Ημέρα Γιορτής και Εμπιστοσύνης για την Ελληνική Ναυτιλία

Σε αισιόδοξο κλίμα πραγματοποιήθηκε η τελετή έναρξης της διαπραγμάτευσης (Opening Bell) της Star Bulk Carriers Corp. στο Χρηματιστήριο Αθηνών.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Χρηματιστηρίου Αθηνών, κ. Γιάννης Κοντοπουλος, καλωσόρισε τη Star Bulk στην εγχώρια κεφαλαιαγορά, τονίζοντας πως η Αθήνα εξελίσσεται σταθερά σε κέντρο προσέλκυσης ναυτιλιακών εταιρειών και επιχειρήσεων υψηλής ποιότητας. Εξέφρασε μάλιστα την αισιοδοξία του για την πορεία του εγχειρήματος, σημειώνοντας την επιτυχημένη διαδρομή άλλων εταιρειών του κλάδου που έχουν προχωρήσει τα τελευταία χρόνια σε εκδόσεις ομολόγων και διπλή εισαγωγή όπως η Safe Bulkers.

Ο Σπύρος Καπράλος, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Star Bulk Carriers Corp., δήλωσε: «Σήμερα, μόλις μία ημέρα μετά την επέτειο των 150 ετών του Euronext Athens, βρισκόμαστε εδώ για να χτυπήσουμε το καμπανάκι της έναρξης διαπραγμάτευσης των μετοχών της Star Bulk Carriers. Η δημόσια προσφορά ολοκληρώθηκε με υπερκάλυψη 6,5 φορές, καθώς οι προσφορές ξεπέρασαν τα 656 εκατ. ευρώ, αποδεικνύοντας ότι η ελληνική κεφαλαιαγορά διαθέτει το βάθος και την αξιοπιστία για να φιλοξενήσει τον κλάδο στον οποίο η Ελλάδα κατέχει ηγετική θέση παγκοσμίως».

Ο Πέτρος Παππάς, Ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της Star Bulk Carriers Corp., δήλωσε: «Θέλω να ευχαριστήσω τους νέους μετόχους μας που μας εμπιστεύτηκαν και επένδυσαν στην εταιρεία μας. Σήμερα διαθέτουμε τις μετοχές μας στην αγορά της χώρας όπου δημιουργήθηκε αυτή η εταιρεία. Αυτό που ξεκινά σήμερα είναι κάτι μεγαλύτερο από εμάς: ένα ναυτιλιακό οικοσύστημα στην ελληνική κεφαλαιαγορά. Ελπίζω ότι σύντομα θα δούμε και άλλες κατάλληλες ναυτιλιακές εταιρείες να συμμετέχουν σε αυτή την προσπάθεια, καθώς και τη δημιουργία ενός ναυτιλιακού δείκτη στο Euronext Athens».

Να υπενθυμίσουμε ότι η Star Bulk συμπληρώνει 20 χρόνια συνεχούς αναπτυξιακής πορείας διαθέτοντας στόλο 145 πλοίων 14,4 εκατομμυρίων dwt συμπεριλαμβανομένων και των υπό ναυπήγηση πλοίων.

Η τιμή διάθεσης των μετοχών πραγματοποιήθηκε στα 24,50 ευρώ και διατέθηκαν 4,4 εκ μετοχές.

Η κεφαλαιοποίηση της εταιρείας ανήλθε στα 3,14 δισ. ευρώ κατά την ημέρα της εισαγωγής στο χρηματιστήριο. Μέσω της Αρχικής Δημόσιας Προσφοράς (IPO) αντλήθηκαν συνολικά 107,8 εκατ. ευρώ.

Η προσφορά προσέλκυσε έντονο ενδιαφέρον από διεθνείς θεσμικούς και ιδιώτες επενδυτές, με τη διεθνή διάθεση (Global Placement) να υπερκαλύπτεται κατά έξι φορές στην τιμή διάθεσης.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ένα νέο, πρωτοποριακό κεφάλαιο για την ελληνική ναυτική εκπαιδευτική κοινότητα άνοιξε στη Χίο, με τα επίσημα εγκαίνια του «Engine Room & Ship Safety Laboratory» στις εγκαταστάσεις του Πρότυπου Ναυτικού Επαγγελματικού Λυκείου και της Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού ΤΕΕΝΣ. Η τελετή, που πραγματοποιήθηκε παράλληλα με τον καθιερωμένο Αγιασμό για την έναρξη του ακαδημαϊκού έτους 2026–2027, επιβεβαιώνει τη διαχρονική προσφορά του Κοινωφελούς Ιδρύματος «Μαρία Τσάκος» στη νέα γενιά των ναυτικών μας.

Τεχνολογία Αιχμής και Βιωματική Εκπαίδευση

Το νέο Εργαστήριο, το οποίο υλοποιήθηκε σε συνεργασία με τον Αμερικανικό νηογνώμονα American Bureau of Shipping (ABS) και τον διεθνή οργανισμό IMEC, ενσωματώνει προηγμένα συστήματα 3D και Εικονικής Πραγματικότητας (VR). Μέσα από ένα σύγχρονο περιβάλλον προσομοίωσης, οι σπουδαστές εκπαιδεύονται βιωματικά σε απαιτητικά σενάρια λειτουργίας μηχανοστασίου και διαχείρισης κρίσεων ασφαλείας. Η τεχνολογία αυτή φέρνει τους νέους μηχανικούς και πλοιάρχους σε άμεση επαφή με τις πραγματικές συνθήκες του πλοίου, καλλιεργώντας υψηλή τεχνική επάρκεια και σφυρηλατώντας μια αυστηρή κουλτούρα ασφάλειας.

Υψηλές Παρουσίες και Διεθνείς Συνέργειες

Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους οι Ιδρυτές του Ιδρύματος, Καπετάν Παναγιώτης Ν. Τσάκος και Δρ Νίκος Π. Τσάκος μετά της συζύγου του, Σήλιας Κριθαριώτη-Τσάκου. Μεταξύ των διακεκριμένων προσκεκλημένων παρευρέθηκαν η Πρέσβυς των ΗΠΑ στην Ελλάδα, Kimberly Guilfoyle, ο Υπουργός Υγείας Άδωνις Γεωργιάδης, ο πρώην Πρωθυπουργός Παναγιώτης Πικραμμένος, ο Πρέσβυς Γιώργος Κουμουτσάκος, ο Γ.Γ. Αιγαίου Φώτης Μάγγος, καθώς και ο Πρόεδρος του ABS, John McDonald.

Στον χαιρετισμό της, η Πρέσβυς των ΗΠΑ υπογράμμισε ότι «ασφαλέστερα πλοία σημαίνουν ασφαλέστερους ναυτικούς και ισχυρότερο εμπόριο που ωφελεί την Ελλάδα, τις ΗΠΑ και τον κόσμο». Παράλληλα, ο Δρ Νίκος Π. Τσάκος ανακοίνωσε την έναρξη προγραμμάτων ανταλλαγής τεχνογνωσίας και δοκίμων με αντίστοιχες ναυτικές ακαδημίες των ΗΠΑ.

Ο Άνθρωπος στο Επίκεντρο της Τεχνολογικής Εξέλιξης

Ιδιαίτερα συγκινητική στιγμή αποτέλεσε το βιντεοσκοπημένο μήνυμα από τη Νέα Υόρκη του Παναγιώτη Ν. Τσάκου (εγγονού του Καπετάν Παναγιώτη), ο οποίος τόνισε πως παρά τη ραγδαία ανάπτυξη της Τεχνητής Νοημοσύνης, ο ανθρώπινος παράγοντας, η κρίση και η γνώση παραμένουν ο πυρήνας της ναυτιλίας.

Η Ακαδημία ΤΕΕΝΣ, η πρώτη ιδιωτική μη κερδοσκοπική Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού στην Ελλάδα, λειτουργεί με πιστοποίηση του Υφυπουργείου Ναυτιλίας της Κυπριακής Δημοκρατίας. Σήμερα, περισσότεροι από 280 μαθητές και σπουδαστές φοιτούν στις δομές της στη Χίο, απολαμβάνοντας δωρεάν φοίτηση στο Λύκειο και εκτεταμένο σύστημα υποτροφιών στην Ακαδημία, εδραιώνοντας το νησί ως διεθνές κέντρο ναυτικής εκπαίδευσης.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Imperial Petroleum, StealthGas και C3is συγκεντρώνουν έσοδα κοντά στα $280 εκατ., μετρητα $550 εκατ και περιουσιακά στοιχεία περίπου $1,7 δισ. – Εκτός του λογαριασμού οι δύο μεγάλες ιδιωτικές εταιρείες Brave Maritime corp και Stealth Maritime corp.

Ένα ιδιαίτερα ισχυρό χρηματοοικονομικό αποτύπωμα διαμορφώνουν οι τρεις εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες που συνδέονται με τον Χάρη Βαφειά στην αμερικανική κεφαλαιαγορά, με τα συνολικά έσοδα του πρώτου εξαμήνου του 2026 να κινούνται κοντά στα 280 εκατ. δολάρια και την καθαρή κερδοφορία να ξεπερνά τα 110 εκατ. δολάρια, με βάση τα στοιχεία που ανακοινωθηκαν.

Οι Imperial Petroleum, StealthGas και C3is, όλες εισηγμένες στον Nasdaq, συνθέτουν σήμερα το χρηματιστηριακό σκέλος ενός ευρύτερου ναυτιλιακού ομίλου με δραστηριότητα στα δεξαμενόπλοια αργου πετρελαιου, καθαρων προιωντων, στα LPG carriers και στα dry bulk ολων των μεγεθων.

Η μεγαλύτερη από τις τρεις σε επίπεδο εξαμηνιαίων μεγεθών είναι η Imperial Petroleum, η οποία, σύμφωνα με τα στοιχεία του ομίλου, κινείται σε έσοδα περίπου 150 εκατ. δολαρίων, καθαρά κέρδη 63 εκατ. δολαρίων, μετρητα περίπου 260 εκατ. δολαρίων και assets της τάξεως των 700 εκατ. δολαρίων.

Η StealthGas, που αποτελεί τον βασικό εισηγμένο βραχίονα του ομίλου στο αεριο, ανακοίνωσε επισήμως για το πρώτο εξάμηνο έσοδα 85,8 εκατ. δολαρίων και καθαρά κέρδη 33,2 εκατ. δολαρίων. Η εταιρεία έχει ενισχύσει περαιτέρω τα μετρητα της σε επίπεδα άνω των 250 εκατ. δολαρίων, μετά την ολοκλήρωση ασφαλιστικής απαίτησης.

Την τριάδα συμπληρώνει η C3is, η μικρότερη αλλά ταχύτερα αναπτυσσόμενη από τις εισηγμένες. Στο εξάμηνο κατέγραψε έσοδα 35,6 εκατ. δολαρίων και καθαρά κέρδη 13,2 εκατ. δολαρίων, έναντι μόλις 2,6 εκατ. δολαρίων ένα χρόνο νωρίτερα. Η εταιρεία έχει επίσης στραφεί περισσότερο προς τα tankers, έχοντας συμφωνήσει την απόκτηση δύο product tankers συνολικού τιμήματος 39,8 εκατ. δολαρίων.

Το ενδιαφέρον είναι ότι στους παραπάνω αριθμούς δεν περιλαμβάνονται τα οικονομικά μεγέθη των δύο μεγαλύτερων ιδιωτικών εταιρειών του ομίλου, της Brave Maritime Corp. και της Stealth Maritime Corp. Επομένως, η εικόνα των τριών εισηγμένων αποτυπώνει μόνο ένα μέρος της συνολικής ναυτιλιακής δραστηριότητας που βρίσκεται υπό την ομπρέλα της οικογένειας Βαφειά. Η στρατηγική του ομίλου γίνεται ακόμη πιο καθαρή αν συνδεθούν τα αποτελέσματα με τις κινήσεις στην αγορά πλοίων: ισχυρή ρευστότητα,  μηδενική τραπεζική μόχλευση στις εισηγμένες και ταυτόχρονα ανανέωση του tanker fleet.

Χαρακτηριστική ήταν η πρόσφατη πώληση δύο Suezmax κατασκευής 2007 έναντι συνολικά περίπου 107 εκατ. δολαρίων. Τα δύο πλοία είχαν αποκτηθεί το 2022 σε αισθητά χαμηλότερα επίπεδα, με αποτέλεσμα η συναλλαγή να δημιουργεί υπεραξία περίπου 57 εκατ. δολαρίων. Την ίδια στιγμή, ο όμιλος δεν μειώνει την έκθεσή του στα δεξαμενόπλοια. Αντίθετα, μεταφέρει κεφάλαια από παλαιότερο tonnage σε έναν νέο κύκλο ναυπηγήσεων. Το βιβλίο παραγγελιών της Stealth Maritime έχει φθάσει τα 16 νεότευκτα tankers, συνολικής επενδυτικής αξίας περίπου 1,4 δισ. δολαρίων, όλα σε ναυπηγεία της Νότιας Κορέας. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, δύο VLCC, τέσσερα Suezmax, τέσσερα Aframax και έξι MR2, δημιουργώντας έναν από τους σημαντικότερους νέους tanker στόλους ελληνικών συμφερόντων που βρίσκονται σήμερα υπό κατασκευή.

Τα περίπου $1,7 δισ. περιουσιακών στοιχείων που αποδίδονται συνολικά στις τρεις εισηγμένες δεν αποτελούν το σύνολο του ομίλου Βαφειά. Είναι μόνο το χρηματιστηριακά ορατό κομμάτι ενός πολύ μεγαλύτερου ναυτιλιακού χαρτοφυλακίου με στολο που αποτιμαται συνολικα στα 4 δις δολαρια!!!.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ακολουθώντας μια πολιτική εξωστρέφειας και προώθησης του Κυπριακού Νηολογίου η Υφυπουργός Ναυτιλίας παρά τω Προέδρω, κα Μαρίνα Χατζημανώλη, πραγματοποίησε επίσκεψη εργασίας στο Λονδίνο από τις 13 μέχρι τις 15 Σεπτεμβρίου 2026.

Κεντρικό σημείο της επίσκεψής της, αποτέλεσε η συμμετοχή της στο 18th Annual Capital Link Shipping & Marine Services Forum, όπου συμμετείχε σε συζήτηση στρογγυλής τραπέζης, μαζί με τον Άγγλο ομόλογό της, κ. Keir Mather και τον Δρ. Νικόλαο Π. Τσάκο, Ιδρυτή και Διευθύνων Σύμβουλο της TEN Ltd. Συζήτησαν μεταξύ άλλων, για τις προοπτικές συνεργασίας μεταξύ κυβερνήσεων και βιομηχανίας, όσον αφορά την ανταγωνιστικότητα της παγκόσμιας ναυτιλίας.

Κατά τις παρεμβάσεις της, η Υφυπουργός, επεσήμανε την σημασία μιας ανταγωνιστικής, ανθεκτικής και βιώσιμης ναυτιλίας, καθώς και στην σημασία στενής συνεργασίας μεταξύ όλων των εμπλεκόμενων φορέων. Παράλληλα, ανέδειξε την κυπριακή ναυτιλία, ως διεθνώς αναγνωρισμένο ναυτιλιακό κέντρο, με ένα ισχυρό νηολόγιο πλοίων, ένα ολοκληρωμένο ναυτιλιακό οικοσύστημα, με σταθερό και ανταγωνιστικό επιχειρηματικό περιβάλλον.

Κατά την παραμονή της στο Λονδίνο, η κα Χατζημανώλη, είχε διμερή συνάντηση με τον Άγγλο ομόλογό της, κ. Keir Mather, Κοινοβουλευτικό Υφυπουργό του Ηνωμένου Βασιλείου (Υπουργό Αεροπορίας, Ναυτιλίας και Απανθρακοποίησης).

Οι δύο πλευρές, αντάλλαξαν απόψεις για ζητήματα κοινού ναυτιλιακού ενδιαφέροντος, με έμφαση στην ανταγωνιστικότητα της ναυτιλίας, την πράσινη μετάβαση, και τις τρέχουσες προκλήσεις που αντιμετωπίζει η παγκόσμια ναυτιλία. Παράλληλα, συμφώνησαν την κοινή βούληση για περαιτέρω ενίσχυση της διμερούς συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών, ειδικότερα σε ό,τι αφορά την υλοποίηση του Μνημονίου Συναντίληψης (MoU).

Στο πλαίσιο της επίσκεψής της, η Υφυπουργός πραγματοποίησε συνάντηση με τον Dr. Ravi K. Mehrotra, ιδρυτή και πρόεδρο της Forseight Group. Η Foresight Group, αποτελεί διεθνή επιχειρηματικό όμιλο με δραστηριότητες στους τομείς της ναυτιλίας, των υπεράκτιων γεωτρήσεων, των λιμενικών και ενεργειακών υποδομών, καθώς και άλλων συναφών κλάδων.

Τέλος, η Υφυπουργός, είχε επαφές με υψηλόβαθμα στελέχη ναυτιλιακών εταιρειών, με στόχο την περαιτέρω ενίσχυση της συνεργασίας και την προώθηση του κυπριακού νηολογίου και της κυπριακής ναυτιλίας γενικότερα.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Παρουσιάζοντας τις επιδόσεις του Ομίλου για το 2025 και την πρόοδο που σημειώθηκε στους τομείς της κοινωνίας, του περιβάλλοντος και της εταιρικής διακυβέρνησης, η Attica Group δημοσίευσε τον 17ο Απολογισμό Υπεύθυνης και Βιώσιμης Ανάπτυξης.

Με ηγετική παρουσία στην ελληνική επιβατηγό ναυτιλία και καθοριστικό ρόλο στη σύνδεση της νησιωτικής χώρας, η Attica Group αναπτύσσει σταθερά τη δραστηριότητά της, με υπευθυνότητα έναντι όλων των κοινωνικών εταίρων σε όλους τους τομείς της οικονομίας, του περιβάλλοντος και της λογοδοσίας. Για τον Όμιλο Attica, η Υπεύθυνη και Βιώσιμη ανάπτυξη συνδέεται άμεσα με τη διατήρηση της νησιωτικής συνδεσιμότητας, την ασφάλεια, τη στήριξη των τοπικών κοινωνιών και τη μετάβαση της επιβατηγού ναυτιλίας σε ένα μοντέλο λειτουργίας χαμηλότερου περιβαλλοντικού αποτυπώματος.

Ο 17ος Απολογισμός Υπεύθυνης και Βιώσιμης Ανάπτυξης αποτυπώνει τη σταθερή πρόοδο της Attica Group στην ενσωμάτωση των αρχών της βιώσιμης ανάπτυξης σε όλο το εύρος των δραστηριοτήτων της, περιλαμβάνοντας 108 δημοσιοποιήσεις βάσει των Προτύπων GRI (Global Reporting Initiative) καθώς και 440 ποσοτικούς δείκτες, σημειώνοντας μία εξαιρετική πορεία αύξησης των δεικτών κατά 95% σε σχέση με το 2018, έτος έναρξης της συστηματικής εφαρμογής της στρατηγικής Υπεύθυνης και Βιώσιμης ανάπτυξης του Ομίλου.

Οι επιδόσεις αυτές αναγνωρίστηκαν και από διεθνείς φορείς αξιολόγησης, καθώς το 2025, η Attica Group κατατάχθηκε στο 25% των κορυφαίων εταιρειών παγκοσμίως στον κλάδο Μεταφορών και Υποδομών Μεταφορών, σύμφωνα με την αξιολόγηση Standard & Poor’s Global Corporate Sustainability Assessment. Παράλληλα, έλαβε Βαθμολογία Διαφάνειας ESG 99% από το Χρηματιστήριο Αθηνών, αυξημένη κατά 14 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με το 2024, επίδοση που την κατέταξε στη 2η θέση μεταξύ των εισηγμένων εταιρειών και στην 1^η θέση του κλάδου για τρίτη συνεχόμενη χρονιά.

Ισχυρή συνεισφορά στην οικονομία και την κοινωνία

Η οικονομική αξία που διανεμήθηκε από τη δραστηριότητα του Ομίλου το 2025 ανήλθε σε €945,6 εκατ. προς εργαζομένους, φόρους, προμηθευτές, συνεργάτες, παρόχους κεφαλαίου, κοινωνικές δράσεις και επενδύσεις. Παράλληλα, το 81,5% των συνολικών δαπανών αγορών κατευθύνθηκε σε εγχώριους προμηθευτές, ενισχύοντας τη συμβολή της Attica Group στην ελληνική οικονομία.

Με σταθερή προτεραιότητα στους ανθρώπους της, η Attica Group διπλασίασε τις ώρες εκπαίδευσης σε σχέση με το 2024, προσεγγίζοντας συνολικά τις 30.000 ώρες. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην Υγεία και την Ασφάλεια, με τις σχετικές ώρες εκπαίδευσης των εργαζομένων στα πλοία να αυξάνονται κατά 74%, ενώ το 100% των εργαζομένων στον στόλο του Ομίλου, συμμετείχε σε εσωτερικά γυμνάσια για την πρόληψη και την αποτελεσματική αντιμετώπιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης. Η σταθερή δέσμευση του Ομίλου στη διασφάλιση ενός ασφαλούς εργασιακού περιβάλλοντος επιβεβαιώθηκε περαιτέρω, από τον διεθνώς αναγνωρισμένο νηογνώμονα ABS (American Bureau of Shipping), με την πιστοποίηση κατά ISO 45001:2018, του συστήματος Διαχείρισης Υγείας και Ασφάλειας στην Εργασία για το σύνολο των πλοίων του στόλου του, καθιστώντας την Attica Group την πρώτη εταιρεία στον κλάδο της επιβατηγού ναυτιλίας στην Ελλάδα, που επιτυγχάνει αντίστοιχη πιστοποίηση.

Η συνολική κοινωνική συνεισφορά του Ομίλου ανήλθε σε €9,7 εκατ. Η αξία των προγραμμάτων κοινωνικής υποστήριξης αυξήθηκε κατά 20,6% έναντι του 2024, ενώ οι ωφελούμενοι συμπολίτες μας από σχετικές δράσεις και προγράμματα υπερτριπλασιάστηκαν.

Στο πλαίσιο των προγραμμάτων κοινωνικής υποστήριξης διατέθηκαν περισσότερα από 402.000 εκπτωτικά εισιτήρια, αυξημένα κατά 22,8%, ενώ η αξία των αντίστοιχων εκπτώσεων αυξήθηκε κατά 21,7%. Οι δράσεις κάλυψαν το σύνολο των νησιών στα οποία δραστηριοποιείται ο Όμιλος.

Παράλληλα, η Attica Group συνέχισε τη συνεργασία της με τα Special Olympics Hellas, μέσω του ρόλου της ως Χρυσός Χορηγός , υποστηρίζοντας προγράμματα που αξιοποιούν τη δύναμη του αθλητισμού για την ενδυνάμωση ανθρώπων από νησιωτικές περιοχές της χώρας, ενώ η συμμετοχή των εργαζομένων στην ξηρά σε εθελοντικές δράσεις αυξήθηκε κατά 16,8%, ενισχύοντας περαιτέρω το κοινωνικό αποτύπωμα του Ομίλου.

Περιβαλλοντική υπευθυνότητα με μετρήσιμα αποτελέσματα

Η Attica Group συνέχισε την εφαρμογή του Οδικού Χάρτη Αποανθρακοποίησης, υλοποιώντας παρεμβάσεις για την ενεργειακή αποδοτικότητα των πλοίων και τη μείωση των εκπομπών από τη λειτουργία του στόλου. Παράλληλα, αξιοποιεί κλιματικά σενάρια αύξησης της θερμοκρασίας κατά 1,5°C, 2°C και 3°C, με στόχο την αξιολόγηση των μελλοντικών κλιματικών κινδύνων και την έγκαιρη, προληπτική προσαρμογή της δραστηριότητας της.

Κατά το 2025, ο δείκτης έντασης εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου ανά διανυθέν ναυτικό μίλι μειώθηκε κατά 7,9 kgr eCO₂/nm σε σχέση με το 2024 στον ιδιόκτητο στόλο του, ενώ οι εκπομπές SOx περιορίστηκαν κατά 48,5% και οι εκπομπές αιωρούμενων σωματιδίων PM2.5 και PM10 κατά 17,6%. Η πρόοδος αυτή εντάσσεται στον στόχο του Ομίλου για μείωση κατά 14% της έντασης εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου έως το 2030, με έτος βάσης το 2019.

Η συστηματική περιβαλλοντική διαχείριση αποτελεί διαχρονική προτεραιότητα για την Attica  Group, η οποία υπήρξε ο πρώτος όμιλος επιβατηγού ναυτιλίας στην Ελλάδα απέκτησε πιστοποίηση σύμφωνα με το Πρότυπο Περιβαλλοντικής Διαχείρισης ISO 14001.

Στο πλαίσιο της ενίσχυσης της ανακύκλωσης, κατά την τελευταία τριετία, μεταφέρθηκαν από τα νησιά περισσότεροι από 414 τόνοι υλικών προς ανακύκλωση. Επιπλέον, το 91,2% των εργαζομένων ενημερώθηκε σε θέματα προστασίας του περιβάλλοντος, ενισχύοντας την περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση και την υπεύθυνη λειτουργία σε όλο το εύρος των δραστηριοτήτων του Ομίλου.

Παράλληλα, συνεχίστηκαν οι Περιβαλλοντικές αποΔράσεις στα ελληνικά νησιά, με τη συμμετοχή εθελοντών εργαζομένων και τη συνεργασία εξειδικευμένων φορέων για την προστασία των θαλάσσιων οικοσυστημάτων. Από το 2021, έχουν απομακρυνθεί από βυθούς και ακτές περισσότερα από 25.000 ανακυκλώσιμα αντικείμενα και 2,5 τόνοι διχτυών.

Ενίσχυση της εταιρικής διακυβέρνησης

Ο Όμιλος συνεχίζει την εφαρμογή του 3 ου κύκλου της Στρατηγικής Υπεύθυνης και Βιώσιμης Ανάπτυξης (2024 – 2026), έχοντας ήδη υλοποιήσει 90 από τις προβλεπόμενες ενέργειες, βελτιώνοντας κατά 13% το επίπεδο εφαρμογής της στρατηγικής του το 2025 και ενισχύοντας περαιτέρω τη διαφάνεια, τη λογοδοσία και τη συστηματική παρακολούθηση των επιδόσεών του.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Με φόντο το μοναδικό μεσσηνιακό τοπίο και το γήπεδο γκολφ της Costa Navarino, η ελληνική και διεθνής ναυτιλιακή κοινότητα έδωσε για ακόμη μία χρονιά το καθιερωμένο της ραντεβού στο Greek Maritime Golf Event. Από τις 4 έως τις 6 Σεπτεμβρίου, η διοργάνωση έφερε κοντά κορυφαία στελέχη της ναυτιλίας, συνδυάζοντας το γκολφ με τη δικτύωση και την κοινωνική προσφορά. Με τη συμμετοχή 84 golfers, οι οποίοι σχημάτισαν 21 ομάδες, το event ολοκληρώθηκε με μεγάλη επιτυχία, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική και τη διαχρονική απήχηση ενός θεσμού που εδώ και 12 χρόνια ενώνει τον κόσμο της ναυτιλίας μέσα από τον αθλητισμό και τις αξίες της ευγενούς άμιλλας, της συνεργασίας και της αλληλεγγύης.

Έμπρακτη στήριξη στον Σύλλογο «Η Φλόγα»  

Πιστό στον φιλανθρωπικό του χαρακτήρα, το Greek Maritime Golf Event στήριξε ενεργά τον Σύλλογο Γονιών Παιδιών με Νεοπλασματική Ασθένεια «Η Φλόγα». Οι συμμετέχοντες golfers συνέβαλαν στον καλό σκοπό μέσα από την αγορά δώρων, ενισχύοντας το σημαντικό έργο του Συλλόγου για την ουσιαστική ιατρική, ψυχική και κοινωνική φροντίδα των παιδιών που νοσούν.

Μια ημέρα γεμάτη γκολφ

Το Σάββατο 5 Σεπτεμβρίου οι ομάδες αναμετρήθηκαν στο βραβευμένο The Dunes Course, σε έναν αγώνα Shotgun Scramble 4-Ball (2 better ball). Οι golfers έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό σε έναν αγώνα με έντονο συναγωνισμό και δυνατές επιδόσεις, διεκδικώντας μέχρι το τέλος τις υψηλότερες θέσεις της κατάταξης.

Παράλληλα, οι non-golfers του event είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά το Ολυμπιακό αυτό άθλημα μέσα από ένα Golf Clinic με τον PGA golfer, Founder της Birdie Events και διοργανωτή Θάνο Καραντζιά, ο οποίος μοιράστηκε μαζί τους χρήσιμες συμβουλές και τους καθοδήγησε στα πρώτα τους βήματα στο γκολφ.

Μια πλούσια εμπειρία στο γήπεδο

Κατά τη διάρκεια των εγγραφών, οι συμμετέχοντες έλαβαν μεταξύ άλλων πλούσια δώρα από τις IRI / The Marshall Islands Registry, Marine Tours, Arrow, Erasmus Shipinvest Group, HEYDUDE, Napapijri, μ. Artisan Water, Benostan και Anatomic Line.

Οι συμμετέχοντες παρέμειναν ενυδατωμένοι με το φυσικό μεταλλικό και ανθρακούχο νερό μ. Artisan Water, στην καινοτόμα, 100% ανακυκλώσιμη συσκευασία αλουμινίου του, ενώ για την προστασία τους από τον ήλιο είχαν στη διάθεσή τους αντηλιακά προϊόντα Benostan.

Η γαστρονομία είχε επίσης σημαντική θέση στο Greek Maritime Golf Event, με τους golfers να απολαμβάνουν σε ειδικά διαμορφωμένους σταθμούς του γηπέδου εκλεκτές γεύσεις κρέατος από την Aggelis Meatworks, με παραδοσιακά σουβλάκια, αλλά και άρωμα Ιταλίας από τη La Cucina Italiana, μέσα από αυθεντικές ιταλικές πίτσες.

Την εμπειρία συμπλήρωσαν οι παγωμένες μπύρες Budweiser, οι μεσσηνιακοί χυμοί Άθη Ρόδι και τα φρέσκα τοπικά φρούτα.

Τέλος, οι καλεσμένοι του Awards Night απόλαυσαν το signature Grey Goose Espresso Martini.

Λάμψη και βραβεύσεις στο Awards Night

Η διοργάνωση δεν περιορίστηκε στο αγωνιστικό κομμάτι αλλά κορυφώθηκε το βράδυ του Σαββάτου με την πραγματοποίηση του Awards Night. Η εκδήλωση έλαβε χώρα στο μοναδικό Onuki Restaurant της Costa Navarino, με τον ατμοσφαιρικό χώρο και τη θέα στο ηλιοβασίλεμα να συνθέτουν το ιδανικό σκηνικό για τη βραδιά των βραβεύσεων. Την παρουσίαση ανέλαβε ο Joe Arlauckas, πρωταθλητής Ευρώπης με τη Real Madrid και θρύλος της EuroLeague, ο οποίος, έχοντας στο ενεργητικό του την παρουσίαση σημαντικών αθλητικών διοργανώσεων και εκδηλώσεων διεθνούς εμβέλειας, έδωσε τον δικό του ξεχωριστό τόνο.

Οι πρωταγωνιστές του αγωνιστικού μέρους Ως προς το αγωνιστικό κομμάτι, η ομάδα που ξεχώρισε για την ακρίβεια και την αποτελεσματικότητά της ήταν αυτή των Οικονόμου, Τζιώτη, Κονταξάκη και Αγγελάκη συγκεντρώνοντας 109 πόντους. Στη δεύτερη θέση με 108 πόντους, έναν μόλις λιγότερο πόντο από την πρώτη, τερμάτισε η ομάδα των Μεϊμαρίδη, Καρνέζη Μπ., Γιάνσεν, Καρνέζη Α., ενώ την τριάδα συμπλήρωσε η ομάδα των Βέζλιβτσεβ, Δαλακούρα, Νούλεν και Καριώτη με 103 πόντους.

Το βραβείο «Longest Drive» κατέκτησε ο Ψαρομάτης, ενώ το «Closest to the Pin» απονεμήθηκε στον Μωραΐτη. Οι κορυφαίες ομάδες του τουρνουά παρέλαβαν, μαζί με τα βραβεία τους, μοναδικά δώρα. Η νικήτρια ομάδα έλαβε φιάλες Blanton’s από το Teddy’s Speakeasy, ένα βραβευμένο bourbon υψηλής ποιότητας με ξεχωριστή θέση στον κόσμο του αμερικανικού whiskey.  Στη δεύτερη ομάδα προσφέρθηκαν εντυπωσιακές magnum φιάλες Grey Goose, της διεθνώς αναγνωρισμένης premium γαλλικής vodka, ενώ οι golfers που κατέκτησαν την τρίτη θέση παρέλαβαν Duffel Bags της Napapijri, του premium lifestyle brand που αντλεί την έμπνευσή του από το ταξίδι και την εξερεύνηση.

Εκτός από τις τρεις πρώτες ομάδες του Greek Maritime Golf Event βραβεύτηκαν και οι νικητές των «Longest Drive» και «Closest to the Pin» λαμβάνοντας από ένα golf bag.

Τον καλό σκοπό της διοργάνωσης στήριξαν με μοναδικά δώρα οι ακόλουθοι charity partners: Costa Navarino, Messinian Nest, Karnabakos, Tsikeli Boutique Hotel Meteora, La Cucina Dormi, Dermaperfect, Napapijri, Anama Restaurant και Kookoonari Beach Bar Restaurant.

Τα δώρα αυτά δόθηκαν σε ειδικές “buy now” τιμές, ενισχύοντας απευθείας τον αγώνα του Συλλόγου για την ουσιαστική ιατρική, ψυχική και κοινωνική φροντίδα των παιδιών που νοσούν. Η SIXT, μέλος του Ομίλου ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ εξασφάλισε τις ασφαλείς και άνετες μετακινήσεις των ανθρώπων της διοργάνωσης και των αθλητών με τον premium στόλο της.

Στον απόηχο του φετινού event, o Θάνος Καραντζιάς, εμπνευστής και διοργανωτής του Greek Maritime Golf Event, δήλωσε: «Η ολοκλήρωση του 12ου Greek Maritime Golf Event μας γεμίζει ιδιαίτερη χαρά και υπερηφάνεια. Για ακόμη μία χρονιά, άνθρωποι της ελληνικής και διεθνούς ναυτιλιακής κοινότητας βρέθηκαν μαζί, αποδεικνύοντας τη δυναμική ενός θεσμού που έχει καταφέρει να συνδέσει τον αθλητισμό με τις αξίες, την εξωστρέφεια και τη δύναμη της ελληνικής ναυτιλίας. Η διαχρονική εμπιστοσύνη και συμμετοχή των στελεχών του κλάδου αποτελούν για εμάς τη μεγαλύτερη επιβεβαίωση και ταυτόχρονα την κινητήρια δύναμη για να συνεχίσουμε να εξελίσσουμε τη διοργάνωση. Ένα μεγάλο ευχαριστώ στους χορηγούς και τους συνεργάτες μας, που στηρίζουν σταθερά το όραμά μας και συμβάλλουν καθοριστικά στην επιτυχία κάθε διοργάνωσης. Ανανεώνουμε το ραντεβού μας για την επόμενη χρονιά, με ακόμη μεγαλύτερη διάθεση να προσφέρουμε μια ξεχωριστή εμπειρία αντάξια των ανθρώπων της ναυτιλίας που εκπροσωπούμε».

Καθοριστική ήταν η συμβολή των κορυφαίων εταιρειών που στήριξαν έμπρακτα τη διοργάνωση:

Platinum Sponsor της διοργάνωσης ήταν η IRI / The Marshall

Islands Registry.

Silver Sponsor ήταν η Marine Tours.

Bronze Sponsors ήταν οι Arrow και World Carrier Corporation.

Official Supporters ήταν οι Golden Stone Maritime Ventures SA και Erasmus Shipinvest Group.

Official Footwear Partner ήταν η HEYDUDE.

Official Water ήταν το μ. Artisan Water.

Official Clothing Partner ήταν η Napapijri.

Official Partner ήταν η Grey Goose.

Premium Mobility Partner ήταν η SIXT, μέλος του Ομίλου ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ.

Official Suppliers ήταν οι Budweiser, Teddy’s Speakeasy, Aggelis Meatworks, Άθη Ρόδι, Karnabakos, La Cucina Italiana, Benostan, Mind the Ad, Anatomic Line. 

Charity Partners ήταν οι Costa Navarino, Messinian Nest, Karnabakos, Tsikeli Boutique Hotel Meteora, La Cucina Dormi, Dermaperfect, Napapijri, Anama Restaurant, Kookoonari Beach Bar Restaurant.

H Boo Productions ήταν ο Audio Visual Partner.

Το Greek Maritime Golf Event διοργανώθηκε από την Birdie Events και αποτέλεσε πρωτοβουλία του αναγνωρισμένου Έλληνα PGA golfer, Θάνου Καραντζιά.

To Golf Production ανέλαβε η ActiveMedia Group, Sports Marketing Agency of the Year.

#GreekMaritimeGolfEvent

photo credit: @Greek Maritime Golf Event

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Πρόληψη εγκλήματος, ανά : Στόχο, Περιστατικό, Περιβάλλον δράσης.

Την επιστημονική εποπτεία του έργου έχει ο Επίτιμος Καθηγητής Εγκληματολογίας, Δρ. Αντώνιος Μαγγανάς, LLD.

Την εποπτεία των θεμάτων Ασφάλειας (Safety) των διευκολύνσεων ξηράς της ναυτιλίας, έχει ο διακεκριμένος Μηχανολόγος Μηχανικός του ΕΜΠ, κ. Δημήτριος Πάσχος.

Συγγραφείς : Σπυρίδων. Μιχαήλ. ΚΥΡΙΑΚΑΚΗΣ . Συγγραφέας Ασφαλείας, Short Term Security Expert, Multinational Peace Support Operations Training Guest Lecturer, Μέλος Δ.Σ. Διεθνούς Οργανισμού International Security Organization-Security, Εθελοντικό Επιχειρησιακό μέλος του Ελληνικού Ινστιτούτου Διαχείρισης Κρίσεων και Καταστροφών (Ε.Ι.ΔΙ.Κ.ΚΑ) Εκπαιδευτής Ενηλίκων και Διδάσκων σε Κολέγια

Ελπίδα. Ευαγγέλου. ΔΑΛΛΑ LLM και Μτπχ. Εγκληματολογίας και ΕΚΠΑ/ ΜΠΣ Σχολή Επιστημών Υγείας /Ιατρική Σχολή «Ιατρική των Καταστροφών και Παγκόσμια Υγεία – Διαχείριση Κρίσεων Υγείας»  , Δικηγόρος Θεσσαλονίκης Συγγραφέας Ασφαλείας, Multinational Peace Support Operations Training Guest Lecturer Εθελοντικό Επιχειρησιακό μέλος του Ελληνικού Ινστιτούτου Διαχείρισης Κρίσεων και Καταστροφών (Ε.Ι.ΔΙ.Κ.ΚΑ) Εκπαιδευτής Ενηλίκων Παντείου Πανεπιστημίου

ΕΙΣΒΑΣΗ

Η προεργασία διήρκεσε πολλά χρόνια,,,,

Η Αλληγορική Απολογία  της Αργοπορίας Ολοκλήρωσης του Πονήματος 

Κάποτε ένας αυτοκράτορας της αρχαίας Κίνας, ζήτησε από ένα φημισμένο καλλιγράφο και ζωγράφο να του σχεδιάσει ένα καβούρι.

Ο φημισμένος καλλιτέχνης ζήτησε προθεσμία πέντε ετών και δώδεκα βοηθούς. Στη λήξη της προθεσμίας, ο καλλιτέχνης ζήτησε από τον απορημένο Αυτοκράτορα, άλλα πέντε χρόνια προθεσμία.

Ο Αυτοκράτορας συμφώνησε, με βαριά καρδιά.

Την ημέρα που τελείωνε και η καινούργια προθεσμία, μέσα σε ένα κύκλο επισήμων αλλά και παρατηρητών, οι οποίοι ανυπομονούσαν να δουν τη ζωγραφική, ο Καλλιγράφος έφθασε χωρίς τον πίνακα. Η έκπληξη… μεγάλη. Περίμεναν την οργή του Αυτοκράτορα. Δεν μίλαγε κανείς. Ο Καλλιτέχνης ζήτησε και του έφεραν ένα μεγάλο χαρτί, μελάνι και πέννα. Άπλωσε το χαρτί. Όλοι κοίταζαν απορημένοι. Ο καλλιγράφος πήρε την πέννα. Τη βύθισε πολύ προσεκτικά, ευλαβικά, στο μελάνι. Μετά ….

με μία κομψή κίνηση χωρίς διακοπή, σχεδίασε τη ζωγραφική, που του είχε παραγγελθεί.

Αργότερα όλοι παραδέχτηκαν ότι ήταν η ομορφότερη απεικόνιση καβουριού, που είχε γίνει ποτέ. Ο χρόνος ήταν δέκα χρόνια. Το αποτέλεσμα <<έσβησε το χρόνο απραξίας>>. Η ωρίμανση της ιδέας, οδήγησε στην ακαριαία αποτύπωση, με το καλύτερο αποτέλεσμα. 

«Γαλάζια εγκληματολογία» μέσα στην πρακτική διαχείριση της ασφάλειας και προστασίας

(1).Των κοινωνιών «εν πλω» (πληρώματα, Προσωπικό παραχωρησιούχων επιχειρήσεων (concessionaires), που είναι ανεξάρτητες εταιρείες που εκμεταλλεύονται καζίνο ή τα καταστήματα πάνω στο πλοίο. Δηλαδή  . Ειδικό προσωπικό (special personnel) ή προσωπικό εξυπηρέτησης επιβατών (passenger service personnel) σε ορισμένους κανονισμούς και συμβάσεις και που μπορούν να εντάσσονται στο ξενοδοχειακό τμήμα (hotel department) του πλοίου (σε αντιδιαστολή με το «πλήρωμα καταστρώματος» και το «πλήρωμα μηχανής») και στις σχέσεις, που αναπτύσσονται με τους επιβάτες. 

(2).Των παράνομων περιστάσεων σε  διεπαφές πλωτών μέσων  με λιμενικές. αλιευτικές, ποτάμιες και λιμναίες εγκαταστάσεις ως και με εγκαταστάσεις ξηράς, που εξυπηρετούν την ναυτιλία 

(3) εγκλήματα που συνδέονται με το διεθνές θαλάσσιο αλλά και ποτάμιο σύστημα  με πεδία συλλογής πληροφοριών και συνακόλουθο επιτελικό σχεδιασμό και ανάπτυξη πρακτικών αποτροπής και προστασίας για θέματα σχετικά με :πειρατεία,  υδάτινη τρομοκρατία, διεθνές λαθρεμπόριο, παράνομη αλιεία, περιβαλλοντικά εγκλήματα, εγκλήματα πολυεθνικών ναυτιλιακών σχημάτων, ζητήματα διεθνούς δικαιοδοσίας και υδάτινης ασφάλειας

Η Θαλάσσια Εγκληματολογία (Maritime Criminology), η οποία διεθνώς αναπτύσσεται, δεν έχει ακόμη πλήρως τυποποιημένη εσωτερική ταξινόμηση ως προς τα επίπεδα ανάλυσης. Αυτό μας δίνει χώρο για θεωρητική πρωτοτυπία.

 Την ονομάζουμε λοιπόν ως ένα σύνολο πρακτικών που αφορούν στην «blue criminology» (Γαλάζια/Θαλάσσια.Υδάτινη Εγκληματολογία),

και προτείνουμε  ένα τριεπίπεδο εγκληματολογικό υπόδειγμα ανάλυσης του θαλάσσιου εγκληματικού φαινομένου, διακρίνοντας τη Μικρο-Θαλάσσια Εγκληματολογία (ενδοπλοϊκές κοινωνικές και εγκληματογόνες διεργασίες), τη Μέσο-Θαλάσσια Εγκληματολογία (διασυνδέσεις πλοίου–λιμένα και θαλάσσιων /υδάτινων δικτύων)  και τη Μακρο-Θαλάσσια Εγκληματολογία (υπερεθνικές μορφές εγκληματικότητας και θαλάσσια διακυβέρνηση).»

Θα εντάξουμε επίσης μια ευρύτερη προβληματική περί εγκληματολογικών όψεων θυματοποίησης υδάτινου περιβάλλοντος, απειλών δικτύων, παγκοσμιοποίησης του εγκλήματος, «blue criminology», εγκληματολογίας των μεταφορών και των εφοδιαστικών αλυσίδων.

Πρωτοτυπώντας θεωρούμε  ότι το πλοίο μπορεί να θεωρηθεί ταυτόχρονα:

Κοινωνία, όταν μελετάτε το πλήρωμα, εργαζομένους και τους επιβάτες,

Κόμβος, όταν μελετάτε τη σχέση του με τον λιμένα, και τις αποβάθρες και διευκολύνσεις προσεγγίσεων διακίνησης εμπορευμάτων σε ποταμούς και λίμνες, που εξυπηρετούν τις υδάτινες μεταφορές

Τμήμα παγκόσμιου δικτύου, όταν μελετάται η διεθνής εγκληματικότητα.

Αυτή η μετάβαση από την «κοινωνία» στο «δίκτυο» και από το «δίκτυο» στο «παγκόσμιο σύστημα» θα μπορούσε να αποτελέσει τον κεντρικό θεωρητικό άξονα του έργου μας.

Και μία διευκρίνιση. Το πόνημα, δεν διεκδικεί σύμβολα. Οικοδομάει γνώση. Δεν υπηρετεί αφηγήματα ισχύος· υπηρετεί την ασφάλεια, τη

"Θάλασσα,  υδάτινοι δρόμοι, ποταμών και λιμνών,  και τα πλοία,  δεν λένε ποτέ ψέματα. Οι άνθρωποι είναι, που τα λένε."

Διευκρίνση διότι με τον όρο «γαλάζια» δημιουργούνται συνειρμοί. Σε μια εποχή όπου οι θαλάσσιοι όροι συχνά φορτίζονται με γεωπολιτικά νοήματα, η «Γαλάζια Εγκληματολογία» επιλέγει τον δρόμο της επιστήμης, του δικαίου, της συνεργασίας και των προτάσεων επιχειρησιακής αποτελεσματικότητας στην ασφάλεια και προστασία, κύρια από ιδιώτες... Δεν διεκδικεί σύμβολα, οικοδομάει γνώση. Δεν υπηρετεί αφηγήματα ισχύος· υπηρετεί την ασφάλεια, τη νομιμότητα και το κοινό συμφέρον στον θαλάσσιο και υδάτινο χώρο,  με ορίζοντα την ειρήνη, την ασφάλεια και τη διεθνή συνεννόηση.

«Γαλάζια εγκληματολογία» μέσα στην πρακτική διαχείριση της ασφάλειας και προστασίας

Κριτήριο εξέτασης ο «στόχος» της επίθεσης.

ΤΕΥΧΗ Α, Β, Γ ΟΙ “ΑΣΘΕΝΕΙΣ ΚΡΙΚΟΙ ”  ΣΤΟ ΔΙΕΘΝΕΣ ΕΜΠΟΡΙΟ. ΑΚΟΛΟΘΟΥΝ ΤΑ ΚΥΡΙΩΣ 15 ΤΕΥΧΗ ΚΑΙ ΤΑ ΕΠΙΛΕΓΟΜΕΝΑ

ΤΕΥΧΟΣ Α΄. Εγκλήματα κατά αποβάθρας / λιμενικής εγκατάστασης

1. Κλοπή φορτίου

• αφαίρεση εμπορευματοκιβωτίων,
• μερική αφαίρεση φορτίου,
• κλοπή καυσίμων,
• κλοπή εξοπλισμού αποβάθρας,
• κλοπή ανταλλακτικών πλοίων.

2. Ληστεία προσωπικού

• επίθεση σε φύλακες,
• επίθεση σε οδηγούς φορτηγών,
• ληστεία ταμείων,
• κλοπή χρημάτων πληρωμάτων.

3. Παράνομη πρόσβαση

• διείσδυση σε περιοχές περιορισμένης πρόσβασης,
• χρήση πλαστών αδειών εισόδου,
• κρυφή είσοδος μέσω φορτηγών ή σκαφών.

4. Λαθρεμπόριο

• ναρκωτικά,
• όπλα,
• καπνικά προϊόντα,
• καύσιμα,
• προστατευόμενα είδη πανίδας.

5. Παράνομη διακίνηση μεταναστών

• απόκρυψη σε φορτία,
• απόκρυψη σε πλωτά μέσα,
• χρήση εγκαταστάσεων ως ενδιάμεσων σημείων.

6. Δολιοφθορά

• καταστροφή φωτισμού,
• καταστροφή CCTV,
• βλάβη συστημάτων επικοινωνίας,
• πρόκληση πυρκαγιάς.

7. Τρομοκρατική ενέργεια

• επίθεση σε εγκαταστάσεις καυσίμων,
• επίθεση σε επιβατικούς σταθμούς,
• χρήση εκρηκτικών,
• ομηρία προσωπικού.

ΤΕΥΧΟΣ Β΄. Εγκλήματα κατά πλοίων σε αποβάθρες

1. Κλοπές επί του πλοίου

• εξοπλισμός γέφυρας,
• σχοινιά,
• καύσιμα,
• μηχανήματα,
• προσωπικά αντικείμενα πληρώματος.

2. Ένοπλη ληστεία

• επιβίβαση δραστών από την αποβάθρα,
• ακινητοποίηση πληρώματος,
• αφαίρεση χρημάτων ή φορτίου.

3. Λαθραία επιβίβαση

• stowaways,
• παράνομη μεταφορά ατόμων.

4. Δολιοφθορά πλοίου

• βλάβη προπέλας,
• βλάβη μηχανών,
• μόλυνση καυσίμων.

ΤΕΥΧΟΣ Γ¨. Πειρατεία και ληστεία σε ποτάμια και λίμνες

Αυτό είναι εξαιρετικά ενδιαφέρον κεφάλαιο, διότι πολλοί θεωρούν ότι η πειρατεία αφορά μόνο στη θάλασσα.

Στην πράξη έχουν καταγραφεί:

Ποταμοί Νοτιοανατολικής Ασίας

ιδίως σε:

• Mekong River
• Irrawaddy River
• Kapuas River

Μορφές εγκλήματος:

• ένοπλη επιβίβαση,
• κλοπή φορτίου,
• απαγωγές πληρωμάτων,
• ληστεία επιβατών,
• εκβιασμοί τοπικών μεταφορέων.

Ποτάμια της Δυτικής και Κεντρικής Αφρικής

• επιθέσεις σε φορτηγίδες,
• κλοπή καυσίμων,
• ένοπλες ληστείες,
• απαγωγές προσωπικού.

Μεγάλες λίμνες Αφρικής

Ιδίως:

• Lake Victoria
• Lake Tanganyika

Έχουν αναφερθεί:

• ληστείες επιβατηγών σκαφών,
• επιθέσεις σε αλιευτικά,
• κλοπές μηχανών εξωλέμβιων,
• απαγωγές αλιέων,
• ένοπλες επιβιβάσεις σε νυκτερινά δρομολόγια

ΤΕΥΧΟΣ Δ' Θεμελιώδεις Έννοιες

Κεφάλαιο 1

Εισαγωγή στη Maritime Security

Ιστορική εξέλιξη

Security vs Safety

Σύγχρονες απειλές

Ναυτιλιακό περιβάλλον ασφαλείας

Κεφάλαιο 2

Βασική Ορολογία

Αλφαβητικό λεξικό:

Access Control

AIS Manipulation

Armed Robbery

Boarding

Contraband

Due Diligence

Insider Threat

Maritime Domain Awareness

κ.λπ.

ΤΕΥΧΟΣ Ε' Διεθνές Νομικό Πλαίσιο

Κεφάλαιο 3

Νομοθεσία και Συμβάσεις

- SOLAS

- ISPS Code

- SUA Convention

- UNCLOS

- MARPOL (Security Interface)

- STCW Security Requirements

Κεφάλαιο 4

Κυρώσεις και Συμμόρφωση

Sanctions

OFAC

EU Sanctions

Flag State Requirements

Port State Control

ΤΕΥΧΟΣ ΣΤ '

Θαλάσσιες Απειλές

Κεφάλαιο 5

Πειρατεία

- Somali Piracy

- Gulf of Guinea

- Strait of Malacca

- Red Sea Threats

Κεφάλαιο 6

Θαλάσσια Τρομοκρατία

Παραδείγματα:

USS Cole Bombing

Achille Lauro Hijacking

Κεφάλαιο 7

Οργανωμένο Έγκλημα στη Θάλασσα

Ναρκωτικά

Όπλα

Λαθρεμπόριο

Παράνομη μετανάστευση

Human trafficking

ΤΕΥΧΟΣ Ζ '

Maritime Crime & Maritime Criminology

Εδώ μπορείτε να ενσωματώσετε το έργο σας περί Ναυτικής Εγκληματολογίας.

Κεφάλαιο 8

Θεωρία Ναυτικής Εγκληματολογίας

Ορισμός

Ερευνητικό πεδίο

Σχολές σκέψης

Κεφάλαιο 9

Τυπολογία Ναυτικών Εγκλημάτων

Crimes at Sea

Crimes against Ships

Crimes by Ships

Port Crimes

Κεφάλαιο 10

Maritime Criminal Intelligence

Intelligence Cycle

Threat Assessment

Criminal Networks

Κεφάλαιο 11

Maritime Forensics

Digital Evidence

Voyage Data Recorder

AIS Evidence

CCTV

Chain of Custody

ΤΕΥΧΟΣ Η'

Security Management επί Πλοίου

Κεφάλαιο 12

Ship Security Officer (SSO)

Κεφάλαιο 13

Company Security Officer (CSO)

Κεφάλαιο 14

Port Facility Security Officer (PFSO)

Κεφάλαιο 15

Ship Security Assessment

Κεφάλαιο 16

Ship Security Plan

ΤΕΥΧΟΣ  Θ'

Διαχείριση Κινδύνων

Κεφάλαιο 17

Risk Assessment

Κεφάλαιο 18

Threat Analysis

Κεφάλαιο 19

Vulnerability Assessment

Κεφάλαιο 20

Security Audits

Κεφάλαιο 21

Security KPIs

ΤΕΥΧΟΣ Ι'

Κυβερνοασφάλεια

Κεφάλαιο 22

Maritime Cyber Security

Κεφάλαιο 23

Cyber Threats

GPS Spoofing

AIS Spoofing

Ransomware

ECDIS Attacks

Κεφάλαιο 24

Cyber Incident Response

ΤΕΥΧΟΣ  ΙΑ'

Λιμενική Ασφάλεια

Κεφάλαιο 25

Port Security

Κεφάλαιο 26

Container Security

Κεφάλαιο 27

Critical Infrastructure Protection

ΤΕΥΧΟΣ ΙΒ'

Γεωπολιτική και Ναυτιλιακή Ασφάλεια

Κεφάλαιο 28

Στρατηγικά Στενά

Strait of Hormuz

Bab-el-Mandeb

Strait of Malacca

Κεφάλαιο 29

Ναυτιλιακές Κρίσεις

Κεφάλαιο 30

Υβριδικές Απειλές

ΤΕΥΧΟΣ ΙΓ'

Επιχειρησιακά Εργαλεία

Αυτό είναι το σημείο που θα κάνει τη διαφορά.

Πρότυπα

Security Reports

Incident Reports

Boarding Reports

Risk Assessment Forms

Checklists

Port Arrival Security Checklist

High Risk Area Checklist

Piracy Transit Checklist

Decision Trees

Suspicious Vessel Encounter

Stowaway Discovery

Bomb Threat

Cyber Incident

ΤΕΥΧΟΣ ΙΔ'

Maritime Security Encyclopedia

Αλφαβητική ανάπτυξη 500–1000 όρων:

A–Z

Παράδειγμα:

AIS Spoofing

Ορισμός

Τρόπος δράσης

Επιχειρησιακές συνέπειες

Νομικές επιπτώσεις

Σχετικές έννοιες

ΤΕΥΧΟΣ  ΙΕ'

Μελέτες Περίπτωσης

Οι αναγνώστες λατρεύουν τα case studies.

- Ever Given Suez Canal Grounding

- Maersk Alabama Hijacking

- Επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα

- Κυβερνοεπιθέσεις σε λιμένες

- Λαθρεμπόριο ναρκωτικών μέσω containers

ΤΕΥΧΟΣ ΕΠΙΛΕΓΟΜΕΝΩΝ'

"Maritime Security Manager's Decision Support Matrix"

Ένα σύστημα λήψης αποφάσεων με:

• Threat Indicators
• Escalation Levels
• Security Response Options
• Risk Scores

• Incident Classification

(Αυτό δεν το συναντά κανείς εύκολα σε υπάρχοντα εγχειρίδια και θα μετατρέψει το έργο μας από «βιβλίο» σε πραγματικό επιχειρησιακό εργαλείο).

ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ -ΠΗΓΕΣ

1. https://www.imo.org/en/ourwork/security/pages/solas-xi-2%20isps%20code.aspx….SOLAS XI-2 and the ISPS Code

2.  https://www.ics-shipping.org/resource/bmp-maritime-security/

3. https://www.hellenicwarrisks.com/news-resources/publications/bmp5-best-management-practices-maritime-security/

4. ΕΝΤΥΠΑ (Περιοδικά):

• "ΑΝΑΔΥΣΗ", Περιοδικό Λιμενικού Σώματος.
• "ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ" (τώρα ‘‘Αστυνομική Ανασκόπηση’’), Εκδ. Αρχηγείου Ελληνικής Αστυνομίας.
• "ΕΛ.ΝΑ.ΒΙ" (Ελληνική Ναυτιλιακή Βιομηχανία), Πειραιάς.
• ΙΣΤΟΡΙΑ ΕΙΚΟΝΟΓΡΑΦΗΜΕΝΗ. Εκδοτικός Οργανισμός ΠΑΠΥΡΟΣ.
• "Ποινική Δικαιοσύνη", Μηνιαίο, Εκδ. ΝΟΜΙΚΗ ΒΙΒΛΙΟΘΗΚΗ - Αθήνα.
• Security Manager 2μηνιαία έκδοση της Press Line Αθήνα (Όλα τα τεύχη 2006 μέχρι και Μαρτίου 2008).

5.Κυριακάκης Σπυρίδων : ”Maritime Security Management” Έκδοση της  “Liberty Press”

6. Μαλέρμπας Μιχαήλ «Ποινικό και Πειθαρχικό Δίκαιο Εμπορικού Ναυτικού – Τόμος Α΄: Ναυτικά Εγκλήματα κατά ΚΔΝΔ, Π.Κ. και συναφείς ποινικές διατάξεις».Εκδόσεις: Σταμούλης.

7. ΜΕΛΕΤΕΣ:

• United States Department of State: "Patterns of Global Terrorism - 2002", Απρίλιος
• Van OUTRIVE, Maurice CUSSON, Fabienne DEGAILLER, Tim PRENZLER & Frederic OQUAETEAU - Marie POLTIER για την "Ιδωτική αστυνόμευση" σε Βέλγιο, ΗΠΑ, Καναδά, Αυστραλία και Γαλλία, αντίστοιχα. Περιλαμβάνονται στο άρθρο "Η Ιδιωτική Ασφάλεια" (Private security), στο περιοδικό "Ποινική Δικαιοσύνη" τ. 3, 2001, Εκδ. "ΝΟΜΙΚΗ ΒΙΒΛΙΟΘΗΚΗ", του καθηγητή εγκληματολογίας Παντείου Πανεπιστημίου κ. Αντώνη ΜΑΓΓΑΝΑ.
• State of New York, Office of General Services "Guard Service", 1-4-1999.
• "Guide to Emergency Planning" στο Society of Industrial Emergency Services Officers. Εκδ. Paramount Publishing, Αγγλία.

8. ΦΑΡΣΕΔΑΚΗΣ Ιάκωβος: "Η Κοινωνική Αντίδραση στο Έγκλημα και τα Όριά της", Εκδ. ΝΟΜΙΚΗ ΒΙΒΛΙΟΘΗΚΗ, Αθήνα, 1991.

9. ΦΑΡΣΕΔΑΚΗΣ Ιάκωβος. "Στοιχεία Εγκληματολογίας" Εκδ. ΝΟΜΙΚΗ ΒΙΒΛΙΟΘΗΚΗ. Αθήνα 1996.

10. Εργαλεία Τεχνητής Νοημοσύνης (ChatGPT/ OpenAI/ παράθεση φωτογραφιών. Δεν υποκαταστάθηκε κρίση και επιμέλεια.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

 

 

Ένα Ασφαλές Λιμάνι για τους Επενδυτές σε Εποχές Αβεβαιότητας

Σε μια περίοδο έντονης γεωπολιτικής αβεβαιότητας και ανασφάλειας, η Star Bulk Carriers Corp. ανοίγει την πόρτα στους Έλληνες επενδυτές, προσφέροντας μια επενδυτική πρόταση που λειτουργεί ως «ασφαλές καταφύγιο». Με τη διπλή της εισαγωγή (dual listing) στο Χρηματιστήριο Αθηνών (Euronext Athens) η ηγέτιδα δύναμη στο ξηρό φορτίο δεν αναζητά απλώς κεφάλαια, αλλά θεμελιώνει ένα βιώσιμο ναυτιλιακό οικοσύστημα στην Αθήνα. 

Η εταιρεία εισέρχεται στην εγχώρια αγορά με μια απόλυτα μετρημένη στρατηγική, απόλυτο σεβασμό στα κεφάλαια των μετόχων, χαμηλό δανεισμό και μια σταθερή, εξαιρετικά ελκυστική μερισματική πολιτική.

Η επίσημη ενημέρωση του επενδυτικού κοινού πραγματοποιήθηκε σε συνέντευξη τύπου στο ξενοδοχείο Conrad Athens, παρουσία της διοικητικής ομάδας. Στην εκδήλωση τοποθετήθηκαν ο CEO και ιδρυτής της Star Bulk Πέτρος Παππάς, ο Chairman Σπύρος Καπράλος, ο COO Νίκος Ρέσκος, η Chief Strategy Officer Χάρις Πλακαντωνάκη, οι Co-CFOs Σίμος Σπύρου και Χρήστος Μπεγλέρης, καθώς και ο Deputy CFO Κωνσταντίνος Νανόπουλος.

Σταθερότητα, Χαμηλός Δανεισμός και Επιλογές Στρατηγικής Ασφάλειας

Ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Πέτρος Παππάς, υπογράμμισε ότι η απόφαση εισαγωγής στην Αθήνα δεν αποτελεί ευκαιριακή κίνηση, αλλά στρατηγική επιλογή που προσφέρει εναλλακτικές λύσεις, επιτρέποντας στην εταιρεία να δραστηριοποιείται σε περισσότερα νομίσματα πέραν του δολαρίου.

Παράλληλα, λειτουργεί και ως δικλίδα ασφαλείας («Plan B») απέναντι σε γεωπολιτικές προστριβές, όπως οι εμπορικές εντάσεις ΗΠΑ-Κίνας που επηρεάζουν τις αμιγώς Αμερικανικές δομές.

Η Star Bulk συμπληρώνει 20 χρόνια ανάπτυξης, διαθέτοντας στόλο 145 πλοίων 14,4 εκατομμυρίων dwt συμπεριλαμβανομένων και των υπό ναυπήγηση πλοίων.

Όπως εξήγησε ο κ. Παππάς, η ναυτιλία είναι από τη φύση της κυκλική αγορά, ωστόσο η εταιρεία θωρακίζεται μέσα από το τεράστιο μέγεθος, τις οικονομίες κλίμακας, το κορυφαίο εταιρικό governance και το χαμηλότερο λειτουργικό κόστος στον κλάδο, σε συνδυασμό με υψηλότερα έσοδα λόγω έγκαιρης επένδυσης σε scrubbers και βιοκαύσιμα. Ο καθαρός δανεισμός διατηρείται σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα, μόλις στο 10% της συνολικής αξίας του στόλου, διασφαλίζοντας την εταιρεία σε κάθε σενάριο της αγοράς.

Ελκυστική Αποτίμηση και Σεβασμός στα Χρήματα των Επενδυτών

Η διοίκηση της Star Bulk επέλεξε να προσφέρει τη μετοχή με σημαντικό περιθώριο κέρδους για το επενδυτικό κοινό. Συγκεκριμένα, η τιμή της μετοχής θα διατεθεί με έκπτωση (discount) της τάξεως του 20% σε σχέση με την καθαρή αξία του ενεργητικού της (NAV), με ανώτατη τιμή διάθεσης τα 25,50 ευρώ και θα διατεθούν 4,4 εκ μετοχές. Αξιοσημείωτο είναι ότι η οικογένεια Παππά συμμετέχει στο εγχείρημα στην ίδια ακριβώς τιμή, επενδύοντας 6 εκατομμύρια ευρώ, αποδεικνύοντας την απόλυτη ευθυγράμμιση των συμφερόντων της διοίκησης με τους μετόχους.

Από την πλευρά του, ο Chairman Σπύρος Καπράλος επισήμανε τη μεγάλη συναισθηματική και θεσμική αξία της κίνησης αυτής, σημειώνοντας πως η Euronext και το Χρηματιστήριο Αθηνών ανοίγουν ένα νέο κεφάλαιο. Η παρουσία της Star Bulk ενθαρρύνει και άλλες εταιρείες με αυστηρή πειθαρχία να εμπιστευτούν την ελληνική κεφαλαιαγορά, η οποία πλέον διαθέτει την απαιτούμενη ωριμότητα.

Οικονομικά Μεγέθη 2025 - 2026 και Ισχυρές Μερισματικές Αποδόσεις

Τα χρηματοοικονομικά στοιχεία που παρουσιάστηκαν επιβεβαιώνουν την ηγετική θέση της εταιρείας στον κλάδο του ξηρού φορτίου. Η συνολική αγοραία αξία του στόλου (Fleet Market Value) ανέρχεται σε 4,5 δισεκατομμύρια δολάρια, αποτελούμενος από 31 Newcastlemax/Capesize, 46 Post Panamax/Kamsarmax και 58 Ultramax/Supramax πλοία, με μέσο όρο ηλικίας τα 12 έτη, εκ των οποίων τα 85 είναι eco-vessels.

Αποτελέσματα 2025: Η εταιρεία πέτυχε την υψηλότερη αποδοτικότητα έναντι των ανταγωνιστών της, καταγράφοντας προσαρμοσμένο EBITDA (Adjusted EBITDA) ύψους 332 εκατομμυρίων δολαρίων.

Οικονομική Εικόνα Α' Εξαμήνου 2026: Τα Έσοδα (Total Revenues) διαμορφώθηκαν στα $485,2 εκατομμύρια (έναντι ~$410,5 εκατ. το αντίστοιχο εξάμηνο του 2025), τα Καθαρά Κέρδη (Net Income) ανήλθαν σε $108,4 εκατομμύρια (ή $0,94 ανά μετοχή) το Προσαρμοσμένο EBITDA (Adjusted EBITDA) Έφτασε τα $212,6 εκατομμύρια, αντικατοπτρίζοντας την υψηλή λειτουργική κερδοφορία του στόλου και Ο μέσος ημερήσιος ναύλος του στόλου διαμορφώθηκε στα $18.450 ανά πλοίο/ημέρα, υπεραποδίδοντας σημαντικά έναντι των δεικτών της αγοράς ξηρού φορτίου.

Ο συνολικός δανεισμός διαμορφώνεται σε 1,041 δισεκατομμύρια δολάρια, με τα ταμειακά διαθέσιμα να ανέρχονται στα 565 εκατομμύρια δολάρια. Αυτό συνεπάγεται καθαρό χρέος (net debt) μόλις 476 εκατομμύρια δολάρια, προσφέροντας ισχυρή κάλυψη.

Μερισματική Πολιτική: Από το 2021 έως σήμερα, η εταιρεία έχει ανακοινώσει τη διανομή μερισμάτων συνολικού ύψους 1,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων, που αντιστοιχεί σε 14,89 δολάρια ανά μετοχή, επιβεβαιώνοντας τη δέσμευσή της για συνεχή απόδοση κερδών στους μετόχους. Αν συνυπολογιστεί και το πρόγραμμα επαναγοράς μετοχών τότε το όφελος για τους επενδυτές φτάνει τα $2,1 δις.

Τα κεφάλαια υψους 100 εκ ευρώ που θα αντληθούν από την Αθήνα θα διατεθούν για την κάλυψη των αναγκών παραλαβής 3 υπό κατασκευή Kamsarmax πλοίων.

Χρονοδιάγραμμα Αρχικής Δημόσιας Προσφοράς και Διαπραγμάτευσης

Η διαδικασία της διπλής εισαγωγής προχωρά με ταχείς ρυθμούς, καθώς το θεσμικό πλαίσιο έχει εναρμονιστεί πλήρως στις απαιτήσεις της εταιρειας και η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς ανταποκρίθηκε άμεσα. Το χρονοδιάγραμμα για το επενδυτικό κοινό έχει διαμορφωθεί ως εξής:

- Η περίοδος εγγραφών και υποβολής προσφορών από το επενδυτικό κοινό ορίζεται από τη Δευτέρα 14 Σεπτεμβρίου 2026 έως και την Τετάρτη 16 Σεπτεμβρίου 2026.

- Η επίσημη έναρξη διαπραγμάτευσης των μετοχών της Star Bulk στο Χρηματιστήριο Αθηνών προγραμματίζεται για την Παρασκευή 18 Σεπτεμβρίου 2026.

Επισκευές στην Ελλάδα, ESG και Ναυτιλιακό Επάγγελμα

Πέραν των χρηματοοικονομικών επιδόσεων, η Star Bulk στηρίζει έμπρακτα την ελληνική οικονομία. Στο πλαίσιο της αναγέννησης της εγχώριας ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας, η εταιρεία έχει κατευθύνει περίπου 80 πλοία της για εργασίες σε ελληνικά ναυπηγεία, επένδυση ύψους 120 εκατομμυρίων ευρώ που σε διαφορετική περίπτωση θα κατέληγαν σε Τουρκικά ναυπηγεία.

Παράλληλα, η εταιρεία δίνει ιδιαίτερη έμφαση στα κριτήρια ESG, δημοσιεύοντας τακτικά αναφορές βιωσιμότητας, ενώ στηρίζει ενεργά την προσέλκυση των νέων στο ναυτικό επάγγελμα. Μέσα από προγράμματα όπως το "Adopt a Ship", την παροχή θέσεων πρακτικής άσκησης και σε συνεργασία με την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών, η Star Bulk επενδύει στη νέα γενιά που θα στελεχώσει τη ναυτιλία του μέλλοντος.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το Υφυπουργείο Ναυτιλίας φιλοξένησε στη Λεμεσό την 9η Τριμερή Συνάντηση Κύπρου, Ελλάδας, Μάλτας με τη συμμετοχή της Ιταλίας, επιβεβαιώνοντας του ισχυρούς δεσμούς και την εξαιρετική συνεργασία μεταξύ των τεσσάρων χωρών στον τομέα της ναυτιλίας.

Της συνάντησης προέδρευσε η Υφυπουργός Ναυτιλίας παρά τω Προέδρω της Κυπριακής Δημοκρατίας, κα. Μαρίνα Χατζημανώλη, η οποία καλωσόρισε στη Λεμεσό τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής της Ελλάδας, κ. Βασίλη Κικίλια, τον Υπουργό Βιώσιμης Κινητικότητας της Δημοκρατίας της Μάλτας, Δρ. Chris Bonett, καθώς και μέσω τηλεδιάσκεψης τον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών της Ιταλίας, κ. Edoardo Rixi.

Οι Υπουργοί πραγματοποίησαν μια εποικοδομητική και ουσιαστική ανταλλαγή απόψεων σχετικά με σημαντικά ναυτιλιακά ζητήματα κοινού ενδιαφέροντος, εστιάζοντας στις τρέχουσες προκλήσεις που αντιμετωπίζει η διεθνής ναυτιλία, στην ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας, καθώς και τις τρέχουσες εξελίξεις που αφορούν την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας τόσο σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης όσο και σε επίπεδο Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού.

Τις επιπτώσεις που έχουν οι αποφάσεις για τη ναυτιλία στις τιμές της ενέργειας, των προϊόντων και των τροφίμων και, κατ’ επέκταση, στην καθημερινότητα των ευρωπαϊκών οικογενειών, ανέδειξε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας. Όπως τόνισε, η διακήρυξη που υπέγραψαν οι τέσσερις χώρες επισφραγίζει μια κοινή προσπάθεια για τη στήριξη της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής ναυτιλίας, με γνώμονα την προστασία των πολιτών και των οικονομιών των χωρών τους, μέσω της προώθησης ρεαλιστικών, διεθνώς εφαρμόσιμων και οικονομικά αποδοτικών μέτρων που θα διασφαλίζουν τη μέγιστη δυνατή κοινή αποδοχή, στο πλαίσιο των σχετικών κρίσιμων διαπραγματεύσεων στον ΙΜΟ και στην ΕΕ.

Στην κοινή Συνέντευξη Τύπου που ακολούθησε, ο κ. Κικίλιας δήλωσε: «Είναι πολύ σημαντικό για εμάς, μετά από μια διαδρομή συνεχών προσπαθειών, να ενώσουμε τις φωνές μας σε ό,τι έχει να κάνει με την ευρωπαϊκή ναυτιλία, που άπτεται άμεσα της ευρωπαϊκής οικονομίας». Όπως υπογράμμισε, το 90% του παγκόσμιου εμπορίου γίνεται διά θαλάσσης και η ανταγωνιστικότητα της ναυτιλίας συνδέεται άμεσα με την ευρωπαϊκή και παγκόσμια οικονομία, καθώς το εμπόριο που μεταφέρεται διά θαλάσσης επηρεάζει τις τιμές της ενέργειας, των προϊόντων και των τροφίμων.

Ο Υπουργός επισήμανε ότι η τεράστια αστάθεια, τα προβλήματα, οι πόλεμοι και οι αναφλέξεις στις γύρω περιοχές δημιουργούν πρόσθετες δυσκολίες για την παγκόσμια ναυτιλία. Οι προκλήσεις αυτές, πρόσθεσε, «θα πρέπει να μας οδηγήσουν σε μια πολύ συνετή, ρεαλιστική, ουσιαστική πολιτική, έτσι ώστε να μπορέσουμε να επιτελέσουμε το καθήκον μας».

Στο πλαίσιο αυτό, τόνισε ότι το καθήκον της Ευρώπης δεν περιορίζεται στις βραχυπρόθεσμες πολιτικές για την καθημερινότητα των πολιτών, αλλά περιλαμβάνει και τον μεσοπρόθεσμο και μακροπρόθεσμο σχεδιασμό. «Να σχεδιαστεί ένα τέτοιο πλάνο για την ευρωπαϊκή ναυτιλία, έτσι ώστε η Ευρώπη να είναι πρωταγωνιστής και στο κομμάτι της ναυτιλίας και στο κομμάτι της ενέργειας και στο κομμάτι της ναυπήγησης πλοίων και των ναυπηγείων και στο κομμάτι των λιμανιών μας και των υποδομών των λιμενικών», σημείωσε.

Κλείνοντας, χαρακτήρισε τη σημερινή ημέρα ιδιαίτερα σημαντική και εξέφρασε την πεποίθηση ότι και άλλα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα συνταχθούν με την κοινή προσπάθεια. «Έχω την πεποίθηση ότι κι άλλες χώρες, μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, θα έρθουν και θα συνταχθούν με τον ρεαλισμό και την κοινή λογική», ανέφερε, καταλήγοντας ότι πρόκειται για «μια εποχή που πρέπει να προστατεύσουμε τους λαούς μας και τις οικονομίες μας».

Μετά το πέρας των συζητήσεων τους, οι Υπουργοί υιοθέτησαν και υπέγραψαν Κοινή Διακήρυξη, μέσω της οποίας επιβεβαιώνουν τη δέσμευσή τους για περαιτέρω ενίσχυση της συνεργασίας και του συντονισμού σε ναυτιλιακά ζητήματα κοινού ενδιαφέροντος, καθώς και για τη συνέχιση του στενού διαλόγου τους ενόψει των επικείμενων συζητήσεων στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τους Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Green Ports και ZIMMERMANN ενώνουν τις δυνάμεις τους στο λιμάνι του Αμβούργου

Η Green Ports Hamburg GmbH, θυγατρική του διεθνώς δραστηριοποιούμενου ελληνικού ομίλου Hellenic Environmental Center (HEC), και η ZIMMERMANN Sonderabfallentsorgung Nord GmbH & Co. KG, εταιρεία του γερμανικού ομίλου ZIMMERMANN, ενώνουν τις δυνάμεις τους και προχωρούν στην ίδρυση κοινής εταιρείας στο λιμάνι του Αμβούργου.

Η στρατηγική συνεργασία παρουσιάστηκε επίσημα στις 3 Σεπτεμβρίου 2026 στο Hafenklub Hamburg, φέρνοντας κοντά δύο επιχειρηματικούς ομίλους με σημαντική εμπειρία στην περιβαλλοντική διαχείριση, τη ναυτιλία και τις λιμενικές υπηρεσίες. Στόχος είναι η ανάπτυξη σύγχρονων και ολοκληρωμένων περιβαλλοντικών λύσεων για τη ναυτιλία, τη βιομηχανία και τις λιμενικές δραστηριότητες σε έναν από τους σημαντικότερους ευρωπαϊκούς λιμενικούς κόμβους.

Δύο ισχυρές ομάδες. Μια νέα δύναμη στο Αμβούργο.

Η νέα εταιρεία θα λειτουργήσει ως κόμβος ολοκληρωμένης περιβαλλοντικής διαχείρισης, παρέχοντας εξειδικευμένες λύσεις για τη συλλογή, επεξεργασία, αξιοποίηση και ασφαλή διαχείριση υλικών και καταλοίπων.

Η συνεργασία συνδυάζει τη διεθνή εμπειρία της HEC και της Green Ports στις περιβαλλοντικές και λιμενικές υπηρεσίες με τη μακρόχρονη τεχνογνωσία της ZIMMERMANN στην εξειδικευμένη περιβαλλοντική διαχείριση, διευρύνοντας τις δυνατότητες παροχής ολοκληρωμένων υπηρεσιών στη ναυτιλία και τη βιομηχανία.

«Συνδυάζουμε την τεχνογνωσία και την εμπειρία των δύο ομίλων, δημιουργώντας μια ισχυρή βάση για την ανάπτυξη της επόμενης γενιάς ολοκληρωμένων περιβαλλοντικών υπηρεσιών στο λιμάνι του Αμβούργου», δήλωσε ο Γεώργιος Μουστάκας, Διευθύνων Σύμβουλος της Green Ports Hamburg.

Συνδυάζοντας υποδομές, τεχνογνωσία και επιχειρησιακές δυνατότητες Η συνεργασία αξιοποιεί τις υφιστάμενες υποδομές και τις επιχειρησιακές δυνατότητες των δύο ομίλων, δημιουργώντας συνέργειες και ένα πιο αποτελεσματικό μοντέλο περιβαλλοντικής διαχείρισης.

Οι πελάτες θα επωφεληθούν από ολοκληρωμένες λύσεις, μικρότερες αποστάσεις μεταφοράς, βελτιστοποιημένες διαδικασίες και αποτελεσματικότερη αξιοποίηση πόρων, με στόχο τη βελτίωση της επιχειρησιακής αποδοτικότητας και τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.

Παράλληλα, η συνεργασία ενισχύει την προστασία του περιβάλλοντος, την κυκλική οικονομία και τη βιώσιμη ανάπτυξη του Αμβούργου και της ευρύτερης περιοχής.

«Η συνεργασία μάς επιτρέπει να ενώσουμε τις υφιστάμενες υποδομές και την τεχνογνωσία και των δύο επιχειρηματικών ομίλων. Οι πελάτες μας θα επωφεληθούν από μια ολοκληρωμένη λύση και μια πιο αποτελεσματική διαχείριση των περιβαλλοντικών υπηρεσιών», ανέφερε ο Christian Schult, Διευθύνων Σύμβουλος της ZIMMERMANN Sonderabfallentsorgung Nord GmbH & Co. KG.

Ανάπτυξη και νέες προοπτικές

Η νέα εταιρεία θα δημιουργήσει επιπλέον θέσεις εργασίας και νέες προοπτικές επαγγελματικής εξέλιξης, ενώ η ανταλλαγή τεχνογνωσίας μεταξύ των δύο ομίλων θα ενισχύσει τη μεταφορά γνώσης και την καινοτομία.

«Οι εταιρείες μας έχουν αναπτυχθεί επί δεκαετίες ως οικογενειακές επιχειρήσεις. Υπάρχει, λοιπόν, χημεία μεταξύ μας. Αυτή η κοινή φιλοσοφία αποτελεί μια εξαιρετική βάση για τη συνεργασία μας και για το επόμενο βήμα στο Αμβούργο», δήλωσε ο Ιωάννης Αγιοστρατίτης, Διευθύνων Σύμβουλος της Green Ports.

Η ίδρυση της κοινής εταιρείας αποτελεί σημαντικό ορόσημο για τη Green Ports και τη ZIMMERMANN, ενισχύοντας τη θέση των δύο ομίλων στον ευρωπαϊκό χώρο των περιβαλλοντικών υπηρεσιών και δημιουργώντας νέες προοπτικές ανάπτυξης στη γερμανική και ευρύτερη ευρωπαϊκή αγορά.

Με κοινή τεχνογνωσία, συμπληρωματικές δυνατότητες και κοινή προσήλωση στη βιωσιμότητα, Green Ports και ZIMMERMANN ξεκινούν μια νέα κοινή πορεία στο Αμβούργο, με στόχο να συμβάλουν στη διαμόρφωση της επόμενης γενιάς ολοκληρωμένων περιβαλλοντικών υπηρεσιών για τη ναυτιλία και τη βιομηχανία.

Σχετικά με τη Green Ports Hamburg

Η Green Ports Hamburg GmbH αποτελεί εταιρεία του διεθνώς δραστηριοποιούμενου ομίλου Hellenic Environmental Center (HEC), με δραστηριότητα στον τομέα των περιβαλλοντικών και λιμενικών υπηρεσιών και έμφαση στην παροχή ολοκληρωμένων περιβαλλοντικών υπηρεσιών για τη ναυτιλία, τα λιμάνια και τη βιομηχανία.

Image: Ο David Zimmermann, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ZIMMERMANN, ο Δημήτρης Μελισσανίδης, ιδρυτής και Πρόεδρος του Ομίλου Hellenic Environmental Center (HEC), ο Gerhard Zimmermann, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ZIMMERMANN, οι δύο Διευθύνοντες Σύμβουλοι της Green Ports, Ιωάννης Αγιοστρατίτης και Γεώργιος Μουστάκας, καθώς και ο Christian Schult, Διευθύνων Σύμβουλος της ZIMMERMANN Sonderabfallentsorgung Nord GmbH & Co. KG (από αριστερά προς τα δεξιά).

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.