Υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας με το Διεθνές Πανεπιστήμιο της Ελλάδος

Στη Θεσσαλονίκη πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 4 Σεπτεμβρίου 2026 η συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ), με τη συμμετοχή του συνόλου των μελών του, παρουσία του Γενικού Γραμματέα Ναυτιλίας και Λιμένων κ. Μανώλη Κουτουλάκη.

Κατά τη συνεδρίαση εξετάστηκαν οι τρέχουσες εξελίξεις στον λιμενικό τομέα, οι προκλήσεις και οι ευκαιρίες που διαμορφώνονται στο ευρωπαϊκό και διεθνές περιβάλλον των μεταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας, καθώς και ζητήματα που αφορούν την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των ελληνικών λιμένων, τον ψηφιακό μετασχηματισμό, την περιβαλλοντική συμμόρφωση και την επιτάχυνση της πράσινης μετάβασης.

Στο πλαίσιο των εργασιών του Διοικητικού Συμβουλίου επιβεβαιώθηκε η κοινή βούληση των λιμένων-μελών της ΕΛΙΜΕ να συνεχίσουν να επενδύουν σε σύγχρονες υποδομές, καινοτόμες τεχνολογίες και βιώσιμες πρακτικές, με στόχο την περαιτέρω ενίσχυση του ρόλου της Ελλάδας ως στρατηγικού κόμβου θαλάσσιων μεταφορών, εμπορίου και εφοδιαστικής αλυσίδας, στην ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Μετά την ολοκλήρωση της συνεδρίασης, η Ένωση Λιμένων Ελλάδος συμμετείχε στο Διεθνές Συνέδριο Θαλάσσιων Μεταφορών (International Maritime Transport Conference – Thessaloniki 2026), το οποίο διοργανώθηκε από το Διεθνές Πανεπιστήμιο της Ελλάδος και αποτέλεσε σημείο συνάντησης εκπροσώπων της Πολιτείας, της ναυτιλιακής και λιμενικής βιομηχανίας, της ακαδημαϊκής και ερευνητικής κοινότητας.

Κατά τη διάρκεια του Συνεδρίου, παρουσία του Ευρωπαίου Επιτρόπου Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού κ. Απόστολου Τζιτζικώστα, υπεγράφη Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος και του

Διεθνούς Πανεπιστημίου της Ελλάδος. Το Μνημόνιο υπέγραψαν ο Πρόεδρος της ΕΛΙΜΕ κ. Παναγιώτης Γ. Αναστασόπουλος και ο Πρύτανης του Διεθνούς Πανεπιστημίου της Ελλάδος, Καθηγητής Σταμάτης Αγγελόπουλος.

Η συμφωνία δημιουργεί ένα σταθερό πλαίσιο συνεργασίας μεταξύ του ακαδημαϊκού χώρου και της λιμενικής βιομηχανίας, με στόχο την ανάπτυξη κοινών δράσεων στους τομείς της λιμενικής διοίκησης, των logistics, της ναυτιλίας, των μεταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας. Παράλληλα, προβλέπει την προώθηση κοινών ερευνητικών και εκπαιδευτικών πρωτοβουλιών, τη συμμετοχή σε ευρωπαϊκά προγράμματα, καθώς και τη μεταφορά τεχνογνωσίας σε κρίσιμα πεδία, όπως οι έξυπνοι λιμένες (Smart Ports), η τεχνητή νοημοσύνη, τα Big Data, τα ψηφιακά δίδυμα, η κυβερνοασφάλεια και η ενεργειακή μετάβαση των λιμενικών υποδομών.

Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται επίσης στην ανάπτυξη δεξιοτήτων και ανθρώπινου κεφαλαίου για τον λιμενικό και ναυτιλιακό κλάδο, μέσω της σύνδεσης των λιμένων-μελών της ΕΛΙΜΕ με την πανεπιστημιακή κοινότητα, της υποστήριξης πρακτικής άσκησης φοιτητών και της ενίσχυσης της απασχολησιμότητας των νέων επιστημόνων.

Οι εργασίες του Συνεδρίου επικεντρώθηκαν σε ζητήματα στρατηγικής σημασίας για το μέλλον των θαλάσσιων μεταφορών και των λιμένων, όπως η ενεργειακή ασφάλεια, η απανθρακοποίηση της ναυτιλίας, τα εναλλακτικά καύσιμα, ο ψηφιακός μετασχηματισμός, οι έξυπνοι λιμένες, η κρουαζιέρα, η χρηματοδότηση των μεταφορικών υποδομών και οι νέες δεξιότητες που  απαιτούνται για τον λιμένα του μέλλοντος.

Η Ένωση Λιμένων Ελλάδος παραμένει προσηλωμένη στην προώθηση συνεργασιών που ενισχύουν την καινοτομία, την εξωστρέφεια και τη βιώσιμη ανάπτυξη του ελληνικού λιμενικού συστήματος, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην ανταγωνιστικότητα της εθνικής οικονομίας και στην αναβάθμιση της θέσης της χώρας στον διεθνή χάρτη των μεταφορών και της ναυτιλίας.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Στο Πετροκάραβο Βροντάδου κορυφώθηκε η Ναυτική διάσταση του “THE CHIOS FESTIVAL”

Η Χίος της ναυτοσύνης, των καραβιών και των μεγάλων ναυτικών οικογενειών βρέθηκε στο επίκεντρο του 5ου επετειακού "THE CHIOS FESTIVAL", σε μια διοργάνωση κατά την οποία η ελληνική ναυτιλία δεν αποτέλεσε απλώς μία επιμέρους θεματική, αλλά είχε ισχυρή και διαρκή παρουσία σε ολόκληρο τον κύκλο των εκδηλώσεων.

Ιδιαίτερα ηχηρό υπήρξε εξαρχής το ναυτιλιακό αποτύπωμα του Θεσμού. Στο νησί παρευρέθηκαν ο οικοδεσπότης στο Castelli Νικόλαος Βαφειάς, ο καπτα Παναγιώτης Τσάκος, ο πλοιοκτήτης Σίμος Παληός, ο Ευάγγελος Αγγελάκος, ο Γιώργος Προκοπίου, και η Αλεξάνδρα Προκοπίου-Μαμαλίγκα, ο Δημήτρης Φαφαλιός, ο Αντώνης Φαράκλας, ο Αναστάσης Μαργαρώνης  και η πρόεδρος του Propeller Club Piraeus Δανάη Μπεζαντάκου, εκπρόσωποι ενός κόσμου άρρηκτα συνδεδεμένου με την ιστορία, την οικονομική ευημερία και την ταυτότητα του τόπου. Ο Νικόλαος Βαφειάς, ο Σίμος Παληός  η Αλεξάνδρα Προκοπίου-Μαμαλίγκα και ο Αντώνης Φαράκλας συγκαταλέγονται, μάλιστα, στις εξέχουσες προσωπικότητες που τιμήθηκαν στο πλαίσιο του Φεστιβάλ, σε μια κίνηση που υπογράμμισε τη διαχρονική, οργανική σχέση της ναυτιλιακής οικογένειας της Χίου με την πατρίδα και την ανιδιοτελή προσφορά της σε αυτήν. Η ναυτιλία, επομένως, δεν «ήρθε» στο Φεστιβάλ για μία μόνο ημέρα, αλλά ήταν παρούσα σε ολόκληρη τη διοργάνωση, με αποκορύφωμα το απόγευμα της 3ης Σεπτεμβρίου στο Πετροκάραβο Βροντάδου.

Η επιλογή του συγκεκριμένου τόπου μόνο τυχαία δεν ήταν. Ο Βροντάδος, ένας τόπος που επί γενιές έστειλε και εξακολουθεί να στέλνει ανθρώπους στη θάλασσα, αποτέλεσε το φυσικό σκηνικό για μια συζήτηση γύρω από το παρόν και το μέλλον της ελληνικής ναυτιλίας και του θαλάσσιου τουρισμού. Στο Πετροκάραβο, με τη θάλασσα κυριολεκτικά να αποτελεί μέρος του ίδιου του τοπίου της εκδήλωσης, η θεματική απέκτησε έναν πρόσθετο συμβολισμό: η ελληνική ναυτιλία συζητήθηκε σε έναν από τους τόπους που τη γέννησαν και εξακολουθούν να την τροφοδοτούν με ανθρώπους, εμπειρία και παράδοση.

Το Β΄ μέρος της Ημερίδας «Πρωτοπόρες Διαδρομές» άνοιξε με χαιρετισμούς του Στέφανου Γκίκα, Υφυπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, του Ευάγγελου Αποστολάκη, Ναυάρχου ε.α. Π.Ν., Επίτιμου Αρχηγού ΓΕΕΘΑ και τ. Υπουργού Εθνικής Άμυνας, καθώς και του Σταμάτη Κριμιζή, Ακαδημαϊκού, Επόπτη του Κέντρου Επιστήμης και Τεχνολογίας του Διαστήματος και τ. Προέδρου της Ακαδημίας Αθηνών.

Ιδιαίτερη στιγμή της βραδιάς αποτέλεσε η απονομή τιμητικής διάκρισης στον Αντώνη Φαράκλα, για την πολύτιμη και πολυετή προσφορά του στην ελληνική ναυτιλία, αλλά και για τη διαχρονική του σχέση και συνεισφορά προς την κοινωνία της Χίου. Η τιμή αυτή εντάχθηκε ουσιαστικά στη συνολικότερη φιλοσοφία του "THE CHIOS FESTIVAL" να αναδεικνύει ανθρώπους των οποίων η επαγγελματική πορεία συνοδεύεται από σταθερούς δεσμούς με τον τόπο και την κοινωνία.

Στην ενότητα του Θαλάσσιου Τουρισμού, μια θεματική με ιδιαίτερη σημασία για τη Χίο, ιδίως σε μια περίοδο κατά την οποία βρίσκεται σε εξέλιξη η ανάπτυξη της Μαρίνας Χίου, με Διευθύνοντα Σύμβουλο και Project Manager της κατασκευής του έργου τον Βασίλειο Τέφα, μιας υποδομής που αναμένεται να ενισχύσει ουσιαστικά τις δυνατότητες του νησιού στον τομέα του yachting και του θαλάσσιου τουρισμού, συμμετείχαν ως ομιλητές ο Ιωάννης Κουρούνης, CEO της Istion Yachting Group και Πρόεδρος του Ελληνικού Συνδέσμου Θαλάσσιου Τουρισμού, η Τζίνα Πολέμη, Ιδρύτρια και Managing Director της Regatta Plus, Πρόεδρος της Ελληνικής Επιτροπής Επαγγελματικού Σκάφους Αναψυχής και Πρόεδρος του Συνδέσμου Αντιπροσώπων Ιδιωτικών Σκαφών, ο Αντώνης Στελλιάτος, Επίτιμος Πρόεδρος της Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού, ο ίδιος ο Βασίλειος Τέφας, Αντιπρόεδρος της Ένωσης Μαρινών Ελλάδας, ο διακεκριμένος αρχιτέκτονας Jean Pierre Heim, με ειδίκευση στον σχεδιασμό μαρινών και σκαφών αναψυχής, καθώς και ο John Faraklas, Cofounder και CEO του ALLABOUTSHIPPING. Τη συζήτηση συντόνισε η δημοσιογράφος Κορίνα Γεωργίου.

Στο επίκεντρο βρέθηκαν οι δυνατότητες περαιτέρω ανάπτυξης του θαλάσσιου τουρισμού στην Ελλάδα, η σημασία των σύγχρονων υποδομών και των μαρινών, οι διεθνείς τάσεις στον χώρο του yachting, αλλά και η ανάγκη η νησιωτική Ελλάδα να αξιοποιήσει ακόμη περισσότερο το συγκριτικό πλεονέκτημα που της προσφέρει η ίδια της η γεωγραφία.

Ακολούθησε η ενότητα της Ναυτιλίας, με την συζήτηση να μεταφέρεται σε πάνελ με την συμμετοχή της Βέρας Αλεξανδροπούλου-Λω, συνιδρύτριας της ΑΜΚΕ ΑΕΝΑΟΣ ΘΑΛΑΣΣΑ και Αντιπροέδρου του Thalassa Foundation, του Γεωργίου Ανδρεάδη από το Bureau Veritas, του Μενέλαου Πάγκαλου, Managing Director της Chios Navigation (Hellas) Ltd, του εφοπλιστή Σίμου Παληού, του Αντώνη Φαράκλα, Managing Director των Charterwell Maritime S.A. και Chartworld Shipping Corporation, και του Δημήτριου Φαφαλιού, Προέδρου και Διευθυντή της Fafalios Shipping S.A.

Στο πάνελ αναπτύχθηκε μια πολυδιάστατη συζήτηση γύρω από τη διαχρονική δύναμη αλλά και τις σύγχρονες προκλήσεις της ελληνικής ναυτιλίας, με αφετηρία τον ιδιαίτερο συμβολισμό του Πετροκάραβου και τη βαθιά ναυτική παράδοση της Χίου. Έγινε αναφορά στον καθοριστικό ρόλο των Ελλήνων ναυτικών, εφοπλιστών και ναυτιλιακών επιχειρήσεων στη διαμόρφωση διεθνών δικτύων, αλλά και στη συμβολή τους, μέσα από οργανισμούς και θεσμούς όπως ο IMO, το International Chamber of Shipping κ.α, στη διαμόρφωση κανόνων, νομοθετημάτων και πλαισίων ασφάλειας που επηρεάζουν άμεσα τη λειτουργία και τη διαχείριση του πλοίου. Παράλληλα, αναδείχθηκαν η εξέλιξη του μοντέλου διοίκησης των ναυτιλιακών επιχειρήσεων, η διεθνής παρουσία τους ακόμη και στα μεγαλύτερα χρηματιστήρια του κόσμου, αλλά και ο παραδοσιακά οικογενειακός χαρακτήρας πολλών ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών, με τα πλεονεκτήματα και τις δυσκολίες που αυτό συνεπάγεται. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στον ίδιο τον ναυτικό, στην ανάγκη προσέλκυσης περισσότερων ανθρώπων στο επάγγελμα και στη βιωματική γνώση που αποκτάται μέσα στο πλοίο, καθώς και στη χιώτικη ναυτική αυτοσυνειδησία, όπου η εμπειρία της μιας γενιάς γίνεται παρακαταθήκη για την επόμενη. Η συζήτηση επεκτάθηκε ακόμη στις προκλήσεις διοίκησης μιας μεγάλης ναυτιλιακής εταιρείας, στην ανάγκη να παραμείνει ο Πειραιάς ισχυρό διεθνές ναυτιλιακό κέντρο, στον ρόλο των ιδρυμάτων και των κοινωφελών πρωτοβουλιών που συνδέουν τη ναυτιλία με την κοινωνική προσφορά και, τελικά, στο μεγάλο ζητούμενο: πώς η Ελλάδα θα διατηρήσει και στις επόμενες γενιές την πρωτοπορία, την αριστεία και τη ναυτοσύνη που διαχρονικά τη χαρακτηρίζουν.

Η σύνθεση των συμμετεχόντων έδωσε στη συνάντηση ιδιαίτερο βάρος, καθώς γύρω από το ίδιο τραπέζι βρέθηκαν άνθρωποι με ενεργό παρουσία στη ναυτιλιακή επιχειρηματικότητα, στη διοίκηση, στις θαλάσσιες μεταφορές, στην πιστοποίηση, στην εκπαίδευση και στις πρωτοβουλίες που συνδέουν τη νέα γενιά με τη θάλασσα. Τον συντονισμό της ναυτιλιακής ενότητας είχε ο Ηλίας Μπίσιας, επίκουρος Καθηγητής Διοίκησης και Διαχείρισης Επιχειρήσεων στη Ναυτιλία και στις Θαλάσσιες Μεταφορές του Πανεπιστημίου Αιγαίου.

Η βραδιά ολοκληρώθηκε με τα «Τραγούδια του Πελάγους», μια λυρική μουσική ενότητα με τον Ερμή-Μιχαήλ Αθανασόπουλο και τη Δωροθέα Μουντέ, δίνοντας έναν επίλογο απόλυτα εναρμονισμένο με τον χώρο και το περιεχόμενο της ημέρας.

Με το Πετροκάραβο να κοιτά προς το Αιγαίο και τον Βροντάδο να κουβαλά πίσω του αιώνες ναυτικής ιστορίας, το "THE CHIOS FESTIVAL" ολοκλήρωσε μία από τις πλέον συμβολικές ενότητες της φετινής διοργάνωσης. Για ένα νησί όπως η Χίος, η ναυτιλία δεν αποτελεί απλώς έναν ισχυρό οικονομικό κλάδο, αλλά μέσω της Ημερίδας αναδείχθηκε για ακόμα μία φορά ότι  είναι κομμάτι της συλλογικής του μνήμης, της κοινωνικής του συγκρότησης και της ταυτότητάς του.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Αποστολή Στεφανος Παπανδρέου συνεκδότης Elnavi και Ηλίας Παπανδρέου συντάκτης Elnavi

Η 32η διοργάνωση της διεθνούς ναυτιλιακής έκθεσης SMM στο Αμβούργο, 1-4 Σεπτεμβρίου, αποτύπωσε με τον πλέον ανάγλυφο τρόπο το σημείο καμπής στο οποίο βρίσκεται η παγκόσμια ναυτιλία. Με τη συμμετοχή 2.300 εκθετών από 70 χώρες και 50.000 επισκεπτών, η φετινή διοργάνωση ανέδειξε ότι η απανθρακοποίηση, ο ψηφιακός μετασχηματισμός, η γεωπολιτική αβεβαιότητα και η ασφάλεια των υποδομών δεν αποτελούν πλέον μεμονωμένες προκλήσεις, αλλά αλληλένδετες παραμέτρους της ίδιας εξίσωσης. Το περιοδικό ELNAVI βρέθηκε στην καρδιά των εξελίξεων, καταγράφοντας τις στρατηγικές τοποθετήσεις των ηγετών του κλάδου.

Η Επίσημη Έναρξη της Έκθεσης

Κατά την επίσημη έναρξη της SMM 2026, ο Heiko M. Stutzinger, Διευθύνων Σύμβουλος της Hamburg Messe und Congress, και η υπεύθυνη Οικονομικών υποθέσεων του Αμβούργου, Dr. Melanie Leonhard, υπογράμμισαν τη σημασία της διεθνούς συνεργασίας για τη διασφάλιση των κρίσιμων ναυτιλιακών υποδομών. Παράλληλα, η δημιουργία του νέου Naval Hall B8 ανέδειξε την αυξανόμενη βαρύτητα της ναυτικής αμυντικής τεχνολογίας.

Στο επίκεντρο των συζητήσεων βρέθηκε η ανάγκη για ένα ενιαίο, παγκόσμιο κανονιστικό πλαίσιο. Ο John Denholm, Πρόεδρος του International Chamber of Shipping (ICS), τόνισε ότι η βιώσιμη ανάπτυξη δεν μπορεί να βασιστεί σε ένα αποσπασματικό σύστημα περιφερειακών κανόνων. Από την πλευρά του, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Everllence, Dr. Uwe Lauber, επεσήμανε την επιτακτική ανάγκη για την οριστικοποίηση του IMO Net-Zero Framework.

Ο Γενικός Γραμματέας του IMO, Arsenio Dominguez, κηρύσσοντας την έναρξη της έκθεσης, εστίασε στην προστασία των ναυτικών και στις ευκαιρίες που αναδύονται από τα εναλλακτικά καύσιμα και την αυτοματοποίηση. Την ίδια στιγμή, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του DNV, Knut Ørbeck-Nilssen, στάθηκε στις πολλαπλές αβεβαιότητες που καλείται να διαχειριστεί η βιομηχανία, κάνοντας μάλιστα αναφορά στο μέλλον της πυρηνικής ενέργειας μέσω των Μικρών Μονάδων Αντιδραστήρων (SMRs). Παράλληλα, η Anu Ahola (Meyer Turku) και η Dr. Gaby Bornheim (VDR) ανέδειξαν την αναγκαιότητα διατήρησης της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής ναυπηγικής και πλοιοκτησίας, ενώ ο Shri Vijay Kumar παρουσίασε το επενδυτικό πλάνο της Ινδίας «Maritime Amrit Kaal Vision 2047».

ABS Innovation Summit

Στο ABS Innovation Summit, ο Patrick Ryan, Senior Vice President και CTO του ABS, παρουσίασε τις εξελίξεις στους τομείς της ρομποτικής και της Τεχνητής Νοημοσύνης. Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στη σύνδεση του κέντρου καινοτομίας της Αθήνας/Πειραιά με το τεχνολογικό κέντρο του ABS στο Χιούστον μέσω του ABS SeaTech Innovation Exchange, μια πρωτοβουλία που ενισχύει τους δεσμούς της ελληνικής ναυτιλίας με τις διεθνείς τεχνολογικές εξελίξεις. Παράλληλα, παρουσιάστηκε το εργαλείο ABS PLATO™, το οποίο αξιοποιεί την Τεχνητή Νοημοσύνη για την πλοήγηση στους κανόνες του νηογνώμονα.

Στο πλαίσιο των παρουσιάσεων, ο Rostom Merzouki, Vice President Sustainability του ABS, ανέλυσε το αυξανόμενο περιβαλλοντικό κόστος, υπογραμμίζοντας ότι η ενεργειακή αναβάθμιση των πλοίων θα επιφέρει σοβαρές οικονομικές επιβαρύνσεις. Παράλληλα, παρουσίασε τις πέντε βασικές στρατηγικές κινήσεις για μια ρεαλιστική μετάβαση έως το 2035.

Στη συζήτηση fireside chat μεταξύ της Marina Hadjipateras (TMV) και του Geoff Wagner (ABS), υπογραμμίστηκε ο ρόλος των στοχευμένων επενδύσεων για την εμπορική εφαρμογή νέων τεχνολογιών. Ακολούθησε πάνελ για την ψηφιοποίηση και το AI με συντονιστή τον Matthew Mower (ABS Group) και ομιλητές τους Scott Bergeron (Oldendorff Carriers), Aerin Jungmin Lee (HD Hyundai), Dr. Gunnar Stiesch (Everllence) και Mark Robertshaw (Complexio). Οι ομιλητές συμφώνησαν ότι η προστιθέμενη αξία της Τεχνητής Νοημοσύνης έγκειται στην αξιοποίηση της διαθεσιμότητας των δεδομένων για την ενίσχυση της ασφάλειας, της παραγωγικότητας και της βιωσιμότητας.

DNV Maritime Forecast to 2050

Η παρουσίαση της έκθεσης «Maritime Forecast to 2050» του DNV ξεκίνησε με την εισαγωγή της Cristina Saenz de Santa Maria, του DNV, ενώ τα βασικά ευρήματα ανέλυσε ο Øyvind Sekkesæter. Η έκθεση υπογραμμίζει ότι οι τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας μέσω μετασκευών (retrofit) μπορούν να μειώσουν σημαντικά την κατανάλωση των καυσίμων και συμβουλεύει τους πλοιοκτήτες να επιταχύνουν την ενεργειακή μετάβαση και να ενισχύσουν την διαθεσιμότητα εναλλακτικών καυσίμων.

Στη συζήτηση μεταξύ του Knut Ørbeck-Nilssen και του Arsenio Dominguez, ο Γενικός Γραμματέας του IMO απηύθυνε έκκληση προς τους πλοιοκτήτες να μην θέτουν σε κίνδυνο τις ζωές των ναυτικών σε εμπόλεμες ζώνες, ενώ τόνισε ότι η αβεβαιότητα του κανονιστικού πλαισίου δεν πρέπει να αναστέλλει τις επενδύσεις σε πράσινες τεχνολογίες.

Το συνέδριο έκλεισε με πάνελ εκπροσώπων της βιομηχανίας, στο οποίο συμμετείχαν οι Harald Fotland (Odfjell SE), Constantin Baack (MPC Oceanic Group), Στράτος Δεσύπρης (Navios Maritime Partners) και Sarah Rollings (Shell Marine), με συντονίστρια την Anne Moschner (DNV). Οι συμμετέχοντες υπογράμμισαν ότι οι εταιρείες τους υιοθετούν μια πολιτική «fuel and propulsion agnostic», διατηρώντας την ευελιξία επιλογής καυσίμων και συστημάτων πρόωσης, ενώ εξέφρασαν την βεβαιότητα ότι η ναυτιλία θα προσαρμοστεί με επιτυχία στις απαιτήσεις της νέας εποχής.

Η Καινοτομία της Ελληνικής Ναυτικής Τεχνολογίας στο Hall B7

Το Ελληνικό Περίπτερο στο Hall B7 (Stands 442 & 318) αποτέλεσε κεντρικό σημείο αναφοράς στην SMM 2026, προβάλλοντας τη δυναμική της εγχώριας ναυτιλιακής βιομηχανίας. Με τη συντονισμένη εκπροσώπηση των μελών της HEMEXPO και της WIMA, η ελληνική συμμετοχή ανέδειξε πρωτοποριακές τεχνολογικές λύσεις, εξοπλισμό υψηλών προδιαγραφών και εξειδικευμένες υπηρεσίες κατασκευής και επισκευής. Οι Έλληνες κατασκευαστές απέδειξαν ότι η εγχώρια ναυτιλιακή τεχνολογία ανταποκρίνεται πλήρως στις σύγχρονες απαιτήσεις για απανθρακοποίηση, ενεργειακή αποδοτικότητα και ψηφιοποίηση, ενισχύοντας την εξωστρέφεια και την ανταγωνιστικότητα του κλάδου στη διεθνή αγορά.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Σε μια κίνηση με μεγάλο ενδιαφέρον προχώρησε ο Έλληνας πλοιοκτήτης Χάρης Βαφειάς ρευστοποιώντας παλαιότερο tonnage την ώρα που επενδύει σε έναν πολύ νεότερο στόλο Κρεατικών δεξαμενόπλοιων

Πιο συγκεκριμένα ο όμιλος του Χάρη Βαφειά πώλησε δύο δεξαμενόπλοια τύπου Suezmax, κατασκευής 2007, εισπράττοντας συνολικά το ποσό των 107 εκατομμυρίων δολαρίων. Η συναλλαγή απέφερε υπεραξία περίπου 57 εκατομμυρίων δολαρίων σε σχέση με τις τιμές κτήσης των πλοίων το 2022. 

Τα πλοία Suez Ice Supreme και Suez Enchanted πωλήθηκαν σε αγοραστές που φέρονται να είναι ελληνικών συμφερόντων. Ο όμιλος επενδύει τα κεφάλαια σε νέο κύκλο παραγγελιών, περιλαμβάνοντας 16 δεξαμενόπλοια στην Κορέα συνολικής αξίας 1,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Το timing είναι ίσως το σημαντικότερο στοιχείο στις δύο τελευταίες κινήσεις του ομιλου Βαφεια. Πριν από τέσσερα χρόνια, όταν οι αποτιμήσεις των παλαιότερων δεξαμενόπλοιων βρίσκονταν πολύ χαμηλότερα, τοποθέτησε κεφάλαια σε δύο Suezmax κατασκευής 2007. Σήμερα, με την αγορά των tankers να κινείται σε εντελώς διαφορετικά επίπεδα, βγαίνει πωλητής και εισπράττει συνολικά περίπου 107 εκατ. δολάρια.

Η διαφορά ανάμεσα στις τιμές κτήσης και πώλησης των δύο πλοίων προσεγγίζει τα 57 εκατ. δολάρια. Και αυτό είναι μόνο το ένα σκέλος της εξίσωσης, καθώς δεν περιλαμβάνονται τα έσοδα και τα κέρδη που δημιούργησαν τα δύο Suezmax κατά την περίπου τετραετή εμπορική εκμετάλλευσή τους.

Πρόκειται για μια κίνηση που αποτυπώνει με χαρακτηριστικό τρόπο τη λογική του asset play στη ναυτιλία: αγορά πλοίων όταν οι αξίες τους βρίσκονται υπό πίεση, εκμετάλλευσή τους κατά την ανοδική φάση της ναυλαγοράς και πώληση όταν η αξία του ίδιου του asset έχει ενισχυθεί σημαντικά. Στην περίπτωση του Βαφειά, η συγκυρία αποδείχθηκε ιδιαίτερα ευνοϊκή. Σύμφωνα με πληροφορίες της αγοράς που δημοσίευσε το TradeWinds, το Suez Ice Supreme, χωρητικότητας 146.400 dwt και κατασκευής 2007, πωλήθηκε περίπου 57 εκατ. δολάρια, επίπεδο που δημιουργεί νέο σημείο αναφοράς για Suezmax αυτής της ηλικίας.

Ο ομιλος Βαφεια το είχε αποκτήσει το 2022 από τη Ridgebury Tankers σε τιμή περίπου στο μισό του σημερινού τιμήματος. Με άλλα λόγια, μέσα σε τέσσερα χρόνια η εμπορική αξία ενός πλοίου που σήμερα πλησιάζει τα 20 χρόνια ζωής σχεδόν διπλασιάστηκε. Η ηλικία, άλλωστε, δεν λέει ολόκληρη την ιστορία. Το Suez Ice Supreme είναι ιαπωνικής κατασκευής, διαθέτει ηλεκτρονικά ελεγχόμενη μηχανή, scrubber και πιστοποίηση ice class. Πρόκειται για χαρακτηριστικά που αυξάνουν την εμπορική του ευελιξία και του δίνουν premium απέναντι σε άλλα πλοία αντίστοιχης ηλικίας. Η άμεση παράδοσή του στους αγοραστές –οι οποίοι φέρονται να είναι ελληνικών συμφερόντων– ενίσχυσε επίσης την αξία της συναλλαγής.

Το Suez Enchanted, 159.200 dwt και κατασκευής επίσης 2007, φέρεται να απέφερε περίπου 50 εκατ. δολάρια. Ο ομιλος  Βαφεια είχε πληρώσει μόλις 21,2 εκατ. δολάρια για να το αποκτήσει από τη λιβυκή GNMTC τον Μάιο του 2022.

Μόνο σε αυτό το πλοίο, επομένως, η διαφορά μεταξύ τιμής αγοράς και πώλησης πλησιάζει τα 29 εκατ. δολάρια.  Το ενδιαφέρον όμως βρίσκεται πέρα από τα δύο deals. Οι πωλήσεις πραγματοποιούνται σε μία περίοδο κατά την οποία ο Βαφειάς δεν αποχωρεί από τα tankers. Αντίθετα, επανατοποθετείται στην αγορά με διαφορετικό ηλικιακό και επενδυτικό προφίλ.

Ο όμιλος έχει ανοίξει έναν νέο κύκλο επενδύσεων σε δεξαμενόπλοια, με σημαντικό αριθμό νεότευκτων να βρίσκεται ήδη στο βιβλίο παραγγελιών του το οποίο περιλαμβάνει 16 δεξαμενόπλοια στην Κορέα με συνολικό τίμημα ανω των 1,4 δισ. δολάρια. Έτσι, από τη μία πλευρά αξιοποιεί τις υψηλές σημερινές αποτιμήσεις για να ρευστοποιήσει παλαιότερα assets και, από την άλλη, τοποθετεί κεφάλαια σε πλοία που θα παραδοθούν τα επόμενα χρόνια.

Ο Βαφειάς έχει επανειλημμένα επισημάνει τον κίνδυνο που δημιουργεί η μεγάλη αύξηση των νέων παραγγελιών για τη μελλοντική ισορροπία προσφοράς και ζήτησης. Η στάση αυτή δεν τον εμποδίζει να επενδύει. Αντίθετα, φαίνεται να τον οδηγεί σε μια πιο επιλεκτική αναδιάρθρωση του στόλου: πώληση ώριμου tonnage όταν οι τιμές είναι εξαιρετικά υψηλές και ταυτόχρονη δημιουργία της επόμενης γενιάς του στόλου. Βεβαια η μεγαλη διαφορα απ’ τους περισσοτερους ανταγωνιστες ειναι οτι και οι 5 εταιρειες του ομιλου εινε χωρις τραπεζικο δανεισμο!

Γι’ αυτό και τα 107 εκατ. δολάρια των δύο Suezmax έχουν μεγαλύτερη σημασία από δύο ακόμη επιτυχημένες πωλήσεις πλοίων. Δείχνουν έναν ολόκληρο επενδυτικό κύκλο να κλείνει: αγορά σε χαμηλές αποτιμήσεις το 2022, τέσσερα χρόνια εμπορικής εκμετάλλευσης μέσα σε μία ισχυρή tanker market και έξοδος με περίπου 57 εκατ. δολάρια υπεραξία, πριν καν υπολογιστούν τα κέρδη που παρήγαγαν τα ίδια τα πλοία.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Μια πρόταση για την πρόωση πλοίων, παρουσίασε πρόσφατα ο RINA, με σκοπό να βοηθήσει τους πλοιοκτήτες να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου, να ελαττώσουν τις εκπομπές ρύπων, να ενισχύσουν τη λειτουργικότητα των πλοίων και να διαφυλάξουν τη μακροπρόθεσμη αξία τους, διατηρώντας παράλληλα την απαραίτητη ευελιξία, καθώς η πορεία της ναυτιλιακής βιομηχανίας προς την απανθρακοποίηση, συνεχίζει να εξελίσσεται.

Το Mermaid διευρύνει τον ρόλο της ιδιαίτερα αποδοτικής δίχρονης κύριας μηχανής του πλοίου πέρα από την πρόωση, επιτρέποντάς της να λειτουργεί ως κύρια πηγή ηλεκτρικής ενέργειας σε όλες τις περιπτώσεις, μειώνοντας την εξάρτηση από τις λιγότερο αποδοτικές ηλεκτρομηχανές. Η νέα πρόταση συνδυάζει μία εξηρτημένη γεννήτρια, τη δυνατότητα αποσύνδεσης της μηχανής από την έλικα, και σύστημα αποθήκευσης ενέργειας με μπαταρίες, σε μια νέα αρχιτεκτονική πρόωσης που βελτιώνει την αποδοτικότητα, χωρίς να δεσμεύει τους πλοιοκτήτες σε έναν συγκεκριμένο τύπο καυσίμου.

Σε αντίθεση με τη συμβατική σχεδίαση, κατά την άφιξη του πλοίου στο λιμάνι, η κύρια μηχανή μπορεί να συνεχίζει να λειτουργεί αυτή τη φορά παράγοντας μόνο ηλεκτρική ενέργεια χωρίς να περιστρέφει την έλικα. Αντί να χρησιμοποιούνται οι ηλεκτρομηχανές για την κάλυψη των ενεργειακών αναγκών του πλοίου, το Mermaid επιτρέπει στην κύρια μηχανή να τροφοδοτεί απευθείας το πλοίο με ηλεκτρική ενέργεια και ταυτόχρονα να φορτίζει τις μπαταρίες. Μόλις φορτιστούν, οι μπαταρίες θα μπορούν να τροφοδοτούν το πλοίο με ηλεκτρική ενέργεια, επιτρέποντας στην κύρια μηχανή να σταματήσει. Έτσι θα λειτουργεί πιο αποδοτικά, μειώνοντας παράλληλα την κατανάλωση καυσίμου, τις εκπομπές ρύπων και το λειτουργικό κόστος.

Το Mermaid υποστηρίζει επίσης ένα πιο αποδοτικό σύστημα πρόωσης. Καθώς η πρακτική της πλεύσης με μειωμένη ταχύτητα γίνεται ολοένα και πιο διαδεδομένη, πολλά πλοία λειτουργούν για μεγάλο μέρος της επιχειρησιακής ζωής τους σε ταχύτητες σημαντικά χαμηλότερες από εκείνες για τις οποίες αρχικά σχεδιάστηκαν. Συνδυάζοντας τις ηλεκτρομηχανές με σύστημα αποθήκευσης ενέργειας σε μπαταρίες, στο πλαίσιο ενός υβριδικού σχήματος πρόωσης, η συγκεκριμένη σχεδιαστική πρόταση επιτρέπει την καλύτερη

προσαρμογή της ισχύος πρόωσης στις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας, διατηρώντας παράλληλα τη λειτουργική ευελιξία και την ασφάλεια. Με τον τρόπο αυτό περιορίζεται η ανάγκη αγοράς και εγκατάστασης πλεονάζουσας ισχύος στην κύρια μηχανή, ενώ παράλληλα εξασφαλίζεται μια πρόσθετη πηγή ηλεκτρικής ενέργειας που ενισχύει την ενεργειακή ανθεκτικότητα του πλοίου κατά τη διάρκεια κρίσιμων λειτουργιών.

Τα οφέλη είναι σημαντικά. Η ανάλυση του RINA δείχνει ότι το Mermaid μπορεί να συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης περισσότερων από 1.000 τόνους καυσίμου ετησίως, σε ορισμένες εφαρμογές.

Μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων, το Μermaid περιορίζει και το μελλοντικό κόστος συμμόρφωσης, συμβάλλοντας παράλληλα στη διατήρηση της μακροπρόθεσμης αξίας του πλοίου. Το Mermaid είναι συμβατό με οποιονδήποτε τύπο καυσίμου προσφέροντας στους πλοιοκτήτες μεγαλύτερη ευελιξία, καθώς οι μελλοντικές τεχνολογίες και οι κανονισμοί συνεχίζουν να εξελίσσονται. Χάρη στις μπαταρίες, το Mermaid μπορεί επιπλέον να προσφέρει σημαντικά οφέλη για την ασφάλεια, ενισχύοντας την ενεργειακή ανθεκτικότητα του πλοίου και μειώνοντας τον κίνδυνο απώλειας ισχύος, τόσο για την πρόωση όσο και για τα ηλεκτρικά συστήματα, κατά τη διάρκεια κρίσιμων λειτουργιών.

«Η πρόκληση που αντιμετωπίζουν σήμερα οι πλοιοκτήτες δεν είναι απλώς η επιλογή του καυσίμου», δήλωσε ο Αντώνιος Τρακάκης, Technical Director, Energy Transition Solutions του RINA. «Αφορά την προετοιμασία ενός πλοίου για ένα μέλλον που κανείς δεν μπορεί να προβλέψει με βεβαιότητα. Τα πλοία που παραγγέλλονται σήμερα θα εξακολουθούν να λειτουργούν μέχρι και τη δεκαετία του 2050, επομένως οι σημερινές αποφάσεις πρέπει να παραμείνουν εμπορικά και τεχνικά ορθές για δεκαετίες».

Το Mermaid προσφέρει άμεσα λειτουργικά και εμπορικά οφέλη, ενώ παράλληλα περιορίζει την ανάγκη για δαπανηρές μετατροπές στο μέλλον. Αντί να βελτιστοποιεί τα πλοία για ένα μόνο τύπο καυσίμου, παρέχει μια ευέλικτη πλατφόρμα που μπορεί να προσαρμόζεται καθώς εξελίσσονται οι τεχνολογίες, τα καύσιμα και το κανονιστικό πλαίσιο.

Το σημαντικότερο, όμως, είναι ότι το Mermaid δημιουργεί αξία ανεξάρτητα από το πώς θα εξελιχθεί η ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας.

«Σήμερα δεν υπάρχει συναίνεση ως προς το ποια καύσιμα θα κυριαρχήσουν για την ανθρακοποίηση της ναυτιλίας, ενώ το μέλλον μπορεί να φέρει λύσεις που δεν υπολογίζουμε σήμερα», σημείωσε ο Α. Τρακάκης. «Οι πλοιοκτήτες καλούνται να επιλέξουν ανάμεσα σε διαφορετικές πιθανές κατευθύνσεις, καθεμία από τις οποίες συνοδεύεται από διαφορετικούς κινδύνους και αβεβαιότητες. Το Mermaid σχεδιάστηκε ώστε να ανταποκρίνεται σε κάθε πιθανό σενάριο. Αν αλλάξουν τα δεδομένα, το πλοίο είναι έτοιμο. Αν δεν αλλάξουν, τα οικονομικά οφέλη παραμένουν».

Το Mermaid μπορεί να εφαρμοστεί σε ευρύ φάσμα τύπων πλοίων συμπεριλαμβανομένων των δεξαμενόπλοιων (tankers), των πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), αλλά και χύδην ξηρού φορτίου (bulk carriers) όπως και των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (container ships) ενώ βρίσκεται ήδη στο στάδιο ανάπτυξης πλήρους και λεπτομερούς σχεδιασμού, έπειτα από τα ιδιαίτερα ενθαρρυντικά σχόλια που έχει λάβει τόσο από πλοιοκτήτες όσο και από ναυπηγεία.

Εστιάζοντας στην προσαρμοστικότητα και όχι σε μία μόνο επιλογή καυσίμου, το Mermaid αποδεικνύει πώς ο σχεδιασμός των πλοίων μπορεί να βοηθήσει τους πλοιοκτήτες να μειώσουν το κόστος σήμερα, προετοιμάζοντάς τους παράλληλα για την αβεβαιότητα του αύριο. Η συγκεκριμένη σχεδιαστική πρόταση αντανακλά τη δέσμευση του RINA για την ανάπτυξη πρακτικών μηχανολογικών λύσεων, οι οποίες επιτρέπουν στους πλοιοκτήτες να συνδυάζουν την εμπορική τους απόδοση με τους μακροπρόθεσμους στόχους απανθρακοποίησης

Ο RINA είναι ένας κορυφαίος οργανισμός πιστοποίησης και engineering, που παρέχει ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών στους τομείς της Ενέργειας, Ναυτιλίας, Υποδομών & Μεταφορών, Πιστοποίησης, Βιομηχανίας και Real Estate. Το Δεκέμβριο του 2023, παράλληλα με το βασικό μέτοχο Registro Italiano Navale, το Fondo Italiano d’ Investimento SGR εισήλθε στη μετοχική σύνθεση της εταιρείας ως επικεφαλής επενδυτικού σχήματος με τη συμμετοχή συνεπενδυτών. Με κύκλο εργασιών που ξεπέρασε το 1 δισ. ευρώ το 2025, περισσότερουςαπό 7.000 εργαζομένους και 200 γραφεία σε 70 χώρες παγκοσμίως, ο RINA αποτελεί μέλος σημαντικών διεθνών οργανισμών και συμβάλλει ουσιαστικά στη διαμόρφωση νέων κανονιστικών προτύπων.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η Motor Oil απέσπασε δύο βραβεία στα 2026 WITSA Global AI Awards, για την προσέγγιση που έχει αναπτύξει στην αξιοποίηση της Τεχνητής Νοημοσύνης, τόσο μέσα από εφαρμογές με μετρήσιμο επιχειρησιακό αποτέλεσμα όσο και μέσα από την ανάπτυξη AI δεξιοτήτων σε όλο τον Όμιλο.

Συγκεκριμένα, η Motor Oil βραβεύτηκε στις κατηγορίες “The WITSA Global Award for AI Use Cases” και “The WITSA Global AI Award for Talent”.

Από την εκπαίδευση στην καθημερινή αξιοποίηση του AI

Στην κατηγορία “The WITSA Global AI Award for Talent”, αναγνωρίστηκε η ολοκληρωμένη μεθοδολογια που έχει αναπτύξει ο Όμιλος για την ενίσχυση των AI δεξιοτήτων και την ενσωμάτωση της Τεχνητής Νοημοσύνης στην καθημερινή εργασία.

Η πρωτοβουλία ξεκίνησε με το AI Garage, ένα hands-on πρόγραμμα που δημιούργησε μια κοινότητα περισσότερων από 35 AI champions, και εξελίχθηκε μέσα από τη συνδιαμόρφωση εφαρμογών AI με τις επιχειρησιακές ομάδες και τη δημιουργία ενός εξειδικευμένου AI Centre of Excellence, το οποίο σήμερα αριθμεί 21 specialists.

Το επόμενο βήμα είναι το Group-wide AI Adoption Program, ήδη σε εξέλιξη το οποίο απευθύνεται σε περίπου 1.900 εργαζομένους και υποστηρίζεται από ένα δίκτυο 100–140 AI Ambassadors. Στόχος είναι η γνώση και η χρήση των εργαλείων AI να διαχέονται σταδιακά σε όλο τον οργανισμό και να συνδέονται με πραγματικές ανάγκες της καθημερινής εργασίας.

AI στην πράξη

Στην κατηγορία “The WITSA Global Award for AI Use Cases”, η διάκριση αφορά την πλατφόρμα AI Conversation Intelligence που έχει υλοποιήσει η nrg, μέλος του Ομίλου Motor Oil.

Η εφαρμογή αξιοποιεί μεγάλα γλωσσικά μοντέλα για να αναλύει περισσότερες από 350.000 εισερχόμενες κλήσεις πελατών ετησίως, μετατρέποντας τις συνομιλίες σε αξιοποιήσιμη επιχειρησιακή γνώση. Μεταξύ άλλων, πραγματοποιεί μεταγραφή και σύνοψη συνομιλιών, ανάλυση συναισθήματος και αναγνώριση θεμάτων και συμπεριφορικών ενδείξεων, προσφέροντας στις ομάδες εξυπηρέτησης και διατήρησης πελατών πληρέστερη εικόνα των αναγκών και της εμπειρίας τους.

Η εφαρμογή βρίσκεται σε πλήρη παραγωγική λειτουργία και έχει ήδη καταγράψει μετρήσιμα αποτελέσματα. Μετά την εφαρμογή της, το μέσο μηνιαίο ποσοστό εγκαταλελειμμένων κλήσεων μειώθηκε από 4,1% το Α΄ εξάμηνο του 2025 σε 2,9% το Β΄ εξάμηνο, ενώ η ανάλυση των συνομιλιών επιτρέπει τον έγκαιρο εντοπισμό ενδείξεων δυσαρέσκειας και πιθανής αποχώρησης πελατών.

Οι δύο διακρίσεις αποτυπώνουν τη συνολική προσέγγιση της Motor Oil στην Τεχνητή Νοημοσύνη: επένδυση στους ανθρώπους και στις δεξιότητές τους, σε συνδυασμό με την ανάπτυξη εφαρμογών που απαντούν σε πραγματικές επιχειρησιακές ανάγκες και παράγουν μετρήσιμα αποτελέσματα. Η προσέγγιση αυτή επεκτείνεται σταδιακά σε περισσότερες λειτουργίες και εταιρείες του Ομίλου, με στόχο το AI να αποτελεί ένα πρακτικό εργαλείο στην καθημερινή εργασία και τη λήψη αποφάσεων.

Τα βραβεία παρέλαβαν εκ μέρους της εταιρείας ο κ. Ιάσων Ορφανίδης, IT Director of New Technologies & Retail και ο κ. Μανώλης Χατζηθανάσης, Head of AI. Με αφορμή τη βράβευση, ο κ. Νίκος Γιαννακάκης, Chief Information Officer του Ομίλου Motor Oil, δήλωσε: «Η διπλή διάκριση στα WITSA Global AI Awards αποτελεί σημαντική διεθνή αναγνώριση της δουλειάς που γίνεται στον Όμιλο Motor Oil γύρω από την Τεχνητή Νοημοσύνη. Για εμάς, το AI αποκτά αξία όταν δίνει στους ανθρώπους μας καλύτερα εργαλεία, απαντά σε πραγματικές επιχειρησιακές ανάγκες και οδηγεί σε απτά αποτελέσματα. Γι’ αυτό επενδύουμε τόσο στην ανάπτυξη AI δεξιοτήτων όσο και σε εφαρμογές που βελτιώνουν την καθημερινή λειτουργία και την εμπειρία των πελατών μας. Οι δύο βραβεύσεις επιβεβαιώνουν αυτή την κατεύθυνση και μας ενθαρρύνουν να συνεχίσουμε να διευρύνουμε την αξιοποίηση της Τεχνητής Νοημοσύνης σε όλο τον Όμιλο».

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η σημαντικότερη συνάντηση γκολφ του ναυτιλιακού κλάδου διεξάγεται στις 4-6 Σεπτεμβρίου στο βραβευμένο The Dunes Course, συνδυάζοντας την αθλητική αριστεία με την κοινωνική προσφορά

Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για το Greek Maritime Golf Event, το οποίο συμπληρώνει 12 χρόνια παρουσίας και ετοιμάζεται να φιλοξενήσει τα κορυφαία στελέχη της ελληνικής και παγκόσμιας ναυτιλίας. Από τις 4 έως τις 6 Σεπτεμβρίου 2026, το ραντεβού δίνεται στην Costa Navarino, με τη φετινή δράση να επικεντρώνεται στο επιβλητικό The Dunes Course.

Δυναμική αθλητική δραστηριότητα & Golf Clinic

Η αγωνιστική δράση θα κορυφωθεί το Σάββατο 5 Σεπτεμβρίου στις 10:00 το πρωί. Οι γκολφέρ, χωρισμένοι σε τετράδες, θα αναμετρηθούν στο σύστημα Shotgun Scramble 4-Ball (2 better ball), μια μορφή αγώνα που απαιτεί στρατηγική συνεργασία και προσφέρει υψηλό ανταγωνισμό μέχρι την ολοκλήρωση των 18 οπών.

Παράλληλα με το τουρνουά, στις 11:30 το πρωί, θα διεξαχθεί ειδικό Golf Clinic για τους προσκεκλημένους που επιθυμούν να μυηθούν στα μυστικά του αθλήματος υπό την καθοδήγηση έμπειρου επαγγελματία προπονητή.

Η αυλαία της ημέρας θα πέσει με την Τελετή Απονομής, την οποία θα παρουσιάσει ο πρωταθλητής Ευρώπης και θρύλος της EuroLeague, Joe Arlauckas.

Έμπρακτη στήριξη στον Σύλλογο «Η Φλόγα»

Πιστό στον φιλανθρωπικό του χαρακτήρα, το Greek Maritime Golf Event στηρίζει ενεργά τον Σύλλογο Γονιών Παιδιών με Νεοπλασματική Ασθένεια «Η Φλόγα». Κατά τη διάρκεια της βραδιάς των βραβεύσεων, οι παρευρισκόμενοι θα μπορούν να αποκτήσουν ξεχωριστά δώρα σε ειδικές “buy now” τιμές, ενισχύοντας απευθείας τον αγώνα του Συλλόγου για την ουσιαστική ιατρική, ψυχική και κοινωνική φροντίδα των παιδιών που νοσούν.

Οι πυλώνες της διοργάνωσης:

Η πραγματοποίηση της φετινής διοργάνωσης βασίζεται στη σταθερή υποστήριξη κορυφαίων οργανισμών του χώρου:

Ως Platinum Sponsor, το διεθνούς κύρους νηολόγιο της IRI / The Marshall Islands Registry επιβεβαιώνει την αφοσίωσή του στην ενίσχυση πρωτοβουλιών που προάγουν τη δικτύωση, την αριστεία και τις αξίες του ναυτιλιακού τομέα.

Η Marine Tours, ηγέτιδα εταιρεία Travel Management στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, με περισσότερα από 45 χρόνια εμπειρίας στην κάλυψη επαγγελματικών ταξιδιωτικών αναγκών και βαθιά εξειδίκευση στην υποστήριξη της παγκόσμιας ναυτιλιακής κοινότητας, δίνει για μία ακόμη χρονιά το «παρών», στηρίζοντας έμπρακτα τη διοργάνωση ως Silver Sponsor και «αγκαλιάζοντας» το σύνολο των φιλανθρωπικών της δράσεων.

Η Arrow, με ισχυρή παρουσία στη διεθνή ναυτιλιακή αγορά και εξειδίκευση στις ναυλομεσιτικές υπηρεσίες, επιβεβαιώνει τη σταθερή σύνδεσή της με τη ναυτιλιακή κοινότητα, συμμετέχοντας στο Greek Maritime Golf Event ως Bronze Sponsor.

Η Golden Stone Maritime Ventures SA, με δραστηριότητα στον διεθνή ναυτιλιακό κλάδο και προσανατολισμό στην ανάπτυξη και αξιοποίηση επενδυτικών ευκαιριών στον χώρο της ναυτιλίας, ενισχύει την παρουσία της στην ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα και συμμετέχει ως Official Supporter.

Η Erasmus Shipinvest Group, ο διεθνής ολοκληρωμένος ναυτιλιακός όμιλος με δραστηριότητα στην πλοιοκτησία, τη διαχείριση και εκμετάλλευση πλοίων και τις ναυλώσεις, συμμετέχει ως Official Supporter.

Η HEYDUDE, το διεθνές footwear brand που επαναπροσδιορίζει το casual footwear μέσα από μια φιλοσοφία ελευθερίας, άνεσης και απλότητας, συμμετέχει ως Official Footwear Partner. Με έμπνευση από έναν ανέμελο, outdoor τρόπο ζωής, η HEYDUDE δημιουργεί ελαφριά και ευέλικτα παπούτσια με effortless αισθητική, ιδανικά για κάθε στιγμή, εντός και εκτός γηπέδου.

Στο πλαίσιο της συνεργασίας, η HEYDUDE θα εξοπλίσει την ομάδα παραγωγής με υποδήματα, ενώ παράλληλα θα προσφέρει δώρα και αποκλειστικές εκπτώσεις στους συμμετέχοντες.

Το μ. Artisan Water, το φυσικό μεταλλικό νερό που συνδέει την ποιότητα με το σύγχρονο design και μια νέα αντίληψη γύρω από την εμπειρία της φιλοξενίας, θα συνοδεύσει συμμετέχοντες και προσκεκλημένους καθ’ όλη τη διάρκεια της διοργάνωσης. Σε φυσικό μεταλλικό και ανθρακούχο νερό, μέσα στην καινοτόμα, 100% ανακυκλώσιμη συσκευασία αλουμινίου του, το μ. Artisan Water φέρνει το design και τη βιωσιμότητα στην ίδια επιλογή, αποδεικνύοντας ότι η αισθητική μπορεί να συνυπάρχει με μια σύγχρονη και πιο υπεύθυνη προσέγγιση.

Η Napapijri, το premium lifestyle brand με έμπνευση από την εξερεύνηση, την περιπέτεια και την outdoor κουλτούρα, θα αναλάβει την ένδυση των συμμετεχόντων της διοργάνωσης, συνδυάζοντας σύγχρονο στυλ,

λειτουργικότητα και υψηλή αισθητική στο Greek Maritime Golf Event 2026.

Η Grey Goose, η διεθνώς αναγνωρισμένη premium γαλλική vodka, θα συνοδεύσει το Gala Awards Night, προσφέροντας το signature Grey Goose Espresso Martini στους προσκεκλημένους και αναβαθμίζοντας την εμπειρία φιλοξενίας κατά τη διάρκεια της βραδιάς των βραβεύσεων.

Καθοριστική συμβολή στην ομαλή υλοποίηση της διοργάνωσης έχουν οι κορυφαίες εταιρείες που τη στηρίζουν έμπρακτα:

Platinum Sponsor της διοργάνωσης είναι η IRI / The Marshall Islands Registry.

Silver Sponsor είναι η Marine Tours.

Bronze Sponsor είναι η Arrow.

Official Supporters είναι οι Golden Stone Maritime Ventures SA και Erasmus Shipinvest Group.

Official Footwear Partner είναι η HEYDUDE.

Official Water είναι το μ. Artisan Water.

Official Clothing Partner είναι η Napapijri.

Official Partner είναι η Grey Goose.

Premium Mobility Partner είναι η SIXT, μέλος του Ομίλου ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ.

Official Suppliers είναι οι Budweiser, Teddy’s Speakeasy, Aggelis Meatworks, Άθη Ρόδι, Karnabakos, La Cucina Italiana, Benostan, Mind the Ad.

Charity Partners είναι οι Costa Navarino, Messinian Nest, Karnabakos, Tsikeli Boutique Hotel Meteora, La Cucina Dormi, Dermaperfect, Napapijri, Anama Restaurant, Kookoonari Beach Bar Restaurant.

Η Boo Productions είναι ο Audio Visual Partner.

Το Greek Maritime Golf Event, διοργανώνεται από την Birdie Events και αποτελεί πρωτοβουλία του αναγνωρισμένου Έλληνα επαγγελματία PGA golfer, Θάνου Καραντζιά. Το Golf Production έχει αναλάβει η

ActiveMedia Group, Sports Marketing Agency of the Year.

#GreekMaritimeGolfEvent

Πληροφορίες για το Greek Maritime Golf Event:

website: www.greekmaritimegolf.gr

e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

credit για τις φωτογραφίες: @ Greek Maritime Golf Event

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας ολοκλήρωσαν και παρέδωσαν με επιτυχία τέσσερα ακόμη προεξοπλισμένα τμήματα (blocks) για την τρίτη φρεγάτα FDI του Γαλλικού Πολεμικού Ναυτικού και έβδομη φρεγάτα του προγράμματος FDI, ενισχύοντας περαιτέρω τη θέση που έχουν κατακτήσει ως στρατηγικός εταίρος της Naval Group και επιβεβαιώνοντας το επίπεδο τεχνογνωσίας που έχουν αναπτύξει τους σε έργα υψηλών τεχνικών απαιτήσεων και τεχνολογιών αιχμής.

Τα τέσσερα προεξοπλισμένα τμήματα ολοκληρώθηκαν στις εγκαταστάσεις των Ναυπηγείων Σαλαμίνας και αναχώρησαν στις 28 Αυγούστου 2026 από την Ελλάδα με προορισμό το ναυπηγείο της Naval Group στο Lorient της Γαλλίας, όπου θα ενσωματωθούν στη φρεγάτα στο πλαίσιο των επόμενων σταδίων της κατασκευής της. Είχε προηγηθεί, στις 17 Μαΐου 2026, η αποστολή του πρώτου από τα συνολικά πέντε blocks που έχουν αναλάβει τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας για την τρίτη γαλλική FDI. Με τη σημερινή αποστολή των υπόλοιπων τεσσάρων ολοκληρώνεται η παράδοση του συνόλου των πέντε προεξοπλισμένων τμημάτων για τη συγκεκριμένη φρεγάτα.

Τα τμήματα αποτελούν μέρος του ευρύτερου προγράμματος συνεργασίας με τη Naval Group, στο οποίο τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας συμμετέχουν ως βασικός βιομηχανικός εταίρος, αναλαμβάνοντας την κατασκευή προεξοπλισμένων τμημάτων (blocks) για το πρόγραμμα φρεγατών τύπου FDI που ναυπηγούνται τόσο για την Ελλάδα όσο και για τη Γαλλία.

Η συμμετοχή των Ναυπηγείων Σαλαμίνας στο πρόγραμμα FDI αποτελεί σημείο καμπής για την ελληνική ναυπηγική και αμυντική βιομηχανία στο σύνολό της, αφού όπως είναι γνωστό, είναι η πρώτη φορά στην ιστορία που ελληνικό ναυπηγείο συμμετέχει στην κατασκευή πολεμικού πλοίου υψηλής τεχνολογίας για τον ναυτικό στόλο άλλης χώρας.

Η συνεργασία αυτή με τη Naval Group, η οποία διευρύνεται συνεχώς από το 2022, οπότε και υπεγράφη, προβλέπει τη συμμετοχή των Ναυπηγείων στην κατασκευή των φρεγατών FDI τόσο του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού όσο και του Γαλλικού Πολεμικού Ναυτικού, με προεξοπλισμένα τμήματα (blocks) του κύτους και της υπερκατασκευής. Ήδη από τον Φεβρουάριο του 2024, τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας έχουν παραδώσει τα  προεξοπλισμένα blocks της τρίτης και τέταρτης ελληνικής FDI HN «Φορμίων» και FDI HN 4 «ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ», ενώ από τον Ιούλιο του 2024 έχουν παραδώσει τα αντίστοιχα blocks για τη δεύτερη γαλλική φρεγάτα που κατασκευάζεται στο Lorient. Με την ολοκλήρωση της παράδοσης των πέντε blocks για την τρίτη γαλλική FDI, η ελληνική συμμετοχή στο πρόγραμμα διευρύνεται περαιτέρω, επιβεβαιώνοντας στην πράξη τη δυνατότητα της εγχώριας ναυπηγικής βιομηχανίας να εντάσσεται σε διεθνείς αλυσίδες παραγωγής αμυντικών προγραμμάτων υψηλής τεχνολογίας. Επιπλέον, τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας έχουν επεκτείνει τη συνεργασία τους με τη Naval Group με την υπογραφή εξαετούς σύμβασης που αφορά το Follow On Support των φρεγατών FDI Belharra, για την τεχνική υποστήριξη των ελληνικών και γαλλικών φρεγατών FDI.

Ο Πρόεδρος των Ναυπηγείων Σαλαμίνας, Δρ. Γεώργιος Κόρος, δήλωσε: «Η διαρκής συνεργασία μας με τη Naval Group αποδεικνύει πως η Ελλάδα μπορεί να είναι παρούσα στην πρώτη γραμμή των αμυντικών ναυπηγήσεων. Η ολοκλήρωση και παράδοση του συνόλου των προεξοπλισμένων τμημάτων που αναλάβαμε για την τρίτη γαλλική φρεγάτα FDI αποτελεί ακόμη μία έμπρακτη επιβεβαίωση της τεχνογνωσίας, της αξιοπιστίας και των δυνατοτήτων των Ναυπηγείων Σαλαμίνας. Εργαζόμαστε με συνέπεια, ακρίβεια και αίσθημα ευθύνης, τόσο απέναντι στους διεθνείς μας εταίρους όσο και απέναντι στη χώρα, ώστε να ισχυροποιείται σταθερά ο ρόλος της εγχώριας βιομηχανίας σε κρίσιμους τομείς για την εθνική ασφάλεια και την τεχνολογική αυτοδυναμία.»

Ο συνδυασμός της πολυετούς γνώσης και εμπειρίας των Ναυπηγείων Σαλαμίνας σε απαιτητικά και εξειδικευμένα έργα και της τεχνογνωσίας που μεταφέρεται στην Ελλάδα από τη Naval Group για ένα έργο υψηλής τεχνολογίας και απαιτήσεων, που μέχρι σήμερα δεν είχε υπάρξει στη χώρα μας, εδραιώνει ειδικές γνώσεις και ικανότητες, μαζί με τις ανάλογες πιστοποιήσεις που διαθέτουν πλέον τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας.

Με ιστορία άνω των τεσσάρων δεκαετιών, τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας αποτελούν έναν από τους σταθερότερους και πλέον αξιόπιστους πυλώνες της ελληνικής ναυπηγικής και αμυντικής βιομηχανίας. Διαθέτοντας σύγχρονες εγκαταστάσεις, εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό και διαρκή συμμόρφωση με ευρωπαϊκές και νατοϊκές προδιαγραφές, έχουν τη δυνατότητα να φέρουν εις πέρας έργα υψηλής πολυπλοκότητας, όχι μόνο στον στρατιωτικό αλλά και στον εμπορικό τομέα. Η συμμετοχή τους στο πρόγραμμα των FDI λειτουργεί ως επιβεβαίωση της εγχώριας τεχνογνωσίας και της δυνατότητας της Ελλάδας να συμβάλλει ενεργά σε διεθνή εξοπλιστικά προγράμματα, με ισχυρή βιομηχανική βάση και αυξανόμενη εξαγωγική προοπτική.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Εγκρίθηκε η τροποποίηση του Καταστατικού με ποσοστό 99,94%

Η Έκτακτη Γενική Συνέλευση των μετόχων της ΟΛΠ Α.Ε. πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τις προβλεπόμενες διαδικασίες και με τη συμμετοχή μετόχων που εκπροσωπούσαν το 81,78% του μετοχικού κεφαλαίου της Εταιρείας.

Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης διευκρινίστηκε ότι είναι αναγκαία η τροποποίηση των συγκεκριμένων άρθρων ώστε το Καταστατικό να είναι σε ευθυγράμμιση με τις σύγχρονες επιχειρηματικές πρακτικές, τη στρατηγική εξέλιξη των τομέων των λιμένων, της εφοδιαστικής αλυσίδας (logistics) και των υποδομών, καθώς και τους μακροπρόθεσμους αναπτυξιακούς στόχους της Εταιρείας. Η Γενική Συνέλευση ενέκρινε, με ποσοστό 99,94%, τις σχετικές τροποποιήσεις.

Στη δήλωσή του ο Πρόεδρος της Εταιρείας κ. Han Chao επισήμανε: “Σε συνέχεια της σταθερά ανοδικής πορείας της ΟΛΠ Α.Ε., προχωρούμε στον εκσυγχρονισμό του Καταστατικού μας, με στόχο να δημιουργήσουμε τις απαραίτητες προϋποθέσεις για την περαιτέρω ανάπτυξη της ΟΛΠ Α.Ε. και την υλοποίηση της μακροπρόθεσμης στρατηγικής της Εταιρείας.

Κεντρικός μας στόχος παραμένει η προώθηση των επενδύσεων και των έργων που προβλέπονται και έχουν εγκριθεί με το Master Plan. Η δυνατότητα σύστασης θυγατρικής Εταιρείας συμβάλει στην περαιτέρω αναβάθμιση των υπηρεσιών της εφοδιαστικής αλυσίδας (logistics), ενός τομέα ιδιαίτερης σημασίας για το μέλλον της Εταιρείας.

Παράλληλα, οι προβλέψεις που αφορούν τη δυνατότητα συμμετοχής σε εταιρείες στην Ελλάδα ή στο εξωτερικό δεν αφορούν κάποιο συγκεκριμένο έργο ή επενδυτικό σχέδιο αυτή τη στιγμή.

Δημιουργούν ένα σύγχρονο και ευέλικτο πλαίσιο, το οποίο θα επιτρέψει στην Εταιρεία να αξιολογεί ευκαιρίες συμβατές με τη στρατηγική και τους μακροπρόθεσμους στόχους της.

Η σημερινή τροποποίηση του Καταστατικού αποτελεί, επομένως, ένα ακόμη βήμα που ενισχύει τη δυνατότητά μας να σχεδιάζουμε και να επενδύουμε με μακροπρόθεσμη προοπτική, προς όφελος της Εταιρείας, των μετόχων και της ελληνικής οικονομίας.»

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ενόψει των επικείμενων διαπραγματεύσεων στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO) για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας (Λονδίνο, 1-4/9/2026) η πρόεδρος της ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών προέβη στην εξής δήλωση :

«Η κλιματική αλλαγή είναι μια πραγματικότητα που βιώνουμε όλο και πιο έντονα. Τα ολοένα συχνότερα ακραία καιρικά φαινόμενα καθιστούν την ουσιαστική μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου επείγουσα ανάγκη ατομικής και συλλογικής ευθύνης. Ο στόχος της απανθρακοποίησης είναι δεδομένος και κοινός.

Ως ναυτιλία, αναγνωρίζουμε έμπρακτα τον ρόλο που μας αναλογεί και παραμένουμε σταθερά προσηλωμένοι στο να συμβάλουμε ουσιαστικά σε αυτό το στόχο. Επενδύουμε συστηματικά την ενεργειακή αποδοτικότητα των πλοίων και στις νέες τεχνολογίες, μειώνοντας σταθερά την ένταση άνθρακα των εκπομπών του κλάδου.

Οι φιλόδοξοι στόχοι, όμως, χρειάζεται σε κάθε περίπτωση να παραμένουν ρεαλιστικοί και με λύσεις που να ανταποκρίνονται στις τεχνολογικές δυνατότητες και στις πραγματικές συνθήκες της παγκόσμιας αγοράς. Διαφορετικά, κινδυνεύουμε να επιβαρύνουμε κοινωνίες και οικονομίες, χωρίς το επιθυμητό περιβαλλοντικό όφελος. Σε όλη αυτή την πορεία, η ναυτιλιακή βιομηχανία υποστηρίζει σταθερά ότι αυτό που χρειάζεται είναι ένα ενιαίο, λειτουργικό και πραγματικά εφαρμόσιμο παγκόσμιο πλαίσιο· ένα πλαίσιο που θα υιοθετηθεί από το διεθνές νομοθετικό όργανο του κλάδου, τον IMO.

Η μέχρι σήμερα όμως πορεία των διαπραγματεύσεων έχει αναδείξει ουσιαστικές αδυναμίες στο προτεινόμενο IMO Net-Zero Framework, το οποίο προφανώς δεν αποτελεί τη λύση. Είναι κρίσιμο η φωνή της ναυτιλίας, που θα κληθεί να εφαρμόσει τα μέτρα, να ληφθεί ουσιαστικά υπόψη. Η πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας δεν μπορεί να επιτευχθεί ερήμην της ναυτιλίας.

Στο πλαίσιο αυτό, η προσέγγιση της πρότασης του Παναμά και της Λιβερίας, με περιθώρια περαιτέρω βελτίωσης, αποτελεί μια ισορροπημένη και ρεαλιστική βάση για τη συνέχιση του διεθνούς διαλόγου. Ενσωματώνει κρίσιμες παραμέτρους, όπως η διαθεσιμότητα και η οικονομική προσιτότητα των απαιτούμενων καυσίμων. Η σημασία αυτών των παραμέτρων για τον καθορισμό της πορείας απανθρακοποίησης της ναυτιλίας υποστηρίζεται και από την πρόταση της Ιαπωνίας.

Εξίσου σημαντικό είναι ότι η πρόταση του Παναμά και της Λιβερίας αναγνωρίζει και τον καθοριστικό ρόλο της ενεργειακής αποδοτικότητας των πλοίων και τη συμβολή της στη μείωση των εκπομπών, παράμετρο με ιδιαίτερη σημασία όσο τα κατάλληλα καύσιμα είτε δεν είναι διαθέσιμα είτε διατίθενται σε υπερβολικά υψηλό κόστος.

Η ναυτιλία είναι ζωτικής σημασίας για τη λειτουργία του κόσμου. Κάθε ημέρα, κάθε ώρα, κάθε λεπτό, συνδέει ολόκληρο τον πλανήτη. Γι’ αυτό και οι αποφάσεις για την πράσινη μετάβασή της είναι οικουμενικής σημασίας.

Καλούμε λοιπόν τα Κράτη Μέλη του IMO να αφουγκραστούν ουσιαστικά τη φωνή του κλάδου για μια παγκόσμια λύση που θα εξασφαλίζει την αναγκαία διεθνή συναίνεση και θα συνδυάζει περιβαλλοντική αποτελεσματικότητα, οικονομική βιωσιμότητα και κοινωνική δικαιοσύνη. Ο στόχος είναι ένας: ουσιαστική απανθρακοποίηση. Γιατί η πρόοδος δεν κρίνεται από όσα σχεδιάζονται στη θεωρία, αλλά από όσα μπορούν να επιτευχθούν στην πράξη, με γνώμονα πάντα το κοινό καλό.»

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.