Στο επίκεντρο η εμπιστοσύνη, η ασφάλεια και η σύνδεση πλοίου-στεριάς

Σε ένα ολοένα και πιο σύνθετο ναυτιλιακό περιβάλλον, όπου οι προκλήσεις εντείνονται και οι απαιτήσεις αυξάνονται, η επιτυχία εξαρτάται από έναν κρίσιμο παράγοντα: την αποτελεσματική επικοινωνία, τον συντονισμό και τη συνεργασία. Στον πυρήνα αυτής της προσέγγισης βρίσκεται η εμπιστοσύνη – αξία που αποτέλεσε και τον βασικό άξονα του Tsakos Greek Officers Forum 2026.

Το φόρουμ πραγματοποιήθηκε στις 2 και 3 Απριλίου στην Αθήνα, συγκεντρώνοντας περίπου 150 αξιωματικούς του στόλου, καθώς και στελέχη γραφείου, ενισχύοντας τον διάλογο και τη σύνδεση μεταξύ πλοίου και ξηράς. Ιδιαίτερη βαρύτητα είχε η παρουσία του καπετάν Παναγιώτη Τσάκου και του δρ Νίκου Τσάκου γεγονός που επιβεβαίωσε ότι η εστίαση στους ανθρώπους και η ενίσχυση της συνοχής εντός του οργανισμού αποτελεί στρατηγική προτεραιότητα που εκπορεύεται από την κορυφή της διοίκησης.

Οι συζητήσεις επικεντρώθηκαν σε καίρια ζητήματα για τη σύγχρονη ναυτιλία, όπως η ασφάλεια, η επιχειρησιακή αριστεία, η συμμόρφωση με τους διεθνείς κανονισμούς, η εκπαίδευση των πληρωμάτων, καθώς και ο αυξανόμενος ρόλος των νέων τεχνολογιών και της κυβερνοασφάλειας. Μέσα από διαδραστικά workshops, αναδείχθηκε η σημασία της πρακτικής σκέψης, της ανταλλαγής εμπειριών και της συνεχούς βελτίωσης.

Ξεχωριστή στιγμή αποτέλεσε η παρουσία του Θοδωρή Βλάχου, ομοσπονδιακού τεχνικού της εθνικής ομάδας πόλο ανδρών, ο οποίος μοιράστηκε πολύτιμες σκέψεις για την ηγεσία και τη συνοχή των ομάδων. Μέσα από την εμπειρία του στον αθλητισμό υψηλών επιδόσεων, ανέδειξε τις βασικές αρχές που οδηγούν στη δημιουργία επιτυχημένων ομάδων – μια φιλοσοφία που βρίσκει άμεση εφαρμογή και στη ναυτιλιακή κουλτούρα του Ομίλου. Το φόρουμ ολοκληρώθηκε με την απονομή των ετήσιων βραβείων πλοίων και αξιωματικών, τιμώντας εκείνους που ξεχώρισαν για την απόδοσή τους, τον επαγγελματισμό και την αφοσίωσή τους – αξίες που αποτελούν θεμέλιο της ταυτότητας του Ομίλου Tsakos.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το υπερδεξαμενόπλοιο Agios Fanourios I της Eastern Mediterranean Maritime του Θανάση Μαρτίνου με προορισμό το Ιράκ, το οποίο το Σαββατοκύριακο εγκατέλειψε την προσπάθεια να διασχίσει τα Στενά του Ορμούζ προς τον Περσικό Κόλπο, πλέει πλέον μέσω της θαλάσσιας αυτής οδού. Η διέλευση αυτή θα το καταστήσει το πρώτο δεξαμενόπλοιο αργού πετρελαίου που κατευθύνεται δυτικά μέσω του περάσματος, από τότε που τέθηκε σε ισχύ τη Δευτέρα ο αμερικανικός αποκλεισμός.

Μια αμερικανική αρμάδα πολεμικών πλοίων, που στοχεύει να ασκήσει πίεση στο Ιράν περιορίζοντας τις εξαγωγές πετρελαίου του, παρεμποδίζει την κυκλοφορία έξω από τα στενά, στον Κόλπο του Ομάν, και φαίνεται να έχει αναγκάσει ορισμένα δεξαμενόπλοια να κάνουν αναστροφή και να επιστρέψουν προς τον Περσικό Κόλπο, μεταξύ των οποίων και το Rich Starry, που βρίσκεται υπό αμερικανικές κυρώσεις. Το Ιράν εξετάζει πλέον μια βραχυπρόθεσμη παύση στις αποστολές, ώστε να αποφύγει την πρόκληση απέναντι στον αποκλεισμό και να μην υπονομεύσει τις διαπραγματεύσεις.

Το Agios Fanourios I, το οποίο δεν βρίσκεται σε "μαύρη λίστα" και δεν κατευθύνεται προς το Ιράν, διέσχισε το στενό πέρασμα ακολουθώντας διαδρομή εγκεκριμένη από την Τεχεράνη, μεταξύ των νησιών Κεσμ και Λαράκ, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων, όπως μεταδίδει το Bloomberg. Το υπερδεξαμενόπλοιο μεταδίδει ως προορισμό τη Βασόρα του Ιράκ, προκειμένου να παραλάβει φορτίο με τελικό προορισμό το Βιετνάμ.

Η πρώτη προσπάθεια του Agios Fanourios I να επιστρέψει στον Περσικό Κόλπο διακόπηκε την Κυριακή, όταν κατέρρευσαν οι συνομιλίες μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν. Το πλοίο έκανε αναστροφή πριν από το κρίσιμο θαλάσσιο πέρασμα.

Πλοιοκτήτες, έμποροι ενέργειας και επενδυτές παρακολουθούν στενά τις διελεύσεις από τα στενά, προκειμένου να κατανοήσουν πώς ακριβώς η Τεχεράνη και η Ουάσιγκτον ασκούν έλεγχο σε έναν από τους πιο πολυσύχναστους ναυτιλιακούς διαδρόμους παγκοσμίως. Την Τρίτη, οι ΗΠΑ ανακοίνωσαν ότι έξι εμπορικά πλοία συμμορφώθηκαν με οδηγίες των αμερικανικών δυνάμεων να κάνουν αναστροφή και να επιστρέψουν σε ιρανικό λιμάνι, κατά την πρώτη ημέρα του αποκλεισμού.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η Capital Tankers Corp. παρέλαβε το M/T Ataraktos (156.727 DWT) από τα ναυπηγεία HD Hyundai Samho Co., Ltd., Νότια Κορέα («HD Hyundai Samho»)) και το M/T Aristoklis (155.374 DWT, με δυνατότητα μεταφοράς διπλού καυσίμου από τα ναυπηγεία New Times Shipbuilding Co., Ltd., Κίνα («New Times SB»)). Και τα δύο πλοία αναμένεται να διαπραγματευτούν στην αγορά spot. Η παράδοση του M/T Ataraktos χρηματοδοτήθηκε με μετρητά και μια νέα δανειακή διευκόλυνση ύψους 62,0 εκατομμυρίων δολαρίων, αποπληρωτέα σε 20 ίσες τριμηνιαίες δόσεις των 0,9 εκατομμυρίων δολαρίων, και μια εφάπαξ πληρωμή 45,0 εκατομμυρίων δολαρίων. Η παράδοση του M/T Aristoklis χρηματοδοτήθηκε με μια νέα δανειακή διευκόλυνση ύψους 64,5 εκατομμυρίων δολαρίων, αποπληρωτέα σε 28 ίσες τριμηνιαίες δόσεις των 0,9 εκατομμυρίων δολαρίων, και μια εφάπαξ πληρωμή 40,0 εκατομμυρίων δολαρίων.

Από την εισαγωγή της στο χρηματιστήριο Euronext Growth Oslo στις 17 Μαρτίου 2026, η εταιρεία έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο στις παραδόσεις του στόλου, τη χρηματοδότηση και την απασχόληση πλοίων. Από τις 14 Απριλίου 2026, ο στόλος αποτελείται από εννέα δεξαμενόπλοια στο νερό, συμπεριλαμβανομένου ενός πλοίου Very Large Crude Carrier ("VLCC"), τεσσάρων δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου Suezmax, δύο δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου Aframax και δύο δεξαμενόπλοιων μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου/αργού πετρελαίου Long Range 2 ("LR2").

Η Capital Tankers αναμένει ότι δύο επιπλέον δεξαμενόπλοια Aframax αργού πετρελαίου διπλού καυσίμου με δυνατότητα LNG.

Ο στόλος της εταιρείας θα αυξηθεί σε 17 πλοία μέχρι τον Νοέμβριο του 2026 και θα περιλαμβάνει ένα VLCC, οκτώ δεξαμενόπλοια Suezmax, τέσσερα δεξαμενόπλοια Aframax και τέσσερα LR2. Αναμένεται να προστεθούν επτά επιπλέον πλοία κατά τη διάρκεια του 2027 και άλλα έξι μέχρι τα μέσα του 2028, με αποτέλεσμα έναν στόλο 30 δεξαμενόπλοιων.

Στις 7 Απριλίου 2026, η Εταιρεία σύναψε νέα συμφωνία χρηματοδότησης για καθένα από τα τέσσερα Suezmaxes, δηλαδή το M/T Alkinoos (155.352 DWT, εξοπλισμένο με scrubbers, υπερ-οικολογικό πλοίο, κατασκευής 2025, New Times Shipbuilding Co., Ltd., Κίνα), το M/T Amor, το M/T Aristoklis και το M/T Ayrton (όλα τα δεξαμενόπλοια 155.500 DWT, εξοπλισμένα με scrubbers, υπερ-οικολογικά, με δυνατότητα καύσης LNG, παράδοση/αναμενόμενη παράδοση 2026, New Times SB, Κίνα). Το αναμενόμενο ποσό χρηματοδότησης είναι 64,5 εκατομμύρια δολάρια ανά πλοίο, αποπληρωτέο σε 28 τριμηνιαίες δόσεις των 0,9 εκατομμυρίων δολαρίων, και μια εφάπαξ πληρωμή 40,0 εκατομμυρίων δολαρίων. Στις 14 Απριλίου 2026, η Εταιρεία άντλησε 64,5 εκατομμύρια δολάρια για καθένα από τα M/T Alkinoos και M/T Aristoklis. Συμπεριλαμβανομένων των αναλήψεων για τη χρηματοδότηση των M/T Ataraktos και M/T Aristoklis, η CAPT έχει αντλήσει συνολικά 328,0 εκατομμύρια δολάρια. Επιπλέον, η Εταιρεία έχει 129,0 εκατομμύρια δολάρια σε εξασφαλισμένη και μη εκταμιευμένη χρηματοδότηση χρέους για το πρόγραμμα νέων κατασκευών μας και 235,1 εκατομμύρια δολάρια σε χρηματοδότηση.

Ο κ. Τζέρι Καλογηράτος, Διευθύνων Σύμβουλος της CAPT, σχολίασε: «Η Capital Tankers ξεκίνησε δυναμικά ως εισηγμένη εταιρεία, εν μέσω μιας εξαιρετικά ασταθούς αγοράς. Εστιάζουμε στην υλοποίηση του επιχειρηματικού μας σχεδίου, επιταχύνοντας όπου είναι δυνατόν τις παραδόσεις νεότευκτων πλοίων μας και εξασφαλίζοντας χρηματοδότηση με ανταγωνιστικούς όρους. Στο μέτωπο της απασχόλησης, έχουμε εξασφαλίσει μονοετή χρονοναύλωση στα 100.000 δολάρια την ημέρα για το VLCC μας στο νερό, ενώ ο υπόλοιπος στόλος μας από Suezmaxes και Aframaxes υψηλών προδιαγραφών που διαπραγματεύεται στην spot αγορά καταγράφει ισχυρούς ναύλους, υποστηριζόμενος από ισχυρά θεμελιώδη στοιχεία της αγοράς και βραχυπρόθεσμες γεωπολιτικές αναταραχές.»

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Στην περαιτέρω ενίσχυση του στόλου της στον τομέα μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) προχωρά η Maran Gas Maritime του Angelicoussis Group, με την παραλαβή δύο ακόμη σύγχρονων πλοίων από τα ναυπηγεία της Hanwha Ocean.

Τα πλοία «DANUTA SIEDZIKÓWNA – INKA» και «ROTMISTRZ WITOLD PILECKI» αποτελούν το πέμπτο και έκτο κατά σειρά LNG carriers από ένα συνολικό πρόγραμμα 13 νεότευκτων μονάδων, οι οποίες έχουν προγραμματιστεί για παράδοση έως τον Απρίλιο του 2026. Με χωρητικότητα 174.000 κυβικών μέτρων, τα δύο πλοία αντιπροσωπεύουν την πλέον σύγχρονη γενιά LNG carriers, ενσωματώνοντας προηγμένες τεχνολογίες σχεδιασμού και λειτουργίας που ανταποκρίνονται στις αυξημένες απαιτήσεις ενεργειακής αποδοτικότητας και περιβαλλοντικής συμμόρφωσης.

Ο σχεδιασμός τους δίνει έμφαση στη μέγιστη αποδοτικότητα, αξιοπιστία και ευελιξία, με βελτιστοποιημένη γάστρα για λειτουργία σε ευρύ φάσμα ταχυτήτων. Παράλληλα, διαθέτουν σύστημα πρόωσης τύπου ME-GI, γεννήτριες άξονα για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας επί του πλοίου, καθώς και σύστημα αερολίπανσης (Air Lubrication System), που συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Σύμφωνα με την εταιρεία, η συγκεκριμένη τεχνική διαμόρφωση υπερέχει έναντι ανταγωνιστικών σχεδίων, επιτυγχάνοντας χαμηλότερη κατανάλωση και σχεδόν μηδενικές εκπομπές methane slip, γεγονός που οδηγεί σε ένα από τα χαμηλότερα περιβαλλοντικά αποτυπώματα στην κατηγορία των LNG carriers παγκοσμίως.

Τα δύο πλοία έχουν ήδη παραδοθεί στην πολωνική Orlen, στο πλαίσιο μακροχρόνιων ναυλώσεων, ενισχύοντας περαιτέρω τη στρατηγική συνεργασία των δύο πλευρών στον τομέα της ενεργειακής εφοδιαστικής αλυσίδας. Η Maran Gas Maritime δηλώνει υπερήφανη για τον ρόλο της ως εταίρος ανάπτυξης της Orlen και εκφράζει την πρόθεσή της να συνεχίσει την παροχή υψηλού επιπέδου υπηρεσιών μεταφοράς LNG τα επόμενα χρόνια, σε μια περίοδο που η ζήτηση για καθαρότερες μορφές ενέργειας παραμένει ισχυρή.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Γεύμα Εργασίας του Propeller Club με τον Δημήτρη Αβραμόπουλο

Την Παρασκευή 3 Απριλίου, στον Ναυτικό Όμιλο Ελλάδος, πραγματοποιήθηκε ένα ακόμη γεύμα εργασίας, αυτή τη φορά με κεντρικό ομιλητή τον πρώην Ευρωπαίο Επίτροπο και Βουλευτή του Ελληνικού Κοινοβουλίου Δημήτρη Αβραμόπουλο και θέμα «Ναυτιλία και Γεωπολιτική: Από τη Ναυτιλιακή Ασφάλεια στη Διεθνή Σταθερότητα».

Στην ομιλία του ο Δ. Αβραμόπουλος, ανέδειξε την ανάγκη επαναπροσδιορισμού της σχέσης ναυτιλίας και εξωτερικής πολιτικής, επισημαίνοντας ότι η ελληνική ναυτιλία θα πρέπει να ενταχθεί στον πυρήνα της εθνικής στρατηγικής. Παράλληλα, στάθηκε στον ρόλο της Ελλάδας ως δύναμης σταθερότητας και γέφυρας συνεργασίας σε ένα περιβάλλον αυξανόμενων εντάσεων, ενώ υπογράμμισε και τη διαχρονική σημασία της ελληνικής ναυτιλίας ως στοιχείου εθνικής ισχύος και ταυτότητας.

Την εκδήλωση άνοιξε ο Γ.Γ. Χρήστος Τιμαγένης, ενώ χαιρετισμό απηύθυνε και ο Πρόεδρός μας, Κωστής Φραγκούλης.
Της ομιλίας ακολούθησε μια ιδιαίτερα διαδραστική συζήτηση.

Υποστηρικτές Franman, Mestex Shipmanagement και Navigator.

Η Zhoushan Changhong International πραγματοποίησε στις 4 Απριλίου την τελετή ονοματοδοσίας για το CHB5005, το πρώτο πλοίο της σειράς 6 chemical/oil tankers, χωρητικότητας 50.000 dwt που κατασκευάστηκε για την ελληνική εταιρεία Horizon Tankers, συμφερόντων του Αντώνη Κομνηνού.

Διευκρινίζεται ότι το πλοίο ολοκλήρωσε τις δοκιμές στη θάλασσα στις 31 Μαρτίου. Αυτή η τελετή ονοματοδοσίας σηματοδοτεί μια επιτυχημένη αρχική φάση συνεργασίας μεταξύ των δύο μερών και ένα σημαντικό ορόσημο.

Στην ομιλία του, ο Shen Zhihua, Γενικός Διευθυντής της Dinghai Shipbuilding στην Zhoushan Changhong International, δήλωσε ότι το CHB5005 είναι το πρώτο έργο συνεργασίας μεταξύ της Changhong International και της Horizon Tankers, που αντιπροσωπεύει μια σημαντική αρχή για το κοινό τους ταξίδι. Κοιτάζοντας πίσω σε ολόκληρη τη διαδικασία κατασκευής, κάθε στάδιο ενσαρκώνει τη σοφία και τη σκληρή δουλειά όλων των συμμετεχόντων. Η επιτυχημένη κατασκευή και ονοματοδοσία αυτού του πλοίου όχι μόνο σηματοδοτεί την αρχική νίκη και ένα σημαντικό ορόσημο στη συνεργασία τους, αλλά έχει επίσης συσσωρεύσει πολύτιμη εμπειρία και ενσταλάξει μεγαλύτερη εμπιστοσύνη για τις επόμενες κατασκευαστικές εργασίες.

Στην ομιλία του, ο Μιχάλης Καρράς, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Horizon Tankers, σημείωσε ότι αυτό το πλοίο, που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από κοινού από όλα τα μέρη και κατασκευάστηκε υπό την επίβλεψη του Lloyd’s Register, θα διαθέτει την υψηλότερη ποιότητα και πρότυπα, επιτρέποντάς του να διαπρέψει στη σημερινή εξαιρετικά ανταγωνιστική αγορά. Επισημαίνεται ότι η Ραφαέλλα Καρρά ήταν η νονά του πλοίου, ονομάζοντας επίσημα το νέο πλοίο “Horizon Emmanuel” και τελώντας την παραδοσιακή τελετή “κοπής σχοινιού”.

Το πλοίο έχει συνολικό μήκος περίπου 182,95 μέτρα, πλάτος 32,2 μέτρα και βάθος 19,1 μέτρα. Είναι ταξινομημένο στο Lloyd’s Register και έχει προγραμματιστεί η επίσημη παράδοσή του στον πλοιοκτήτη στα μέσα Απριλίου. Αυτό το πλοίο είναι το 5ο χημικό/πετρελαιοφόρο τύπου MR που κατασκευάστηκε από την Changhong International και είναι το πρώτο πλοίο σε μια σειρά συνολικά έξι πλοίων.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ο Χάρης Βαφειάς επέστρεψε στον τομέα των VLCCs μετά από περίπου δύο δεκαετίες απουσίας, προετοιμάζοντας μια νέα παραγγελία στη Νότια Κορέα.

Πιο συγκεκριμένα, η Stealth Maritime υπέγραψε συμβόλαιο για δύο νεότευκτα πλοία, χωρητικότητας 320.000 dwt στην Hanwha Ocean, με παράδοση που έχει προγραμματιστεί για το 2030, σύμφωνα με μεσίτες.

Πηγές ανέφεραν ότι τα πλοία έχουν τιμή περίπου 132,5 εκατομμύρια δολάρια το καθένα, ανεβάζοντας το συνολικό πρόγραμμα νεότευκτων πλοίων του ομίλου σε περίπου 15 πλοία, αξίας περίπου 1,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Η κίνηση αυτή σηματοδοτεί το πρώτο βήμα επιστροφής της ναυτιλιακής εταιρείας στα VLCCs, τερματίζοντας μια μακρά απουσία από τον μεγαλύτερο τομέα των crude carriers. Τα τελευταία χρόνια, ο όμιλος Βαφεία έχει επικεντρωθεί σε μεσαίου μεγέθους gas carriers, παράλληλα με συμφωνίες μεταχειρισμένων σε bulk carriers και product tankers. Η τελευταία παραγγελία για τα VLCCs έρχεται μετά από μια σειρά παραγγελιών για Suezmaxes στην HD Hyundai Heavy Industries και για νεότευκτα LR2/aframaxes στην HD Hyundai Vietnam Shipbuilding.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η Πρόεδρος Μελίνα Τραυλού και τα Μέλη του ΔΣ της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών υποδέχθηκαν στη μηνιαία συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της ΕΕΕ τον Επίτροπο Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ), Απόστολο Τζιτζικώστα.

Συζητήθηκαν επίκαιρα ναυτιλιακά θέματα που σχετίζονται με την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας αλλά και την ασφάλειά της. Ο Επίτροπος παρουσίασε την Ευρωπαϊκή Στρατηγική για τη Ναυτιλιακή Βιομηχανία και την Ευρωπαϊκή Στρατηγική για τους Λιμένες, που ανακοινώθηκαν πρόσφατα, ενώ δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στα προβλήματα και στους κινδύνους που αντιμετωπίζει η ναυτιλία εν μέσω των στρατιωτικών επιχειρήσεων στη Μέση Ανατολή.

Η ελληνική ναυτιλία, αντιπροσωπεύοντας το 61% της συνολικής χωρητικότητας του στόλου της ΕΕ, αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο της αυτονομίας και επισιτιστικής και ενεργειακής ασφάλειας της Ευρώπης.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η πρόσφατη εκδήλωση βράβευσης του Πόλυ Β. Χατζηωάννου διευθύνοντος συμβούλου της Safe Bulkers Inc. στη Λέσχη Αξιωματικών της ΕΛΔΥΚ (Ελληνική Δύναμη Κύπρου) αποτελεί μια κίνηση υψηλού συμβολισμού και εθνικής σημασίας, που αναδεικνύει τους στενούς δεσμούς της ναυτιλιακής κοινότητας με την άμυνα και τον ελληνισμό της Κύπρου.

Η εκδήλωση, που πραγματοποιήθηκε στις αρχές Απριλίου 2026, και σηματοδοτεί την εμπρακτη στήριξη στο προσωπικό, των στελεχών και των οπλιτών που υπηρετούν στην Κύπρο.

Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους ο Διοικητής της ΕΛ.ΔΥ.Κ., Συνταγματάρχης (ΠΖ) Ιωάννης Νάσιος, ο απερχόμενος Διοικητής της ΕΛ.ΔΥ.Κ., Ταξίαρχος (ΠΖ) Αστέριος Δεσπούδης – επί της θητείας του οποίου έγινε η εισήγηση και ολοκληρώθηκε η υλοποίηση της δωρεάς – ο Διευθύνων Σύμβουλος της Safe Bulkers Inc., κ. Πόλυς Β. Χατζηωάννου, καθώς και ο Πρόεδρος της Safe Bulkers Inc., Δρ. Λουκάς Μπαρμπαρής.
Στο πλαίσιο της στρατηγικής ESG της Safe Bulkers πραγματοποιήθηκε η πλήρης ανακαίνιση των χώρων της λεσχης αξιωματικών της ΕΛΔΥΚ σηματοδοτώντας τη στήριξη των Ενόπλων Δυνάμεων στο πυλώνα της "Κοινωνίας" (Social) του προγράμματος ESG, θεωρώντας την ασφάλεια και την ετοιμότητα της ΕΛΔΥΚ ως θεμελιώδη κοινωνικά αγαθά.

Ως Κύπριος πλοιοκτήτης με έδρα τη Λεμεσό, αλλά και ισχυρή παρουσία στην Αθήνα, ο κ. Χατζηιωάννου υπογραμμίζει την ενιαία εθνική συνείδηση.

Η διαδρομή της εταιρείας Safe Bulkers είναι μια ιστορία συνεχούς ανάπτυξης και στρατηγικής διορατικότητας, συνδεδεμένη με την οικογένεια Βάσου Χατζηωάννου. Η οικογένεια ξεκίνησε τη δραστηριότητά της στη ναυτιλία το 1958.

Για δεκαετίες, η καρδιά των επιχειρήσεων χτυπούσε στον Πειραιά και αργότερα στην Βούλα μέσω της εταιρείας Safety Management. Από εκεί διαχειρίζονταν έναν από τους πιο αξιόπιστους στόλους ξηρού φορτίου στον κόσμο.

Το 2008, η Safe Bulkers Inc. εισήχθη στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης (NYSE), μια κίνηση που την εκτόξευσε διεθνώς, επιτρέποντάς της να προχωρήσει σε τεράστια ναυπηγικά προγράμματα στην Ιαπωνία.

Σε μια ιστορική απόφαση, ο Πόλυς Χατζηωάννου μετέφερε την έδρα της διαχείρισης της εταιρείας (Safe Bulkers Management) στη Λεμεσό το 2015-2016 δίνοντας τεράστια ώθηση στο ναυτιλιακό cluster της Κύπρου, καθιστώντας την εταιρεία έναν από τους μεγαλύτερους εργοδότες και ευεργέτες του νησιού. Τα γραφεία στην Βούλα Αττικής λειτουργούν κανονικά απασχολώντας μεγάλο αριθμό εργαζόμενων.

Σήμερα, η εταιρεία διαθέτει έναν στόλο περίπου 50 πλοίων (Panamax, Kamsarmax, Post-Panamax και Capesize).

Η Safe Bulkers είναι γνωστή για την "ιαπωνική" της κουλτούρα, προτιμώντας σχεδόν αποκλειστικά ιαπωνικά ναυπηγεία για τις κατασκευές της. 

Εχει σε εξέλιξη ένα πρόγραμμα που περιλαμβάνει συνολικά 8 νεότευκτα πλοία, με ορίζοντα παραδόσεων έως το 2029. 

Είναι σημαντικό ότι 2 πλοία Kamsarmax θα είναι Methanol Dual Fuel (διπλού καυσίμου με μεθανόλη) και θα αποτελέσουν την αιχμή του δόρατος για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα.

Το 2026 αναμένονται 4 πλοία (κυρίως Kamsarmaxes από ιαπωνικά ναυπηγεία) και το 2027-2029 αναμένονται τα υπόλοιπα 4 πλοία Kamsarmax (82.500 dwt).

Να σημειωθεί ότι διατηρεί ένα εκτεταμένο πρόγραμμα υποτροφιών που προσφέρει κάθε χρόνο σε Έλληνες και Κύπριους φοιτητές ναυτιλιακών σπουδών.

Η δράση του κ. Χατζηωάννου δείχνει πως η "πράσινη" και "κοινωνική" ατζέντα (ESG) μιας σύγχρονης ναυτιλιακής μπορεί να έχει και βαθιά ανθρώπινο και πατριωτικό πρόσημο.

Η Safe Bulkers Inc. παραμένει σταθερά προσηλωμένη στην ανάπτυξη πρωτοβουλιών με ουσιαστικό κοινωνικό αποτύπωμα, ενισχύοντας έμπρακτα τις Ένοπλες Δυνάμεις και ειδικότερα την ΕΛΔΥΚ, αναγνωρίζοντας τον καθοριστικό ρόλο που διαδραματίζουν στην ασφάλεια, τη σταθερότητα και την προσφορά προς την κοινωνία. Μέσα από στοχευμένες δράσεις και πρωτοβουλίες, η εταιρεία επιδιώκει να συμβάλλει ουσιαστικά στη βελτίωση των συνθηκών και της καθημερινότητας του προσωπικού, επιβεβαιώνοντας διαχρονικά τη δέσμευσή της για υπεύθυνη εταιρική παρουσία και κοινωνική συνεισφορά.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η MED TUGS (Vernicos Scafi, Σπανόπουλος, Λυμπουσάκης), κορυφαία ελληνική κοινοπραξία ρυμούλκησης και διάσωσης, προχώρησε σε μια σημαντική επένδυση ύψους 21 εκατομμυρίων ευρώ για την κατασκευή δύο υπερσύγχρονων ρυμουλκών στα παγκοσμίου φήμης Ναυπηγεία Sanmar.

Αυτή η στρατηγική κίνηση ενισχύει τη θέση της κοινοπραξίας MED TUGS (Vernicos Scafi, Σπανόπουλος, Λυμπουσάκης) στην αγορά. Με αυτήν την τελευταία παραγγελία, ο συνδυασμένος στόλος φτάνει σε έναν εντυπωσιακό αριθμό 43 ρυμουλκών διάσωσης και ρυμούλκησης υψηλών προδιαγραφών, εκ των οποίων τα 7 είναι σύγχρονα νεότευκτα.

Ασυναγώνιστες Υποδομές & Στρατηγικό Όραμα 2029

Η MED TUGS (Vernicos Scafi, Σπανόπουλος, Λυμπουσάκης) παρέχει επί του παρόντος βασικές υπηρεσίες ρυμούλκησης και ασφάλειας σε σχεδόν όλα τα λιμάνια της Ελλάδας και εξυπηρετεί όλα τα εγχώρια διυλιστήρια. Αυτή η επέκταση αποτελεί ένα βασικό βήμα προς τον μακροπρόθεσμο στόχο της κοινοπραξίας: να έχει 10 νεότευκτα πλοία υψηλών προδιαγραφών στο νερό έως το 2029, με παρόμοιες ή και ανώτερες προδιαγραφές με την τρέχουσα παραγγελία.

Προδιαγραφές Πλοίου & Χρονοδιάγραμμα Παράδοσης

Η σύμβαση με την Sanmar Shipyards, παγκόσμιο ηγέτη στην κατασκευή εξειδικευμένων πλοίων υψηλής ποιότητας, περιλαμβάνει δύο προηγμένα σχέδια από τους ναυπηγούς της Robert Allan Ltd.:

• • RAstar 2900SX (Σειρά Bigaçay): Διαθέτοντας έλξη 83 τόνων, αυτό το ρυμουλκό ASD υψηλής απόδοσης έχει σχεδιαστεί για άμεση παράδοση τον Σεπτέμβριο του 2026.
• • Σειρά Kocaçay 3200SX: Διαθέτοντας ισχυρή έλξη 90 τόνων, αυτό το σκάφος έχει σχεδιαστεί για τις πιο απαιτητικές λειτουργίες τερματικού σταθμού και συνοδείας, με προγραμματισμένη παράδοση τον Σεπτέμβριο του 2027.

"Αυτή η επένδυση των 21 εκατομμυρίων ευρώ αντικατοπτρίζει τη δέσμευσή της Med Tugs για την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα των ελληνικών ναυτιλιακών υποδομών", δήλωσε το Διοικητικό Συμβούλιο MED TUGS (Vernicos Scafi, Spanopoulos, Lyboussakis). «Εξυπηρετώντας κάθε διυλιστήριο και σχεδόν κάθε λιμάνι της χώρας, έχουμε την ευθύνη να ηγηθούμε. Η πορεία μας προς 10 νεότευκτα πλοία έως το 2029 διασφαλίζει ότι παραμένουμε ο πιο αξιόπιστος και τεχνολογικά προηγμένος συνεργάτης για τα μεγαλύτερα πλοία και ενεργειακούς τερματικούς σταθμούς στον κόσμο».

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.