελλάδα θα εξακολουθήσει να είναι παγκόσμιος ηγέτης στα ναυτιλιακά δρώμενα, προσθέτοντας: «Η Κίνα είναι μεν ο μεγαλύτερος αντίπαλος μας, αλλά εκτιμώ πως δεν έχει στόχο να μας ξεπεράσει. Αυτό τουλάχιστον εισπράττω μιλώντας με ανθρώπους της ναυτιλίας στην Κίνα. Είναι μια τεράστια χώρα σε φάση μεγάλης ανάπτυξη με 1,4 δις πληθυσμό. Αντί λοιπόν να επενδύσουν πχ. 270 εκατομμύρια για να κτίσουν ένα πλοίο LNG, το βρίσκουν προτιμότερο να επενδύσουν σε μια μεγάλη βιομηχανική μονάδα σε μια κωμόπολή τους που μπορεί να δώσει θέσεις εργασίας σε 7.000 ανθρώπους».
«Πιστεύω ακόμα πως οι συνθήκες σήμερα και η κατάσταση της οικονομίας μας, μαζί με την κατάλληλη κρατική διακυβέρνηση, δίνει μεγάλες δυνατότητες ανάπτυξης και στο ευρύτερο maritime cluster μας, στο λιμάνι του Πειραιά και γενικά τα λιμάνια της χώρας, στην ενίσχυση του ναυτιλιακού μας κέντρου, την αναβίωση της ναυπηγο-επισκευαστικής που -για μένα- είναι το μεγάλο στοίχημα και ένας κλάδος όπου μπορούμε να μεγαλουργήσουμε, όπως και στο παρελθόν, τόσο στις επισκευές όσο και στις νέες κατασκευές, όπως επίσης και η ανάπτυξη των εγχώριων κατασκευαστών ναυτιλιακού εξοπλισμού, όπου ήδη υπάρχουν λίγοι -σχετικά- αλλά εξαιρετικοί κατασκευαστές» δήλωσε, ενώ έκλεισε την ομιλία του λέγοντας:
«Η ναυτιλία μας μπορεί και πρέπει να εμπνεύσει τους Έλληνες να πρωταγωνιστήσουν και σε άλλους κλάδους. Η δεκαετής κρίση έδωσε σε όλους μας ένα πολύ μεγάλο μάθημα και μας προπόνησε γερά. Η πρωτιά δεν είναι ο στόχος, αλλά η δημιουργία και η ανάπτυξη και άλλων κλάδων - πέραν του τουρισμού και της ναυτιλίας, πρέπει να μας απασχολήσουν. Ένα παράδειγμα είναι η βιομηχανία μας στο σύνολό της. Όταν μπορούμε και είμαστε παγκόσμιοι πρωταθλητές στη ναυτιλία, σημαίνει πως μπορούμε να τα διακριθούμε και να πρωταγωνιστήσουμε και σε άλλες αγορές. Όπως λέει και ο φίλος μου ο Peter Economides, η Ελλάδα μπορεί να γίνει η Apple της Νοτιοανατολικής Ευρώπης».
Μετά την ομιλία και την παρουσίαση, ακολούθησε συζήτηση μέσω ερωταπαντήσεων μεταξύ των καλεσμένων και του ομιλητή γύρω από την Ελληνική αλλά και παγκόσμια ναυτιλία, με ειδική αναφορά στις δυσκολίες που προκαλούν οι δύο πόλεμοι, η διπλή κρίση των διωρύγων του Παναμά και Σουέζ και βέβαια τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η διεθνής ναυσιπλοΐα και η παγκόσμια οικονομία με τις επιθέσεις των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα.
Καταληκτικά, στον Κωστή Φραγκούλη απονεμήθηκε τιμητικό βραβείο από τον Πρόεδρο του Rotary Club Αθηνών, Αναστάσιο Μπάλλα, ως ένδειξη αναγνώρισης της προσφοράς του στην Ελληνική Ναυτιλία.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το Κυπριακό Ναυτιλιακό Επιμελητήριο καλωσορίζει τον επαναδιορισμό του Βοηθού Γενικού Διευθυντή του, κ. Αλέξανδρου Ιωσηφίδη, ως “Πρεσβευτής Καλής Θελήσεως για τη Ναυτιλία” του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού, για την Κύπρο, για τη περίοδο 2024-2025.
Ταυτόχρονα εκφράζει τις ειλικρινές του ευχαριστίες προς το Υφυπουργείο Ναυτιλίας, για τη στήριξη και προώθηση του επαναδιορισμού του, στη θέση αυτή, κάτι που αντικατοπτρίζει την αναγνώριση της συνεχούς και ουσιαστικής συμβολής του ιδίου αλλά και του Κυπριακού Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου όλα αυτά τα χρόνια, προς την ενημέρωση των νέων για τα οφέλη και τις προοπτικές μιας σταδιοδρομίας στα ναυτικά επαγγέλματα.
Ο κ. Ιωσηφίδης εκπροσωπεί με επιτυχία την Κύπρο ως Πρεσβευτής Καλής Θελήσεως για τη Ναυτιλία τα τελευταία οκτώ χρόνια. μέσω της πολυετούς εκπαιδευτικής δράσης του Επιμελητηρίου. Μερικές από τις σημαντικές εκπαιδευτικές δράσεις του Επιμελητηρίου, είναι το Πρόγραμμα “Υιοθεσίας Πλοίου”, το οποίο λειτουργεί με επιτυχία τα τελευταία 17 χρόνια, με την πολύτιμη συνεργασία της Κυπριακής Ένωσης για την Προστασία του Θαλάσσιου Περιβάλλοντος (CYMEPA), οι επισκέψεις και παρουσιάσεις σε γυμνάσια και Λύκεια, η διοργάνωση και η συμμετοχή σε εκθέσεις καριέρας Παγκύπρια.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Στο Αμφιθέατρο του Ιδρύματος Ευγενίδου, πραγματοποιήθηκε η Ημερίδα με θέμα την διάσωση του ιστορικού ιστιοφόρου «Ευγένιος Ευγενίδης». Η πλούσια συζήτηση, η μεταφορά εμπειριών, διεθνών πρακτικών αλλά και προτάσεις που κατατέθηκαν από το ένθερμο ειδικό κοινό και τους Φορείς που συμμετείχαν αποτέλεσαν τα κομβικά στοιχεία επιτυχίας της, και οδηγούν στο σχεδιασμό των επόμενων ενεργειών.  
Ο Πρόεδρος του Ιδρύματος Ευγενίδου, Λεωνίδας Δημητριάδης-Ευγενίδης, εγκαινιάζοντας τις εργασίες της Ημερίδας αναφέρθηκε διεξοδικά στην ιστορική διαδρομή του εμβληματικού αυτού σκάφους, από την ναυπήγησή του το 1929, μέχρι και τον παροπλισμό του το 1991, εκτιμώντας ότι η αναβίωσή του και η εν λειτουργία αξιοποίησή του, θα πρέπει να στηριχθεί σε μελέτες εμπειρογνωμόνων, ναυπηγών ιστορικών ιστιοφόρων, κατά τις διεθνείς πρακτικές.  
Με δεδομένο, όπως χαρακτηριστικά επισήμανε, ότι μόνο 10 με 15 έτη επιτέλεσε στο ακέραιο τον σκοπό του εκπαιδευτικού σκάφους, ο εν συνεχεία παροπλισμός και απαξίωσή του, οδήγησε στην απώλεια του οράματος για το οποίο είχε αγορασθεί: την ναυτική εκπαίδευση των αξιωματικών του Εμπορικού Ναυτικού. Το Ι/Φ «Ευγένιος Ευγενίδης», η ιστορία και ο συμβολισμός του οποίου αποτελούν εθνικό κεφάλαιο που η χώρα οφείλει να αξιοποιήσει στο έπακρο, θα πρέπει να ξαναγίνει αξιόπλοο, και να «εκπαιδεύει» στο διηνεκές, προβάλλοντας  την Ελληνικής Ναυτιλία διεθνώς. 
Ο Ελληνικός Σύνδεσμος Παραδοσιακών Σκαφών και το Ίδρυμα Ευγενίδου θα αναλάβουν από κοινού τις πρωτοβουλίες που απαιτούνται για να σχεδιαστεί μία ολοκληρωμένη και λειτουργικά βιώσιμη επιχειρησιακή πρόταση αξιοποίησης του σκάφους.  
Στη συνέχεια, ο Πρόεδρος του Ελληνικού Συνδέσμου Παραδοσιακών Σκαφών, Νικόλαος Καβαλλιέρος, τόνισε την ανάγκη για άρση των αγκυλώσεων όσον αφορά τον χαρακτηρισμό του σκάφους και στο  ιδιότυπο ιδιοκτησιακό του καθεστώς. Στην περίπτωση του Ι/Φ «Ευγένιος Ευγενίδης»,  είναι γνωστό ότι ο διαχωρισμός «κυριότητας» και «αρμοδιότητας χρήσης» είναι ουσιώδης. Κατέληξε, ότι η επιδίωξη όλων θα πρέπει να είναι ανάδειξη αυτού του ιστιοφόρου  με κάθε πρόσφορο τρόπο, για την εκπαίδευση των ναυτικών, για συμμετοχές σε ναυτικούς αγώνες αυτής της κατηγορίας σκαφών, και για την προβολή της ελληνικής ναυτιλίας.  
Το μήνυμά του στην ημερίδα απέστειλε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Χρήστος Στυλιανίδης, στο οποίο συμπεριέλαβε την άποψη ότι το ιστιοφόρο «δεν πρέπει να γίνει στατικό μουσειακό έκθεμα αλλά ζωντανή ναυτική εμπειρία για τους νέους μας». 
Ο κ. Στυλιανίδης, μέσω του νομικού του εκπροσώπου, κ. Νίκου Κασκαβέλη είπε πως «με την βοήθεια ενός αναγνωρισμένου Ιδρύματος με ανιδιοτελή προσφορά προς την κοινωνία, όπως το Ίδρυμα Ευγενίδου, και τον Πρόεδρό του κ. Λεωνίδα Δημητριάδη Ευγενίδη, και σε συνεργασία με όλα τα συναρμόδια Υπουργεία, Περιφερειακές και Τοπικές Αρχές, και εγώ προσωπικά, και όλοι οι υπόλοιποι εμπλεκόμενοι ιδιωτικοί φορείς πρέπει να συνδράμουμε με έναν μεγάλο αγώνα για να ξαναδώσουμε στο ιστορικό αυτό ιστιοφόρο που αποτελεί μέρος της ναυτικής μας παράδοσης την αίγλη που του αξίζει. Σημαντικό στοιχείο της επόμενης μέρας ‒και η εμπειρία το έχει δείξει– είναι ότι το σκάφος αυτό πρέπει να γίνει ένα “ζωντανό” σκάφος που θα ταξιδεύει, που θα εκπαιδεύει, που θα μεταφέρει την ελληνική σημαία από λιμένα σε λιμένα, εντός και εκτός Ελλάδας. Πρέπει να έχει ρόλο και αποστολή στη θάλασσα. Δεν πρέπει να γίνει στατικό μουσειακό έκθεμα αλλά ζωντανή ναυτική εμπειρία, για τους νέους μας».  
Αναλυτική παρουσίαση της πορείας του «Ευγένιος Ευγενίδης» από το 2002 μέχρι και σήμερα, και στις προσπάθειες αποκατάστασής από το Πολεμικό Ναυτικό έκανε ο αντιπλοίαρχος του Πολεμικού Ναυτικού, κ. Πέτρος Βωξάκης, με τον ιστορικό και συγγραφέα Χάρη Τζάλλα να επικεντρώνεται στο τελευταίο ταξίδι του «Ευγένιος Ευγενίδης» το 1986, όταν δηλαδή το ιστιοφόρο συνόδεψε το «Κυρήνεια ΙΙ» από το Μικρολίμανο μέχρι τη Ρόδο.  
«Αν και οι προθέσεις όλων ήταν καλές, οι ούριοι άνεμοι δεν φύσηξαν για το αρχοντικό σκαρί του “Ευγένιος Ευγενίδης” δεν γλίτωσε την απαξίωση όπως δυστυχώς συμβαίνει και τώρα με τα ελληνικά ξύλινα παραδοσιακά σκαριά. Ύστερα από τόσες προσπάθειες διάσωσης, ας το επιχειρήσουμε και πάλι, επιτελώντας το χρέος που έχουμε στρατευθεί. Ας μην το αφήσουμε να κυλήσει στη λήθη. Πρώτο βήμα ας είναι ο σαφής προσδιορισμούς του ρόλου που θέλουμε να εκπληρώνει το πλοίο. Αυτός θα αποτελέσει και τον γνώμονα για τον σχεδιασμό των επόμενων βημάτων», σημείωσε η Αναστασία Αναγνωστοπούλου-Παλούμπη, Πρόεδρος του Ναυτικού Μουσείου Ελλάδος. Η πρόεδρος αναφέρθηκε, επίσης,  στις διοικητικές ενέργειες και θεσμική αρωγή του Ναυτικού Μουσείου Ελλάδος προκειμένου να προστατευθεί η ακεραιότητα του ιστορικού ιστιοφόρου. 
Ο αρχιτέκτονας, κ. Παράσχος Καραβατάκης, μέλος του ICOMOS Hellenic, έκανε μια εκτενή παρουσίαση των παραγόντων που πρέπει να εξεταστούν και συνεκτιμηθούν στην εσωτερική αρχιτεκτονική του σκάφους, προκειμένου να διατηρηθεί η ακρίβεια στην ιστορική του αποκατάσταση. Τον κύκλο των ομιλιών συμπλήρωσε ο κ. Νίκος Δαφνιάς, Διευθύνων Σύμβουλος της ALPHA ΜΑRΙΝΕ, η μελέτη του οποίου για την συντήρηση και αποκατάσταση του σκάφους το 2002, για περισσότερα από 20 έτη, είναι ακόμα τεχνολογικά επίκαιρη.  
Στην ημερίδα που διοργανώθηκε από τον Ελληνικό Σύνδεσμο Παραδοσιακών Σκαφών, υπό την αιγίδα του Ιδρύματος Ευγενίδου, έδωσαν το «παρών» περισσότεροι από 200 σύνεδροι, μεταξύ των οποίων ο Πλοίαρχος του Πολεμικού Ναυτικού Δημήτριος Διαμαντάκης εκ μέρους του Αρχηγού του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού, Αντιναυάρχου Δημητρίου Ελευθέριου Κατάρα, ο Αρχιπλοίαρχος του Λιμενικού Σώματος, Διευθυντής Εκπαίδευσης Ναυτικών Ελευθέριος Πετρόπουλος,  εκ μέρους του Αρχηγού, Αντιναυάρχου Γεωργίου Αλεξανδράκη, ο Δήμαρχος Παλαιού Φαλήρου, Γιάννης Φωστηρόπουλος, ο πρόεδρος του Πανελλήνιου Ομίλου Ιστιοπλοΐας Ανοιχτής Θαλάσσης, Γιάννης Μαραγκουδάκης, ο Πρόεδρος της Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού Αντώνης Στελλάτος, ο πρώην Υπουργός Ναυτιλίας, Γιώργος Ανωμερίτης, εκπρόσωποι της ακαδημαϊκής κοινότητας, της ναυτεργασίας, του ναυπηγικού κλάδου, φίλοι και επαγγελματίες της θάλασσας. 

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.