Μελίνα Τραυλού: Η Ελληνική Ναυτιλία αποτελεί τον Στρατηγικό Πυλώνα της Ελλάδας και Ευρώπης στη Νέα Ψηφιακή και Πράσινη Εποχή

Με υψηλή προσέλευση και απαρτία, πραγματοποιήθηκε η Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών την Τετάρτη 4 Φεβρουαρίου 2026, στο αμφιθέατρο του Ιδρύματος Ευγενίδου.

Παρουσιάστηκαν στα μέλη τα καίρια ζητήματα της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών από την Πρόεδρο, Μελίνα Τραυλού, τα αρμόδια μέλη του Προεδρείου και στελέχη της ΕΕΕ.

Κατά την ομιλία της, η Πρόεδρος κα Μελινα Τραυλου παρουσίασε τα πεπραγμένα του προηγούμενου έτους, ανέδειξε τα επιτεύγματα, τις θέσεις, καθώς και τους στόχους της Ένωσης σε εθνικό και διεθνές επίπεδο, τονίζοντας ότι «απαιτείται η ναυτιλία να διαφυλαχτεί ως θεματοφύλακας του διεθνούς εμπορίου και της παγκόσμιας ευημερίας».

ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΕΕΕ, ΜΕΛΙΝΑΣ ΤΡΑΥΛΟΥ:

Το 2025 μάς απέδειξε, για ακόμη μία φορά, ότι σε έναν κόσμο αυξανόμενης αστάθειας, η ναυτιλία είναι δύναμη σταθερότητας.

Δεν διανύουμε απλώς μια περίοδο μετάβασης.

Βιώνουμε μια ρήξη της παγκόσμιας τάξης, όπου οι κανόνες αμφισβητούνται, η γεωπολιτική ένταση εντείνεται και η οικονομική διασύνδεση εργαλειοποιείται.

Οι θαλάσσιες οδοί, οι αλυσίδες εφοδιασμού και το διεθνές εμπόριο βρίσκονται στο επίκεντρο στρατηγικών ανταγωνισμών.

Παρά τις πρωτοφανείς γεωπολιτικές πιέσεις, τον προστατευτισμό και τη μεταβλητότητα των αγορών, το παγκόσμιο θαλάσσιο εμπόριο αυξήθηκε.

Σ’ αυτό το περιβάλλον η ελληνική ναυτιλία απέδειξε και πάλι την εγγενή ανθεκτικότητά της.

Όπως είδαμε και στα στοιχεία, ο ελληνόκτητος στόλος παρέμεινε κυρίαρχος και στην Ευρώπη και στη διεθνή κατάταξη.

Με τη στρατηγική διαχείριση των στόλων μας, διατηρούμε σταθερά την ανοδική μας πορεία. Και, παράλληλα, επενδύουμε παραμένοντας πρωτοπόροι.  

Ως η πρώτη δύναμη στην Ευρώπη και ως παγκόσμιος ηγέτης, οφείλουμε να βλέπουμε με καθαρή ματιά τη νέα πραγματικότητα.

Η βιωσιμότητα της ναυτιλίας συνδέεται όσο ποτέ και με τη διεθνή πολιτική. Ο ανταγωνισμός δεν είναι μόνο εμπορικός. Είναι και γεωπολιτικός.

Σε αυτή την εποχή όπου η ανταγωνιστικότητα του κλάδου μας δοκιμάζεται όσο ποτέ άλλοτε, η προστασία και η ενίσχυσή του σε εθνικό, ευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο είναι ζωτικής σημασίας.

Στοιχείο αφύπνισης αποτελεί ότι στην πρώτη θέση στη διεθνή ναυτιλιακή κατάταξη βρίσκεται πλέον οριακά η Κίνα.

Αξίζει, βέβαια, να σημειωθεί ότι το 44% του υφιστάμενου στόλου της και το 64% των νέων παραγγελιών της ανήκει σε εταιρίες κρατικών συμφερόντων.

Από την αλματώδη, όμως, αυτή ανάπτυξη ας κρατήσουμε ότι ο αμετάβλητος στόχος, η σταθερή πολιτική και ο ολιστικός σχεδιασμός μπορούν να αποφέρουν εντυπωσιακά αποτελέσματα.

Σε αυτό το ανατρεπτικό περιβάλλον, είμαστε παρόντες όπου λαμβάνονται οι αποφάσεις. Με υπεύθυνη, θεσμική και αξιόπιστη φωνή.

Σε εθνικό επίπεδο, συνεχίζουμε με συνέπεια και αποτελεσματικότητα να επικοινωνούμε τα πραγματικά δεδομένα του κλάδου μας.

Έτσι, οι Έλληνες αξιωματούχοι γνωρίζουν εις βάθος τις θέσεις μας και η πατρίδα μας διαθέτει ένα ισχυρό και στρατηγικής σημασίας διαπραγματευτικό, ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στην διεθνή σκηνή: τη ναυτιλία των Ελλήνων.

Σε διεθνές επίπεδο, τη χρονιά που πέρασε, η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας παρέμεινε δραματικά στο προσκήνιο. Αναφέρομαι στις συνεχείς επιθέσεις σε Ερυθρά και Μαύρη Θάλασσα και όχι μόνο.

Μέσω της Ένωσής μας ακούστηκε για πρώτη φορά η φωνή της παγκόσμιας ναυτιλίας στην καρδιά των Ηνωμένων Εθνών.

Τον Μάιο του 2025, η Ελληνική Κυβέρνηση, έχοντας την Προεδρία του Συμβουλίου Ασφαλείας, διοργάνωσε στην έναρξη αυτής, ειδική εκδήλωση στην έδρα του Οργανισμού, στη Νέα Υόρκη, θέτοντας ως προτεραιότητα το θέμα της θαλάσσιας ασφάλειας.

Ενώπιον του  Πρωθυπουργού της Ελλάδας και του Γενικού Γραμματέα του ΟΗΕ, έθεσα ως συλλογική, οικουμενική ευθύνη… την ανάγκη συντονισμένης δράσης για την ασφάλεια στις θάλασσες.

Το μήνυμα ήταν και είναι απόλυτα σαφές:

Η ελευθερία της ναυσιπλοΐας είναι παγκόσμιο αγαθό.

Η προστασία του περιβάλλοντος, των πλοίων μας, και πάνω απ’ όλα η προστασία της ανθρώπινης ζωής, είναι αδιαπραγμάτευτη.

Οι ναυτικοί μας δεν είναι μαχητές.

Είναι άμαχοι.

Είναι άνθρωποι που μακριά από τον τόπο τους και τις οικογένειές τους κρατούν όρθια την οικονομία και την κοινωνία παγκόσμια.

Απαιτείται η ναυτιλία να διαφυλαχτεί ως θεματοφύλακας του διεθνούς εμπορίου και της παγκόσμιας ευημερίας.

Να παραμείνει εκτός πολιτικών, οικονομικών και πολεμικών συγκρούσεων και αντιπαραθέσεων.

Τον περασμένο μήνα, σε σχέση με τις επιθέσεις σε πλοία μας στη Μαύρη Θάλασσα, τα οποία δραστηριοποιούνταν σε νόμιμο εμπόριο εισαγωγών στην Ευρώπη, τοποθετηθήκαμε με σαφήνεια και ευθύνη, με τη διεθνή ναυτιλία να υπερθεματίζει, συντασσόμενη μαζί μας.

Ένα ηχηρό μήνυμα απέναντι στην έλλειψη στρατηγικής για την πάταξη τέτοιων φαινομένων.

Ένα ηχηρό μήνυμα υπέρ της πρόληψης κρίσεων και όχι της εκ των υστέρων αντίδρασης σε αυτές.

Στο πλαίσιο της διεθνούς μας δράσης, τον Ιούνιο του 2025 φιλοξενήσαμε στην Αθήνα την διάσκεψη κορυφής του ΙCS.

Διαμηνύσαμε προς όλους όσους διαμορφώνουν τις πολιτικές των θαλασσίων μεταφορών, ότι δεν μπορούν να νομοθετούν για τη ναυτιλία, χωρίς τη ναυτιλία.

Διότι έτσι, θέτουν σε κίνδυνο, όχι μόνο τη βιωσιμότητα του κλάδου, αλλά και την παγκόσμια οικονομία.

Η χρονιά που πέρασε δεν ήταν εύκολη.

Το 2025 ανέδειξε ξεκάθαρα ότι η ναυτιλία εργαλειοποιείται πολλαπλά, ως μοχλός οικονομικής και εμπορικής πίεσης.

Οι θεμελιώδεις αρχές της απελευθέρωσης των αγορών και του ελεύθερου εμπορίου δεν μπορούν πλέον να θεωρούνται δεδομένες.

Και παρότι τα ζητήματα αυτά υπερβαίνουν τον ναυτιλιακό κλάδο, σε καμία περίπτωση δεν μείναμε και δεν μένουμε θεατές.

Τα πλοία κινεζικής ναυπήγησης και, στη συνέχεια, οι εισηγμένες εταιρίες στο αμερικανικό χρηματιστήριο βρέθηκαν στο επίκεντρο των αντιπαραθέσεων των δύο μεγάλων εμπορικών μας εταίρων.

Από την πρώτη στιγμή, και σε κάθε στάδιο των διαπραγματεύσεων, επισημάναμε προς όλες τις πλευρές, σταθερά και μεθοδικά, τις αρνητικές επιπτώσεις των μέτρων.

Όχι μόνο για τη ναυτιλία, αλλά και για τις εθνικές τους οικονομίες.

Με την τεκμηριωμένη ενημέρωση, πετύχαμε ώστε, όταν οι Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής ανακοίνωσαν τα προβλεπόμενα τέλη για τις προσεγγίσεις πλοίων κινεζικής ναυπήγησης, στα λιμάνια τους, τα μέτρα αυτά να έχουν περιορισμένο πεδίο εφαρμογής. Και ως αποτέλεσμα να περιοριστούν στο ελάχιστο οι επιπτώσεις στη ναυτιλία μας.

Μετά τη μεταβατική περίοδο της μη εφαρμογής τους των έξι μηνών, ακολούθησε η αμοιβαία αναστολή των μέτρων και από τις δύο χώρες για έναν χρόνο.

Ένα αναμφίβολα θετικό γεγονός.

Όχι όμως λόγος εφησυχασμού.

Όσον αφορά στην Ευρώπη, ας είμαστε πραγματιστές.

Η ναυτιλία δεν είναι μόνο ένας επιχειρηματικός κλάδος.

Είναι στρατηγικός πυλώνας της ευρωπαϊκής οικονομίας…εγγυητής της ενεργειακής και επισιτιστικής της ασφάλειας.

Και, γι’ αυτό, απαιτείται να βρίσκεται στο κέντρο της ευρωπαϊκής πολιτικής.

Εδώ και έναν χρόνο, η έκθεση Draghi το επισήμανε ρητά:

Η ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης περνά και από τη ναυτιλία.

Ο ίδιος πρόσφατα εξέφρασε την ανησυχία του για την έλλειψη προόδου από την πλευρά της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στο πεδίο της ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας.

Σήμερα, η Ευρώπη βρίσκεται μπροστά σε μια επιτακτική αναθεώρηση στρατηγικής.

Ο  προστατευτισμός εντείνεται διεθνώς.

Οι παγκόσμιοι ανταγωνιστές κινούνται ταχύτατα.

Και μετά από χρόνια σχεδόν μονοδιάστατης εστίασης στα περιβαλλοντικά ζητήματα, αναγνωρίζεται επιτέλους η ανάγκη στήριξης της ανταγωνιστικότητας με απτά μέτρα.

Και, όμως, εδώ αναδεικνύεται μία σοβαρή αντίφαση.

Ενώ παρατηρείται χαλάρωση περιβαλλοντικών απαιτήσεων σε άλλους κλάδους, η ναυτιλία συνεχίζει να επιβαρύνεται με περιφερειακά, εισπρακτικού χαρακτήρα μέτρα, στο όνομα της πράσινης μετάβασης.

Αναφέρομαι στο EU ETS και το FuelEU, που δημιουργούν στρεβλώσεις στον ανταγωνισμό και, εν τέλει, επιβαρύνουν τις εταιρείες χωρίς ουσιαστική μείωση των παγκόσμιων εκπομπών.

Η Ένωσή μας έχει καταθέσει τεκμηριωμένα στοιχεία στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, αποδεικνύοντας το πραγματικό κόστος αυτών των μέτρων για την κοινοτική ναυτιλία. Για αυτό και το αίτημα για την απόσυρσή τους παραμένει καθολικό.  

 Παράλληλα, αναλάβαμε στοχευμένες πρωτοβουλίες, ώστε η νέα Επιτροπή να αντιληφθεί τον ουσιαστικό ρόλο της ναυτιλίας στο ευρωπαϊκό οικοδόμημα.

Τον Μάρτιο του 2025, διοργανώσαμε ειδική εκδήλωση στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Διάσκεψης για τη Ναυτιλία στις Βρυξέλλες.

Καθοριστική ήταν η επιδραστική συμμετοχή του πρώην Προέδρου του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου και Πρωθυπουργού του Βελγίου, Charles Michel, ως κεντρικού ομιλητή μας.

Ιδιαίτερη αίσθηση προκάλεσε η προειδοποίησή του ότι εάν η Ευρώπη δεν αντιληφθεί τη στρατηγική σημασία της ναυτιλίας για την ανταγωνιστικότητα της, κινδυνεύει να καταλήξει μουσείο.

Οι επαφές μας με τους ευρωπαϊκούς θεσμούς και ειδικά με την Επιτροπή, εντατικοποιήθηκαν σε πολιτικό και τεχνικό επίπεδο.

Θα αναφερθώ, ειδικότερα, στην ενασχόληση της Ένωσής μας με δύο σημαντικές νομοθετικές πρωτοβουλίες της Γενικής Διεύθυνσης Μεταφορών.

Το Νοέμβριο του 2025 ανακοινώθηκε η πρωτοβουλία Sustainable Transport Investment Plan, για την αύξηση της παραγωγής εναλλακτικών καυσίμων για τη ναυτιλία και την αεροπορία.

Έπειτα από συντονισμένες ενημερωτικές παρεμβάσεις μας προς τις αρμόδιες υπηρεσίες, στο τελικό κείμενο:

• • Υπάρχει ρητή αναφορά σε μια στρατηγική που πρέπει να λαμβάνει υπόψη τα χαρακτηριστικά όλων των κλάδων της ναυτιλίας και το ρόλο των μικρομεσαίων επιχειρήσεών της.
• • Αναγνωρίζεται η συμβολή του καυσίμου LNG στη μείωση των εκπομπών.
• • Γίνεται αναφορά στο ρόλο των hubs για την ενεργειακή μετάβαση του κλάδου.
• • Και προβλέπεται η πιθανότητα χρήσης και νέων χρηματοδοτικών εργαλείων εκτός του υπάρχοντος Innovation Fund, το οποίο έτσι κι αλλιώς δεν λειτουργεί για την ποντοπόρο ναυτιλία.

Επίσης, σημαντική είναι η Ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το EU Industrial Maritime Strategy που αναμένεται να δημοσιευθεί εντός του τρέχοντος μηνός, για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής ναυτιλίας και του ευρύτερου cluster.

Εδώ αξίζει να σημειωθεί ότι, αρχικά, η πρόθεση πολλών Κρατών Μελών χωρίς ναυτιλιακό ενδιαφέρον ήταν η στρατηγική αυτή να περιοριστεί σε θέματα ναυπήγησης πλοίων και κατασκευής ναυτιλιακού εξοπλισμού στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Ωστόσο, σε πολιτικό επίπεδο, τον Μάιο του 2025, 20 αρμόδιοι Υπουργοί της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με την ενεργή συμμετοχή της Ελλάδας, σε κοινή τους διακήρυξη ζήτησαν η ναυτιλία να τεθεί στο επίκεντρο της πρωτοβουλίας αυτής.

Από την πρώτη στιγμή η Ένωσή μας συμμετείχε ενεργά στις διαβουλεύσεις και τονίσαμε προς κάθε κατεύθυνση την ανάγκη για:  

• • Τη διατήρηση των Maritime State Aid Guidelines που επιτρέπουν στην ευρωπαϊκή ναυτιλία να παραμένει ανταγωνιστική σε παγκόσμιο επίπεδο.
• • Την εισαγωγή δεσμευτικών στόχων σε παραγωγούς καυσίμων, ώστε να προμηθεύουν εναλλακτικά ναυτιλιακά καύσιμα σε επαρκείς ποσότητες και προσιτές τιμές.
• • Και την επιστροφή στον κλάδο, των εσόδων που προκύπτουν από τα περιβαλλοντικά μέτρα της Ευρώπης – για όσο καιρό αυτά εφαρμόζονται.

Τέλος, είναι θετικό ότι ο Επίτροπος Μεταφορών έχει δεσμευτεί δημοσίως ότι η ναυτιλία θα είναι αναπόσπαστο μέρος του Industrial Maritime Strategy.

Όσον αφορά την μεγαλύτερη πρόκληση του κλάδου μας: την απανθρακοποίηση και τις πρόσφατες εξελίξεις στον ΙΜΟ.

Αναφέρομαι στην ανατροπή που σημειώθηκε στη διαδικασία υιοθέτησης της συμφωνίας Net Zero Framework τον Οκτώβριο.

Σε μία  πρωτόγνωρη για τον Οργανισμό συνεδρίαση, υπήρξε ψηφοφορία για τη διακοπή των εργασιών και την αναβολή της διαδικασίας για ένα έτος.

Συνοπτικά και με σαφήνεια οι εξελίξεις στο θέμα αυτό έχουν ως εξής:

Μετά από μακροχρόνιες  συζητήσεις, στις αρχές του 2025 κατατέθηκε στον ΙΜΟ πρόταση της ναυτιλιακής βιομηχανίας, υποστηριζόμενη από 62 κράτη, συμπεριλαμβανομένης της Ευρωπαϊκής Ένωσης, για ένα οικονομικό και ένα τεχνικό μέτρο.

Ωστόσο, η πρόταση αυτή εγκαταλείφθηκε με συνοπτικές διαδικασίες, υπό την πίεση κρατών με υπέρμετρα φιλόδοξους και μη ρεαλιστικούς περιβαλλοντικούς στόχους.

Και οδηγηθήκαμε αιφνιδίως σε μια «συμβιβαστική» πρόταση της Σιγκαπούρης, εντελώς διαφορετική σε φιλοσοφία και με σοβαρές αστοχίες.

Στην κρίσιμη συνεδρίαση του ΙΜΟ τον Απρίλιο του 2025, η πρόταση αυτή συμφωνήθηκε με χαμηλή πλειοψηφία και σημαντικό αριθμό αποχών, ενώ οι Ηνωμένες Πολιτείες, για πρώτη φορά, εξέφρασαν επίσημα την πλήρη εναντίωσή τους.

Η Ένωσή μας, από την πρώτη στιγμή, διατύπωσε θεσμικά και δημόσια τις σοβαρές ενστάσεις της.

Επρόκειτο για μια συμφωνία που στερούνταν ρεαλισμού, αφού αποτελούσε προϊόν πολιτικών συμβιβασμών και ικανοποίησης ετερόκλητων συμφερόντων, άσχετων με τη ναυτιλία.

Το μόνο θετικό στοιχείο της, ήταν ότι, θεωρητικά, θα οδηγούσε σε ένα διεθνές μέτρο.

Ακόμη κι αυτό, όμως, παρέμενε αβέβαιο, δεδομένης και της απροθυμίας της Ευρώπης να δεσμευτεί ξεκάθαρα για την απόσυρση των περιφερειακών της μέτρων.

Εειδική μνεία πρέπει να γίνει στις επιτυχείς προσπάθειες της Ένωσής μας και της χώρας μας.

Καταφέραμε να συμπεριληφθεί στο κείμενο της συμφωνίας, τουλάχιστον, η αρχή της μετακύλισης του κόστους των μέτρων στον commercial operator των πλοίων.

Μία αρχή που ήδη εφαρμόζεται στα περιφερειακά μέτρα της Ευρώπης.

Στα μέσα Αυγούστου κατέστη σαφές ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες είχαν την πρόθεση να εναντιωθούν πλήρως στην υιοθέτηση της συμφωνίας, εξαντλώντας κάθε πολιτικό μέσο.

Πρώτη από όλους πάλι, η Ένωσή μας, τοποθετήθηκε δημόσια, επαναλαμβάνοντας τις αδυναμίες της συμφωνίας και καλώντας την παγκόσμια κοινότητα να αντιληφθεί τις πραγματικές ανάγκες του κλάδου.

Στη συνεδρίαση του Οκτωβρίου, οι εξελίξεις ήταν συνεχείς και καταιγιστικές.

Ανά ώρα μεταβαλλόταν, όχι μόνο η ουσία της συζήτησης, αλλά και η ίδια η διαδικασία.

Και τελικά αναβλήθηκε η συνεδρίαση για ένα χρόνο.

Αποδείχθηκε στην πράξη ότι η συμφωνία αυτή δεν διέθετε τη δυναμική για ευρεία, διεθνή αποδοχή.

Συνολικά 57 κράτη με σημαντικά νηολόγια όπως η Λιβερία, οι Μπαχάμες και ο Παναμάς, συμπεριλαμβανομένων κρατών υψηλής επίδρασης, όπως η Κίνα, η Σαουδική Αραβία, η Ινδία και άλλες, υπερθεμάτισαν της διακοπής.

Η Ευρώπη παρέμεινε αμετακίνητη στη θέση της για άμεση υιοθέτηση της  συμφωνίας.

Η χώρα μας, για πρώτη φορά, διαφοροποιήθηκε από τη κοινοτική γραμμή, επιλέγοντας τη στάση της αποχής.

Και με την υπερψήφιση της διακοπής της συνεδρίασης, έγινε απολύτως σαφές ότι η πορεία της απανθρακοποίησης της ναυτιλίας χρειάζεται επανεκτίμηση. Με στόχους ρεαλιστικούς. Με σεβασμό στη ναυτιλία, στις οικονομίες  των κρατών και στη διαβίωση των πολιτών.

Η ναυτιλιακή βιομηχανία δεν είναι στάσιμη.

Με την αρχή της αυτορρύθμισης που τη διέπει, κινείται ήδη σταθερά στο δρόμο της απανθρακοποίησης.

Αξιοποιώντας κάθε διαθέσιμο τεχνολογικό εργαλείο και λειτουργώντας διαχρονικά σε καθεστώς ελεύθερου και θεμιτού ανταγωνισμού, που αποτελεί τον βασικότερο βραχίονα προόδου και καινοτομίας.

Τέλος, θέλω να τονίσω ότι, σε όλα τα στάδια των διαπραγματεύσεων, υπήρξε πλήρης συνεργασία με την Πολιτεία.

Το Διοικητικό Συμβούλιο της Ένωσής μας ασχολείται συστηματικά με το θέμα και έχει επιπλέον συγκροτήσει ειδική ομάδα που το εξετάζει σε όλες του τις διαστάσεις.

Η Ένωσή μας εργάζεται με συνέπεια και αποτελεσματικότητα σε όλα τα πεδία.

Με πλήρη επίγνωση και ευθύνη της αποστολής μας, ως ηγέτιδα δύναμη της παγκόσμιας ναυτιλίας.

Είμαι ιδιαίτερα υπερήφανη, γιατί η βαθιά τεχνογνωσία των Ελλήνων εφοπλιστών αναγνωρίζεται διαχρονικά σε διεθνές επίπεδο.

Και αυτό αποτυπώνεται έμπρακτα με την ανάδειξη συναδέλφων μας σε κορυφαίες θέσεις στους διεθνείς οργανισμούς.

Ο Γιάννης Ξυλάς, Πρόεδρος της Intercargo.

Η Ιωάννα Προκοπίου, designated Πρόεδρος της BIMCO.

Ο Νικόλας Βενιάμης, Αντιπρόεδρος της ECSA.

Ο Γιώργος Καραγεωργίου, Αντιπρόεδρος της Intertanko.

Θέλω να τους συγχαρώ θερμά και να τους ευχαριστήσω για τις υπηρεσίες που προσφέρουν στα κοινά της ναυτιλίας.

Όπως και όλους τους συναδέλφους μας που αφιερώνουν χρόνο, εμπειρία και γνώση, εκπροσωπώντας επάξια την Ένωσή μας στη διεθνή σκηνή.

Θέλω, επίσης, να ευχαριστήσω όλα τα μέλη του Διοικητικού μας Συμβουλίου για την ουσιαστική, εποικοδομητική και πραγματικά αποτελεσματική συνεργασία.

Όλοι μας συνεργαζόμαστε με έναν και μόνο στόχο: το συλλογικό καλό του κλάδου μας.

Και παραμένοντας σταθερά και ουσιαστικά δίπλα στα μέλη μας, Εξετάζουμε και αναλύουμε τα θέματα σε βάθος. Συνεκτιμούμε όλα τα στοιχεία. Και, στο τέλος, συμπλέουμε με ενιαία φωνή. Όπως οφείλουμε.

Η Ένωση είναι η θεσμική και επίσημη φωνή της ελληνικής ποντοπόρου ναυτιλίας. Αυτή αναζητούν, αυτή αναγνωρίζουν και αυτή σέβονται οι συνομιλητές μας σε όλα τα επίπεδα. Μία παγκόσμια κατάκτηση που οφείλουμε όλοι να διαφυλάττουμε.

Σημαντική, επίσης, είναι η συμβολή ολόκληρου του ανθρώπινου δυναμικού της Ένωσης μας, το οποίο και ευχαριστώ για τον επαγγελματισμό του. Και ιδιαίτερα τη Διευθύντριά μας, Κατερίνα Πέππα, για την αφοσίωση, τη συνέπεια και τη σταθερή προσήλωσή της στο καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.

Τέλος, ένα ξεχωριστό «ευχαριστώ» σε όλους εσάς. Όλα τα μέλη μας. Που βρίσκεστε συσπειρωμένοι γύρω από την Ένωσή μας, ενισχύοντας καθημερινά τη δύναμή της.

Όλοι μαζί οφείλουμε να λειτουργούμε ως αγγελιοφόροι του έργου της Ένωσης.

Ώστε κανείς συνάδελφος να μη λείπει από την οικογένειά μας.

Ζούμε σε μια εποχή ρήξεων, πιέσεων και ανατροπών.

Μια εποχή που εμείς, οι άνθρωποι της θάλασσας, τη ζούμε κυριολεκτικά εν πλω.

Η ισχύς μας σε αυτή την εποχή είναι μία: η ενότητα.

Όταν είμαστε ενωμένοι, είμαστε ισχυροί.

Όταν έχουμε κοινή φωνή, έχουμε επιρροή.

Όταν πορευόμαστε με κοινή στρατηγική, έχουμε μέλλον.

Διαθέτουμε όλα όσα απαιτεί αυτή η εποχή: όραμα, τεχνογνωσία, σύνεση, ψυχραιμία, ανθεκτικότητα.

Και γι’ αυτό, θα συνεχίσουμε να αποτελούμε παγκόσμιο σημείο αναφοράς.

Ως παγκόσμιος ηγέτης η Ελληνική ναυτιλία οφείλει να βλέπει με καθαρή ματιά τη νέα ψηφιακή και πράσινη πραγματικότητα 

Η πατρίδα μας διαθέτει ένα ισχυρό και στρατηγικής σημασίας διαπραγματευτικό, ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στην διεθνή σκηνή, τη ναυτιλία των Ελλήνων

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Στους τομείς της Τεχνητής Νοημοσύνης και της ανάλυσης μεγάλων δεδομένων ως μοχλοί βιώσιμης ανάπτυξης και επιχειρησιακής αποδοτικότητας στον ναυτιλιακό κλάδο, το Πανεπιστήμιο Λευκωσίας και το UNIC Athens, η ακαδημαϊκή και ερευνητική του έδρα στην Ελλάδα, υπέγραψαν Μνημόνιο Συνεργασίας (Memorandum of Understanding) με την Laskaridis Shipping Co. Ltd., θέτοντας τις βάσεις για μία στρατηγική σύμπραξη με αντικείμενο την ανάπτυξη καινοτόμων λύσεων στον κλάδο της ναυτιλίας.

Το Μνημόνιο Συνεργασίας υπεγράφη την Πέμπτη, 29 Ιανουαρίου 2026 από τον CEO του Πανεπιστημίου Λευκωσίας, κο. Αντώνη Πολεμίτη και την Πρόεδρο της Lavinia Corporation, κα. Σουζάνα Λασκαρίδη, εκ μέρους της Laskaridis Shipping Co. Ltd., στο πλαίσιο τελετής που πραγματοποιήθηκε υπό την αιγίδα της Υφυπουργού Ναυτιλίας της Κυπριακής Δημοκρατίας, κας Μαρίνας Χατζημανώλη, η οποία παρέστη κατά την υπογραφή.

Η συνεργασία επικεντρώνεται στην ανάπτυξη κοινών ερευνητικών, εκπαιδευτικών και επιμορφωτικών δράσεων που ανταποκρίνονται στις σύγχρονες ανάγκες και προκλήσεις της ναυτιλιακής βιομηχανίας, με έμφαση στη βιώσιμη ανάπτυξη, τη βελτιστοποίηση των επιχειρησιακών διαδικασιών, τη συμμόρφωση με το διεθνές κανονιστικό περιβάλλον και τον ψηφιακό μετασχηματισμό του κλάδου.

Καθοριστικό άξονα της συνεργασίας συνιστά η αξιοποίηση τεχνολογιών τεχνητής νοημοσύνης (AI) και ανάλυσης μεγάλων δεδομένων (Big Data), με στόχο τη σχεδίαση και εφαρμογή προηγμένων λύσεων που βελτιώνουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα και την αποδοτικότητα των ναυτιλιακών λειτουργιών. Οι δράσεις περιλαμβάνουν συστήματα παρακολούθησης και μείωσης εκπομπών, βελτιστοποίησης κατανάλωσης καυσίμων και δρομολογίων, προγνωστικής συντήρησης, καθώς και εργαλεία υποστήριξης σύνθετων διαδικασιών λήψης αποφάσεων, σε ευθυγράμμιση με τους διεθνείς στόχους απανθρακοποίησης.

Παράλληλα, το Μνημόνιο προβλέπει τη συνεργασία σε ερευνητικά έργα με εξωτερική χρηματοδότηση, την αξιοποίηση ανωνυμοποιημένων επιχειρησιακών δεδομένων για σκοπούς ακαδημαϊκής και εφαρμοσμένης έρευνας, καθώς και τη διερεύνηση της δημιουργίας ενός εξειδικευμένου Κέντρου (Hub) Τεχνητής Νοημοσύνης για τη Ναυτιλία.

Σε δήλωσή του, ο CEO του Πανεπιστημίου Λευκωσίας, κος Αντώνης Πολεμίτης, ανέφερε: «Η συνεργασία με την Laskaridis Shipping Co. Ltd. επιβεβαιώνει τη στρατηγική μας προσήλωση στην παραγωγή εφαρμοσμένης γνώσης με ουσιαστικό, διεθνή αντίκτυπο. Μέσα από τέτοιες συνέργειες, επιδιώκουμε να συμβάλουμε ενεργά στη διαμόρφωση λύσεων που στηρίζουν τον μετασχηματισμό της ναυτιλίας προς ένα πιο βιώσιμο, τεχνολογικά προηγμένο και ανθεκτικό μέλλον».

Από την πλευρά της, η Πρόεδρος της Lavinia Corporation, κα. Σουζάνα Λασκαρίδη, ανέφερε: «Το παρόν Μνημόνιο θεσμοθετεί μια στρατηγική συνεργασία που στοχεύει στη σύνδεση της ουσιαστικής επιχειρησιακής λειτουργίας της ναυτιλίας με την ακαδημαϊκή έρευνα και την καινοτομία. Αντανακλά τη κοινή μας πεποίθηση ότι η ουσιαστική πρόοδος σε τομείς όπως η ψηφιοποίηση, η τεχνητή νοημοσύνη, η ανάλυση δεδομένων και η απανθρακοποίηση προϋποθέτει δομημένες συνέργειες μεταξύ της βιομηχανίας και της ακαδημαϊκής κοινότητας.

Τα τελευταία χρόνια, η Laskaridis Shipping Co. Ltd. επενδύει συστηματικά στην έρευνα και στη χρήση δεδομένων για τη λήψη αποφάσεων, δημιουργώντας τη Βιβλιοθήκη Καινοτομίας της Lavinia Corporation με επιστημονικά άρθρα και μελέτες από το τμήμα Καινοτομίας, σε συνεργασία με ακαδημαϊκούς και ερευνητικά προγράμματα. Η βιβλιοθήκη θα διατεθεί δημόσια, με στόχο την ενίσχυση της γνώσης, της καινοτομίας και της βιώσιμης ανάπτυξης στον ναυτιλιακό κλάδο, και θα είναι σύντομα διαθέσιμη online».

Κατά την τελετή υπογραφής, η Υφυπουργός Ναυτιλίας της Κυπριακής Δημοκρατίας, κα. Μαρίνα Χατζημανώλη, δήλωσε: «Tο αντικείμενο της συνεργασίας μεταξύ του Πανεπιστημίου Λευκωσίας, του UNIC Athens και της Laskaridis Shipping Co. Ltd., μιας συνεργασία που ενώνει την ακαδημαϊκή γνώση με την πρακτική εφαρμογή και τις ιδιαιτερότητες της ναυτιλιακής βιομηχανίας, είναι ιδιαίτερα σημαντικό και επιβαλλόμενο για τη βιώσιμη ανάπτυξη της Ναυτιλίας. Η αξιοποίηση της τεχνητής νοημοσύνης και της ανάλυσης μεγάλων δεδομένων αποτελεί πλέον καθοριστικό παράγοντα για τη βιώσιμη ανάπτυξη, την επιχειρησιακή αποδοτικότητα και τη συμμόρφωση της ναυτιλίας με το διαρκώς εξελισσόμενο διεθνές κανονιστικό πλαίσιο. Τέτοιες πρωτοβουλίες συμβάλλουν ουσιαστικά στη μετάβαση του ναυτιλιακού τομέα σε ένα πιο πράσινο, καινοτόμο και ανθεκτικό μοντέλο λειτουργίας.

Η Κυπριακή Κυβέρνηση ενθαρρύνει και στηρίζει συνέργειες οι οποίες ενισχύουν την εκπαίδευση, την έρευνα και τη διεθνή συνεργασία σε ένα τομέα στρατηγικής σημασίας για την οικονομία μας. Εύχομαι κάθε επιτυχία στην υλοποίηση των κοινών ερευνητικών και εκπαιδευτικών δράσεων και είμαι βέβαιη ότι τα αποτελέσματα αυτής της συνεργασίας θα έχουν ουσιαστικό και διαχρονικό αντίκτυπο.»

Με τη συγκεκριμένη πρωτοβουλία, το Πανεπιστήμιο Λευκωσίας ενισχύει τον ηγετικό του ρόλο σε περιφερειακό επίπεδο στην ανώτατη ναυτιλιακή εκπαίδευση και στην έρευνα με προσανατολισμό τη βιώσιμη ανάπτυξη. Η συνεργασία, στο ίδιο πλαίσιο στρατηγικής ανάπτυξης, εντάσσεται στο ευρύτερο χαρτοφυλάκιο δραστηριοτήτων του UNIC Athens, το οποίο έχει σχεδιαστεί ως ένα ανοικτό και διασυνδεδεμένο οικοσύστημα γνώσης και καινοτομίας, με στόχο να εξελιχθεί σε σημείο αναφοράς στη Μεσόγειο για τη βιώσιμη και τεχνολογικά ενισχυμένη ανώτατη εκπαίδευση, ενισχύοντας περαιτέρω πεδία όπως η έρευνα, η τεχνητή νοημοσύνη και ο ψηφιακός μετασχηματισμός.

Ταυτόχρονα, η συνεργασία επιβεβαιώνει τη δέσμευση της Laskaridis Shipping Co. Ltd. στη βιωσιμότητα, την καινοτομία και την εφαρμογή προηγμένων τεχνολογιών, οι οποίες συμβάλλουν στη διαμόρφωση ενός παγκόσμιου ναυτιλιακού τομέα με χαμηλότερες εκπομπές και αυξημένη ανθεκτικότητα.

Το Μνημόνιο Συνεργασίας έχει διάρκεια έως 3  έτη, με δυνατότητα ανανέωσης ή τροποποίησης βάσει κοινής γραπτής συμφωνίας.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η LALIZAS φιλοξένησε πρόσφατα εκπροσώπους της Πανελλήνιας Ένωσης Πιλότων Ναυτιλίας στις εγκαταστάσεις παραγωγής της στον Πειραιά για μια εποικοδομητική συζήτηση σχετικά με τις σκάλες επιβίβασης και τις σκάλες πιλότων.

Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης, οι πιλότοι μοιράστηκαν πολύτιμες πληροφορίες από τις καθημερινές τους δραστηριότητες, επισημαίνοντας τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν στις απαιτητικές συνθήκες που συναντούν στην θάλασσα. Η συζήτηση υπογράμμισε ότι ο εξοπλισμός ασφαλείας, όπως οι σκάλες και τα σωσίβια, είναι ζωτικής σημασίας, και η αποτελεσματικότητα αυτών εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη σωστή χρήση και συντήρηση. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην υποχρεωτική χρήση σωσιβίων κατά τη διάρκεια των εργασιών επιβίβασης και αποβίβασης, ενισχύοντας τη σημασία της αυστηρής τήρησης των πρωτοκόλλων ασφαλείας.

Η σαφής επικοινωνία από τους κατασκευαστές σχετικά με τη σωστή χρήση, την εγκατάσταση, τη διάρκεια ζωής του προϊόντος και τους όποιους περιορισμούς, αναγνωρίστηκε ως ουσιαστική για τη μείωση των κινδύνων. Στη συνάντηση επισημάνθηκε επίσης η σημασία της εμπιστοσύνης των πλοιοκτητών και των εταιρειών διαχείρισης πλοίων σε έμπειρους κατασκευαστές που δίνουν προτεραιότητα σε πιστοποιημένες πρώτες ύλες, υψηλά πρότυπα κατασκευής και συμμόρφωση με τους κανονισμούς. Η σωστή αποθήκευση και φροντίδα επί του πλοίου είναι βασικοί παράγοντες που συμβάλλουν σημαντικά στην αποτελεσματικότητα του προϊόντος και στην ασφάλεια.

Ο άμεσος διάλογος με τους πιλότους παρείχε χρήσιμες πληροφορίες από τους ίδιους τους χρήστες του εξοπλισμού, σχετικά με την απόδοση, την ανθεκτικότητα και την εργονομία του. Αυτό επιτρέπει στην εταιρεία LALIZAS να ενισχύσει τις συνεχείς προσπάθειές της για την ενίσχυση της ασφάλειας μέσω της συνεχούς βελτίωσης και της στενής συνεργασίας με τη ναυτιλιακή βιομηχανία.

Δείτε το σχετικό βίντεο εδώ.

Σχετικά με τη LALIZAS

Η LALIZAS είναι μια οικογενειακή εταιρεία που ιδρύθηκε στον Πειραιά το 1982, με όραμα την παραγωγή προϊόντων υψηλής ποιότητας που διασφαλίζουν την ασφάλεια στη θάλασσα, καθώς και τη διάθεσή τους στις διεθνείς αγορές μέσω του καλά εδραιωμένου δικτύου διανομής της. Η γκάμα προϊόντων της περιλαμβάνει σωσίβια (αφρού και φουσκωτά) πιστοποιημένα κατά ISO και SOLAS, που πληρούν όλους τους κανονισμούς ανεξαρτήτως σημαίας, life rafts, συσκευές MOB, φώτα πλοήγησης, στολές εμβαπτίσεως, IMO σήματα, καθώς και πολλά άλλα σωστικά προϊόντα. Όλα τα προϊόντα κατασκευάζονται και διανέμονται σε ανταγωνιστικές τιμές σε ναυτιλιακές εταιρείες, προμηθευτές πλοίων, καταστήματα ναυτιλιακών ειδών, ναυπηγεία και κατασκευαστές σκαφών παγκοσμίως, λαμβάνοντας πάντοτε υπόψη τις ανάγκες της αγοράς. Η γνήσια φροντίδα για τους πελάτες της και η ανεκτίμητη συμβολή των εργαζομένων της, οι οποίοι αποτελούν το #thelalizasforce, έχουν συμβάλει καθοριστικά στην ανάπτυξη της εταιρείας και θα συνεχίσουν να στηρίζουν τη διαρκή εξέλιξη της LALIZAS.

Για τη LALIZAS, “Safety is not just a product, it is an ongoing process!”

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

 

 

Στο πλαίσιο της ετήσιας τελετής βραβεύσεων του International Propeller Club of the United States, Port of Piraeus η Capital Link τιμήθηκε με Award of Recognition του Propeller Club για τη σημαντική αναγνώριση της συμβολής της στην ελληνοαμερικανική συνεργασία στον τομέα της ναυτιλίας.
Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε την Κυριακή 1η Φεβρουαρίου και τίμησε εταιρείες με δραστηριότητα στην Ελλάδα και ισχυρή παρουσία στις Ηνωμένες Πολιτείες, αναδεικνύοντας τον καθοριστικό τους ρόλο στην ενίσχυση των ελληνοαμερικανικών ναυτιλιακών σχέσεων.

Τα βραβεία απένειμαν ο κ. Κωστής Φραγκούλης, Πρόεδρος του Propeller Club Πειραιά και του International Propeller Club, καθώς και η Πρέσβειρα των Ηνωμένων Πολιτειών στην Ελλάδα και Επίτιμη Πρόεδρος του Propeller Club Πειραιά, κα. Kimberly Guilfoyle.

Οι εταιρείες που τιμήθηκαν ήταν: American Bureau of Shipping (ABS), Capital Link Inc., The American P&I Club, Drew Marine, ERMA FIRST, Lockton P.L. Ferrari, ONEX Shipyards & Technologies Group, PPG, WEBERSEAS (HELLAS) S.A.

Κατά τον χαιρετισμό του, ο κ. Κωστής Φραγκούλης, αφού ευχήθηκε καλή χρονιά, αναφέρθηκε στις διεθνείς γεωπολιτικές εξελίξεις και στις αυξημένες προκλήσεις για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, υπογραμμίζοντας την ανάγκη προστασίας της εμπορικής ναυτιλίας.

Στη συνέχεια, ο Πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, κ. Γιώργος Αλεξανδράτος, ανέδειξε τη στρατηγική σημασία των ελληνοαμερικανικών σχέσεων στον ναυτιλιακό τομέα, επισημαίνοντας το αυξανόμενο ενδιαφέρον των ΗΠΑ για συνεργασία με την ελληνική ναυτιλία.

Η Πρέσβειρα των Ηνωμένων Πολιτειών στην Ελλάδα και Επίτιμη Πρόεδρος του Propeller Club Πειραιά, κα. Kimberly Guilfoyle, τόνισε τον κομβικό ρόλο της ναυτιλίας ως σταθερού πυλώνα συνεργασίας στις ελληνοαμερικανικές σχέσεις, με μακροπρόθεσμο στρατηγικό βάθος. Αναφέρθηκε επίσης στη δυναμική που αναπτύσσεται μεταξύ των δύο χωρών, βασισμένη σε κοινές αξίες, αμοιβαία εμπιστοσύνη και κοινό όραμα, υπογραμμίζοντας ότι η ναυτιλία λειτουργεί ως γέφυρα διαλόγου και συνεργασίας σε ένα σύνθετο διεθνές περιβάλλον.

Το βραβείο παρέλαβαν ο Πρόεδρος της Capital Link, κ. Νίκος Μπορνόζης, και η Managing Director, κα. Όλγα Μπορνόζη. 

Στην ομιλία του, ο κ. Νίκος Μπορνόζης εξέφρασε θερμές ευχαριστίες για την απονομή του «Award of Recognition» από το Propeller Club, που αναγνωρίζει το 30ετές έργο της Capital Link στη συστηματική ενίσχυση των σχέσεων Ελλάδας - ΗΠΑ.

Η Capital Link συνεργάζεται με την πλειονότητα των ναυτιλιακών εταιρειών εισηγμένων στα αμερικανικά χρηματιστήρια, υποστηρίζοντας την πρόσβαση και επικοινωνία με μετόχους, επενδυτές, αναλυτές και παρόχους κεφαλαίων. Επιπλέον, διοργανώνει 18 συνέδρια ετησίως σε έντεκα χώρες, προβάλλοντας διεθνώς την Ελλάδα ως επενδυτικό και επιχειρηματικό προορισμό και την ελληνική ναυτιλία.

Το Capital Link Invest in Greece Forum, με 28ετή ιστορία, αποτελεί διεθνή συνάντηση υψηλού επιπέδου για την Ελλάδα στη Νέα Υόρκη και το μακροβιότερο Διεθνές Συνέδριο Επενδύσεων εκτός Ελλάδας. Είναι καθιερωμένη πλατφόρμα προβολής της χώρας ως επιχειρηματικού και επενδυτικού προορισμού, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην προώθηση του διεθνούς διαλόγου και των επενδυτικών ευκαιριών προς το παγκόσμιο επενδυτικό και επιχειρηματικό κοινό.

Τα ναυτιλιακά συνέδρια της Capital Link είναι γνωστά για την ποιότητα ομιλητών και συνέδρων, προσελκύοντας την ελίτ των οικονομικών, επενδυτικών και ναυτιλιακών κοινοτήτων και παρέχοντας μοναδικό συνδυασμό πληροφοριακού περιεχομένου, ευκαιριών προβολής και δικτύωσης.

Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους, μεταξύ άλλων, η Πρέσβειρα των ΗΠΑ στην Ελλάδα, ο Πρέσβης της Δημοκρατίας της Κορέας στην Ελλάδα, η ηγεσία του Πολεμικού Ναυτικού και του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, εκπρόσωποι της Αμερικανικής Πρεσβείας και της Αμερικανικής Αποστολής στην Ελλάδα, ο Πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, ο Πρόεδρος του Αμερικανικού Κολλεγίου Ελλάδας, πρώην Πρόεδροι και Κυβερνήτες του Propeller Club Πειραιά, καθώς και εκπρόσωποι της ναυτιλιακής και επιχειρηματικής κοινότητας.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Σε διάστημα 3 εβδομάδων, η σημαντικότερη συνάντηση της Ναυτιλίας  περιλαμβάνει φέτος την Έκθεση, συνέδρια, ευκαιρίες δικτύωσης και  αθλητικές εκδηλώσεις, καλωσορίζοντας χιλιάδες εκθέτες και επισκέπτες από 140 χώρες

Η κορυφαία ναυτιλιακή έκθεση ετοιμάζεται να γίνει φέτος η μεγαλύτερη σε διάρκεια ναυτιλιακή διοργάνωση στον κόσμο, καθώς τα Ποσειδώνια 2026 σχεδιάζουν να προσφέρουν στην παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα μία περίοδο τριών εβδομάδων γεμάτη με συνέδρια, ευκαιρίες δικτύωσης, αθλητικές και κοινωνικές εκδηλώσεις. Οι δραστηριότητες θα ξεκινήσουν μέσα στον Μάιο και θα κορυφωθούν την εβδομάδα της Έκθεσης, η οποία θα πραγματοποιηθεί από 1 έως 5 Ιουνίου.

Τα 50.000 τετραγωνικά μέτρα εκθεσιακού χώρου στο Metropolitan Expo έχουν εξαντληθεί μήνες νωρίτερα, ενώ χιλιάδες εκθέτες και επισκέπτες από 140 χώρες θα συγκεντρωθούν για άλλη μια φορά στην Αθήνα τον Ιούνιο. Τα Ποσειδώνια 2026 θα έχουν θετικό αντίκτυπο σε ευρύ φάσμα της τοπικής οικονομίας, συμπεριλαμβανομένων ξενοδοχείων, επιχειρήσεων τροφοδοσίας και εστιατορίων, παρόχους υπηρεσιών μεταφοράς, χώρους ψυχαγωγίας και αθλητισμού και κατασκευαστές εκθεσιακών περιπτέρων, μεταξύ άλλων. Η εκδήλωση αναμένεται να συνεισφέρει πάνω από 100 εκατομμύρια ευρώ στην οικονομία της Αττικής και των γειτονικών τουριστικών προορισμών.

Ο Θεόδωρος Βώκος, Διευθύνων Σύμβουλος της Εκθέσεις Ποσειδώνια Α.Ε., δήλωσε: «Ο οικονομικός και επιχειρηματικός αντίκτυπος των Ποσειδωνίων ξεκινά πλέον σχεδόν τρεις εβδομάδες πριν από την επίσημη έναρξη της Έκθεσης, καθώς αυξάνεται συνέχεια ο προγραμματισμός συνεδρίων, επιχειρηματικών συναντήσεων, συγκεντρώσεων του κλάδου και αθλητικών εκδηλώσεων πριν από την παραδοσιακά «γεμάτη» εκθεσιακή εβδομάδα. Με πολλές από τις παράλληλες εκδηλώσεις να διοργανώνονται το 15ήμερο πριν από την Έκθεση, η συνολική χρονική διάρκεια των Ποσειδωνίων επεκτείνεται σημαντικά. Αυτός ο διευρυμένος κύκλος δραστηριοτήτων αναμένεται να αποφέρει ακόμη μεγαλύτερα οφέλη στην τοπική οικονομία, με τις κρατήσεις σε ξενοδοχεία και χώρους εκδηλώσεων να ξεπερνούν ήδη τα επίπεδα του 2024».

Ο ίδιος πρόσθεσε: «Τα Ποσειδώνια επιστρέφουν μεγαλύτερα σε εύρος από ποτέ, αντικατοπτρίζοντας την  δυναμική της ναυτιλίας αλλά και την δέσμευση του κλάδου να αξιοποιεί την Έκθεση ως τη σημαντικότερη πλατφόρμα συνάντησης για την παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα κάθε δύο χρόνια. Τα Ποσειδώνια παραμένουν πλατφόρμα διασύνδεσης, ανταλλαγής ιδεών και συνεργασίας, τώρα και στο μέλλον. Καμία άλλη ναυτιλιακή διοργάνωση δεν προσελκύει τόσους πολλούς Υπουργούς ναυτιλίας,  προέδρους διεθνών οργανισμών, Έλληνες και διεθνείς εφοπλιστές και ανώτερα στελέχη της ναυτιλίας».

Λαμβάνοντας χώρα στην «έδρα» της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) –της μεγαλύτερης και πιο επιδραστικής ένωσης πλοιοκτητών στον κόσμο–, τα Ποσειδώνια αποτελούν εδώ και χρόνια πόλο έλξης όχι μόνο για τα ναυπηγεία και τους προμηθευτές ναυτιλιακού εξοπλισμού και υπηρεσιών, αλλά και για τους χρηματοοικονομικούς, ασφαλιστικούς και τεχνολογικούς κλάδους, αντανακλώντας τη συλλογική δύναμη και την αυξανόμενη δυναμική του βιβλίου παραγγελιών της ΕΕΕ. Το 2025, οι Έλληνες πλοιοκτήτες έβαλαν 250 παραγγελίες για νεότευκτα πλοία. Οι Έλληνες πλοιοκτήτες κατατάσσονται, επίσης, δεύτεροι παγκοσμίως στις αγορές μεταχειρισμένων πλοίων (πίσω μόνο από τους Κινέζους, με περίπου 260 αγορές να ολοκληρώνονται πέρυσι.*

Η Γερμανία και η Ιταλία επιστρέφουν φέτος στην Έκθεση με Εθνικά Περίπτερα, έπειτα από μακρά απουσία, με τους κατασκευαστές ναυτιλιακού εξοπλισμού και τους παρόχους υπηρεσιών των δύο χωρών να παρουσιάζουν τις λύσεις τους. Προκειμένου να ανταποκριθούν στην υψηλή ζήτηση, οι διοργανωτές αξιοποίησαν κάθε διαθέσιμο εκθεσιακό χώρο, για να υποδεχθούν περίπου 40 νέους και επανερχόμενους εκθέτες, συμπεριλαμβανομένων νεοφυών επιχειρήσεων, καινοτόμων τεχνολογικών εταιρειών και ναυπηγείων από την Άπω Ανατολή και την Αυστραλία.

Με τη ναυτιλία να βρίσκεται αυτή τη στιγμή αντιμέτωπη με σοβαρές προκλήσεις σε ένα απαιτητικό διεθνές περιβάλλον, τα θέματα προς συζήτηση στα φετινά Ποσειδώνια είναι πολλά. Σύμφωνα με την Επικεφαλής Έρευνας και Αποτιμήσεων της Cass Technava, Εύα Τζίμα, «τα θέματα που θα συζητηθούν θα περιλαμβάνουν τις γεωπολιτικές εξελίξεις, τις περιβαλλοντικές κανονιστικές απαιτήσεις και, φυσικά, τις τεχνολογικές εξελίξεις και τα πιθανά οφέλη που θα μπορούσε να προσφέρει η χρήση της Τεχνητής Νοημοσύνης στη ναυτιλία. Είναι αυτονόητο ότι, ενώ όλοι αυτοί οι τομείς παρουσιάζουν μεγάλο ενδιαφέρον για τον κλάδο, τα γεωπολιτικά θέματα αναμένεται να κυριαρχήσουν στις συζητήσεις, όχι μόνο επειδή συνεχίζουν να διαμορφώνουν τη δυναμική της προσφοράς και της ζήτησης της αγοράς, αλλά και επειδή ο αντίκτυπός τους έχει επεκταθεί και σε άλλους τομείς ενδιαφέροντος, όπως αποδεικνύεται από την καθυστέρηση που ψηφίστηκε πέρυσι στην υιοθέτηση του πλαισίου μηδενικών εκπομπών του ΙΜΟ, έπειτα από την άσκηση έντονης πίεσης από την κυβέρνηση των ΗΠΑ».

Το Συνεδριακό Πρόγραμμα των Ποσειδωνίων 2026 συνεχίζει να διαμορφώνεται. Τα συνέδρια Marine Insurance Greece και RightShip θα ξεκινήσουν τις εργασίες τους στις αρχές Μαΐου, έχοντας στο επίκεντρο τη διαχείριση κινδύνων και την ασφάλεια στη ναυτιλία. Το TradeWinds Shipowners Forum 2026 θα πραγματοποιηθεί την πρώτη ημέρα της έκθεσης, φέρνοντας κοντά κορυφαίους πλοιοκτήτες για να συζητήσουν τις πιο πιεστικές προκλήσεις του κλάδου. Θα ακολουθήσει το Συνέδριο της HELMEPA, το οποίο θα ασχοληθεί με περιβαλλοντικά ζητήματα και ζητήματα βιωσιμότητας. Μεταξύ των σημαντικότερων εκδηλώσεων στο Πρόγραμμα θα είναι το Συνέδριο SNAME, με τίτλο «Η Αναγέννηση των Ελληνικών Ναυπηγείων: Ενισχύοντας τη Δυναμικότητα, Αποκαθιστώντας την Ηγετική Θέση», το οποίο θα διερευνήσει το μέλλον του αναγεννημένου ναυπηγικού τομέα της Ελλάδας.

Και φυσικά τα Posidonia Games συνεχίζουν να εξελίσσονται σε μια σημαντική αθλητική και κοινωνική πλατφόρμα και να δημιουργούν το δικό τους ναυτιλιακό οικοσύστημα, που περιλαμβάνει πλέον ένα πλήρες αθλητικό Ποσειδωνιακό Σαββατοκύριακο, πριν από την Έκθεση. Μια νέα προσθήκη για το 2026 είναι ο Ποδηλατικός Γύρος των Ποσειδωνίων, μια ξεχωριστή ποδηλατική εκδήλωση που θα οδηγήσει τους συμμετέχοντες σε μια από τις πιο γραφικές διαδρομές στον κόσμο, από την πλατεία Συντάγματος και το κέντρο της Αθήνας μέχρι τον Ναό του Ποσειδώνα στο Σούνιο, στην οποία αναμένεται να συμμετάσχουν περίπου 300 ποδηλάτες. Παράλληλα, θα πραγματοποιηθούν και φέτος οι καθιερωμένες διοργανώσεις ιστιοπλοΐας, ποδοσφαίρου, γκολφ, μπάσκετ 3x3 και δρόμου, προσελκύοντας συνολικά περισσότερους από 4.000 επαγγελματίες της ναυτιλίας.

Τα Ποσειδώνια 2026 διοργανώνονται υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος και της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, με την υποστήριξη του Δήμου Πειραιά και της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η Ναυτιλιακή Λέσχη Χίων πραγματοποίησε την εκδήλωση Κοπής Πίτας, την Παρασκευή 30 Ιανουαρίου 2026 στο ξενοδοχείο Grand Hyatt με μεγάλη συμμετοχή Μελών και Φίλων της.

Η φετινή εκδήλωση ήταν αφιερωμένη στον εορτασμό των 25 χρόνων λειτουργίας και δράσης της Λέσχης από την ίδρυσή της, το 1999 έως σήμερα. Στην εκδήλωση έγινε η παρουσίαση του Επετειακού Λευκώματος που δημιούργησε η Ναυτιλιακή μας Λέσχη για τον λόγο αυτό.

Κατά την έναρξη της εκδήλωσης η Γενική Γραμματέας της Λέσχης κα Μαρία Τριπολίτη προλόγισε, χαιρέτησε τους παρευρισκόμενους και αναφέρθηκε στο αναλυτικό πρόγραμμα της βραδιάς. Κατόπιν, ο Πρόεδρος Capt. Αντώνης Πιτσιλός, αναφέρθηκε στην μακρά πορεία και τους στόχους της Λέσχης. Τόνισε μάλιστα ότι:΄΄Τα 25 χρόνια δεν είναι ένας απλός αριθμός αλλά ένα ταξίδι γεμάτο όραμα συλλογική προσπάθεια και βαθιά πίστη στη ναυτική παράδοση του νησιού μας, την Χίο΄΄.  Η Ναυτιλιακή Λέσχη  Χίων συνεχίζει να πορεύεται με σεβασμό στο παρελθόν και με προσανατολισμό στο μέλλον προσφέροντας στην ναυτιλία, στην Χίο και γενικότερα στην ναυτιλιακή κοινότητα.  Ακολούθησε η ανασκόπηση των δράσεων του έτους 2025.

Στην εκδήλωση τιμήθηκαν τα 29 Ιδρυτικά Μέλη για τον ορασματισμό τους, την συνεισφορά τους στην ίδρυση και καθιέρωση της Ναυτιλιακής Λέσχης Χίων ως σημείο αναφοράς στην Χιώτικη Ναυτιλιακή Κοινότητα.

Επιπλέον τιμήθηκαν οι Διατελέσαντες Πρόεδροι: Αντώνης Σταματίου Φαράκλας (1^ος διατελέσας πρόεδρος), Γεώργιος Γαβριήλ, Μάρκος Τριπολίτης, Κωνσταντίνος Βασιλειάδης.

Την εκδήλωση πλαισίωσε μουσικά η διακεκριμένη ελληνίδα σοπράνο Αναστασία Ζαννή. Οι τυχεροί της βασιλόπιτας κέρδισαν δωροεπιταγές από το κατάστημα ATTICA και ακτοπλοϊκά εισιτήρια που προσέφεραν οι εταιρείες Blue Star Ferries & Hellenic Seaways.

Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους μεταξύ άλλων:

O Πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος Γεώργιος Αλεξανδράτος, ο Γενικός Διευθυντής του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος Γεώργιος Μπαρκάτσας, ο Ειδικός Γραμματέας Υδραυλικών Έργων και Κτιρίων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών Χαράλαμπος Μυγδάλης, ο Διευθυντής Γραφείου Υφυπουργού Ναυτιλίας Αντιναύαρχος Π.Ν. ε.α. Αθανάσιος Μακρής, ο Προϊστάμενος Γραφείου Υφυπουργού Ναυτιλίας Αντιπλοίαρχος Λ.Σ. Γεώργιος Καλογεράκης, η Αντιπρόεδρος του Propeller Club Port of Piraeus Δανάη Μπεζαντάκου, ο Πρόεδρος Ένωσης Τραπεζικών & Χρηματοοικονομικών Στελεχών Ελληνικής Ναυτιλίας Γεώργιος Ξηραδάκης, o Διευθυντής Ναυτιλιακού Γραφείου, Πρεσβεία Κυπριακής Δημοκρατίας στην Αθήνα, Χρίστος Καριτζής, o Αρχηγός του Λ.Σ. Τρύφων Κοντιζάς, ο Β’ Υπαρχηγός Λιμενικού Σώματος Αντιναύαρχος Λ.Σ. Φώτιος Κιάμος, ο Αντιπεριφερειάρχης Πολιτικής Προστασίας Αττικής & Υποναύαρχος ε.α. Λ.Σ. Λεωνίδας Μανωλάκος,ο Κλαδάρχης Ναυτιλίας Υποναύαρχος Λ.Σ. Χρήστος Φραγκιάς, ο Διευθυντής Ναυτικής Eργασίας Πλοίαρχος Λ.Σ. Αντώνης Δουμάνης, ο Κεντρικός Λιμενάρχης Χίου Πλοίαρχος Λ.Σ. Μιχάλης Κτενάς, ο Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων Νικόλαος Ατταλιώτης, η Διοικητής ΚΕΣΕΝ Μακεδονίας Αντιπλοίαρχος Λ.Σ. Φωτεινή Πρέκα, ο Αντιπρόεδρος Ένωσης Μαρίνων Ελλάδος Βασίλης Τεφάς, ο Διοικητής Υποβρυχίων Πολεμικού Ναυτικού Γεώργιος Μπαράκος, ο Ναύαρχος ε.α. Λ.Σ. Ιωάννης Καραγεωργόπουλος, η Αντιπλοίαρχος Λ.Σ. Σαπφώ Κούνη, η Διοικήτρια του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου Ν.Α.Τ. Γεωργία Μανιάτη, η Γενική Διευθύντρια Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Μικρών Αποστάσεων (ΕΕΝΜΑ) Δανάη Τσόπελα, η Αντιπρόεδρος της INTERCARGO Μεταξία Ψάλτη, o Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Χίου Παντελής Λεγάτος, ο Αντιπρόεδρος της ΕΒΕΠ Κωνσταντίνος Αχλαδίτης, ο Πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρείας Logistics (EEL) Κωνσταντίνος Παπαγεωργίου, ο Θεοδόσης Σταματέλος (Director, Lloyd’s Register, Greece), o Γεώργιος Ανδρεάδης (Marine Executive for Greece, Bureau Veritas), ο Πρόεδρος τμήματος Ναυτιλίας, Πανεπιστημίου Πειραιώς Ιωάννης Θεοτοκάς, ο Αντιπρόεδρος τμήματος Ναυτιλίας, Πανεπιστημίου Πειραιώς Ιωάννης Λαγούδης, ο Πρόεδρος Τμήματος Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών Πανεπιστημίου Αιγαίου Σεραφείμ Κάπρος, η Γενική Γραμματέας της Π.Ε.Π.Ε.Ν Capt. Ελένη Παπαδοπούλου, ο Capt. Παναγής Τζωρτζάτος (Διευθυντής Cosmos Training Center), η Πρόεδρος της Wista Hellas Βιβή Κολλιοπούλου, η Ταμίας της Wista Hellas Σαμάνθα Λουράντου, η Πρόεδρος της ESG Shipping Awards Έλενα Αθουσάκη, η Πρόεδρος των Χιακών Σωματείων Αττικής Μαριέλλα Βαρώνη, ο Πρόεδρος της Ένωσης Βρονταδουσίων Αττικής (ΕΒΑΤ) Ιωάννης Κοτσάνης, ο Πρόεδρος της Αδελφότητος Ψαρών Νίκος Αρχοντός, η Πρόεδρος του Συλλόγου Πυργουσών Αττικής Μαρία Μπρη Παπαμακαρίου και εκπρόσωποι των ΜΜΕ. Παρευρέθηκαν επίσης πολλοί εκπρόσωποι των Εταιρειών Μελών της Λέσχης.

Oι παρευρισκόμενοι στην Εκδήλωση έλαβαν δωρεάν τo ημερολόγιο της Λέσχης 2026, το οποίο διανέμεται επίσης δωρεάν (μέσω της Golden Cargo S.A.) σε Μέλη, Εταιρείες Μέλη και Φίλους της Λέσχης.

Ο Πρόεδρος Capt. Αντώνης Πιτσιλός και το Διοικητικό Συμβούλιο της Λέσχης ευχαριστούν θερμά όλους τους Παρόντες, τους Υποστηρικτές της Εκδήλωσης και τους Υποστηρικτές του Επετειακού Λευκώματος, ευχόμενοι μια καλή δημιουργική χρονιά γεμάτη Υγεία και Πρόοδο!

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

 

Oλοκληρώνοντας έναν ιστορικό μετασχηματισμό και εστιάζοντας στη μεταφορά LNG η εισηγμένη εταιρία στο Αμερικανικό χρηματιστήριο Nasdaq, Capital Clean Energy Carriers (πρώην Capital Product Partners L.P.)  διαθέτει σήμερα έναν από τους νεότερους και τεχνολογικά προηγμένους στόλους παγκοσμίως και καταγράφει ρεκόρ οικονομικών επιδόσεων ενώ τοποθετείται στρατηγικά ως κυρίαρχος παίκτης στην εποχή της ενεργειακής μετάβασης.

Πρωτοπορία στην καθαρή ενέργεια

Η CCEC δεν ακολουθεί απλώς τις εξελίξεις, τις οδηγεί καθώς έχει ηγετική θέση στην θαλάσσια μεταφορά ενέργειας και αναπτύσει έναν στόλο «επόμενης γενιάς». Έχει προχωρήσει σε μία τεράστια επένδυση για τη δημιουργία ενός στόλου που ανταποκρίνεται στις αυστηρότερες περιβαλλοντικές απαιτήσεις, ενώ έχει αναδειχθεί στην εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία με τον μεγαλύτερο σύγχρονο στόλο μεταφοράς LNG στην Αμερική.
Με υπερσύγχρονα πλοία LNG η εταιρεία διαθέτει και παραλαμβάνει συνεχώς πλοία τελευταίας τεχνολογίας (LNG Carriers), τα οποία προσφέρουν μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα και μέγιστη αποδοτικότητα.
Πέρα από το LNG, η CCEC επενδύει στο μέλλον με πλοία μεταφοράς  Αμμωνίας/LPG και τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου CO2 (LCO2) στον κόσμο τοποθετώντας εαυτόν στην αιχμή του δόρατος για τη μεταφορά των εναλλακτικών καυσίμων του αύριο.

Οικονομικές επιδόσεις και σταθερότητα

Τα οικονομικά  αποτελέσματα της εταιρίας αντικατοπτρίζουν την επιτυχία του στρατηγικού της σχεδιασμού.
Η εταιρεία έχει εξασφαλίσει μακροχρόνιες ναυλώσεις με ενεργειακούς κολοσσούς (blue-chip charterers), δημιουργώντας ένα τεράστιο ανεκτέλεστο συμβασιοποιημένων εσόδων που αγγίζει τα 2,9 δισ. δολάρια με προοπτική περαιτέρω αύξησης στα 4,2 δισ. δολάρια. (30.09.2025) Τα εξασφαλισμένα έσοδα αυτά προσδίδουν σταθερότητα και ενισχυμένη ορατότητα στις μεσοπρόθεσμες προοπτικές της εταιρείας. Η στροφή σε πλοία υψηλής προστιθέμενης αξίας (LNG/Gas) έχει εκτοξεύσει τα περιθώρια κέρδους, επιτρέποντας στην εταιρεία να επιβραβεύει σταθερά τους μετόχους της.

Αλματώδης βελτίωση και διαχρονική ισχυροποίηση οικονομικών μεγεθών

Τα πρόσφατα οικονομικά μεγέθη της CCEC έχουν ως εξής:
-      Έσοδα 3ου τριμήνου 2025 (συνεχιζόμενες δραστηριότητές) 306 εκατ. δολάρια. vs 185 εκατ. δολάρια FY 2021
-      EBITDA 3ου τριμήνου 2025: 265 εκατ. δολάρια vs 125 εκατ. δολάρια FY 2021
-      Σύνολο περιουσιακών στοιχείων την 30η Σεπτεμβρίου 2025: 4,1 δισ. δολάρια vs 1,9 δισ. δολάρια την 31η Δεκεμβρίου 2021
-      Εκτεταμένη ρευστότητα, με ταμειακά διαθέσιμα περίπου 332 εκατ. δολάρια (30.09.2025)
-      Ισχυρή κεφαλαιακή βάση με ίδια κεφάλαια 1,5 δισ. δολάρια (30.09.2025)
 Η CCEC έχει εξασφαλίσει ιδιαίτερα μακροπρόθεσμους ναύλους με την μέση διάρκεια ναύλου να ανέρχεται στα 6,9 χρόνια (30.09.2025) από εγνωσμένου κύρους πελατολόγιο, χωρίς όμως σημαντική εξάρτηση από μεμονωμένους πελάτες.
Με στόχο την δημιουργία μακροπρόθεσμης αξίας για τους μετόχους η κεφαλαιοποίηση της εταιρίας ανέρχεται σε περίπου 1,2 δισ. δολάρια (09.01.2026) έναντι 318 εκατ. δολάρια στα τέλη του 2021. Επίσης έχει πετύχει μια σημαντική υπεραπόδοση της μετοχής σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα έναντι των λοιπών εισηγμένων ναυτιλιακών από το 2008 έως και σήμερα.
Διαθέτοντας έναν μακρύ και μοναδικό ιστορικό ανταμοιβής των μετόχων η εταιρεία έχει πραγματοποιήσει 74 συνεχόμενες πληρωμές μερισμάτων σε μετρητά ανά τρίμηνο συνολικού ποσού 1,1 δισ. δολάρια από την εισαγωγή της εταιρείας στον NASDAQ το 2007 μέχρι και σήμερα. Καμία άλλη ναυτιλιακή εταιρεία που εισήχθη στο χρηματιστήριο κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου δεν έχει πετύχει κάτι ανάλογο.

Προοπτικές ανάπτυξης

Η CCEC υλοποιεί ένα από τα πιο φιλόδοξα ναυπηγικά προγράμματα παγκοσμίως.
Η CCEC διαθέτει τον μεγαλύτερο σύγχρονο στόλο πλοίων μεταφοράς LNG μεταξύ των εισηγμένων ναυτιλιακών εταιρειών στις ΗΠΑ (σε αριθμό πλοίων).  Υλοποιεί ένα ευρύ επενδυτικό πρόγραμμα 3 δισ. δολάρια περίπου εν εξελίξει για την ενίσχυση του στόλου με 18 νεότευκτα πλοία (9 LNG/C τελευταίας γενιάς, 6 μεσαίου μεγέθους πλοία LPG διπλού καυσίμου και 3 πλοία LCO2/πολλαπλών αερίων), τα οποία θα παραδοθούν μεταξύ του δεύτερου τριμήνου του 2026 και του πρώτου τριμήνου του 2029. Με την προγραμματισμένη παραλαβή των νεότευκτων πλοίων, ο υπερσύγχρονος στόλος της CCEC θα αριθμεί συνολικά 32 πλοία.
Δίνοντας έμφαση στον γεωπολιτικό ρόλο και δεδομένης της σημασίας του LNG για την ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης και του ρόλου της Ελλάδας ως κόμβου, ο στόλος της CCEC είναι ουσιαστικά ο «αγωγός» που υλοποιεί αυτή τη στρατηγική, εξασφαλίζοντας υψηλή ζήτηση για τις υπηρεσίες της.
Η Capital Clean Energy Carriers αποτελεί ένα μοναδικό success story. Συνδυάζει την ασφάλεια των μακροχρόνιων συμβολαίων με την εκρηκτική ανάπτυξη που προσφέρει ο κλάδος του LNG. Είναι η εταιρεία-πρότυπο για το πώς η ελληνική Ναυτιλία πρωταγωνιστεί στην παγκόσμια ενεργειακή σκακιέρα.
Εστίαση στο LNG & Clean Energy: Ενώ υπάρχουν άλλες μεγάλες εισηγμένες εταιρείες μεταφοράς LNG (όπως η Flex LNG ή η CoolCo), η CCEC διαφοροποιείται διότι ο μετασχηματισμός της περιλαμβάνει μια ευρύτερη γκάμα καθαρής ενέργειας. Δεν περιορίζεται μόνο στο υγροποιημένο φυσικό αέριο, αλλά επεκτείνεται σε πλοία μεταφοράς LCO2 (Υγροποιημένου Διοξειδίου του Άνθρακα) και Αμμωνίας, τομείς που είναι ακόμη στα σπάργανα για τις περισσότερες εισηγμένες.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ
Τα στρατηγικά πλεονεκτήματα της CCEC και ο ηγετικός της ρόλος στην ενεργειακή μετάβαση

-  Ηγετική θέση σε παγκόσμιο επίπεδο στην μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου.
- Η εταιρεία με τον μεγαλύτερο σύγχρονο στόλο μεταφοράς LNG, μεταξύ των εισηγμένων ναυτιλιακών στις ΗΠΑ, όπου και είναι εισηγμένη από το 2007.
- Είναι η εταιρεία με τον μεγαλύτερο σε μέγεθος και ηλικιακά νεότερο στόλο πλοίων ενεργειακής μετάβασης.
-  Υπερσύγχρονος στόλος που αποτελείται σήμερα από 32 πλοία, 14 εν λειτουργία και 18 υπό ναυπήγηση, και περιλαμβάνει:
-   21 πλοία LNG τελευταίας γενιάς
-   6 μεσαίου μεγέθους πλοία LPG διπλού καυσίμου
-   4 πλοία μεταφοράς LCO2/πολλαπλών αερίων
-  1 πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Neo-Panamax
-   Ευρύ επενδυτικό πρόγραμμα $3.0 δισ. περίπου εν εξελίξει για την ενίσχυση του στόλου με 18 νεότευκτα πλοία (9 LNG/C τελευταίας γενιάς, 6 μεσαίου μεγέθους πλοία LPG διπλού καυσίμου και 3 πλοία LCO2/πολλαπλών αερίων), τα οποία θα παραδοθούν μεταξύ του δεύτερου τριμήνου του 2026 και του πρώτου τριμήνου του 2029.

Σύντομο ιστορικό της CCEC

Η ναυτιλιακή εταιρεία Capital Product Partners L.P. (CPLP)  εισήχθη στο αμερικανικό χρηματιστήριο του NASDAQ τον Μάρτιο του 2007 και συγχωνεύθηκε το 2011 με την εταιρεία Crude Carriers Corp. η οποία εισήχθη στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης (NYSE) το 2010.
Τον Μάρτιο του 2019, η CPLP ανακοίνωσε τον διαχωρισμό και τη συγχώνευση του στόλου δεξαμενοπλοίων της με την Diamond S Shipping Inc (NYSE:DSSI), δημιουργώντας μία από τις μεγαλύτερες εισηγμένες εταιρείες δεξαμενόπλοιων στον κόσμο, σε μία συναλλαγή αξίας 1,65 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Τον Οκτώβριο του 2021, το ομόλογο της CPLP Holdings ξεκίνησε να διαπραγματεύεται στο Χρηματιστήριο Αθηνών (ATHEX). Η πενταετής έκδοση senior unsecured ομολόγου συγκέντρωσε 150 εκατομμύρια ευρώ, με τη ζήτηση να φτάνει σε επίπεδα ρεκόρ ύψους 801,37 εκατομμυρίων ευρώ, σημειώνοντας υπερκάλυψη της Έκδοσης κατά 5,3 φορές, με πολύ σημαντικό ενδιαφέρον από ιδιώτες και θεσμικούς επενδυτές.
Τον Ιούλιο του 2022 ξεκίνησε η διαπραγμάτευση του δεύτερου ομολόγου της CPLP Holdings, στο Χρηματιστήριο Αθηνών (ATHEX), ύψους 100 εκατ. ευρώ και επταετούς διάρκειας.
Τον Νοέμβριο του 2023 η Capital Product Partners προχώρησε σε μία έκδοση δικαιωμάτων (Rights Issue) ύψους 500 εκατ. δολαρίων, εστιάζοντας τις δραστηριότητές της στη μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου και άλλων αερίων, με έμφαση στην ενεργειακή μετάβαση.
Τον Αύγουστο 2024 η εταιρία ανακοίνωσε ότι θα μετονομαστεί σε Capital Clean Energy Carriers Corp., ώστε να αντικατοπτρίζει καλύτερα τη νέα στρατηγική της στροφή. Στο πλαίσιο αυτό προχώρησε σε μετατροπή από Master Limited Partnership σε εταιρική μορφή C‑Corp.
Τον Αύγουστο του 2024, η Capital Product Partners L.P. (CPLP) μετονομάστηκε σε Capital Clean Energy Carriers Corp. (CCEC) ύστερα από ΑΜΚ της τάξεως των 500 εκ. δολαρίων και ταυτόχρονα ανακοίνωσε ότι θα εστιάσει τις δραστηριότητες της στην μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου και άλλων συναφών φορτίων με έμφαση στην ενεργειακή μετάβαση. Σήμερα η CCEC κατέχει το μεγαλύτερο σύγχρονο στόλο πλοίων μεταφοράς LNG μεταξύ των εισηγμένων εταιρειών στις ΗΠΑ με κεφαλαιοποίηση περί τα 1,2 δισ.

ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΜΑΡΙΝΑΚΗΣ
Ισχυρό αποτύπωμα στην παγκόσμια Ναυτιλία

Ο κ. Βαγγέλης Μαρινάκης είναι ένας διεθνώς αναγνωρισμένος εφοπλιστής, επιχειρηματίας και επενδυτής. Μέσα από το μοναδικό track record επιτυχημένων συναλλαγών, εξαγορών και συγχωνεύσεων, που έχει πραγματοποιήσει έχει καταφέρει να κατακτήσει διεθνώς την εμπιστοσύνη των ιδιωτών και θεσμικών επενδυτών. Πλαισιωμένος από μία κορυφαία ομάδα στελεχών, μπορεί όχι απλώς να διακρίνει τις ευκαιρίες, αλλά να τις μετουσιώνει άμεσα σε επενδύσεις υψηλής προστιθέμενης αξίας.
Ο κ. Μαρινάκης είναι ιδρυτής και Πρόεδρος της Capital Maritime & Trading Corp. Ο Όμιλος Capital διαχειρίζεται σήμερα στόλο 166 ποντοπόρων πλοίων, συνολικής χωρητικότητας περίπου 14,7 εκατομμυρίων τόνων dwt.  Ο υπό διαχείριση στόλος  περιλαμβάνει τα πλοία της Capital Clean Energy Carriers (NASDAQ:CCEC) εισηγμένης στο αμερικανικό χρηματιστήριο του Nasdaq.
Το 2025 η βρετανική Lloyd's List κατέταξε τον κ. Μαρινάκη στην 10η θέση στην ετήσια έκδοση με τις εκατό πιο σημαντικές προσωπικότητες της παγκόσμιας ναυτιλίας. Το 2024 αναγορεύτηκε Επίτιμος Διδάκτωρ στη Ναυτική Ακαδημία της Μασαχουσέτης. Από το 2022 αποτελεί εκλεγμένο μέλος του Δ.Σ. της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών.
Ο  κ. Μαρινάκης έχει 19 χρόνια παρουσίας στις διεθνείς κεφαλαιαγορές. Μέχρι σήμερα, οι εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες του κ. Μαρινάκη έχουν αντλήσει κεφάλαια περί των 1,5 δισ. δολαρίων από το διεθνές επενδυτικό κοινό, έχουν πραγματοποιήσει δύο πετυχημένες δημόσιες προσφορές και δύο σημαντικές συγχωνεύσεις στις ΗΠΑ, ενώ έχουν εκδώσει και δύο ομόλογα στο ελληνικό Χρηματιστήριο με μεγάλη επιτυχία.
Ο κ. Μαρινάκης είναι ο ιδρυτής και κύριος μέτοχος της Alter Ego Media. Η Alter Ego Media αποτελεί τον κορυφαίο όμιλο μέσων ενημέρωσης και ψυχαγωγίας στην Ελλάδα.
Κατά τη διάρκεια του 2025, μετά την εισαγωγή της στο Χρηματιστήριο Αθηνών, η μετοχή της Alter Ego Media A.E. κατέγραψε απόδοση 57,5% που υπερέβη την απόδοση 37% του Γενικού Δείκτη, ενώ η αρχική δημόσια προσφορά της προσέλκυσε ιδιαίτερα ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον. Άντλησε ακαθάριστα έσοδα περίπου 57 εκατ. ευρώ και υπερκαλύφθηκε σχεδόν 12 φορές, με τη συνολική ζήτηση να διαμορφώνεται σε περίπου 677 εκατ. ευρώ από ιδιώτες και θεσμικούς επενδυτές.
Πέρα από τα επιχειρηματικά και αθλητικά του ενδιαφέροντα, ο Βαγγέλης Μαρινάκης υποστηρίζει έμπρακτα ένα ευρύ φάσμα φιλανθρωπικών δραστηριοτήτων στην Ελλάδα και διεθνώς, όπως τη Unicef, την "Έδρα Μιλτιάδη Μαρινάκη για τη Νεοελληνική Γλώσσα και τον Πολιτισμό" στο Πολιτειακό Πανεπιστήμιο του Οχάιο, το "Μουσείο Καζαντζάκη" στην Κρήτη καθώς και έργα κοινωνικά και υποδομής στην πόλη του Πειραιά.

ΜΙΑ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ  ΩΣ ΑΓΩΓΟΣ ΤΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Ο στρατηγικός ρόλος του LNG και οι γεωπολιτικές ανακατατάξεις εχουν οδηγήσει την ναυτιλία σε μια σημαντική ανάπτυξη.
Καθώς η παγκόσμια οικονομία αναζητά την ισορροπία μεταξύ της πράσινης μετάβασης και της ενεργειακής επάρκειας, ο ναυτιλιακός κλάδος αναδεικνύεται στον κρισιμότερο κρίκο της εφοδιαστικής αλυσίδας. Η στροφή προς το Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο (LNG) ως βασικό μεταβατικό καύσιμο, σε συνδυασμό με την γεωπολιτική αστάθεια, διαμορφώνουν συνθήκες ισχυρής οικονομικής ανάπτυξης για τη Ναυτιλία, μετατρέποντας τα πλοία σε «πλωτούς αγωγούς» ενέργειας.

Γεωπολιτικές εξελίξεις

Η νέα ενεργειακή πολιτική των ΗΠΑ σε συνδυασμό με τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία, άλλαξε τον παγκόσμιο ενεργειακό χάρτη μόνιμα σηματοδοτώντας μια μετάβαση από τους αγωγούς στις θαλάσσιες μεταφορές.
Στο επίκεντρο το αμερικανικό LNG: Η ενεργειακή πολιτική της κυβέρνησης Trump έχει ως αιχμή του δόρατος τις εξαγωγές αμερικανικού LNG. Μόνο το Q4 του 2025, οι εξαγωγές αμερικανικού LNG αυξήθηκαν κατά 36%, αύξηση ενδεικτική του αντίκτυπου που έχει και θα εξακολουθήσει να έχει τα επόμενα χρόνια η ενεργειακή πολιτική των ΗΠΑ στη Ναυτιλία και ειδικότερα στη θαλάσσια μεταφορά LNG.
Tα επόμενα 3-5 χρόνια αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά ο όγκος των φορτίων LNG, οδηγώντας σε ιστορικά ρεκόρ τη ζήτηση θαλάσσιας μεταφοράς αμερικανικού LNG.
Απεξάρτηση από ρωσικούς αγωγούς: Η Ευρώπη, στην προσπάθειά της να απεξαρτηθεί από το ρωσικό φυσικό αέριο μέσω αγωγών, στράφηκε μαζικά στις εισαγωγές LNG δια θαλάσσης.
Ενεργειακή ασφάλεια: Το πλοίο μεταφοράς LNG (LNGC) δεν είναι πλέον απλώς ένα εμπορικό όχημα, αλλά εργαλείο εθνικής ασφάλειας. Επιτρέπει στα κράτη να διαφοροποιούν τις πηγές ενέργειάς τους και να μην εξαρτώνται από τη γεωγραφική γειτνίαση με έναν μοναδικό προμηθευτή.
Υποδομές FSRU: Η ραγδαία ανάπτυξη των πλωτών μονάδων αποθήκευσης και επαναεριοποίησης (FSRU) – όπως στην Αλεξανδρούπολη – επιβεβαιώνει ότι η θάλασσα είναι η νέα «λεωφόρος» της Ενέργειας.

Το LNG ως καύσιμο-γέφυρα και ο ρόλος της Ναυτιλίας

Η παγκόσμια προσπάθεια απανθρακοποίησης έχει αναδείξει το φυσικό αέριο, και συγκεκριμένα το LNG, ως το κυρίαρχο «καύσιμο-γέφυρα» (bridge fuel) για τη μετάβαση από τον άνθρακα και το πετρέλαιο στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας.
Μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα: Το LNG παράγει σημαντικά λιγότερες εκπομπές CO₂ και ρύπους σε σχέση με τα συμβατικά ορυκτά καύσιμα. Το γεγονός αυτό, συνδυαστικά με τα πλεονεκτήματα που έχει κατά τη μεταφορά και αποθήκευσή του, το καθιστά ιδανικό καύσιμο για την ενεργειακή ασφάλεια της παγκόσμιας οικονομίας.
Η ανάγκη μεταφοράς: Σε αντίθεση με τις ΑΠΕ που παράγονται τοπικά, το φυσικό αέριο πρέπει να μεταφερθεί από τους παραγωγούς (ΗΠΑ, Κατάρ) στους καταναλωτές (Ευρώπη, Ασία). H Ναυτιλία δεν είναι απλώς μια επιλογή για το ενεργειακό μέλλον. Είναι μονόδρομος, προσφέροντας την ευελιξία που δεν έχουν οι σταθεροί αγωγοί.

Οικονομική Ανάπτυξη και Προοπτικές του Κλάδου

Οι παραπάνω παράγοντες συνθέτουν ένα εξαιρετικά ευνοϊκό περιβάλλον για τον ναυτιλιακό κλάδο, ειδικά για τον στόλο μεταφοράς αερίου, καθιστώντας τον bull market.
Αύξηση ζήτησης (Ton-miles): Η αλλαγή των εμπορικών δρόμων (π.χ. Ευρώπη που εισάγει από ΗΠΑ αντί για Ρωσία) αυξάνει τις αποστάσεις που διανύουν τα φορτία, αυξάνοντας αντίστοιχα τη ζήτηση για πλοία.
Στρατηγικές επενδύσεις: Oι Έλληνες πλοιοκτήτες πρωταγωνιστούν στις παραγγελίες νέων τεχνολογικά προηγμένων πλοίων LNG, κατέχοντας σημαντικό μερίδιο του παγκόσμιου στόλου.
Μακροπρόθεσμη αξία: Ακόμα και μετά την πλήρη μετάβαση σε πράσινα καύσιμα (π.χ. υδρογόνο, αμμωνία), οι υποδομές και η τεχνογνωσία που αναπτύσσονται τώρα για το LNG θα αποτελέσουν τη βάση για τη μεταφορά των καυσίμων του μέλλοντος.
Η Ελλάδα ως πύλη του «Κάθετου Διαδρόμου»
Ο Κάθετος Διάδρομος (Vertical Corridor): Μέσω των ελληνικών υποδομών (Ρεβυθούσα, FSRU Αλεξανδρούπολης), το LNG που φτάνει με πλοία επαναεριοποιείται και διοχετεύεται βόρεια. Μέσω ενός δικτύου αγωγών που διασχίζει τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, το αέριο φτάνει μέχρι τη Μολδαβία και την Ουκρανία.
Οι πρόσφατες εξελίξεις τοποθετούν την Ελλάδα στο επίκεντρο του νέου ενεργειακού χάρτη. Η χώρα δεν είναι πλέον τελικός προορισμός, αλλά η αφετηρία μιας κρίσιμης διαδρομής.
Το LNG αναμένεται να διαδραματίσει κεντρικό ρόλο στο παγκόσμιο ενεργειακό μείγμα κατά τις επόμενες δύο δεκαετίες. Οι βασικοί μοχλοί ανάπτυξης του LNG τα επόμενα χρόνια δείχνουν ισχυρή επέκταση, με την παγκόσμια ζήτηση να αναμένεται ότι σχεδόν θα διπλασιαστεί μέχρι το 2040.
Η αφθονία σχιστολιθικού φυσικού αερίου έχει επιτρέψει στις ΗΠΑ να αναδειχθούν ως ένας από τους κορυφαίους εξαγωγείς LNG παγκοσμίως, ενισχύοντας τόσο τη θέση των ΗΠΑ στις παγκόσμιες αγορές ενέργειας όσο και τη γεωπολιτική τους επιρροή.
Οι γεωπολιτικές εξελίξεις, όπως είναι η απεξάρτηση της Ευρώπης από το ρωσικό φυσικό αέριο, μετατοπίζουν τις διόδους μεταφοράς LNG από τις ΗΠΑ προς την Ευρώπη, αυξάνοντας τις γεωγραφικές αποστάσεις που διανύουν τα φορτία μέσω θαλάσσης, αυξάνοντας αντίστοιχα και τη ζήτηση για πλοία.
Εν κατακλείδι η CCEC, μέσω του υπερσύγχρονου στόλου της είναι ιδανικά τοποθετημένη για να καλύψει τις αυξημένες ανάγκες μεταφοράς αερίων που παρουσιάζονται στις διεθνείς αγορές.
Η παγκόσμια βιομηχανία υγροποιημένου φυσικού αερίου αναπτύσσεται με ισχυρούς ρυθμούς, ωθούμενη από τη μετάβαση προς καθαρότερες πηγές ενέργειας και την ανάγκη για αξιόπιστη και ευέλικτη παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας καθώς και σημαντικές επενδύσεις σε υποδομές υγροποίησης, που επιτρέπουν την αύξηση της παραγωγικής ικανότητας.
Η CCEC ως μία ναυτιλιακή εταιρεία που δραστηριοποιείται στην μεταφορά αερίων  ενεργειακής μετάβασης, έχει ενσωματώσει τις αρχές της βιωσιμότητας στην φιλοσοφία, την στρατηγική της αλλά και την καθημερινή της λειτουργία. Σε αυτό το πλαίσιο, η CCEC ολοκλήρωσε πρόσφατα την πρώτη της έκθεση αναφορικά με την κλιματική αλλαγή στο CDP* για το 2025.

*Το CDP γνωστό και ως Carbon Disclosure Project, είναι ένας παγκόσμιος μη κερδοσκοπικός οργανισμός που βοηθά εταιρείες, πόλεις, πολιτείες και περιφέρειες να μετρήσουν, να διαχειριστούν και να αναφέρουν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις τους, με στόχο την προώθηση της διαφάνειας και της δράσης για τη βιωσιμότητα.

Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Σε μια ατμόσφαιρα έντονα φορτισμένη συγκινησιακά, η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ) πραγματοποίησε την καθιερωμένη κοπή της βασιλόπιτας, στέλνοντας παράλληλα ένα ηχηρό μήνυμα για το μέλλον του ναυτικού επαγγέλματος. Για πρώτη φορά, οι πόρτες της Ομοσπονδίας άνοιξαν με ειδικό σκοπό την απόδοση τιμής στους ναυτεργάτες που έχασαν τη ζωή τους κατά την εκτέλεση του καθήκοντος.

Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε παρουσία του Γενικού Γραμματέα της Διεθνούς Ομοσπονδίας Εργαζομένων στις Μεταφορές (ITF), κ. Steve Cotton και του υπουργού Ναυτιλίας κ. Βασίλη Κικίλια καθώς και ηγετικών στελεχών ναυτιλιακών φορέων και σωματείων.

Ο Γενικός Γραμματέας της ΠΝΟ, Cpt. Μανώλης Τσικαλάκης, στην ομιλία του υπογράμμισε: «Οι ναυτικοί μας είναι η καρδιά και η ψυχή μας. Εργάζονται κάτω από αντίξοες συνθήκες, αντιμετωπίζοντας γεωπολιτικούς κινδύνους που θέτουν τη ζωή τους σε άμεσο κίνδυνο. Είναι χρέος μας να τιμήσουμε την παράδοση χιλιάδων ετών ενός ναυτικού έθνους.»

Παράλληλα ο κ. Τσικαλάκης έθιξε τα Αγκάθια του Κλάδου όπως η γραφειοκρατία και η προσέλκυση νέων ναυτικών.

Ο κ. Τσικαλάκης δεν παρέλειψε να ασκήσει δριμεία κριτική για τους βασικούς λόγους που το ναυτικό επάγγελμα παύει να είναι ελκυστικό για τους νέους είναι:

• • Η υψηλή φορολόγηση των ναυτικών.
• • Το αναχρονιστικό εκπαιδευτικό σύστημα στις Ακαδημίες.
• • Οι ανισότητες στα συνταξιοδοτικά δικαιώματα.
• • Η υποστελέχωση του ΝΑΤ και οι ελλείψεις στις ιατροφαρμακευτικές υπηρεσίες.

Η ΠΝΟ κατέθεσε μια σειρά από επείγουσες προτεραιότητες για τη διάσωση του ναυτικού επαγγέλματος:

1. Εκσυγχρονισμός Εκπαίδευσης: Άμεση αναβάθμιση των ΑΕΝ και των ΚΕΣΕΝ.
2. Ενίσχυση Κοινωνικής Μέριμνας: Στήριξη του ΝΑΤ και παροχή πλήρους ανεξαρτησίας και μέσων στην Εστία Ναυτικών και τον Ε.Λ.Ο.Ε.Ν. (Ειδικός Λογαριασμός Οικογενειακών Επιδομάτων Ναυτικών) για τη βελτίωση των παροχών.
3. Αντιμετώπιση Έλλειψης Στελεχών: Δημιουργία προγράμματος που θα καταστήσει το επάγγελμα ξανά βιώσιμο και ελκυστικό.

Στην εκδήλωση παρευρέθηκε και ο Υπουργός Ναυτιλίας, κ. Βασίλης Κικίλιας, ο οποίος αναγνώρισε τα προβλήματα και δεσμεύτηκε για μια στενή συνεργασία με την ΠΝΟ. Ο Υπουργός υποσχέθηκε τη λήψη μέτρων για τη στήριξη των νέων ναυτικών, στοχεύοντας στην επίλυση των χρόνιων παθογενειών που ταλανίζουν τον κλάδο.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Έχοντας σε εξέλιξη ένα ναυπηγικό πρόγραμμα 20 δεξαμενοπλοίων όλων σχεδόν των τύπων η εισηγμένη στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης Tsakos Energy Navigation στις 12 Ιανουαρίου 2026 πραγματοποίησε την Τελετή Ονοματοδοσίας και Παράδοσης του MR Product oil/chemical tanker H.N. 1521 – M/T “DELOS T” και την Τελετή Ονοματοδοσίας του H.N.1522 - MT “DION με ανάδοχους των M/T “DELOS T” την κα Κορίνα Λαζάρου, P.A. του Δρ. Νικόλα Π. Τσάκου, TEN Ltd. και του M/T “DION” η κα Ελίνα Παπαγεωργίου, Πρόεδρος Ελλάδας και Κύπρου, Lloyd's Register of Shipping.

Και τα δύο πλοία κατασκευάστηκαν στην Jiangsu Shipbuilding Group, ενσωματώνοντας τις τελευταίες καινοτομίες σχεδιασμού, τα υψηλότερα περιβαλλοντικά πρότυπα και προηγμένες τεχνικές προδιαγραφές για την κάλυψη των υψηλότερων λειτουργικών απαιτήσεων των ναυλωτών. Στο πλαίσιο ενός ευρύτερου στρατηγικού προγράμματος νεότευκτων πλοίων, αυτές οι προσθήκες υπογραμμίζουν τη συνεχή δέσμευση του Ομίλου Tsakos για βιώσιμη ανάπτυξη, στρατηγική ανανέωση του στόλου και συνεχή βελτίωση της περιβαλλοντικής απόδοσης.

Τα πλοία θα φέρουν τη σημαία των Νήσων Μάρσαλ και είναι ταξινομημένα στο Lloyd’s Register.

Όπως δήλωσε η εταιρεία: “Εκφράζουμε τα θερμά μας συγχαρητήρια στην ομάδα των newbuildings πλοίων και σε όλες τις ομάδες υποστήριξης, των οποίων η αφοσίωση, η εμπειρογνωμοσύνη και η σκληρή δουλειά ήταν καθοριστικές για την επιτυχή και έγκαιρη ολοκλήρωση αυτού του έργου. Στον Πλοίαρχο, τον Αρχιμηχανικό, τους Αξιωματικούς και το Πλήρωμα του M/T «DELOS T», ευχόμαστε ασφαλή, ομαλά και ευημερούντα ταξίδια - πάντα με ήρεμες θάλασσες”.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η METLEN και ο Όμιλος Τσάκου προχωρούν σε στρατηγική συνεργασία για την ανάπτυξη, κατασκευή, λειτουργία (energy management) και εμπορική διαχείριση ενός από τα μεγαλύτερα υβριδικά έργα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα.

Η συνεργασία προβλέπει τη συμμετοχή της METLEN σε κοινή εταιρεία (SPV) με τον Όμιλο Τσάκου (Όμιλος Τσάκου 60% - METLEN 40%)  η οποία θα αναλάβει την ανάπτυξη και λειτουργία Υβριδικού Σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ) με Σύστημα Αποθήκευσης αποτελούμενου από φωτοβολταϊκό πάρκο ισχύος 251,9 MW και Σύστημα Αποθήκευσης ενέργειας με αναμενόμενη χωρητικότητα 375 MWh, στη Στερεά Ελλάδα. Η υλοποίηση της επένδυσης αναμένεται να ξεκινήσει εντός του 2026, με στόχο την ολοκλήρωση στις αρχές του 2028.

Με την επένδυση της στο συγκεκριμένο έργο, η METLEN  α) εισέρχεται εκ νέου μετοχικά στις ΑΠΕ νέας γενιάς, β) αναλαμβάνει την κατασκευή και γ) εντάσσει την διαχείριση της εμπορικής λειτουργίας της μονάδας, ενός έργου-ορόσημου για τη χώρα, που συνδυάζει την παραγωγή και αποθήκευση ενέργειας μεγάλης κλίμακας στο Energy Management της Εταιρείας.

Μέσω στρατηγικών συνεργασιών, όπως αυτή με τον Όμιλο Τσάκου, η METLEN με αποδεδειγμένη διεθνή εμπειρία στην υλοποίηση σύνθετων υβριδικών έργων παραγωγής ενέργειας (φωτοβολταϊκών με συστήματα αποθήκευσης), επιβεβαιώνει τον πρωταγωνιστικό της ρόλο στην ενεργειακή μετάβαση της χώρας, δημιουργώντας το Utility της επόμενης ημέρας.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.