Σε ένα κλίμα βαθιάς συγκίνησης και οικογενειακής θαλπωρής, ο «Πατριάρχης» της ελληνικής ναυτιλίας, Καπετάν Παναγιώτης Τσάκος, γιόρτασε τα 90α του γενέθλια. Η σεμνή τελετή πραγματοποιήθηκε στο εμβληματικό κτίριο «Μακεδονία», περιτριγυρισμένος από τα παιδιά του, Νίκο και Σήλια, φίλους, συγγενείς, αλλά και την ευρύτερη «οικογένειά» του, τους 300 στενούς του συνεργάτες.

Η βραδιά είχε έντονο άρωμα Πειραιά, καθώς οι συνεργάτες του, γνωρίζοντας τη μεγάλη του αγάπη για τον Ολυμπιακό και το μπάσκετ, του επεφύλασσε μια έκπληξη. Τραγούδησαν μια ειδικά διαμορφωμένη διασκευή του ύμνου για τα 100 χρόνια του Ολυμπιακού, με στίχους που υμνούσαν την πορεία του στον στίβο της θάλασσας:

 “ΚΑΠΤΕΝ ΜΑΣ ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ 90 ΧΡΟΝΙΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΡΚΕΤΑ

 ΚΡΑΤΉΣΑΜΕ ΠΑΝΤΑ ΠΙΣΤΑ ΣΤΑ ΚΑΡΑΒΙΑ ΤΗ ΣΗΜΑΙΑ ΜΑΣ ΨΗΛΑ 

ΕΧΕΙΣ ΒΑΡΙΑ ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΑ ΜΙΑ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΜΕΓΑΛΗ ΑΓΚΑΛΙΑ 

ΣΕ ΚΑΘΕ ΘΑΛΑΣΣΑ ΤΗΣ ΓΗΣ ΟΠΟΥ ΚΙ ΑΝ ΤΑΞΙΔΕΥΟΥΜΕ ΕΜΕΙς 

ΠΥΞΙΔΑ ΜΑΣ ΘΑ ΕΙΣΑΙ ΕΣΥ 

ΚΑΠΕΤΑΝΙΟΣ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗ ΓΗ 

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ 90 ΧΡΟΝΙΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΡΚΕΤΑ”

Με επίκεντρο την ναυτική παράδοση και τον ανθρώπινο παράγοντα

Η διαδρομή του καπετάν Παναγιώτη Τσάκου είναι το απόλυτο παράδειγμα του ελληνικού ναυτιλιακού δαιμονίου. Ξεκινώντας από την αγαπημένη του Χίο, κατάφερε να μετατρέψει το όραμά του σε έναν από τους ισχυρότερους ναυτιλιακούς ομίλους παγκοσμίως.

Το 1970 ίδρυσε την Tsakos Shipping & Trading, η οποία αποτέλεσε τον θεμέλιο λίθο του ναυτιλιακού ομίλου. Η εταιρεία Tsakos Energy Navigation (TEN) υπό την καθοδήγηση του γιου του, Dr Νίκου Τσάκου, εισήλθε στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης, εδραιώνοντας την κυριαρχία του ομίλου στα δεξαμενόπλοια.

Σήμερα, ο στόλος του Ομίλου Τσάκου περιλαμβάνει δεκάδες πλοία (tankers, containers, dry bulk), αποτελώντας έναν από τους πυλώνες της ελληνικής σημαίας στις διεθνείς θάλασσες.

Κοινωνική Προσφορά και Φιλανθρωπικό Έργο

Πέρα από τους αριθμούς και τα πλοία, ο Καπετάν Παναγιώτης Τσάκος έχει ταυτίσει το όνομά του με την προσφορά στον συνάνθρωπο και την πατρίδα. Τιμώντας την μνήμη της μητέρας του και κόρης του ίδρυσε το Ίδρυμα «Μαρία Τσάκος» και αποτελεί έναν διεθνή φάρο για τη μελέτη της ναυτικής παράδοσης, την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος και την υποστήριξη της ναυτικής εκπαίδευσης. Επίσης ίδρυσε το TEENS (Tsakos Enhanced Education Nautical School) το πρώτο ιδιωτικό μη κερδοσκοπικο Ναυτικο Λύκειο στη Χίο αποδεικνύοντας την επιθυμία του να μεταλαμπαδεύσει τη ναυτοσύνη στις επόμενες γενιές.

Το έργο του εκτείνεται από την ενίσχυση ακριτικών περιοχών, την διάδοση της ελληνικής παιδείας σε ξένες χώρες όπως Ουρουγουαη και Γκανα μέχρι τη στήριξη υποτροφιών για νέους σπουδαστές, διατηρώντας πάντα χαμηλούς τόνους.

Ο Καπετάν Παναγιώτης Τσάκος παραμένει ένας ζωντανός θρύλος, θυμίζοντάς μας ότι η πραγματική επιτυχία δεν μετριέται μόνο με το μέγεθος του στόλου, αλλά με την πίστη στις αξίες, την οικογένεια και την αγάπη για την Ελλάδα.

Χρόνια Πολλά, Καπετάνιε! 

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Με ένα δυναμικό 200 και πλέον μελών στελέχη της Ελληνικής ναυτιλιακής βιομηχανίας από τον τραπεζικό και εταιρικό χρηματοοικονομικό κλάδο η Ένωση Τραπεζικών & Χρηματοοικονομικών Στελεχών Ελληνικής Ναυτιλίας προχώρησε πρόσφατα την ανάδειξη νέου διοικητικού συμβουλίου.Η Ένωση διανύει το 23ο έτος της ιστορίας της αφού ιδρύθηκε το 2003 από Τραπεζικά στελέχη της Ελληνικής Ναυτιλίας ενώ αργότερα ενισχύθηκε από στελέχη ναυτιλιακών εταιρειών του κλάδου και διεθνών χρηματοοικονομικών και χρηματοπιστωτικών οργανισμών τα οποία στηρίζουν την Ελληνική ναυτιλία.

Η Γενική Συνέλευση πραγματοποιήθηκε στα γραφεία της Ένωσης στην Ακτή Μιαούλη στις 25 Φεβρουαρίου 2026 και ήταν μια καλή ευκαιρία για τα στελέχη να ανταλλάξουν απόψεις για τις παρούσες συνθήκες της ναυτιλιακής αγοράς και ειδικά της εξελίξεις στον νευραλγικό τομέα της χρηματοδότησης της Ελληνικής ναυτιλίας.

Στις εκλογές που ακολούθησαν εκλέχθηκαν τα νέα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου τα οποία συνήλθαν σε Σώμα υπό την ακόλουθη σύσταση:

Γιώργος Ξηραδάκης, (XRTC Business Consultants) Πρόεδρος

Βασίλης Μαντζαβίνος, (Costamare Shipping Company S.A.) Αντιπρόεδρος Α,

Γιώργος Λάιος (Intermodal Shipbrokers) Αντιπρόεδρος Β,

Κωνσταντίνος Οικονόμου (Τράπεζα CrediaBank), Γενικός Γραμματέας

Κατερίνα Φίτσιου (XRTC Business Consultants) , Ταμίας

Κρυσταλλία Μαρκάκη, (Financial Consultant) Αν. Γεν. Γραμματέας

Κωνσταντίνος Ιωάννου,  (Εθνική Τράπεζα) Μέλος

Αναπληρωματικά μέλη εξελέγησαν, οι και Μαρίνα Τζουτζουράκη (Founder/CEO eShipfinance) και η Ελένη Κουταλάκη (Executive Shipping Consultant).

Μετά τη σύγκλιση του Δ.Σ. συζητήθηκε η γενικότερη κατάσταση της παγκόσμιας οικονομίας και οι γεωπολιτικές επιδράσεις στη ναυτιλία. Ο κ. Γ.Ξηραδάκης τόνισε ότι εισερχόμαστε σε μια νέα εποχή που χαρακτηρίζεται από γεωπολιτικό κατακερματισμό, περιφερειακή αστάθεια, αναδιάταξη εμπορικών ροών και αυξημένη αβεβαιότητα. Η συνεχιζόμενη κρίση στη Μέση Ανατολή, οι διαταραχές σε κρίσιμες θαλάσσιες οδούς και οι μεταβαλλόμενες διεθνείς συμμαχίες, μας υπενθυμίζουν ότι η ναυτιλία δεν λειτουργεί αποκομμένη από τη διεθνή πολιτική. Αντιθέτως, βρίσκεται στον πυρήνα της. Για τα μέλη της Ένωσης που δραστηριοποιούνται στον τραπεζικό και χρηματοοικονομικό τομέα της ναυτιλίας, το νέο αυτό περιβάλλον απαιτεί κάτι περισσότερο από τεχνική κατάρτιση. Απαιτεί εγρήγορση, ευελιξία και στρατηγική διορατικότητα.

Η ελληνική ναυτιλία παραμένει παγκόσμιος ηγέτης όχι μόνο λόγω του μεγέθους του στόλου της, αλλά και λόγω της προσαρμοστικότητάς της. Ως χρηματοοικονομικά στελέχη που υπηρετούμε αυτόν τον κλάδο, η αποστολή μας είναι σαφής. Να διασφαλίζουμε την κινητικότητα κεφαλαίων διατηρώντας την πρόσβαση της Ελληνικής ναυτιλίας σε ανταγωνιστικές και διαφοροποιημένες πηγές χρηματοδότησης, να προωθούμε ρεαλιστικά, και οικονομικά βιώσιμα μοντέλα χρηματοδότησης υποστηρίζοντας τον υπεύθυνο εκσυγχρονισμό του στόλου και πάνω απ’ όλα να στηρίζουμε τους πελάτες μας στην πλοήγησή τους μέσα σε ένα όλο και πιο σύνθετο γεωπολιτικό και κανονιστικό περιβάλλον.

Ο Γενικός Γραμματέας κ. Κ.Οικονόμου καλωσόρισε με την σειρά του το νέο Δ.Σ., και αναφέρθηκε στην αναγκαιότητα προσέλκυσης νέων μελών και της ανανέωσης της Ένωσης.

«Η δραστηριοποίηση των μελών στην παρούσα κατάσταση που αντιμετωπίζει ο κλάδος είναι επιτακτική και η προβολή του επαγγέλματος του ναυτιλιακού χρηματοδότη μπορεί να αποτελέσει εφαλτήριο για νέους που θέλουν να εργαστούν στον κλάδο. Ο στόχος του νέου Δ.Σ. της Ένωσης είναι η ανάπτυξη της και η διατήρηση των σκοπών της, προσφέροντας ακόμα περισσότερα στα μέλη και στην αναγνωσιμότητα της» τόνισε ο κ. Οικονόμου , ενώ συμπλήρωσε πως «όλοι οι κλάδοι που απαρτίζουν την Ένωση εκπροσωπούνται στο νέο διοικητικό συμβούλιο δημιουργώντας ένα εξαιρετικό σώμα για κάθε ενδιαφερόμενο συνομιλητή από τον χώρο της Ελληνικής οικονομίας και γενικότερα της κοινωνίας. Η συνέχεια της προσπάθειας διεθνοποίησης των δυνατοτήτων των Ελληνικών ναυτιλιακών στελεχών παραμένει ως κύριο έργο της Ένωσης και του νέου Διοικητικού Συμβουλίου» τόνισε ο κ. Οικονόμου.

Η μελλοντική δράση της Ένωσης θα περιλαμβάνει διοργάνωση ημερίδων, διαλέξεων, επίσημων συναντήσεων και ταξιδιών στο εξωτερικό, πέραν των συναντήσεων που θα ενισχύσουν τις σχέσεις των μελών. Παράλληλα, η εξωστρέφεια της Ένωσης θα συνεχιστεί με την ανάπτυξη του γραφείου στην Σαγκάη και ίδρυση νέων γραφείων στην Ευρώπη και στις ΗΠΑ.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η ναυτιλία εισέρχεται δυναμικά σε μια νέα εποχή. Η εκτεταμένη τεχνολογική ανάπτυξη στη ναυτιλία με τη διασύνδεση κρίσιμων συστημάτων και την αξιοποίηση της τεχνητής νοημοσύνης μετατρέπουν τον σύγχρονο στόλο σε ένα σύνθετο, πλωτό δίκτυο δεδομένων. Όμως, όσο επεκτείνεται τεχνολογικά η λειτουργία των πλοίων, τόσο εντείνονται και οι κίνδυνοι: κυβερνοεπιθέσεις, δολιοφθορές, αστοχίες λογισμικού και αλυσιδωτές τεχνικές βλάβες μπορούν να απειλήσουν την ίδια την ασφάλεια στη θάλασσα.

Απάντηση σε αυτή τη νέα απαιτητική πραγματικότητα δίνει το ευρωπαϊκό πρόγραμμα D-NAVIO (Digital-Ship), το οποίο εισάγει μια καινοτόμα προσέγγιση που βασίζεται στην ανάπτυξη «ψηφιακών κλώνων» πλοίων. Πρόκειται για προηγμένα τεχνολογικά δίδυμα (Digital Twins) που αναπαράγουν σε πραγματικό χρόνο τον σχεδιασμό, τον εξοπλισμό, τα κρίσιμα συστήματα και τα λογισμικά ενός πλοίου. Μέσα από αυτή τη ζωντανή προσομοίωση, οι διαχειριστές των πλοίων σε στεριά και θάλασσα θα μπορούν ταυτόχρονα στο μέλλον να προλαμβάνουν να εντοπίζουν και να αντιμετωπίζουν κυβερνοεπιθέσεις, ευπάθειες, και τεχνικές αστοχίες πριν αλλά κατά τη διάρκεια της εξέλιξής τους εν πλω.

Στις 25 Φεβρουαρίου 2026, η Le.D.R.A. Group οργάνωσε δύο στοχευμένες συναντήσεις εργασίας υψηλού επιπέδου. Η πρώτη πραγματοποιήθηκε επί του οχηματαγωγού-επιβατηγού (Ro-PAX) πλοίου Mare di Levante της Levante Ferries στα Ναυπηγεία Περάματος και η δεύτερη στα γραφεία της Danaos Shipping, η οποία παρείχε δεδομένα από περιστατικά που αντιμετωπίστηκαν σε φορτηγά πλοία (containerships) εν πλω.

Πολλοί επιστήμονες από όλο τον κόσμο καθώς και καπετάνιοι και μηχανικοί από τις δύο εταιρείες πλαισίωσαν την πρωτοβουλία της Le.D.R.A. Group όπου παρουσίασε κάποια μοντέλα που επιβλέπουν, αναλύουν και επιδιορθώνουν προβλήματα εν πλω – και αυτή είναι η ιδιαιτερότητα του προγράμματος D-NAVIO.

Καπετάνιοι, Α’ μηχανικοί, τεχνικοί ασφαλείας και εξειδικευμένοι εμπειρογνώμονες μοιράστηκαν τις εμπειρίες τους πάνω σε καταστάσεις κινδύνου που αντιμετώπισαν στο παρελθόν. Το αποτέλεσμα ήταν μια ρεαλιστική, τεκμηριωμένη χαρτογράφηση πιθανών απειλών, που τροφοδοτεί απευθείας την ανάπτυξη ασφαλών ψηφιακών περιβαλλόντων αναχαίτισης κυβερνοεπιθέσεων σε πραγματικές συνθήκες θαλάσσιας λειτουργίας.

Ενώ η πρώτη ημέρα ήταν μια βιωματική εμπειρία στα Ναυπηγεία Περάματος και τα γραφεία της Danaos Shipping, η δεύτερη ήταν μια ημερίδα που πραγματοποιήθηκε στο Ναυτικό Όμιλο Ελλάδος όπου σχεδιάστηκαν τα επόμενα βήματα του D-NAVIO. Γιατί στην ψηφιακή αυτή εποχή, το πιο ασφαλές πλοίο δεν είναι απλώς το πιο σύγχρονο, αλλά το πιο θωρακισμένο σε ποικίλους κινδύνους.

Καθοριστικός εταίρος του προγράμματος είναι ο νηογνώμονας Lloyd's Register, προσδίδοντας θεσμική βαρύτητα και κανονιστική προοπτική. Παράλληλα, η συμβολή της Σχολής Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών του Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο και του Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας ενισχύει την επιστημονική και ερευνητική διάσταση του προγράμματος. Το D-NAVIO συγκεντρώνει 16 φορείς από την Αγγλία, τη Γερμανία, το Βέλγιο, την Ιταλία, τη Βουλγαρία, την Κύπρο και την Ελλάδα. Παράλληλα, μέσω των δράσεων της Le.D.R.A. Group έχουν ήδη διασυνδεθεί περισσότεροι από 87 διεθνείς οργανισμοί όπως ναυπηγεία, πλοιοκτήτριες εταιρείες, κατασκευαστές μηχανών, πάροχοι τεχνολογίας, ειδικοί κυβερνοασφάλειας, πανεπιστήμια και εκπρόσωποι διεθνών ρυθμιστικών αρχών όπως ΙΜΟ. Διαμορφώνεται έτσι ένα πολυεπίπεδο οικοσύστημα τεχνογνωσίας που ενισχύει ουσιαστικά την ανθεκτικότητα της ναυτιλίας απέναντι στις σύγχρονες ψηφιακές προκλήσεις.

Στην καρδιά αυτής της πρωτοβουλίας βρίσκεται η Le.D.R.A. Group, με ιδρύτρια και CEO τη Δρα Ματίνα Θ. Ρασσιά, του University of Cambridge. Η εταιρεία της αναδεικνύεται σε στρατηγικό εταίρο του προγράμματος, γεφυρώνοντας τη σύγχρονη ναυπηγική, την ανάλυση ρίσκου, τη βελτιστοποίηση μέσω τεχνητής νοημοσύνης και τη στρατηγική της βιώσιμης γαλάζιας ανάπτυξης. Η φιλοσοφία της Δρος Ρασσιά είναι σαφής: “ Στη νέα εποχή, τα πλοία δεν είναι απλώς μεταφορικά μέσα, αλλά πλωτές πόλεις δεδομένων που απαιτούν ολιστική ψηφιακή θωράκιση.”

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Είναι το άτομο η απάντηση στον γρίφο των εναλλακτικών καυσίμων για τη ναυτιλία;

Θα μπορούσε το επόμενο μεγάλο άλμα στην πρόωση των πλοίων να προέλθει όχι από τα εναλλακτικά καύσιμα, αλλά από την πυρηνική ενέργεια;

Το ερώτημα αυτό αναδεικνύεται σε βασικό θέμα της ατζέντας των Ποσειδωνίων 2026, κατά τη διάρκεια ενός υψηλού επιπέδου σεμιναρίου, το οποίο θα εξετάσει τον ρόλο των προηγμένων πυρηνικών τεχνολογιών στην εμπορική ναυτιλία και την παράκτια παραγωγή ενέργειας.

Την εκδήλωση διοργανώνει η CORE POWER, κορυφαία εταιρεία ανάπτυξης λύσεων πυρηνικής πρόωσης για την εμπορική ναυτιλία και πλωτών μονάδων παραγωγής πυρηνικής ενέργειας. Η συνάντηση θα συγκεντρώσει ηγέτες από τη ναυτιλία, τους λιμένες, τον χρηματοπιστωτικό τομέα και την ενέργεια, για να αξιολογήσουν εάν η πυρηνική πρόωση μπορεί να εξελιχθεί από θεωρία σε εμπορική πραγματικότητα.

Σύμφωνα με την Charlotte Vere, Επικεφαλής Εμπορικής Ανάπτυξης της CORE POWER, η συζήτηση έχει ήδη αλλάξει επίπεδο. «Δεν πρόκειται πλέον για μια θεωρητική συζήτηση», σημειώνει. «Βλέπουμε ουσιαστική συμμετοχή σε κυβερνητικό επίπεδο, μεταξύ πλοιοκτητών, τραπεζών, ασφαλιστών και λιμένων.

Αυτό που έχει σημασία τώρα είναι η δυναμική, και αυτή η δυναμική ενισχύεται. Η διακρατική συνεργασία που αναπτύσσεται στην πυρηνική ενέργεια για τη ναυτιλία, είναι ένα ισχυρό μήνυμα ότι γίνεται σοβαρή δουλειά για τη δημιουργία των κατάλληλων συνθηκών ανάπτυξης αυτής της λύσης».

Η συζήτηση θα διερευνήσει πώς η προηγμένη πυρηνική πρόωση μπορεί να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα των στόλων, προσφέροντας μεγάλα διαστήματα μεταξύ ανεφοδιασμών, από 5 έως 7 χρόνια, προστασία από την αστάθεια των τιμών των καυσίμων και επιχειρησιακή ευελιξία. Θα εξετάσει, επίσης, πώς πλωτές πλατφόρμες πυρηνικής ενέργειας μπορούν να παρέχουν αξιόπιστη, υψηλής πυκνότητας καθαρή ενέργεια, σε λιμάνια και παράκτιους βιομηχανικούς κόμβους.

Η πυρηνική πρόωση στην εμπορική ναυτιλία δεν είναι κάτι καινούργιο. Το αμερικανικό πλοίο «Savannah» και το σοβιετικό παγοθραυστικό «Lenin» είχαν αξιοποιήσει αυτήν τη δυνατότητα ήδη από τα τέλη της δεκαετίας του 1950.

Σύμφωνα με τον Δρ. Γιώργο Πατέρα, Αντιπρόεδρο της Contships Management, η επόμενη γενιά τέτοιων πλοίων θα μπορούσε να φτάσει μέσα στα επόμενα 10-15 χρόνια, με κινητήρια δύναμη τους αντιδραστήρες τήξεως αλάτων τέταρτης γενιάς (Molten Salt Reactors - MSRs), που χρησιμοποιούν καύσιμο θορίου. «Η μόνη πραγματικά πράσινη λύση είναι η πυρηνική ενέργεια», υποστηρίζει, απορρίπτοντας πολλά εναλλακτικά καύσιμα ως μη εφαρμόσιμα σε ευρεία κλίμακα. «Δεν είναι θέμα ετοιμότητας, αλλά θέμα αναγκαιότητας, καθώς τα σημερινά εναλλακτικά καύσιμα που παρουσιάζονται ως λύσεις απέναντι στην πρόκληση της βιωσιμότητας, δεν είναι ούτε πρακτικά, ούτε άφθονα, ούτε ασφαλή», δήλωσε.

Άλλοι υιοθετούν έναν πιο επιφυλακτικό τόνο. Σύμφωνα με εκπρόσωπο του νοτιοκορεατικού ναυπηγείου Hanwha Ocean, αρκετοί διεθνείς πλοιοκτήτες –ιδιαίτερα μεγάλοι Ευρωπαίοι μεταφορείς εμπορευματοκιβωτίων και κολοσσοί του ενεργειακού κλάδου– έχουν αρχίσει να διερευνούν τις δυνατότητες των πυρηνοκίνητων πλοίων. Παρότι αυτή η τάση είναι αξιοσημείωτη, παραμένει ακόμα σε επίπεδο πρώιμης στρατηγικής αξιολόγησης και όχι επιχειρηματικής απόφασης. Ωστόσο, η Hanwha Ocean σχεδιάζει να συμμετάσχει στο «Πρόγραμμα Ανάπτυξης Τεχνολογίας Θαλάσσιου Αντιδραστήρα Τήξεως Αλάτων με Ουδέτερο Ισοζύγιο Άνθρακα», το οποίο έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το 2027 υπό την κοινή εποπτεία του Υπουργείου Επιστήμης και Τεχνολογίας Πληροφοριών και του Υπουργείου Ωκεανών και Αλιείας της Νότιας Κορέας. Ο ίδιος δήλωσε: «Ενώ ορισμένοι φορείς εκφράζουν αισιόδοξες εκτιμήσεις για εμπορική αξιοποίηση της πυρηνικής ενέργειας στη ναυτιλία έως τις αρχές της δεκαετίας του 2030, μια πιο ρεαλιστική εκτίμηση υποδηλώνει ότι τα πυρηνοκίνητα πλοία ενδέχεται να μην καταστούν εφικτά πριν από τα τέλη της δεκαετίας του 2030, το νωρίτερο».

Η Samsung Heavy Industries, η οποία μελετά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και LNG που θα κινούνται με MSR, ομοίως βλέπει τα μέσα της δεκαετίας του 2030 ως τον πιθανά κοντινότερο χρονικό ορίζοντα για την εμπορική ανάπτυξη αυτής της λύσης. Εκπρόσωπος της Samsung δήλωσε: «Μακροπρόθεσμα, τα πυρηνοκίνητα πλοία ενδέχεται να αποτελούν μία από τις βιώσιμες οδούς προς την επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα στη ναυτιλιακή βιομηχανία, παράλληλα με εναλλακτικές λύσεις όπως η πράσινη αμμωνία και τα καύσιμα υδρογόνου, οι τεχνολογίες κυψελών καυσίμου και τα ηλεκτροκίνητα πλοία».

Ο Δρ. Ιωάννης Κοκαράκης, Πρόεδρος του Ελληνικού Τμήματος της SNAME και Τεχνικός Διευθυντής της Ζώνης SEEBA της Bureau Veritas, περιγράφει τον κλάδο ως «προ-εμπορικό, αλλά όχι πλέον υποθετικό».

Επισημαίνει τα βασικά ορόσημα που επιτεύχθηκαν το 2025, συμπεριλαμβανομένης της Έγκρισης επί της Αρχής (Approval in Principle - AiP) για ένα σχέδιο πυρηνοκίνητου πλοίου μεταφοράς LNG που χρησιμοποιεί τεχνολογία αντιδραστήρα τήξεως αλάτων, την ίδρυση του Οργανισμού Πυρηνικής Ενέργειας στη Ναυτιλία (NEMO) και την επίσημη διαδικασία του ΙΜΟ για τον εκσυγχρονισμό του Κώδικα του 1981 για την Ασφάλεια για τα Πυρηνικά Εμπορικά Πλοία. «Τα πρώτα πιλοτικά πλοία θα μπορούσαν να εμφανιστούν στα μέσα της δεκαετίας του 2030», εκτιμά ο ίδιος, «αλλά η ευρεία υιοθέτηση εξαρτάται από το ρυθμιστικό και ασφαλιστικό πλαίσιο, καθώς και από τη συνεργασία μεταξύ κρατών και λιμένων.»

Ωστόσο, ενώ η καινοτομία στους αντιδραστήρες προχωρά –ιδιαίτερα στους Μικρούς Αρθρωτούς Αντιδραστήρες (SMRs) και τους MSRs– τα κύρια εμπόδια ενδέχεται να βρίσκονται αλλού.

Η Charlotte Vere επισημαίνει τη ρυθμιστική ευθυγράμμιση, τα πλαίσια ευθύνης, την αποδοχή από τα λιμάνια και τις ασφαλιστικές δομές ως κρίσιμους παράγοντες υλοποίησης. «Τα ασφαλιστικά ζητήματα συνήθως εξετάζονται νωρίς, καθώς ο κλάδος χρειάζεται σαφήνεια σχετικά με τις ρυθμίσεις αστικής πυρηνικής ευθύνης που εφαρμόζονται στο πλαίσιο της ναυτιλίας», εξηγεί.

Ο Πάνος Κουρκουντής, Πρόεδρος της MARTECMA και Τεχνικός Διευθυντής της Sea Traders, υπογραμμίζει μια άλλη σοβαρή ανησυχία: τα ραδιενεργά απόβλητα. Ενώ η πυρηνική πρόωση δεν παράγει λειτουργικές εκπομπές CO₂, η διαχείριση των αποβλήτων και η μακροπρόθεσμη περιβαλλοντική διαχείριση παραμένουν ζητήματα πολιτικά ευαίσθητα και τεχνικά περίπλοκα.

Η κοινή γνώμη επίσης διαδραματίζει σημαντικό ρόλο. Όπως παρατηρεί ο Δρ. Πατέρας, «η λέξη πυρηνικό φέρει ένα βαρύ φορτίο», παρά τις δεκαετίες ασφαλών ναυτικών και χερσαίων πυρηνικών λειτουργιών παγκοσμίως. «Ωστόσο, δεδομένου ότι οι Έλληνες πλοιοκτήτες ήταν πάντα πρωτοπόροι σε ό,τι αφορά τις τεχνολογικές προκλήσεις, η λύση της Πυρηνικής Ενέργειας έχει ήδη αρχίσει να συζητείται σε πολλά ναυτιλιακά φόρα, πάντα με θετικές κριτικές».

Ο Δρ. Κοκαράκης υπογραμμίζει ότι η εμπορική ετοιμότητα δεν εξαρτάται μόνο από την τεχνική ωριμότητα, αλλά και από τη θεσμική ευθυγράμμιση: την αποδοχή από κράτη και λιμένες, τις διαδικασίες εκπαίδευσης πληρωμάτων, τα τυποποιημένα σχέδια αντιδραστήρων και τις διεθνώς εναρμονισμένες συμβάσεις ευθύνης. «Ένα πλοίο μπορεί να είναι τεχνικά άρτιο, αλλά εμπορικά άχρηστο αν δεν μπορεί να εισέλθει σε μεγάλα λιμάνια», σημειώνει.

Οι υποστηρικτές επιμένουν ότι η πυρηνική πρόωση προσφέρει ασύγκριτα πλεονεκτήματα, όπως μηδενικές εκπομπές CO₂ κατά τη λειτουργία, εξάλειψη των δεξαμενών καυσίμων και των μεγάλων μηχανοστασίων, σταθερό και προβλέψιμο κόστος ενέργειας και υψηλή καταλληλότητα για πλοία μεταφοράς LNG, υπερμεγέθη πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και πλοία βαθέων υδάτων.

Ωστόσο, η υιοθέτηση εξαρτάται από τα οικονομικά μεγέθη. Όπως παρατηρεί ο κ. Κουρκουντής, «καμία τεχνολογία δεν υιοθετείται σε μεγάλη εμπορική κλίμακα εάν δεν είναι οικονομικά ανταγωνιστική».

Καταλήγει, πάντως, ότι «όταν τεθεί σε ισχύ η σχετική νομοθεσία και η πυρηνική πρόωση καταστεί τεχνολογικά ώριμη και εμπορικά βιώσιμη, οι Έλληνες πλοιοκτήτες αναμένεται να είναι από τους πρώτους που θα δώσουν παραγγελίες για πυρηνοκίνητα νέα πλοία».

Το γεγονός ότι τα Ποσειδώνια 2026 θα φιλοξενήσουν ένα ειδικό σεμινάριο για την πυρηνική πρόωση στην εμπορική ναυτιλία αναδεικνύει πόσο έχει προχωρήσει η συζήτηση, ειδικά σε μια χώρα που ελέγχει περίπου το 20% της παγκόσμιας εμπορικής χωρητικότητας. Ενώ δεν έχουν ανακοινωθεί δημόσιες παραγγελίες για πυρηνικά νεότευκτα, συζητήσεις βρίσκονται σε εξέλιξη σε κύκλους λήψης αποφάσεων.

Ελληνικοί φορείς, νηογνώμονες και διεθνείς οργανισμοί –συμπεριλαμβανομένου του IAEA–συμμετέχουν σε συστηματικό διάλογο για το θεσμικό πλαίσιο χρήσης πυρηνικής ενέργειας στη ναυτιλία.

Τα Ποσειδώνια 2026 διοργανώνονται 1-5 Ιουνίου στο Metropolitan Expo, υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος και της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, με την υποστήριξη του Δήμου Πειραιά και της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Σε κλίμα αισιοδοξίας πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη, 26 Φεβρουαρίου 2026, η ειδική τελετή έναρξης της συνεδρίασης του Χρηματιστηρίου Αθηνών, με αφορμή την έκδοση και την διαπραγμάτευση του νέου ομολογιακού δανείου της Capital Clean Energy Carriers.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Χρηματιστηρίου Αθηνών, κ. Γιάννος Κοντόπουλος, εξέφρασε την ικανοποίησή του για την επιτυχή ολοκλήρωση της διαδικασίας. Χαρακτήρισε την Capital ως μια «διεθνή ναυτιλιακή δύναμη» με έντονο προσανατολισμό στην ενεργειακή μετάβαση και με παγκόσμια εμβέλεια. Παράλληλα, τόνισε ότι προσβλέπει στην εισαγωγή ναυτιλιακών εταιρειών στην Κύρια Αγορά, σημειώνοντας ότι τέτοιες κινήσεις ενισχύουν το κύρος και τη διεθνή αναγνωρισιμότητα του ελληνικού χρηματιστηριακού θεσμού.

Από την πλευρά της εταιρείας, ο COO της Capital Clean Energy Carriers, κ. Γεράσιμος Καλογηράτος, στάθηκε στη συνέπεια της εταιρείας απέναντι στην εγχώρια αγορά. Τόνισε ότι μετά τις επιτυχημένες εκδόσεις του 2021 και 2022 (συνολικού ύψους €250 εκατ.), η σημερινή κίνηση επιβεβαιώνει τη βαθιά σχέση εμπιστοσύνης με το ελληνικό επενδυτικό κοινό, συμπληρώνοντας τρεις εκδόσεις ομολόγων μέσα σε μία πενταετία.

Ο κ. Καλογηράτος ευχαρίστησε τη διοίκηση του Χρηματιστηρίου Αθηνών για την άψογη συνεργασία, τους συμβούλους έκδοσης (Τράπεζα Πειραιώς, Euroxx) και τους αναδόχους (Alpha Bank, Optima Bank), τους ελεγκτές, τα στελέχη της Capital και τους επενδυτές, δεσμευόμενος για συνεχή διαφάνεια και αποτελεσματικότητα.

Τα κεφάλαια που αντλήθηκαν από το ομολογιακό δάνειο πρόκειται να διοχετευθούν σε τρεις βασικούς πυλώνες την αποπληρωμή υφιστάμενου ομολογιακού δανείου, την χρηματοδότηση νέων ναυπηγήσεων πλοίων και την ενίσχυση του κεφαλαίου κίνησης της εταιρείας.

Το παραδοσιακό «καμπανάκι» της έναρξης σήμανε ο CFO της Capital Clean Energy Carriers και της Capital Ship Management Corp, κ. Νικόλαος Καλαποθαράκος. Στην εκδήλωση έδωσαν το «παρών» ανώτατα στελέχη της Capital και του Χρηματιστηρίου και του τραπεζικού κλάδου, καθώς και δημοσιογράφοι του οικονομικού και ναυτιλιακού ρεπορτάζ.

Η έκδοση Κοινού Ομολογιακού Δανείου της «CAPITAL CLEAN ENERGY CARRIERS CORP.» υπερκαλύφθηκε 1,75 φορες με την άντληση κεφαλαίου ύψους €250 εκ. Διατέθηκαν μέσω του Χ.Α.Α. συνολικά 250.000 άυλες, κοινές, ονομαστικές ομολογίες της Εταιρείας με ονομαστική αξία €1.000 εκάστη.

Η συνολική έγκυρη ζήτηση που εκδηλώθηκε από επενδυτές οι οποίοι συμμετείχαν στη  Δημόσια Προσφορά ανήλθε σε €438,42 εκατ., σημειώνοντας υπερκάλυψη της Έκδοσης κατά 1,75 φορές. 

Η τιμή διάθεσης των Ομολογιών έχει προσδιοριστεί στο άρτιο, ήτοι €1.000 ανά Ομολογία. Η τελική απόδοση των Ομολογιών ορίστηκε σε 3,75% και το επιτόκιο των Ομολογιών σε 3,75% ετησίως. Οι Ομολογίες κατανεμήθηκαν ως εξής: α) 186.000 Ομολογίες (74,4% επί του συνόλου των εκδοθεισών Ομολογιών) κατανεμήθηκαν σε Ιδιώτες Επενδυτές, και β) 64.000 Ομολογίες (25,6% επί του συνόλου των εκδοθεισών Ομολογιών) κατανεμήθηκαν σε Ειδικούς Επενδυτές.

ΣΥΝΤΟΜΟ ΠΡΟΦΙΛ ΤΗΣ CAPITAL CLEAN ENERGY CARRIERS CORP.

Ολοκληρώνοντας έναν ιστορικό μετασχηματισμό και εστιάζοντας στη μεταφορά LNG η εισηγμένη εταιρία στο Αμερικανικό χρηματιστήριο Nasdaq, Capital Clean Energy Carriers (πρώην Capital Product Partners L.P.)  διαθέτει σήμερα έναν από τους νεότερους και τεχνολογικά προηγμένους στόλους παγκοσμίως και καταγράφει ρεκόρ οικονομικών επιδόσεων ενώ τοποθετείται στρατηγικά ως κυρίαρχος παίκτης στην εποχή της ενεργειακής μετάβασης.

Πρωτοπορία στην καθαρή ενέργεια

Η CCEC δεν ακολουθεί απλώς τις εξελίξεις, τις οδηγεί καθώς έχει ηγετική θέση στην θαλάσσια μεταφορά ενέργειας και αναπτύσει έναν στόλο «επόμενης γενιάς». Έχει προχωρήσει σε μία τεράστια επένδυση για τη δημιουργία ενός στόλου που ανταποκρίνεται στις αυστηρότερες περιβαλλοντικές απαιτήσεις, ενώ έχει αναδειχθεί στην εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία με τον μεγαλύτερο σύγχρονο στόλο μεταφοράς LNG στην Αμερική.
Με υπερσύγχρονα πλοία LNG η εταιρεία διαθέτει και παραλαμβάνει συνεχώς πλοία τελευταίας τεχνολογίας (LNG Carriers), τα οποία προσφέρουν μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα και μέγιστη αποδοτικότητα.
Πέρα από το LNG, η CCEC επενδύει στο μέλλον με πλοία μεταφοράς  Αμμωνίας/LPG και τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου CO2 (LCO2) στον κόσμο τοποθετώντας εαυτόν στην αιχμή του δόρατος για τη μεταφορά των εναλλακτικών καυσίμων του αύριο.

Οικονομικές επιδόσεις και σταθερότητα

Τα οικονομικά  αποτελέσματα της εταιρίας αντικατοπτρίζουν την επιτυχία του στρατηγικού της σχεδιασμού.
Η εταιρεία έχει εξασφαλίσει μακροχρόνιες ναυλώσεις με ενεργειακούς κολοσσούς (blue-chip charterers), δημιουργώντας ένα τεράστιο ανεκτέλεστο συμβασιοποιημένων εσόδων που αγγίζει τα 2,9 δισ. δολάρια με προοπτική περαιτέρω αύξησης στα 4,2 δισ. δολάρια. (30.09.2025) Τα εξασφαλισμένα έσοδα αυτά προσδίδουν σταθερότητα και ενισχυμένη ορατότητα στις μεσοπρόθεσμες προοπτικές της εταιρείας. Η στροφή σε πλοία υψηλής προστιθέμενης αξίας (LNG/Gas) έχει εκτοξεύσει τα περιθώρια κέρδους, επιτρέποντας στην εταιρεία να επιβραβεύει σταθερά τους μετόχους της.

Προοπτικές ανάπτυξης

Η CCEC υλοποιεί ένα από τα πιο φιλόδοξα ναυπηγικά προγράμματα παγκοσμίως.

Η CCEC διαθέτει τον μεγαλύτερο σύγχρονο στόλο πλοίων μεταφοράς LNG μεταξύ των εισηγμένων ναυτιλιακών εταιρειών στις ΗΠΑ (σε αριθμό πλοίων).  Υλοποιεί ένα ευρύ επενδυτικό πρόγραμμα 3 δισ. δολάρια περίπου εν εξελίξει για την ενίσχυση του στόλου με 18 νεότευκτα πλοία (9 LNG/C τελευταίας γενιάς, 6 μεσαίου μεγέθους πλοία LPG διπλού καυσίμου και 3 πλοία LCO2/πολλαπλών αερίων), τα οποία θα παραδοθούν μεταξύ του δεύτερου τριμήνου του 2026 και του πρώτου τριμήνου του 2029. Με την προγραμματισμένη παραλαβή των νεότευκτων πλοίων, ο υπερσύγχρονος στόλος της CCEC θα αριθμεί συνολικά 32 πλοία.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Σε κλίμα αισιοδοξίας πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη, 26 Φεβρουαρίου 2026, η ειδική τελετή έναρξης της συνεδρίασης του Χρηματιστηρίου Αθηνών, με αφορμή την έκδοση και την διαπραγμάτευση του νέου ομολογιακού δανείου της Capital Clean Energy Carriers.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Χρηματιστηρίου Αθηνών, κ. Γιάννος Κοντόπουλος, εξέφρασε την ικανοποίησή του για την επιτυχή ολοκλήρωση της διαδικασίας. Χαρακτήρισε την Capital ως μια «διεθνή ναυτιλιακή δύναμη» με έντονο προσανατολισμό στην ενεργειακή μετάβαση και με παγκόσμια εμβέλεια. Παράλληλα, τόνισε ότι προσβλέπει στην εισαγωγή ναυτιλιακών εταιρειών στην Κύρια Αγορά, σημειώνοντας ότι τέτοιες κινήσεις ενισχύουν το κύρος και τη διεθνή αναγνωρισιμότητα του ελληνικού χρηματιστηριακού θεσμού.

Από την πλευρά της εταιρείας, ο COO της Capital Clean Energy Carriers, κ. Γεράσιμος Καλογηράτος, στάθηκε στη συνέπεια της εταιρείας απέναντι στην εγχώρια αγορά. Τόνισε ότι μετά τις επιτυχημένες εκδόσεις του 2021 και 2022 (συνολικού ύψους €250 εκατ.), η σημερινή κίνηση επιβεβαιώνει τη βαθιά σχέση εμπιστοσύνης με το ελληνικό επενδυτικό κοινό, συμπληρώνοντας τρεις εκδόσεις ομολόγων μέσα σε μία πενταετία.

Ο κ. Καλογηράτος ευχαρίστησε τη διοίκηση του Χρηματιστηρίου Αθηνών για την άψογη συνεργασία, τους συμβούλους έκδοσης (Τράπεζα Πειραιώς, Euroxx) και τους αναδόχους (Alpha Bank, Optima Bank), τους ελεγκτές, τα στελέχη της Capital και τους επενδυτές, δεσμευόμενος για συνεχή διαφάνεια και αποτελεσματικότητα.

Τα κεφάλαια που αντλήθηκαν από το ομολογιακό δάνειο πρόκειται να διοχετευθούν σε τρεις βασικούς πυλώνες την αποπληρωμή υφιστάμενου ομολογιακού δανείου, την χρηματοδότηση νέων ναυπηγήσεων πλοίων και την ενίσχυση του κεφαλαίου κίνησης της εταιρείας.

Το παραδοσιακό «καμπανάκι» της έναρξης σήμανε ο CFO της Capital Clean Energy Carriers και της Capital Ship Management Corp, κ. Νικόλαος Καλαποθαράκος. Στην εκδήλωση έδωσαν το «παρών» ανώτατα στελέχη της Capital και του Χρηματιστηρίου και του τραπεζικού κλάδου, καθώς και δημοσιογράφοι του οικονομικού και ναυτιλιακού ρεπορτάζ.

Η έκδοση Κοινού Ομολογιακού Δανείου της «CAPITAL CLEAN ENERGY CARRIERS CORP.» υπερκαλύφθηκε 1,75 φορες με την άντληση κεφαλαίου ύψους €250 εκ. Διατέθηκαν μέσω του Χ.Α.Α. συνολικά 250.000 άυλες, κοινές, ονομαστικές ομολογίες της Εταιρείας με ονομαστική αξία €1.000 εκάστη.

Η συνολική έγκυρη ζήτηση που εκδηλώθηκε από επενδυτές οι οποίοι συμμετείχαν στη  Δημόσια Προσφορά ανήλθε σε €438,42 εκατ., σημειώνοντας υπερκάλυψη της Έκδοσης κατά 1,75 φορές. 

Η τιμή διάθεσης των Ομολογιών έχει προσδιοριστεί στο άρτιο, ήτοι €1.000 ανά Ομολογία. Η τελική απόδοση των Ομολογιών ορίστηκε σε 3,75% και το επιτόκιο των Ομολογιών σε 3,75% ετησίως. Οι Ομολογίες κατανεμήθηκαν ως εξής: α) 186.000 Ομολογίες (74,4% επί του συνόλου των εκδοθεισών Ομολογιών) κατανεμήθηκαν σε Ιδιώτες Επενδυτές, και β) 64.000 Ομολογίες (25,6% επί του συνόλου των εκδοθεισών Ομολογιών) κατανεμήθηκαν σε Ειδικούς Επενδυτές.

ΣΥΝΤΟΜΟ ΠΡΟΦΙΛ ΤΗΣ CAPITAL CLEAN ENERGY CARRIERS CORP.

Ολοκληρώνοντας έναν ιστορικό μετασχηματισμό και εστιάζοντας στη μεταφορά LNG η εισηγμένη εταιρία στο Αμερικανικό χρηματιστήριο Nasdaq, Capital Clean Energy Carriers (πρώην Capital Product Partners L.P.)  διαθέτει σήμερα έναν από τους νεότερους και τεχνολογικά προηγμένους στόλους παγκοσμίως και καταγράφει ρεκόρ οικονομικών επιδόσεων ενώ τοποθετείται στρατηγικά ως κυρίαρχος παίκτης στην εποχή της ενεργειακής μετάβασης.

Πρωτοπορία στην καθαρή ενέργεια

Η CCEC δεν ακολουθεί απλώς τις εξελίξεις, τις οδηγεί καθώς έχει ηγετική θέση στην θαλάσσια μεταφορά ενέργειας και αναπτύσει έναν στόλο «επόμενης γενιάς». Έχει προχωρήσει σε μία τεράστια επένδυση για τη δημιουργία ενός στόλου που ανταποκρίνεται στις αυστηρότερες περιβαλλοντικές απαιτήσεις, ενώ έχει αναδειχθεί στην εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία με τον μεγαλύτερο σύγχρονο στόλο μεταφοράς LNG στην Αμερική.
Με υπερσύγχρονα πλοία LNG η εταιρεία διαθέτει και παραλαμβάνει συνεχώς πλοία τελευταίας τεχνολογίας (LNG Carriers), τα οποία προσφέρουν μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα και μέγιστη αποδοτικότητα.
Πέρα από το LNG, η CCEC επενδύει στο μέλλον με πλοία μεταφοράς  Αμμωνίας/LPG και τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου CO2 (LCO2) στον κόσμο τοποθετώντας εαυτόν στην αιχμή του δόρατος για τη μεταφορά των εναλλακτικών καυσίμων του αύριο.

Οικονομικές επιδόσεις και σταθερότητα

Τα οικονομικά  αποτελέσματα της εταιρίας αντικατοπτρίζουν την επιτυχία του στρατηγικού της σχεδιασμού.
Η εταιρεία έχει εξασφαλίσει μακροχρόνιες ναυλώσεις με ενεργειακούς κολοσσούς (blue-chip charterers), δημιουργώντας ένα τεράστιο ανεκτέλεστο συμβασιοποιημένων εσόδων που αγγίζει τα 2,9 δισ. δολάρια με προοπτική περαιτέρω αύξησης στα 4,2 δισ. δολάρια. (30.09.2025) Τα εξασφαλισμένα έσοδα αυτά προσδίδουν σταθερότητα και ενισχυμένη ορατότητα στις μεσοπρόθεσμες προοπτικές της εταιρείας. Η στροφή σε πλοία υψηλής προστιθέμενης αξίας (LNG/Gas) έχει εκτοξεύσει τα περιθώρια κέρδους, επιτρέποντας στην εταιρεία να επιβραβεύει σταθερά τους μετόχους της.

Προοπτικές ανάπτυξης

Η CCEC υλοποιεί ένα από τα πιο φιλόδοξα ναυπηγικά προγράμματα παγκοσμίως.

Η CCEC διαθέτει τον μεγαλύτερο σύγχρονο στόλο πλοίων μεταφοράς LNG μεταξύ των εισηγμένων ναυτιλιακών εταιρειών στις ΗΠΑ (σε αριθμό πλοίων).  Υλοποιεί ένα ευρύ επενδυτικό πρόγραμμα 3 δισ. δολάρια περίπου εν εξελίξει για την ενίσχυση του στόλου με 18 νεότευκτα πλοία (9 LNG/C τελευταίας γενιάς, 6 μεσαίου μεγέθους πλοία LPG διπλού καυσίμου και 3 πλοία LCO2/πολλαπλών αερίων), τα οποία θα παραδοθούν μεταξύ του δεύτερου τριμήνου του 2026 και του πρώτου τριμήνου του 2029. Με την προγραμματισμένη παραλαβή των νεότευκτων πλοίων, ο υπερσύγχρονος στόλος της CCEC θα αριθμεί συνολικά 32 πλοία.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Με την φράση «Ἡ ἐνότητα τῶν πολλῶν δύναμις μέγιστη» αποδέχθηκε την επανεκλογή του ο Γιώργος Αλεξανδράτος ως προέδρου του ΝΕΕ. 

Το νέο Διοικητικό Συμβούλιο του Ναυτικού Επιμελητηρίου της Ελλάδος (ΝΕΕ, το οποίο αλφαβητικά έχει ως εξής:

ΤΑΚΤΙΚΑ ΜΕΛΗ

ΑΛΕΞΑΝΔΡΑΤΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ, ΑΠΕΡΓΗΣ ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΣ, ΒΕΡΝΙΚΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ, ΓΑΒΡIΗΛ ΓΕΩΡΓIΟΣ – ΝIΚΟΛΑΟΣ, ΔΙΚΑΙΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ, ΖΑΧΑΡΙΑΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ, ΘΕΟΔΟΣΑΚΗΣ ΦΩΤΙΟΣ, ΘΕΟΔΩΡΑΤΟΣ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ, ΚΑΚΟΥΡΙΩΤΗΣ ΣΩΤΗΡΙΟΣ, ΚΡΟΥΣΤΑΛΛΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ, ΛΑIΜΟΣ ΚΩΣΤΗΣ, ΛΟΓΟΘΕΤΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ, ΛΟΥΔΑΡΟΥ ΑΝΤΩΝΙΑ, ΜΑΔIΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ, ΜΑΡΓΑΡΩΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ, ΜΑΡΓΕΤΗΣ ΛΕΩΝΙΔΑΣ, ΠΑΣΧΑΛΗΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ, ΠΑΤΕΡΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ, ΠΑΤΕΡΑΚΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ, ΠΕΤΡΑΚΗ ΕΛΠΙΝΙΚΗ – ΝΑΤΑΛΙΑ, ΠΛΑΤΣIΔΑΚΗΣ IΩΑΝΝΗΣ, ΠΡΟΚΟΠΑΚΗΣ ΗΡΑΚΛΗΣ, ΠΟΛΙΤΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ, ΣΗΜΑΝΤΩΝΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ, ΣΠΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΜΙΧΑΗΛ, ΤΕΡΖΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ, ΤΡΙΦΥΛΛΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ, ΤΣΑΚΩΝΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ, ΤΣΑΛΑΜΑΝΙΟΣ ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΣ, ΤΣΕΝΕΜΠΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ, ΦΑΦΑΛIΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ, ΦΡΑΓΚΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ.

ΑΝΑΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΑ ΜΕΛΗ

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Α΄: ΖΑΦΕΙΡΟΥΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Ζ΄ : ΤΣΑΒΛΙΡΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

Μετά την συγκρότηση, ακολούθησε ψηφοφορία για Πρόεδρο, Αντιπροέδρους & Μέλη ΔΕ, όπου εξελέγησαν: ΠΡΟΕΔΡΟΣ:  ο κ. ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΣΠ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΑΤΟΣ και ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΙ (αλφαβητικά): οι κ.κ. ΓΑΒΡΙΗΛ ΓΕΩΡΓΙΟΣ και ΛΟΓΟΘΕΤΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ.

ΜΕΛΗ Διοικούσας Επιτροπής: (αλφαβητικά) η κα ΑΝΤΩΝΙΑ ΛΟΥΔΑΡΟΥ και οι κ.κ ΠΑΣΧΑΛΗΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ, ΙΩΑΝΝΗΣ ΠΛΑΤΣΙΔΑΚΗΣ, ΣΗΜΑΝΤΩΝΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ.

Μετά την επανεκλογή του ο Προέδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου της Ελλάδος, κ. Γεωργίος Σπ. Αλεξανδράτου δήλωσε: “Η επανεκλογή μου στην Προεδρία του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος αποτελεί τιμή, αλλά πάνω απ’ όλα ευθύνη. Ευχαριστώ θερμά ολόκληρη τη ναυτιλιακή κοινότητα για την εμπιστοσύνη της και συγχαίρω όλα τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου για την άξια εκλογή τους και τη δέσμευσή τους στο κοινό έργο.

Ο ρόλος του Επιμελητηρίου δεν είναι να προσθέτει απλώς μία ακόμη φωνή. Είναι να ενισχύει τη φωνή κάθε ένωσης, κάθε φορέα, κάθε κλάδου που υπηρετεί και υπερασπίζεται τη ναυτιλία. Να συνθέτει, να συντονίζει και να ισχυροποιεί θεσμικά το σύνολο σε απόλυτη συνεργασία με την Πολιτεία.

Η ελληνική ναυτιλία δεν είναι απλώς ένας ισχυρός οικονομικός τομέας. Είναι εθνική δύναμη με κοινωνικό αποτύπωμα και ένας κλάδος γεμάτος ευκαιρίες. Καθορίζει τάσεις, προάγει καινοτομία και ενισχύει την παγκόσμια οικονομία. Όταν λειτουργούμε μαζί, η φωνή της γίνεται ακόμη πιο ισχυρή.

Όπως τόνισε ο Θουκυδίδης: «Ἡ ἐνότητα τῶν πολλῶν δύναμις μέγιστη.»

Η δύναμη της ελληνικής ναυτιλίας είναι οι άνθρωποί της — και σας ευχαριστώ όλες και όλους γι’ αυτό”.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Υπό την ηγετική καθοδήγηση του κ. Χρήστου Βαρδίκου, το Προξενικό Σώμα στην Ελλάδα επιτελεί ένα κρίσιμο έργο γέφυρας ανάμεσα στην Ελλάδα και τη διεθνή κοινότητα. Η αποστολή του επικεντρώνεται στην ενίσχυση των διμερών οικονομικών, πολιτιστικών και εμπορικών σχέσεων, προάγοντας τη συνεργασία και την αμοιβαία κατανόηση.

Μέσα από τη δικτύωση και τη συστηματική δράση, το Σώμα υποστηρίζει τους επίτιμους προξένους στο έργο τους, διευκολύνοντας την εξωστρέφεια της χώρας. Ο κ. Βαρδίκος με τη διεθνή του εμπειρία και ως Honorary Consul of the Commonwealth of Dominica in the Hellenic Republic (Dominica Maritime Registry), πρόεδρος του Consular Corps στην Ελλάδα δίνει έμφαση στην προξενική διπλωματία, διασφαλίζοντας ότι η Ελλάδα παραμένει ένας ισχυρός κόμβος επικοινωνίας και ανάπτυξης, προασπίζοντας παράλληλα τα συμφέροντα των κρατών που εκπροσωπούνται.

Πρόσφατα στην κοπή της πρωτοχρονιάτικης πίτας όπου πραγματοποιήθηκε στην Αθηναϊκή Λέσχη τιμήθηκε ο εμβληματικός πλοιοκτήτης καπ. Παναγιώτης Τσάκος για την προσφορά του στην ναυτιλία και το οικουμενικό φιλανθρωπικό του έργο. Ειδικότερα παρουσιάστηκε η δραστηριότητα του ιδρύματος Μαρία Τσάκος και προβλήθηκε βίντεο για το σχολείο St Nicholas Preparatory School που βρίσκεται στην πόλη Τέμα (Tema) της Γκάνας, και συγκεκριμένα στην περιοχή Tema New Town (ή Tema Manhean), η οποία αποτελεί παραθαλάσσια κοινότητα κοντά στο κύριο λιμάνι της χώρας.

Το σχολείο ιδρύθηκε το 2012 με πρωτοβουλία του Ιδρύματος «Μαρία Τσάκος» (Maria Tsakos Foundation) και την υποστήριξη του Ομίλου Τσάκου. Σκοπός του είναι να παρέχει δωρεάν εκπαίδευση σε παιδιά που ζουν σε συνθήκες ακραίας φτώχειας στην περιοχή. Εκτός από το επίσημο αναλυτικό πρόγραμμα της Γκάνας, οι μαθητές διδάσκονται επίσης την ελληνική γλώσσα, τον ελληνικό πολιτισμό και ελληνικούς χορούς. 

Το σχολείο έχει λάβει σημαντική βοήθεια από ελληνικούς φορείς και εταιρείες (όπως η Mytilineos SA), ενώ διατηρεί στενούς δεσμούς με την ελληνική κοινότητα και την Ορθόδοξη Εκκλησία της περιοχής (ο ναός του Αγίου Νικολάου βρίσκεται δίπλα στο σχολείο).

Με τίτλο, Παναγιώτης Τσάκος: Ο Πρεσβευτής της Ελληνικής Ψυχής, ο Γιώργος Ξηραδακης διευθύνων Σύμβουλος της XRTC και πρόεδρος των Χρηματοδοτικών στελεχών Ελληνικής Ναυτιλίας ανεφερε σε μια εμπνευσμένη ομιλία ότι “τιμούμε έναν σπουδαίο εφοπλιστή που φέρει την Ελλάδα συνειδητά σε κάθε λιμάνι. Ο Καπετάν Παναγιώτης Τσάκος, από το κατάστρωμα μέχρι τα διεθνή σαλόνια, παραμένει ένας ακάματος πρεσβευτής του πολιτισμού και της ναυτοσύνης μας.

Πρόσφατα, στην κινεζική πρεσβεία, το σπάσιμο ενός ροδιού από τα κτήματά του συμβόλισε τη δύναμη των παραδόσεών μας. Δεν προώθησε απλώς την ελληνική ναυτιλία, αλλά την ίδια την ελληνική ταυτότητα, συνδέοντας το παρελθόν με το μέλλον.

Η μεγαλύτερη κληρονομιά του δεν είναι τα πλοία, αλλά οι αξίες που ταξιδεύει στους ωκεανούς του κόσμου. Ένας αληθινός σύνδεσμος της πατρίδας με την οικουμένη”.

Ειδική μνεία δόθηκε από τον καπ. Παναγιώτη Τσάκο στην Deborah Eleazar από το γραφείο του ομίλου Τσάκου στο Λονδίνο και την κα Κατερίνα Τσαρτακλέα από τις πιο στενούς και έμπιστους συνεργάτες της οικογένειας Τσάκου. Και οι δύο είναι ενεργές σε κοινωφελείς δράσεις του ομίλου, όπως το σχολείο St. Nicholas στην Γκάνα, το οποίο υποστηρίζεται από το Ίδρυμα «Μαρία Τσάκος»

Την εκδήλωση τίμησαν ο υφυπουργός Εξωτερικών κ. Γιάννης Λοβέρδος πρέσβεις, πρόξενοι και εκπρόσωποι της ναυτιλιακής κοινότητας.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Μετά την πρόσφατη εξαγορά της ATIVA NÁUTICA στη Βραζιλία, η LALIZAS, κορυφαία κατασκευάστρια εταιρεία σωστικού εξοπλισμού, με εμπορική παρουσία σε περισσότερες από 130 χώρες, ανακοινώνει την έναρξη λειτουργίας του νέου της branch στη Μανίλα, Φιλιππίνες, μαζί με τοπικό warehouse στη Muntinlupa.

Η στρατηγική αυτή οργανική επέκταση ενισχύει την παρουσία της LALIZAS στη Νοτιοανατολική Ασία και υπογραμμίζει τη δέσμευση της εταιρείας να καταστήσει τα προϊόντα και τις υπηρεσίες της πιο προσβάσιμα στους επαγγελματίες της ναυτιλίας στην περιοχή.

Μάλιστα, από τον Ιούνιο 2025, ο Country Manager Φιλιππίνων, κ. Crispo Mojica, έχει δραστηριοποιηθεί ενεργά στην ενίσχυση των τοπικών συνεργασιών, εκπροσωπώντας την εταιρεία σε σημαντικές κλαδικές εκθέσεις, όπως οι Philmarine και Beacon, ενώ παράλληλα απέκτησε πολύτιμες γνώσεις σχετικά με τις ανάγκες των πελατών και τις ευκαιρίες της αγοράς.

Το branch στις Φιλιππίνες θα ενισχύσει σημαντικά τη διαθεσιμότητα των προϊόντων, βελτιστοποιώντας τη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας και ενδυναμώνοντας τις υπηρεσίες εξυπηρέτησης προς τοπικούς διανομείς, πλοιοκτήτες και ναυτιλιακούς φορείς.

Μέσω της τοπικής παρουσίας, οι συνεργάτες αποκτούν άμεση πρόσβαση σε σωστικό εξοπλισμό SOLAS και διεθνώς πιστοποιημένες λύσεις ναυτιλίας.

«Οι Φιλιππίνες αποτελούν ακρογωνιαίο λίθο της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας, και η επέκταση της παρουσίας μας εδώ είναι ένα φυσικό βήμα στη στρατηγική παγκόσμιας ανάπτυξής μας», δήλωσε ο Δρ. Τάσος Γαλανάκης, Vice President – CCO.

«Με το άνοιγμα ενός τοπικού branch επενδύουμε σε στενότερες σχέσεις με τους συνεργάτες μας και εξασφαλίζουμε ταχύτερη και πιο αξιόπιστη πρόσβαση σε πιστοποιημένο ναυτιλιακό σωστικό εξοπλισμό», ανέφερε ο κ. Σταύρος Λάλιζας, Founder & CEO.

«Ο στόχος μας δεν είναι μόνο να προμηθεύουμε προϊόντα, αλλά να γίνουμε ένας αξιόπιστος, μακροχρόνιος συνεργάτης για την ναυτιλιακή κοινότητα των Φιλιππίνων», δήλωσε ο κ. Crispo Mojica, Country Manager της LALIZAS Philippines. «Το νέο branch μάς επιτρέπει να ανταποκρινόμαστε γρηγορότερα στις ανάγκες των πελατών, να μειώνουμε τους χρόνους παράδοσης και να παρέχουμε τοπική εξειδίκευση που υποστηρίζει ασφαλέστερες και αποτελεσματικότερες ναυτιλιακές δραστηριότητες».

Η έναρξη λειτουργίας του branch στις Φιλιππίνες αντικατοπτρίζει τη συνεχιζόμενη δέσμευση της LALIZAS για επέκταση του παγκόσμιου δικτύου της και υποστήριξη της ασφάλειας στη θάλασσα μέσω καινοτομίας, ποιότητας και ενεργής παρουσίας στις αγορές όπου δραστηριοποιείται. Συνολικά, η εταιρεία διαθέτει 14 branches, 8 κέντρα logistics, 6 franchises, 8 μονάδες παραγωγής και περισσότερους από 1.000 εργαζόμενους παγκοσμίως. 

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.