Με τη συμφωνία για την κατασκευή 20 νεότευκτων ρυμουλκών τύπου RAstar 2800 Tugboat στα ναυπηγεία της Ελευσίνας, γίνεται πράξη η επίσημη επανεκκίνηση της ναυπηγικής δραστηριότητας νεότευκτων πλοίων στην Ελλάδα.Τη συμφωνία υπέγραψαν ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ONEX και Πρόεδρος της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων, κ. Πάνος Ξενοκώστας, και η Senior Vice President BV M&O Division, East Europe, Mediterranean Sea, Middle East, Africa and India (EMA) του Bureau Veritas, κ. Παγιέτ Παλαιολόγου.

Ο κ. Ξενοκώστας υπογράμμισε πως από το 2018 υπήρχε το όραμα μιας νέας εποχής για την ελληνική ναυπηγική βιομηχανία, το οποίο σήμερα μετουσιώνεται σε χιλιάδες θέσεις εργασίας και εκατοντάδες επισκευές πλοίων. Αναφερόμενος στα ρυμουλκά, εξήγησε ότι αποτέλεσαν το ιδανικό πρώτο βήμα, με σύγχρονο σχεδιασμό και διεθνείς συνεργασίες κορυφαίων εταιρειών.

 Κλείνοντας, ευχαρίστησε όλους τους συνεργάτες, τους εργαζόμενους και την ελληνική κυβέρνηση για τη σταθερή στήριξη, τονίζοντας τη σημασία της εμπιστοσύνης για την ανάπτυξη. «Η αναβίωση των ναυπηγείων δεν είναι υπόθεση ενός ή δύο ανθρώπων. Είναι ένα παιχνίδι που για να το κερδίσουμε πρέπει να το παίξουμε ομαδικά. Ευχαριστώ θερμά τους Έλληνες εφοπλιστές, την κυβέρνηση και τους συνεργάτες μας.

Το όραμά μας για μια ισχυρή ελληνική ναυπηγική βιομηχανία γίνεται σήμερα πραγματικότητα», τόνισε ο κ. Πάνος Ξενοκώστας. Στην συνέχεια η κ. Παλαιολόγου τόνισε τη βαθιά σύνδεση του Bureau Veritas με την ελληνική ναυτιλία, χαρακτηρίζοντας το έργο στρατηγικής σημασίας για τα ναυπηγεία, την Ελλάδα και την παγκόσμια βιομηχανία ρυμουλκών, όπου ο οργανισμός κατέχει το 27% της αγοράς.

Τέλος, αναφέρθηκε στα προηγμένα τεχνικά χαρακτηριστικά των ρυμουλκών και επανέλαβε τη δέσμευση του Bureau Veritas στη στήριξη της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Σημαντικές προσωπικότητες από την κυβέρνηση, τη ναυτιλία και την εκπαίδευση, συγκεντρώθηκαν στον Ναυτικό Όμιλο Ελλάδος στον Πειραιά, για να γιορτάσουν μια δεκαετία σκοπού και να τιμήσουν ένα κίνημα για την ενδυνάμωση της νεολαίας και το ‘brain gain’.

Στις 25 Ιουνίου 2025, η PROJECT CONNECT έγινε το επίκεντρο της ναυτιλιακής εκπαίδευσης και της ενδυνάμωσης των νέων, καθώς γιόρτασε τη 10ετή επέτειό της, αναδεικνύοντας μια δεκαετία πρωτοβουλιών που έχτισαν γέφυρες μεταξύ των μαθητών και της ναυτιλιακής βιομηχανίας και δημιούργησαν ένα ολόκληρο κίνημα από την ίδρυσή της, στον εμβληματικό Ναυτικό Όμιλο Ελλάδος.

Πάνω από 250 καλεσμένοι, συμπεριλαμβανομένων πολλών μελών του Project Connect, καλωσορίστηκαν με μια οθόνη πολυμέσων που παρουσίασε τη διαδρομή της PROJECT CONNECT από την τοποθέτηση νέων σε θέσεις εργασίας και την κατάρτιση δεξιοτήτων έως τη διεθνή επέκταση και τη συνεργασία με 800 σχολεία πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης που συνεργάζονται με 418 καπετάνιους πλοίων στη θάλασσα. Η βραδιά ξεκίνησε συμβολικά με τον ήχο της κόρνας του πλοίου, σηματοδοτώντας το νέο ταξίδι του οργανισμού.

Το πρόγραμμα άνοιξε η Δρ Γιάννα Νταρίλη, Master of Ceremonies, και το ειδικό βίντεο με τα ορόσημα .

Η Δρ. Νταρίλη δήλωσε: «Στις 27 Μαΐου 2015, το Project Connect ξεκίνησε από μια ομάδα οραματιστών επαγγελματιών με επικεφαλής την Ειρήνη Νοτιά, με μια τολμηρή και σαφή αποστολή: να γεφυρώσουν το χάσμα μεταξύ της ναυτιλιακής βιομηχανίας και της επόμενης γενιάς. Αυτό που ξεκίνησε ως μια εμπνευσμένη ιδέα έχει εξελιχθεί σε μια εθνική και διεθνή πρωτοβουλία, μεταμορφώνοντας τη συμμετοχή των νέων, επαναπροσδιορίζοντας τη ναυτιλιακή εκπαίδευση και αναδιαμορφώνοντας το μέλλον της ελληνικής ναυτιλίας. Ένα κίνημα που βασίζεται στη δέσμευση για κοινωνική ευθύνη, βιωσιμότητα του κλάδου και ενδυνάμωση των νέων». Συνέχισε: «Σε μόλις δέκα χρόνια, το Project Connect κατάφερε με λίγους πόρους να γίνει πρωτοπόρος στην απασχολησιμότητα των νέων, λειτουργώντας ως ο πρώτος κόμβος Ανθρώπινου Δυναμικού στην Ελλάδα για την ελληνική ναυτιλιακή βιομηχανία, ενθαρρύνοντας τις εταιρείες να ανοίξουν τις πόρτες τους σε ασκούμενους και νέους εργαζόμενους, χτίζοντας αμοιβαία εμπιστοσύνη και καλλιεργώντας νέα ταλέντα. Από επαγγελματικά σεμινάρια και υποστήριξη φοιτητικών τοποθετήσεων έως την οικοδόμηση γεφυρών μεταξύ πανεπιστημίων και ναυτιλιακών εταιρειών, η αλυσιδωτή αντίδραση ήταν ισχυρή και συνεχίζει να δυναμώνει».

Η Δρ Νταρίλη παρουσίασε την Ιδρύτρια και Διευθύντρια Ειρήνη Νοτιά, η οποία συγκίνησε τους καλεσμένους με την εμπνευσμένη ιστορία της που έχει τις ρίζες της στις οικογενειακές αξίες, μια απάντηση στο ‘brain drain’ της Ελλάδας και ένα πάθος για τη δημιουργία ευκαιριών για τους νέους.

«Εκπαιδεύουμε, ενδυναμώνουμε και συνδέουμε», είπε η ίδια, αναδεικνύοντας την αποστολή του οργανισμού.

Ο Εξοχότατος Δρ Βασίλης Κικίλιας, Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, εκπροσωπώντας την Α.Ε. τον Πρωθυπουργό της Ελλάδας κ. Κυριάκο Μητσοτάκη, συνεχάρη την κα Νοτιά για το πάθος και το επίτευγμά της, επιβεβαιώνοντας το ενδιαφέρον του για συνεργασία στο εγγύς μέλλον όσον αφορά τον προσανατολισμό των νέων προς τα ναυτικά επαγγέλματα στη θάλασσα και την ξηρά, τη δημιουργία μιας Εθνικής Ναυτικής Εβδομάδας για τα σχολεία και την ενίσχυση αποτελεσματικών εργαλείων όπως το «Adopt a Ship».

Ο κ. Νικόλαος Τσαλαμανιός, Πρόεδρος και κύριος ευεργέτης της PROJECT CONNECT και συν-διευθύνων σύμβουλος της Seaven Tankers & Dry μοιράστηκε την υπερηφάνεια του για την επένδυση στη PROJECT CONNECT, για τα αποτελεσματικά προγράμματά της, όπως το Adopt a Ship, το οποίο μέχρι σήμερα έχει εκπαιδεύσει 20.000 νέους από μικρή ηλικία, για τη ναυτική ζωή και τους συνδέει με τον κλάδο μέσω δομημένων, επαγγελματικών διαδικασιών.

Ο κ. Γιάννης Ξυλάς, Διευθύνων Σύμβουλος της Ariston Navigation, Ταμίας και Εκπρόσωπος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Πρόεδρος της Intercargo και πρώτο Ιδρυτικό Μέλος της PROJECT CONNECT, εξέφρασε την υποστήριξή του από την αρχή της πρωτοβουλίας, καθώς γεφυρώνει ένα μεγάλο χάσμα μεταξύ των εκπαιδευτικών ιδρυμάτων και των ναυτιλιακών εταιρειών. Τόνισε τα ενδυναμωτικά οφέλη για τα πληρώματα που συμμετέχουν στο πρόγραμμα Adopt a Ship, καθώς προσφέρουν στους νέους μαθητές, γεφυρώνοντας τη ναυτιλιακή βιομηχανία με τις οικογένειές των νέων, αποκτώντας ναυτική συνείδηση. Supporting Organization του εκπαιδευτικού προγράμματος «Υιοθεσία Πλοίου» είναι η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών.

Παρουσίαση του προγράμματος «Υιοθεσία Πλοίου»

Η Δρ Αδαμαντία Σπανακά, εκπαιδευτική σύμβουλος της PROJECT CONNECT, παρουσίασε την αποτελεσματικότητα του προγράμματος «Adopt a Ship» και τα οφέλη του για τους εκπαιδευτικούς, τους μαθητές και τις οικογένειές τους. Επισημαίνοντας ότι οι μισοί από τους μαθητές που συμμετείχαν στην έρευνα φιλοδοξούν να ενταχθούν στον ναυτιλιακό κλάδο λόγω των δραστηριοτήτων τους «καθ' όλη τη διάρκεια του σχολικού έτους» και των ανταλλαγών επιστολών με τον καπετάνιο του πλοίου που έχουν

υιοθετήσει.

Στο πρόγραμμα παρουσιάστηκαν μαθητές του Κολλεγίου Αθηνών (Ολίνα Αναγνωστοπούλου & Στέφανος Δεληκωστόπουλος) που διάβασαν μια πραγματική ανταλλαγή επιστολών μεταξύ μιας τάξης δημοτικού σχολείου της Δαύλειας και του καπετάνιου του υιοθετημένου πλοίου τους, M/T Maran Dione, της Maran Tanker Management.

Υπήρξαν συγκινητικά σχόλια από τους Χορηγούς της εκδήλωσης :

- Η Εξοχότατη κα Τζούλι Λυμπεροπούλου Καρνάκη, Πρέσβειρα του Παναμά, έχοντας απονείμει το βραβείο Lloyd’s List Greek Shipping Award Achievement in Education or Training στην PROJECT CONNECT, υποστηρίζοντας σταθερά το εκπαιδευτικό σκέλος και μια μελλοντική συνεργασία.

- Ο κ. Θεοφάνης Θεοφάνους, Διευθύνων Σύμβουλος, Bernhard Schulte Shipmanagement (Hellas), μέλος της PROJECT CONNECT δήλωσε ότι χρησιμοποιούν την πλατφόρμα CV για την πρόσληψη νέων ταλέντων και εγγράφουν με χαρά τα πλοία τους στο πρόγραμμα Adopt a Ship, εδώ και αρκετό καιρό.

Ενθάρρυνση από κυβερνητικά όργανα και αξιωματούχους.

- Ο κ. Γιώργος Αλεξανδράτος, Πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, εστίασε στη σημασία τέτοιων πρωτοβουλιών και τόνισε ότι θα επεκτείνουν την υποστήριξή τους μέσω του σημαντικού αυτού φορέα.

- Η κ. Κατερίνα Μονογιού, μέλος του Ελληνικού Κοινοβουλίου, Πρόεδρος της Επιτροπής Παιδείας και Βουλευτής των Κυκλάδων, όπου ευδοκιμεί το πρόγραμμα «Adopt a Ship», δεσμεύτηκε να υποστηρίξει την ενσωμάτωση του προγράμματος «Adopt a Ship» στη «Ναυτιλιακή Εβδομάδα», η οποία προτείνεται να θεσπιστεί σε συνέργεια με τα σχετικά Υπουργεία.

- Ο κ. Λεωνίδας Ραπτάκης, πολιτειακός γερουσιαστής των ΗΠΑ, υποστηρικτής από την αρχή της δημιουργίας της και πρώτος που δήλωσε ότι πρωτοβουλίες όπως η PROJECT CONNECT είναι απαραίτητες για τη βιωσιμότητα. Μαζί με τη σύζυγό του, τη Δρ Ντόνα Ραπτάκη συνέστησε το πρόγραμμα στα σχολεία Hellenic Charter Plato Academy, στη Φλόριντα.

- Ο κ. Δημήτρης Αβραμόπουλος, πρώην Ευρωπαίος Επίτροπος, πρώην Υπουργός Εξωτερικών και Άμυνας και βουλευτής έστειλε γραπτό χαιρετισμό δηλώνοντας: “Η ελληνική ναυτιλία – πυλώνας της εθνικής μας οικονομίας με παγκόσμια εμβέλεια – χρειάζεται τη νέα γενιά. Και η νέα γενιά χρειάζεται πρωτοβουλίες, όπως το Project Connect, για να εμπνευστεί και να χαράξει τον δικό της δρόμο σε αυτόν τον ξεχωριστό κόσμο.”

- Η κα. Σοφία Ζαχαράκη, Υπουργός Παιδείας έστειλε χαιρετισμό μέσω γραπτής δήλωσης: “Το γεγονός ότι το πρόγραμμα εντάσσεται στα Εργαστήρια Δεξιοτήτων και υποστηρίζεται από εγκεκριμένο υλικό του ΙΕΠ, ενισχύει ακόμη περισσότερο την παιδαγωγική του αξία. Θερμές ευχαριστίες απευθύνω στους εκπαιδευτικούς που, με ενθουσιασμό και αφοσίωση, υλοποιούν το πρόγραμμα και αποτελούν τον κρίσιμο σύνδεσμο μεταξύ της τάξης και του κόσμου της ναυτιλίας. Η δική τους συμβολή είναι ανεκτίμητη.”

Και οι δύο χαιρετισμοί διαβάστηκαν από τη Συντονίστρια του Adopt a Ship, κα Έφη Κωτίκα.

Γιορτάζοντας τους πρωτοπόρους του «Υιοθεσία Πλοίου»

Τα πρώτα πλοία «Lucky 7» και οι καπετάνιοι, προήλθαν από 6 ναυτιλιακές εταιρείες. Αυτοί και οι εκπαιδευτικοί που συμμετείχαν στο πιλοτικό πρόγραμμα «Υιοθεσία Πλοίου» κατά τη διάρκεια του σχολικού εξαμήνου, από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο του 2019, αναφέρθηκαν και οι εταιρείες τιμήθηκαν: ARISTON NAVIGATION, ASTRA SHIPMANAGEMENT, EUROBULK, MEDFERRY, PHOENIX και STARBULK.

Ιδιαίτερη αναγνώριση δόθηκε στους:

- κα Έφη Κωτίκα, για την εθελοντική αντιστοίχιση πλοίων με σχολεία επί επτά συνεχή έτη.

- κο Γιώργο Τσαβλίρη, επίτιμο πρόεδρο της Project Connect, ο οποίος συνέβαλε καθοριστικά στη συμβουλευτική υποστήριξη της κας Νοτιά για τη μεταφορά του Adopt a Ship από την Κύπρο στην Ελλάδα.

- κο Αλέξανδρο Ιωσηφίδη, Πρόεδρο του Κυπριακού Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου και κο Μιχάλη Ιερίδη, Γενικό Γραμματέα της CYMEPA για τη συμβολή τους ως νονοί του προγράμματος Adopt a Ship, στη μεταφορά του

στην Ελλάδα με την παροχή υλικού και την ώθηση για την ανάπτυξη του στην Ελλάδα.

Μια εμφάνιση έκπληξη από τον Δρ Ιωάννη Καλογεράκη, Επίτιμο Μέλος της PROJECT CONNECT, ο οποίος απήγγειλε μια δική του Κρητική μαντινάδα που έγραψε τιμής ένεκεν για τον χαρακτήρα και την προσφορά της κας Νοτιά.

Η εορταστική βραδιά ολοκληρώθηκε με την ζωντανή εμφάνιση της διεθνής σοπράνο κας Αναστασίας Ζαννή γιατί το κάθε μήνυμα γίνεται πιο δυνατό με τη δύναμη της μουσικής.

Ακολούθησε βραδιά με κοκτέιλ, μουσική και χορό, ενισχύοντας τη ναυτιλιακή συντροφικότητα, συνβάλοντας στην επιτυχία της εκδήλωσης.

Η Εκδήλωση διοργανώθηκε με την ευγενική χορηγία του Προέδρου, Νικόλαου Τσαλαμανιού, και των ακόλουθων εταιρειών που είναι μέλη και φίλοι: Bernhard Schulte Shipmanagement, Columbia Shipmanagement Greece, Cormorant Maritime Projects LLC, Cross Roads Agencies S.A., Danaos Shipping Co. Ltd, Doric Shipbrokers S.A., Dynacom Tankers Management Ltd, Embassy and Consulate of Panama, Eurobulk Ltd., GANMAR Shipping, Island Oil Ltd., J. G. Roussos, John Naslas, Katradis Marine Ropes Industry, Konkar Shipping Agencies S.A., Lotus Shipping Company Limited, Marine Tours S.A., Pleiades Shipping Agents S.A., Sea Pioneer Shipping Corporation, Seaven Tanker & Dry Management Inc., Star Bulk Management Inc., SteelShips LLC, Technomar Shipping Inc., The American P&I Club, Tsavliris Salvage Ltd, V.Ships.

Η πολυ χαρουμενη ατμόσφαιρα ήταν ενδεικτική του τι πρόκειται να ακολουθήσει τα επόμενα χρόνια.

Η ομάδα του Project Connect αφιέρωσε αυτήν την εορταστική εκδήλωση, η οποία συνέπεσε με την Ημέρα των Ναυτικών, στους καπετάνιους και το πλήρωμα του προγράμματος «Υιοθεσία Πλοίου».

Μια δεκαετία επιτευγμάτων Οι βασικές πρωτοβουλίες του PROJECT CONNECT περιλαμβάνουν:

- Υιοθεσία πλοίου: Συνδέοντας δημοτικά σχολεία με καπετάνιους πλοίων μέσω ηλεκτρονικών επιστολών, το πρόγραμμα έχει επεκταθεί από την Ελλάδα στις Ηνωμένες Πολιτείες.

- Επιτεύξεις σε 11 Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης του ΟΗΕ: ενισχύει τους στόχους βιωσιμότητας από την ποιοτική εκπαίδευση έως την ψυχική ευημερία.

- Σεμινάρια «νιάτα ψηλά»: Προσφέρουν επαγγελματική ανάπτυξη, κατάρτιση σε δεξιότητες και προσωπική ενδυνάμωση.

- Εικονική 3-D περιήγηση στα τμήματα και τις θέσεις μιας σύγχρονης ναυτιλιακής εταιρείας

- Πλατφόρμα CONNECT CV-HR: Ένα ψηφιακό εργαλείο αντιστοίχισης που συνδέει νέα ταλέντα με ναυτιλιακές εταιρείες μέσα από ένα διασκεδαστικό, ψυχομετρικό εργαλείο δεξιοτήτων, το «owiwi».

Ευχαριστούμε τα μέσα ενημέρωσης: All About Shipping, Alpha News, Elnavi, ERT, Kathimerini, Lloyds, Maritime Economies, maritimes.gr, Nafsgreen Shipping News Portal, National Herald, Naftemporiki, New Greek TV, Portal Piraeus, Πρώτο Θέμα, Τα Νέα, The National Herald, The SeaNation, Tradewinds και Βήμα.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

 Η Vsltec, μια ψηφιακή πλατφόρμα που αναδιαμορφώνει τον τρόπο με τον οποίο οι ναυτιλιακές εταιρείες προμηθεύονται τεχνικές υπηρεσίες, ανακοίνωσε την ολοκλήρωση του πρώτου γύρου χρηματοδότησης ύψους 540.000 ευρώ. Ο γύρος χρηματοδότησης ηγήθηκε από εξέχουσες προσωπικότητες του ελληνικού ναυτιλιακού επιχειρείν, όπως οι κ.κ. Σήφης Βαρδινογιάννης, Διευθύνων Σύμβουλος της SEKAVIN, Δημήτρης Βάσσος, Managing Partner της HFW Greece, Νικόλαος και Στράτος Τσαλαμανιός, Διευθύνοντες Σύμβουλοι της Seaven - Tanker & Dry Management, και ομάδα διευθυντικών στελεχών της Petrochem Management S.A.

Η επένδυση αυτή θα προωθήσει την ανάπτυξη της Vsltec σε τρεις κρίσιμους τομείς. Από λειτουργική άποψη, θα ενισχύσει την υποδομή που απαιτείται για την κάλυψη των αναγκών μιας αυξανόμενης βάσης χρηστών και θα βελτιώσει τα εσωτερικά συστήματα. Από τεχνική άποψη, η χρηματοδότηση θα υποστηρίξει την ανάπτυξη του προϊόντος, επιτρέποντας την έκδοση νέων λειτουργιών και ενισχύοντας την απόδοση του συστήματος. Από εμπορική άποψη, θα υποστηρίξει την αρχική είσοδο της Vsltec στην αγορά, διευρύνοντας την παρουσία της και δημιουργώντας στρατηγικούς δεσμούς με τον κλάδο.

Μέσω της προόδου σε αυτά τα πεδία, η Vsltec προσφέρει σημαντική αξία σε δύο σημαντικά κοινά- στόχους: Οι διαχειριστές πλοίων πετυχαίνουν μετρήσιμα οφέλη σε όρους χρονοαποδοτικότητας και εξοικονόμησης κόστους μέσω πιο έξυπνων, βασισμένων σε δεδομένα αποφάσεων, ενώ οι πάροχοι υπηρεσιών επωφελούνται από ποιοτικά leads, σαφέστερη επικοινωνία και ταχύτερους κύκλους πωλήσεων, επιτρέποντάς τους να επικεντρωθούν στην παροχή υψηλής ποιότητας υπηρεσιών αντί να αναζητούν νέες ευκαιρίες.

«Δημιουργήσαμε την Vsltec για να λύσουμε πραγματικά, καθημερινά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι τεχνικοί διευθυντές και οι διαχειριστές στόλου», δήλωσε ο κ. Θεοχάρης Τέρζης, Διευθύνων Σύμβουλος της Vsltec. «Αυτός ο γύρος μας δίνει τη δύναμη να αναπτυχθούμε γρήγορα, να μεγαλώσουμε την ομάδα μας και να προσφέρουμε μια σύγχρονη λύση στην οποία μπορεί να βασιστεί ο κλάδος».

Σχετικά με την Vsltec

Η Vsltec είναι μια ψηφιακή πλατφόρμα που απλοποιεί και τυποποιεί τον τρόπο με τον οποίο οι ναυτιλιακές εταιρείες προμηθεύονται τεχνικές υπηρεσίες για τα πλοία τους. Η Vsltec επιτρέπει στους χειριστές της πλατφόρμας να ζητούν εύκολα προσφορές, να τις συγκρίνουν σε ενιαίο νόμισμα, να επικοινωνούν απευθείας με αξιόπιστους παρόχους υπηρεσιών και να κλείνουν εργασίες, με το πάτημα λίγων μόλις κουμπιών. Η πλατφόρμα αποκαλύπτει κρυφές δαπάνες, όπως έξοδα που προκύπτουν από τυχόν μετακινήσεις τεχνικών, βοηθώντας τους χειριστές να λαμβάνουν τεκμηριωμένες αποφάσεις με βάση τη συνολική αξία της εργασίας. Επιτρέπει επίσης την παράλληλη σύγκριση μεταξύ υφιστάμενων προμηθευτών και επαληθευμένων τοπικών παρόχων, διευκολύνοντας την επιλογή των βέλτιστων προμηθευτών παροχής υπηρεσιών, δίχως να διαταράσσει τις καθιερωμένες σχέσεις. Η Vsltec εξυπηρετεί τόσο τους διαχειριστές πλοίων όσο και τους παρόχους υπηρεσιών, προσφέροντας σε κάθε πλευρά τα εργαλεία για ταχύτερες συναλλαγές, μεγαλύτερη διαφάνεια και ανιχνευσιμότητα. Έχοντας σχεδιαστεί με βάση τις πραγματικές καθημερινές προκλήσεις της διαχείρισης ενός πλοίου, η Vsltec μειώνει τον χρόνο διαχείρισης, αποτρέπει την απώλεια ναύλωσης και παρέχει στις εταιρείες πλήρη έλεγχο της ποιότητας, του κόστους και του χρονοδιαγράμματος των υπηρεσιών σε περισσότερα από 3.700 λιμάνια.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το νέο βιβλίο της Θεανούς Καλαποθαράκου, Co-publisher & Editor του ELNAVI

Κυκλοφόρησε στα τέλη Ιουνίου το 7ο κατά σειρά λεύκωμα με τίτλο “Η Γυναίκα στη ρότα της ναυτιλίας” The Advocates of society, της Θεανούς Καλαποθαρακου.

Πρόκειται για ένα πολυτελές λεύκωμα που φιλοξενεί 20 γυναίκες της ναυτιλίας οι οποίες δραστηριοποιούνται επαγγελματικά στην ναυτιλία, αλλά τον πολύτιμο χρόνο τους δίνουν σε δραστηριότητες που βελτιστοποιούν το περιβάλλον και την αισθητική, ασχολούνται με φιλανθρωπικά σωματεία και τέλος ξεπερνούν τα παραδοσιακά όρια της καριέρας τους και αναδεικνύονται με τις πράξεις τους ένθερμες υποστηρίκτριες του κοινωνικού συνόλου.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Με στόχο να δημιουργήσει ένα πλαίσιο σταθερού διαλόγου μεταξύ της ακαδημαϊκής κοινότητας και της Ελληνικής ναυτιλίας πραγματοποιήθηκε το 2^ο Chios Shipping Summit.

O καθηγητής Δημήτριος Παπαγεωργίου, Πρύτανης του Πανεπιστημίου Αιγαίου άνοιξε τις εργασίες του συνεδρίου και ο κ. Στέφανος Γκίκας, Υφυπουργός Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής στην ομιλία του εξέφρασε την στήριξη του υπουργείου στο νησί της Χίου με τακτική ακτοπλοϊκή σύνδεση και την διοργάνωση  ναυταθλητικών αγώνων και αναφέρθηκε στις ενέργειες του υπουργείου για την απανθρακοποίηση και την διαφύλαξη των ελληνικών πλοίων που ταξιδεύουν ανά τον κόσμο και έχουν να αντιμετωπίσουν τις δυσκολίες από τις πολεμικές συρράξεις σε αρκετά θαλάσσια περάσματα όπως την Μαύρη και Ερυθρά  Θάλασσα και τα στενά του Ορμούζ.

Ο κ. Σταύρος Μιχαηλίδης, Βουλευτής Χίου, κατηγόρησε το υπουργείο για έλλειψη ναυτιλιακής πολιτικής καθώς τα εγγεγραμμένα πλοία στο ελληνικό νηολόγιο δεν ξεπερνούν τα 500.

Ο καθηγητής Σεραφείμ Κάπρος, Διευθυντής του τμήματος Ναυτιλίας & Επιχειρηματικών Υπηρεσιών του Πανεπιστημίου Αιγαίου, ανέφερε στον χαιρετισμό του ότι το Πανεπιστήμιο της Χίου έχει εκδόσει 92 βιβλία, λειτουργεί δύο  μεταπτυχιακά προγράμματα και είναι 4^ο στην διεθνή κατάταξη μεταξύ 35 πανεπιστημίων.

Key-note ομιλητής ήταν ο κ. Γιάννης Ξυλάς, πρόεδρος της Intercargo και Ταμίας  της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών περιέγραψε τις γεωπολιτικές προκλήσεις που έχει να αντιμετωπίσει η ναυτιλία και κατέδειξε το γεγονός ότι οι περιφερειακές πολιτικές δημιουργούν αβεβαιότητα και διακυμάνσεις στην ναυτιλιακή αγορά.

Ο τομέας των πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου είναι ιδιαίτερα ευμετάβλητος λόγω της φύσης του και την πολυπλοκότητα. Κάλεσε την ευρωπαϊκή ένωση να υιοθετήσει μέτρα που αυξάνουν την ανταγωνιστικότητα και ενισχύουν την βιωσιμότητα της ναυτιλίας.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση θα πρέπει να μάθει από τα προηγούμενα μαθήματα στην ναυπηγική βιομηχανία και να προχωρήσει σε μέτρα στήριξης της ευρωπαϊκής ναυτιλίας για να εξασφαλίσει την οικονομική και ενεργειακή της επάρκεια. Σε αυτό το πλαίσιο θα πρέπει να υιοθετήσει τα μέτρα του IMO και να μην ακολουθεί μη ρεαλιστικές πολιτικές στον τομέα της απανθρακοποίησης.

Ο κ. Ξυλάς αναφέρθηκε στις δυσκολίες της παραγωγής εναλλακτικών καυσίμων για ναυτιλιακή χρήση όπως αμμωνία μεθανόλη και βιοκαύσιμα τονίζοντας ότι στο μεσοπρόθεσμο μέλλον δεν πρόκειται να υπάρξει ρεαλιστική λύση στο θέμα αυτό. Ο κ. Ξυλάς πιστεύει ότι οι στόχοι απανθρακοποίησης είναι αρκετά αισιόδοξοι και δεν λαμβάνουν υπόψη την πολυπλοκότητα και την φύση της ναυτιλίας. 

Επίσης αναφέρθηκε στα συστήματα κατακρατήσης διοξειδίου άνθρακα και άλλες λύσεις όπως η πυρηνική ενέργεια. Σε αυτό το αβέβαιο περιβάλλον η ναυτιλία προχωράει σε ενέργειες βελτίωσης της ενεργειακής της απόδοσης και κάλεσε τον IMO να επενδύσει στην καινοτομία μέσω του net zero fund. Καταλήγοντας εξέφρασε την αισιοδοξία του για την συνεργασία μεταξύ της ακαδημαϊκής κοινότητας και ναυτιλίας η οποία μπορεί να οδηγήσει στην μετατροπή των προκλήσεων σε ευκαιρία.

Στην συνέχεια έλαβε χώρα συζήτηση μεταξύ σημαντικων προσωπικοτήτων της ναυτιλίας με θέμα “Geo-economics and the Impact on Shipping”.

Την συζήτηση συντόνισε η κα Ελένη Θανοπούλου, καθηγήτρια στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου και συμμετείχαν: H.E. Matthew Lodge - His Majesty’s Ambassador to the Hellenic Republic, British Embassy , Dr. Δημήτριος Φαφαλιός, Γραμματέας της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών & Fafalios Shipping S.A., Johannes Kock - Director, Container Gr Inc.

Οι ομιλητές απέδωσαν την αιτία της κρίσης στον Περσικό κόλπο στις τρομοκρατικές ενέργειες εναντίον του Ισραήλ με την υποστήριξη του Ιράν. 

Το επόμενο πάνελ συζήτησε το ακόλουθο θέμα Leveraging Shared Experience to Advance Maritime Efficiency (tbc).

Ο Καθ. Chengi Kuo - Emeritus Professor, Naval Architecture, Ocean and Marine Engineering, University of Strathclyde και ο Αντώνης Φαράκλας - Διευθύνων Σύμβουλος, Chartworld Shipping Corporation έθεσαν το θέμα της AI.

Ο καθηγητής Kuo έχει διδάξει πολλές γενιές ναυπηγών να σκέφτονται έξω από το κουτί και έχει επηρεάσει πολλούς απόφοιτους με το όραμά του.

Ο κ. Αντώνης Φαράκλας, Διευθύνων Σύμβουλος της Chartworld Shipping, υπήρξε φοιτητής του καθηγητή Kuo το 1978 και ως εκ τούτου ήταν τιμή του να τον καλέσει να μιλήσει για την τεχνητή νοημοσύνη και τις εφαρμογές υπολογιστών στη ναυτιλία.

Ο καθηγητής Kuo δήλωσε ότι είναι βέβαιος ότι οι νέες γενιές ναυπηγών θα εκμεταλλευτούν την τεχνητή νοημοσύνη και την τεχνολογία υπολογιστών για να αναπτύξουν έναν καλύτερο κόσμο και να βρουν καινοτόμες λύσεις για όλα τα ζητήματα που αντιμετωπίζει σήμερα η ναυτιλιακή βιομηχανία.

Το θέμα του επόμενου πάνελ ήταν Energy efficiency and decarbonization challenges.

Στην συζήτηση συμμετείχαν οι εξής ομιλητές: Ορέστης Σχοινάς, Associate Professor, University of the Aegean, Dr. Γεώργιος Πατέρας - Deputy Chairman, Contships Management Inc., Jeroen Pruyn - Associate Professor, TU Delft, Αντώνης Φαράκλας - CEO, Chartworld Shipping Corporation, Σταύρος Χατζηγρηγόρης - Advanced Engineering Services & ZODIAC Maritime, Σπυρίδων Ζολώτας - Vice President RINA, Βασίλειος Δημουλάς, Technology & Innovation Director – East Europe, Mediterranean Sea, Middle East, India & Africa, Bureau Veritas

Ο Δρ. Γιώργος Πατέρας είπε ότι ο μόνος τρόπος μείωσης των εκπομπών στην ατμόσφαιρα είναι να ληφθούν επιχειρησιακά μέτρα. Τα εναλλακτικά καύσιμα δεν είναι βιώσιμα.

Ο κ. Φάρακλας είπε ότι ο ΙΜΟ καθοδηγείται από πολιτικές φιλοδοξίες, ωστόσο η ελληνική ναυτιλία καινοτομεί και βρίσκει πάντα τρόπους επιβίωσης.

Ο κ. Ζολώτας επεσήμανε ότι το κόστος των στόχων απανθρακοποίησης θα το πληρώσει ο τελικός καταναλωτής και το LNG θα επικρατήσει ως μεταβατικό καύσιμο.

Ο κ. Δημουλάς συμφώνησε ότι η ενεργειακή απόδοση είναι το μεγαλύτερο εργαλείο για την μείωση των εκπομπών άνθρακα.

Στη συνέχεια ο κ. Χαράλαμπος Σημαντώνης, Πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων (EENMA) & Πρόεδρος European Shortsea Network επεσήμανε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει δώσει έμφαση στον σιδηρόδρομο και τα λιμάνια αλλά άφησε στην τύχη τους τα πλοία ναυτιλίας μικρών αποστάσεων που αποτελεί το 70% της εμπορικής διακίνησης στα ευρωπαϊκά λιμάνια.

Ο κ. Στράτος Τσαλαμανιός - Seaven Tanker & Dry Management Inc, αντιπρόεδρος της της Ένωσης Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων (EENMA) συμφώνησε ότι το short sea shipping έχει πολλές προκλήσεις να αντιμετωπίσει χωρίς καμία βοήθεια από την ευρωπαϊκή ένωση, βρίσκεται σε ένα μεταβατικό στάδιο αλλά λόγω της αβεβαιότητας δεν υπάρχουν οι προϋποθέσεις για περαιτέρω ανάπτυξη καθώς οι πλοιοκτήτες είναι δύσκολο να επενδύσουν χωρίς στήριξη στην πράσινη ναυτιλία.

Η ευρωπαϊκή ένωση δυστυχώς βιάζεται χωρίς να υπολογίζει το κόστος της ενεργειακής μετάβασης.  Τέλος, ευχαρίστησε τους ναυτικούς των πλοίων που εργάζονται σε αντίξοες συνθήκες σε λιμάνια τα οποία δεν πληρούν τους κανονισμούς ασφαλείας.

Ο κ. Κωνσταντίνος Οικονόμου, Γενικός Γραμματέας της Ένωσης Τραπεζικών & Χρηματοοικονομικών Στελεχών Ελληνικής Ναυτιλίας και Διευθυντής το0υ Ναυτιλιακού Τμήματος της Pancreta – Attica Bank τόνισε ότι οι ελληνικές τράπεζες διαχρονικά στηρίζουν την ελληνική ναυτιλία χορηγώντας σχεδόν το 60% της συνολικής χρηματοδότησης περίπου 34 δις δολ. το χρόνο.

Παραδέχτηκε ότι πράγματι στην ναυτιλία μικρών αποστάσεων υπάρχει μια περιορισμένη χρηματοδότηση σε σχέση με την ποντοπόρο ναυτιλία και αυτό ισχύει λόγω της έλλειψης εταιρικής διακυβέρνησης. 

Για τις απαιτήσεις απανθρακοποίησης μίλησε ο κ. Αλέξανδρος Λαγουρός - Σύμβουλος Ναυτιλιακών Θεμάτων της Ένωσης Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων (EENMA) ενώ ο Thierry Vanelslander - Professor, University of Antwerp αναφέρθηκε στην ανταγωνιστικότητα του short sea shipping σε σχέση με άλλους τρόπους μεταφοράς εμπορευμάτων όπως οδική διασύνδεση.

Την ενότητα The Power of Shipping συντόνισε ο Dr. Ηλίας Μπίσσιας, University of the Aegean. Συμμετείχαν οι πλοιοκτήτες Συμεών Παληός - Founder and President of the BoD, Diana Shipping Inc. και ο Lucien Arkas - Chairman, Arkas Holding.

Μίλησαν για την ελληνική ναυτιλιακή παράδοση και ειδικότερα για την περίοδο της μετάβασης από το ιστίο στον ατμό. Όπως ανέφερε ο Συμεών Παληός ότι ο πρόγονος του Αντώνης Παληός υπήρξε ο πρώτος πλοιοκτήτης που εισήγαγε την εταιρεία του στο χρηματιστήριο Αθηνών το 1908 και αργότερα μαζί με τον Λεωνίδα Εμπειρίκο ίδρυσαν την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών.

Αναφέρθηκε στους παλαιους και νέους τρόπους χρηματοδότησης και την ανάγκη απανθρακοποίησης της ναυτιλίας. Υποστήριξε την λύση των μικροαντιδραστήρων η οποία είναι cost effective και εντελώς πράσινη.

Ο Lucien Arkas είπε ότι ο πατέρας του ξεκίνησε ως ναυτικός πράκτορας ενώ εκείνος αποφάσισε να αγοράσει δύο πλοία μεταφοράς κοντέινερ τα οποία εξυπηρετούσαν το εμπόριο μεταξύ Ελλάδας - Τουρκίας ενώ αργότερα παρήγγειλε σε Γερμανικά ναυπηγεία 16 πλοία feederships. Σήμερα η εταιρία διακινεί 1.500.000 teus και έχει έναν στόλο 50 πλοίων. Η εταιρία έχει επίσης επεκταθεί στις οδικές μεταφορές κατέχοντας περίπου 500 φορτηγά προκειμένου να εξυπηρετούν τις ανάγκες των πελατών. 

Ο κ. Παληός τόνισε ότι οι εταιρίες πρέπει να έχουν μια ζωτική μάζα προκειμένου να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις και τις κρίσεις της αγοράς. Και προς τους νέους ανθρώπους συμβουλεύσε να έχουν υπομονή και να αποκτούν νέες γνώσεις.

Το πανεπιστήμιο Αιγαίου βράβευσε με αναμνηστικές πλακέτες τον Συμεών Παληό, Ιωάννη Ξυλά, Lucien Arkas και Dr. Chengi Kuo.

Το Tελευταίο round table είχε θέμα: “Εκπαίδευση και Ευημερία Ναυτικών” με Πρόεδρο τον Καπτ. Γεώργιο Γεωργούλη, Πανεπιστήμιο Αιγαίου και σχολιασμό από τη Βικτώρια Αθανασοπούλου - Επίκ. Καθηγητής, Πανεπιστήμιο Αιγαίου, Μιχάλης Δδημητριάδης – Ευγενίδης - Διευθύνων Σύμβουλος, Aegean Sea Lines & Μέλος Δ.Σ., Ένωση Επιβατηγών Ναυτιλιακών Εταιρειών (ΣΕΕΝ), Δημήτρης Πατρίκιος - Διευθύνων Σύμβουλος, V. Ships Greece Ltd., Άννα Γιατρά – Γενική Γραμματέας WISTA Hellas και  Ελένη Ιακωβάκη Καθηγήτρια Πανεπιστημίου Αιγαίου.

Οι ομιλητές αναφέρθηκαν στην έλλειψη ικανών ναυτικών και στελεχών στον τομέα της εμπορικής ναυτιλίας και στην αναγκαιότητα η εκπαίδευση να αποτελεί μέρος της κουλτούρας ασφάλειας της εταιρείας. Αναφέρθηκαν επίσης ότι οι γυναίκες υποεκπροσωπούνται στο ναυτικό επάγγελμα καθώς αντιπροσωπεύουν μόνο το 1-2% του συνολικού εργατικού δυναμικού επί του πλοίου.

Άλλα ζητήματα που συζητήθηκαν αφορούσαν το υπερκανονιστικό τοπίο, την εγκατάλειψη ναυτικών και το πώς η τεχνολογία θα μπορούσε να βελτιώσει τις ικανότητες του πληρώματος και τη ζωή στο πλοίο.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ανοίγοντας τον ορίζοντα στο θέμα της ασφάλειας και της περιβαλλοντικής προστασίας η Ένωση πλοιοκτητών ρυμουλκών ναυαγοσωστικών αντιρρυπαντικών πλοίων υποστήριξης υπεράκτιων εγκαταστάσεων διοργάνωσε ένα συνέδριο ασφαλείας και ανάπτυξης στις ελληνικές θάλασσες προκειμένου να προάγει μέσω του διαλόγου τον ρόλο των Ρ/Κ-Ν/Γ σκαφών στις σημερινές προκλήσεις των λιμένων.

Το πρώτο πάνελ του συνεδρίου περιελάμβανε τους εξής ομιλητές: Γεώργιος Καμήλος Πειραιώτης Ναυτικός, Πλοίαρχος Α’ Τάξεως, Ελληνικό Ναυτικό, Θάνος Λιάγκος πρώην Πρόεδρος της ΕΛΙΜΕ, Πάνος Ξενοκώστας Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος, ONEX SA, Πρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Ναυπηγείων, Παύλος Ξηραδάκης Επίτιμος Πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Ρυμουλκών, Διάσωσης, Αντιρρύπανσης και OSV.

Συντονιστής ο Δημοσιογράφος Λάμπρος Καραγεώργος.

Οι ομιλητές εξέφρασαν την ικανοποίηση τους για την πρόσφατη αναβάθμιση του θεσμικού πλαισίου και τον σημαντικό εκσυγχρονισμό του στόλου των ρυμουλκών/ναυαγοσωστικών σκαφών η οποία έχει ήδη σημειωθεί  συμβάλλοντας στην προσφορά ασφαλέστερων και πιο αξιόπιστων υπηρεσιών ρυμούλκησης και ναυαγιαιρεσίας.

Θα πρέπει όμως και τα λιμάνια να εναρμονιστούν με το νέο πλαίσιο ώστε να προχωρήσει τα επόμενα χρονια η επέκταση του εκσυγχρονισμού του στόλου.

Να σημειωθεί ότι με την εφαρμογή του νέου θεσμικού πλαισίου ο ελληνικός στόλος έχει ήδη ενισχυθεί με 44 σύγχρονα Ρ/Κ-Ν/Γ σκάφη εκ των οποίων τα 11 είναι νεότευκτα. Πάντως σε σύγκριση με τον ευρωπαϊκό στόλο ο Ελληνικός έχει σημαντικά μικρότερη ελκτική δύναμη, παρόμοια μέση ηλικία και πολύ μικρό ποσοστό με azimuth stern drive system ASD.

Στο συνέδριο έλαβε χώρα τιμητική βράβευση του καπετάνιου και πληρώματος του ναυαγοσωστικού πλοίου  ΑΙΓΑΙΟΝ ΠΕΛΑΓΟΣ για την διάσωση του δεξαμενόπλοιου ΣΟΥΝΙΟΝ στην Ερυθρά Θάλασσα το 2024 μετά από επίθεση των ανταρτών Χούθι με ρουκέτες. Το πλήρωμα του ναυαγοσωστικού κατάφερε να περιορίσει την πυρκαγιά και την ρύπανση και να ρυμουλκήσει το δεξαμενόπλοιο στην Ελλάδα.

Ο Νίκος Τσαβλίρης, Principal της Tsavliris salvage group δώρησε την εικόνα του Αγίου Νικολάου τιμώντας το πλήρωμα για τις προσπάθειες διάσωσης του πλοίου και των ανθρώπινων ζωών. 

Το επόμενο πάνελ μίλησε για την σημασία των ναυαγοσωστικών πλοίων για την προστασία της ανθρώπινης ζωής, του θαλάσσιου περιβάλλοντος και της ενισχυσης της εθνικης οικονομίας.

Μίλησαν οι Δημήτρης Βάσσος Managing Partner HFW Greece, o Νικόλας Α. Τσαβλίρης διοικητικό μέλος του ΝΕΕ & principal Tsavliris Salvage Group και επίτιμος Πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Ρυμουλκών, Διάσωσης, Αντιρρύπανσης και OSV, Johan Luijks. Εμπειρογνώμονας διάσωσης θαλάσσιων πυρκαγιών, Dennis Brand Master Mariner & Salvage Consultant.

Συντονιστής η Σταυριάνα Ασπρογιαννίδου Διευθύνων Σύμβουλος, Howden Marine.

Οι ομιλητές τόνισαν την αναγκαιότητα για επένδυση  σε σύγχρονα ναυαγοσωστικά πλοία.

Οι ομιλητές αναφέρθηκαν στα προσόντα που θα πρέπει να διαθέτει το πλήρωμα ενός ναυαγοσωστικού πλοίου σε σύγκριση  με το πλήρωμα ενός ρυμουλκού σκάφους.  

Το ζήτημα της αντιμετώπισης πετρελαιοκηλίδων  και προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος από ναυτικά ατυχήματα συζήτησε το πάνελ που αποτελούνταν από τον Γιάννη Αλβέρτο Προϊστάμενος Τμήματος Αντιμετώπισης Έκτακτης Ανάγκης, Αντιρρύπανση, Νικόλαο Π. Βεντίκο Καθηγητή Ναυπηγικής και Ναυπηγικής Μηχανικής ΕΜΠ, Αλεσάντρο  Ρούσο Πρόεδρος της CASTALIA Consorzio Stabile SCpA, Ema Jelavij Υπεύθυνος Πωλήσεων Περιοχής, ΔΕΣΜΗ Ro-Clean με συντονίστρια την Αναστασία Βαμβακά Δημοσιογράφος & Υπεύθυνος Επικοινωνίας του Ιδρύματος Ευγενίδου.

Οι ομιλητές αναφέρθηκαν στην ανάγκη διεθνούς συνεργασίας για την αντιμετώπιση των μεγάλων πετρελαιοκηλίδων, την εκπόνηση και προετοιμασία σχεδίων πετρελαϊκής ρύπανσης, την διεξαγωγή τακτικής εκπαίδευσης και ασκήσεων και την διαθεσιμότητα κατάλληλου εξοπλισμού για την αντιμετώπιση των πετρελαιοκηλίδων.

Το τελευταίο πάνελ του συνεδρίου είχε θέμα “Το μέλλον των υπεράκτιων επιχειρήσεων στην Ελλάδα” και περιλάμβανε τους εξής ομιλητές: Άγγελος Μενάκης ABS, Διευθυντής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης, Αριστοφάνης Στεφάτος Διευθύνων Σύμβουλος, HEREMA, Ιωάννης Τόγιας Εκτελ. Δ/ντής, Asso.subsea, Μέλος Δ.Σ., Ιωάννης Σταμουδάκης Διευθυντής Ναυλώσεων, EDT Shipmanagement Ltd, Σταύρος Δ. Χαρίτος Πολιτικός Μηχανικός, Διευθυντής Έργου & Τεχνικός Σύμβουλος για Ναυτιλιακά, Υπεράκτια και Ενεργειακά Έργα. Συντονιστής Γιώργος Σ. Σκορδίλης Δημοσιογράφος.

Οι ομιλητές επικεντρώθηκαν στην ανάγκη της δημιουργίας νέων υποδομών και εκπαίδευσης του κατάλληλου προσωπικού. 

Ο κ. Τόγιας εξέφρασε την αισιοδοξία του για την ανάπτυξη του κλάδου των offshore activities καθώς κάποιες ελληνικές ναυτιλιακές εταιρίες έχουν διαφοροποιήσει τον στόλο τους με την απόκτηση πλοίων τύπου platform support vessels (PSV) δηλαδή σκάφη υποστήριξης υπεράκτιων εργασιών. 

Ωστόσο επεσήμανε ότι θα πρέπει να είναι πιο ελκυστική η ελληνική σημαία και να υπάρχει ευελιξία στην εφαρμογή των διεθνών κανονισμών του IMO.  Ακόμη και το ευεργέτημα του καμποτάζ για τα ελληνικά νερά είναι δύσκολο να αξιοποιηθεί από την στιγμή που δεν υφίστανται κάποια κίνητρα για την χρηματοδότηση και επάνδρωση αυτών των πλοίων.

Παράλληλα ο κ. Στεφάτος τόνισε ότι γίνονται πολύ σταθερά βήματα για την εξερεύνηση και αδειοδότηση θαλάσσιων περιοχών με στόχο την  γεώτρηση/εξόρυξη υδρογονανθράκων αλλά και για την ανάπτυξη θαλάσσιων αιολικών πάρκων όπου διάφοροι τύποι πλοίων θα αναλαμβάνουν συγκεκριμένες αποστολές. Αυτά τα σκάφη είναι τα εξής crew transfer vessels (CTV), Service operation vessel (SOV), Heavy lift vessel (HLV), Cable lay vessel, Foundation installation vessel (FIV), seismic vessel (SV), Drilling vessel (MODU), Platform Supply Vessel (PSV), Anchor handling tug supply vessel (AHT), Floating production storage & offloading (FPSO) και άλλοι τύποι.

Επίσης αναφέρθηκε στην αποθήκευση  CO2 που θα αναπτυχθεί στον Πρίνο μια δραστηριότητα που θα δρομολογήσει ένα μεγάλο αριθμό εξειδικευμένων πλοίων που θα εξυπηρετήσουν τις εργασίες αυτές. Τέλος ο κ. Στεφάτος ευχαρίστησε τις  εταιρίες EPE, HEC, Antipollution και Megatugs που συμμετέχουν σε εθελοντική βάση σε ασκήσεις καταπολέμησης πετρελαιοκηλίδων και εκτάκτου ανάγκης στην θάλασσα για offshore εργασίες.

Το συνέδριο ολοκληρώθηκε με την  υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας (MoU) μεταξύ της CASTALIA Consorzio Stabile SCpA και της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Ρυμουλκών, Διάσωσης, Αντιρρύπανσης και OSV για θέματα αντιρρύπανσης.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Στοχεύοντας σε ένα πράσινο μέλλον πραγματοποιήθηκε στο Λιμένα Πειραιά η τελετή υποδοχής του εναρκτήριου ταξιδιού του “Yuan Hai Kou”, ενός εκ των μεγαλύτερων και πλέον τεχνολογικά προηγμένων πλοίων μεταφοράς οχημάτων παγκοσμίως. Το εν λόγω πλοίο, ναυαρχίδα της COSCO SHIPPING Specialized Carriers, έχει μήκος 199.9 μ., χωρητικότητας 7.000 ceu και θα χρησιμοποιηθεί σε τακτική γραμμή που θα συνδέει την Κίνα με τη Μεσόγειο. Επίσης, χρησιμοποιεί διπλό σύστημα πρόωσης με φωτοβολταϊκή ενέργεια και LNG, σηματοδοτώντας τη μετάβαση σε μια νέα εποχή «πράσινης» ναυτιλίας.

Στην εκδήλωση έδωσαν το παρόν διακεκριμένοι προσκεκλημένοι από τον πολιτικό, επιχειρηματικό, διπλωματικό και ναυτιλιακό χώρο, καθώς και των συναφών εταιρειών και φορέων. Οι ομιλητές υπογράμμισαν το στρατηγικό ρόλο του Λιμένα Πειραιά στη διεθνή εφοδιαστική αλυσίδα και τη δέσμευση όλων για ένα βιώσιμο μέλλον στη ναυτιλία. Επιπλέον, παρασχέθηκε αποκλειστική ξενάγηση στα ενδότερα του πλοίου για υψηλόβαθμα κυβερνητικά στελέχη και εκπροσώπους της ναυτιλιακής κοινότητας.

Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Στέφανος Γκίκας, αναφέρθηκε στον καθοριστικό ρόλο του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του λιμένα, μέσω μιας ολιστικής στρατηγικής που συνδυάζει υψηλά οικονομικά αποτελέσματα με τη βιωσιμότητα στη βάση του τριπτύχου Περιβάλλον – Κοινωνία – Διακυβέρνηση.»

Ο Πρέσβης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας στην Ελλάδα, κ. Fang Qiu, επεσήμανε ότι ο Λιμένας Πειραιά δεν είναι απλώς ένα εμπορικό λιμάνι – είναι σύμβολο φιλίας, αμοιβαίας εμπιστοσύνης και κοινού οράματος. Η τεχνολογική συνεργασία και η περιβαλλοντική υπευθυνότητα λειτουργούν ως θεμέλια μιας στρατηγικής σχέσης που εξελίσσεται και ενδυναμώνεται συνεχώς.

Από την πλευρά της εταιρείας, ο Πρόεδρος της COSCO SHIPPING Specialized Carrier, κ. Zhang Wei, εξήρε τη στρατηγική σημασία του Λιμένα Πειραιά και το όραμα της εταιρείας για μηδενικές εκπομπές.

Κλείνοντας τον κύκλο των δηλώσεων, ο Πρόεδρος της Διεθνούς Ναυτικής Ένωσης εν Ελλάδι (ΔNE), κ. Αντώνης Βενιέρης, σημείωσε ότι με πλοία όπως το “Yuan Hai Kou”, η τεχνολογία και η περιβαλλοντική συνείδηση συνδυάζονται για να δημιουργήσουν ένα νέο πρότυπο.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΠ Α.Ε., κ. Su Xudong, στην τοποθέτησή του χαρακτήρισε την άφιξη του πλοίου ως «μια ιστορική στιγμή» για το λιμάνι: «Η άφιξη του “Yuan Hai Kou” στο Λιμένα Πειραιά αποδεικνύει περίτρανα ότι ο Λιμένας Πειραιά εξελίσσεται διαρκώς, αγκαλιάζοντας την πρόοδο, τη βιωσιμότητα και την καινοτομία.»

Με βλέμμα στραμμένο στο μέλλον και πρωτοβουλίες που προάγουν την πράσινη ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό των θαλάσσιων μεταφορών, ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς αναδεικνύεται σε πρωτοπόρο της νέας εποχής — μιας εποχής πιο “πράσινης”, πιο “έξυπνης” και πιο διασυνδεδεμένης με την παγκόσμια κοινότητα.

Η Ελλάδα και το λιμάνι του Πειραιά θα συνεχίσουν να ηγούνται των εξελίξεων στη ναυτιλιακή καινοτομία και στη διεθνή συνεργασία, με όραμα, συνέπεια και στρατηγική προσήλωση.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ένα ακόμη σημαντικό γεύμα εργασίας έλαβε χώρα από το Propeller Club του Πειραιά με προσκεκλημένη την CEO της Attica Bank, Ελένη Βρεττού, η οποία είναι η μοναδική γυναίκα CEO του τραπεζικού κλάδου.

Την κα Βρεττού προλόγισαν ο Κωστής Φραγκούλης Πρόεδρος και ο Χρήστος Τιμαγένης γενικός γραμματέας του Propeller Club.

Στην εναρκτήρια ομιλία τους είπαν ότι η Attica Bank είναι πλήρως εξυγιασμένη σημειώνοντας το τελευταίο τρίμηνο αύξηση κερδοφορίας 132% και έχοντας εννέα τρίμηνα συνεχόμενης κερδοφορίας.

Η κα Βρεττού έχει τραπεζική εμπειρία άνω των 20 ετών έχοντας εργαστεί σε τομείς όπως investment banking και shipping finance. Ανέλαβε την Attica Bank το 2022 σε μια δύσκολη εποχή με αδυναμία στην χορήγηση δανείων και την διαχείριση διαφόρων εργασιών. Έχει επίσης εργαστεί στην Τράπεζα Πειραιώς (2019-2022) και στην HSBC (2013-2018) και στην Lamda Development.

Είναι μέλος του Δ.Σ. της Star Bulk και Μοτοδυναμικής, δύο εισηγμένες στα χρηματιστήρια της Ν.Υόρκης και Αθήνας αντίστοιχα. Έχει σπουδάσει στο Πανεπιστήμιο της Πενσυλβάνια και ενσαρκώνει δυναμική και στρατηγική σκέψη.

Η Ελένη Βρεττού στην ομιλία της ανέφερε τα εξής: Υπάρχει μια μεταβλητικότητα στις αγορές κεφαλαίων που έχει σχέση με την σύρραξη Ιράν – Ισραήλ και η τιμή του πετρελαίου από $71 ανέβηκε στα $82 ενώ αν κλείσουν τα Στενά του Ορμούζ ίσως έχουμε τιμή πετρελαίου πάνω από τα $110.

Οποιαδήποτε επιβάρυνση στην τιμή του πετρελαίου θα είχε αρνητικό αντίκτυπο στο έλλειμα της χώρας.

Η κα Βρετού επεσήμανε ότι η Ελλάδα έχει πετύχει αύξηση ΑΕΠ 2,3% το 2024 ενώ τα ελληνικά ομόλογα διαπραγματεύονται σε χαμηλότερα επίπεδα σε σχέση με της Ιταλίας και της Ισπανίας.

Το χρέος/ΑΕΠ κυμαίνεται κάτω του 150%. Παράλληλα, έχουμε έναν υγιή αι ισχυρό τραπεζικό τομέα με 15,5% δείκτη κεφαλαιακής επάρκειας, 3,5% κόκκινα δάνεια, 140% δείκτη κάλυψη ρευστότητας και 8% απόδοση ιδιωτικών κεφαλαίων.

Όσον αφορά τη ναυτιλιακή χρηματοδότηση προς την Ελληνική ναυτιλία από τα $53δις το 60% προέρχεται από ελληνικές τράπεζες. Η δανειοδότηση των ξένων τραπεζών έχει καθοδική τάση ενώ των ελληνικών αυξάνει συνεχώς.

Στη συνέχεια η κα Βρεττού απάντησε στην ερώτηση, γιατί έπρεπε να σωθεί η Attica Bank το 2022; Όπως είπε το λογαριασμό έπρεπε να τον πληρώσουν οι τέσσερις συστημικές τράπεζες και αυτό δεν θα το άντεχε η ελληνική οικονομία.

Μια ενδεχόμενη κατάρρευση θα δημιουργούσε κρίση εμπιστοσύνης στο τραπεζικό σύστημα. Σήμερα, έχει ανακεφαλαιοποιηθεί η τράπεζα με κεφαλαιακή επάρκεια παρόμοια των συστημικών τραπεζών και στοχεύει σε ένα μερίδιο της αγοράς 10% διαθέτοντας 65 retail συν 5 επιχειρηματικά καταστήματα. Στο χώρο της ναυτιλίας υπάρχει μια πολύ καλή εγγύτητα με ένα χαρτοφυλάκιο $300 εκατ το οποίο δημιουργήθηκε μέσα σε μόλις ενάμιση χρόνο.  Επικεφαλής του τμήματος ναυτιλιακής πίστης είναι ο Κώστας Οικονόμου, ο οποίος διαθέτει εμπειρία και τεχνογνωσία.

Η Attica Bank προσπαθεί με συνέπεια και ευελιξία να αποκτήσει την θέση που της αξίζει στο τραπεζικό σύστημα της χώρας και τη ναυτιλία και στις 10 Ιουλίου θα ανακοινώσει το νέο της όνομα και θα παρουσιάσει το καινούργιο λογότυπό της με στόχο μια νέα πορεία στο μέλλον.

Την εκδήλωση υποστήριξαν ο Bureau Veritas και η Franman.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ο κ. Γιώργος Αγγελόπουλος εξελέγη νέος Προέδρος του Hellenic National Committee του αμερικανικού νηογνώμονα ABS. Η ανάληψη της προεδρίας από τον κ. Γεώργιο Αγγελόπουλο αποτελεί όχι μόνο προσωπική διάκριση, αλλά και αναγνώριση της ευρύτερης προσφοράς της εταιρείας στην ελληνική και παγκόσμια ναυτιλία. Η παρουσία του στο τιμόνι ενός τόσο σημαντικού θεσμικού οργάνου ενισχύει περαιτέρω τον ρόλο της ελληνικής ναυτιλίας στη διεθνή σκηνή και αποτελεί τιμή για την Arcadia Shipmanagement, της οποίας ο Γιώργος Αγγελόπουλος είναι συνιδιοκτήτης και συμβάλλει με ήθος και συνέπεια στην πορεία και το όραμά της.

Ο ABS είναι ένας από τους σημαντικότερους και μεγαλύτερους νηογνώμονες παγκοσμίως, με ιστορία άνω των 160 ετών, και πρωταγωνιστεί στον τομέα της ναυτικής τεχνικής πιστοποίησης, της ασφάλειας και της καινοτομίας. Διατηρεί την πρώτη θέση στη λίστα παγκόσμιων παραγγελιών, επιθεωρεί στόλο άνω των 305 εκατ. κόρων και ηγείται διεθνώς σε θέματα κανονιστικής συμμόρφωσης, ενεργειακής απόδοσης και τεχνολογικού μετασχηματισμού. Η εκλογή Έλληνα επικεφαλής στην Εθνική του Επιτροπή επιβεβαιώνει τη στρατηγική θέση της ελληνικής ναυτιλίας στο διεθνές ναυτιλιακό γίγνεσθαι. Η μετάβαση αυτή – από τον Πήτερ Λιβανό, που υπηρέτησε την Επιτροπή για 21 ολόκληρα χρόνια – σηματοδοτεί μια νέα εποχή ευθύνης, διαλόγου και πρωτοβουλιών για τις μεγάλες προκλήσεις της ναυτιλίας: την ενεργειακή μετάβαση, την τεχνολογική πρόοδο και τη διαρκή εστίαση στην ασφάλεια και την ποιότητα. Η Arcadia παραμένει σταθερά προσηλωμένη σε αυτές τις αξίες και είμαστε βέβαιοι πως, με τη σοβαρότητα, τη διορατικότητα και την ανθρώπινη προσέγγιση που τον χαρακτηρίζουν, ο κ. Γιώργος Αγγελόπουλος θα υπηρετήσει τον ρόλο αυτό με επιτυχία, προς όφελος της ελληνικής ναυτιλίας και υπό την καθοδήγησή του η Επιτροπή του ABS θα συνεχίσει να διαδραματίζει καίριο ρόλο στην πρόοδο του κλάδου.  

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Με θετική ανταπόκριση από τη ναυτιλιακή κοινότητα πραγματοποιήθηκε το Marco Med Forum 2025, στο Ίδρυμα Αικατερίνη Λασκαρίδη στον Πειραιά, με θέμα: «Smarter Coordination. Greener Shipping. AI-Powered Ports».

Η εκδήλωση, που τελούσε υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος, διοργανώθηκε από την καναδική εταιρεία ναυτιλιακής τεχνολογίας Global Spatial Τechnology Systems (GSTS), φέρνοντας στο επίκεντρο τη χρήση της τεχνητής νοημοσύνης και της καινοτομίας στην εφοδιαστική αλυσίδα και τη διαχείριση των θαλάσσιων κινδύνων.

Παρευρέθηκαν σημαντικοί εκπρόσωποι της ναυτιλιακής κοινότητας, της λιμενικής βιομηχανίας και της τοπική κοινωνίας, όπως ο Δήμαρχος Πειραιά κος Γιάννης Μώραλης, πράκτορες, στελέχη εταιρειών και λιμένων. Ανάμεσά τους, ο κ. Αντώνιος Βενιέρης, Πρόεδρος του Δ.Σ. της Διεθνούς Ναυτιλιακής Ένωσης, καθώς και η κα Μαριάνθη Περιστέρη, Αντιπρόεδρος του Σωματείου Ναυτικών Πρακτόρων Πειραιά -Αττικής. Συμμετείχαν επίσης υπεύθυνοι ασφαλείας λιμένων όπως ο κ. Χρήστος Τσακαλογιάννης, Risk Management Officer, PPA COSCO, και εκπρόσωποι λιμανιών όπως η κα Θεοδώρα Ρήγα, Πρόεδρος της ΜedCruise και του Λιμανιού Κέρκυρας και ο κ. Γιώργος Βακόνδιος, Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Λαυρίου και εκπρόσωπος της ΕΛΙΜΕ.

Το Forum περιλάμβανε δύο θεματικές ενότητες:

- Βελτιστοποίηση της Εφοδιαστικής Αλυσίδας με το OCIANA

- Προγνωστική Διαχείριση Κινδύνου μέσω Τεχνητής Νοημοσύνης

Κατά την εναρκτήρια ομιλία του, ο Δήμαρχος Πειραιά, κ. Γιάννης Μώραλης, δήλωσε: Με ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρακολουθήσαμε το Marco Med Forum, ένα πολύ αξιόλογο συνέδριο, αφιερωμένο στα «έξυπνα» λιμάνια και στις λύσεις που μπορεί να προσφέρει η τεχνητή νοημοσύνη στη λειτουργία τους.

Ο Πειραιάς είναι το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας και ένα από τα μεγαλύτερα και ταχέως αναπτυσσόμενα της Ευρώπης. Η λειτουργία του λιμανιού συνδέεται άμεσα με τη λειτουργία της πόλης του Πειραιά, της ζωής των κατοίκων, των εργαζομένων αλλά και των επισκεπτών. Κάθε πρωτοβουλία, η οποία συμβάλλει στον εκσυγχρονισμό του λιμανιού, στη βιωσιμότητα και στη βελτίωση των συνθηκών γύρω από το λιμάνι,  είτε αυτές αφορούν τα περιβαλλοντικά είτε τα κυκλοφοριακά προβλήματα, είναι καλοδεχούμενη.

Ο Δήμος Πειραιά όχι μόνο παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις γύρω από αυτά τα θέματα, αλλά είναι και μέρος των συζητήσεων. Βρισκόμαστε σε διαρκή συνεργασία με το Υπουργείο Ναυτιλίας, με τους θεσμικούς φορείς, με τη Διοίκηση του ΟΛΠ - όπως θα πρέπει να είναι η πόλη με το λιμάνι - για τα κοινά θέματα που αφορούν την περαιτέρω ανάπτυξη του Πειραιά ως σύγχρονου και βιώσιμου λιμανιού».

Στη συνέχεια, ο κος Neil Swain, Εμπορικός Ακόλουθος από την Πρεσβεία του Καναδά στην Ελλάδα, δήλωσε: “Η Ελλάδα υπήρξε πάντα πύλη ανάμεσα σε ηπείρους και κόσμους. Σήμερα, καθώς αντιμετωπίζουμε προκλήσεις όπως η κλιματική αλλαγή, ο ψηφιακός μετασχηματισμός και η ταχεία ανάπτυξη της παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας, η πίεση είναι μεγάλη — αλλά υπάρχουν λύσεις.

Μόλις πριν λίγες μέρες έμαθα πως κάθε χρόνο περίπου 4,6 δισεκατομμύρια δέματα εισέρχονται στην Ευρώπη. Για αυτό χαίρομαι που βρίσκομαι εδώ με την GSTS, με στόχο την υλοποίηση καινοτόμων τεχνολογιών στις ναυτιλιακές λειτουργίες: με ακρίβεια δευτερολέπτου, μπορούμε να χαρτογραφούμε τις εκπομπές των πλοίων και να διασφαλίζουμε ότι φτάνουμε στους προορισμούς μας με ασφάλεια και αποδοτικότητα. Είναι κάτι πολύ περισσότερο από τεχνολογία.”

Η κεντρική ομιλήτρια, Καθηγήτρια Μαρία Μποιλέ (Καθηγήτρια Διαχείρισης και Πολιτικής Λιμενικών και Τερματικών Εγκαταστάσεων Συνδυασμένων Μεταφορών και Διευθύντρια του Μεταπτυχιακού Προγράμματος στη Ναυτιλία στο Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών του Πανεπιστημίου Πειραιώς), παρουσίασε τις σύγχρονες εξελίξεις στην τεχνητή νοημοσύνη στα λιμάνια, επισημαίνοντας: «Η τεχνητή νοημοσύνη, η συνεργασία βάσει δεδομένων και οι καινοτόμες πλατφόρμες επόμενης γενιάς μεταμορφώνουν τις κατακερματισμένες θαλάσσιες επιχειρήσεις σε ολοκληρωμένα, ανθεκτικά και βιώσιμα οικοσυστήματα λιμένων. Η τεχνολογία ξεκλειδώνει το πλήρες δυναμικό του βελτιστοποιημένου port call, των αφίξεων just-in-time, της ενισχυμένης ασφάλειας και της ουσιαστικής μείωσης των εκπομπών.»

Ο Ευθύμιος Χαλδεάκης, Global Sales Executive της GSTS, υπογράμμισε πως η τεχνολογία μπορεί να καταστήσει τα λιμάνια της Μεσογείου κόμβους αποτελεσματικότητας και περιβαλλοντικής υπευθυνότητας.

Η κα Θεοδώρα Ρήγα, Πρόεδρος της MedCruise και του Οργανισμού Λιμένος Κέρκυρας, ανακοίνωσε τέλος τη νέα συνεργασία ανταλλαγής τεχνογνωσίας ανάμεσα στα μέλη της MedCruise και την GSTS. Η κυρία Ρήγα σημείωσε χαρακτηριστικά: “Η ασφάλεια και η ανθεκτικότητα στη Μεσόγειο αποτελεί συλλογική ευθύνη. Ως MedCruise, δεσμευόμαστε να διασφαλίσουμε ότι τα λιμάνια-μέλη μας δεν είναι μόνο πύλες για τον τουρισμό, αλλά και ενεργοί εταίροι στη διαφύλαξη του θαλάσσιου μέλλοντος της περιοχής.”

Τέλος, ο Andrew Black, Διευθυντής Supply Chain Solutions της GSTS, παρουσίασε την πλατφόρμα OCIANA ως ένα καινοτόμο εργαλείο συνεργασίας μεταξύ πλοίων, λιμένων και εμπλεκόμενων φορέων. Ο Robert Marshy, Chief Product Officer της GSTS, εστίασε στην πρόβλεψη ρίσκου και την ενίσχυση της ναυτιλιακής ασφάλειας με χρήση AI.

Το Marco Med Forum 2025 σηματοδότησε το πρώτο βήμα για τη σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, ακαδημαϊκών ιδρυμάτων και τεχνολογικών εταιρειών, με κοινό στόχο τον εκσυγχρονισμό των λιμενικών λειτουργιών και την προώθηση της βιωσιμότητας.

Δήλωση του Richard Kolacz, Διευθύνοντος Συμβούλου της GSTS: «Είμαστε περήφανοι που διοργανώνουμε το πρώτο Φόρουμ MARCO MED στον Πειραιά, έναν από τους σημαντικότερους λιμενικούς κόμβους της Μεσογείου. Το φόρουμ αυτό αποτελεί ένα σημαντικό ορόσημο για την GSTS καθώς ενισχύουμε την παρουσία ας στην Ευρώπη. Μέσω αυτής της εκδήλωσης, επιδιώκουμε να ενισχύσουμε τη συνεργασία μεταξύ βασικών φορέων της περιοχής και να αναδείξουμε πώς προηγμένες λύσεις τεχνητής νοημοσύνης όπως η OCIANA® μπορούν να οδηγήσουν σε μεγαλύτερη αποδοτικότητα, ανθεκτικότητα και βιωσιμότητα στις ναυτιλιακές επιχειρήσεις.»

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.