Η φετινή Τελετή Εισαγωγής και Δείπνου του Πάνθεον της Ελληνικής Ναυτιλίας θα πραγματοποιηθεί την Δευτέρα 27 Απριλίου 2026 στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών.

Κορυφαίες προσωπικότητες του ελληνικού ναυτιλιακού κόσμου και οι διεθνείς συνεργάτες τους αναμένεται να παραβρεθούν για το πιο έγκριτο ετήσιο δείπνο της ελληνικής ναυτιλίας. Τιμώντας την ηγεσία, την ιστορία και την κουλτούρα του κλάδου, η Τελετή Εισαγωγής και Δείπνου του Πανθέου της Ελληνικής Ναυτιλίας αναμένεται να προσελκύσει κοινό σχεδόν 600 ατόμων. Μια πραγματικά μοναδική περίσταση, η εκδήλωση θα τιμήσει πολλές από τις πλέον ιστορικές προσωπικότητες της ελληνικής ναυτιλίας, ενώ σε αυτήν θα αποκαλυφθούν και οι δύο νέοι εισακτέοι στο Πάνθεον, οι εισακτέοι για το 2025.

Η Caroline Lowry, Διευθύντρια της Phoebe Media & Events Ltd, αποκλειστικής διοργανώτριας της εκδήλωσης, σχολιάζει: «Κάθε χρόνο, είμαστε ιδιαίτερα ευγνώμονες στους πολλούς κορυφαίους οργανισμούς που επιλέγουν να συνεργαστούν με το Πάνθεον της Ελληνικής Ναυτιλίας ως χορηγοί της εκδήλωσης και ανυπομονούμε να χαιρετήσουμε τους υποστηρικτές μας και τους καλεσμένους τους σε αυτή την πολύ ξεχωριστή περίσταση». Μια δωρεά από τα έσοδα της εκδήλωσης θα διατεθεί και πάλι σε φιλανθρωπικούς οργανισμούς για ελληνόπουλα.

Το Πάνθεον της Ελληνικής Ναυτιλίας ευχαριστεί τους χορηγούς της εκδήλωσης που έχουν επιβεβαιωθεί μέχρι στιγμής: Οι ABS, IRI/The Marshall Islands Registry και Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co. ως Co-Lead Χορηγούς της Τελετής Εισαγωγής και Δείπνου 2026.

Ο John McDonald, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ABS, σχολιάζει: «Ο ABS έχει την τιμή να υποστηρίζει το Πάνθεον της Ελληνικής Ναυτιλίας και να τιμά τους οραματιστές ηγέτες της ελληνικής ναυτιλίας, πρωτοπόρους των οποίων το επιχειρηματικό πνεύμα, η εμπορική διορατικότητα και η ανθεκτικότητα έχουν διαμορφώσει την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία. Η σχέση μας με την ελληνική ναυτιλία εκτείνεται σε γενιές. Είναι χτισμένη στην εμπιστοσύνη, στις κοινές αξίες και στον βαθύ σεβασμό προς την κληρονομιά και το μέλλον αυτής της ξεχωριστής κοινότητας.»

Ο Θεόφιλος Ξενακούδης, Chief Commercial Officer, Managing Director - Piraeus, Greece του IRI/The Marshall Islands Registry σχολιάζει: «Το Πάνθεον της Ελληνικής Ναυτιλίας τιμά το διαχρονικό πνεύμα ηγεσίας, οράματος και προόδου εντός της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας. Η International Registries, Inc. (IRI) και το Marshall Islands Registry έχουν την τιμή να συνεχίσουν την υποστήριξή τους στην εκδήλωση αυτή και να αναγνωρίσουν με ιδιαίτερη υπερηφάνεια τους φετινούς τιμώμενους ως πρωτοπόρους και οραματιστές της ναυτιλίας.»

Ο Chen Gang, πρόεδρος της Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, σχολιάζει: «Η SWS έχει την τιμή να συνεχίσει την υποστήριξή της προς το Πάνθεον της Ελληνικής Ναυτιλίας το 2026, ως Lead Χορηγός της Τελετής Εισαγωγής και Δείπνου, τιμώντας τους οραματιστές ηγέτες της ελληνικής ναυτιλίας.»

«Το 2025, η SWS παρέδωσε το 600ό της πλοίο, ένα σημαντικό ορόσημο στην 26χρονη ιστορία της στη ναυπήγηση πλοίων. Αυτή την περίοδο κατασκευάζουμε το δεύτερο μεγάλο κρουαζιερόπλοιο εγχώριας κατασκευής στην Κίνα, με προγραμματισμένη παράδοση εντός του 2026.»

«Το ταξίδι μας στη SWS καθοδηγείται από τη δέσμευσή μας στην έξυπνη ναυπηγική, συμβάλλοντας στη διαμόρφωση μιας σύγχρονης, ψηφιοποιημένης παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας. Συνεχίζουμε να αντλούμε έμπνευση από τη μακρά κληρονομιά της Ελλάδας στη ναυτιλιακή αριστεία και προσβλέπουμε στην περαιτέρω εμβάθυνση της συνεργασίας μας, χαράσσοντας από κοινού μια πορεία προς ένα βιώσιμο ναυτιλιακό μέλλον.»

Εκφράζουμε την εκτίμηση και τις ευχαριστίες μας στις κορυφαίες ναυτιλιακές εταιρείες TMS Group, ως Χορηγό της Δεξίωσης Καλωσορίσματος, Navios Maritime Partners ως Χορηγό Δείπνου και στον Όμιλο Τσάκου, ως Χορηγό των After-Dinner Digestifs.

Οι Premium Χορηγοί που έχουν επιβεβαιωθεί μέχρι στιγμής είναι οι Ascenz Marorka, Citi Private Bank, Kpler, Moore Greece, OceanScore, Optima Shipping Services και PPG. Η Τράπεζα Julius Baer ενισχύει για άλλη μία φορά την υποστήριξή μας προς φιλανθρωπικούς οργανισμούς για παιδιά στην Ελλάδα.

Οι Χορηγοί μέχρι στιγμής είναι οι Allied Shipbroking, Anglo Eastern, Antipollution, Chevron Marine Lubricants, China Classification Society, ClassNK, Columbia Group, CMB Financial Leasing, Hempel, Korean Register, Kyvernitis Travel, Marichem Marigases Worldwide, Marine Tours, Monjasa, San Marino Ship Register, UK Defence Club, UK P&I Club και Veson Nautical.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η Safe Bulkers, του Πόλυ Β. Χατζηιωάννου, κατόπιν εισήγησης της Επιτροπής Εταιρικής Διακυβέρνησης, το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας, ενέκρινε την επέκταση του αριθμού των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου από εννέα σε έντεκα διευθυντές και τον διορισμό των Jeffrey Bunzel και Βασίλη Χατζηιωάννου για την κάλυψη των νέων θέσεων, με άμεση ισχύ.

Το Διοικητικό Συμβούλιο αποφάσισε ότι ο κ. Bunzel είναι ανεξάρτητος για τους σκοπούς των προτύπων του NYSE και διόρισε τον κ. Bunzel για να υπηρετήσει στην Επιτροπή Εταιρικής Διακυβέρνησης, Υποψηφιοτήτων και Αμοιβών, στην Επιτροπή Περιβαλλοντικής, Κοινωνικής και Εταιρικής Διακυβέρνησης και στην Επιτροπή Ελέγχου.

Ο κ. Βασίλης Χατζηιωάννου, με εμπειρία σε τμήματα Λειτουργιών και Ναυλώσεων, συνδυάζει τεχνικές γνώσεις με επιχειρησιακή εποπτεία. Ο κ. Χατζηιωάννου είναι κάτοχος πτυχίου ναυπηγικής μηχανικής και μεταπτυχιακού τίτλου στη ναυτιλία και τη logistics από το Πανεπιστήμιο του Newcastle, Ηνωμένο Βασίλειο.

Ο κ. Jeffrey Bunzel διαθέτει περισσότερα από τριάντα χρόνια εμπειρίας στις Επενδύσεις, τις Τραπεζικές Εργασίες και τις Κεφαλαιαγορές. Διετέλεσε Διευθύνων Σύμβουλος και Επικεφαλής Αγορών Μετοχικού Κεφαλαίου στην Deutsche Bank AG για 14 χρόνια. Πριν από αυτό, από το 1994 έως το 2012, ήταν Διευθύνων Σύμβουλος στην Credit Suisse. Ο κ. Bunzel είναι κάτοχος πτυχίου από το Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια στο Μπέρκλεϊ και μεταπτυχιακού τίτλου σπουδών από τη Σχολή Νομικής και Διπλωματίας Fletcher. Είναι μέλος του Συμβουλίου Εξωτερικών Σχέσεων.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το LALIZAS Charter Summit 2026, που πραγματοποιήθηκε από τις 14 έως τις 16 Απριλίου στο LaLiBay Resort & Spa στην Αίγινα, συγκέντρωσε εταιρείες charter από όλη την Ελλάδα, προσφέροντας τρεις ημέρες επαγγελματικών συναντήσεων, ανταλλαγής γνώσεων και networking.

Κατά τη διάρκεια του συνεδρίου πραγματοποιήθηκε σειρά παρουσιάσεων και συζητήσεων, με επίκεντρο τις εξελίξεις του κλάδου, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στις ανάγκες των εταιρειών charter και στις αναδυόμενες τάσεις του θαλάσσιου τουρισμού.

Το συνέδριο προσέφερε μια εις βάθος ανταλλαγή απόψεων σχετικά με τις εξελισσόμενες ανάγκες της αγοράς, δίνοντας χώρο για ανοιχτή συζήτηση γύρω από βασικές προκλήσεις, ενώ ταυτόχρονα άνοιξε τον δρόμο για στοχευμένες λύσεις και μελλοντικές ευκαιρίες.

Ο Ιάσονας Λάλιζας, Marketing & Communications Director της LALIZAS, πραγματοποίησε παρουσίαση του Ομίλου, προσφέροντας μια ευρύτερη εικόνα της εξέλιξής του τα τελευταία χρόνια.

Αναφερόμενος στο συνέδριο, ο Ιάσονας Λάλιζας δήλωσε: “Το LALIZAS Charter Summit 2026 επιβεβαίωσε τη δυναμική και την ποιότητα των συνεργασιών μας με τις εταιρείες charter, όπως και τις αυξανόμενες απαιτήσεις μιας αγοράς που εξελίσσεται ραγδαία. Ήταν ιδιαίτερα ικανοποιητικό να βλέπουμε την ενεργή συμμετοχή και το θετικό feedback των προσκεκλημένων σχετικά με τις δυνατότητες του Ομίλου LALIZAS, από την γκάμα προϊόντων μας έως την τεχνική μας εξειδίκευση και την πελατοκεντρική μας προσέγγιση. Αυτή η αλληλεπίδραση ενισχύει τη δέσμευσή μας να υποστηρίζουμε τους επαγγελματίες του χώρου με λύσεις που ανταποκρίνονται πραγματικά στις ανάγκες τους, συμβάλλοντας παράλληλα στη διαμόρφωση του μέλλοντος του yachting και έχοντας πάντα ως γνώμονα την ασφάλεια στη θάλασσα.”

Εκπροσωπώντας την ελληνική αγορά, ο Βασίλης Νικολόπουλος, Greek Wholesale Supervisor, αναφέρθηκε στη συνεργασία με τις εταιρείες charter, ενώ ο Γιώργος Παπουτσής, Technical Director Lofrans & MAX POWER (εταιρείες του Ομίλου), τόνισε τη σημασία της τεχνικής υποστήριξης και των συνεργασιών με ναυπηγεία.

Σημαντική συμβολή στο συνέδριο είχε και ο προσκεκλημένος ομιλητής Καπτ. Γιώργος Παρίσης, Cpt/ MMA MSc (MARINE ENGINEERING MANAGEMENT) MD, επιστημονικός σύμβουλος σε θέματα εκπαίδευσης και Προέδρος της επιτροπής εκπαίδευσης του Hellenic Yacht Crew Association (HYCA). Κατά την παρουσίασή του, υπογράμμισε τη μετάβαση του chartering από μια απλή υπηρεσία ενοικίασης σκαφών σε μια ολοκληρωμένη εμπειρία πελάτη, δίνοντας έμφαση στον ανθρώπινο παράγοντα και την εκπαίδευση των πληρωμάτων.

Παράλληλα, ένα βασικό ζήτημα που συζητήθηκε καθ’ όλη τη διάρκεια του συνεδρίου ήταν η προσέλκυση της νέας γενιάς στη βιομηχανία του yachting. Πέρα από τις παρουσιάσεις, το συνέδριο συνέβαλε στην ενίσχυση των σχέσεων μεταξύ των συμμετεχόντων μέσω one-to-one συναντήσεων και networking σε χαλαρό περιβάλλον, όπως δεξίωση υποδοχής, μεσημεριανό γεύμα δίπλα στη θάλασσα και βραδινό BBQ.

Το LALIZAS Charter Summit 2026 ολοκληρώθηκε σε θετικό κλίμα, με την ενεργή συμμετοχή των προσκεκλημένων να διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στην επιτυχία του.

Σχετικά με τη LALIZAS

Η LALIZAS είναι μια οικογενειακή εταιρεία που ιδρύθηκε στον Πειραιά το 1982, με όραμα την παραγωγή προϊόντων υψηλής ποιότητας που διασφαλίζουν την ασφάλεια στη θάλασσα, καθώς και τη διάθεσή τους στις διεθνείς αγορές μέσω του καλά εδραιωμένου δικτύου διανομής της. Η γκάμα προϊόντων της περιλαμβάνει σωσίβια (αφρού και φουσκωτά) πιστοποιημένα κατά ISO και SOLAS, που πληρούν όλους τους κανονισμούς ανεξαρτήτως σημαίας, life rafts, συσκευές MOB, φώτα πλοήγησης, στολές εμβαπτίσεως, IMO σήματα, καθώς και πολλά άλλα σωστικά προϊόντα. Όλα τα προϊόντα κατασκευάζονται και διανέμονται σε ανταγωνιστικές τιμές σε ναυτιλιακές εταιρείες, προμηθευτές πλοίων, καταστήματα ναυτιλιακών ειδών, ναυπηγεία και κατασκευαστές σκαφών παγκοσμίως, λαμβάνοντας πάντοτε υπόψη τις ανάγκες της αγοράς. Η γνήσια φροντίδα για τους πελάτες της και η ανεκτίμητη συμβολή των εργαζομένων της, οι οποίοι αποτελούν το #thelalizasforce, έχουν συμβάλει καθοριστικά στην ανάπτυξη της εταιρείας και θα συνεχίσουν να στηρίζουν τη διαρκή εξέλιξη της LALIZAS.

Για τη LALIZAS, “Safety is not just a product, it is an ongoing process!”  

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η Ελληνική Ένωση Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος - HELMEPA προκηρύσσει για το Ακαδημαϊκό Έτος 2026-2027, υποτροφίες για μεταπτυχιακές σπουδές επιπέδου Master’s, πλήρους (full-time) μονοετούς ή έως και διετούς φοίτησης και παρακολούθησης με φυσική παρουσία, σε Πανεπιστήμια της Ελλάδας, άλλης χώρας μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της Μεγάλης Βρετανίας και της Ελβετίας. Το ποσό της υποτροφίας για μεταπτυχιακές σπουδές στην Ελλάδα ανέρχεται στα 7.500€ και για μεταπτυχιακές σπουδές σε χώρες του εξωτερικού στα 15.000€, ασχέτως της προβλεπόμενης διάρκειας φοίτησης.

Στόχος του προγράμματος υποτροφιών της HELMEPA είναι η δημιουργία στελεχών με προοπτική απασχόλησης τους στην Ελλάδα, - με στέρεες επιστημονικές βάσεις στους τομείς Ναυτιλίας, Περιβάλλοντος και Εκπαίδευσης για το περιβάλλον και τη Βιώσιμη Ανάπτυξη ή Ναυπηγική και Μηχανική - η επιβράβευση της αριστείας ή/και η ενίσχυση οικονομικά ασθενέστερων φοιτητών/τριών.

Οι υποτροφίες χορηγούνται:

Για Μεταπτυχιακές Ναυτιλιακές Σπουδές,

- στη μνήμη του Γιώργου Π. Λιβανού, Ιδρυτή της HELMEPA.

- στη μνήμη της Αθηνάς Ι. Μαρτίνου. Η υποτροφία είναι ευγενική δωρεά του Ιδρύματος που φέρει το όνομα της εκλιπούσας.

- στη μνήμη του Νικολάου Σ. Αποστολόπουλου. Η υποτροφία είναι ευγενική χορηγία της οικογένειας του εκλιπόντος. Προτεραιότητα θα δοθεί στις σπουδές που έχουν σχέση με το Ναυτικό Δίκαιο (Maritime Law) και τις Ναυτασφαλίσεις (Marine Insurance). 

Για Μεταπτυχιακές Σπουδές Περιβάλλοντος,

- στη μνήμη του Καπετάν Βασίλη Κ. Κωνσταντακόπουλου, Επίτιμου Προέδρου της HELMEPA.

- στη μνήμη του Βάσου Χατζηωάννου. Η υποτροφία είναι ευγενική χορηγία της οικογένειας του εκλιπόντος.

Για Μεταπτυχιακές Σπουδές σε Εκπαίδευση για το Περιβάλλον και τη Βιώσιμη Ανάπτυξη, ή Ναυπηγική και Θαλάσσια Μηχανική,

- στη μνήμη του Σταύρου Νταϊφά. Η Υποτροφία είναι ευγενική χορηγία της κόρης του, κας Ειρήνης Στ. Νταϊφά, Μέλους του Διοικητικού Συμβουλίου της HELMEPA.

ΑΙΤΗΣΗ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΥΠΟΒΑΛΟΥΝ

Υποψήφιοι μέχρι 32 ετών, οι οποίοι έχουν ολοκληρώσει τις σπουδές τους σε Ελληνικό Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα (ΑΕΙ) ή Κολλέγιο ή Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ), με βαθμό πτυχίου 7,5 /10 και άνω και οι οποίοι έχουν εξασφαλίσει βεβαίωση αποδοχής σε μεταπτυχιακό πρόγραμμα πλήρους μονοετούς έως και διετούς φοίτησης (full time), εγγραφής κατά το ακαδημαϊκό έτος 2026-2027.

ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ & ΥΠΟΒΟΛΗ

Οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να καταθέσουν ηλεκτρονικά την αίτησή τους (πατήστε εδώ) μαζί με τα απαραίτητα δικαιολογητικά μέχρι και τις 24.05.2026. 

Για να ενημερωθείτε περαιτέρω, δείτε τις Συχνές Ερωτήσεις.

Για διευκρινίσεις οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνήσουν με τον Υπεύθυνο Νέας Γενιάς της HELMEPA, Δημήτρη Καζά, Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. Τ: 210 9343088

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Του Δρ. Αλέξανδρου Γλύκα, Διευθύνοντα Σύμβουλου της DYNAMARINe

Η αύξηση των μεταφορών από πλοίο σε πλοίο (STS) ρωσικών πετρελαϊκών προϊόντων – που οφείλεται στις κυρώσεις, στις εποχιακές συνθήκες πάγου και στην έλλειψη ποιοτικών δεξαμενόπλοιων – έχει δημιουργήσει ένα σημαντικά υψηλότερο προφίλ κινδύνου για την ασφάλεια, το οποίο υπερβαίνει κατά πολύ τις εμπορικές παραμέτρους.

Ενώ οι εργασίες STS παρέχουν μια πρακτική εφοδιαστική λύση, η επέκτασή τους σε πολλές περιοχές αυξάνει την έκθεση σε επιχειρησιακούς κινδύνους και ασκεί πρόσθετη πίεση στα πληρώματα που εργάζονται υπό σύνθετες και συχνά μη ιδανικές συνθήκες. Ένα αυξανόμενο ποσοστό αυτών των εργασιών πραγματοποιείται πλέον σε διάφορες εναλλακτικές τοποθεσίες, όπως στα ανοικτά των ακτών του Τόγκο, της Αλ Χοσεΐμα και του Πορτ Σάιντ, όπου δεν υπάρχουν οι απαιτούμενες υποδομές και η διαθεσιμότητα παροχής υπηρεσιών STS καλής ποιότητας.

Η διεξαγωγή εργασιών STS σε αυτές τις τοποθεσίες εγείρει διάφορα κρίσιμα ζητήματα, μεταξύ των οποίων:

• ● Έλλειψη των απαραίτητων πόρων ασφάλειας
• ● Περιορισμένες επαληθευμένες ρυθμίσεις έκτακτης ανάγκης
• ● Έλλειψη πόρων αντιμετώπισης έκτακτων περιστατικών
• ● Αβεβαιότητα ως προς την καταλληλότητα του περιβάλλοντος
• ● Μειωμένη επιχειρησιακή εποπτεία
• ● Έλλειψη κατάλληλης αξιολόγησης της τοποθεσίας

Σε τέτοιες συνθήκες, ακόμη και ένα μικρό περιστατικό μπορεί να κλιμακωθεί γρήγορα, καθώς οι δυνατότητες αντίδρασης είτε καθυστερούν είτε είναι ανεπαρκείς. Ταυτόχρονα, οι επιχειρησιακές συνθήκες – που κυμαίνονται από δυσμενείς καιρικές συνθήκες και περιορισμούς πλοήγησης λόγω πάγου έως την περιορισμένη διαθεσιμότητα κατάλληλης χωρητικότητας – μπορούν να επηρεάσουν άμεσα τη λήψη αποφάσεων επί του σκάφους. Τα πληρώματα καλούνται όλο και περισσότερο να εκτελούν πολύπλοκους ελιγμούς πρόσδεσης και απόπλευσης εντός στενών χρονικών περιθωρίων ή υπό οριακές συνθήκες. Αυτό αυξάνει αναπόφευκτα την πιθανότητα ατυχήματος όπως η σύγκρουση πλοίων, την αστοχία σχοινιού πρόσδεσης ή την αστοχία των προσκρουστήρων (fender).

Οι κίνδυνοι για το προσωπικό σε αυτά τα σενάρια είναι άμεσοι και σημαντικοί. Οι εργασίες αγκυροβολίας,

ειδικότερα, παραμένουν μία από τις πιο επικίνδυνες πτυχές της δραστηριότητας STS. Ο ανεπαρκής σχεδιασμός σε συνδυασμό με τα υψηλά φορτία τάσης, τις δυναμικές κινήσεις των πλοίων και τον πάντα παρόντα κίνδυνο απότομης επαναφοράς των σχοινιών πρόσδεσης δημιουργεί ένα περιβάλλον όπου μία μόνο λανθασμένη εκτίμηση μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.

Η λειτουργική πολυπλοκότητα επιτείνεται περαιτέρω από την αλληλεπίδραση μεταξύ δεξαμενόπλοιων του ίδιου μεγέθους. Αυτές οι συνθήκες απαιτούν υψηλό βαθμό τεχνικής κατανόησης, εξοικείωση με τον εξοπλισμό και άρτιο συντονισμό κατά την εκτέλεση των διαδικασιών. Υπό συνθήκες πίεσης χρόνου και επιχειρησιακών περιορισμών, οι απαιτήσεις αυτές δεν είναι πάντοτε εφικτό να ικανοποιηθούν πλήρως, γεγονός που αυξάνει την πιθανότητα σφαλμάτων ή ενδεχόμενων ατυχημάτων.

Μια ακόμη πρόκληση των επιχειρήσεων STS είναι ότι πολλές από αυτές τις δραστηριότητες διεξάγονται σε περιοχές που χαρακτηρίζονται ως υψηλού κινδύνου σύμφωνα με τον χάρτη STS της DYNAMARINe. Στις περιοχές αυτές, η μειωμένη διαφάνεια, και απαραίτητα στοιχεία για την ανάλυση ρίσκου, που συχνά συνδέεται με εμπορικές συναλλαγές που υπόκεινται σε κυρώσεις, δυσχεραίνει περαιτέρω την ασφαλή και αποτελεσματική εκτέλεση των επιχειρήσεων.

Η περιορισμένη πρόσβαση σε αξιόπιστα δεδομένα σχετικά με τα πλοία και τον εξοπλισμό, οι ασαφείς ή ασυνεπείς διαδικασίες, καθώς και η συμμετοχή παρόχων υπηρεσιών STS χαμηλής ποιότητας υπηρεσιών, συμβάλλουν στην μειωμένη επίγνωση της κατάστασης και στην υποβαθμισμένη διαχείριση κινδύνων. Ως αποτέλεσμα, τα πληρώματα ενδέχεται να υποχρεωθούν να επιχειρούν χωρίς πλήρη κατανόηση των κινδύνων που αντιμετωπίζουν, ενώ οι πλοιοκτήτες ενδέχεται να αντιμετωπίσουν συνέπειες σχετικά με τον κώδικα ISM και την ελλιπή εφαρμογή της ανάλυσης ρίσκου.

Για όσους δεν ανήκουν στον ναυτιλιακό τομέα, οι επιπτώσεις είναι σαφείς. Καθώς αυξάνεται ο αριθμός των μεταφορών STS, χωρίς τις κατάλληλες εκτιμήσεις κινδύνου, αυξάνεται και η πιθανότητα συμβάντων. Όταν οι εργασίες μεταφέρονται σε απομακρυσμένες ή λιγότερο ελεγχόμενες τοποθεσίες, η ανταπόκριση σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης γίνεται πιο αργή και λιγότερο αποτελεσματική. Ταυτόχρονα, τα πληρώματα εκτίθενται σε μεγαλύτερη πίεση, ενώ η μειωμένη διαφάνεια περιορίζει την ικανότητα των διαχειριστών να σχεδιάζουν, να επαληθεύουν και να ελέγχουν αποτελεσματικά τη λειτουργία.

Ο συνδυασμός της αυξημένης συχνότητας των επιχειρήσεων, των δυσμενών συνθηκών και της περιορισμένης ορατότητας δημιουργεί ένα περιβάλλον στο οποίο η ασφάλεια του πληρώματος είναι ιδιαίτερα ευάλωτη. Χωρίς επαρκή σχεδιασμό, σαφώς καθορισμένες διαδικασίες, ελεγμένο εξοπλισμό και κατάλληλα εκπαιδευμένο προσωπικό, η πιθανότητα να προκύψουν ατυχήματα αυξάνεται σημαντικά – κάτι που ενδέχεται να οδηγήσει όχι μόνο σε διακοπή των επιχειρήσεων, αλλά και σε σοβαρό κίνδυνο για την ανθρώπινη ζωή.

Σχετικά με τη DYNAMARINe

Η DYNAMARINe είναι μια εξειδικευμένη ναυτιλιακή εταιρεία παροχής υπηρεσιών, με επίκεντρο τις μεταφορτώσεις από πλοίο σε πλοίο (Ship-to-Ship), την αξιολόγηση κινδύνου και την ενίσχυση της ασφάλειας στις δια θαλάσσης μεταφορές. Μέσω ιδιόκτητων εργαλείων, συμπεριλαμβανομένου του ευρέως αναγνωρισμένου STS Risk Assessment Map, η DYNAMARINe υποστηρίζει πλοιοκτήτες, διαχειριστές, ναυλωτές και ασφαλιστές παγκοσμίως στον εντοπισμό, την αξιολόγηση και τον μετριασμό των κινδύνων που σχετίζονται με τις μεταφορτώσεις STS.

Με έδρα την Αθήνα, η DYNAMARINe συνεργάζεται στενά με φορείς της ευρύτερης ναυτιλιακής βιομηχανίας, όπως οι OCIMF, INTERCARGO και RightShip, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη βέλτιστων πρακτικών και προάγοντας μια κουλτούρα με επίκεντρο την ασφάλεια.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Για ακόμη ένα έτος, οι δυναμικές επιχειρησιακές δραστηριότητες οδήγησαν τον ΟΛΘ στην επίτευξη ισχυρών οικονομικών επιδόσεων, με τα έσοδα, τη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων και την κερδοφορία να ανέρχονται σε επίπεδα ανώτερα όλων των προγενέστερων ετών, παρά τις εξωτερικές προκλήσεις που δημιουργούν αβεβαιότητα και επηρεάζουν την παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού.

Ο Όμιλος σημείωσε πωλήσεις, κέρδη και διακίνηση ρεκόρ στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων, για ακόμη ένα έτος. Η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων (TEUs), έφθασε τις 617 χιλιάδες, αυξημένη σημαντικά κατά 51 χιλιάδες TEUs (+9,1%) σε σύγκριση με το 2024, με αυξητικές τάσεις. Η διακίνηση στον Συμβατικό Τομέα έφτασε τους 2,8 εκατ. τόνους, χαμηλότερη κατά 398 χιλιάδες τόνους (-12,5%) σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, αποτέλεσμα ευρύτερων τάσεων στην αγορά συμβατικού φορτίου στην Βαλκανική χερσόνησο.

Τα έσοδα του Ομίλου προσέγγισαν τα € 107,4 εκατ. το 2025, σε σύγκριση με € 100,7 εκατ. της προηγούμενης χρονιάς, αυξημένα σημαντικά κατά € 6,7 εκατ. (+6,7%), τροφοδοτούμενα κυρίως από τα υψηλότερα έσοδα του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων κατά € 8 εκατ. (+11,3%). Ο Συμβατικός Λιμένας εμφάνισε μειωμένα έσοδα κατά € 1,3 εκατ. (-5,5%), ενώ τα έσοδα από την Εκμετάλλευση Χώρων αυξήθηκαν κατά € 0,2εκατ. (+5%), όπως και από την  Επιβατική Κίνηση, τα οποία αυξήθηκαν κατά € 0,3 εκατ. (+21,9%), παρά τις ελαφρά πτωτικές τάσεις στις αφίξεις κρουαζιέρας.

Αναφορικά με την κερδοφορία του Ομίλου για το 2025, τα μικτά κέρδη ανήλθαν σε € 50,3 εκατ. έναντι € 47,1 εκατ. το 2024, αυξημένα κατά € 3,3 εκατ. (+7%). Τα λειτουργικά κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) ανήλθαν σε € 48,2 εκατ. έναντι € 42,6 εκατ. το 2024, αντικατοπτρίζοντας αύξηση € 5,6 εκατ. (+13,1%), ενώ το περιθώριο EBITDA έφτασε στο 44,9%, επιδόσεις αρκετά υψηλότερες του μέσου όρου προγενεστέρων ετών.

Τα καθαρά κέρδη μετά φόρων του Ομίλου βελτιώθηκαν επίσης σημαντικά και ανήλθαν σε € 30,8 εκατ. έναντι € 28 εκατ. το 2024, σημειώνοντας αύξηση 9,7% και ακολούθως, τα Κέρδη ανά μετοχή διαμορφώθηκαν στα € 3,06 (έναντι € 2,78 το 2024).

Συνεπεία των ανωτέρω, το Διοικητικό Συμβούλιο θα προτείνει τη διανομή μερίσματος € 2,2 ανά μετοχή για τη χρήση του 2025.  Το προτεινόμενο μέρισμα, το οποίο είναι σημαντικά αυξημένο σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά (+10%), επιβεβαιώνοντας έτσι τη σταθερή και αυξανόμενη μερισματική πολιτική, τελεί υπό την έγκριση της Τακτικής Γενικής Συνέλευσης των Μετόχων της 12ης Μαΐου 2026.

Αναφορικά με τις διαρκείς επενδύσεις της Εταιρείας από την ιδιωτικοποίησή της τον Μάρτιο του 2018 έως και τον Δεκέμβριο του 2025 και σε σύνδεση με την Σύμβαση Παραχώρησης, αναφέρουμε τα κάτωθι: οι Υποχρεωτικές Επενδύσεις από τον Μάρτιο του 2018 έως και την 31/12/2025, ανέρχονται σε € 22,5 εκατ., όπως έχουν πιστοποιηθεί από τον Ανεξάρτητο Μηχανικό (σε όρους Βασικού Κόστους Αναφοράς) και αφορούν κατά βάση μηχανολογικό εξοπλισμό.

Ταυτόχρονα, κατά την ίδια περίοδο, η Εταιρεία έχει προχωρήσει σε ιδιαίτερα σημαντικές πρόσθετες επενδύσεις, ύψους άνω των € 67,1 εκατ., ενδεικτικά, για αναβάθμιση υποδομών, αποθηκών και κτιρίων, αγορά μηχανολογικού εξοπλισμού, αγορά εξοπλισμού ΙΤ και εγκατάσταση νέων προγραμμάτων που αφορούν στην περαιτέρω ψηφιοποίηση των υπηρεσιών του λιμένος.

Συνεπώς, οι συνολικές επενδύσεις της Εταιρείας από τον Μάρτιο του 2018 έως και την 31/12/2025 ξεπερνούν τα € 89,6 εκατ., εκ των οποίων € 12 εκατ. αφορούν το 2025.

Ιδιαίτερα σημαντική αύξηση των επενδύσεων αναμένεται την περίοδο 2026-2030, με την επέκταση του Προβλήτα 6, μετά και την υπογραφή της σύμβασης με την κοινοπραξία ΜΕΤΚΑ-ΤΕΚΑΛ τον Νοέμβριο του 2025.

Ο Όμιλος διατηρεί ισχυρά επίπεδα χρηματοοικονομικής ρευστότητας (περιλαμβανομένων κυρίως προθεσμιακών καταθέσεων), λόγω της συνεπούς και ισχυρής παραγωγής λειτουργικών ταμειακών ροών, οι οποίες ξεπέρασαν τα € 34,8 εκατ. το 2025 (έναντι € 35,9 εκατ. το 2024).

Ο  Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΘ A.E., Δρ. Ιωάννης Τσάρας, δήλωσε σχετικά:

«Το 2025 αποτέλεσε έτος - σταθμό για την ΟΛΘ Α.Ε., καθώς συνδυάσαμε την επίτευξη νέων ιστορικά υψηλών επιδόσεων, με την έναρξη του σημαντικότερου αναπτυξιακού έργου στη σύγχρονη ιστορία του Λιμένος Θεσσαλονίκης: την επέκταση του Προβλήτα 6. Η σταθερή άνοδος των μεγεθών μας τα τελευταία χρόνια επιβεβαιώνει τη στρατηγική επιλογή των μετόχων της ΟΛΘ Α.Ε. για τον μετασχηματισμό του λιμένος της Θεσσαλονίκης σε κυρίαρχο διαμετακομιστικό κόμβο για τη Νοτιοανατολική και την Κεντρική Ευρώπη. Με την επέκταση του Προβλήτα 6 και τον υπερδιπλασιασμό της δυναμικότητας του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, ενισχύουμε ουσιαστικά την ανταγωνιστικότητα του λιμένα, ο οποίος θα μπορεί να εξυπηρετεί ταυτόχρονα περισσότερα πλοία εμπορευματοκιβωτίων, καθώς και πλοία σχεδιασμού Ultra Large Container Vessels, έως 24.000 TEU.

Σε ένα περιβάλλον διεθνών ανακατατάξεων, η επένδυση αυτή ενισχύει το βασικό συγκριτικό πλεονέκτημά μας ως παρόχου υπηρεσιών συνδυασμένων μεταφορών και το ρόλο μας στη διεθνή εφοδιαστική αλυσίδα, όπως αποτυπώνεται στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (TEN-T) και αναγνωρίζεται έμπρακτα από τη νέα ευρωπαϊκή στρατηγική για τους λιμένες. Η αναπτυξιακή αυτή πορεία επεκτείνεται πέραν της Εταιρείας και δημιουργεί ουσιαστικά οφέλη στην οικονομία και στην κοινωνία, ενισχύοντας την απασχόληση και την ανάπτυξη στην ευρύτερη περιοχή. Συνεχίζουμε με συνέπεια την υλοποίηση του επενδυτικού μας σχεδιασμού, με σαφή στόχο την εδραίωση του Λιμένος Θεσσαλονίκης ως αξιόπιστης και στρατηγικής πύλης εμπορίου για τη Νοτιοανατολική, Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη.»

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

H Tototheo Global, κορυφαίος πάροχος προηγμένων λύσεων συνδεσιμότητας και τεχνολογίας για τη ναυτιλία, τις χερσαίες επιχειρήσεις, και τον δημόσιο τομέα, επεκτείνεται στη Σιγκαπούρη, ενισχύοντας περαιτέρω το διεθνές της αποτύπωμα και τη θέση της σε μία από τις πλέον σημαντικές αγορές παγκοσμίως για τη ναυτιλία, το εμπόριο και την καινοτομία.

Η εξέλιξη αυτή αντανακλά τη σταθερή αναπτυξιακή πορεία της εταιρείας και τη στρατηγική της εστίαση σε αγορές όπου η ζήτηση για προηγμένες λύσεις συνδεσιμότητας, ψηφιακές υποδομές και επιχειρησιακή ανθεκτικότητα αυξάνεται διαρκώς. Με τη Σιγκαπούρη να αποτελεί κομβικό σημείο για την παγκόσμια ναυτιλία και κρίσιμο κέντρο λήψης αποφάσεων στην ευρύτερη περιοχή, η Tototheo Global ενισχύει την ικανότητά της να βρίσκεται πιο κοντά σε πελάτες και συνεργάτες σε όλη  την Ασία, με αυξημένη ταχύτητα ανταπόκρισης και βαθύτερη κατανόηση  των απαιτήσεων της αγοράς.

Η επέκταση αυτή εντάσσεται στη συνολική διεθνή αναπτυξιακή τροχιά της Tototheo Global, η οποία διευρύνει διαρκώς την παρουσία της σε αγορές στρατηγικής σημασίας και ενισχύει τον ρόλο της ως παρόχου ολοκληρωμένων, mission-critical τεχνολογικών λύσεων. Με εμπειρία τεσσάρων δεκαετιών, η εταιρεία προσφέρει ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών που περιλαμβάνει δορυφορικές επικοινωνίες, συστήματα πλοήγησης, κυβερνοασφάλεια, λύσεις ψηφιακού μετασχηματισμού, καθώς και υπηρεσίες βασισμένες στη τεχνητή νοημοσύνη και το IoT.

Η Δέσποινα Παναγιώτου Θεοδοσίου, co-CEO της Tototheo Global, δήλωσε: «Η Σιγκαπούρη αποτελεί μία από τις σημαντικότερες ναυτιλιακές αγορές διεθνώς και ένα απολύτως φυσικό επόμενο βήμα στην αναπτυξιακή μας πορεία. Η ενίσχυση της παρουσίας μας εκεί μας επιτρέπει να στηρίζουμε πιο ουσιαστικά τους πελάτες μας, να αναπτύσσουμε ισχυρότερες περιφερειακές συνεργασίες και να ανταποκρινόμαστε στις ανάγκες της αγοράς με μεγαλύτερη ταχύτητα και ακρίβεια. Η κίνηση αυτή αντανακλά τόσο τη δυναμική της Ασίας, όσο και τη δική μας εμπιστοσύνη στην πορεία και τις προοπτικές της εταιρείας.»

Στο πλαίσιο αυτό, η Tototheo Global συμμετείχε στην έκθεση Asia Pacific Maritime 2026, που πραγματοποιήθηκε στη Σιγκαπούρη από τις 25 έως τις 27 Μαρτίου, αξιοποιώντας τη διοργάνωση για την ενίσχυση της παρουσίας της και την περαιτέρω ανάπτυξη σχέσεων   με βασικούς παράγοντες της ωαυτιλιακής αγοράς στην Ασία.

Με τη στρατηγική της επέκταση, η Tototheo Global συνεχίζει να αξιοποιεί τη μακρόχρονη ναυτιλιακή της εμπειρία, διευρύνοντας παράλληλα τον ρόλο της σε ένα ευρύτερο τεχνολογικό οικοσύστημα και προσφέροντας στους πελάτες της την τεχνογνωσία, τα συστήματα και τις συνεργασίες που απαιτεί το σύγχρονο, ολοένα και πιο διασυνδεδεμένο επιχειρησιακό περιβάλλον.

Σχετικά με την Tototheo Global: Η Tototheo Global παρέχει προηγμένες λύσεις συνδεσιμότητας και τεχνολογίας, υποστηρίζοντας οργανισμους που δραστηριοποιούνται σε απαιτητικά και mission-critical περιβάλλοντα στους τομείς της ναυτιλίας, των  επιχειρήσεων και του δημόσιου τομέα. Η εταιρεια συνδυάζει δορυφορικά και επίγεια δίκτυα  , συστήματα πλοήγησης, κυβερνοασφάλεια και ψηφιακές λύσεις, ενισχύοντας την ασ, την αποδοτικότητα και την ανθεκτικότητα των λειτουργιών. Με εμπειρίατεσσάρων δεκαετιών, η Tototheo Global προσφέρει καινοτόμες, αποδοτικές και προσαρμοσμένες λύσεις που υποστηρίζουν τη βιώσιμη ανάπτυξη και τη μακροπρόθεσμη ,επιχειρησιακή αριστεία.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Στο επίκεντρο η εμπιστοσύνη, η ασφάλεια και η σύνδεση πλοίου-στεριάς

Σε ένα ολοένα και πιο σύνθετο ναυτιλιακό περιβάλλον, όπου οι προκλήσεις εντείνονται και οι απαιτήσεις αυξάνονται, η επιτυχία εξαρτάται από έναν κρίσιμο παράγοντα: την αποτελεσματική επικοινωνία, τον συντονισμό και τη συνεργασία. Στον πυρήνα αυτής της προσέγγισης βρίσκεται η εμπιστοσύνη – αξία που αποτέλεσε και τον βασικό άξονα του Tsakos Greek Officers Forum 2026.

Το φόρουμ πραγματοποιήθηκε στις 2 και 3 Απριλίου στην Αθήνα, συγκεντρώνοντας περίπου 150 αξιωματικούς του στόλου, καθώς και στελέχη γραφείου, ενισχύοντας τον διάλογο και τη σύνδεση μεταξύ πλοίου και ξηράς. Ιδιαίτερη βαρύτητα είχε η παρουσία του καπετάν Παναγιώτη Τσάκου και του δρ Νίκου Τσάκου γεγονός που επιβεβαίωσε ότι η εστίαση στους ανθρώπους και η ενίσχυση της συνοχής εντός του οργανισμού αποτελεί στρατηγική προτεραιότητα που εκπορεύεται από την κορυφή της διοίκησης.

Οι συζητήσεις επικεντρώθηκαν σε καίρια ζητήματα για τη σύγχρονη ναυτιλία, όπως η ασφάλεια, η επιχειρησιακή αριστεία, η συμμόρφωση με τους διεθνείς κανονισμούς, η εκπαίδευση των πληρωμάτων, καθώς και ο αυξανόμενος ρόλος των νέων τεχνολογιών και της κυβερνοασφάλειας. Μέσα από διαδραστικά workshops, αναδείχθηκε η σημασία της πρακτικής σκέψης, της ανταλλαγής εμπειριών και της συνεχούς βελτίωσης.

Ξεχωριστή στιγμή αποτέλεσε η παρουσία του Θοδωρή Βλάχου, ομοσπονδιακού τεχνικού της εθνικής ομάδας πόλο ανδρών, ο οποίος μοιράστηκε πολύτιμες σκέψεις για την ηγεσία και τη συνοχή των ομάδων. Μέσα από την εμπειρία του στον αθλητισμό υψηλών επιδόσεων, ανέδειξε τις βασικές αρχές που οδηγούν στη δημιουργία επιτυχημένων ομάδων – μια φιλοσοφία που βρίσκει άμεση εφαρμογή και στη ναυτιλιακή κουλτούρα του Ομίλου. Το φόρουμ ολοκληρώθηκε με την απονομή των ετήσιων βραβείων πλοίων και αξιωματικών, τιμώντας εκείνους που ξεχώρισαν για την απόδοσή τους, τον επαγγελματισμό και την αφοσίωσή τους – αξίες που αποτελούν θεμέλιο της ταυτότητας του Ομίλου Tsakos.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το υπερδεξαμενόπλοιο Agios Fanourios I της Eastern Mediterranean Maritime του Θανάση Μαρτίνου με προορισμό το Ιράκ, το οποίο το Σαββατοκύριακο εγκατέλειψε την προσπάθεια να διασχίσει τα Στενά του Ορμούζ προς τον Περσικό Κόλπο, πλέει πλέον μέσω της θαλάσσιας αυτής οδού. Η διέλευση αυτή θα το καταστήσει το πρώτο δεξαμενόπλοιο αργού πετρελαίου που κατευθύνεται δυτικά μέσω του περάσματος, από τότε που τέθηκε σε ισχύ τη Δευτέρα ο αμερικανικός αποκλεισμός.

Μια αμερικανική αρμάδα πολεμικών πλοίων, που στοχεύει να ασκήσει πίεση στο Ιράν περιορίζοντας τις εξαγωγές πετρελαίου του, παρεμποδίζει την κυκλοφορία έξω από τα στενά, στον Κόλπο του Ομάν, και φαίνεται να έχει αναγκάσει ορισμένα δεξαμενόπλοια να κάνουν αναστροφή και να επιστρέψουν προς τον Περσικό Κόλπο, μεταξύ των οποίων και το Rich Starry, που βρίσκεται υπό αμερικανικές κυρώσεις. Το Ιράν εξετάζει πλέον μια βραχυπρόθεσμη παύση στις αποστολές, ώστε να αποφύγει την πρόκληση απέναντι στον αποκλεισμό και να μην υπονομεύσει τις διαπραγματεύσεις.

Το Agios Fanourios I, το οποίο δεν βρίσκεται σε "μαύρη λίστα" και δεν κατευθύνεται προς το Ιράν, διέσχισε το στενό πέρασμα ακολουθώντας διαδρομή εγκεκριμένη από την Τεχεράνη, μεταξύ των νησιών Κεσμ και Λαράκ, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων, όπως μεταδίδει το Bloomberg. Το υπερδεξαμενόπλοιο μεταδίδει ως προορισμό τη Βασόρα του Ιράκ, προκειμένου να παραλάβει φορτίο με τελικό προορισμό το Βιετνάμ.

Η πρώτη προσπάθεια του Agios Fanourios I να επιστρέψει στον Περσικό Κόλπο διακόπηκε την Κυριακή, όταν κατέρρευσαν οι συνομιλίες μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν. Το πλοίο έκανε αναστροφή πριν από το κρίσιμο θαλάσσιο πέρασμα.

Πλοιοκτήτες, έμποροι ενέργειας και επενδυτές παρακολουθούν στενά τις διελεύσεις από τα στενά, προκειμένου να κατανοήσουν πώς ακριβώς η Τεχεράνη και η Ουάσιγκτον ασκούν έλεγχο σε έναν από τους πιο πολυσύχναστους ναυτιλιακούς διαδρόμους παγκοσμίως. Την Τρίτη, οι ΗΠΑ ανακοίνωσαν ότι έξι εμπορικά πλοία συμμορφώθηκαν με οδηγίες των αμερικανικών δυνάμεων να κάνουν αναστροφή και να επιστρέψουν σε ιρανικό λιμάνι, κατά την πρώτη ημέρα του αποκλεισμού.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η Capital Tankers Corp. παρέλαβε το M/T Ataraktos (156.727 DWT) από τα ναυπηγεία HD Hyundai Samho Co., Ltd., Νότια Κορέα («HD Hyundai Samho»)) και το M/T Aristoklis (155.374 DWT, με δυνατότητα μεταφοράς διπλού καυσίμου από τα ναυπηγεία New Times Shipbuilding Co., Ltd., Κίνα («New Times SB»)). Και τα δύο πλοία αναμένεται να διαπραγματευτούν στην αγορά spot. Η παράδοση του M/T Ataraktos χρηματοδοτήθηκε με μετρητά και μια νέα δανειακή διευκόλυνση ύψους 62,0 εκατομμυρίων δολαρίων, αποπληρωτέα σε 20 ίσες τριμηνιαίες δόσεις των 0,9 εκατομμυρίων δολαρίων, και μια εφάπαξ πληρωμή 45,0 εκατομμυρίων δολαρίων. Η παράδοση του M/T Aristoklis χρηματοδοτήθηκε με μια νέα δανειακή διευκόλυνση ύψους 64,5 εκατομμυρίων δολαρίων, αποπληρωτέα σε 28 ίσες τριμηνιαίες δόσεις των 0,9 εκατομμυρίων δολαρίων, και μια εφάπαξ πληρωμή 40,0 εκατομμυρίων δολαρίων.

Από την εισαγωγή της στο χρηματιστήριο Euronext Growth Oslo στις 17 Μαρτίου 2026, η εταιρεία έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο στις παραδόσεις του στόλου, τη χρηματοδότηση και την απασχόληση πλοίων. Από τις 14 Απριλίου 2026, ο στόλος αποτελείται από εννέα δεξαμενόπλοια στο νερό, συμπεριλαμβανομένου ενός πλοίου Very Large Crude Carrier ("VLCC"), τεσσάρων δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου Suezmax, δύο δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου Aframax και δύο δεξαμενόπλοιων μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου/αργού πετρελαίου Long Range 2 ("LR2").

Η Capital Tankers αναμένει ότι δύο επιπλέον δεξαμενόπλοια Aframax αργού πετρελαίου διπλού καυσίμου με δυνατότητα LNG.

Ο στόλος της εταιρείας θα αυξηθεί σε 17 πλοία μέχρι τον Νοέμβριο του 2026 και θα περιλαμβάνει ένα VLCC, οκτώ δεξαμενόπλοια Suezmax, τέσσερα δεξαμενόπλοια Aframax και τέσσερα LR2. Αναμένεται να προστεθούν επτά επιπλέον πλοία κατά τη διάρκεια του 2027 και άλλα έξι μέχρι τα μέσα του 2028, με αποτέλεσμα έναν στόλο 30 δεξαμενόπλοιων.

Στις 7 Απριλίου 2026, η Εταιρεία σύναψε νέα συμφωνία χρηματοδότησης για καθένα από τα τέσσερα Suezmaxes, δηλαδή το M/T Alkinoos (155.352 DWT, εξοπλισμένο με scrubbers, υπερ-οικολογικό πλοίο, κατασκευής 2025, New Times Shipbuilding Co., Ltd., Κίνα), το M/T Amor, το M/T Aristoklis και το M/T Ayrton (όλα τα δεξαμενόπλοια 155.500 DWT, εξοπλισμένα με scrubbers, υπερ-οικολογικά, με δυνατότητα καύσης LNG, παράδοση/αναμενόμενη παράδοση 2026, New Times SB, Κίνα). Το αναμενόμενο ποσό χρηματοδότησης είναι 64,5 εκατομμύρια δολάρια ανά πλοίο, αποπληρωτέο σε 28 τριμηνιαίες δόσεις των 0,9 εκατομμυρίων δολαρίων, και μια εφάπαξ πληρωμή 40,0 εκατομμυρίων δολαρίων. Στις 14 Απριλίου 2026, η Εταιρεία άντλησε 64,5 εκατομμύρια δολάρια για καθένα από τα M/T Alkinoos και M/T Aristoklis. Συμπεριλαμβανομένων των αναλήψεων για τη χρηματοδότηση των M/T Ataraktos και M/T Aristoklis, η CAPT έχει αντλήσει συνολικά 328,0 εκατομμύρια δολάρια. Επιπλέον, η Εταιρεία έχει 129,0 εκατομμύρια δολάρια σε εξασφαλισμένη και μη εκταμιευμένη χρηματοδότηση χρέους για το πρόγραμμα νέων κατασκευών μας και 235,1 εκατομμύρια δολάρια σε χρηματοδότηση.

Ο κ. Τζέρι Καλογηράτος, Διευθύνων Σύμβουλος της CAPT, σχολίασε: «Η Capital Tankers ξεκίνησε δυναμικά ως εισηγμένη εταιρεία, εν μέσω μιας εξαιρετικά ασταθούς αγοράς. Εστιάζουμε στην υλοποίηση του επιχειρηματικού μας σχεδίου, επιταχύνοντας όπου είναι δυνατόν τις παραδόσεις νεότευκτων πλοίων μας και εξασφαλίζοντας χρηματοδότηση με ανταγωνιστικούς όρους. Στο μέτωπο της απασχόλησης, έχουμε εξασφαλίσει μονοετή χρονοναύλωση στα 100.000 δολάρια την ημέρα για το VLCC μας στο νερό, ενώ ο υπόλοιπος στόλος μας από Suezmaxes και Aframaxes υψηλών προδιαγραφών που διαπραγματεύεται στην spot αγορά καταγράφει ισχυρούς ναύλους, υποστηριζόμενος από ισχυρά θεμελιώδη στοιχεία της αγοράς και βραχυπρόθεσμες γεωπολιτικές αναταραχές.»

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.