Την Τρίτη 16 Μαρτίου 2026, πραγματοποιήθηκε στα γραφεία της Ένωσης Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων (ΕΕΝΜΑ) η Ετήσια Γενική Συνέλευση.

Ο Πρόεδρος ΔΣ, Χαράλαμπος Σημαντώνης, προέβη στον απολογισμό των πεπραγμένων του 2025 υπογραμμίζοντας, αφενός, ότι η χρονιά που πέρασε ήταν μια περίοδος έντονων εξελίξεων, προκλήσεων αλλά και ουσιαστικών παρεμβάσεων για την ΕΕΝΜΑ, και, αφετέρου, τον καθοριστικό ρόλο της shortsea ναυτιλίας στην εθνική οικονομία, την ευρωπαϊκή συνοχή και τη βιώσιμη μετάβαση του δικτύου μεταφορών. «Η shortsea ναυτιλία δεν αποτελεί απλώς έναν κρίκο της εφοδιαστικής αλυσίδας και δεν είναι ούτε μόνον εθνική, ούτε περιφερειακή δραστηριότητα. Είναι βασικός πυλώνας συνοχής, ανθεκτικότητας και ανάπτυξης για τα νησιά μας και εργαλείο βιώσιμης ανάπτυξης για τις εθνικές και ευρωπαϊκές πολιτικές.» δήλωσε ο κύριος Σημαντώνης κηρύσσοντας την έναρξη των εργασιών της Γενικής Συνέλευσης.

Στον απολογισμό έργου του 2025, κορυφαία στιγμή αποτέλεσε η ανάληψη της Προεδρίας του European Shortsea Network από το Shortsea Promotion Centre Greece για τη διετία 2025–2026. Σε μια κρίσιμη συγκυρία για τη ναυτιλία, με ανοιχτές και έντονες συζητήσεις για το Net Zero Framework στον IΜΟ και νέο κανονιστικό πλαίσιο σε ισχύ στην ΕΕ, η Ελλάδα ανέλαβε ρόλο με αυξημένη ευθύνη και με συντονισμένες παρεμβάσεις, ενίσχυσε δυναμικά τη θεσμική της παρουσία στον ευρωπαϊκό διάλογο και ανέδειξε τη σημασία της shortsea ναυτιλίας ως βασικό πυλώνα της διατροπικότητας και της εφοδιαστικής συνοχής της Ευρώπης. Η πρώτη παρέμβαση πραγματοποιήθηκε με τη συμμετοχή στον «Στρατηγικό Διάλογο για τη διαμόρφωση των ευρωπαϊκών στρατηγικών για τη ναυτιλία» και η δεύτερη, εκπροσωπώντας το European Shortsea Network, σε μια ευρύτερη συζήτηση για το παρόν και το μέλλον της ευρωπαϊκής shortsea ναυτιλίας με τον Ευρωπαίο Επίτροπο για τις Βιώσιμες Μεταφορές και τον Τουρισμό, Απόστολο Τζιτζικώστα. Βεβαίως, ΕΕΝΜΑ και το European Shortsea Network παραμένουν σε στενή συνεργασία με τον Επίτροπο και τους ευρωπαϊκούς φορείς συμμετέχοντας ενεργά στη διαμόρφωση του ευρωπαϊκού θεσμικού πλαισίου για τη shortsea ναυτιλία, ώστε η στρατηγική που προσφάτως παρουσίασε η Επιτροπή ―και στην οποία συμπεριλήφθηκαν αρκετές από τις ελληνικές προτάσεις― να υλοποιηθεί αποτελεσματικά και παραγωγικά με τη δημιουργία νέων Κανονισμών ή τροποποίηση των υφιστάμενων.

Όσον αφορά την πράσινη μετάβαση, η θέση της ΕΕΝΜΑ είναι σαφής: πρέπει να γίνει με ρεαλισμό και να χρηματοδοτηθεί με διαθέσιμα χρηματοδοτικά εργαλεία και με επιστροφή ποσοστού των πόρων των ETS στον κλάδο που καλείται να επενδύσει. Στόχος της Ένωσης είναι να διασφαλίσει ότι η πράσινη μετάβαση θα αποτελέσει ευκαιρία ενδυνάμωσης και όχι αποδυνάμωσης του κλάδου».

Ιδιαίτερη μνεία έγινε στο European Shortsea Network Summit 2025, το οποίο διοργάνωσε το SPC Ελλάδας, τον Οκτώβριο 2025, με μεγάλη επιτυχία. Από τις εργασίες του συνεδρίου αναδείχθηκαν τέσσερις βασικοί πυλώνες για το μέλλον της shortsea ναυτιλίας ― διατροπικότητα, ενεργειακή μετάβαση, γεωπολιτική προσαρμοστικότητα και τεχνολογική καινοτομία―, όπως και ένα κρίσιμης σημασίας συμπέρασμα: ότι η Ελλάδα, λόγω της γεωστρατηγικής θέσης της, μπορεί και πρέπει να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο σ’ αυτή τη νέα εποχή.

Εξίσου ενδιαφέρουσες και καίριες ήταν οι δράσεις και οι πρωτοβουλίες της ΕΕΝΜΑ σε εθνικό επίπεδο μεταξύ των οποίων αξίζει να καταγραφεί ως ιδιαιτέρως σημαντική η μελέτη «Shortsea Shipping: Τάσεις, προκλήσεις και επίδραση στην ελληνική οικονομία», που εκπόνησε ο ΙΟΒΕ για λογαριασμό της Ένωσης, και η οποία αποτυπώνει με σαφήνεια τη συμβολή της shortsea ναυτιλίας στην ελληνική οικονομία: 914 εκατομμύρια ευρώ στο ΑΕΠ, 207 εκατομμύρια ευρώ στα δημόσια έσοδα και 8.300 θέσεις εργασίας ― ευρήματα που καταδεικνύουν αναμφίβολα ότι η shortsea αποτελεί στρατηγικό κεφάλαιο για τη χώρα.

Επίσης, η ΕΕΝΜΑ παρενέβη ουσιαστικά σε κρίσιμα θεσμικά ζητήματα, όπως η αναμόρφωση του Γενικού Κανονισμού Λιμένα 1, η βελτίωση του υφιστάμενου θεσμικού πλαισίου για τα πλωτά εφοδιαστικά μέσα, οι καθυστερήσεις στην έκδοση των απαιτούμενων πιστοποιητικών για τους ναυτικούς και η ανάγκη ρητής αναγνώρισης της shortsea ναυτιλίας στο υπό διαμόρφωση πλαίσιο στρατιωτικής κινητικότητας της ΕΕ. Ιδιαίτερη σημασία αποδόθηκε στη σύναψη Μνημονίων Συνεργασίας με θεσμικούς φορείς της λιμενικής και εφοδιαστικής αλυσίδας (ΕΛΙΜΕ και Ελληνική Εταιρεία Logistics), ενισχύοντας τη συνέργεια των πυλώνων της διατροπικής αλυσίδας μεταφορών με αμοιβαίως επωφελή αποτελέσματα. Μεταξύ αυτών των δράσεων, η ΕΕΝΜΑ παρέμεινε και αυτή τη χρονιά συνεπής στη διαχρονική πλέον δέσμευσή της για την ενίσχυση της επόμενης ναυτιλιακής γενιάς μέσω των υποτροφιών για μετεκπαίδευση και κατάρτιση, προσφέροντας, για το 2025, τη δυνατότητα μεταπτυχιακών σπουδών και σεμιναρίων σε 17 νέες και νέους.

Ηθική ικανοποίηση για όλα τα μέλη της ΕΕΝΜΑ αποτέλεσε η αναγνώριση του έργου της από τον θεσμό Lloyd’s List Greek Shipping Awards με την απονομή του Piraeus International Centre Award 2025.

Κλείνοντας τις εργασίες της Γενικής Συνέλευσης ο Πρόεδρος ΔΣ, Χαράλαμπος Σημαντώνης, τόνισε «Οι στόχοι μας για το επόμενο διάστημα είναι σαφείς:

α) να διασφαλίσουμε ότι η πράσινη μετάβαση θα αποτελέσει ευκαιρία ενίσχυσης και όχι αποδυνάμωσης του κλάδου μας,

β) να ενισχύσουμε περαιτέρω τη θεσμική μας φωνή, τόσο σε εθνικό όσο και σε ευρωπαϊκό επίπεδο,

γ) να συμμετέχουμε ενεργά στη διαμόρφωση ρεαλιστικών και εφαρμόσιμων πολιτικών που θα στηρίζουν την ανταγωνιστικότητα, την καινοτομία και τη βιωσιμότητα, και

δ) το σημαντικότερο, να διασφαλίσουμε την ανταγωνιστικότητα του ελληνικού πλοίου εθνικών μεταφορών μέσω του εκσυγχρονισμού του ισχύοντος εθνικού νομοθετικού πλαισίου, το οποίο έως και σήμερα περιλαμβάνει κανονισμούς από τις δεκαετίες του ‘60 και του ‘70».

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ολοκληρώθηκε πρόσφατα η οριστική μεταβίβαση του κτιρίου όπου στεγάζεται το Οικουμενικό Πατριαρχείο στην Αθήνα εδώ και 26 χρόνια.

Η Αγορά του Κτιρίου στην οδό Νεοφύτου Δούκα 9 στο Κολωνάκι μετά από 26 χρόνια παραχώρησης δίνει την δυνατότητα στο Οικουμενικό Πατριαρχείο να αποκτήσει πλέον την πλήρη κυριότητα. Εκεί στεγάζεται το Γραφείο Εκπροσωπήσεώς του στην Αθήνα. Το κτίριο ανήκε μέχρι πρότινος στην Εθνική Τράπεζα.

Οι Μεγάλοι Ευεργέτες δύο κορυφαίοι πλοιοκτητες ο Αθανάσιος Μαρτίνος (Άρχοντας του Οικουμενικού Πατριαρχείου) και Νικόλας Πατέρας (Μεγάλος Ευεργέτης των Οινουσσών) κατέβαλαν το συνολικό τίμημα της αγοράς καλύφθηκε από τη δωρεά των δύο κορυφαίων εφοπλιστών:

Στη δωρεά συνέβαλαν επίσης ο κ. Γιάννης Βαρδινογιάννης και οι κυρίες Μαρία και Άννα Αγγελικούση.

Η Υπογραφή της Συμφωνίας έγινε παρουσία του Διευθύνοντος Συμβούλου της Εθνικής Τράπεζας, κ. Παύλου Μυλωνά, και του Σεβ. Μητροπολίτου Λαοδικείας κ. Θεοδωρήτου, ο οποίος ήταν ο πρωτεργάτης των συστηματικών ενεργειών για την ολοκλήρωση της αγοράς. Η Εθνική Τράπεζα, αναγνωρίζοντας το έργο του Πατριαρχείου, πώλησε το ακίνητο σε ιδιαίτερα συμφέρουσα τιμή.

Πρόκειται για το πρώτο ιδιόκτητο κτίριο του Οικουμενικού Πατριαρχείου στην Αθήνα. Σημαντικό είναι ότι το κτίριο αυτό θα ενωθεί με το διπλανό ακίνητο, το οποίο παραχωρήθηκε από τον ΕΦΚΑ.

Ο κ. Αθανάσιος Μαρτίνος έχει αναλάβει την πλήρη ανακαίνιση του διπλανού κτιρίου.

Μαζί θα αποτελέσουν ένα ενιαίο κτιριακό συγκρότημα που θα λειτουργεί ως πνευματικός και πολιτιστικός πόλος του Φαναρίου στην καρδιά της Αθήνας.

Η κίνηση αυτή του κ. Πατέρα και του κ. Μαρτίνου χαρακτηρίζεται ως "νέα σελίδα" στις σχέσεις του Πατριαρχείου με την Ελλάδα, εξασφαλίζοντας μόνιμη και αξιοπρεπή στέγη για την Εκκλησία της Κωνσταντινούπολης στην ελληνική πρωτεύουσα.

Συγχαίρουμε θερμά τους δωρητές για την κορυφαία εθνικοθρησκευτική προσφορά τους! Πάντα Άξιοι!

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ο Όμιλος Βαφειά σημείωσε ένα σημαντικό ορόσημο στην επιθετική στρατηγική επέκτασης του στόλου του με την παραλαβή του 36ου και 37ου νεότευκτου πλοίου μεταφοράς αερίου, των ECO TEXIANA και ECO NEBULA. Αυτά τα εξελιγμένα πλοία αντιπροσωπεύουν μια στρατηγική επένδυση ύψους περίπου 80 εκατομμυρίων δολαρίων συνολικά (en bloc) και κατασκευάστηκαν στο φημισμένο ναυπηγείο Sasaki στην Ιαπωνία. Και τα δύο πλοία είναι σχεδιασμένα ως fully pressurized πλοία μεταφοράς VCM (μονομερές χλωριούχο βινύλιο) χωρητικότητας 11.000 κ.μ., ένας εξειδικευμένος τομέας που υπογραμμίζει την τεχνική ευελιξία του ομίλου. Υπό σημαία Νήσων Μάρσαλ και με πιστοποίηση από τον νηογνώμονα Bureau Veritas, τα αδελφά πλοία υπογραμμίζουν την παράδοση και τη συνεχή προτίμηση του ομίλου στην υψηλής ποιότητας ιαπωνική τεχνογνωσία, η οποία παραμένει ακρογωνιαίος λίθος του στόλου.

Η αναπτυξιακή πορεία του ομίλου είναι συνεχής καθώς επί του παρόντος διαχειρίζεται ένα σημαντικό πρόγραμμα παραγγελιών 13 επιπλέον πλοίων μεταφοράς ενέργειας, τα οποία προγραμματίζεται να παραδοθούν μεταξύ του πρώτου τριμήνου του 2027 και του 2029. Αυτό το ναυπηγικό πρόγραμμα, αξίας άνω του 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων, επικεντρώνεται σε μεγάλο βαθμό στα ναυπηγεία Hyundai Heavy Industries (HHI) στη Νότια Κορέα. Η τρέχουσα σειρά περιλαμβάνει ένα διαφοροποιημένο αριθμό δεξαμενόπλοιων που αποτελείται από τέσσερα δεξαμενόπλοια MR, τέσσερα LR2 και τέσσερα Suezmax, μαζί με ένα επιπλέον πλοίο μεταφοράς αερίου υπό κατασκευή στην Ιαπωνία. Αυτή η ισορροπημένη επέκταση στους τομείς του αργού πετρελαίου, των παραγώγων πετρελαίου και του αερίου ενισχύει τη θέση του Ομίλου Βαφειά ως κυρίαρχη δύναμη στα παγκόσμια μεταφορά ενέργειας.

Δομικά, ο Όμιλος Βαφειά λειτουργεί μέσω ενός ισχυρού εταιρικού πλαισίου πολλαπλών πυλώνων που συνδυάζει την ιδιωτική ευελιξία με την πρόσβαση στις δημόσιες αγορές. Οι ιδιωτικές δραστηριότητες του ομίλου διαχειρίζονται μέσω της Stealth Maritime και της Brave Maritime, οι οποίες χειρίζονται το μεγαλύτερο μέρος των συμφερόντων του ομίλου σε δεξαμενόπλοια και πλοία ξηρού φορτίου αντίστοιχα. Αυτές συμπληρώνονται από τρεις εισηγμένες εταιρείες στις ΗΠΑ, με σημαντικότερη τη StealthGas Inc., η οποία ειδικεύεται στον τομέα του LPG και των πετροχημικών αερίων. Δεύτερη εισηγμένη εταιρία είναι η Imperial Petroleum, η οποία αποσχίστηκε από τη StealthGas στα τέλη του 2021, εστιάζοντας κυρίως στους τομείς των δεξαμενόπλοιων και του ξηρού φορτίου και κατέχοντας έναν διαφοροποιημένο στόλο περίπου 19 έως 20 πλοίων, συμπεριλαμβανομένων δεξαμενόπλοιων μεταφοράς προϊόντων MR, Suezmax και αρκετών φορτηγών πλοίων τύπου Handysize/Kamsarmax. Τέλος, η C3is Inc. είναι η νεότερη από την εισηγμένη τριάδα, έχοντας αποσχιστεί από την Imperial Petroleum τον Ιούνιο του 2023. Λειτουργεί ως το όχημα του ομίλου για την αγορά ξηρού φορτίου και εξειδικευμένων δεξαμενόπλοιων, με το μέγεθος του στόλου της να φτάνει περίπου τα 6 πλοία, συμπεριλαμβανομένων φορτηγών πλοίων Handysize, ενός δεξαμενόπλοιου Aframax και πρόσφατα αποκτηθέντων δεξαμενόπλοιων MR.

Διατηρώντας έναν στόλο άνω των 100 σύγχρονων πλοίων και επιτυγχάνοντας μηδενικό δανεισμό, ο Όμιλος Βαφειά παραμένει σε μοναδική θέση να επωφεληθεί από τις εξελισσόμενες απαιτήσεις της αγοράς, συνεχίζοντας την ιστορική του παράδοση στην ανανέωση του στόλου και την τεχνολογική καινοτομία.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

M/MARITIME – Platinum Sponsor του Japan Pavilion, σε συνεργασία με την Πρεσβεία της Ιαπωνίας στην Ελλάδα για την ανάδειξη των ισχυρών ναυτιλιακών δεσμών και των κοινών αξιών που ενώνουν την Ιαπωνία και την Ελλάδα.

Η M/MARITIME θα συμμετάσχει ως Platinum Sponsor του Japan Pavilion στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης 2026, υποστηρίζοντας την επίσημη συμμετοχή της Ιαπωνίας σε μία από τις σημαντικότερες διεθνείς εκθέσεις της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Η Ιαπωνία θα συμμετάσχει ως Τιμώμενη Χώρα στην ιστορική 100ή διοργάνωση της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, αναδεικνύοντας τους ισχυρούς οικονομικούς και πολιτιστικούς δεσμούς μεταξύ Ιαπωνίας και Ελλάδας.

Σε στενή συνεργασία με την Πρεσβεία της Ιαπωνίας στην Ελλάδα, η M/MARITIME συμβάλλει στην παρουσίαση της ιαπωνικής καινοτομίας, κουλτούρας και βιομηχανικής αριστείας στο πλαίσιο της έκθεσης,

αναδεικνύοντας παράλληλα τη μακρόχρονη σχέση μεταξύ Ιαπωνίας και Ελλάδας, ιδιαίτερα στον ναυτιλιακό τομέα, όπου οι δύο χώρες συνδέονται με βαθιούς ιστορικούς δεσμούς και ισχυρή συνεργασία.

Το Japan Pavilion θα παρουσιαστεί υπό το θέμα “TAKUMI”, το οποίο εκφράζει τη φιλοσοφία της ιαπωνικής δεξιοτεχνίας και της επιδίωξης της αριστείας. Το περίπτερο θα αναδείξει την καινοτομία, τη βιωσιμότητα και την τεχνολογική πρόοδο μέσα από τρεις θεματικούς άξονες: Wisdom, Compassion και Drive.

Η συμμετοχή της Ιαπωνίας στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης 2026 αναμένεται να προσελκύσει έντονο ενδιαφέρον από κυβερνητικούς εκπροσώπους, επιχειρηματικούς ηγέτες και τη διεθνή επιχειρηματική κοινότητα, ενισχύοντας περαιτέρω τις οικονομικές και βιομηχανικές σχέσεις μεταξύ των δύο χωρών.

Μέσω της χορηγίας του Japan Pavilion, η M/MARITIME συμβάλλει ενεργά στην ενίσχυση των διαχρονικών ναυτιλιακών δεσμών μεταξύ Ιαπωνίας και Ελλάδας.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Συγκεντρώνοντας περισσότερους από 300 εκπρόσωπους πλοιοκτητριών και διαχειριστριών εταιρειών, εταιρειών παροχής ναυτιλιακών υπηρεσιών, 15 πρεσβειών και 18 ναυτιλιακών οργανισμών που εκπροσωπούν τον πυρήνα της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας πραγματοποιήθηκε την Τρίτη 10 Μαρτίου 2026, στο Grand Hyatt Athens, το Navigator Assembly. Η φετινή διοργάνωση είχε ιδιαίτερη σημασία, καθώς το 2025 σηματοδοτεί την 25η επέτειο διοργάνωσης του NAVIGATOR – THE SHIPPING DECISION MAKERS FORUM, γιορτάζοντας σχεδόν τρεις δεκαετίες συζητήσεων, καινοτομιών και ανταλλαγής απόψεων στον κλάδο της ναυτιλίας.

Τους παρευρισκόμενους καλωσόρισε η CEO της Navigator Shipping Consultants, Δανάη Μπεζαντάκου, η οποία ευχαρίστησε τους περισσότερους από 10.000 συμμετέχοντες που τίμησαν τα τελευταία 25 χρόνια με την παρουσία τους ένα από τα παλαιοτέρα ναυτιλιακά συνέδρια υπό ιδιωτική πρωτοβουλία, καθώς και την ελληνική ναυτιλιακή αγορά για τη συνεχή της στήριξη. Για 35 χρόνια, η Navigator Shipping Consultants παρέχει αξιόπιστες υπηρεσίες ρυμουλκήσεων και πρακτορεύσεων, διασφαλίζοντας την ομαλή λειτουργία των λιμανιών και των εμπορικών διαδρομών. Η φετινή διοργάνωση επικεντρώθηκε σε κρίσιμα θέματα για τη ναυτιλία: βιωσιμότητα, τεχνολογία, εκπαίδευση και γεωπολιτική προσαρμογή, ενώ επιβεβαιώνει τη σημασία της συνεργασίας, της καινοτομίας και της ανάπτυξης της νέας γενιάς επαγγελματιών στον κλάδο

Στο πλαίσιο της εκδήλωσης χαιρετισμό απηύθυναν ο Υφυπουργός Εξωτερικών, Χάρης Θεοχάρης , ο Πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου της Ελλάδος Γιώργος Αλεξανδράτος και ο Πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Ναυλομεσιτών, Γιάννης Κοτζιάς.

Οι συζητήσεις επικεντρώθηκαν σε τρεις βασικούς θεματικούς άξονες:

Απανθρακοποίηση και ESG

Η ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις του κλάδου, με τις γεωπολιτικές εντάσεις και την αστάθεια στις αγορές ενέργειας να αυξάνουν τις τιμές των καυσίμων και να επηρεάζουν τα εναλλακτικά καύσιμα, όπως τα biofuels. Παράλληλα, περίπου το 95% του παγκόσμιου στόλου εξακολουθεί να λειτουργεί με παραδοσιακά καύσιμα, ενώ η μετάβαση στο Net Zero απαιτεί επενδύσεις που μπορεί να φτάσουν έως και τα 2 τρισεκατομμύρια δολάρια.

Οι συμμετέχοντες τόνισαν ότι το ESG εξελίσσεται ραγδαία από εργαλείο κανονιστικής συμμόρφωσης σε βασικό παράγοντα στρατηγικής για τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις. Για πρώτη φορά, μάλιστα, στη συζήτηση συμμετείχαν και εκπρόσωποι τραπεζών, οι οποίοι υπογράμμισαν τη σημασία της ουσιαστικής ενσωμάτωσης των αρχών ESG, επισημαίνοντας ότι η πράσινη μετάβαση δεν θα πρέπει να περιορίζεται σε ένα τυπικό “box-ticking exercise”, αλλά να βασίζεται σε ουσιαστικό διάλογο μεταξύ όλων των εμπλεκόμενων μερών.

Επενδυτές και τράπεζες ζητούν ολοένα μεγαλύτερη διαφάνεια, ενσωματώνοντας δείκτες ESG στις αποφάσεις χρηματοδότησης. Η ενίσχυση της διαφάνειας εκτιμάται ότι θα δημιουργήσει νέες ευκαιρίες πρόσβασης σε κεφάλαια για τον ναυτιλιακό κλάδο τα επόμενα χρόνια. Παράλληλα, τονίστηκε ότι όλοι συμφωνούν στην αναγκαιότητα της πράσινης μετάβασης, η οποία όμως θα πρέπει να προχωρήσει με συντεταγμένο τρόπο και στρατηγικό σχεδιασμό, χωρίς να υπονομεύει την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων.

Ωστόσο, η μεγαλύτερη πρόκληση παραμένει η συμμετοχή της ναυτιλίας στη διαμόρφωση των νομοθετικών και κανονιστικών πλαισίων, προκειμένου η ενεργειακή μετάβαση να πραγματοποιηθεί ομαλά, σύμφωνα με τους κανόνες της αγοράς και λαμβάνοντας υπόψη τη βαρύτητα της ναυτιλιακής βιομηχανίας στο παγκόσμιο εμπορικό γίγνεσθαι.

Smart Shipping & Human Element

Παρά την ταχεία εξέλιξη της τεχνολογίας, η ναυτοσύνη, η εμπειρία και η κρίση των ανθρώπων παραμένουν ο πυρήνας της ασφαλούς και αποτελεσματικής ναυτιλίας. Όσον αφορά την εκπαίδευση και την τεχνολογία, αναπτύχθηκε ένας ιδιαίτερα γόνιμος διάλογος, από τον οποίο προέκυψε ότι υπάρχει ανάγκη για πιο στοχευμένη εκπαίδευση και μεγαλύτερη αξιοποίηση της τεχνολογίας και της τεχνητής νοημοσύνης, πάντοτε όμως σε συνδυασμό με τον ανθρώπινο παράγοντα.

Στη συζήτηση τονίστηκε ότι, ενώ η τεχνητή νοημοσύνη, η τηλεμετρία και οι ψηφιακές πλατφόρμες μπορούν να επεξεργάζονται δεδομένα και να ενισχύουν την ασφάλεια, η πλήρης αυτοματοποίηση των πλοίων παραμένει μακριά. Κεντρικά θέματα αποτέλεσαν η εκπαίδευση και κατάρτιση των πληρωμάτων, η ψυχική υγεία, η διαχείριση πολυεθνικών πληρωμάτων και η συνεργασία μεταξύ γενεών, ώστε η γνώση των έμπειρων ναυτικών να συνδυαστεί με τις τεχνολογικές δεξιότητες των νεότερων.

Παράλληλα, οι συμμετέχοντες συμφώνησαν ότι η εμπειρία και η ναυτοσύνη παραμένουν θεμελιώδη στοιχεία τόσο για τη λειτουργία των πλοίων όσο και για τη διαχείριση από τη στεριά. Η τεχνολογία, επομένως, δεν θα πρέπει να αντικαταστήσει αυτά τα χαρακτηριστικά, αλλά να τα ενισχύσει και να τα υποστηρίξει.

 Τέλος ήταν ενδιαφέρον ότι οι συμμετέχοντες συμφώνησαν ότι η εμπειρία και ναυτοσύνη παραμένουν σημαντικά στοιχεία για τη ξηρά και πλοίο, τα οποία η χρήση της τεχνολογίας δεν πρέπει να εξαλείψει αλλά αντιθέτως υιοθετήσει.

Γεωπολιτικές εξελίξεις και ναυτιλία

Οι πρόσφατες γεωπολιτικές εξελίξεις, από τις συγκρούσεις στην Ουκρανία και τη Μέση Ανατολή έως τις εντάσεις στην Ερυθρά Θάλασσα και τον Περσικό Κόλπο, αναδεικνύουν τη κρίσιμη σημασία της ναυτιλίας για την παγκόσμια οικονομία. Με το 90% του εμπορίου να διέρχεται δια θαλάσσης και τη διαθέσιμη χωρητικότητα να μειώνεται έως και 22% σε ορισμένες περιοχές, η προστασία των ναυτικών, η ασφάλεια των πλοίων και η αποτελεσματική διαχείριση γεωπολιτικών κινδύνων καθίστανται απόλυτες προτεραιότητες. Η ναυτιλία δεν είναι απλώς ένας κλάδος, αλλά στρατηγικό πλεονέκτημα για την Ευρώπη και τη διεθνή οικονομία.

Το Navigator Assembly 2026 ανέδειξε την ανάγκη για ρεαλιστικές και σταδιακές λύσεις, την αξιοποίηση της τεχνολογίας, τη συνεχή εκπαίδευση και την ενίσχυση των συνεργασιών εντός της ναυτιλιακής κοινότητας, μα πάνω από όλα την ανάγκη ανταλλαγής απόψεων και διατήρησης της επικοινωνίας μεταξύ των στελεχών της πρώτης ναυτιλιακής παγκόσμιας δύναμης. Τα συμπεράσματα και οι προτάσεις των φετινών συζητήσεων θα παρουσιαστούν την Τρίτη 13 Οκτωβρίου 2026, στο ΚΠΙΣΝ, στο πλαίσιο του 25ου Navigator 2026 – The Shipping Decision Makers Forum.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Με έμφαση στην ανανέωση του στόλου, τη λειτουργική βελτιστοποίηση, την αναβάθμιση της εμπειρίας του επιβάτη και τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος η ATTICA Α.Ε. ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ, με πολυετή παρουσία στις ελληνικές και διεθνείς θάλασσες, συνεχίζει με συνέπεια την υλοποίηση του στρατηγικού της σχεδιασμού.

Στο πλαίσιο αυτό, ο Όμιλος Attica προχωρά σε σειρά στοχευμένων ενεργειών για την ανανέωση και αναβάθμιση του στόλου του, με την απόκτηση νεότερων, πιο σύγχρονων και πιο αποδοτικών πλοίων σε αντικατάσταση παλαιότερων μονάδων.

Ανανέωση του στόλου του Σαρωνικού με αγορά δύο Ηighspeed Catamaran

τύπου Aero και πώληση των Flying Cat 3,4,5, και 6 Η Attica Group υπέγραψε συμφωνίες για την αγορά δύο πλοίων τύπου Aero Highspeed Catamaran, συνολικής επένδυσης Ευρώ 15 εκατ. περίπου, συμπεριλαμβανομένων και των δαπανών αναβάθμισης και δραστηριοποίησης. Τα πλοία προγραμματίζεται να δρομολογηθούν στον Σαρωνικό, κατά την φετινή καλοκαιρινή περίοδο, ως Aero Highspeed 4 και Aero Highspeed 5.

Τα δύο πλοία, έτους ναυπήγησης 2017 και 2018 αντίστοιχα, είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα, όπως και τα πλοία του Ομίλου, Aero Highspeed 1, 2 και 3 που δραστηριοποιούνται ήδη στον Σαρωνικό, προσφέροντας βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση και μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, επιτυγχάνοντας περίπου 60% μείωση στις ετήσιες εκπομπές CO₂ σε σύγκριση με τα πλοία που αντικαθιστούν.

Παράλληλα, διασφαλίζουν υψηλό επίπεδο άνεσης, ταχύτητας και αξιοπιστίας, στοιχεία που ενισχύουν περαιτέρω την εμπειρία του επιβάτη.

Παράλληλα, ο Όμιλος υπέγραψε συμφωνία για την πώληση, σε μια ενιαία συναλλαγή (en-bloc), των πλοίων Flying Cat 3, Flying Cat 4, Flying Cat 5, Flying Cat 6 και Highspeed 4, πλοιοκτησίας θυγατρικής του, έναντι συνολικού τιμήματος Ευρώ 25 εκατ. Από την συναλλαγή, αναμένεται να προκύψει λογιστικό κέρδος, το ύψος του οποίου θα οριστικοποιηθεί με την παράδοση και την ολοκλήρωση της πώλησης των πλοίων.

Με την αντικατάσταση των Flying Cat 3,4,5, και 6 από τα νεοαποκτηθέντα catamaran, ο μέσος όρος ηλικίας του στόλου που θα δραστηριοποιείται στις γραμμές του Σαρωνικού, θα ανέρχεται πλέον σε 5,8 έτη.

Συμφωνία αγοράς μέσω γυμνής ναύλωσης του επιβατηγού-οχηματαγωγού πλοίου GNV Bridge που θα μετονομασθεί σε Superfast V

Η Attica Group υπέγραψε συμφωνία για τη μακροχρόνια γυμνή ναύλωση του επιβατηγού–οχηματαγωγού (Ε/Γ–Ο/Γ) πλοίου GNV BRIDGE, διάρκειας πέντε (5) ετών, με συμβατική υποχρέωση αγοράς στη λήξη της ναύλωσης. Η παραλαβή του πλοίου εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί έως τον Μάιο 2026.

Το πλοίο, το οποίο θα μετονομασθεί σε Superfast V, είναι έτους κατασκευής 2021 και ναυπηγήθηκε στο ναυπηγείο Cantiere Navale Visentini της Ιταλίας. Πρόκειται για ένα σύγχρονο πλοίο που αναβαθμίζει ουσιαστικά το επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών, ενισχύοντας την άνεση, τη λειτουργικότητα και τη συνολική ταξιδιωτική εμπειρία των επιβατών στις γραμμές της Αδριατικής, όπου θα δραστηριοποιηθεί, αντικαθιστώντας το πλοίο Λευκά Όρη, έτους κατασκευής 1987.

Η μεταφορική ικανότητα του Superfast V, ανέρχεται σε 950 επιβάτες (157 καμπίνες – 616 κρεβάτια) και 2.564 γραμμικά μέτρα γκαράζ, για την εξυπηρέτηση Ι.Χ., φορτηγών και ρυμουλκούμενων οχημάτων, δίνοντας σημαντική ώθηση στη συνολική μεταφορική ικανότητα της Εταιρίας στις γραμμές της Αδριατικής. Το πλοίο διαθέτει εγκατεστημένο σύστημα scrubber (open loop – hybrid ready).

Με την απόκτηση του Superfast V, σε συνδυασμό με τα δύο υπό ναυπήγηση πλοία τύπου E-Flexer που αναμένεται να παραληφθούν το 2027, ολοκληρώνεται ο εκσυγχρονισμός του στόλου της Αδριατικής. Ο νέος στόλος, που θα δραστηριοποιείται στις εν λόγω γραμμές, θα έχει μέση ηλικία 8,6 έτη (έναντι 24,8 έτη σήμερα), με σημαντικά, βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση, ενώ όλα τα πλοία θα διαθέτουν συστήματα scrubbers.

Συμφωνία πώλησης μέσω γυμνής ναύλωσης του επιβατηγού-οχηματαγωγού πλοίου ΚΥΔΩΝ

Η Attica Group υπέγραψε συμφωνία για τη γυμνή ναύλωση του επιβατηγού-οχηματαγωγού (Ε/Γ-Ο/Χ) πλοίου ΚΥΔΩΝ, έτους κατασκευής 1990, πλοιοκτησίας θυγατρικής της εταιρείας. Η διάρκεια της ναύλωσης, ορίσθηκε σε τέσσερα έτη, με συμβατική υποχρέωση της αντισυμβαλλόμενης εταιρίας, να εξαγοράσει το πλοίο μετά την ολοκλήρωση της περιόδου ναύλωσης. Η αποαναγνώριση του παγίου λόγω της συμφωνίας, δεν έχει επίπτωση στα οικονομικά αποτελέσματα του Ομίλου.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Attica, κ. Πάνος Δικαίος, δήλωσε σχετικά: « Η ανανέωση και αναβάθμιση του στόλου μας, αποτελεί στρατηγική προτεραιότητα για την Attica Group και βασικό άξονα του επενδυτικού μας προγράμματος. Οι ανωτέρω συμφωνίες, σε συνέχεια και των πωλήσεων πλοίων που ολοκληρώθηκαν εντός του 2025 (Κρήτη Ι, Κρήτη ΙΙ, Ελευθέριος Βενιζέλος και πέντε Flying Dolphins), επιβεβαιώνουν τη δέσμευση της Attica Group για έναν νεότερο, πιο αποδοτικό και πιο ανταγωνιστικό στόλο, ικανό να ανταποκρίνεται στις σύγχρονες απαιτήσεις της επιβατηγού ναυτιλίας».

Ο Όμιλος Αttica εν συντομία

Ο Όμιλος Αttica με πολυετή παρουσία στις ελληνικές και διεθνείς θάλασσες, ηγείται του Ελληνικού κλάδου επιβατηγού ναυτιλίας και αποτελεί έναν από τους κορυφαίους ναυτιλιακούς Ομίλους διεθνώς.

Μέσω των δημοφιλών, εμπορικών σημάτων Superfast Ferries, Blue Star Ferries, Hellenic Seaways και Anek Lines, με στόλο που αριθμεί 33 πλοία και ανθρώπινο δυναμικό που ξεπερνά τους 3.000 εργαζομένους σε ξηρά και θάλασσα, συνδέει καθημερινά περισσότερους από 55 προορισμούς, προσφέροντας υψηλού επιπέδου μεταφορικές υπηρεσίες στην Ελλάδα και στις γραμμές εξωτερικού (Ελλάδα – Ιταλία). Τα τελευταία έτη, ο Όμιλος έχει διευρύνει την παρουσία του στον τουριστικό τομέα, με την απόκτηση ξενοδοχειακών μονάδων στα νησιά της Τήνου και της Νάξου όπου δραστηριοποιείται, με στόχο την παροχή ολοκληρωμένων υπηρεσιών στους πελάτες του.

Με πυξίδα την ανάπτυξη και σταθερή δέσμευση για την ενσωμάτωση των αρχών της βιώσιμης ανάπτυξης σε όλο το φάσμα της επιχειρηματικής δραστηριότητας και των λειτουργιών του, ο Όμιλος Attica Group επενδύει σε πρακτικές που μειώνουν το περιβαλλοντικό του αποτύπωμα και δημιουργεί αξία για τους μετόχους, τους εργαζομένους και τις τοπικές κοινότητες.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Έμπρακτη στήριξη στα μελλοντικά στελέχη της ελληνικής ναυτιλίας

 
Για το έτος 2026, οι υποτροφίες της ΕΕΝΜΑ (Ένωση Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων) αφορούσαν την ολοκλήρωση του 11ου προγράμματος. Να τονιστεί ότι σε ευρωπαϊκό επίπεδο η ΕΕΝΜΑ έχει αναλάβει την προεδρία του European Short Sea Network έχοντας στενή συνεργασία με τον Ευρωπαίο Επίτροπο. Στις 12 Μαΐου θα γίνει μια σημαντική ημερίδα στις Βρυξέλλες για την ανταγωνιστικότητα και ανανέωση του στόλου της ναυτιλίας μικρών αποστάσεων.

Μια άλλη σημαντική πρωτοβουλία ήταν η συμμετοχή της στην UNESCO για την ημέρα ελληνικής γλώσσας και η απονομή βραβείου Lloyd's List για την αναγνώριση των προσπαθειών της ΕΕΝΜΑ.

Ο πρόεδρος της ΕΕΝΜΑ Χαράλαμπος Σημαντωνης στην ομιλία του τόνισε ότι η δύναμη της ελληνικής ναυτιλίας είναι το ανθρώπινο δυναμικό ειδικά στην εποχή μας που χαρακτηρίζεται από την ψηφιακή μεταμόρφωση και ενεργειακή μετάβαση. Από το 2015 η ΕΕΝΜΑ έχει απονείμει πάνω από 100 υποτροφίες αξίας 400,000 ευρω.
Ο κ. Σημαντώνης ανακοίνωσε άλλες δύο υποτροφίες από το ίδρυμα Μαρία Τσάκος και ευχαρίστησε τον καπ Παναγιώτη Τσάκου που ήταν παρών στην εκδήλωση και τον κ. Λεωνίδα Δημητριάδη Ευγενίδη που έχει δώσει τα μέγιστα στην ναυτική εκπαίδευση.

Στον χαιρετισμό του ο υπουργός Ναυτιλίας κ. Βασίλης Κικίλιας αναφέρθηκε στην προσπάθεια της ναυτιλίας να ενισχύσει την εκπαίδευση και την εξειδίκευση του ανθρώπινου δυναμικού που αποτελεί το συγκριτικό πλεονέκτημα της ελληνικής ναυτιλίας σε παγκόσμιο επίπεδο.

Ο κ. Βασίλης Λογοθετίδης ως εκπρόσωπος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος αναφέρθηκε στην διαχρονική προσφορά της ΕΕΝΜΑ και εστίασε στον κομβικό ρόλο της ναυτιλίας μικρών αποστάσεων στην ελληνική οικονομία και την προσήλωση της ΕΕΝΜΑ στην προαγωγή της αριστείας.

Την εκδήλωση χαιρέτισε και ο πρόεδρος του ιδρύματος Ευγενίδη κ. Δημητριάδης Ευγενίδης.
Στο μήνυμα του ο καπ Παναγιώτης Τσάκος επεσήμανε ότι η οικογένεια των ναυτικών είναι η πιο δεμένη και ευλογημένη στην Ελλάδα και ευχήθηκε καλή δύναμη στην ΕΕΝΜΑ που στηρίζει την ευημερία και εξέλιξη τόσο των ναυτικών όσο και των νέων που σπουδάζουν ναυτιλιακά.

Να τονιστεί ότι η επιτροπή αξιολόγησης αποτελείται από τους καθηγητές Αγγ. Παντουβάκη, Στράτο Παπαδημητρίου, Σεραφείμ Κάπρο και την κα Έλπη Πετρακη και κ. Γιώργο Αλεξανδράτο.

Εκ μέρους της επιτροπής αξιολόγησης ο κ. Παπαδημητρίου εξέφρασε την ικανοποίηση του για το υψηλό επίπεδο των σπουδαστών και ευχαρίστησε τους χορηγούς του προγράμματος. Τόνισε ότι η νέα γενιά θα συνεχίσει την παράδοση της ελληνικής ναυτιλίας με έμφαση στην καινοτομία και την βιώσιμη ανάπτυξη.
Την εκδήλωση χαιρέτησε ο καθηγητής διεθνούς δικαίου στο Πάντειο και βουλευτής ΝΔ. Στην ομιλία του έκανε αναδρομή στην συνθήκη του Κιουτσούκ Καϊναρτζή το 1774 απ όπου ξεκίνησε το δια θαλάσσης εμπόριο με τα ελληνικά πλοία στην περιοχή της Μαύρης Θάλασσας του Εύξεινου Πόντου και Αιγαίου. Οι Έλληνες δεν ήταν υποχρεωμένοι να καταβάλουν φόρους και είχαν ελευθερία ναυσιπλοΐας. Κατ´ αυτον τον τρόπο δημιουργήθηκε η ελληνική ναυτιλία η οποία βοήθησε και την ελληνική επανάσταση.

Για την σημερινή γεωπολιτική κατάσταση και τον πόλεμο στον Ιράν εκτίμησε ότι το Ισραήλ δεν πρόκειται να σταματήσει το σφυροκόπημα εάν δεν αποτραπεί οριστικά ο πυρηνικός κίνδυνος ωστόσο οι πετρελαιοπηγές στην περιοχή θα πρέπει να ανακόψουν την λειτουργία τους αν δεν βρεθεί μια λύση με το πέρασμα των πλοίων από το στενό του Ορμούζ.

Οι κύριες κατηγορίες του 11ου προγράμματος υποτροφιών της ΕΕΝΜΑ ήταν:

• • Υποτροφίες Ναυτιλιακών Σπουδών από τηνApollonia Lines (5.000€): Στη μνήμη "Σπύρου Αλεξανδράτου"
• • Εταιρικές Υποτροφίες: Από φορείς όπωςBureau Veritas,Load Line Marine SA, Promarine Group (ειδικά για στελέχη του Λιμενικού Σώματος) RINA και ABS.
• • Συνεργασίες με Κολλέγια: Πλήρεις ή μερικές υποτροφίες για μεταπτυχιακά στοBCA College και τοMetropolitan College.
  Επίσης η δικηγορική εταιρία Γερασιμου απένειμε σε νέο δικηγόρο την υποτροφία Ευδοξία Γερασιμου την οποία παρουσίασαν ο Νίκος Γερασίμου και η καθηγήτρια Λία Αθανασίου. Η ΕΕΝΜΑ επίσης απένειμε υποτροφία στην μνήμη του "Γεωργίου Βοζίκη" ενός καταξιωμένου στελέχους της ΕΕΝΜΑ με μεγάλη προσφορά στην Ένωση που απεβίωσε πρόσφατα.

Η ΕΕΝΜΑ συνήθως ανακοινώνει το νέο της πρόγραμμα (για το ακαδημαϊκό έτος 2026-2027) κατά το τελευταίο τρίμηνο του 2026 (Οκτώβριο - Νοέμβριο).

Κριτήρια: Βαθμός πτυχίου (συνήθως 7/10 και άνω), οικονομική κατάσταση και κοινωνικά κριτήρια. Δικαιολογητικά: Απαιτείται βεβαίωση αποδοχής από το Πανεπιστήμιο, αντίγραφο πτυχίου, εκκαθαριστικό σημείωμα και βιογραφικό. Περιορισμός: Συνήθως οι υποψήφιοι δεν πρέπει να λαμβάνουν άλλη υποτροφία για το ίδιο έτος.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Σε ένα πλαίσιο κλιμακούμενων γεωπολιτικών εντάσεων στη Μέση Ανατολή, το διεθνές δίκαιο δεν επιτρέπει στο Ιράν να εμποδίζει τη διέλευση μέσω ενός διεθνούς στενού όπως το Στενό του Ορμούζ (το «Στενό»). Ωστόσο, η απλή δήλωση κλεισίματος (πόσο μάλλον οι απειλές που εξέδωσε το Σώμα των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης του Ιράν («IRGC»)) έχει αναστατώσει τις αγορές και έχει διαταράξει τις ναυτιλιακές οδούς. Αυτό που θεωρούνταν για καιρό αξιόπιστος αγωγός παγκόσμιου εμπορίου έχει γίνει ένα στενό πέρασμα επιβαρυμένο με τεράστιες συνέπειες για τον παγκόσμιο ναυτιλιακό κόσμο, γεγονός που, για άλλη μια φορά, εφιστά την προσοχή στους σημαντικούς κινδύνους και τις διαταραχές που σχετίζονται με το πλήρες κλείσιμο του Στενού.

Το παρόν άρθρο χρησιμεύει ως υπενθύμιση στα ενδιαφερόμενα μέρη για τα νομικά και εμπορικά ζητήματα που είναι πιθανό να προκύψουν, όπως έχουν προηγουμένως αναφερθεί λεπτομερώς στη σειρά άρθρων του WFW του Ιουλίου 2025 που καλύπτει συμβατικά ζητήματα, ανωτέρα βία και αποκήρυξη συμβάσεων, απογοήτευση και ασφαλιστικές επιπτώσεις.

Το παρόν άρθρο χρησιμεύει ως υπενθύμιση στα ενδιαφερόμενα μέρη για τα νομικά και εμπορικά ζητήματα που είναι πιθανό να προκύψουν, όπως έχουν προηγουμένως αναφερθεί λεπτομερώς στη σειρά άρθρων του WFW του Ιουλίου 2025 που καλύπτει συμβατικά ζητήματα, ανωτέρα βία και αποκήρυξη συμβάσεων, απογοήτευση και ασφαλιστικές επιπτώσεις.

Τρέχουσα κατάσταση - είναι το Στενό του Ορμούζ κλειστό;

 
Ενώ το Στενό δεν έχει κλείσει νομικά, το IRGC φέρεται να έχει στείλει προειδοποιήσεις μέσω VHF ότι το Στενό είναι κλειστό. Η τελευταία ανακοίνωση (3 Μαρτίου) φαίνεται να είναι ένα σχόλιο του ανώτερου αξιωματούχου του IRGC, Ebrahim Jabari, που αναφέρει: «Το στενό είναι κλειστό. Αν κάποιος προσπαθήσει να περάσει, οι ήρωες της Επαναστατικής Φρουράς και του τακτικού ναυτικού θα πυρπολήσουν αυτά τα πλοία». Τις τελευταίες 24 ώρες, τουλάχιστον τρία πλοία έχουν επιβεβαιωθεί ότι έχουν πληγεί ή/και έχουν δεχθεί επίθεση στην περιοχή. Παρά την έλλειψη επίσημων πληροφοριών ασφαλείας NAVAREA ή IMO, προειδοποιήσεων ή επιβολής ζώνης αποκλεισμού, η εμπορική αποδοχή, στην πράξη, είναι ότι όλο και περισσότερα πλοία απέχουν από τη διέλευση από το Στενό. Το Κοινό Κέντρο Ναυτιλιακών Πληροφοριών («JMIC») έχει αναβαθμίσει την αξιολόγηση περιφερειακού κινδύνου σε «κρίσιμη», υποδεικνύοντας ότι οι επιθέσεις είναι σχεδόν βέβαιες. Τα σκάφη έχουν ενημερωθεί από το Marad Maritime Alert 2026001A των ΗΠΑ να αποφεύγουν την περιοχή και την εγγύτητα με τα στρατιωτικά σκάφη των ΗΠΑ.

Σχετικά, αναφέρεται ότι αξιωματούχοι των Χούθι έχουν δηλώσει ότι θα στοχεύσουν σκάφη στην Ερυθρά Θάλασσα. Με τα περάσματα υπό απειλή, τα πλοία είτε θα παγιδευτούν είτε θα πρέπει να παρεκκλίνουν από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας.

 
Σύνοψη νομικών επιπτώσεων

 
Τα ενδιαφερόμενα μέρη θα αναζητούν καθημερινές ενημερώσεις από τις αρμόδιες αρχές και τους ρυθμιστικούς φορείς, συμπεριλαμβανομένων των ασφαλιστών τους. Από αυτή την άποψη, οι άμεσες ανησυχίες σχετικά με τα ναυλοσύμφωνα (που συζητούνται λεπτομερώς εδώ), αυξάνονται, συμπεριλαμβανομένων των ανησυχιών σχετικά με την παρέκκλιση και τις παραμέτρους ασφαλούς λιμένα. Η ύπαρξη οποιασδήποτε ρητής ρήτρας ελευθερίας ή σιωπηρού δικαιώματος παρέκκλισης για την ασφάλεια του πλοίου, του πληρώματος και του φορτίου και το κατά πόσον μια παρέκκλιση είναι «εύλογη» είναι όλες πτυχές που θα απαιτήσουν προσεκτική εξέταση. Πρέπει, ωστόσο, να σημειωθεί ότι μια παράλογη παρέκκλιση μπορεί να στερήσει από τον μεταφορέα συμβατικά δικαιώματα και μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια της ασφαλιστικής κάλυψης P&I. Συνεπώς, τα μέρη καλούνται να συμβουλευτούν τους ασφαλιστές τους, καθώς και όλα τα εμπλεκόμενα στο ταξίδι μέρη, πριν από τη λήψη τέτοιων αποφάσεων. Είναι κρίσιμο να παρακολουθούν προσεκτικά τη θέση τους και να καταγράφουν τη συλλογιστική τους για να μετριάσουν οποιαδήποτε έκθεση σε ισχυρισμούς περί παράλογης παρέκκλισης.
Ομοίως, το ερώτημα κατά πόσον τα μέρη μπορούν να είναι σε θέση να χρησιμοποιήσουν με επιτυχία ρήτρες ανωτέρας βίας στα ναυλοσύμφωνά τους ή να βασιστούν στη νομική θεωρία της ματαίωσης, είναι απολύτως σχετικό.
Όπου έχουν ενσωματωθεί οι Ρήτρες Κινδύνων Πολέμου της BIMCO του 2025 για ναυλώσεις χρόνου και ταξιδιού, οι πλοιοκτήτες θα έχουν, κατ' αρχήν, το δικαίωμα να βασίζονται σε αυτές τις διατάξεις εάν η διέλευση από το Στενό ή οι δραστηριότητες στην γύρω περιοχή εκθέτουν το πλοίο σε κινδύνους πολέμου. Υπό αυτές τις συνθήκες, η άρνηση συμμόρφωσης με τις εντολές των ναυλωτών μπορεί κάλλιστα να δικαιολογηθεί συμβατικά. Διαβάστε περισσότερα για τις ασφαλιστικές παραμέτρους εδώ.

Ομοίως, το ερώτημα κατά πόσον τα μέρη μπορούν να είναι σε θέση να χρησιμοποιήσουν με επιτυχία ρήτρες ανωτέρας βίας στα ναυλοσύμφωνά τους ή να βασιστούν στη νομική θεωρία της ματαίωσης, είναι απολύτως σχετικό.
Όπου έχουν ενσωματωθεί οι Ρήτρες Κινδύνων Πολέμου της BIMCO του 2025 για ναυλώσεις χρόνου και ταξιδιού, οι πλοιοκτήτες θα έχουν, κατ' αρχήν, το δικαίωμα να βασίζονται σε αυτές τις διατάξεις εάν η διέλευση από το Στενό ή οι δραστηριότητες στην γύρω περιοχή εκθέτουν το πλοίο σε κινδύνους πολέμου. Υπό αυτές τις συνθήκες, η άρνηση συμμόρφωσης με τις εντολές των ναυλωτών μπορεί κάλλιστα να δικαιολογηθεί συμβατικά.

Η γεωπολιτική κατάσταση είναι μεταβαλλόμενη και εν μέσω αβεβαιότητας, τα μέρη πρέπει να γνωρίζουν τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις τους, τους κινδύνους που αναλαμβάνουν ή επιβάλλουν και όλες τις νομικές συνέπειες.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Κέρδη $130εκατ και ρευστότητα άνω των $400εκατ

Αξιοποιώντας την ευνοϊκή αγορά στις αγορές μεταφοράς LPG και πετρελαίου οι εισηγμένες εταιρείες του Χάρη Βαφειά για το δωδεκάμηνο του 2025 κατέγραψαν έσοδα αθροιστικά περίπου $400 εκατ. και καθαρά κέρδη ύψους $130 εκατ.

Οι τρεις εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες του ομίλου Βαφειά, StealthGas, Imperial Petroleum και C3is Inc. κατέγραψαν εξαιρετικά ισχυρά οικονομικά αποτελέσματα για το οικονομικό έτος 2025, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική τους ρότα στις διεθνείς ναυλαγορές.

Σύμφωνα με τα οικονομικά αποτελέσματα που δημοσιοποίησαν και οι τρεις εταιρείες για το δωδεκάμηνο του προηγούμενου έτους, οι τρεις εταιρείες κατέγραψαν έσοδα αθροιστικά περίπου $400 εκατ. και καθαρά κέρδη ύψους $130 εκατ.

Η StealthGas, η οποία είναι η μητρική εταιρεία, πέτυχε το εντυπωσιακό αποτέλεσμα της πλήρους αποπληρωμής των χρεών της, διαθέτοντας πλέον έναν στόλο 30 ιδιόκτητων πλοίων χωρίς καμία δανειακή επιβάρυνση.
Οι εταιρείες έκλεισαν το έτος με συνολικά ταμειακά διαθέσιμα και ρευστότητα που υπερβαίνει τα $400 εκατ., γεγονός που τους επιτρέπει να σχεδιάζουν σε αγορές και ναυπηγήσεις πλοίων χωρίς τραπεζικό δανεισμό.
Επισημαίνεται ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες Imperial Petroleum και C3is προχώρησαν σε στρατηγικές αγορές πλοίων, όπως Handysize bulkers και Aframax tankers, εκμεταλλευόμενες τις υψηλές τιμές των ναύλων.

Η StealthGas, είχε συνολικά έσοδα, τα οποία διαμορφώθηκαν σε $173.2 εκατ. σε σύγκριση με έσοδα $167.3 εκατ. για το δωδεκάμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2024, με βάση έναν μέσο όρο 28,4 πλοίων και 27,2 πλοίων που ανήκουν στην εταιρεία, αντίστοιχα.

Άλλο αξιοσημείωτο γεγονός είναι ότι η StealthGas κατέβαλε $350 εκατ. σε αποπληρωμή χρέους την τελευταία τριετία, κλείνοντας τη χρήση με $99 εκατ. σε μετρητά και διαθέτοντας σήμερα $110 εκατ. ρευστότητα.
Η εταιρεία διαθέτει στόλο 30 πλοίων μεταφοράς LPG, συμπεριλαμβανομένου ενός πλοίου κοινοπραξίας. Αυτά τα πλοία LPG έχουν συνολική χωρητικότητα 339.134 κυβικών μέτρων (cbm).

Εξάλλου, η Imperial Petroleum του Χάρη Βαφειά, είχε έσοδα για το δωδεκάμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2025 τα οποία ανήλθαν σε $161.0 εκατ., σημειώνοντας αύξηση $13,5 εκατ. ή 9,2%, σε σύγκριση με έσοδα $147.5 εκατ. για το δωδεκάμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2024, κυρίως λόγω της αύξησης του μέσου αριθμού πλοίων μετά την επέκταση του στόλου μας για ξηρό φορτίο ο οποίος φτάνει τα 30 πλοία.

Η εταιρεία ανακοίνωσε καθαρά κέρδη για το δωδεκάμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2025 ύψους $60 εκατ., σε σύγκριση με καθαρά κέρδη $50.2 εκατ. για το δωδεκάμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2024.
Ο σταθμισμένος μέσος όρος των μετοχών σε κυκλοφορία, βασικών, για το δωδεκάμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2025 ήταν $34.5 εκατ.

Στις 31 Δεκεμβρίου 2025, τα μετρητά και τα ισοδύναμα τους, συμπεριλαμβανομένων των προθεσμιακών καταθέσεων, ανέρχονταν σε $200 εκατ. και το συνολικό χρέος ήταν μηδενικό.

Τέλος, η εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία C3is, του Χάρη Βαφειά, είχε καθαρά κέρδη ύψους $10.5 εκατ. για το δωδεκάμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Το ποσό αυτό αντιπροσωπεύει αύξηση 481% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Η εταιρεία κατέγραψε επίσης κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) ύψους $17 εκατ. για την ίδια περίοδο. Επισημαίνεται ότι πρόκειται για αύξηση 244% από το 2024.

Το τέταρτο τρίμηνο του 2025, τα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε $5.2 εκατ. με έσοδα $10.6 εκατ.  Αυτά τα έσοδα αυξήθηκαν από $9.4 εκατ. το ίδιο τρίμηνο του προηγούμενου έτους.

Tα αποτελέσματα αυτά δεν συμπεριλαμβάνουν τις δυο μεγαλύτερες εταιρείες του ομίλου, την STEALTH MARITIME CORP και την BRAVE MARITIME CORP.

Υπενθυμίζουμε πως ο όμιλος έχει έναν στόλο από 105 πλοία αξίας $3.5 δις βάση της του VesselsValue και έχουν αποπληρωθεί δάνεια τις τάξεως του $1.1 δις τα τελευταία 3 χρόνια!!!

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Δωρεά 10 εκατ. ευρώ για την παραμονή 80 ιατρών σε 47 Μικρά Νησιά της Ελλάδας με Περιφερειακά και Πολυδύναμα Περιφερειακά Ιατρεία

 
Το Φιλανθρωπικό Ίδρυμα Στέλιος Χατζηιωάννου προχωρά σε μια σημαντική πρωτοβουλία στήριξης της δημόσιας υγείας στα μικρά νησιά της Ελλάδας, διαθέτοντας 10 εκατομμύρια ευρώ σε ορίζοντα επτά ετών για την ενίσχυση της παραμονής 80 ιατρών σε 47 Μικρά Νησιά της χώρας με τις μικρότερες μονάδες πρωτοβάθμιας φροντίδας υγείας. Τα 47 αυτά νησιά εξυπηρετούνται από Περιφερειακά και Πολυδύναμα Περιφερειακά Ιατρεία τις μικρότερες δηλαδή μονάδες υγείας στην Ελλάδα, και δεν αφορά νησιά που έχουν ιατρικά κέντρα ή μεγαλύτερες δομές υγείας.

Η σχετική σύμβαση δωρεάς υπογράφηκε σήμερα σε ειδική τελετή στο Μέγαρο Μαξίμου, παρουσία του Πρωθυπουργού κ. Κυριάκου Μητσοτάκη, από τον Πρόεδρο του Ιδρύματος Sir Στέλιο Χατζηιωάννου και τον Υπουργό Υγείας κ. Άδωνι Γεωργιάδη.

Η πρωτοβουλία γεννήθηκε από τη βαθιά και μακροχρόνια σύνδεση του Ιδρυτή, Sir Στέλιου Χατζηιωάννου, με τη μικρή νησιωτική Ελλάδα και από την αναγνώριση των προκλήσεων που αντιμετωπίζουν οι μικρές νησιωτικές κοινωνίες στην πρόσβαση σε βασικές υπηρεσίες υγείας.

Στόχος της δωρεάς είναι να δοθεί ουσιαστικό και σταθερό κίνητρο, με ορίζοντα επταετίας, για την προσέλκυση και παραμονή ιατρικού προσωπικού στις υγειονομικές δομές των Μικρών Νησιών της Ελλάδας, διασφαλίζοντας την απρόσκοπτη παροχή υπηρεσιών υγείας προς τους κατοίκους τους καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.
Η χρηματοδότηση προβλέπει οικονομική ενίσχυση καθαρών αποδοχών 1.500 ευρώ μηνιαίως, για 12 μήνες τον χρόνο, σε συνολικά 80 ιατρούς και αγροτικούς ιατρούς που υπηρετούν με φυσική παρουσία στις δομές υγείας των 47 αυτών νησιών. Το ποσό καταβάλλεται από το Ελληνικό κράτος, κατόπιν της δωρεάς του Φιλανθρωπικού Ιδρύματος Στέλιος Χατζηιωάννου, επιπλέον των σημερινών αποδοχών τους από το Εθνικό Σύστημα Υγείας, διπλασιάζοντας σχεδόν το καθαρό τους εισόδημα στα περίπου 3.000 ευρώ μηνιαίως, με στόχο να συμβάλει ουσιαστικά στην κάλυψη του αυξημένου κόστους διαβίωσης και στέγασης στα μικρά νησιά.

Η πρωτοβουλία ενίσχυσης της δημόσιας υγείας στα μικρά νησιά της Ελλάδας εντάσσεται στη διαχρονική στρατηγική του Ιδρύματος: να συμβάλλει, εκεί όπου υπάρχει κοινωνική ανάγκη, με λύσεις που έχουν σταθερό ορίζοντα και θεσμική συνέχεια . Σε ένα πλαίσιο όπου το κράτος οφείλει να εφαρμόζει ενιαίες πολιτικές σε όλη την επικράτεια και μια ιδιωτική επιχείρηση δεν μπορεί να παρέμβει στο δημόσιο σύστημα υγείας, η άμεση δράση και η διακριτική ευχέρεια ενός ιδιώτη δωρητή μπορούν, για πρώτη φορά, να δώσουν μια στοχευμένη και πρακτική λύση στο συγκεκριμένο πρόβλημα, λειτουργώντας συμπληρωματικά προς την προσπάθεια της Πολιτείας.
Η διαδικασία υλοποίησης του προγράμματος, συμπεριλαμβανομένης της προκήρυξης των θέσεων, της επιλογής των γιατρών για κάθε νησί και της καταβολής των ποσών στους δικαιούχους, πραγματοποιείται από το Υπουργείο Υγείας και τις αρμόδιες Υγειονομικές Περιφέρειες, σύμφωνα με τους όρους της σύμβασης δωρεάς. Σύντομα θα δημοσιευθεί διαδικασία υποβολής αιτήσεων online.

Σχετικά με το Φιλανθρωπικό Ίδρυμα Στέλιος Χατζηιωάννου

Το Φιλανθρωπικό Ίδρυμα Στέλιος Χατζηιωάννου είναι ένας μη κερδοσκοπικός, μη κυβερνητικός οργανισμός με στόχο την υποστήριξη κοινωνικών και εκπαιδευτικών δράσεων σε χώρες όπου έχει δραστηριοποιηθεί ο ιδρυτής του, Sir Στέλιος Χατζηιωάννου, όπως η Ελλάδα, η Κύπρος, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ιρλανδία, η Γαλλία και το Μονακό. Το Ίδρυμα προσφέρει στην κοινωνία με τους ακόλουθους τρόπους:

• ·Μέσω της πρωτοβουλίας«Φαγητό από Καρδιάς» βοηθά μεγάλο αριθμό ανθρώπων που αντιμετωπίζουν δυσμενείς οικονομικές συνθήκες σε Ελλάδα, Κύπρο, Ηνωμένο Βασίλειο, Ιρλανδία και Γαλλία. Το πρόγραμμα ξεκίνησε το 2013 και προσφέρει κάθε εργάσιμη ημέρα σνακ σε ευάλωτες ομάδες, διανέμοντας κατά μέσο όρο 300.000 σνακ σε 150.000 επισκέπτες μηνιαία.
• ·Διοργανώνεισυνολικά 7 βραβεία επιχειρηματικότητας σε Ελλάδα, Κύπρο, Ηνωμένο Βασίλειο, Ιρλανδία, Γαλλία και Μονακό.
• ·Χρηματοδοτείυποτροφίες, βοηθώντας νέους να φοιτήσουν σε σχολικά και πανεπιστημιακά ιδρύματα, όπως τα Εκπαιδευτήρια Δούκα, BCA College και ΩMEGA Yachting Academy στην Αθήνα, University of Cyprus στην Κύπρο, London School of Economics και Bayes Business School, City University of London στο Ηνωμένο Βασίλειο.

·         Διαθέτει δωρεάν την αίθουσα συνεδρίων Stelios Foundation Conference Hall, χωρητικότητας μέχρι 200 ατόμων, προς χρήση σε μη κερδοσκοπικές οργανώσεις. Το θρυλικό κτίριο που στεγάζει την αίθουσα στην οδό Κυδαθηναίων 22 στην Πλάκα ανακαινίστηκε πλήρως από το Ίδρυμα και εγκαινιάστηκε το φθινόπωρο του 2023.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.