Στις 5 Απριλίου 2024, το ξενοδοχείο Kallichoron Art Boutique Hotel στην Αστυπάλαια, συμπλήρωσε 10 χρόνια από την έναρξη της λειτουργίας του. Αυτά τα 10 χρόνια δυναμικής πορείας έχουν χαρακτηριστεί από την προσωποποιημένη εξυπηρέτηση και την υψηλών προδιαγραφών ξεκούραστη και ευχάριστη διαμονή, που προσφέρει το ξενοδοχείο στον ταξιδιώτη της Αστυπάλαιας και μια ζεστή φιλοξενία.
Ο επισκέπτης απολαμβάνει μια ολοκληρωμένη εμπειρία διαμονής με επίκεντρο τη βιωσιμότητα, τις premium παροχές, την συνεισφορά στην τοπική κοινωνία, συνδυάζοντας τον πλούτο της τοπικής κουλτούρας, την εξοικείωση με το νησί, τη γαστρονομία και τις παραδόσεις του.
«Το 2014, με την άγνοια του νεαρού της ηλικίας και την ορμή της νιότης μας, μια παρέα νέων παιδιών που γνωριστήκαμε στην Αστυπάλαια το 2002, αποφασίσαμε να δημιουργήσουμε μια καινοτόμα ξενοδοχειακή μονάδα σε ένα νησί με προσωπικότητα, ένα νησί που μας έχει δώσει πολλά. Στόχος μας ο ταξιδιώτης να απολαμβάνει μία αυθεντική εμπειρία διαμονής με άρωμα Αστυπάλαιας σε έναν καλαίσθητο χώρο με φόντο την πιο εντυπωσιακή και γραφική Χώρα του Αιγαίου.» δήλωσε η Μαρία Μαυρουδή, co-founder του Kallichoron Art Boutique Hotel.
«Είμαι πολύ περήφανη για όσα έχουμε καταφέρει έως τώρα, και θέλω να ευχαριστήσω από καρδιάς τους συνταξιδιώτες μας σε αυτό το ταξίδι: την ομάδα του Kallichoron, για την όρεξη, την γνώση και το μεράκι τους, τους επισκέπτες μας γιατί δεν θα είχαμε φτάσει έως εδώ χωρίς την εμπιστοσύνη τους, καθώς και τους πολύτιμους συνεργάτες μας, που στάθηκαν δίπλα μας στα εύκολα και στα δύσκολα. Σας ευχαριστούμε που είστε μέρος αυτού του απίστευτου ταξιδιού. Στα επόμενα 10 χρόνια!», συμπλήρωσε.
«Το ταξίδι μας τα τελευταία 10 χρόνια δεν ήταν τίποτα λιγότερο από συναρπαστικό!», δήλωσε η Carolina Alkalai, c-founder του Kallichoron Art Boutique Hotel. «Η φιλοσοφία μας είναι ότι δεν μπορεί να υπάρξει «επιχειρείν εν κενώ». Νιώθουμε υπερήφανες που το Kallichoron βασίζεται σε ένα υπεύθυνο μοντέλο λειτουργίας με περιβαλλοντική και κοινωνική ευαισθησία. Οι ταξιδιώτες δεν αναζητούν μόνο τη διαμονή τους, αλλά μία συνολική εμπειρία που δεν θα επιβαρύνει το περιβάλλον, θα προσφέρει στην τοπική κοινωνία και θα περιλαμβάνει τη συναναστροφή με τους ντόπιους και την γνωριμία με τον τόπο και τις παραδόσεις του, κάτι που για εμάς αποτελεί στάση ζωής.» δήλωσε η Καρολίνα Αλκαλάι, Συνιδρύτρια και Sustainability Officer του Kallichoron Art Boutique Hotel.
Για να τιμήσει αυτή την ειδική περίσταση, το Kallichoron Art Boutique Hotel φιλοξένησε ένα κοκτέιλ πάρτι νωρίς το βράδυ της 14ης Απριλίου 2024, στον εντυπωσιακό Πλωτό χώρο Ploes. Μια πιο λαμπερή βραδιά στην Αθήνα, όπου οι επιχειρηματικοί συνεργάτες, οι συνεργάτες και οι επαναλαμβανόμενοι επισκέπτες του ξενοδοχείου είχαν τη χαρά να γιορτάσουν τα δέκα χρόνια επιτυχημένης εξυπηρέτησης του ξενοδοχείου.
Η εορταστική διάθεση του Kallichoron θα συνεχίσει με εκδηλώσεις και ειδικές προσφορές που θα διαρκέσουν καθ’ όλη τη διάρκεια της επετειακής της χρονιάς.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η Πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Μελίνα Τραυλού στην έναρξη των εργασιών του 9^ου Οικονομικού Φόρουμ των Δελφών 

H κα Μελίνα Τραυλού, Πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, εκπροσωπώντας θεσμικά τον ηγετικό κλάδο της εθνικής οικονομίας, την ελληνική ναυτιλία, στο εμβληματικό Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών, που τελεί υπό την Αιγίδα της Α.Ε. της Προέδρου της Δημοκρατίας, κας Κατερίνας Σακελλαροπούλου και ξεκίνησε την Τετάρτη 10 Απριλίου τις φετινές διεργασίες του, σημείωσε κατά την εναρκτήρια εκδήλωση: «Βιώνουμε μία πρόκληση πρωτόγνωρα καθολική. Πανανθρώπινη. Σε αυτήν την οικουμενική πρόκληση, η ιστορία μπορεί να λειτουργήσει ως ο σοφός μέντορας. Και η ιστορία συνδέεται άρρηκτα με τα ταξίδια του ανθρώπου στις θάλασσες του κόσμου. Δια μέσου της θάλασσας, ανακαλύφθηκε ο πλανήτης μας. Τα πλοία συνέβαλαν στη χάραξη της ρότας της ιστορίας του παγκόσμιου πολιτισμού. Η ναυτιλία είναι συνδιαμορφωτής της Ιστορίας μας. Η ποντοπόρος ναυτιλία των Ελλήνων, είναι διαχρονικά η αιχμή του δόρατος της παγκόσμιας ναυτιλίας. Πάντα σε εγρήγορση, σε αέναη κίνηση και ανοιχτούς ορίζοντες.
Πάντα πρωτοπόρος! Το όραμά μας ήταν και είναι, η ηγεσία μας να μην είναι απλά ποσοτική, αλλά και ποιοτική. Ωφέλιμη για την κοινωνία. Έτσι, δημιουργήσαμε και εξελίσσουμε το παγκόσμιο επιχειρηματικό success story με ελληνική ταυτότητα και ψυχή. Τη Ναυτιλία των Ελλήνων. Σήμερα, η ελληνική ναυτιλία, κατέχοντας πάνω από το 60% της ευρωπαϊκής, είναι η ραχοκοκαλιά της. Οι Έλληνες, συμβάλαμε και συμβάλλουμε ουσιαστικά, ώστε η ευρωπαϊκή ναυτιλία που αποτελεί το 40% της παγκόσμιας, να διασφαλίζει την εύρυθμη λειτουργία του διεθνούς οικοσυστήματος. Είναι ύψιστης προτεραιότητας, σε αυτή τη μετάβαση, οι σταθερές που λειτουργούν για το καλό της
ανθρωπότητας να θωρακιστούν. Ιδιαίτερα για την Ευρώπη, οι θεσμοί είναι ουσιαστικό να προνοήσουν, ώστε να προστατευτεί η ισχύς και η ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας. Η μεγάλη μετάβαση μάς καλεί σε κοινό σχέδιο πλεύσης. Μας καλεί σε μετάβαση νοοτροπίας. Μας καλεί στο «μαζί». Από το ιστορικό τοπόσημο της ανθρώπινης νόησης, τους Δελφούς, απευθύνω μία δημόσια πρόσκληση προς όλους τους ηγέτες κρατών, κυβερνήσεων, οργανισμών, ιδρυμάτων, εταιριών: Να προχωρήσουμε με ενσυναίσθηση. Να συμπράξουμε με σεβασμό στην ιστορία που καλούμαστε να συν-δημιουργήσουμε για τις επόμενες γενιές. Η ναυτιλία θα είναι πάντα εδώ, συνοδοιπόρος για το κοινό καλό.»
Η ομιλία της Πρόεδρου της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Μελίνα Τραυλού, κατά την έναρξη των εργασιών του φετινού Οικονομικού Φόρουμ των Δελφών, το οποίο έχει θέμα «Η Μεγάλη Μετάβαση»: «Το 9ο Φόρουμ των Δελφών μάς θέτει, πράγματι, μπροστά σε μία ζωτική πρόκληση. Μια πρόκληση πρωτόγνωρα καθολική. Πανανθρώπινη. Βιώνουμε μία εποχή, όπου συνεχώς γεννιούνται παράλληλοι, πολυεπίπεδοι μετασχηματισμοί, που δοκιμάζουν τον πυρήνα μας. Όσα γνωρίζουμε, αποδεχόμαστε, ακολουθούμε, με όσα νιώθουμε ασφαλείς, ανατρέπονται. Το αποτέλεσμα; Νέα πρότυπα, άγνωστα και, κυρίως ρευστά, αναδύονται παγκόσμια. Είναι σαφές ότι πλέουμε στα αχαρτογράφητα νερά μιας μεγάλης μετάβασης, που τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της συνθέτουν παράλληλα και μια μεγάλη ευκαιρία: την αξιοποίηση της καθολικότητάς της, προς όφελος της ανθρωπότητας. Είναι καθοριστικής σημασίας, λοιπόν, να προχωρήσουμε στο μέλλον, αφού πρώτα αναγνωρίσουμε το που βρισκόμαστε και το πώς φτάσαμε εδώ. Το επιτακτικό «τώρα», που ορθώνεται μπροστά μας, μας καλεί να διαμορφώσουμε σχέδιο πλεύσης για να οδηγήσουμε τον πλανήτη σε ένα βιώσιμο αύριο. Απαιτείται ταχύτητα, αλλά με ανάλυση, σύνδεση και σύνεση και πάνω από όλα σεβασμό στην πανανθρώπινη κλίμακα της μετάβασης αυτής.
Κυρίες και κύριοι,
σε αυτήν την οικουμενική πρόκληση, η ιστορία μπορεί να λειτουργήσει ως ο σοφός μέντορας. Και η ιστορία συνδέεται άρρηκτα με τα ταξίδια του ανθρώπου στις θάλασσες του κόσμου. Δια μέσου της θάλασσας, ανακαλύφθηκε ο πλανήτης μας. Τα πλοία συνέβαλαν στη χάραξη της ρότας της ιστορίας του παγκόσμιου πολιτισμού. Η ναυτιλία είναι συνδιαμορφωτής της Ιστορίας μας.
Ό,τι και αν συμβαίνει στον πλανήτη, είναι η ακλόνητη σταθερά, που συνεχίζει την αποστολή της να ενώνει, εδώ και χιλιετίες, τους λαούς. Να μας ενώνει. Η ποντοπόρος ναυτιλία των Ελλήνων, είναι διαχρονικά η αιχμή του δόρατος της παγκόσμιας ναυτιλίας. Πάντα σε εγρήγορση, σε αέναη κίνηση και ανοιχτούς ορίζοντες. Πάντα πρωτοπόρος!
Είναι η ναυτιλία που ανέδειξε και αναδεικνύει τη δύναμη της ανθρωποκεντρικής δημιουργίας και ηγεσίας. Ο φάρος της ελληνικής ναυτιλίας είναι ο άνθρωπος, ο οποίος είναι πάντα στο επίκεντρο των αποφάσεων. Αυτός κρατά σταθερά, το πηδάλιο της ανάπτυξης σε κάθε μετάβαση. Έτσι πορευθήκαμε στο πέρασμα των χρόνων και έτσι πορευόμαστε στις θάλασσες του κόσμου, ως η ηγέτιδα ναυτιλία. Εργαζόμαστε μεθοδικά, ώστε να προλαβαίνουμε τις εξελίξεις της κάθε εποχής. Πάντα, με οδηγό τη συλλογική δυναμική, την μακρόχρονη τεχνογνωσία μας και τον σεβασμό στη ναυτοσύνη μας. Οι Έλληνες πλοιοκτήτες επενδύουμε, συνεχώς, σε νεότευκτα πλοία και εξοπλισμό υψηλής περιβαλλοντικής απόδοσης, κατέχοντας έναν υπερσύγχρονο στόλο. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο ελληνικός στόλος, που αποτελεί το 20% της παγκόσμιας ναυτιλίας, πρωτοστατεί και στην πράσινη μετάβαση του κλάδου. Το όραμά μας ήταν και είναι, η ηγεσία μας να μην είναι απλά ποσοτική, αλλά και ποιοτική. Ωφέλιμη για την κοινωνία. Έτσι, δημιουργήσαμε και εξελίσσουμε το παγκόσμιο επιχειρηματικό success story με ελληνική ταυτότητα και ψυχή. Τη Ναυτιλία των Ελλήνων.
Ένα διαχρονικό, ισχυρό, γεωπολιτικό μας πλεονέκτημα, που η συμβολή του υπήρξε καταλυτική σε πολλές εμβληματικές στιγμές της ιστορίας μας. Από την έκβαση της ελληνικής Επανάστασης, μέχρι την ένταξη της Ελλάδας στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Όταν η χώρα μας γινόταν το 10ο μέλος της τότε ΕΟΚ, διέθετε ένα υπερόπλο. Την ελληνική εμπορική ναυτιλία, η οποία – 43 χρόνια πριν – ενίσχυσε πολιτικά, οικονομικά και εμπορικά την Κοινότητα διεθνώς.
Σήμερα, η ελληνική ναυτιλία, κατέχοντας πάνω από το 60% της ευρωπαϊκής, είναι η ραχοκοκαλιά της. Οι Έλληνες, συμβάλαμε και συμβάλλουμε ουσιαστικά, ώστε η ευρωπαϊκή ναυτιλία που αποτελεί το 40% της παγκόσμιας, να διασφαλίζει την εύρυθμη λειτουργία του διεθνούς οικοσυστήματος.
Ο μεγάλος ευρωπαϊστής, ηγέτης, Κωνσταντίνος Καραμανλής, τόνιζε ως Πρόεδρος της Ελληνικής Δημοκρατίας: «Πρέπει να είμαστε υπερήφανοι για τη ναυτιλία και τους ανθρώπους της. Γιατί δεν αποτελούν μόνο οικονομική αλλά και ηθική δύναμη για την πατρίδα μας.»
Τότε, ένα μήνυμα εθνικό. Σήμερα, ένα μήνυμα ευρωπαϊκό, διεθνές, που καλούμαστε να λάβουμε υπόψη μας. Είναι ύψιστης προτεραιότητας, σε αυτή τη μετάβαση, οι σταθερές που λειτουργούν για το καλό της ανθρωπότητας να θωρακιστούν. Ιδιαίτερα για την Ευρώπη, οι θεσμοί είναι ουσιαστικό να προνοήσουν, ώστε να προστατευτεί η ισχύς και η ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας.
Κυρίες και κύριοι,
το DNA και η πορεία της ναυτιλίας, αποτελεί ένα πρότυπο, άξιο προς παρατήρηση, μελέτη και έμπνευση. Και αυτό γιατί, στην ιστορία της έχει μεταβεί μέσα από πολλές και διαφορετικές εποχές, με πίστη στο καθήκον, ψυχραιμία, με αποτελεσματικότητα στη διαχείριση των προκλήσεων. Εξασφαλίζοντας την επιβίωση, τη διαβίωση και την ευημερία των ανθρώπινων κοινωνιών. Συνδέοντας πολιτισμούς, λαούς, γλώσσες, ζωές. Μεταφέροντας, όχι απλά προϊόντα, αλλά και νέα δεδομένα και ιδέες, που εξέλιξαν τον κόσμο. Και όλα αυτά τα κατάφερε και τα καταφέρνει επικεντρωμένη στη συνεργασία. Η μεγάλη μετάβαση μάς καλεί σε κοινό… σχέδιο πλεύσης. Μας καλεί σε μετάβαση νοοτροπίας.
Μας καλεί στο «μαζί».
Από το ιστορικό τοπόσημο της ανθρώπινης νόησης, τους Δελφούς, απευθύνω μία δημόσια πρόσκληση προς όλους τους ηγέτες κρατών, κυβερνήσεων, οργανισμών, ιδρυμάτων, εταιριών: Να προχωρήσουμε με ενσυναίσθηση. Να  συμπράξουμε με σεβασμό στην ιστορία που καλούμαστε να συν-δημιουργήσουμε για τις επόμενες γενιές.
Η ναυτιλία θα είναι πάντα εδώ, συνοδοιπόρος για το κοινό καλό».

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Με συνολικά έσοδα $360εκ, συνολικό ενεργητικό $1,2δις και συνολικά κέρδη $135εκ οι τρεις εισηγμένες εταιρείες το ομίλου Βαφειά StealthGas, Imperial Petroleum & C3is κατέγραψαν μια δυναμική παρουσία το 2023.
Επίσης ο όμιλος συνεχίζει ακάθεκτα τις αγορές φορτηγών πλοίων και ανακοινώνει ακόμη 2 supramax που αγοράστηκαν τον τελευταίο μήνα, το “AULAC VANGUARD” και το “AMIRA MIRO” και τα δύο Ιαπωνικής κατασκευής κτισμένα το 2012.
Ο όμιλος τον τελευταίο χρόνο έχει αγοράσει 17 φορτηγά πλοία και συγκεκριμένα οκτώ capes, δύο kamsarmax, τρία handies και τέσσερα supramax.
Το εντυπωσιακό είναι ότι όλα είναι Ιαπωνικής κατασκευής αφού ο όμιλος έχει εγκαταλείψει την Κίνα από το 2010 όταν έκτισε τέσσερα aframax στην New Times και ένα capesize στην SWS.
Επίσης, υπενθυμίζουμε ότι από τις πέντε ναυτιλιακές εταιρείες του ομίλου οι τέσσερις είναι άνευ τραπεζικών δανείων ενώ η StealthGas έχει μόνο 15% δανεισμό.
Ο όμιλος έχει ακόμα δύο νεότευκτα 11.000cbm έκαστο VCM carriers να παραλάβει από Ιαπωνία το 2025 και 2026. Ενώ μόλις παρέλαβε το τελευταίο από πέντε 40.000cbm Ammonia carriers από την Hyundai στην Κορέα που ονομάστηκε “ECO ENCHANTED”.
Επίσης ο όμιλος Βαφειά στηρίζει την προσπάθεια αναβίωσης της ελληνικής ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας και ανακοινώνει ότι έχει ήδη κάνει πάνω από είκοσι δεξαμενισμούς πλοίων στην Χαλκίδα και άλλους τρεις στην ΟΝΕΧ στην Σύρο.
Μετά τις τελευταίες αγορές το συνολικό τονάζ το ομίλου προσεγγίζει τα 6m dwt.  

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ακολουθώντας τις παραδοσιακές αξίες και αρχές της ελληνικής ναυτιλίας ο Κύπριος πλοιοκτήτης Χαράλαμπος Μυλωνάς με την αμέριστη συμπαράσταση της συζύγου του Χαρίκλειας κατάφερε να καταγράψει μια δημιουργική και αξιοσέβαστη 50χρονη πορεία στο χώρο της ναυτιλίας η οποία  συνεχίζεται με επιτυχία από την επόμενη γενιά της οικογένειας Μυλωνά.
Η σημαντική αυτή επέτειος γιορτάστηκε πρόσφατα στα γραφεία της εταιρείας Transmed Shipping στην Εκάλη στα Βόρεια Προάστια της Αθήνας.
Οι οικοδέσποινες της συγκινητικής εκδήλωσης Κατερίνα και Νικόλ Μυλωνά, κόρες του ιδρυτή, υποδέχθηκαν με μεγάλη χαρά και υπερηφάνεια τους ξεχωριστούς καλεσμένους οι οποίοι είχαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν ένα εντυπωσιακό βίντεο με αφηγήσεις συγγενικών προσώπων, συνεργατών για την χαρισματική και δυναμική προσωπικότητα του Χαράλαμπου Μυλωνά και της γυναίκας του που ξεκίνησαν από το μηδέν και έχτισαν έναν από τους μεγαλύτερους ναυτιλιακούς ομίλους στην Ελλάδα.
Επίσης σ’ όλους τους φίλους και συνεργάτες διανεμήθηκε ένα πολυτελές λεύκωμα με την ιστορία και διαδρομή της Transmed, του ιδρυτή και της συζύγου του.
Να σημειωθεί ότι το λεύκωμα εκδόθηκε από το ELNAVI με την επιμέλεια της συνεκδότου Θεανώς Καλαποθαράκου και την συνεργασία της σχεδιάστριας Μαρίας Καρδαμένη.
Μεταξύ των προσκεκλημένων της εκδήλωσης ο Μητροπολίτης Μεσογαίας Νικόλαος, Πατήρ Αλέξιος, η υφυπουργός ναυτιλίας της Κύπρου κα Μαρίνα Χατζημανώλη, οι πλοιοκτήτες Γιώργος Προκοπίου και Θανάσης Μαρτίνος, Πάνος Λασκαρίδης, Ανδρέας Χατζηγιάννης Δημήτρης Προκοπίου, Νικόλαος Βαφειάς, Ευάγγελος Αγγελάκος, Χαράλαμπος Φαφαλιός, εκπρόσωποι νηογνωμόνων, νηολογίων, φίλοι, συνεργάτες, εργαζόμενοι της εταιρείας και άλλοι πλοιοκτήτες και ναυτιλιακοί παράγοντες.
Όπως ανέφεραν στις ομιλίες τους οι κόρες του Χαράλαμπου Μυλωνά, οι γονείς μας ξεκίνησαν την καριέρα τους ως δικηγόροι στην πόλη της Αμμοχώστου το 1970 αντιπροσωπεύοντας τα συμφέροντα ελληνικών  εταιρειών και κυρίως της οικογένειας Μαρτίνου. Το 1974 μετά την εισβολή της Τουρκίας στην Κύπρο μετέβησαν ως πρόσφυγες στην Ελλάδα όπου με την βοήθεια πολλών φίλων από τη ναυτιλία ξεκίνησαν με ένα πλοίο την δική τους ναυτιλιακή περιπέτεια δημιουργώντας έναν αξιόπιστο και καταξιωμένο ναυτιλιακό όμιλο που δραστηριοποιείται κυρίως στον τομέα της μεταφοράς ξηρού φορτίου και πετρελαίου.
Συγκινημένος ο Χαράλαμπος Μυλωνάς στο μήνυμα προς τους φίλους τους της εταιρείας τόνισε ότι: “ο δρόμος της ναυτιλίας δεν είναι εύκολος. Το παλέψαμε με τόλμη και αποφασιστικότητα και δεν πρόκειται να συνταξιοδοτηθώ αλλά θα παραμείνω ενεργός και στα επόμενα 50 χρόνια της Transmed”.
Ευχαρίστησε τη σύζυγο του Χαρίκλεια και τις κόρες του Κατερίνα και Νικόλ και τον γαμπρό του Ηλία Αγγελάκο που έχουν αναλάβει με επιτυχία τα ηνία της επιχείρησης.
Επίσης, ευχαρίστησε όλους τους φίλους και συνεργάτες που τους δέχτηκαν στην Ελλάδα με αγάπη και συμπορευτήκανε 50 χρόνια με κατανόηση και αμοιβαίο όφελος.
Εκτενή αναφορά έγινε στην συμβολή του Χαράλαμπου Μυλωνά ως προέδρου της Ένωσης Κυπρίων Εφοπλιστών όπου το 1981 υπεγράφη με την ITF η συμφωνία για την συλλογική σύμβαση που αφορούσε τα πλοία με Κυπριακή σημαία.
Άλλοι εμβληματικοί σταθμοί της Transmed αποτελούν η απόκτηση πιστοποιητικών ποιοτικής λειτουργίας ISM, οι παραγγελίες νέων πλοίων το 1996 και το κοινωνικό έργο της οικογένειας Μυλωνά που περιλαμβάνει την ίδρυση της Μονάδας Ανακουφιστικής Φροντίδας “GALILEE” στα τελευταία στάδια των καρκινοπαθών στο χώρο της ευθύνης της Μητρόπολης Μεσογαίας και Λαυρεωτικής, και κτίσιμο και αναστήλωση εκκλησιών στο Καστελόριζο, το Αγαθονήσι και την Ιερουσαλήμ στον Πανάγιο Τάφο. 
 Κοιτάζοντας το μέλλον η Transmed θα συνεχίσει να πορεύεται εν μέσω ήρεμων θαλασσών και τρικυμίες, πάντοτε οδηγούμενη από την κληρονομιά και την επιμονή, καινοτομίας και της προσπάθειας για την αριστεία. 

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η Hellenic Hull και το Πανεπιστήμιο Πειραιά υπέγραψαν πρόσφατα Μνημόνιο Συνεργασίας για την ενίσχυση της εκπαίδευσης στον τομέα της ναυτασφάλισης. Με την Hellenic Hull να αποτελεί την πρώτη ναυτασφαλιστική εταιρεία που συμπράττει συμφωνία με το μεγαλύτερο ναυτιλιακό Πανεπιστήμιο στην Ελλάδα, γίνεται ένα ακόμη βήμα για την αναβάθμιση του μεγαλύτερου ναυτιλιακού κέντρου.
Παρόντες στην τελετή υπογραφής ήταν ο Πρύτανης του Πανεπιστημίου Πειραιά, Δρ. Μιχάλης Σφακιανάκης, ο Κοσμήτορας της Σχολής Ναυτιλίας και Βιομηχανίας, Δρ. Άγγελος Παντουβάκης, ο Πρόεδρος του Τμήματος Ναυτιλιακών Σπουδών, Δρ. Ιωάννης Θεοτοκάς, ενώ από πλευράς της εταιρείας ήταν ο κ. Ηλίας Τσακίρης, Διευθύνων Σύμβουλος της Hellenic Hull, και Πρόεδρος της Επιτροπής Ocean Hull της Διεθνούς Ένωσης για τη Ναυτασφάλιση, αλλά και στελέχη της εταιρείας, απόφοιτοι του Πανεπιστημίου Πειραιά.
Στο πλαίσιο του Μνημονίου Συνεργασίας, αποφασίστηκε η από κοινού ανταλλαγή τεχνογνωσίας μέσω διαλέξεων, συνεδριάσεων και παρουσιάσεων, ενώ το Πανεπιστήμιο Πειραιά θα παρέχει μαθήματα επαγγελματικής κατάρτισης σε ζητήματα σχετικά με τη ναυτασφάλιση.
Η Hellenic Hull και το Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών του ΠΑ.ΠΕΙ. θεσπίζουν πρόγραμμα πρακτικής άσκησης για την ενίσχυση της εξειδίκευσης στο χώρο της ναυτασφάλισης, ενώ συμφωνούν να ενταχθούν σε ερευνητικά προγράμματα που ως στόχο έχουν την καιντομία στη ναυτιλία. Η εταιρεία επενδύει στο ανθρώπινο δυναμικό, στην στελέχωση και στη διαρκή εκπαίδευση των στελεχών της μέσα από προγράμματα του Πανεπιστημίου Πειραιά, ενω ταυτόχρονα υιοθετεί την πρωτοβουλία των βραβείων αριστείας για τους μαθητές που συγκεντρώνουν τις υψηλότερες βαθμολογίες.
Τέλος, συμφωνείται η διοργάνωση μοντέλου προσομοίωσης των εργασιών των επιτροπών της Διεθνούς Ένωσης για τη Ναυτασφάλιση, όπου οι φοιτητές και φοιτήτριες θα διαβουλεύονται σε πραγματικό χρόνο τα σημαντικότερα θέματα στην τρέχουσα ατζέντα του οργανισμού, προκειμένου να έρθουν σε επαφή με τις πραγματικές ανάγκες της ναυτασφαλιστικής αγοράς.
Η αναβάθμιση της εκπαίδευσης αποτελεί μέρος της στρατηγικής βιωσιμότητας της Hellenic Hull, συμβάλλοντας στη διαμόφωση των στελεχών του μέλλοντος.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Δύο νέοι ναυπηγικοί γερανοί, τύπου double level luffing jib cranes, κατέφθασαν στον Πειραιά, την Παρασκευή 5 Απριλίου, προκειμένου να εκφορτωθούν το αμέσως επόμενο διάστημα στις θέσεις 1 και 2 στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος για την οποία προορίζονται.
Οι υπερσύγχρονοι και τελευταίας τεχνολογίας γερανοί δημιουργούν νέα δεδομένα παρεχόμενων υπηρεσιών στη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη, καθώς διαθέτουν ανυψωτικές ικανότητες 40 τόνων και μπορούν να εξυπηρετούν εργασίες επισκευής για πλοία μέχρι 55 μέτρα ύψος. Αυτό ουσιαστικά σηματοδοτεί μια νέα εποχή, τερματίζοντας την ιστορία πολλών δεκαετιών στη ζώνη Περάματος, η οποία δεν διέθετε γερανούς στην αποβάθρα, αλλά βασιζόταν για τη λειτουργία του ναυπηγείου αποκλειστικά σε κινητούς γερανούς.
Επισημαίνεται ότι η προμήθεια των συγκεκριμένων γερανών, συνολικής αξίας περίπου 8 εκατ. ευρώ, πραγματοποιείται στο πλαίσιο των επενδύσεων που υλοποιεί η ΟΛΠ Α.Ε. για την αναβάθμιση και ανακαίνιση του εξοπλισμού της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης, σύμφωνα και με τη σύμβαση παραχώρησης με το Ελληνικό Δημόσιο.
Ο Πρόεδρος της ΟΛΠ Α.Ε. κος Yu Zenggang, φανερά ικανοποιημένος από την άφιξη των γερανών, σε σχετική δήλωσή του ανέφερε ότι οι δύο νέοι γερανοί αναβαθμίζουν τη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος, η οποία πλέον θα βρίσκεται σε θέση να εξυπηρετεί περισσότερα και διαφορετικών προδιαγραφών πλοία, ενώ ταυτόχρονα τόνισε ότι η σταθερή και με αποφασιστικότητα πρόοδος του επενδυτικού έργου είναι βασική επιλογή της ΟΛΠ Α.Ε., καθώς οδηγεί στην εδραίωση του Πειραιά ως ένα από τα σημαντικότερα και ανταγωνιστικότερα λιμάνια στη Μεσόγειο και την Ευρώπη, με παροχή του συνόλου των λιμενικών υπηρεσιών.
Η εκφόρτωση των γερανών, η οποία εκτελείται σύμφωνα με συγκεκριμένο σχέδιο και προδιαγραφές, θα ολοκληρωθεί τις επόμενες ημέρες, αφού θα έχουν γίνει όλες οι απαραίτητες προπαρασκευαστικές εργασίες.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Πάνω από 85 ναυπηγεία από 26 χώρες έχουν ήδη επιβεβαιώσει ότι θα δώσουν το «παρών» για να παρουσιάσουν καινοτομίες στον σχεδιασμό και την παραγωγή πλοίων στις 3-7 Ιουνίου.
Η αναγεννημένη ναυπηγική βιομηχανία της Ελλάδας θα προβληθεί σε εξέχουσα θέση στα Ποσειδώνια 2024, στέλνοντας μήνυμα ισχυρής ανάκαμψης έπειτα από δεκαετίες παρακμής και εγκατάλειψης. Η αναγέννηση του κλάδου παίρνει σάρκα και οστά μετά την ολοκλήρωση της ενοποίησης των ναυπηγικών μονάδων της χώρας στη Σύρο και την Ελευσίνα, αλλά και μέσα από την επανεκκίνηση του ναυπηγείου Σκαραμαγκά και την αύξηση της δραστηριότητας στην Χαλκίδα.
Το Ναυπηγείο στο Νεώριο της Σύρου και το Ναυπηγείο Ελευσίνας έχουν επισκευάσει περισσότερα από 500 πλοία, ξένα και ελληνόκτητα, από τότε που ο όμιλος ONEX Shipyards and Technologies, με έδρα τη Νέα Υόρκη, ανέλαβε τη λειτουργία τους το 2019. Η Ελλάδα συνεισφέρει πλέον σημαντικά στην ετήσια αξία παραγωγής των ευρωπαϊκών ναυπηγείων, που φτάνει τα περίπου 43 δισ. ευρώ, και των οποίων η συνολική αξία παραγγελιών για εμπορικά και πολεμικά πλοία ξεπερνά την αντίστοιχη των ασιατικών ναυπηγείων.
«Η Ελλάδα επανεμφανίζεται ως ένα αξιόπιστο ναυπηγικό cluster για την επισκευή και τη μετατροπή σκαφών καθώς και για την κατασκευή νέων πλοίων μελλοντικά, τόσο για Έλληνες όσο και για διεθνείς πλοιοκτήτες και ναυτικές δυνάμεις. Αυτή η αναγέννηση ακολουθεί δεκαετίες υποαπόδοσης και υποεπενδύσεων, οι οποίες χαρακτηρίστηκαν από την απουσία στρατηγικού οράματος», δήλωσε ο Θεόδωρος Βώκος, Διευθύνων Σύμβουλος της Εκθέσεις Ποσειδώνια Α.Ε., διοργανώτριας της κορυφαίας ναυτιλιακής έκθεσης στον κόσμο.
Μέσω μιας σειράς στρατηγικών συνεργασιών και επενδύσεων πολλών εκατομμυρίων, οι ελληνικοί φορείς εκμετάλλευσης ναυπηγείων και η ελληνική κυβέρνηση επιβεβαιώνουν τη μακροπρόθεσμη δέσμευσή τους σε έναν τομέα που εκτιμάται ότι, επί του παρόντος, αντιπροσωπεύει το 1% του ΑΕΠ της χώρας. Η ανάκαμψη του κλάδου θα ενισχύσει περαιτέρω τόσο την οικονομία όσο και την ασφάλεια της Ελλάδας. Οι συνεργασίες θα περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, έργα που αφορούν το πολεμικό ναυτικό, καθώς η ελληνική κυβέρνηση συζητά με τις ΗΠΑ τον κοινό σχεδιασμό και τη συμπαραγωγή της νέας γενιάς φρεγατών Constellation, ενώ η αυξημένη δραστηριότητα στα ναυπηγεία θα ενδυναμώσει τους Έλληνες κατασκευαστές ναυτιλιακού εξοπλισμού, αυξάνοντας τη συμμετοχή της Ελλάδας στην ευρωπαϊκή και παγκόσμια αγορά κατασκευής και προμήθειας ναυτιλιακού εξοπλισμού.
Εν όψει της επιστροφής των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά στην έκθεση Ποσειδώνια, ο νέος Πρόεδρος, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, έχει δηλώσει τη φιλοδοξία του να μετατρέψει την εγκατάσταση σε μια επιχείρηση που θα εξασφαλίζει συμβόλαια πολλών εκατομμυρίων, κατακτώντας σημαντικό μερίδιο του κλάδου. Ο ίδιος δήλωσε: «Από το 2010 το Ναυπηγείο ασχολήθηκε αποκλειστικά με την επισκευή, συντήρηση και αναβάθμιση του στόλου του Πολεμικού Ναυτικού. Τώρα, με τη νέα ιδιοκτησία και διαχείριση, είμαστε έτοιμοι να παρουσιάσουμε την παγκόσμιας κλάσης υποδομή μας και τον υπερσύγχρονο εξοπλισμό για βαριές και εξειδικευμένες επισκευές. Θα προωθήσουμε τα σχέδια μας και θα διερευνήσουμε τις δυνατότητες ανάληψης σημαντικών και εξελιγμένων ναυπηγικών έργων».
Η εταιρεία σκοπεύει να αξιοποιήσει πλήρως την υπάρχουσα υποδομή της, που περιλαμβάνει μερικές από τις μεγαλύτερες δεξαμενές επισκευής στη Μεσόγειο, ικανές για τον δεξαμενισμό πλοίων VLCC, LNG και αεροπλανοφόρων. Ο Σκαραμαγκάς έχει επενδύσει στη σταδιακή αναβάθμιση των εγκαταστάσεων, στην ενίσχυση των συστημάτων πυρασφάλειας και πυρόσβεσης και στην επαναλειτουργία της μεγάλης δεξαμενής που ήταν ανενεργή για περίπου 20 χρόνια.
Γενικά, τα ελληνικά ναυπηγεία επενδύουν σε τομείς που αποσκοπούν στο να βελτιώσουν την ανταγωνιστικότητά τους και να τα καταστήσουν πιο ελκυστική επιλογή, κυρίως για τους Έλληνες πλοιοκτήτες που σήμερα συνεισφέρουν το 80% της ελληνικής δραστηριότητας επισκευής και ναυπήγησης νέων πλοίων. Το επιχειρηματικό σχέδιο του ομίλου ONEX περιλαμβάνει επενδύσεις ύψους 550 εκατ. δολαρίων για τα ναυπηγεία με στόχο την υποστήριξη εργασιών επισκευής σε 300 πλοία ετησίως. Ο Πάνος Ξενοκώστας, Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της ONEX, δήλωσε: «Στόχος μας είναι να μετατρέψουμε τα ιστορικά ναυπηγεία σε ένα σύγχρονο θαλάσσιο κόμβο για την ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου. Φιλοδοξούμε τόσο τα Ναυπηγεία Ελευσίνας όσο και τα Ναυπηγεία Σύρου να γίνουν η πρώτη επιλογή όσων αναζητούν ποιότητα, ταχύτητα και εξατομικευμένη εξυπηρέτηση, τηρώντας τα σχετικά πρωτόκολλα ασφαλείας και λαμβάνοντας πάντα υπόψη τη μετάβαση σε ένα βιώσιμο ναυτιλιακό μοντέλο».
Στόχος της ONEX είναι να μετατρέψει τα ναυπηγεία της σε κόμβο που θα υποστηρίζει οριζόντια την εμπορική ναυτιλία, την ενεργειακή μετάβαση, τις αμυντικές πλατφόρμες και τις βιομηχανικές λύσεις, καθοδηγώντας ολόκληρο το βιομηχανικό οικοσύστημα της περιοχής και ενισχύοντας τόσο την οικονομία όσο και τη γεωπολιτική θέση της Ελλάδας.
Την ίδια ώρα, το Ναυπηγείο Χαλκίδας επενδύει στην εγκατάσταση φωτοβολταϊκών συστημάτων για την τροφοδοσία τόσο των ναυπηγικών αναγκών όσο και των πλοίων που είτε ελλιμενίζονται είτε δεξαμενίζονται στις εγκαταστάσεις του, και προχωρά σε έργα υποδομής για την υποστήριξη της δυνατότητας ναυπήγησης εξειδικευμένων πλοίων μήκους έως 100μ. Στόχος είναι η επέκταση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων του ναυπηγείου σε περίπου 240 πλοία ετησίως, η εξυπηρέτηση πλοίων μεγαλύτερης χωρητικότητας και η ναυπήγηση μικρών πλοίων νέας τεχνολογίας. «Έχουμε εκπαιδεύσει το προσωπικό μας και συνεχίζουμε να επενδύουμε σε εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό που μπορεί να εγκαταστήσει πράσινα συστήματα ενέργειας, όπως scrubbers και νέας τεχνολογίας συστήματα πρόωσης πλοίων. Τα τελευταία χρόνια έχουμε ολοκληρώσει την εγκατάσταση scrubbers σε μια σειρά πλοίων», δήλωσε ο Ashraf Bayoumi, Διευθύνων Σύμβουλος των Ναυπηγείων Χαλκίδας που προετοιμάζονται για την όγδοη συμμετοχή τους στην Έκθεση Ποσειδώνια.
Επιπλέον, ιδιώτες και θεσμικοί επενδυτές βλέπουν ότι παρουσιάζεται μία σημαντική ευκαιρία για να χρηματοδοτήσουν τον κλάδο, σαν αποτέλεσμα του συνδυασμού της γεωγραφικής θέσης και της ναυτιλιακής κληρονομιάς της Ελλάδας, της δέσμευσης της ελληνικής εφοπλιστικής κοινότητας και της πολιτικής βούλησης. Η πρόσφατη εξαγορά του Σκαραμαγκά από τον εφοπλιστή Γιώργο Προκοπίου και το δάνειο 125 εκατ. δολαρίων της US International Development Finance Corporation προς το Ναυπηγείο Ελευσίνας (ONEX) καταδεικνύουν το έντονο επενδυτικό ενδιαφέρον για τον ελληνικό ναυπηγικό κλάδο.
Καθώς η πρόοδος στις ναυτιλιακές τεχνολογίες επιταχύνεται, τα ελληνικά ναυπηγεία έχουν την ευκαιρία να υιοθετήσουν και να ενσωματώσουν νέες καινοτομίες Τεχνητής Νοημοσύνης, Πράσινης Ενέργειας και Αυτοματισμού σε όλες τις επιχειρησιακές τους δυνατότητες για να διαμορφώσουν αποτελεσματικές λύσεις, να βελτιώσουν περαιτέρω την παραγωγικότητά τους, να αυξήσουν την ελκυστικότητα και να ενισχύσουν τα βιβλία παραγγελιών τους.
Τα Ναυπηγεία Χαλκίδας εφαρμόζουν ήδη νέες τεχνολογίες και χρησιμοποιούν την ψηφιοποίηση σε προγράμματα που συνδέονται με τον σχεδιασμό για επισκευές, νέες κατασκευές και πλατφόρμες Διαχείρισης Σχέσεων Πελατών (CRM). Ακόμα, εφαρμόζουν προγράμματα τρισδιάστατων μοντέλων επενδύοντας στον σχετικό εξοπλισμό, ενώ αναζητούν νέους τρόπους εισαγωγής της Τεχνητής Νοημοσύνης σε όλη τη λειτουργία τους για τη βελτιστοποίηση και την αυτοματοποίηση των εργασιών.
Τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, από την πλευρά τους, ασχολούνται με τις τεχνολογίες μείωσης των εκπομπών και την εγκατάσταση scrubber, ενώ διερευνούν πιθανές συνέργειες για την ανάπτυξη νέων σχεδίων πλοίων που θα ενσωματώνουν τη νέα γενιά πράσινων καυσίμων.
«Ένας ισχυρός ναυπηγικός τομέας δημιουργεί τις προϋποθέσεις για την αναβάθμιση της εθνικής άμυνας, συμβάλλει αποφασιστικά στην εθνική οικονομία και την πράσινη μετάβαση και ενισχύει τη θέση της Ελλάδας στον περιφερειακό γεωπολιτικό στίβο μέσω της υλοποίησης μεγάλων έργων διεθνούς σημασίας», τονίζει ο κ. Ξενοκώστας.
Πάνω από 85 ναυπηγεία από 26 χώρες έχουν ήδη επιβεβαιώσει τη συμμετοχή τους στα Ποσειδώνια 2024, που θα πραγματοποιηθούν 3-7 Ιουνίου στο Athens Metropolitan Expo.
Τα Ποσειδώνια 2024 διοργανώνονται υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος και της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, με την υποστήριξη του Δήμου Πειραιά και της Επιτροπής Ελληνικής Ναυτιλιακής Συνεργασίας.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Τις τελευταίες εξελίξεις στον τομέα της κρουαζιέρας έδωσε πρόσφατα στη δημοσιότητα η MSC Cruises σε ειδική εκδήλωση πάνω στο κρουαζιερόπλοιο “MSC Sinfonia” στις 27 Μαρτίου προς τους εκπροσώπους του ναυτιλιακού τύπου.
Το τμήμα κρουαζιέρας του Ομίλου MSC, που αποτελείται από την MSC Cruises και την Explora Journeys, αποκάλυψε σήμερα λεπτομέρειες σχετικά με τη δραστηριότητά του στην ελληνική αγορά το 2024.
Η MSC Cruises θα έχει φέτος έξι διαφορετικά κρουαζιερόπλοια που θα ταξιδεύουν στις ελληνικές ακτές, πραγματοποιώντας περισσότερες από 400 επισκέψεις σε εννέα διαφορετικούς νησιωτικούς και ηπειρωτικούς προορισμούς σε όλη τη χώρα, συμπεριλαμβανομένου ενός πλοίου που θα κάνει homeporting στον Πειραιά.
Και όχι μόνον αυτό – από τη σεζόν 2024-25 και για μία ολόκληρη χειμερινή περίοδο, η MSC Cruises θα μεταφέρει για πρώτη φορά ένα πλοίο της με λιμάνι βάσης στην Ελλάδα, επεκτείνοντας έτσι τη σεζόν κρουαζιέρας στη χώρα, σε πλήρη ευθυγράμμιση με το ευρύτερο πενταετές ελληνικό σχέδιο τουριστικής ανάπτυξης που έχει ως στόχο την επέκταση της τουριστικής περιόδου. Το MSC Sinfonia θα αποπλέει από το λιμάνι βάσης του στον Πειραιά, με δρομολόγια επτά διανυκτερεύσεων που θα περιλαμβάνουν και το νησί της Κέρκυρας.
Φέτος, τα κρουαζιερόπλοια της MSC Cruises προσεγγίζουν τα ελληνικά λιμάνια από τον Μάρτιο, σηματοδοτώντας την επέκταση της λειτουργίας τους στην περιοχή όλο τον χρόνο.
Η νέα σεζόν περιλαμβάνει, επίσης, αυξημένο αριθμό επισκέψεων σε ελληνικά λιμάνια όπως η Κεφαλονιά, το Κατάκολο, η Ζάκυνθος και η Κέρκυρα, μειώνοντας την «πίεση» σε προορισμούς όπως η Σαντορίνη και η Μύκονος.
Την ίδια ώρα, η Explora Journeys, η εταιρεία κρουαζιέρας πολυτελείας του Ομίλου MSC, θα προσεγγίζει 21 ελληνικά λιμάνια το 2024, με πολλά από τα ταξίδια του EXPLORA I να προσφέρουν άνετη επιβίβαση και αποβίβαση στον Πειραιά. Το πρώτο πολυτελές κρουαζιερόπλοιο της εταιρείας προσφέρει μια πραγματικά μοναδική ταξιδιωτική εμπειρία, με 461 σουίτες με θέα στον ωκεανό και αναλογία επισκέπτη προς οικοδεσπότη 1:1,25. Στα λιμάνια που θα επισκέπτεται το EXPLORA I στην Ελλάδα περιλαμβάνονται τα Κατάπολα (Αμοργός), η Πάρος, η Πάτμος και η Κέρκυρα.
Η MSC Cruises προσφέρει πάνω από 40 διαφορετικές εκδρομές στην στεριά σε όλους τους ελληνικούς προορισμούς
που επισκέπτεται, χρησιμοποιώντας αποκλειστικά τοπικούς προμηθευτές και ενσωματώνοντας ξεναγήσεις, εισιτήρια και επισκέψεις σε τοπικές ελληνικές επιχειρήσεις. Αυτές οι εκδρομές όχι μόνο υποστηρίζουν τις τοπικές οικονομίες, αλλά ενθαρρύνουν τους επισκέπτες να γνωρίσουν καλύτερα τον ελληνικό πολιτισμό, να γευτούν την ελληνική κουζίνα και να μάθουν περισσότερα για την ελληνική ιστορία.
Για παράδειγμα, οι επισκέπτες έχουν τη δυνατότητα να επισκεφθούν το βιολογικό αγρόκτημα κοντά στο Κατάκολο για να γευτούν το ούζο και να μάθουν για την παραγωγή σαπουνιού ή να δοκιμάσουν ντόπιο κρασί και νόστιμες φρέσκες ελιές λίγο έξω από την πόλη της Ζακύνθου, καθώς σε κάθε προορισμό η MSC Cruises προσφέρει ένα πλήθος επιλογών για εξορμήσεις, βοηθώντας έτσι τις τοπικές οικονομίες και αναδεικνύοντας τον ελληνικό πολιτισμό.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το έργο και τις δράσεις του Υφυπουργείου Ναυτιλίας κατά τον πρώτο χρόνο διακυβέρνησης Νίκου Χριστοδουλίδη, παρουσίασε στις 28 Μαρτίου 2024, σε Διάσκεψη Τύπου, η Υφυπουργός Ναυτιλίας κα. Μαρίνα Χατζημανώλη.
Η Υφυπουργός αναφέρθηκε στη σημαντικότητα του ναυτιλιακού τομέα για την οικονομία και την ανάπτυξη της Κύπρου, αλλά και στο σημαντικό ρόλο που διαδραματίζει η Κύπρος διεθνώς ως ένα ναυτιλιακό κράτος. Η κα Χατζημανώλη τόνισε ότι «η χώρα μας, αποτελεί ένα παγκοσμίου φήμης ναυτιλιακό σύμπλεγμα, που περιλαμβάνει ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων που σχετίζονται με την ναυτιλία. Η αναβάθμιση των υπηρεσιών μας, η υψηλή ποιότητα εξυπηρέτησης, η ασφάλεια των πλοίων, η εξειδίκευση και η τεχνογνωσία του προσωπικού, η αποτελεσματικότητα και ευελιξία, καθώς και οι σημαντικές διμερείς συμφωνίες με άλλες χώρες έχουν καθιερώσει την Κυπριακή ναυτιλία σημαντικό πυλώνα ανάπτυξης και την Κυπριακή σημαία μια από τις πιο αξιόπιστες και ανταγωνιστικές στην παγκόσμια ναυτιλία».
Η κα. Χατζημανώλη παρουσίασε τα σημαντικά αποτελέσματα και τους στόχους που επιτεύχθηκαν κατά τους τελευταίους 12 μήνες:

• Σημαντική αύξηση της τάξεως του 5.5% ή διαφορετικά κατά περίπου 1.1 εκ. τόνους, τους τελευταίους 6 μήνες, στον στόλο των εγγεγραμμένων υπό κυπριακή σημαία ποντοπόρων πλοίων. Αυξημένο ενδιαφέρον νέων πλοιοκτητών και ναυτιλιακών εταιρειών, οι οποίοι έχουν εγγράψει τα πλοία τους στο κυπριακό νηολόγιο.
• Τους τελευταίους 12 μήνες σημειώθηκε σημαντική αύξηση της τάξης του 14% στις ενταγμένες εταιρείες στο εγκεκριμένο από την Ευρωπαϊκή Ένωση Σύστημα Φόρου Χωρητικότητας, φτάνοντας τις 420.
• Η θαλάσσια επιβατική σύνδεση Κύπρου – Ελλάδας λειτούργησε με μεγάλη επιτυχία για δεύτερη συνεχή χρονιά, με περισσότερους από 7400 επιβάτες, περισσότερα από 2400 αυτοκίνητα και μηχανές και περισσότερα από 250 κατοικίδια. Αριθμοί που δείχνουν ότι η θαλάσσια επιβατική σύνδεση Κύπρου – Ελλάδας είναι και απαραίτητη, αλλά και με προοπτικές βιωσιμότητας.
• Μεγάλη επιτυχία με αυξημένη συμμετοχή σημείωσε το Φεστιβάλ «ΘΑΛΑΣΣΑ» το οποίο διοργανώθηκε για τρίτη συνεχή χρονιά. Στόχος του η καλλιέργεια θαλάσσιας και ναυτιλιακής κουλτούρας, και η ανάδειξη της σημασίας και των προοπτικών του τομέα της ναυτιλίας και της Γαλάζιας Οικονομίας. Φέτος για πρώτη φορά συμμετείχε στο Φεστιβάλ και η Διοίκηση Ναυτικού διενεργώντας Διέλευση Σκαφών του Πολεμικού Ναυτικού.
• Θεσμοθετήσαμε την Συμβουλευτική Επιτροπή Ενίσχυσης της Ανταγωνιστικότητας και της Ποιότητας της Κυπριακής Σημαίας, καθώς και την Συμβουλευτική Επιτροπή Ενίσχυσης της Ανταγωνιστικότητας του Κυπριακού Ναυτιλιακού Συμπλέγματος, στα πλαίσια του στόχου της συνεχούς βελτίωσης και ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας της κυπριακής σημαίας και της κυπριακής ναυτιλιακής βιομηχανίας.
• Με πρωτοβουλία και πρόταση του Υφυπουργείου Ναυτιλίας, το Υπουργικό Συμβούλιο ενέκρινε την σύσταση Επιτροπής για αντιμετώπιση θαλάσσιας ρύπανσης στις ακτές της Κύπρου.
• Μετά από την πρόσφατη απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου για παραχώρηση κρατικής γης για την ανέγερση των νέων κτιριακών εγκαταστάσεων του Υφυπουργείου Ναυτιλίας τροχοδρομήθηκαν όλες τις απαραίτητες ενέργειες προς υλοποίηση, αυτού του πολύ σημαντικού έργου.
• Το Μονοθυριδικό Ναυτιλιακό Κέντρο Εξυπηρέτησης – One Stop Shipping Center- τέθηκε σε λειτουργία τον Νοέμβριο, ικανοποιώντας ένα αίτημα χρόνων της Ναυτιλιακής βιομηχανίας.
• Το Υφυπουργείο Ναυτιλίας προχώρησε σε σειρά ενεργειών για την πλήρη ψηφιοποίηση των υπηρεσιών του. Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2024, με το Υφυπουργείο Ναυτιλίας να είναι το πρώτο Υπουργείο/Υφυπουργείο που θα ψηφιοποιήσει ΟΛΕΣ τις υπηρεσίες του.
• Η εντυπωσιακή άνοδος της κυπριακής σημαίας από την 13^η θέση, στην 8^η θέση της Λευκής Λίστας του PARIS MoU επιβεβαιώνει τις υψηλές προδιαγραφές ποιότητας και ασφάλειας των πλοίων που φέρουν την κυπριακή σημαία και αντανακλά τις προσπάθειες που καταβάλλονται για τη βελτίωση των πρακτικών ελέγχου και εποπτείας και ενισχύει το κύρος και την αξιοπιστία του κυπριακού νηολογίου.
• Υιοθετήθηκε νομοθετικό πλαίσιο για την περαιτέρω ενίσχυση των επιπέδων ασφάλειας της ναυσιπλοΐας και της προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος.
• Το Υπουργικό Συμβούλιο, ενέκρινε αναθεωρημένη σειρά πράσινων κινήτρων για την επιβράβευση πλοίων που επιδεικνύουν αποτελεσματικές μειώσεις εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Από τον Ιανουάριο του 2024, ο ετήσιος φόρος χωρητικότητας των εγγεγραμμένων στο κυπριακό νηολόγιο πλοία έχει μειωθεί έως και 30% για κάθε πλοίο που επιδεικνύει μέτρα για τη μείωση των κλιματικών επιπτώσεων, διασφαλίζοντας ότι οι πλοιοκτήτες επιβραβεύονται για βιώσιμες ναυτιλιακές προσπάθειες.
• Ενισχύοντας τη βιώσιμη ανάπτυξη του θαλάσσιου και ναυτιλιακού τομέα και την αειφόρο αξιοποίηση των θαλασσών, δόθηκε ιδιαίτερη σημασία στην Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική και στην Γαλάζια Ανάπτυξη. Σε μια προσπάθεια για σφαιρική προσέγγιση και ανάπτυξη των θαλάσσιων δραστηριοτήτων, ετοιμάστηκε εθνική στρατηγική για την Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική και ενιαίο σχέδιο δράσης για την υλοποίηση της, καθώς επίσης και Εθνικό Θαλάσσιο Χωροταξικό Σχέδιο το οποίο εγκρίθηκε από το Υπουργικό Συμβούλιο τον Δεκέμβριο.
• Από την πρώτη στιγμή θέσαμε ως στόχο και πετύχαμε την ενδυνάμωση της φωνής της Κύπρου στα Ευρωπαϊκά και διεθνή ναυτιλιακά φόρα. Εξαιρετικής σημασίας είναι η επανεκλογή μας στο Συμβούλιο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού για την διετία 2024-2025, παρόλες τις προκλήσεις που είχαμε να αντιμετωπίσουμε λόγω των ιδιαίτερων τρεχουσών διεθνών γεωπολιτικών συνθηκών. Συνεχίζουμε να ενδυναμώνουμε και να ενισχύουμε τη φωνή και την ενεργή και αποτελεσματική συμμετοχή της Κύπρου στις διαδικασίες λήψης αποφάσεων που επηρεάζουν την παγκόσμια ναυτιλία, ενισχύοντας ταυτόχρονα και την εικόνα μας ως μια διεθνώς αναγνωρισμένη ναυτιλιακή δύναμη. Η συμμετοχή του Υφυπουργείου Ναυτιλίας σε Ευρωπαϊκά και διεθνή ναυτιλιακά συνέδρια έχει ενισχυθεί σημαντικά, απόδειξη της αναγνώρισης της παραγωγικής και εποικοδομητικής συνεισφοράς μας στις προσπάθειες επίλυσης των προβλημάτων που αντιμετωπίζει η παγκόσμια ναυτιλία.
• Διαδραματίζουμε σημαντικό ρόλο στην διασφάλιση και ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της Ευρωπαϊκής ναυτιλίας. Προς αυτή την κατεύθυνση, έχουμε πραγματοποιήσει συναντήσεις και διαβουλεύσεις με τους αρμόδιους Υπουργούς της Ελλάδας και της Μάλτας, στο πλαίσιο των τριμερών συναντήσεων, αλλά και με τους Υπουργούς της Ιταλίας, Γερμανίας και Βελγίου. Επιπρόσθετα, στα πλαίσια της ενίσχυσης των διμερών σχέσεων έχουν πραγματοποιηθεί συναντήσεις με τους Υπουργούς, αρμόδιους για τη ναυτιλία, του Κατάρ, των Φιλιππίνων, του Παναμά, του Λιβάνου και της Νιγηρίας.
• Η δέσμευση του Υφυπουργείου Ναυτιλίας για προώθηση της ισότητας των φύλων στη ναυτιλιακή βιομηχανία, πραγματοποιείται με διάφορες δράσεις, ενισχύοντας την ενημέρωση για ενθάρρυνση περισσότερων γυναικών να ενταχθούν στον κλάδο, τη δημιουργία ενός υποστηρικτικού περιβάλλοντος και την παροχή ευκαιριών κατάρτισης και καθοδήγησης. Μια από τις δράσεις αυτές είναι η θεσμοθέτηση και καθιέρωση του «Βραβείου Ισότητας των Φύλων στην Κυπριακή Ναυτιλία». Το εν λόγω βραβείο θα απονέμεται ετήσια και αποσκοπεί κυρίως στην ενίσχυση της προβολής και αναγνώρισης των ατόμων, ανεξάρτητα από το φύλο τους, τα οποία έχουν συμβάλει σημαντικά στην προώθηση της ισότητας των φύλων και της χειραφέτησης των γυναικών στον τομέα της κυπριακής ναυτιλίας.
• Προώθηση των ναυτιλιακών και ναυτικών επαγγελμάτων σε σχολεία της μέσης και ανώτερης εκπαίδευσης με σκοπό την ενημέρωση για τις πολύπλευρες ευκαιρίες εργασίας στον ναυτιλιακό κλάδο. Αναγνωρίζοντας την σημασία της ενημέρωσης των παιδιών από την δημοτική τάξη, έχουν σχεδιαστεί, σε στενή συνεργασία με το Υπουργείο Παιδείας νέες δράσεις όπου παιδιά, από τις μεγαλύτερες τάξεις του δημοτικού μέχρι και τις πρώτες τάξεις του λυκείου, θα γνωρίσουν από κοντά την ναυτιλία, την σημασία της και τις ευκαιρίες που τους παρέχει.
• Σχεδιάσαμε και υλοποιούμε συγκεκριμένο σχέδιο δράσης για την προώθηση του Κυπριακού νηολογίου πλοίων στην Κύπρο και το εξωτερικό, το οποίο περιλαμβάνει στοχευμένες δράσεις, με απώτερο σκοπό την προσέλκυση νέων ποιοτικών πλοίων στο Κυπριακό νηολόγιο. Συμμετείχαμε σε ναυτιλιακά συνέδρια, εκθέσεις και εκδηλώσεις και πραγματοποιήσαμε εποικοδομητικές συναντήσεις σε Πειραιά, Αθήνα, Λονδίνο, Αμβούργο, Γένοβα, Τόκυο, Σιγκαπούρη, Μαϊάμι και Ντουμπάι.
• Η αναβάθμιση και η στοχευμένη μετεξέλιξη του συνεδρίου «Maritime Cyprus 2023» που διοργανώθηκε τον περασμένο Οκτώβριο, είχε ως αποτέλεσμα να ξεπεράσει σε συμμετοχή κάθε προηγούμενο. Πέραν των 1000 ναυτιλιακών παραγόντων από 35 χώρες, συμμετείχαν στο συνέδριο εδραιώνοντας το ως ένα από τα καλύτερα και ποιοτικότερα ναυτιλιακά συνέδρια παγκοσμίως.

Η Υφυπουργός δεν παρέλειψε να αναφερθεί στα 60 χρόνια από την ίδρυση του Κυπριακού Νηολογίου που συμπληρώθηκαν το 2023 που όπως είπε είναι «μια λαμπρή πορεία που κάνει περήφανους τους πρωτεργάτες, τους συνεχιστές και όλους τους πολίτες της Κυπριακής Δημοκρατίας. Μια πορεία συνεχών προσπαθειών, σχεδιασμών και αποφάσεων, έχοντας ως παρακαταθήκη την εμπειρία και τεχνογνωσία, με μοναδικό στόχο την ενίσχυση της Κυπριακής Δημοκρατίας μέσω μιας ισχυρής ναυτιλίας».
 «Χωρίς αμφιβολία, συνέχισε, αισθανόμαστε περήφανοι για την πορεία των προηγούμενων 60 ετών. Επιδίωξη μας είναι να επιτύχουμε ακόμα υψηλότερους στόχους και να ενισχύσουμε περαιτέρω την ανταγωνιστικότητα της κυπριακής ναυτιλίας, του κυπριακού νηολογίου και του ναυτιλιακού συμπλέγματος της Κύπρου. Οι προσπάθειες μας θα επικεντρωθούν στη συνεργασία με την πλοιοκτητική και ναυτιλιακή κοινότητα της Κύπρου και του εξωτερικού, καθώς και στην υλοποίηση ακόμα περισσότερων δράσεων».

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το 18o Ετήσιο Capital Link International Shipping Forum σε συνεργασία με τη Citi, το Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης (NYSE) και το Nasdaq έλαβε χώρα τη Δευτέρα 11 Μαρτίου, 2024 στο Metropolitan Club στην Νέα Υόρκη.
Το Ετήσιο International Shipping Forum που πραγματοποιείται στην Νέα Υόρκη κάθε χρόνο, είναι γνωστό για τη μεγάλη συμμετοχή του από επενδυτές, πλοιοκτήτες και χρηματοδότες. Αποτελεί σημείο συνάντησης για υψηλόβαθμα στελέχη της ναυτιλίας και για στελέχη από τις οικονομικές και επενδυτικές κοινότητες που έχουν ενεργή συμμετοχή στη ναυτιλία. 
Το Φόρουμ εξέτασε τα μακροοικονομικά ζητήματα που διαμορφώνουν και μεταμορφώνουν τις διεθνείς ναυτιλιακές αγορές σήμερα, παρουσιάζοντας μια ολοκληρωμένη ανασκόπηση και τις προοπτικές των διαφόρων ναυτιλιακών αγορών, που ενισχύονται από την ανακοίνωση των ετήσιων οικονομικών αποτελεσμάτων των εταιρειών του προηγούμενου έτους.
Στο πλαίσιο του Φόρουμ πραγματοποιήθηκαν συναντήσεις 1x1 μεταξύ επενδυτών και στελεχών από ναυτιλιακές εταιρείες.
Ο κ. Νίκος Μπορνόζης, καλωσόρισε και ευχαρίστησε τους παρευρισκόμενους, τους χορηγούς, καθώς και τους Χορηγούς Επικοινωνίας και τους Φορείς Υποστήριξης για τη συμμετοχή και την υποστήριξη. Ο κ. Μπορνόζης σχολίασε ότι το Φόρουμ προσφέρει μια μοναδική ευκαιρία για συζήτηση των πιο καίριων ζητημάτων που αφορούν την παγκόσμια ναυτιλία και αποτελεί σημείο συνάντησης για επενδυτές, χρηματοδότες, ναυλωτές - ιδιοκτήτες φορτίων, και εφοπλιστές, οι οποίοι θα ανταλλάξουν απόψεις σχετικά με τις πιο πρόσφατες εξελίξεις στις παγκόσμιες αγορές της ναυτιλίας, της ενέργειας και των εμπορευμάτων, αλλά και στις κεφαλαιαγορές, καθώς επίσης και σχετικά με τα πιο σημαντικά ζητήματα της ναυτιλίας όπως η γεωπολιτική, η ενεργειακή ασφάλεια, οι κυρώσεις, η χρηματοδότηση, οι κανονισμοί, η τεχνολογία, η καινοτομία, και άλλα. 

PRODUCT TANKERS SECTOR PANEL

Συντονιστής o κ. Christopher Eitzen, Managing Director, Investment Banking – Clarksons Securities AS και Ομιλητές τους κ.κ. Anthony Gurnee, CEO – Ardmore Shipping Corp.(ASC), Robert Bugbee, President – Scorpio Tankers Inc. (STNG), Erik Hånell, President & CEO – Stena Bulk AB & Ted C. Petrone, Vice Chairman – Navios Maritime Partners L.P. (NMM).
Ο κ. Robert Bugbee, President – Scorpio Tankers Inc. (STNG) είπε ότι παρόλο που υπάρχουν εκροές χρημάτων για την χρηματοδότηση των ανανεώσιμων πηγών τους τελευταίους 12 μήνες, υπάρχει επίσης έλλειψη ερωτήσεων σχετικά με τις ανανεώσιμες πηγές. Αν και οι επενδυτές, κατά την περίοδο της πανδημίας, έλαβαν υπόψη τους, τους παράγοντες ESG,  κατά τη λήψη των αποφάσεών τους, το ενδιαφέρον για το ESG μεταξύ των επενδυτών των ΗΠΑ έχει μειωθεί τον τελευταίο ενάμιση χρόνο.
O κ.  Bugbee ανέφερε ότι: “Οι θεμελιώδεις παράγοντες που έχουν δημιουργήσει ένα υψηλό επίπεδο επιτοκίων τα τελευταία δύο χρόνια παραμένουν αμετάβλητοι. Οι ταμειακές ροές από το περιβάλλον που δημιούργησαν τα αυξημένα επιτόκια ήταν σημαντικές και μεταμορφωτικές… κάθε μέρα, ο ισολογισμός και η ποιοτική επενδυτική εικόνα της Scorpio Tankers βελτιώνονται.
Τα τελευταία δύο χρόνια, η Εταιρεία μείωσε το συνολικό χρέος της κατά 1,6 δισεκατομμύρια δολάρια και επέστρεψε 732 εκατομμύρια δολάρια στους μετόχους μέσω επαναγορών μετοχών και μερισμάτων.”
Ο κ. Erik Hånell, President & CEO – Stena Bulk AB, τόνισε: “Τους τελευταίους δώδεκα μήνες, έχουμε δει αυξημένη αστάθεια στην αγορά, διαταραχές στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού, τον αντίκτυπο από τις τοπικές συγκρούσεις, και τη ναυτιλία να συνεχίζει να αντιμετωπίζει ζητήματα διεθνούς συμμόρφωσης, όπως οι κυρώσεις στο ρωσικό πετρέλαιο. Ωστόσο, παρά, ή πιθανώς εν μέρει λόγω αυτών των προκλήσεων, η φετινή χρονιά ήταν τελικά καλή, και ίσως χρονιά ρεκόρ, για πολλές ναυτιλιακές εταιρείες δεξαμενόπλοιων.
Η πρόκληση που αντιμετωπίζει κάθε ναυτιλιακή εταιρεία είναι να βρει τρόπους να αναπτυχθεί και να προετοιμαστεί για ένα αβέβαιο μέλλον, στο βαθμό που αυτό είναι εφικτό. Για παράδειγμα, οι ασταθείς γεωπολιτικές συνθήκες χρήζουν προσοχής, αλλά δεν θα πρέπει να μας οδηγούν σε βεβιασμένες κινήσεις, εάν οι συγκεκριμένες ενέργειες δεν εγγυώνται την ασφάλεια του πληρώματος και του φορτίου. Αυτή η νοοτροπία θα πρέπει να επικρατεί σε όλα τα επίπεδα. Για παράδειγμα, η απανθρακοποίηση δεν πρέπει να μας ωθεί σε πανικό της τελευταίας στιγμής, αλλά να συνειδητοποιήσουμε ότι θα έρθει ως αποτέλεσμα μιας σκόπιμης, ρεαλιστικής και σχεδιασμένης στρατηγικής.
Τα γεγονότα των τελευταίων ετών θα πρέπει να λειτουργήσουν ως καταλύτης για να οικοδομήσουμε τη ναυτιλία του μέλλοντος. Αυτό σημαίνει ότι θα κληθούμε όλοι μας να καταβάλουμε τεράστια προσπάθεια και κεφάλαια, για να επενδύσουμε σε μια σειρά τεχνολογιών και λύσεων, να εντοπίσουμε αποτελεσματικές πρακτικές και να δεχτούμε τις όποιες επιχειρησιακές αλλαγές χρειαστεί να γίνουν, κάτι στο οποίο είμαστε συνηθισμένοι πια πάνω στη δουλειά.
Είμαι βέβαιος ότι εάν συνεργαστούμε όλοι οι αρμόδιοι φορείς και δημιουργήσουμε τις κατάλληλες συνεργασίες, προσαρμόσουμε τα επιχειρηματικά μας μοντέλα και - ουσιαστικά - αναλάβουμε ο καθένας από εμάς την ευθύνη που του αναλογεί και φέρει εις πέρας το δικό του κομμάτι της δουλειάς, μπορούμε να συνεχίσουμε να λειτουργούμε ως η ανθεκτική ραχοκοκαλιά του παγκόσμιου εμπορίου και να δημιουργήσουμε μια ευέλικτη και ρεαλιστική ναυτιλία που είναι απαραίτητη μέσα σε αυτήν την περίοδο αβεβαιότητας, αλλαγών και μετασχηματισμού.”

1X1 ΣΥΖΗΤΗΣΗ – SHIPPING, GEOPOLITICS & ENERGY TRANSITION

Ομιλητές ο Bud Darr, EVP, Maritime Policy and Government Affairs – MSC Group και η κα Felicia Dinkel, Senior Manager – EY
O κ. Bud Darr, EVP, Maritime Policy and Government Affairs – MSC Group, στην ομιλία του, εξέτασε πώς η γεωπολιτική σύγκρουση στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας και η ακραία ξηρασία στον Παναμά έχουν επηρεάσει την επιχειρησιακή λειτουργία των ναυτιλιακών εταιρειών. Εξήγησε ότι η MSC βρισκόταν σε φάση επανένωσης και βελτιστοποίησης του δικτύου της λόγω των εκτροπών γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας. Ο Bud δήλωσε: «Είναι σημαντικό όταν μελετά κανείς την αγορά των κοντέινερ να την βλέπει ως μια σειρά από αλληλένδετα δίκτυα και όχι από μία μεμονωμένη πλευρά ή στοιχείο. Όταν προέκυψε η κατάσταση, υπήρχαν ήδη διαταραχές στο πέρασμα από τη Διώρυγα του Παναμά και αβεβαιότητα σχετικά με τις εργασιακές διαπραγματεύσεις για τον Κόλπο και την Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ». Όταν σχολίασε τον τρόπο με τον οποίο η MSC αντιμετώπισε αυτές τις διαταραχές, τόνισε τη σημασία της ετοιμότητας, της προσαρμοστικότητας και της εύρεσης λύσεων σε περιόδους αλλαγών συνθηκών στο εμπόριο, για τις οποίες η διαθεσιμότητα επιπλέον πλοίων έχει αποδειχθεί εξαιρετικά πολύτιμη. Επιπλέον, όταν ρωτήθηκε για τις μελλοντικές αλυσίδες εφοδιασμού και την αποπαγκοσμιοποίηση, διευκρίνισε ότι η ρητορική γύρω από την αποπαγκοσμιοποίηση ήταν υπερεκτιμημένη σε σχέση με την πραγματικότητα που έβλεπε η MSC, «Ας το παραδεχτούμε, αυτοί οι κόμβοι παραγωγής αναπτύχθηκαν εκεί που αναπτύχθηκαν για καλούς επιχειρηματικούς λόγους, και αυτή η δυναμική δεν έχει αλλάξει τόσο πολύ».

Ο Bud συζήτησε επίσης σχετικά με τα βήματα που κάνει η MSC για την επίτευξη του στόχου των μηδενικών ρύπων μέχρι το 2050 και εξήγησε ότι απαραίτητες προϋποθέσεις είναι: ένα στιβαρό project νεότευκτων πλοίων, έτσι ώστε να διασφαλιστεί ότι ο στόλος θα είναι έτοιμος να λειτουργήσει με καθαρά μηδενικά καύσιμα, καθώς αυτά θα γίνονται διαθέσιμα στην πορεία, η μετατροπή του υπάρχοντα στόλου της MSC για μείωση των εκπομπών, η ψηφιακή παρακολούθηση της απόδοσης του στόλου, ενώ επιβεβαίωσε ότι η MSC δεν θα χρησιμοποιήσει τη διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας ως συντομότερο δρομολόγιο για να επιτύχει την μείωση των εκπομπών. Ο Bud τόνισε επίσης τη σημασία της διαθεσιμότητας των καυσίμων και της δυνατότητας της πρόσβασης σε αυτά τα καύσιμα έγκαιρα. Όταν αναφέρθηκε στη σημασία που έχουν οι επενδύσεις που κάνουν οι εταιρείες παραγωγής και εμπορίας ενέργειας στην παραγωγή καθαρών μηδενικών καυσίμων, ο Bud δήλωσε «μπορούμε να αγοράσουμε όλα τα καλύτερα πλοία στον κόσμο.. αλλά αν δεν έχουμε τα καύσιμα, όλα αυτά είναι απλώς θεωρία».

NAVIGATING THE GREEN DRIVE – WHAT’S NEXT FOR SHIPPING

Συντονιστής ήταν ο κ. John Benson, Partner – Watson Farley Williams και Ομιλητές οι Nikolaus Schües, President & Chairperson – BIMCO; CEO – Reederei F. Laeisz, Knut Ørbeck-Nilssen, CEO – DNV Maritime, Frederik Pind, Managing Director – NJORD – Maersk Tankers &  Dr. Loukas Barmparis, President – Safe Bulkers Inc. (SB).
O κ. John Benson, Partner - Watson Farley & Williams LLP, άνοιξε το πάνελ κάνοντας την εξής εισαγωγή: «Σκέφτομαι ότι στις συζητήσεις που γίνονταν πριν από μερικά χρόνια, το θέμα ήταν οι μηδενικές εκπομπές ρύπων. Από τότε έχουμε προχωρήσει και οι συζητήσεις έχουν γίνει πιο περιεκτικές και ταυτόχρονα λιγότερο θεωρητικές αλλά περισσότερο πρακτικές. Και θα ήθελα να προσθέσω, ότι αυτό είναι ένα ζήτημα που απαιτεί την συμβολή όλων των παραγόντων στην ναυτιλία και πρέπει να κατανοήσουμε τις διαφορετικές πλευρές που υπάρχουν για να φτάσουμε σε αυτόν τον στόχο. Στο σημερινό πάνελ θα ακούσουμε μερικές από αυτές τις προοπτικές». Ξεκινώντας τη συζήτηση, ο John επεσήμανε ότι η ναυτιλία εκπροσωπεί το 90% του όγκου του παγκόσμιου εμπορίου και περίπου το 3% των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου. Υπό αυτό το πρίσμα, μπορεί να υποστηριχθεί ότι ο κλάδος είναι ήδη εξαιρετικά αποτελεσματικός με βάση τον αντίκτυπό του στο περιβάλλον, σε σύγκριση με τους άλλους κλάδους μεταφορών. Το ερώτημα είναι ωστόσο, γιατί είναι κρίσιμο να παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο η ναυτιλία στην ώθηση παγκοσμίως για τη μείωση των αερίων του θερμοκηπίου;»

THE EVOLVING LANDSCAPE OF SHIP FINANCE

Συντονιστής ήταν ο κ. Hoyoon Nam, Shareholder – Vedder Price και Ομιλητές οι κ.κ. Michael Parker, Chairman, Global Shipping, Logistics & Offshore – Citi, Evan Cohen, Managing Director & Group Head of Maritime Finance - First Citizens Bank, Martin Hugger, Managing Director – Meerbaum Capital Solutions Inc. & Harris Antoniou, Founder & Managing Director – Neptune Maritime Leasing Ltd.
Ο κ. Hoyoon Nam, Shareholder – Vedder Price, τόνισε: “Οι περιβαλλοντικοί και τραπεζικοί κανονισμοί θα συνεχίσουν να διαμορφώνουν το περίγραμμα του τοπίου της χρηματοδότησης των πλοίων για τα επόμενα χρόνια. Το πόσο γρήγορα θα μειωθούν τα επιτόκια, από ένα ιστορικά υψηλό επίπεδο, θα επηρεάσει επίσης τον όγκο των χρηματοδοτικών δραστηριοτήτων.”
O κ. Michael Parker, Chairman, Global Shipping, Logistics & Offshore – Citi, ανέλυσε την τρέχουσα κατάσταση στις παγκόσμιες κεφαλαιαγορές όσον αφορά τους εφοπλιστές. Ο κ. Parker σχολίασε ότι παρόλο που οι πλοιοκτήτες μπορεί να μην χρειάζονται μεγάλο μέρος εξωτερικών κεφαλαίων αυτή τη στιγμή, αυτό μπορεί να αλλάξει στο μέλλον, λόγω της δύσκολης μεταβατικής περιόδου προς τις διάφορες εναλλακτικές επιλογές καυσίμων. Ο κ. Parker συνέχισε λέγοντας ότι η εποχή που διανύει τώρα η ναυτιλία είναι καλή, αλλά τελικά θα χρειαστεί χρηματοδότηση για την απανθρακοποίηση και αυτή θα είναι μια δαπανηρή διαδικασία. Όπως τόνισε επίσης ο κ. Parker, είναι η πρώτη φορά εδώ και πολύ καιρό που οι πλοιοκτήτες γνωρίζουν εκ των προτέρων ότι θα πρέπει να λάβουν κάποιες αποφάσεις ακόμα κι αν επί του παρόντος μπορεί να μην είναι σαφές ποιες θα είναι οι αποφάσεις αυτές.
Ο κ. Harris Antoniou, Founder & Managing Director – Neptune Maritime Leasing Ltd., τόνισε ότι: “Η ναυτιλία αποδεικνύεται για άλλη μια φορά φάρος σταθερότητας σε ένα ταχέως μεταβαλλόμενο και ασταθές γεωπολιτικό και οικονομικό περιβάλλον. Βοηθά τις αρτηρίες του παγκόσμιου εμπορίου να συνεχίσουν να προμηθεύουν τον κόσμο με πρώτες ύλες και αγαθά που χρειάζονται τόσο πολύ. Σε αυτό το πλαίσιο, η χρηματοδοτική μίσθωση πλοίων, η βασική δραστηριότητα της Neptune Maritime Leasing, αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς για να γίνει μια κύρια οικονομική λύση για τους πλοιοκτήτες. Η Neptune Leasing ακολουθεί μια ρεαλιστική προσέγγιση στη χρηματοδότηση τόσο των υφιστάμενων πλοίων, επιτρέποντας την επέκταση της οικονομικής ζωής τους μέσω μετασκευών, αλλά και των νεότευκτων πλοίων, καθώς εντείνεται η εστίαση μας στη μείωση των εκπομπών και στην ενεργειακή μετάβαση. Προσφέρουμε ανταγωνιστικές, ευέλικτες και προβλέψιμες υπηρεσίες στους πελάτες μας και ελκυστικές αποδόσεις, προσαρμοσμένες στο ρίσκο, στους επενδυτές μας.

SPOTLIGHT ON CAPITAL PRODUCT PARTNERS - 1X1 DISCUSSION

Building an Industry Bellwether Energy Transition Shipping Company
Ομιλητές οι κ.κ. Jerry Kalogiratos, CEO – Capital Product Partners L.P. (CPLP) & Ben Nolan, Managing Director, Energy & Power, Transportation – STIFEL

O κ. Jerry Καλογηράτος τόνισε ότι η εταιρεία εστιάζει στην μετατροπή της μορφής της από Partnership σε Corporation, ούτως ώστε να γίνει πιο εύκολα η μετάβαση της CPLP σε μια εταιρεία με προσανατολισμό στο LNG και στην ενεργειακή μετάβαση, με τη φιλοδοξία να παίξει πρωτοποριακό και ηγετικό ρόλο στην αγορά.

OPTIMIZING CORPORATE STRATEGY & CAPITAL SOURCING

Συντονιστής ο κ. Keith Billotti, Partner – Seward & Kissel LLP και Ομιλητές η κα. Christa Volpicelli, Managing Director & Head of Maritime Investment Banking – Citi και οι κ.κ. Espen Lysdahl, Managing Director, Investment Banking – Clarksons Securities AS & James Cirenza, Managing Director – DNB Markets, Inc.
Ο κ. Espen Lysdahl, Managing Director, Investment Banking - Clarksons Securities AS, τόνισε ότι το ενδιαφέρον των επενδυτών για ενεργειακή μετάβαση επιδέχεται συζήτηση, καθώς επισης και το γεγονός ότι τα υψηλότερα μερίσματα είναι αυτά που ανταμείβονται περισσότερο στις κεφαλαιαγορές σήμερα. Είπε επίσης ότι ίσως ιδιωτικά κεφάλαια θα πρέπει να πρωταγωνιστήσουν. Ο κ. Lysdahl κατέληξε στο συμπέρασμα ότι, οι ρυθμιστικές αρχές - ο ΙΜΟ και το ETS της ΕΕ - εξακολουθούν να ασκούν αυξανόμενη πίεση στη ναυτιλία για την απανθρακοποίηση.

CONTAINER SHIPPING SECTOR PANEL

Συντονιστής ο κ. Ken Hoexter, Managing Director – Bank of America και Ομιλητές οι Dr. Anastasios Aslidis, CFO – Euroseas Ltd. (ESEA) & EuroDry Ltd. (EDRY), Ted C. Petrone, Vice Chairman – Navios Maritime Partners L.P. (NMM) , Cao Deambrosio, Managing Partner & Co-Founder – Seamax Capital Management, John Butler, President & CEO – World Shipping Council.
Ο κ. John Butler, President & CEO – World Shipping Council, τόνισε: “Βλέπουμε τις καταστροφικές επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής καθημερινά, και ως σημαντικός παράγοντας εκπομπής αερίων, η ναυτιλία πρέπει να κάνει αυτό που της αναλογεί και έως το 2050 να έχει προχωρήσει στην απανθρακοποίηση. Οι ναυτιλιακές εταιρείες στις αγορές μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και οχημάτων, κατασκευάζουν και ήδη λειτουργούν πλοία που μπορούν να ταξιδεύουν με λιγότερο ρυπογόνα καύσιμα, αλλά αυτά τα καύσιμα κοστίζουν 3 έως 4 φορές περισσότερο και η προμήθεια πράσινων καυσίμων είναι μόνο ένα μέρος των απαιτήσεων. Οι παγκόσμιες κανονιστικές ρυθμίσεις σχετικά με το κλίμα, είναι απαραίτητες για να καταστεί δυνατή η λειτουργία των μεταφορέων με πράσινα καύσιμα και για να δοθούν κίνητρα στους παρόχους καυσίμων και ενέργειας να επενδύσουν στην παραγωγή νέων προϊόντων.
Οι εταιρείες τακτικών γραμμών έχουν δεσμευτεί για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας και είναι πρόθυμες να υποστηρίξουν την ανάπτυξη αποτελεσματικών και έγκαιρων παγκόσμιων κανονισμών του ΙΜΟ για το κλίμα. Η μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα σε πράσινες πηγές ενέργειας για τον κινητήρα του παγκόσμιου εμπορίου θα πάρει χρόνο και θα απαιτήσει τεράστιες ιδιωτικές και δημόσιες επενδύσεις. Είναι κοινή μας ευθύνη να διασφαλίσουμε ότι καλύπτουμε τις ανάγκες του κλίματός μας με τρόπο που ελαχιστοποιεί το κόστος για την παγκόσμια οικονομία.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το WSC πρότεινε στον ΙΜΟ μια νέα μορφή τιμολόγησης του άνθρακα. Μέσω του Μηχανισμού Πράσινου Ισοζυγίου, τα τέλη λαμβάνονται από τα ορυκτά καύσιμα και κατανέμονται στα χρησιμοποιούμενα πράσινα καύσιμα, έτσι ώστε το μέσο κόστος των καυσίμων να είναι ίσο. Όσο μεγαλύτερες είναι οι μειώσεις των εκπομπών αερίων που προσφέρει ένα καύσιμο, τόσο μεγαλύτερα είναι τα κονδύλια που που θα διοχετεύονται σε αυτό.
Ο Μηχανισμός Πράσινης Ισορροπίας καθιστά οικονομικά ορθολογικό και ελκυστικό τόσο για τους πλοιοκτήτες όσο και για τους παρόχους ενέργειας να επενδύουν σε καύσιμα και τεχνολογίες που προσφέρουν μεγάλες μειώσεις αερίων θερμοκηπίου από την ημέρα έναρξης ισχύος του κανονισμού. Αυτό επιτρέπει την ταχύτερη ανάπτυξη της παραγωγής των καθαρότερων καυσίμων, επιταχύνοντας τις οικονομίες κλίμακας που θα μειώσουν το κόστος των πράσινων καυσίμων, οδηγώντας μας στο μηδέν με τον πιο οικονομικά αποδοτικό τρόπο.”

ANALYST ROUNDTABLE DISCUSSION

Συντονιστής ήταν ο κ. Robert Bugbee, President – Scorpio Tankers Inc. (STNG) και Ομιλητές οι κ.κ. Liam Burke, Managing Director – B. Riley Securities, Ken Hoexter, Managing Director – Bank of America, Frode Morkedal, Managing Director, Equity Research – Clarksons, Omar Nokta, Lead Shipping Researcher – Jefferies, Ben Nolan, Managing Director, Energy & Power, Transportation – STIFEL.

ΚΥΡΙΑ ΟΜΙΛΙΑ

Εισαγωγικά Σχόλια από τις κυρίες Christa Volpicelli, Managing Director & Head of Maritime Investment Banking – Citi & Cassandra Seier (Tok), CFA - Head of International Capital Markets - New York Stock Exchange – NYSE.
Η κα. Cassandra Seier, Head of International Capital Markets at the New York Stock Exchange, τόνισε στην κεντρική της ομιλία, ότι «Στο NYSE είναι εισηγμένες πολλές παγκόσμιες ναυτιλιακές εταιρείες, με περισσότερες από 30 εταιρείες από τον κλάδο των θαλάσσιων μεταφορών. Αυτή η εκπροσώπηση καταδεικνύει την παρουσία της ναυτιλίας όχι μόνο στο παγκόσμιο εμπόριο, αλλά και στις κεφαλαιαγορές στις ΗΠΑ. Αυτό το γκρουπ περιλαμβάνει πολλές πρόσφατα νέο εισαχθείσες εταιρείες στο NYSE, συμπεριλαμβανομένων των Coolco, Okeanis, Himalaya Shipping και Cadeler. Οι εισηγμένες στο NYSE εταιρείες προέρχονται από 46 χώρες, παράγουν έσοδα άνω των 20 τρισεκατομμυρίων δολαρίων ετησίως και απασχολούν πάνω από 43 εκατομμύρια ανθρώπους άμεσα και πολλά περισσότερα εκατομμύρια ανθρώπους έμμεσα. Ανυπομονούμε να εισαχθούν πολλές ακόμη εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων πολλών ναυτιλιακών εταιρειών, σε αυτήν την παγκόσμιας κλάσης κοινότητα τους επόμενους μήνες».
Επίσης κύρια Ομιλία απεύθυνε ο κ. Alexander Saverys, CEO - CMB and Euronav NV (EURN)
Ο κ. Alexander Saverys, τόνισε: “Η οικογένειά μας ασχολείται με τη ναυτιλία από το 1828. Σήμερα ο όμιλος μας διαθέτει περισσότερα από 150 πλοία ξηρού χύδην φορτίου, υπεράκτιας αιολικής ενέργειας, εμπορευματοκιβωτίων, και δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου, χημικών προϊόντων, με αξία 7,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων ενώ επενδύουμε επίσης στην παραγωγή πράσινων καυσίμων.
Η στρατηγική του ομίλου μας έχει επικεντρωθεί στη διαφοροποίηση των φορτίων που μεταφέρουν τα πλοία μας και στην επένδυση στην ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας.
Πιστεύουμε ότι ένας διαφοροποιημένος ναυτιλιακός όμιλος με μεγάλη εστίαση στην απανθρακοποίηση θα δημιουργήσει περισσότερη αξία μακροπρόθεσμα από μια εταιρεία που διαχειρίζεται δεξαμενόπλοια ή πλοία ξηρού χύδην φορτίου. Επίσης, το μοντέλο της δραστηριοποίησης μόνο σε συγκεκριμένες ναυτιλιακές αγορές, ανήκει στο παρελθόν, και οι ναυτιλιακές εταιρείες που δεν ενστερνίζονται την ενεργειακή μετάβαση, θα εξαφανιστούν.
Λόγω ότι η δραστηριοποίηση στη ναυτιλία ενέχει πολλά επαγγελματικά ρίσκα, πιστεύουμε ότι είναι σωστό να διασπείρουμε τους κινδύνους επενδύοντας σε διαφορετικές ναυτιλιακές αγορές. Πιστεύουμε επίσης ότι οι πελάτες μας χρειάζονται πράσινα πλοία.
Λόγω μιας τεράστιας σειράς νέων κανονισμών που τίθενται σε ισχύ και της πίεσης που ασκούν οι εμπλεκόμενοι φορείς για απανθρακοποίηση, βλέπουμε αυτήν την νέα κατάσταση σαν μια τεράστια ευκαιρία για τον κλάδο και την εταιρεία μας, και όχι ως απειλή. Θα μπορέσουμε να επιταχύνουμε τις επενδύσεις μας στα πλοία του μέλλοντος. Θα «χρησιμοποιήσουμε τον άνθρακα για την απανθρακοποίηση».

DRY BULK SHIPPING SECTOR PANEL

Συντονιστής ήταν ο κ. James Frew, Business Advisory Director – Lloyd’s Register και Ομιλητές οι κ.κ. John Wobensmith, CEO & Director - Genco Shipping & Trading Limited Ltd. (GNK), Lars-Christian Svensen, CEO - Golden Ocean Group (GOGL), Steve Kunzer, CEO – Lila Global, Ted C. Petrone, Vice Chairman – Navios Maritime Partners L.P. (NMM), Stavros Gyftakis, CFO - Seanergy Maritime Holdings (SHIP), Hamish Norton, President - Star Bulk Carriers Corp. (SBLK).

1X1 ΣΥΖΗΤΗΣΗ LEADERSHIP INSIGHTS

Με τους Robert Bugbee, President – Scorpio Tankers Inc. (STNG) και Robert Lustrin, Counsel – Reed Smith LLP.

OPTIMIZING VESSEL INVESTMENT DECISIONS & THE BALTIC EXCHANGE INVESTOR INDICES

Με τον κ. Paul Mazzarulli, Americas Representative - The Baltic Exchange

GAS LNG/LPG SHIPPING SECTOR PANEL

Συντονιστής ήταν ο κ. Roy Bleiberg, Vice President, North America Business Development – ABS και Ομιλητές οι κ.κ. Spyros Leoussis, Chief Commercial Officer - Capital Product Partners L.P. (CPLP), John Lycouris, CEO - Dorian LPG (USA) (LPG), Oystein Kalleklev, CEO - FLEX LNG Ltd. (FLNG); CEO - Avance Gas Holdings Ltd. (AGAS), Randy Giveans, EVP, Head of IR & Business Development – Navigator Gas (NVGS).

CRUDE TANKERS SECTOR PANEL

Συντονίστρια η κα. Christa Volpicelli, Managing Director & Head of Maritime Investment Banking – Citi και Ομιλητές Svein Moxnes Harfjeld, President & CEO – DHT Holdings, Inc. (DHT), Lars Barstad, CEO – Frontline plc (FRO),  Lois Zabrocky, CEO – International Seaways, Inc. (INSW), Harrys Kosmatos, Corporate Development Officer - Tsakos Energy Navigation, Ltd. (TEN) (TNP).

Η κα. Lois Zabrocky, CEO – International Seaways, Inc. (INSW), τόνισε: “Τα θεμελιώδη μεγέθη της αγοράς δεξαμενόπλοιων βρίσκονται σε καλό επίπεδο για μια ισχυρή αγορά τα επόμενα χρόνια. Η επέκταση της προσφοράς πετρελαίου στη Δύση και η αυξανόμενη ζήτηση πετρελαίου από την Ανατολή υποστηρίζουν τη ζήτηση δεξαμενόπλοιων. Η ανάπτυξη στην προσφορά δεξαμενόπλοιων είναι τόσο χαμηλή που οι υπάρχουσες παραγγελίες πλοίων δεν αναμένεται να μπορέσουν να καλύψουν το κενό που θα δημιουργηθεί από τα πλοία του εμπορικού στόλου που θα παλιώσουν, ώστε να μπορέσουν να υποστηρίξουν την αύξηση της ζήτησης δεξαμενόπλοιων. Στην αγορά των δεξαμενόπλοιων δεν κατέστη δυνατό να πραγματοποιηθούν νέες παραγγελίες πλοίων και να παραδοθούν τόσο γρήγορα όσο στο παρελθόν, καθώς τα ναυπηγεία παραμένουν απασχολημένα με τις παραγγελίες από άλλους ναυτιλιακούς τομείς. Οι αυστηρότεροι περιβαλλοντικοί κανονισμοί έχουν αποτρέψει τους πλοιοκτήτες από το να επενδύσουν στον “γερασμένο” παγκόσμιο στόλο χωρίς διαβεβαιώσεις για επιμερισμό του αυξημένου κόστους των εναλλακτικών καυσίμων με τους πελάτες. Εάν κανείς σκεφτεί συνδυαστικά αυτά τα δεδομένα σε μία ήδη χαμηλή αγορά με διαταραχές που έχουν προκληθεί κυρίως από γεωπολιτικά γεγονότα, θα καταλάβει ότι υπάρχουν οι προϋποθέσεις για μια ανοδική τάση στην αγορά τα επόμενα χρόνια.”

ELNAVI Newsletter

Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.