Γίνετε Κι Εσείς Μέρος του Ταξιδιού! 

Η PROJECT CONNECT και οι ναυτιλιακές εταιρείες-μέλη της συνεχίζουν δυναμικά για 8η συνεχή χρονιά το καινοτόμο εκπαιδευτικό πρόγραμμα «Adopt a Ship», που έχει κερδίσει τις καρδιές μαθητών και εκπαιδευτικών σε όλη την Ελλάδα και το εξωτερικό.

Εγκεκριμένο από το Υπουργείο Παιδείας (από το 2018), υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας και της Γενικής Γραμματείας Δημογραφικής και Οικογενειακής Πολιτικής και Ισότητας των Φύλων, το πρόγραμμα έχει στόχο να καλλιεργήσει τη γνώση, την περιέργεια και την αγάπη για τη ναυτιλία στους νέους – τη μελλοντική γενιά της χώρας μας.

Μια Ζωντανή Γέφυρα Ανάμεσα στη Στεριά και τη Θάλασσα

Με την υιοθεσία ενός πλοίου από μια σχολική τάξη Δημοτικού, Γυμνασίου ή ΕΠΑΛ, οι μαθητές γίνονται «στεριανοί ναύτες» και ταξιδεύουν νοερά μαζί με το πλοίο μέσα από την σταθερή ηλεκτρονική τους αλληλογραφία με τον καπετάνιο. Έτσι, μέσα από τα γράμματα και τις ιστορίες της θάλασσας, γνωρίζουν νέους τόπους, πολιτισμούς, λιμάνια και εμπορικές δραστηριότητες.

Παράλληλα, οι εκπαιδευτικοί αξιοποιούν το πρόγραμμα για να εμπλουτίσουν τα μαθήματα Ιστορίας, Γεωγραφίας, Αγγλικών, Μαθηματικών, Τεχνολογίας, Μουσικής και Εικαστικών κ.α., μετατρέποντας τη μάθηση σε μια μοναδική εμπειρία που συνδυάζει γνώση και δημιουργικότητα.

Τo «Adopt a Ship», επιτυγχάνει 11 από τους 17 στόχους βιώσιμης ανάπτυξης που θέτει ο ΟΗΕ στην ατζέντα του 2030 (διαβάστε εδώ).

Έμπνευση για Μαθητές και Εκπαιδευτικούς

Τα αποτελέσματα μιλούν από μόνα τους:

• 20.000 μαθητέςαπό 268 σχολεία σε Ελλάδα και ΗΠΑ έχουν ήδη συμμετάσχει.
• Πολλοί μαθητές δηλώνουν ότι περιμένουν με ανυπομονησία τα γράμματα των καπετάνιων και εμπνέονται να ακολουθήσουν επαγγέλματα στη ναυτιλία.
• Δημιουργούνται νέα πρότυπα για τους νέους – ο Καπετάνιος και ο Μηχανικός, το πλήρωμα – γίνονται ήρωες στα μάτια των παιδιών  
• Εκπαιδευτικοί περιγράφουν το πρόγραμμα ως «έναν ζωντανό, αληθινό τρόπο να φέρουμε τη ναυτιλία στην τάξη με ενθουσιασμό και δημιουργία», «ανοίγοντας παράθυρα στη ναυτιλία».

Και οι ίδιοι οι ναυτικοί όμως νιώθουν υπερηφάνεια, καθώς με τη συμμετοχή τους συμβάλλουν ενεργά στην εκπαίδευση και τη διαμόρφωση της νέας γενιάς.

Γίνετε Κι Εσείς Μέρος του Ταξιδιού!

Η καταρτισμένη ομάδα της PROJECT CONNECT παρέχει όλο το απαραίτητο υποστηρικτικό υλικό και βρίσκεται στο πλευρό εκπαιδευτικών, μαθητών και εταιρειών, εξασφαλίζοντας κάθε χρόνο τη συνεχή βελτίωση και επιτυχία του προγράμματος.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη συμμετοχή στο πρόγραμμα και για να φέρετε τη θάλασσα και τη ναυτιλία μέσα στη δική σας τάξη, επικοινωνήστε μαζί μας:

Τηλέφωνα Επικοινωνίας: 211-1195693, 6948282298 (Έφη ή Ελισάβετ)

Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

https://www.project-connect.gr/

Ανακαλύψτε μαζί μας τον μαγευτικό κόσμο της ναυτιλίας – γιατί η γνώση ταξιδεύει καλύτερα… στη θάλασσα!

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η Lyboussakis Salvage and Towage, μια διακεκριμένη οικογενειακή επιχείρηση με πάνω από 40 χρόνια συνεχούς υπηρεσίας σε εθνικές και διεθνείς ρυμουλκήσεις και ανελκύσεις, παρουσίασε την τελευταία προσθήκη στον αναπτυσσόμενο στόλο της: το υψηλών προδιαγραφών twin-screw ρυμουλκό, "Lyboussakis Taxiarchis".

Η εξαγορά σηματοδοτεί ένα ακόμη σημαντικό βήμα στη συνεχή ανάπτυξη της εταιρείας και στη δέσμευσή της να παρέχει υψηλής ποιότητας και υπεύθυνες ναυτιλιακές υπηρεσίες. Το "Lyboussakis Taxiarchis" είναι ένα σύγχρονο ρυμουλκό πολλαπλών χρήσεων σχεδιασμένο για να ενισχύσει σημαντικά την επιχειρησιακή ικανότητα της εταιρείας, τόσο σε λιμενικά όσο και σε υπεράκτια περιβάλλοντα.

Ναυπηγημένο το 2011, το ρυμουλκό διαθέτει ένα εξελιγμένο σύστημα ρυμούλκησης (BP) 60 τόνων, που κινείται από μια ισχυρή πρόωση 4200 BHP. Η διαμόρφωσή του με διπλό κοχλία εξασφαλίζει εξαιρετική ευελιξία και ισχύ για απαιτητικές εργασίες ρυμούλκησης. Το πιο σημαντικό είναι ότι το «Lyboussakis Taxiarchis» είναι εξοπλισμένο με δυνατότητες FIFI 1/2 (Πυροσβεστική) και πλήρη εξοπλισμό AHT καθιστώντας το το τέλειο ευέλικτο εργαλείο για ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών, όπως αντιμετώπιση έκτακτης ανάγκης, διάσωση, ρυμούλκηση και υποστήριξη ανοιχτής θάλασσας. Επιπλέον, το σκάφος είναι εξοπλισμένο με ολοκληρωμένο εξοπλισμό διάσωσης, έτοιμο για άμεση ανάπτυξη.

Το «Lyboussakis Taxiarchis» θα ενσωματωθεί αμέσως στον επιχειρησιακό στόλο της MED TUGS, μιας από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές κοινοπραξίες στην Ευρώπη.

Η κοινοπραξία ιδρύθηκε στις 4 Ιουλίου 2018 από τις LYBOUSSAKIS Tugs, VERNICOS Tugs και τον Όμιλο SPANOPOULOS. Η MED TUGS λειτουργεί με έναν αξιοσημείωτο στόλο 27 ρυμουλκών και ρυμουλκών διάσωσης, που κυμαίνονται από 27 έως 70 τόνους BP. Αυτή η ισχυρή κοινοπραξία παρέχει μια ολοκληρωμένη σειρά ναυτιλιακών υπηρεσιών, συμπεριλαμβανομένων ρυμούλκησης, διάσωσης (βάσει του LOF ή του κοινού δικαίου), απομάκρυνσης ναυαγίων, υπηρεσιών αντιρρύπανσης και υποβρύχιων επιχειρήσεων, σε όλη την Ελλάδα, τη Μεσόγειο Θάλασσα, τη Μαύρη Θάλασσα και παγκοσμίως. Η προσθήκη του "Lyboussakis Taxiarchis" ενισχύει τη συλλογική ικανότητα της MED TUGS, διασφαλίζοντας ότι οι πελάτες έχουν πρόσβαση σε σύγχρονα, ισχυρά και ευέλικτα μέσα για οποιαδήποτε ναυτιλιακή πρόκληση.

Η εταιρεία Lyboussakis Salvage and Towage έχει αναγνωριστεί εδώ και καιρό για την επιτυχημένη συνεργασία της με μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες, εδραιώνοντας την καθιέρωσή της και την ευρεία αναγνώρισή της στον τομέα. Η εταιρεία διαθέτει στόλο επτά ισχυρών ρυμουλκών και διατηρεί τα υψηλότερα λειτουργικά πρότυπα, κατέχοντας πιστοποιήσεις από το Bureau Veritas για Διαχείριση Ποιότητας ISO, Υγεία & Ασφάλεια και Περιβάλλον, καθώς και πιστοποίηση ISM από το Ελληνικό Υπουργείο Ναυτιλίας.

Η προσθήκη του «Lyboussakis Taxiarchis» αποτελεί απόδειξη της προοδευτικής στρατηγικής της οικογένειας Λυμπουσάκη, διασφαλίζοντας ότι ο στόλος παραμένει σύγχρονος, ισχυρός και ικανός να ανταποκρίνεται στις εξελισσόμενες ανάγκες της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας, διατηρώντας παράλληλα την παράδοσή της στην ποιότητα και τη συνέπεια.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η πρόσφατη Σύνοδος Κορυφής του Ευρωπαϊκού Δικτύου Μικρών Αποστάσεων (ESN), που πραγματοποιήθηκε υπό τον ηχηρό τίτλο «Πορεία προς μια νέα εποχή» και διοργανώθηκε από την Ένωση Ελλήνων Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων (EENMA) και το κέντρο Προώθησης Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων (SPC) αποτέλεσε ένα κρίσιμο σημείο συνάντησης για όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη στην αλυσίδα των συνδυασμένων μεταφορών.

Από τις ναυτιλιακές εταιρείες και τις λιμενικές αρχές έως τις οδικές μεταφορές και τους σιδηροδρομικούς φορείς, το συνέδριο υπογράμμισε τον καθοριστικό ρόλο της ναυτιλίας μικρών αποστάσεων στην προσπάθεια της Ευρωπαϊκής Ένωσης για ένα πιο βιώσιμο, ασφαλές και ανταγωνιστικό οικοσύστημα μεταφορών. Η εκδήλωση, η οποία πραγματοποιήθηκε 14 Οκτωβρίου του 2025, τόνισε τη δέσμευση του κλάδου για την πράσινη μετάβαση, ενώ παράλληλα αντιμετωπίζει τις πολύπλοκες κανονιστικές και τεχνολογικές προκλήσεις της απαλλαγής από τον άνθρακα.

Οι εναρκτήριες δηλώσεις της συνόδου κορυφής επικεντρώθηκαν αμέσως στα διττά θέματα της βιωσιμότητας και της ανταγωνιστικότητας. Ο Χαράλαμπος Σημαντώνης, μιλώντας εκ μέρους της ΕΕΝΜΑ, υποστήριξε τη ναυτιλία μικρών αποστάσεων ως έναν από τους πιο βιώσιμους και ασφαλείς διαθέσιμους τρόπους μεταφοράς. Η ομιλία του περιελάμβανε μια άμεση και στρατηγική έκκληση για δράση: τα σημαντικά κεφάλαια που συγκεντρώνονται από τις ευρωπαϊκές αρχές μέσω των πλατφορμών Fuel EU και ETS (Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών) πρέπει να οριοθετηθούν και να διοχετευθούν απευθείας στην έρευνα και ανάπτυξη καθαρών καυσίμων. Αυτό το συναίσθημα αντικατοπτρίζει μια ευρέως διαδεδομένη πεποίθηση του κλάδου ότι το οικονομικό βάρος της ρύθμισης θα πρέπει, εν μέρει, να τροφοδοτήσει την απαραίτητη καινοτομία για τον πράσινο μετασχηματισμό του τομέα.

Να τονιστεί ότι η ΕΕΝΜΑ ανέλαβε επίσημα την προεδρία του Ευρωπαϊκού Δικτύου Θαλάσσιων Μεταφορών Μικρών Αποστάσεων (ESN). Ως ο ευρωπαϊκός φορέας που είναι αφιερωμένος στη συνεργασία, την προώθηση και την ανάπτυξη της ναυτιλίας μικρών αποστάσεων - ενός τομέα που διαχειρίζεται το τεράστιο 60% του ενδοκοινοτικού εμπορίου, ύψους 1,79 εκατομμυρίων τόνων - αυτή η μετάβαση στην ηγεσία τοποθετεί την Ελλάδα στο επίκεντρο της μελλοντικής ευρωπαϊκής ναυτιλιακής πολιτικής,

Η ευρωπαϊκή προοπτική επιβεβαιώθηκε από τον Απόστολο Τζιτζικώστα, Ευρωπαίο Επίτροπο για τις Βιώσιμες Μεταφορές, ο οποίος αναγνώρισε ότι η ανταγωνιστικότητα της ναυτιλίας θα είναι «υψίστης σημασίας» στη συνεχιζόμενη διαδικασία ρύθμισης του τομέα. Αυτή η αναγνώριση είναι ζωτικής σημασίας, καθώς οι ηγέτες του κλάδου τονίζουν συνεχώς την ανάγκη για κανονισμούς που διευκολύνουν, αντί να εμποδίζουν, την ικανότητά τους να ανταγωνίζονται στην παγκόσμια σκηνή.

Ο Στέφανος Γκίκας, Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, επανέλαβε αυτή την εστίαση, επιβεβαιώνοντας ότι το υπουργείο προσπαθεί ενεργά να βελτιώσει την ανταγωνιστικότητα του τομέα των θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσεων και, κυρίως, να διασφαλίσει τη χρηματοδότηση της ανανέωσης του στόλου. Αυτός ο εκσυγχρονισμός του στόλου θεωρείται ως ένα ουσιαστικό βήμα προς τη «νέα εποχή της ναυτιλίας».

Ο Γιώργος Αλεξανδράτος, Πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, το ενίσχυσε περαιτέρω, εστιάζοντας στη μεγάλη σημασία του τομέα για την πράσινη μετάβαση και τη βιώσιμη ανάπτυξη.

Ενώ η δέσμευση για βιωσιμότητα ήταν σαφής, οι κεντρικές ομιλίες και οι επακόλουθες συζητήσεις τόνισαν το τεντωμένο κανονιστικό σχοινί στο οποίο βαδίζει ο τομέας. Ο Γιάννης Ξυλάς, Ταμίας της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών και πρόεδρος της INTERCARGO, παρείχε μια ανασκόπηση της πραγματικότητας. Επεσήμανε ότι εάν ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) υιοθετήσει ένα πλαίσιο μηδενικών εκπομπών άνθρακα —ο οποίος αναμένεται να υιοθετήσει το πλαίσιο του για να τεθεί σε ισχύ το 2027— η ναυτιλία θα μπορούσε να γίνει ο μόνος τομέας παγκοσμίως με υποχρεωτικό μηχανισμό τιμολόγησης άνθρακα.

Ωστόσο, ο κ. Ξυλάς τόνισε ότι η απαλλαγή από τον άνθρακα, αν και σημαντική, δεν είναι η μόνη πρόκληση που αντιμετωπίζει ο κλάδος. Επέστησε την προσοχή στα κρίσιμα ζητήματα της ψηφιοποίησης, στην συχνά παραβλεπόμενη ποινικοποίηση των ναυτικών και σε πολλές άλλες επιχειρησιακές και νομικές πολυπλοκότητες. Η καταληκτική του παρατήρηση παρείχε ένα βασικό συμπέρασμα για τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής: οι κανονισμοί πρέπει να είναι «αποτέλεσμα συνεργασίας και διαλόγου» για να αποφευχθεί η «καταστροφή του ανταγωνισμού».

Η διεθνής προοπτική παρουσιάστηκε από την Gesine Meissner, Ευρωπαία Συντονίστρια για τον Ευρωπαϊκό Ναυτιλιακό Χώρο, η οποία αναφέρθηκε στην αναγκαιότητα υιοθέτησης μιας συνεκτικής παγκόσμιας στρατηγικής στη διαδικασία απαλλαγής από τον άνθρακα. Αυτή η παγκόσμια προσέγγιση είναι απαραίτητη για την πρόληψη ανταγωνιστικών ανισορροπιών που θα μπορούσαν να προκύψουν από κατακερματισμένους περιφερειακούς κανονισμούς.

Ένα ισχυρό παράδειγμα δέσμευσης του ιδιωτικού τομέα έδωσε ο Δρ. Guido Grimaldi, Εταιρική Ναυτιλία Μικρών Αποστάσεων. Περιέγραψε λεπτομερώς τις τεράστιες επενδύσεις που κάνει η εταιρεία του στην κατασκευή οικολογικών πλοίων, συμπεριλαμβανομένων δύο νέων πλοίων ro-pax που έχουν προγραμματιστεί να παραδοθούν στις Minoan Lines το 2028. Αυτά τα πλοία, που προορίζονται για τη γραμμή Πειραιάς - Μήλος - Ηράκλειο, υπογραμμίζουν την πεποίθηση του κλάδου ότι οι επενδύσεις σε πιο πράσινη τεχνολογία αποτελούν οικονομική αναγκαιότητα. Επιπλέον, η αναφορά του στην εξαγορά των λιμανιών Ηγουμενίτσας και Ηρακλείου από την εταιρεία τόνισε τη στρατηγική σημασία της ελληνικής ακτοπλοΐας. Το καταληκτικό σημείο του Grimaldi αντικατόπτριζε την ευρύτερη συναίνεση της συνόδου κορυφής: η συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα είναι η κινητήρια δύναμη για απτά οφέλη και η ναυτιλία δεν πρέπει να διακινδυνεύσει την ανταγωνιστικότητά της στη διαδικασία ρύθμισης της απαλλαγής από τον άνθρακα.

Κύριο επίκεντρο της συνόδου κορυφής ήταν η ενσωμάτωση διαφορετικών τρόπων μεταφοράς, όπως συνοψίζεται στον τίτλο του πρώτου πάνελ: «Η Δύναμη των συνδυασμένων μεταφορών». Αυτή η συζήτηση επικεντρώθηκε στο πώς οι λιμένες, οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων, οι σιδηροδρομικές, οι χερσαίες και οι εσωτερικές μεταφορές θα μπορούσαν να συνεργαστούν για να προσφέρουν πραγματικά βιώσιμες και αποτελεσματικές λύσεις μεταφορών.

Με συντονίστρια τη Δρ. Maria Boile του Πανεπιστημίου Πειραιά, το πάνελ περιελάμβανε ένα ευρύ φάσμα εμπειρογνωμόνων, συμπεριλαμβανομένων του κ. Jørn Askvik του Κέντρου Προώθησης Μικρών Αποστάσεων Νορβηγίας, της κας Ηρώς Ντουμάνη της Ελληνικής Ομοσπονδίας Οδικών Μεταφορών (OFAE) και της Διεθνούς Ένωσης Οδικών Μεταφορών (IRU), του κ. Ralf-Charley Schultze της Διεθνούς Ένωσης Συνδυασμένων Οδικών-Σιδηροδρομικών Μεταφορών (UIRR) και του καθηγητή Στράτου Παπαδημητρίου του Πανεπιστημίου Πειραιά. Ο διάλογός τους εξέτασε τις ευκαιρίες στη σύνδεση των θαλάσσιων μεταφορών με τις αντίστοιχες χερσαίες, τονίζοντας ότι η πραγματική αποτελεσματικότητα έγκειται στις απρόσκοπτες μεταφορές και στις βελτιστοποιημένες αλυσίδες εφοδιασμού.

Το δεύτερο πάνελ, με συντονιστή τον κ. Μάριο Μπουγιούκα του BCA College, συνέχισε αυτή τη γραμμή σκέψης με έμφαση στη στρατηγική και την πολιτική. Ομιλητές ήταν ο κ. Κωνσταντίνος Παπαγεωργίου του Ελληνικού Συνδέσμου Logistics (EEL), ο Καθηγητής Σεραφείμ Κάπρος του Πανεπιστημίου Αιγαίου, ο κ. Εμμανουήλ Κουτουλάκης, Γενικός Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, και η κα Amaia Sarasola Anzola, Διευθύντρια Μάρκετινγκ και Εμπορίου του Λιμένα του Μπιλμπάο. Αυτό το πάνελ παρείχε μια εις βάθος ανάλυση των μηχανισμών πολιτικής, της ακαδημαϊκής έρευνας και των λιμενικών στρατηγικών που απαιτούνται για την υποστήριξη των φιλόδοξων στόχων των συνδυασμένων μεταφορών και της ανανέωσης του στόλου της ναυτιλίας μικρών αποστάσεων.

Συμπερασματικά, η Σύνοδος Κορυφής του Ευρωπαϊκού Δικτύου Μικρών Αποστάσεων «Περπατώντας σε μια νέα εποχή» ήταν κάτι περισσότερο από ένα απλό συνέδριο. Ήταν μια σαφής δήλωση ότι ο τομέας είναι έτοιμος να αγκαλιάσει το μέλλον. Είναι ένα μέλλον που ορίζεται από την διαθεσιμότητα για επενδύσεις σε καθαρές τεχνολογίες, μια στρατηγική για στοχευμένη χρηματοδότηση και μια επιμονή ότι η πορεία προς μια βιώσιμη ναυτιλιακή βιομηχανία δεν πρέπει να υπονομεύει την ουσιαστική ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Με στόχο να δοθεί περισσότερος χρόνος για ευρύτερη συναίνεση η Κυπριακή Ένωση Πκοιοκτητων (ΚΕΠ) απευθύνει επείγουσα έκκληση προς τα Κράτη Μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδιαιτέρως προς την Κυβέρνηση της Κυπριακής Δημοκρατίας, να καταψηφίσουν το προτεινόμενο Πλαίσιο Μηδενικών Εκπομπών (NZF) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), το οποίο προγραμματίζεται να υιοθετηθεί στη συνεδρίαση MEPC ES.2 (14– 17 Οκτωβρίου).

Όπως είναι διατυπωμένο αυτή τη στιγμή, το NZF συνιστά σοβαρή απειλή για τη ναυτιλία, την οικονομία και την ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης, ενώ θέτει σε κίνδυνο τις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της ευρωπαϊκής ναυτιλίας. Ουσιαστικά, πρόκειται για έναν φόρο πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ που δεν μειώνει τις εκπομπές, αλλά μετακυλίει το κόστος στους τελικούς καταναλωτές, ενισχύοντας τον πληθωρισμό σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Η Κυπριακή Ένωση Πλοιοκτητών σε ανακοίνωσή της παραθέτει του εξής λόγους για την απόρριψη του πλαισίου:

1) Έλλειψη ουσιαστικού περιβαλλοντικού οφέλους

• • Το NZF επιβάλλει υπερβολικές χρεώσεις, παρά την τρέχουσα έλλειψη ρεαλιστικών τεχνολογιών ή υποδομών που να διασφαλίζουν τη συμμόρφωση.
• • Βασίζεται σε λεγόμενα «πράσινα» καύσιμα - μεθανόλη, αμμωνία, υδρογόνο και συνθετικό LNG - τα οποία δεν είναι διαθέσιμα σε βιομηχανική κλίμακα και απαιτούν περισσότερη

ανανεώσιμη ενέργεια για την παραγωγή τους απ’ όση αποδίδουν.

• • Αντί να μειώνει τις εκπομπές, το πλαίσιο αποσπά κρίσιμους οικονομικούς πόρους από την πραγματική τεχνολογική και ενεργειακή καινοτομία, επιβραδύνοντας έτσι τη μετάβαση σε καθαρότερες λύσεις.

2) Δημοσιονομικό μέτρο με κοινωνικά άδικες συνέπειες

Η ναυτιλία μεταφέρει πάνω από το 90% του παγκόσμιου εμπορίου. Οποιοδήποτε πρόσθετο κόστος επιβληθεί στα πλοία θα μετακυλιστεί αναπόφευκτα στις τιμές όλων των αγαθών και υπηρεσιών - από τρόφιμα και φάρμακα έως πρώτες ύλες και ενέργεια.

Το αποτέλεσμα θα είναι γενικευμένες αυξήσεις τιμών, υψηλότερο κόστος ζωής και εντεινόμενος πληθωρισμός.

3) Απειλή για τη βιωσιμότητα του στόλου και την παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα

Η εφαρμογή του NZF θα οδηγήσει σε έλλειψη προσφοράς πλοίων, σε μια περίοδο που δεν υπάρχουν ώριμες ναυπηγικές εναλλακτικές λύσεις για να καλύψουν το κενό. Ως αποτέλεσμα, οι μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις, που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της ναυτιλίας της ΕΕ, θα αντιμετωπίσουν ανταγωνιστικές προκλήσεις, οδηγώντας σε οπισθοδρόμηση για την ΕΕ συνολικά. Ένα τέτοιο αποτέλεσμα θα συνεπαγόταν:

• • Μόνιμη στρατηγική υποχώρηση της Ευρώπης και απώλεια ηγετικού ρόλου στη ναυτιλία.
• • Σοβαρή οικολογική ζημιά, καθώς η πρόωρη απόσυρση και αντικατάσταση πλοίων θα

δημιουργούσε τεράστιες ποσότητες αποβλήτων και επιπλέον εκπομπές.

• • Αποσταθεροποίηση των παγκόσμιων εφοδιαστικών αλυσίδων, με καθυστερήσεις, ελλείψεις προϊόντων και αυξημένα κόστη μεταφοράς.

• • Επιτάχυνση του πληθωρισμού και απώλεια αγοραστικής δύναμης σε ολόκληρη την Ευρώπη και, κατ’ επέκταση, παγκοσμίως.

4) Επιπτώσεις στην ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης

Η Ευρώπη εξακολουθεί να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις εισαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG). Αυτή τη στιγμή, το εισαγόμενο LNG φτάνει στην Ευρώπη σε τιμές που είναι ήδη υπερδιπλάσιες από τις εγχώριες τιμές στις Ηνωμένες Πολιτείες. Με την εφαρμογή του NZF, το κόστος αυτό προβλέπεται να αυξηθεί περαιτέρω, προκαλώντας άνοδο στις τιμές της ενέργειας, ενίσχυση των πληθωριστικών πιέσεων και εμβάθυνση της ενεργειακής κρίσης με δυσανάλογες επιπτώσεις στα νοικοκυριά και τη βιομηχανία.

5) Η ναυτιλία ήδη ηγείται στη μείωση εκπομπών

Η διεθνής ναυτιλία αποτελεί το πιο αποδοτικό και περιβαλλοντικά βιώσιμο μέσο μεταφοράς.

Μέσω τεχνολογικής καινοτομίας, επιχειρησιακής βελτιστοποίησης και συνεχών επενδύσεων, ο κλάδος έχει επιτύχει σημαντικές μειώσεις στις εκπομπές, ακόμη και ενώ οι όγκοι μεταφορών έχουν πολλαπλασιαστεί.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το πλήρωμα και ο Πλοίαρχος του πλοίου “Magic Seas” τιμήθηκαν από την Stem Shipping για τη ναυτοσύνη και το θάρρος που επέδειξαν κατά την τρομοκρατική επίθεση στην Ερυθρά Θάλασσα. 

Στο πλαίσιο αυτό η Stem Shipping βράβευσε τον πλοίαρχο του bulk carrier “Magic Seas” το οποίο δέχθηκε επίθεση με πυραύλους και τορπίλες από τους Χούθι.

Ο κ. Μιχάλης Μποδούρογλου, πρόεδρος της εταιρείας συνεχάρη τον πλοίαρχο Mihai Staicu για το θάρρος του αλλά και τα ηγετικά του προσόντα, ώστε τελικά να σώσει το πλήρωμά του, πριν ανέβουν οι Χούθι και ανατινάξουν το πλοίο.

Όπως είπε ο κ. Μποδούρογλου, το πλοίο δέχθηκε επίθεση, παρά το γεγονός ότι δεν είχε προορισμό το Ισραήλ καθώς οι Χούθι διατείνονται ότι επιτίθεντεαι σε πλοία που μεταφέρουν φορτία προς ή από το Ισραήλ. Το ταξίδι του ξεκίνησε από την Κίνα, έπιασε Ν. Κορέα και είχε προορισμό την Τουρκία.

Ο κ. Μποδούργλου ανέφερε ότι το πλοίο έδινε μάχη για οκτώ ώρες, προκειμένου να καταφέρει να ξεφύγει από τους Χούθι, και ότι το πλησιέστερο πολεμικό πλοίο ήταν περί τη μιάμιση μέρα μακριά.

Σημείωσε, επίσης, ότι παρά το γεγονός ότι οι επικοινωνίες είχαν διακοπεί, λόγω των πυρών που είχαν δεχθεί το wifi με δορυφορική σύνδεση έδωσε την ευκαιρία στο πλήρωμα να έχει συνεχή επαφή με την στεριά.

“Ήταν κάτι που συνέβαλε ουσιαστικά στο να διατηρήσει το πλήρωμα την πειθαρχία του και την ψυχραιμία του. Ήταν επίσης πολύ σημαντική ψυχολογική υποστήριξη, επειδή μπορούσαν να επικοινωνήσουν με τους δικούς τους ανθρώπους και να εξηγήσουν τι συνέβαινε”, σημείωσε ο κ. Μποδούρογλου.

Από την πλευρά του ο πλοίαρχος  Mihai Staicu, ο οποίος εργάζεται στην εταιρεία εδώ και οκτώ χρόνια απένειμε τα εύσημα για την βοήθεια που είχε στο πλήρωμά του.

Το ελληνόκτητο φορτηγό πλοίο “Magic Seas” δέχθηκε επίθεση στις 6 Ιουλίου 2025, ενώ εκτελούσε νόμιμη πλεύση στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας. Το περιστατικό ξεκίνησε περίπου στις 13:30 τοπική ώρα, όταν το πλοίο εξέπεμψε μέσω του ασυρμάτου “Do not impede – ship engaged in lawful passage” (Μην παρεμποδίζετε – το πλοίο βρίσκεται σε νόμιμο διάπλου), ενώ μικρά σκάφη (skiffs) προσέγγισαν και άνοιξαν πυρ, προκαλώντας θραύση υαλοπινάκων.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το Moore Maritime Index “MMI”, μια βάση δεδομένων που περιλαμβάνει τα λειτουργικά κόστη και τα έσοδα από περισσότερα από 1,500 πλοία, έχει ενημερωθεί και είναι διαθέσιμη με τα δεδομένα του 2024.

Τα δεδομένα προέρχονται από ελεγμένες οικονομικές καταστάσεις πλοιοκτητριών εταιρειών, και ως εκ τούτου τα αποτελέσματα που παράγονται από το MMI δείχνουν τον «πραγματικό κόσμο» των οικονομικών επιδόσεων του ναυτιλιακού τομέα.

Τα βασικά ευρήματα για το 2024 είναι τα ακόλουθα:

-Στα dry bulk carriers, τα επίπεδα των συνολικών λειτουργικών εξόδων παρέμειναν σε παρόμοια επίπεδα σε σύγκριση με το 2023. Συγκεκριμένα, παρατηρήθηκε αύξηση στα έξοδα ανταλλακτικών, με μόνη εξαίρεση τα πλοία Panamax που εμφάνισαν μείωση 1%. Αντίθετα, υπήρξε μείωση στα έξοδα για επισκευές και συντηρήσεις για όλες τις κατηγορίες των bulk carriers, εκτός από τα πλοία Panamax. Τα έξοδα εφοδίων παρέμειναν σταθερά, εκτός από μία μείωση της τάξεως του 10% που παρατηρήθηκε για τα πλοία Handysize.

Όσον αφορά τα έσοδα, τα επίπεδα των ημερήσιων ναύλων εμφανίστηκαν αυξημένα το 2024. Οι κατηγορίες πλοίων Handysize, Handymax και Panamax παρουσίασαν αύξηση μεταξύ 3% και 10%, ενώ τα πλοία Capesize κατέγραψαν την υψηλότερη αύξηση, της τάξεως του 36%.

- Όλες οι κατηγορίες των Tankers κατέγραψαν αύξηση στα έξοδα ανταλλακτικών. Τα έξοδα για επισκευές και συντηρήσεις μειώθηκαν σε σύγκριση με το 2023, ενώ αντίθετα τα πλοία Panamax κατέγραψαν μια σημαντική αύξηση της τάξεως του 30%. Αντίθετα, τα έξοδα λιπαντικών εμφάνισαν αύξηση μεταξύ 2% και 18%, ενώ για τα πλοία Panamax παρέμειναν στο ίδιο επίπεδο. Όσον αφορά τα έσοδα, παρατηρήθηκε μια αντίθετη απόδοση για τα πλοία Panamax σε σχέση με τις υπόλοιπες κατηγορίες Tankers. Ενώ οι ημερήσιοι ναύλοι για όλες τις κατηγορίες μειώθηκαν, τα πλοία Panamax κατέγραψαν μία μικρή αύξηση της τάξεως του 2%.

Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο Moore Maritime Index, επισκεφθείτε τη διεύθυνση https://moore-index.com/

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Στις 30 Σεπτεμβρίου 2025 πραγματοποιήθηκε επίσκεψη στα γραφεία του Ναυτικού Επιμελητηρίου της Ελλάδος της Πρέσβεως του Παναμά κας Julie Lymberopulos Karnakis συνοδευόμενη από την Γραμματέα του Ναυτικού Επιμελητηρίου του Παναμά κα Ηλέκτρα Καρνάκη.

Το ΝΕΕ εκπροσώπησε ο Πρόεδρός του κ. Γεώργιος Σπ. Αλεξανδράτος μαζί με τα μέλη ΔΣ ΝΕΕ κ. Νικόλαο Βερνίκο και Ιωάννη Τριφύλλη, τον Προϊστάμενο Υπηρεσιών ΝΕΕ κ. Γεώργιο Μπαρκάτσα και την Προϊσταμένη Ναυτιλιακού Τμήματος κα Μαριάννα Γεωργακοπούλου.

Συζητήθηκαν διάφορα θέματα ναυτιλιακού ενδιαφέροντος  καθώς  και ζητήματα που αφορούν στη λειτουργία της Διώρυγας του Παναμά και πιο συγκεκριμένα στη διέλευση των πλοίων, στην αναβάθμιση και διαχείριση των δεξαμενών καθώς και άλλων αλλαγών  που καθίστανται αναγκαίες λόγω της κλιματικής αλλαγής.

Τέλος και οι δύο πλευρές επιβεβαίωσαν τις καλές  διμερείς σχέσεις  και τις προοπτικές για μια περαιτέρω συνεργασία τόσο  στο κομμάτι της  ναυτιλίας όσο και του θαλάσσιου τουρισμού και ειδικότερα των επαγγελματικών σκαφών αναψυχής.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Προχώρησε στην πρώτη παράδοση βιοκαυσίμου με μπάριζα σε πλοίο στον Πειραιά

Η Coral Marine, εταιρεία του Ομίλου Motor Oil, μετά την πρώτη παράδοση βιοκαυσίμου που είχε πραγματοποιήσει πρόσφατα σε κρουαζιερόπλοιο στο Λιμάνι του Λαυρίου, συνεχίζει να οδηγεί τις εξελίξεις στην πράσινη μετάβαση στον ναυτιλιακό κλάδο, προχωρώντας τώρα στην πρώτη παράδοση ναυτιλιακών καυσίμων με βιοκαύσιμο με πλωτό μέσο (μπάριζα).

Η παράδοση πραγματοποιήθηκε στο πλοίο μεταφοράς container “XIN LIAN YUN GANG” στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά διαχείρισης COSCO. Το τελικό προϊόν αποτελεί μίγμα ναυτιλιακού πετρελαίου από το διυλιστήριο της Motor Oil με βιοκαύσιμο νέας γενιάς το οποίο παράγεται στην Ελλάδα στο εργοστάσιο της εταιρείας Verd επίσης θυγατρική του Ομίλου Motor Oil.

Το συγκεκριμένο καύσιμο ναυτιλίας πετυχαίνει κατά περίπου 21% μείωση στις εκπομπές CO₂ που παράγονται από το πλοίο σε σχέση με τα συμβατικά ναυτιλιακά καύσιμα, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην προσπάθεια του Κλάδου της Ναυτιλίας για μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος.

Λίγα λόγια για τη Motor Oil

Ο Όμιλος Motor Oil αποτελεί ηγέτη στην παγκόσμια ενεργειακή βιομηχανία με διευρυμένη παρουσία στην Ελλάδα και την ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, και βασικούς πυλώνες δραστηριοποίησης τα καύσιμα, την ηλεκτρική ενέργεια και την κυκλική οικονομία. Στα 50 και πλέον χρόνια της επιτυχημένης της πορείας, η Motor Oil εξελίχθηκε από ένα κορυφαίο ελληνικό διυλιστήριο, σε έναν διεθνή, πολυδιάστατο ενεργειακό Όμιλο που συνεχίζει να επενδύει στην ενεργειακή μετάβαση, εστιάζοντας στην καινοτομία, την ανθεκτικότητα και τη βιωσιμότητα. Σήμερα εξάγει σε περισσότερες από 70 χώρες, διαθέτει παρουσία σε 100 και πλέον εταιρείες σε όλο τον κόσμο, απασχολεί άμεσα περισσότερους από 4.000 εργαζόμενους και εξυπηρετεί εκατομμύρια καταναλωτές στην Ελλάδα και το εξωτερικό μέσα από ένα εκτεταμένο δίκτυο 1.500 πρατηρίων.

Λίγα λόγια για τη Coral Marine

Η Coral Marine είναι εταιρεία του Ομίλου Motor Oil και δραστηριοποιείται στην προμήθεια ναυτιλιακών καυσίμων και λιπαντικών. Ως κορυφαίος προμηθευτής στην Ανατολική Μεσόγειο, προσφέρει μια πλήρη γκάμα προϊόντων για όλους τους τύπους πλωτών μέσων, διασφαλίζοντας υψηλή ποιότητα, συνεπή προμήθεια και λειτουργική διαφάνεια. Ο τερματικός σταθμός ναυτιλιακών καυσίμων στον Πειραιά, σε στρατηγική τοποθεσία δίπλα στον ΣΕΠ, εγγυάται αξιόπιστες και οικονομικά αποδοτικές λύσεις ανεφοδιασμού. Με πολυετή εμπειρία και δέσμευση στη βιωσιμότητα, η Coral Marine προσφέρει καινοτόμες υπηρεσίες που μεγιστοποιούν την αξία για τους συνεργάτες της, διατηρώντας υψηλά περιβαλλοντικά και κοινωνικά πρότυπα στη ναυτιλιακή βιομηχανία.

Λίγα λόγια για τη Verd

Η VERD είναι εταιρεία του Ομίλου Motor Oil και έχει σαν αντικείμενο εργασιών της την παραγωγή και εμπορία βιοκαυσίμων. Η εταιρεία διαθέτει εργοστάσιο παραγωγής βιοντίζελ στον Βόλο και είναι ο κορυφαίος παραγωγός βιοντίζελ από απόβλητα στην Ελλάδα, συμβάλλοντας δυναμικά στην κυκλική οικονομία.

Εξειδικεύεται στην παραγωγή βιώσιμων καυσίμων και ελαιοχημικών προϊόντων από χρησιμοποιημένα μαγειρικά έλαια (UCO) και ζωικά λίπη (Tallow), μειώνοντας τις εκπομπές CO2 κατά 65.000 τόνους ετησίως. Ως ιδρυτικό μέλος της EWABA, συμμετέχει στη διαμόρφωση της ευρωπαϊκής πολιτικής για τα προηγμένα βιοκαύσιμα. Με αφοσίωση στη βιώσιμη καινοτομία, προετοιμάζεται να διαθέσει ανανεώσιμα καύσιμα για τη ναυτιλία το 2025, ενισχύοντας τη δέσμευσή της για έναν πιο πράσινο πλανήτη.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ο Υπουργός Υγείας Άδωνις Γεωργιάδης και ο Υφυπουργός Υγείας Μάριος Θεμιστοκλέους παρευρέθηκαν την Τρίτη 14 Οκτωβρίου 2025, στην τελετή εγκαινίων των ανακαινισμένων εργαστηρίων του Καρδιολογικού Τμήματος του Γενικού Νοσοκομείου Παίδων Αθηνών «Η Αγία Σοφία», παρουσία του Διοικητή των Διασυνδεόμενων Γ.Ν.Π.Α. «Η Αγία Σοφία» & «Π. & Α. Κυριακού» Τάσου Μίχα και του δωρητή Θανάση Μαρτίνου.

Το Καρδιολογικό Τμήμα του «Ειδικού Κέντρου Αντιμετώπισης Συγγενών Καρδιοπαθειών σε Παιδιά», είναι το μοναδικό Παιδοκαρδιολογικό και Παιδοκαρδιοχειρουργικό Κέντρο στο Ε.Σ.Υ. που λειτουργεί σε Παιδιατρικό Νοσοκομείο και ανακαινίστηκε με δωρεά του Θανάση Μαρτίνου, η οποία περιλαμβάνει την ανακαίνιση των χώρων (έκτασης 460 m²) και ξενοδοχειακό εξοπλισμό, συνολικής αξίας 570.000 ευρώ.

Σήμερα, ο χώρος του Αιμοδυναμικού εργαστηρίου περιλαμβάνει τελευταίας τεχνολογίας ψηφιακό Αγγειογράφο, τρεις υπερηχοκαρδιογράφους, την αίθουσα ανάλυσης Holter, τον χώρο απλής και αναπνευστικής κόπωσης, τον χώρο ανάνηψης ασθενών που υποβάλλονται σε καθετηριασμό, τρία ιατρεία, μια αίθουσα συσκέψεων και σύγχρονο ξενοδοχειακό εξοπλισμό.

Ετησίως, πραγματοποιούνται 7.500 καρδιολογικές εκτιμήσεις με υπερηχοκαρδιογράφημα και ηλεκτροκαρδιογράφημα, τοποθετούνται 850 holter 24ωρης εγγραφής, 150 δοκιμασίες κόπωσης και 150 καθετηριασμοί καρδιάς οι οποίοι στην πλειονότητά τους είναι θεραπευτικοί. Στην καρδιολογική κλινική γίνονται πάνω από 300 εισαγωγές, ενώ πραγματοποιούνται 90 καρδιοχειρουργικές και θωρακοχειρουργικές επεμβάσεις το χρόνο.

Μετά την τελετή των εγκαινίων, ο Υπουργός Υγείας Άδωνις Γεωργιάδης δήλωσε: «Με ιδιαίτερη συγκίνηση και ευγνωμοσύνη εκφράζω τα θερμά μου ευχαριστήρια προς τον κ. Θανάση Μαρτίνο για τη γενναιόδωρη δωρεά του προς το Γενικό Νοσοκομείο Παίδων Αθηνών «Η Αγία Σοφία». Χάρη στη δική του προσφορά, τα εργαστήρια του Καρδιολογικού Τμήματος του «Ειδικού Κέντρου Αντιμετώπισης Συγγενών Καρδιοπαθειών σε Παιδιά» ανακαινίστηκαν πλήρως, αναβαθμίζοντας τις παρεχόμενες υπηρεσίες σε επίπεδο αντάξιο των πλέον σύγχρονων ευρωπαϊκών κέντρων. Η Πολιτεία αναγνωρίζει και τιμά τέτοιες πράξεις κοινωνικής ευθύνης, που ενισχύουν το δημόσιο σύστημα υγείας και προάγουν την ελπίδα και τη φροντίδα για τα παιδιά μας».

Ο Υφυπουργός Υγείας Μάριος Θεμιστοκλέους δήλωσε:

«Σήμερα σηματοδοτείται μια σημαντική αναβάθμιση των υπηρεσιών υγείας και κυρίως εκείνων που παρέχουμε στα παιδιά μας με σοβαρά καρδιολογικά προβλήματα. Ευχαριστούμε θερμά τον κ. Θανάση Μαρτίνο για την έμπρακτη υποστήριξή του. Πρόκειται για μια δωρεά που ενισχύει τις υποδομές, προάγει την καινοτομία και την ποιότητα φροντίδας στο δημόσιο σύστημα υγείας. Μας γεμίζει χαρά και ικανοποίηση που σε αυτή την προσπάθεια υπάρχουν άνθρωποι που μας στηρίζουν. Βούλησή μας είναι ένα ισχυρό, σύγχρονο και προσβάσιμο ΕΣΥ, όπου κάθε παιδί θα λαμβάνει υψηλού επιπέδου φροντίδα ανεξαρτήτως κοινωνικής ή οικονομικής κατάστασης».

Ο Διοικητή των Διασυνδεόμενων Γ.Ν.Π.Α. «Η Αγία Σοφία» & «Π. & Α. Κυριακού» Τάσος Μίχας δήλωσε:

«Σήμερα στο Γενικό Νοσοκομείο Παίδων Αθηνών «Η Αγία Σοφία» πραγματοποιήθηκαν τα εγκαίνια των ανακαινισμένων εργαστηρίων του Καρδιολογικού Τμήματος του «Ειδικού Κέντρου Αντιμετώπισης Συγγενών Καρδιοπαθειών σε Παιδιά», του μοναδικού Παιδοκαρδιολογικού και Παιδοκαρδιοχειρουργικού Κέντρου στο Ε.Σ.Υ. που λειτουργεί σε Παιδιατρικό Νοσοκομείο υποστηριζόμενο από όλες τις παιδιατρικές ειδικότητες. Ένα εργαστήριο, που χάριν της γενναιόδωρης προσφοράς του ευπατρίδη κ. Θανάση Μαρτίνου, έγινε εφάμιλλο των αντίστοιχων ευρωπαϊκών».

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Στα πλαίσια του Διεθνούς Συνεδρίου «Ναυτιλιακή Κύπρος 2025» πραγματοποιήθηκε μέσα σε κλίμα συναδελφικότητας η εκλογική Γενική Συνέλευση της Κυπριακής Ένωσης Πλοιοκτητών στην Λεμεσό.

Στην διάρκεια της Γενικής Συνέλευσης για ανάδειξη του νέου διοικητικού Συμβουλίου, την σκυτάλη του Προέδρου από τον κ. Ανδρέα Χατζηγιάννη, πήρε ο κ. Πόλυς Β. Χατζηιωάννου.

Στην εκλογική Συνέλευση παρευρέθηκε και η Υφυπουργός Ναυτιλίας κ. Χατζημανώλη, η οποία σε ομιλία της συνεχάρη τους εκλεγμένους και τους διαβεβαίωσε για ακόμα μία φορά ότι, η

κυβέρνηση Νίκου Χριστοδουλίδη βρίσκεται στο πλευρό της βιομηχανίας λαμβάνοντας σοβαρά υπόψη τις εισηγήσεις και τα προβλήματα της εφοπλιστικής κοινότητας.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.