Πρόσφατα στην Ελλάδα είχαμε την τραυματική εμπειρία των τρομακτικών πυρκαγιών σε πολλές τοποθεσίες του κράτους και την απώλεια ενός πυροσβεστικού αεροπλάνου αλλά πιο βασικά την απώλεια του πιλότου και του συγκυβερνήτη αυτού. 
Όλοι οι τηλεοπτικοί σταθμοί, τα ραδιόφωνα και τα έντυπα μέσα καθώς και οι περισσότεροι από τους συνομιλητές τους παραθέτουν τις υποτιθέμενες άριστες γνώσεις ευθυκρισίας που έχουν από το πρωί μέχρι το βράδυ και για πολλές ημέρες κατακρίνοντας τους πάντες και τα πάντα, ως να είναι οι καλύτεροι νομικοί, δικαστές και εισαγγελείς του κόσμου, για το τι δεν έγινε καλά ή το τι έπρεπε να γίνει διαφορετικά για να είχαν αποφευχθεί, ή να είχαν σβήσει οι φωτιές γρηγορότερα. Όταν όμως υπάρχει μία καλή είδηση σπανίως αναφέρεται για δεύτερη φορά και πολλές φορές καθόλου. Τους ευχαριστώ για την αντικειμενικότητά τους.
Ο τρόπος που μας παρουσιάζουν τις διάφορες φυσικές καταστροφές, όπως οι φωτιές, οι πλημύρες, οι σεισμοί, οι κακές ειδήσεις και ο τρόπος που αναφέρονται σε διάφορες λεπτομέρειες που είναι κρατικά μυστικά και δεν πρέπει να συζητούνται δημοσίως είναι τελείως απαράδεκτος και το μόνο που προσφέρουν είναι απόρρητα κρατικά μυστικά στους εχθρούς του κράτους, πανικό στον κόσμο και δυσφήμηση της πατρίδας παγκοσμίως. Αυτός ο τρόπος της δήθεν ενημέρωσης πρέπει να αλλάξει.
Δεν έχω καμία γνώση για να εκφέρω κάποια ιδέα, για τον τρόπο που πρέπει να σβήνει η πυροσβεστική τις φωτιές. Έχω όμως κάποιες σκέψεις το πως μία κυβέρνηση μπορεί να εξοικονομήσει χρήματα και συνάλλαγμα, και αυτή την εξοικονόμηση να τη διοχετεύσει για μείωση φόρων, ή/και να βελτιώσει τις υπηρεσίες του κράτους.

1. Θα ήθελα να ξεκινήσω με ένα πραγματικό γεγονός που μου αφηγήθηκε πριν περίπου 35 χρόνια, ένας πολιτικός μηχανικός που είχε επιστρέψει από το εξωτερικό και είχε προσληφθεί από το Υπουργείο Υποδομών. Ήταν υπεύθυνος μελετών δημοσίων έργων. Αυτή ήταν και η εργασία που έκανε στο εξωτερικό τα προηγούμενα 15 χρόνια και ήταν και ο λόγος πρόσληψής του στο Υπουργείο. Το πρώτο έργο που του είχε ανατεθεί ήταν η μελέτη  μίας κεντρικής λεωφόρου του λεκανοπεδίου. Μεταξύ άλλων προωθημένων προδιαγραφών είχε προβλέψει κανάλια δεξιά   και αριστερά από τη λεωφόρο κάτω από τo δρόμο και τα πεζοδρόμια, με μεγάλες εισόδους επισκέψεως, αυστηρώς στο ίδιο επίπεδο των πεζοδρομίων. Από την μία μεριά περνάνε οι γραμμές τηλεφώνου και ηλεκτρικά καλώδια (σήμερα και οπτικές ίνες), και από την άλλη, αποχέτευση όμβριων υδάτων, αποχέτευση λυμάτων, αγωγοί παροχής νερού και φωταερίου. Με μία τέτοια κατασκευή δεν υπάρχουν πλέον ιπτάμενα καλώδια τηλεφώνων και ηλεκτρικού. Από τότε ο δρόμος δεν έχει σκαφτεί από καμία εταιρεία παροχής υπηρεσιών και οι επιφάνειες, τόσο της ασφάλτου όσο και των πεζοδρομίων, χρειάστηκαν ελάχιστη συντήρηση και παραμένουν απόλυτα επίπεδες.

Όταν τελείωσε ο διαγωνισμός και κατοχυρώθηκε το έργο στον κατασκευαστή, τον κάλεσε ο προϊστάμενος του και του ζήτησε να μην επιθεωρεί το έργο κατά την διάρκεια κατασκευής του, ούτε να το επιθεωρήσει μετά το πέρας των εργασιών και να ζητήσει βελτιώσεις σε πιθανές κακοτεχνίες προ της εξόφλησης του έργου ή μετά, διότι θα χαθούν οι αρμονικές σχέσεις που έχουν οι αρμόδιοι με τους παρόχους. Επίσης να μην ξανακάνει τόσο εμπεριστατωμένη μελέτη διότι όταν οι διάφοροι κατασκευαστές που αναλαμβάνουν τα δημόσια έργα καταλάβουν ότι θα χάσουν την μία εργολαβία μετά την άλλη και θα πρέπει να κατασκευάζουν τα έργα σύμφωνα με εμπεριστατωμένες ολοκληρωμένες μελέτες και προδιαγραφές, οι πάροχοι θα σταματήσουν να έχουν αρμονικές σχέσεις με τους αρμοδίους.
Αναλογιζόμενος αυτή την πραγματική ιστορία παύω να αναρωτιέμαι γιατί οι νέοι (brain drain) που εργάζονται στο εξωτερικό δεν θέλουν να γυρίσουν πίσω στην Ελλάδα. Αναφέρθηκα σε αυτή τη μικρή ιστορία διότι θέλω να αιτιολογήσω πως τα δημόσια έργα μπορούν να γίνουν φτηνότερα, καλύτερης ποιότητας, πιο λειτουργικά, μεγαλύτερης διάρκειας ζωής και το κράτος να εξοικονομήσει χρήματα σε βάθος χρόνου.
Ας υποθέσουμε ότι οι αρμόδιοι που προγραμματίζουν κατασκευή ή επισκευή ενός δρόμου από σήμερα και μετά, πριν εγκρίνουν την ανάθεση του έργου, έλθουν σε επαφή με όλους τους παρόχους και καταγράψουν τις ανάγκες όλων, μελετήσουν ένα έργο με όλες τις αναγκαίες προδιαγραφές όπως του προαναφερόμενου πολιτικού μηχανικού με συμμετοχή στο κόστος όλων. Το αποτέλεσμα θα είναι:

α) Ο δρόμος θα κατασκευαστεί χωρίς ανθρωποθυρίδες στην επιφάνεια του οι οποίες κατά κανόνα δεν είναι στην ίδια επιφάνεια με το δρόμο που κάνουν την οδήγηση σαν να πηγαίνεις σε κατσάβραχα, με αποτέλεσμα να καταστρέφονται οι αναρτήσεις και όχι μόνο των αυτοκινήτων.

β) Εφόσον τα κανάλια αριστερά και δεξιά από το δρόμο θα χρησιμοποιούνται από τους διαφόρους παρόχους το κόστος κατασκευής και συντήρησης τους δεν θα επιβαρύνει πλέον τον κρατικό προϋπολογισμό αλλά τους παρόχους.

γ) Παρ’ όλον ότι το έργο θα είναι πιο σύνθετο και το κόστος μεγαλύτερο, μπορεί να είναι και φθηνότερο ανά συμμετέχοντα, διότι το κόστος θα επιμερισθεί σε πολλούς παρόχους και θα έχει ζωή για πολλά χρόνια χωρίς να σκάβεται ο δρόμος ξανά και ξανά, που ποτέ η αποκατάσταση της επιφανείας του αποκαθίσταται σωστά, εξοικονομώντας αρκετά κρατικά κονδύλια. Εάν δε το κράτος αποφασίσει να αναλάβει το κόστος του έργου εξ’ ολοκλήρου, μπορεί να χρεώνει ενοίκιο στους παρόχους και μετά  από μερικά χρόνια να έχει ένα έσοδο.

δ) Οι δρόμοι δεν θα έχουν πλέον ανθρωποθυρίδες και θα είναι τελείως επίπεδοι, που δεν θα προκαλούν ζημίες στα αυτοκίνητα.

ε) Η ατμόσφαιρα δεν θα ρυπαίνεται πλέον από τη σκόνη που προκαλούν τα έργα εκσκαφών προκαλώντας αναπνευστικά και άλλα προβλήματα υγείας.

στ) Εάν οι δρόμοι επιθεωρούνται κατά την εκτέλεσή τους και πριν παραδοθούν, δεν θα έχουμε πλέον δρόμους που δεν είναι τελείως επίπεδοι και κάνουν τους οδηγούς των αυτοκινήτων που κινούνται επ’ αυτών να νομίζουν ότι οδηγούν ή σε κατσάβραχα ή σε ταχύπλοο σε φουρτουνιασμένη θάλασσα.

ζ) Τα επίπεδα πεζοδρόμια θα περιορίσουν εάν δεν σταματήσουν ατυχήματα πεζών με τα γνωστά προβλήματα.

η) Οι επίπεδες επιφάνειες δρόμων, θα σταματήσουν τις πρόωρες φθορές των αυτοκινήτων με επακόλουθο τη μείωση των εξόδων συντήρησης των με οικονομικά οφέλη των οικογενειών και μείωση εξαγωγής συναλλάγματος για αγορά των ανταλλακτικών που χρειάζονται οι επισκευές των αναρτήσεων.

θ) Περιττό να τονίσω ότι τα κανάλια θα πρέπει να είναι αρκετά υψηλά και φαρδιά για να μπορούν οι τεχνίτες να κυκλοφορούν άνετα και να περνάνε καινούριες γραμμές ή να επισκευάζουν υπάρχουσες γραμμές με άνεση. Επίσης θα πρέπει να τηρούν όλους τους κανονισμούς ασφαλείας και υγιεινής.

2. Επανερχόμενος τώρα στις φυσικές καταστροφές και ιδιαίτερα στις πρόσφατες φωτιές θα αναφερθώ πρωταρχικά στην άποψη μίας καθηγήτριας Πανεπιστημίου δασολόγου στο ραδιόφωνο προ ημερών. Αναφέρθηκε στις φωτιές που μεταφέρονται στα σπίτια από τα φλεγόμενα κλαριά δέντρων που είναι κοντά ή ακουμπούν στα σπίτια. Η άποψη της δασολόγου είναι ότι οι ιδιοκτήτες πρέπει να κλαδεύουν τα κλαδιά που εφάπτονται στα σπίτια. Δεν είπε όμως ότι για να τα κλαδέψεις χρειάζεται άδεια από το δασαρχείο. Έχουμε ένα σπίτι στο Μαρούσι. Το 1978 φυτέψαμε στο πεζοδρόμιο μπροστά από το σπίτι δένδρα που έχουν γίνει τεράστια, οι ρίζες τους καταστρέφουν συνέχεια το πλακόστρωμα του πεζοδρομίου που το έχουμε διαμορφώσει εμείς και επισκευάζουμε εμείς συνέχεια. Τα κλαδιά των δέντρων έχουν ξηλώσει και καταστρέψει την Πηλιορείτικη οροφή 4 φορές μέχρι τώρα, η επισκευή της οποίας κοστίζει περίπου Ευρώ 40,000 κάθε φορά. Ενδιάμεσα από άλλα κλαδιά των δένδρων περνούν ηλεκτροφόρα καλώδια της ΔΕΗ που σείονται και βραχυκυκλώνουν όταν φυσάει, με κίνδυνο πυρκαγιάς. Ζητήσαμε από τη δασική υπηρεσία του Δήμου άδεια για να κλαδέψουμε τα κλαδιά που προκαλούν τα προβλήματα και η απάντηση ήταν αρνητική διότι τα δέντρα προστατεύονται. Προφανώς η ανθρώπινη ζωή και περιουσία δεν αξίζει προστασίας σύμφωνα με την άποψη της επιφανούς καθηγήτριας δασολόγου. Φαίνεται ότι η δασολόγος καθηγήτρια του Πανεπιστημίου είτε δεν ξέρει το νόμο είτε λέει δημοσίως ιδέες που γνωρίζει ότι δεν μπορούν να εφαρμοστούν, παραπλανώντας το κόσμο ότι οι ιδιώτες και όχι η δασική υπηρεσία και το κράτος δεν εφαρμόζουν το νόμο. Και οι δύο εκδοχές είναι απαράδεκτες. Όπως καταλαβαίνεται αυτό που απασχολεί τους αρμοδίους είναι μόνο η αυτοπροβολή και όχι η πραγματικότητα και λύση προβλημάτων.
3. Το κράτος πρόσφατα, σωστά, ανήγγειλε τα μέτρα που θα πάρει για να αποκαταστήσει τις ζημιές που έπαθαν οι οικογένειες από τις φωτιές.

Τα μέτρα αυτά μεταξύ άλλων προβλέπουν:

α) Αναστολή φορολογικών υποχρεώσεων.

β) Αποζημιώσεις για τις πρώτες ανάγκες των νοικοκυριών για την οικοσκευή.

γ) Παροχή στεγαστικής συνδρομής σε φυσικά και νομικά πρόσωπα για την αποκατάσταση κτηρίων και κτηριακών εγκαταστάσεων.

δ) Αρωγή στεγαστικής συνδρομής.

ε) Επιχορήγηση επιχειρήσεων που επλήγησαν από την πυρκαγιά.

στ) Τριετή απαλλαγή από τον ΕΝΦΙΑ.

ζ) Επιδότηση ενοικίου κτλ

η) Θα δοθεί ένα μικρό ποσό αρχικά για έξοδα πρώτης ανάγκης.

Τα ποσά αυτά προέρχονται από φόρους.

θ) Καμία από τις αρωγές της παραγράφου 3 (α) - (η) δεν καλύπτει το 100% της κατασκευής των κατεστραμμένων περιουσιών ή αποκατάστασης των ζημιών. Το υπόλοιπο πρέπει να το καλύψει ο παθών ο οποίος μπορεί και να μη το έχει. Τι γίνεται σε αυτή την περίπτωση; Μένει στο δρόμο!!!

Όλες οι προαναφερόμενες παροχές προέρχονται από φόρους! Σημείωση. Εάν το σπίτι μας στο Μαρούσι πιάσει φωτιά από τα φλεγόμενα δέντρα του πεζοδρομίου και κάνουμε αίτηση να λάβουμε τις κρατικές αποζημιώσεις και η προαναφερθείσα πανεπιστημιακός δασολόγος είναι στην επιτροπή του κράτους που θα εγκρίνει τις προαναφερθείσες παροχές, με τα λεγόμενά της θα απορρίψει την αίτησή μας διότι δεν είχαμε κλαδέψει τα δέντρα που το κράτος μας έχει απορρίψει το δικαίωμα να προστατευθούμε. Επίσης δεν θα κάνει κάτι για την άρνηση του Δήμου να μας επιτρέψει να κάνουμε το αυτονόητο. Προφανώς η κυρία βλέπει το θάμνο και όχι το δάσος. Το σπίτι μας είναι δίπλα στο δάσος Συγγρού!!!

Αντί αυτών των μέτρων προτείνω:

ι) (i) Η ασφάλιση των περιουσιών να γίνει υποχρεωτική. Με κατάλληλη ασφάλιση καλύπτονται σχεδόν όλες οι προαναφερόμενες κρατικές αρωγές. Με αυτό τον τρόπο το κράτος δεν θα έχει υποχρέωση να επωμισθεί τις παροχές

της παραγράφου 3 με αποτέλεσμα εξοικονόμηση κρατικών πόρων.

1. ii) Θα δώσει ώθηση στη ιδιωτική ασφαλιστική αγορά η οποία θα προσφέρει στην οικονομία αύξηση των φόρων.

(iii) Σε περίπτωση φυσικών καταστροφών το κόστος θα καλύπτεται εξ’ ολοκλήρου από την ασφαλιστική εταιρεία και ο παθών δεν θα έχει να σκεφθεί που θα βρεθούν τα χρήματα αποκατάστασης των ζημιών.

(iv) Το διπλάσιο ποσό των ασφαλίστρων να αφαιρείται από το εισόδημα. Μία αναλογιστική μελέτη ίσως αποδείξει ότι οι αναλογούντες φόροι που θα χάνει το κράτος αντισταθμίζονται από τον αυξημένο φόρο που θα πληρώνουν οι ασφαλιστικές εταιρείες.

Συμπέρασμα. Θα πρέπει να καταλάβουμε όλοι, ότι όταν τοποθετούμεθα είτε ιδιωτικά αλλά πολύ περισσότερο δημόσια, πρέπει η τοποθέτηση που κάνουμε να είναι σύννομη, οι νόμοι να είναι εφαρμόσιμοι και να εφαρμόζονται από όλους τους φορείς σε όλους και σε όλα. Όσοι δημόσιοι φορείς προτιμούν την προστασία του θάμνου αντί την προστασία του δάσους να έχουν συνέπειες. Τοποθετήσεις που γίνονται μόνο για δήθεν προσωπική προβολή και δεν εφαρμόζονται ή δεν είναι εφαρμόσιμες πρέπει να αποφεύγονται διότι το μόνο που καταφέρνουν είναι παραπληροφόρηση του κόσμου. Διορθωτικά μέτρα στη λειτουργία του κράτους σε όλες τις δομές και όχι μόνο στις δομές που προανέφερα θα δημιουργήσουν ένα νέο περιβάλλον πολύ πιο αποδοτικό και φιλικό στους κατοίκους διότι η  οικονομία κρατικών εκροών θα έχει ως αποτέλεσμα:
- Οικονομία πόρων
- Περιορισμό εκροών συναλλάγματος που τόσο έχει ανάγκη η Χώρα.
- Η εξοικονόμηση πόρων θα επιτρέψει π.χ. αγορά νέων πυροσβεστικών αυτοκινήτων και αεροπλάνων, πρόσληψη περισσοτέρων πυροσβεστών, αστυνομικών, ιατρών, νοσηλευτών κτλ κτλ.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Για 4 η συνεχή χρονιά και με την ευγενή χορηγία της ΔΙΑΝΟΧ ΑΕ (Εταιρεία Ανακύκλωσης Χίου) και του ΣΦΟ (Συλλόγου «Φίλοι Οινουσσών») πραγματοποιήθηκε ο κολυμβητικός Διάπλους Λιμάνι Οινουσσών - Νήσος Παναγιά.
Μια διοργάνωση, που έγινε πλέον θεσμός κι αποτελεί πόλο έλξης πολλών επισκεπτών στο νησί μας.
Μήνυμα της φετινής διοργάνωσης ήταν η συνεπής Ανακύκλωση και η προστασία του περιβάλλοντος, ώστε να διατηρήσουμε και να απολαμβάνουμε όλοι την ομορφιά, που μας περιβάλλει. 
43 αθλητές από όλη την Ελλάδα, από Μ. Βρετανία, Αυστραλία κι Ελβετία συμμετείχαν στην κολυμβητική γιορτή, ακριβώς για τη χαρά της συμμετοχής, με κύρια επιδίωξη όλοι να φτάσουν στον σκοπό και να πατήσουν στην Παναγιά. 
Άλλοι τόσοι εθελοντές κατέφτασαν επίσης πρωί-πρωί για να λάβουν θέσεις στις βάρκες συνοδείας, και με τα μάτια καρφωμένα στους κολυμβητές φρόντισαν να μην τους λείψει τίποτα στη διάρκεια της επίπονης προσπάθειας. 
Ευχαριστούμε όλους τους συμμετέχοντες και όλους όσοι με την συνδρομή τους έκαναν αυτή τη γιορτή λαμπρή γι’ ακόμα μία φορά. Ευχαριστούμε την κυρία Αταλάντη Χατζηπατέρα, και τους κυρίους Ευάγγελο Αγγελάκο, Λου Κολλάκη και Μιχάλη Μονιό, που πρόσφεραν τα tenders τους με πλήρωμα για σκάφη συνοδείας των κολυμβητών. Τους κυρίους Nίκο Τσίχλα, Τάκη Λαγό, Γιώργο και Μανώλη Ταουσάνη, Δημήτρη Μεταξά, Κώστα Τηνιακό και ΓιώργοΜπακοντούζη, που πρόσφεραν τις βάρκες τους για τον ίδιο λόγο.
Τον γιατρό κ. Νίκο Πανάκο και τους διασώστες μας κ. Στέλιο Τσαλίκη και κ. Αλέξανδρο Κυριμκόγλου, την εθελόντρια διασώστρια κα. Σοφία Σαρρή και τον Λιμενικό Σταθμό Οινουσσών, που εξασφάλισαν την άρτια διεξαγωγή του Διάπλου.
Εφέτος 7 αθλητές πραγματοποίησαν το σύνολο της διαδρομής των 6,5 σχεδόν χιλιομέτρων:  O Kώστας Ζαφειράκης, κατέπλευσε πρώτος στον μώλο της Παναγιάς και μετά ακολούθησαν, όχι με τη σειρά που έφτασαν, οι Έφη Γιωργαντή, Δημήτρης Κλουμάσης (Διοικητής της Ναυτικής Ακαδημίας Οινουσσών), Παναγιώτης Γιαννακούλιας, Στέφανος Καλαργυρός, Γιάννης Μονιός και Νικόλας Αραμπατζής.
Χωρίς απρόοπτα ολοκληρώθηκε σε 2,5 περίπου ώρες και η σκυτάλη των υπόλοιπων αθλητών.
Με τη βοήθεια της Παναγιάς ευχόμαστε να βρεθούμε  πάλι του χρόνου με άλλους τόσους στις Οινούσσες, και να πλαισιώσουμε την τόσο χαρμόσυνη και συμμετοχική διοργάνωση. 

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ρίγη συγκίνησης προκάλεσε σε ολόκληρο το πανελλήνιο η είδηση της απώλειας της επι 25 έτη πρέσβυρας καλής Θελήσεως της UNESCO ΜΑΡΙΑΝΑΣ Β. ΒΑΡΔΙΝΟΓΙΑΝΝΗ.
Μια γυναίκα συνώνυμο της ΕΛΠΙΔΑΣ, όπως είναι και το όνομα του οργανισμού που είχε ιδρύσει γαι την ίαση των παιδιων με καρκίνο.
Έίχε αφιερώσει τη ζωή της στους πιο αδύναμους, και ειδικά στα παιδιά που χρειάζονται στήριξη. Πρόσφερε ένα τεράστιο έργο στον χώρο της εκπαίδευσης, των ανθρωπίνων δικαιωμάτων, του παγκόσμιου πολιτισμού και του πολιτισμού της πατρίδας της.
Στην ανακοινωση η οικογένεια Βαρδή Βαρδινογιαννη αναφέρει: Με βαθύτατη θλίψη, η οικογένεια Βαρδή Ι. Βαρδινογιάννη ανακοινώνει ότι η αγαπημένη σύζυγος, μητέρα και γιαγιά, Μαριάννα Β. Βαρδινογιάννη, Πρέσβυς Καλής Θελήσεως της UNESCO, Πρόεδρος του Σωματείου «ΕΛΠΙΔΑ-Σύλλογος Φίλων παιδιών με καρκίνο», έφυγε από τη ζωή τη Δευτέρα 24 Ιουλίου 2023.
Η εξόδιος ακολουθία και η ταφή θα πραγματοποιηθούν σε στενό οικογενειακό κύκλο.

ΤΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΜΑΡΙΑΝΝΑΣ Β. ΒΑΡΔΙΝΟΓΙΑΝΝΗ

Η Μαριάννα Β. Βαρδινογιάννη μέσα από τη μακροχρόνια δράση της είχε υλοποιήσει ένα ευρύ ανθρωπιστικό έργο, εμπνευσμένο από τη μητρότητα, με επίκεντρό του τα παιδιά και εστιάζεται σε τομείς όπως η προστασία των ανθρωπίνων δικαιωμάτων, η προώθηση του πολιτισμού ειρήνης, η υγεία, η παιδεία, η κλιματική αλλαγή, ο πολιτισμός, η προστασία της πολιτιστικής κληρονομιάς και ο διάλογος ανάμεσα στους λαούς.
Η Μαριάννα Βαρδινογιάννη ήταν Πρέσβης Καλής Θελήσεως της UNESCO από το 1999 και Ιδρύτρια και Πρόεδρος του Συλλόγου Φίλων Παιδιών με Καρκίνο ΕΛΠΙΔΑ (έτος ιδρ. 1990), του Ιδρύματος Μαριάννα Β. Βαρδινογιάννη (έτος ιδρ. 1997 με Συμβουλευτικό Καθεστώς στο ECOSOC από το 2004), και του Συλλόγου «Όραμα ΕΛΠΙΔΑΣ» (έτος ιδρ. 2013).
Το έργο της είναι διεθνώς αναγνωρισμένο. Το 2020 της απενεμήθη το Βραβείο «Nelson Rolihlahla Mandela» από τον Οργανισμό Ηνωμένων Εθνών σε αναγνώριση του σημαντικού ανθρωπιστικού της έργου και της δράσης της για την προστασία των ανθρωπίνων δικαιωμάτων, την υγεία, την παιδεία και την ευημερία των παιδιών. Ήταν επίσης η μόνη Ελληνίδα στην οποία έχει απονεμηθεί ο Μεγαλόσταυρος του Τάγματος της Ευποιίας της Ελληνικής Δημοκρατίας (2020).
Ήταν μέλος Συμβουλίων πολλών σημαντικών διεθνών φορέων όπως: Βιβλιοθήκη της Αλεξάνδρειας, Ίδρυμα Μentor κατά των Ναρκωτικών, Nizami Ganjavi International Center, The Hellenic Initiative, Concordia,  Αshinaga, Ίδρυμα «Φως της Αφρικής» και άλλων. Ήταν Ιδρύτρια και Επίτιμη Πρόεδρος του Κέντρου Ελληνιστικών Σπουδών της Βιβλιοθήκης της Αλεξάνδρειας, Πρόεδρος της Τιμητικής Επιτροπής των Special Olympics Hellas και επίτιμο μέλος της Διεθνούς Ένωσης Φίλων της Αρχιεπισκοπής Θυατείρων και Μεγάλης Βρετανίας.
Για περισσότερο από 30 χρόνια αγωνίστηκε ενάντια στον καρκίνο της παιδικής ηλικίας προωθώντας ταυτόχρονα την αξία του εθελοντισμού και της αλληλεγγύης. Μέσα από το έργο της στον Σύλλογο Φίλων Παιδιών με καρκίνο «ΕΛΠΙΔΑ» δημιούργησε α) την πρώτη αμιγώς παιδιατρική Μονάδα Μεταμόσχευσης Μυελού των Οστών στην Ελλάδα, χάρη στην οποία περισσότερα από 1000 παιδιά από την Ελλάδα και τις γειτονικές χώρες έχουν σωθεί με μεταμόσχευση μυελού, β) τον Ξενώνα “ΕΛΠΙΔΑ”, γ) το πρώτο Ογκολογικό Παιδιατρικό Νοσοκομείο στο οποίο έχουν θεραπευτεί χιλιάδες παιδιά και έχει εξελιχθεί σε «Κέντρο Αριστείας», δ) την Τράπεζα Εθελοντών Δοτών Μυελού των Οστών «ΟΡΑΜΑ ΕΛΠΙΔΑΣ» η οποία από το 2014 έχει συγκεντρώσει περισσότερους από 120.000 εθελοντές δότες και από αυτούς βρέθηκαν 116 συμβατοί που πρόσφεραν μόσχευμα σε ασθενείς και ε) το πρώτο Κέντρο Κυτταρικής και Γονιδιακής Θεραπείας για παιδιά και εφήβους στην Ελλάδα που δίνει ελπίδα εκεί όπου οι άλλες θεραπείες κατά του καρκίνου έχουν αποτύχει, σε μια προσπάθεια ώστε 4 στα 4 παιδιά να γίνονται καλά. Επίσης είχε αναλάβει μια σειρά από πρωτοβουλίες με στόχο να βοηθήσει τα άρρωστα παιδιά και τις οικογένειές τους και μετά τη θεραπεία τους.
Παράλληλα η Μαριάννα Β. Βαρδινογιάννη μέσα από το Ίδρυμά της στήριξε εκπαιδευτικά ιδρύματα στην Ελλάδα και στο εξωτερικό, διεθνή προγράμματα της UNESCO για την εκπαίδευση, την πολιτιστική κληρονομιά, τους πρόσφυγες, την κλιματική αλλαγή, στηρίζοντας παράλληλα τους Αναπτυξιακούς Στόχους του ΟΗΕ. Μέσα από το Ίδρυμά της στόχευσε μεταξύ άλλων στην προστασία των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και την διδασκαλία τους στα σχολεία, στον διάλογο των πολιτισμών, στην εξάλειψη του αναλφαβητισμού, στην καταπολέμηση της εμπορίας των ανθρώπων και της εκμετάλλευσης των παιδιών και στην αντιμετώπιση πολλών άλλων σύγχρονων ζητημάτων, με σκοπό τη δημιουργία ενός καλύτερου κόσμου για τις μελλοντικές γενιές. Παράλληλα στήριξε παιδιά και οικογένειες ευπαθών κοινωνικών ομάδων, πρόσφυγες και σχολεία σε ολόκληρη την Ελληνική επικράτεια καθώς και περιοχές και ανθρώπους που έχουν πληγεί από φυσικές καταστροφές όπως το χωριό Μάκιστος που αναβίωσε ενώ είχε καταστραφεί από πυρκαγιές.
Ήταν υπέρμαχος της επιστροφής και επανένωσης των Γλυπτών του Παρθενώνα στην Ελλάδα καθώς και της προστασίας του οικουμενικού χαρακτήρα του μνημείου της Αγίας Σοφίας στην Κωνσταντινούπολη.
Είχε λάβει πολλούς ακόμα τιμητικούς τίτλους και βραβεία όπως: τον Χρυσό Σταυρό του Τάγματος της Ευποιίας της Ελληνικής Δημοκρατίας, το Χρυσό Μετάλλιο της Ακαδημίας Αθηνών, τους τίτλους του Ιππότη και του Αξιωματικού της Λεγεώνας της Τιμής της Γαλλικής Δημοκρατίας, το Οφφίκιο της Αρχόντισσας του Πατριαρχείου Αλεξανδρείας, το Παράσημο «Εξαίρετης Προσφοράς» της Κυπριακής Δημοκρατίας, το Παράσημο της Τιμής της Δημοκρατίας της Γεωργίας το Μεγάλο Βραβείο της Χάρτας των Παρισίων ενάντια στον καρκίνο, το Βραβείο “Ripple of Hope” του Ιδρύματος «Robert F. Kennedy Human Rights», το Μετάλλιο «Μητέρα Τερέζα» της Αλβανικής Δημοκρατίας, το Παράσημο Διεθνούς Φιλίας της Δημοκρατίας του Αζερμπαϊτζάν, το Βραβείο Hellenic American Leadership του “The Hellenic Initiative”, το Βραβείο «Malala» του European Student Council.
Ήταν κάτοχος πτυχίου στην Ιστορία Τέχνης και στα Οικονομικά, με μεταπτυχιακούς τίτλους στην Αρχαιολογία και είναι Επίτιμη Διδάκτωρ Ιατρικής του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών (2019), του Tbilisi State Medical University (2016), του Πανεπιστημίου της Γεωργίας (2011), στις Aνθρωπιστικές Σπουδές του DEREE– The American College of Greece (2010), Φιλοσοφίας του Πανεπιστημίου London Metropolitan (2008) και Νομικής του Πανεπιστημίου Sheffield (1997).
Συγγραφέας των βιβλίων “Προσεγγίζοντας τη γυναικεία ταυτότητα : Αναζητήσεις στη Μινωική Κοινωνία” (2010) και “Από μητέρα σε μητέρα” (1998).

ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Γεννήθηκε και ζει στην Αθήνα με καταγωγή από την Ερμιόνη Αργολίδας.
Παντρεμένη με τον Ναύαρχο και επιχειρηματία Βαρδή Ι. Βαρδινογιάννη και μητέρα πέντε παιδιών.
Μιλούσε αγγλικά και γαλλικά.

Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Στοχεύοντας στην ενίσχυση της win-win συνεργασίας στην ναυτιλία το Propeller Club του Πειραιά πέτυχε να αναβαθμίσει ακόμη περισσότερο αυτή την σχέση καθιερώνοντας την βράβευση των εισηγμένων Ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών στα Αμερικανικά Χρηματιστήρια από το 2002 μέχρι σήμερα.
Σε μια ειδική εκδήλωση και παρουσία του Υφυπουργού Ναυτιλίας κ. Ιωάννη Παππά και του Αμερικανού Πρέσβη George Τσούνη η ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα συγκεντρώθηκε στο Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος για να τιμήσει τις εισηγμένες ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες στα Χρηματιστήρια της Νέας Υόρκης Nasdaq και NYSE.
Στην ομιλία του ο Πρόεδρος του Propeller Club Πειραιά κ. Κωστής Φραγκούλης ευχαρίστησε τους παρευρισκόμενους για την μαζική συμμετοχή τους παρά το ζεστό καιρό και υπενθύμισε ότι οι πρώτες ναυτιλιακές εταιρείες  που εισήχθησαν στο Αμερικανικό χρηματιστήριο ήταν η Anangel το 1989 και η Royal Olympic Cruises το 1998.
Μια νέα αρχή έγινε το 2002 με την εισαγωγή της ΤΕΝ του Ομίλου Τσάκου στο NYSE και ακολουθώντας το παράδειγμα της σήμερα έχουμε 27 εισηγμένες ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες.
Ο κ. Γιώργος Τσούνης, πρέσβης των ΗΠΑ, στην ομιλία του αναφέρθηκε στο σημαντικό ρόλο της Ελληνικής ναυτιλίας στο παγκόσμιο εμπόριο και δήλωσε υπερήφανος ως Έλληνας 2^ης γενιάς για την παρουσία των εισηγμένων ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών στη Νέα Υόρκη.
Στην ομιλία του εστίασε επίσης στις δημοκρατικές αξίες και αρχές που επικρατούν στις δύο χώρες συμβάλλοντας στην ευημερία και την πρόοδο των λαών τους.
Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας κ. Ιωάννης Παππάς στην ομιλία του τόνισε ότι στόχος της κυβέρνησης είναι να μεγιστοποιήσει το αποτύπωμα της ελληνικής ναυτιλίας στην ελληνική οικονομία ενώ ο Αντιπρόεδρος του Propeller Club κ. Χρήστος Τιμαγένης και η γραμματέας του Propeller Club κα Δανάη Μπεζαντάκου παρουσίασαν τις εταιρείες που έλαβαν βραβεία για την επιτυχημένη χρηματιστηριακή δραστηριότητά τους.
Ομιλητής στην εκδήλωση ήταν και ο κ. Νίκος Μπορνόζης, Ιδρυτής, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Capital Link, Inc, και ήλθε με πρόσκληση του Προέδρου Κωστή Φραγκούλη από την Νέα Υόρκη ειδικά γι' αυτό το λόγο καθώς η Capital Link είναι η μόνη ελληνική που έχει συνεργασία με την πλειοψηφία των ελληνικών εταιρειών που είναι εισηγμένες όχι μόνο στα αμερικανικά χρηματιστήρια αλλά και στο χρηματιστήριο του Λονδίνου.
Ο κ. Νίκος Μπορνόζης στην ομιλία του εξέφρασε την ιδιαίτερη τιμή και ευγνωμοσύνη που αισθάνεται για τη βράβευσή του από το Propeller Club το 2016 για τη συμβολή μου στην ενίσχυση των διμερών σχέσεων μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Ελλάδας στον τομέα της ναυτιλίας και δήλωσε: «Η Capital Link έχει ενεργό συμμετοχή και υποστήριξη στη διαδρομή της ναυτιλίας, και ειδικότερα της Ελληνικής Ναυτιλίας, στις κεφαλαιαγορές των ΗΠΑ και έως τώρα είχαμε το προνόμιο να συνεργαστούμε με τη συντριπτική πλειονότητα των εταιρειών που τιμώνται σε αυτήν την εκδήλωση. Η ναυτιλία έχει κατοχυρώσει ισχυρή θέση στις κεφαλαιαγορές των ΗΠΑ, ωστόσο εξακολουθεί να αποτελεί ένα σχετικά μικρό ποσοστό της συνολικής χρηματιστηριακής κεφαλαιοποίησης. Η εισαγωγή περισσότερων εταιρειών στα αμερικανικά χρηματιστήρια θα βοηθήσει τον κλάδο να ενισχύσει το προφίλ του προσφέροντας περισσότερες ευκαιρίες και εναλλακτικές λύσεις στους επενδυτές. Οι δημόσιες αγορές μπορούν να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο, παρέχοντας κεφάλαια στον κλάδο».
Ο καταξιωμένος δημοσιογράφος και παρουσιαστής τηλεοπτικών ειδήσεων Απόστολος Μαγγηριάδης συντόνισε την εκδήλωση, παρουσιάζοντας όλους τους ομιλητές, συμπεριλαμβανομένων του Χρήστου Τιμαγένη, Α’ Αντιπροέδρου του Propeller Club Πειραιά, της Δανάης Μπεζαντάκου, Γενικής Γραμματέως, και του Δημήτρη Βασιλάκου, Ταμία, που συμμετείχαν στην τελετή απονομής των βραβείων μαζί με τους George J. Tsunis και Κωστή Φραγκούλη.
Οι εταιρείες που τιμήθηκαν κατά την εκδήλωση, στην οποία υπήρχε μεγάλη συμμετοχή, ήταν: Εισηγμένες στο NASDAQ: Capital Product Partners L.P., Castor Maritime Inc, C3is Inc., EuroDry Ltd, Euroseas Ltd, Globus Maritime Limited, Imperial Petroleum Inc, OceanPal Inc, Performance Shipping Inc, Pyxis Tankers Inc, Seanergy Maritime Corp, Star Bulk Carriers Corp, Stealth Gas Inc, Top Ships Inc, Toro Corp, United Maritime Corporation. Εισηγμένες στο NYSE: Costamare Inc, Danaos Corporation, Diana Shipping Inc, Dorian LPG Ltd, Dynagas LNG Partners L.P, Gaslog Partners L.P., Global Ship Lease Inc, Navios Maritime Holdings, Navios Maritime Partners, Safe Bulkers Inc, Tsakos Energy Navigation Ltd.
Η μουσικός και συνθέτρια Ευανθία Ρεμπούτσικα, μαζί με την τετραμελή μπάντα της, έδωσαν μια αξέχαστη παράσταση ταξιδεύοντας τους 500 καλεσμένους της εκδήλωσης σε ένα μουσικό ταξίδι στο σταυροδρόμι όπου η Ανατολή συναντά τη Δύση, γεμάτο ήχο και χρώμα.
Η εκδήλωση υποστηρίχθηκε από τους Χρυσούς Δωρητές Edit Automation, Tsakos Group of Companies, τους Ασημένιους Δωρητές Alberta ShipManagement, Castor Maritime, Costamare Shipping, D.K. Fotinakis, Franman, Navios Maritime, Safe Bulkers, Sekavin και τους Χάλκινους Δωρητές AEGEAS Non-Profit Civil Company, Alassia, Bureau Veritas, Charterwell Maritime, Dorian LPG, Euronav, Latsco Marine Management, M.T. Maritime, Marichem Marigases Worldwide Services, Marine Support Group of Companies, Marshall Islands Registry, National Bank of Greece, Samos Steamship, Seanergy, Technomar Shipping, Tototheo Maritime, V.SHIPS Greece, Watson Farley &  Williams.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ο IMO εισέρχεται σε μια νέα εποχή με την εκλογή του Arsenio Dominguez, σημερινού Διευθυντή Περιβάλλοντος, ως νέου Γενικού Γραμματέα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού.
Τον περασμένο Δεκέμβριο, η Ναυτιλιακή Αρχή Του Παναμά AMP παρουσίασε την υποψηφιότητα του Ναυάρχου Arsenio Dominguez με το σύνθημα «Αναλαμβάνοντας την πρωτοβουλία για ένα ενωμένο και καλύτερο μέλλον», ως Γενικός Γραμματέας του ΙΜΟ.
Ο Arsenio Dominguez είναι ο πρώτος Λατινοαμερικανός στην ιστορία που κατέκτησε αυτή τη θέση.
Ο κ. Dominguez διαγωνίστηκε μαζί με τους Moin Uddin Ahmed από το Μπαγκλαντές, Suat Hayri Aka από την Τουρκία, Cleopatra Doumbia-Henry από τη Δομινίκα, Nancy Karigithu από την Κένυα, Minna Kivimäki από τη Φινλανδία και Zhang Xiaojie από την Κίνα για τη θέση.
«Ως χώρα μέλος του ΙΜΟ, εκφράζουμε τα συγχαρητήριά μας σε όλους και ανυπομονούμε να συνεχίσουμε να εργαζόμαστε μαζί για τη ναυτιλιακή βιομηχανία», δήλωσε ο Noriel Arauz, επικεφαλής της Ναυτιλιακής Αρχής του Παναμά και Υπουργός Ναυτιλιακών Υποθέσεων.
Ο κ. Dominguez ήταν ο αναπληρωματικός εκπρόσωπος του Παναμά στον ΙΜΟ από το 2004 έως το 2014, όταν διορίστηκε Πρέσβης του Παναμά στον ΙΜΟ και Πρόεδρος της MEPC μέχρι το 2017, όταν εντάχθηκε στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό ως Διοικητικός Διευθυντής και Διευθυντής Θαλάσσιου Περιβάλλοντος.
Με στόχο να υπηρετήσουμε τον ΙΜΟ «βάζοντας πρώτα τους ανθρώπους και τον πλανήτη», είπε ο εκλεγμένος Γενικός Γραμματέας κατά τη διάρκεια της εκστρατείας του, «Πρέπει να αναλάβουμε την πρωτοβουλία να αντιμετωπίσουμε το ανθρώπινο στοιχείο, συμπεριλαμβανομένης της ασφάλειας, της εκπαίδευσης, της κατάρτισης και της ευημερίας των ναυτικών. Η ναυτιλία δεν είναι μια ασχολία όπως όλες οι άλλες: είναι ανταποδοτική, περιπετειώδης και επικίνδυνη. Δουλειά μας είναι να το σεβόμαστε», γεγονός που δείχνει ότι θα δώσει προτεραιότητα στην ασφάλεια των ναυτικών στη θητεία του ως Γενικός Γραμματέας.
Εξέφρασε επίσης τη θέση του για την προώθηση της τεχνολογικής καινοτομίας για να γίνουν τα πλοία πιο αποτελεσματικά στη λειτουργία τους και λαμβάνοντας υπόψη τους σχετικούς κινδύνους στον κυβερνοχώρο και το ενδιαφέρον του για τον συντονισμό της πράσινης και αυτόνομης ατζέντας για τη διευκόλυνση και διατήρηση της ασφάλειας του διεθνούς εμπορίου καθώς εμφανίζονται νέες τάσεις.
Ο Παναμάς εντάχθηκε στον ΙΜΟ στις 31 Δεκεμβρίου 1958 και έγινε μέλος του Συμβουλίου του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) το 1979. Με την έναρξη ισχύος το 2002 των τροποποιήσεων του 1993 στη Σύμβαση για την ίδρυση του Οργανισμού, ο Παναμάς έχει επανέλθει από τότε εκλέγεται ως μέλος της Κατηγορίας Α του Συμβουλίου.
Η εκλογή του κ. Dominguez τιμά τον Παναμά, τη ναυτική του αποστολή και την αφοσίωσή του σε αυτόν τον κλάδο για περισσότερο από έναν αιώνα.
Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης με αφορμή την εκλογή του υποψηφίου του Παναμά κ. Arsenio Dominguez Velasco στη θέση του Γενικού Γραμματέα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) έκανε την ακόλουθη δήλωση: «Η Ελλάδα χαιρετίζει την εκλογή του υποψηφίου του Παναμά κ. Arsenio Dominguez Velasco στη θέση του Γενικού Γραμματέα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ). Παραμένουμε προσηλωμένοι στο ρόλο του ΙΜΟ ως παγκόσμιου νομοθέτη για την ασφαλή, περιβαλλοντικά φιλική και αποτελεσματική ναυτιλία και θα συνεργασθούμε με το νέο Γενικό Γραμματέα και τα κράτη μέλη του ΙΜΟ, προς όφελος της ναυτιλίας, των ναυτικών και της παγκόσμιας κοινότητας στο σύνολό της».

https://www.panamaconsulate.gr/gr/en/articles/panamanian-arsenio-dominguez-is-elected-imos-secretary-general

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ο Πρόεδρος, Χαράλαμπος Σημαντώνης και τα μέλη του Προεδρείου της ΕΕΝΜΑ συναντήθηκαν με τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη. Σε εξαιρετικό κλίμα συζητήθηκαν όλα τα θέματα που απασχολούν το ελληνικό shortsea για τα οποία ο Υπουργός ήταν πλήρως ενημερωμένος και τέθηκαν οι βάσεις για την επίλυση ακόμη και χρόνιων αγκυλώσεων.
Άλλωστε ο Υπουργός εμπράκτως έχει στηρίξει στο παρελθόν το ελληνικό shortsea, αναδεικνύοντας τον ρόλο που διαδραματίζει η ευρωπαϊκή ναυτιλία στην οικονομία και ευημερία της Ηπείρου, μέσω της πρωτοβουλίας προώθησης και υιοθέτησης της «Διακήρυξης των Αθηνών», η οποία αποτέλεσε τη βάση για την περαιτέρω ανάπτυξη και εφαρμογή της Θαλάσσιας Πολιτικής της Ευρώπης μέχρι το 2020.
Ο Πρόεδρος της ΕΕΝΜΑ, εξέφρασε την ικανοποίηση του για την πρώτη αυτή συνάντηση της νέας θητείας του υπουργού αλλά και τη βεβαιότητα του για την αποτελεσματική συνεργασία των δύο μερών.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η Wilhelmsen Ship Management (WSM) διοργάνωσε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά ένα εξειδικευμένο σεμινάριο που αφορούσε τον τομέα του Ship Management και είχε προσανατολισμό στην ενίσχυση της ναυτιλίας προς ένα πιο βιώσιμο μέλλον. Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν εκπρόσωποι της ελληνικής πλοιοκτησίας και της ναυτιλιακής κοινότητας και ολοκληρώθηκε με παραχώρηση cocktail δεξίωσης προς τιμήν τους.
Η εκδήλωση άνοιξε με χαιρετισμό από την Πρέσβη της Νορβηγίας σε Ελλάδα και Κύπρο Lajla Brandt Jakhelln. Ακολούθησαν ειδικές παρουσιάσεις με ομιλητές: τον Κωστή Αντωνόπουλο, Rightship, τον Άγγελο Βυτίμα, VPS, τον Benjamin Gibson, Hecla Emission Management και τον Michael Jeppesen, Man Diesel. Το σεμινάριο έκλεισε με χαιρετισμό από τον κ. Carl Schou, CEO και Πρόεδρο της WSM. 
Τα θέματα που παρουσιάστηκαν ήταν οι πρακτικές προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ναυτιλιακή βιομηχανία καθώς και οι τρόποι ώστε να ξεπεραστούν για να παραμείνει συμβατός ο κλάδος με τους συνεχώς αυξανόμενους περιβαλλοντικούς κανονισμούς.
Τα ζητήματα που εξετάστηκαν αφορούσαν τους Rightship vetting μηχανισμούς  , τις βασικές εκτιμήσεις για τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς του EU ETS, την βιωσιμότητα των Biofuel ως drop-in fuel καύσιμα καθώς και τις τελευταίες τάσεις στο orderbook από την πλευρά των κατασκευαστών μηχανών, συμπεριλαμβανομένης της προόδου των μηχανών με αμμωνία και μεθανόλη.
O κ. Carl Schou, CEO και Πρόεδρος της WSM δήλωσε σχετικά: «Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που είμαστε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά στην Ελλάδα. Θα ήθελα να εκφράσω τις ειλικρινείς μου ευχαριστίες προς όλους τους παρευρισκόμενους που μας τίμησαν με την παρουσία τους. Η παρουσία και η ενεργή συμμετοχή τους στο σεμινάριο ήταν πραγματικά ενθαρρυντικές και επιβεβαιώνουν την δυναμικότητα και την ισχύ που υπάρχει σε όλα τα τρέχοντα σημαντικά θέματα που αφορούν το ναυτιλιακό κλάδο και τα οποία άπτονται προς ένα πιο βιώσιμο μέλλον με νέες περιβαλλοντικές βέλτιστες λύσεις.
Και συνεχίζει: «Αναμφίβολα η Ελληνική Ναυτιλία αποτελεί από τις σημαντικότερες αγορές ανάπτυξης της δραστηριότητας μας. Είναι δέσμευσή μας να συνεχίσουμε να παρέχουμε υψηλής ποιότητας υπηρεσίες και λύσεις που ανταποκρίνονται στις ανάγκες της ελληνικής ναυτιλιακής βιομηχανίας. Συνεχίζουμε να επενδύουμε στην τεχνολογία και το προσωπικό μας, προκειμένου να διατηρούμε τον ηγετικό μας ρόλο και να προσφέρουμε καινοτόμες λύσεις που θα ενισχύουν την αποτελεσματικότητα και την ασφάλεια στην ναυτιλία . Ευχαριστώ ξανά όλους όσους συμμετείχατε στο σεμινάριο και συνεισφέρετε στην ανάπτυξη και την επιτυχία της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας. Η εμπιστοσύνη σας στην Wilhelmsen είναι ανεκτίμητη και μας δίνει την ώθηση να συνεχίσουμε να προσφέρουμε υψηλής ποιότητας υπηρεσίες και να είμαστε ο αξιόπιστος εταίρος σας».
Η WSM είναι ο βραχίονας διαχείρισης πλοίων του ομίλου Wilhelmsen και μια από τις μεγαλύτερες διαχειρίστριες πλοίων από τρίτους στον κλάδο, με το πιο εκτεταμένο παγκόσμιο ναυτιλιακό δίκτυο.
Σχετικά με την Wilhelmsen Ship Management
Η Wilhelmsen Ship Management, εταιρεία του ομίλου Wilhelmsen, αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες διαχειρίστριες εταιρείες πλοίων σε παγκόσμια κλίμακα με χαρτοφυλάκιο που ξεπερνά τα 450 πλοία και τους 11.000 ναυτικούς. Προσφέρει υπηρεσίες τεχνικής διαχείρισης καθώς επίσης και διαχείρισης πληρωμάτων για διαφορετικούς τύπους πλοίων όπως υγραεριοφόρα (LNG/LPG), πλοία τύπου Ro-Ro και PCC/PCTC, μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων , κρουαζιερόπλοια και φορτηγά πλοία ξηρού φορτίου. Η Wilhelmsen Ship Management συντονίζει τις δραστηριότητές της από 7 γραφεία ανά τον κόσμο, παράλληλα διαθέτοντας ένα ευρύ δίκτυο 21 γραφείων πληρωμάτων σε 13 χώρες. Μεταξύ άλλων, η εταιρεία προσφέρει και υπηρεσίες εποπτείας / διαχείρισης / οργάνωσης δεξαμενισμών  βραχυπρόθεσμων ή μακροπρόθεσμων παροπλισμών, καθώς και ναυπήγησης νέων πλοίων.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το Διοικητικό Συμβούλιο της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος συνεδρίασε την Παρασκευή 14  Ιουλίου, για πρώτη φορά στην ιστορία της Ένωσης, στο Ηράκλειο Κρήτης. Οικοδεσπότες ο Πρόεδρος του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου κ. Ιωάννης Βαρδαβάς και ο Διευθύνων Σύμβουλος κ. Μηνάς Παπαδάκης. Παρών στην έναρξη της συνεδρίασης ο Υφυπουργός Ανάπτυξης κ. Μάξιμος Σενετάκης, ο οποίος χαιρέτισε τις εργασίες του Συμβουλίου.
Στο πλαίσιο των εργασιών του Συμβουλίου, συζητήθηκαν σειρά θεμάτων που απασχολούν τους Ελληνικούς Λιμένες όπως, μεταξύ άλλων, η πορεία οριστικής υιοθέτησης των νέων Κανονισμών πράσινης μετάβασης της Ευρωπαϊκής Ένωσης, δηλαδή του Κανονισμού Ανάπτυξης Υποδομών Εναλλακτικών Καυσίμων (AFIR) και του Κανονισμού Ναυτιλιακών Καυσίμων (FuelEU Maritime), η χρηματοδότηση του νέου Συστήματος Εισόδου – Εξόδου (πύλες Schengen), η πλοηγική υπηρεσία και η έναρξη εφαρμογής του Προεδρικού Διατάγματος 83/2022 για τα ρυμουλκά πλοία. Στο πλαίσιο αυτό, υπογράφηκε Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος, εκπροσωπούμενης από τον κ. Θάνο Λιάγκο, Πρόεδρο της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος και Εκτελεστικό Πρόεδρο Δ.Σ &  Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΟΛΘ Α.Ε και του κ. Παύλου Ξηραδάκη, Προέδρου της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.
Το Μνημόνιο Συνεργασίας προβλέπει την ενεργοποίηση αμοιβαία επωφελών πρωτοβουλιών, ενεργειών και δράσεων με γνώμονα την αντιμετώπιση των προκλήσεων και την κάλυψη των αναγκών των λιμένων, την βελτιστοποίηση των συνθηκών ασφαλείας λιμενικών εγκαταστάσεων και πλοίων με κριτήριο την προστασία της ανθρώπινης ζωής, την βιωσιμότητα του θαλάσσιου περιβάλλοντος, την ενίσχυση της εφοδιαστικής αλυσίδας των λιμένων και την προαγωγή του υγιούς ανταγωνισμού.
Στη συνεδρίαση υπήρξε ευρεία ανταλλαγή ιδεών, απόψεων και προτάσεων για το μέλλον της Ελληνικής Λιμενικής Βιομηχανίας με τη συμμετοχή του Διευθύνοντος Συμβούλου του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) κ. Δημήτρη Πολίτη. Το ΤΑΙΠΕΔ εκπροσωπεί το Ελληνικό Δημόσιο στις Διοικήσεις των Οργανισμών Λιμένων και ενεργεί ως Αρχή Σχεδιασμού σε σειρά λιμενικών εγκαταστάσεων.
Επίσης στο Διοικητικό Συμβούλιο παρέστησαν ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) κ. Σπύρος Πασχάλης, ο Πρόεδρος του Πανελληνίου Συλλόγου Εφοδιαστών Πλοίων και Εξαγωγέων (ΠΣΕΠΕ) κ. Νίκος Μαυρίκος και ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Ναυπηγικής Βιομηχανίας (ΣΕΝΑΒΙ) κ. Βασίλης Κανακάκης, οι οποίοι προχώρησαν σε παρουσιάσεις θεμάτων ευθύνης τους, που άπτονται των Ελληνικών Λιμένων και ακολούθησε γόνιμος και εποικοδομητικός διάλογος με τους επικεφαλής των Οργανισμών Λιμένων και των Λιμενικών Ταμείων της Χώρας.
Συμφωνήθηκε η ενίσχυση και εμβάθυνση της συνεργασίας μεταξύ της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος και των εκπροσώπων των προσκεκλημένων Φορέων της Ναυτιλίας, με πολλαπλασιασμό των κοινών δράσεων και την υπογραφή Μνημονίων Συνεργασίας, όπου αυτό προάγει την ευημερία των πολιτών και την οικονομική ανάπτυξη σε τοπικό και εθνικό επίπεδο.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

H Αδελφότης Υδραίων Αθηνών (www.aya.com.gr) διοργανώνει κάθε Σεπτέμβριο στο ιστορικό νησί της Ύδρας, το «Ναυτιλιακό Συνέδριο  Ύδρας». Αυτή την χρονιά το «Ναυτιλιακό Συνέδριο Ύδρας» πραγματοποιείται το Σάββατο 16 Σεπτεμβρίου και ώρα 9:30 έως 14:00, στην Συνεδριακή Αίθουσα του Ιερού Καθεδρικού Ναού Ύδρας, με τίτλο: «Stay confused?»
Στο Συνέδριο θα συμμετέχουν κορυφαίοι Έλληνες εφοπλιστές, ανώτατα στελέχη Ναυτιλιακών εταιριών και επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στον κλάδο της Ναυτιλίας, σύμβουλοι, ακαδημαϊκοί και μέλη ιστορικών Ναυτιλιακών οικογενειών της Ύδρας.
Πρόεδρος συνεδρίου: Γιώργος Α. Τσαβλίρης, Πρόεδρος, Tsavliris Salvage Group

Στις ομάδες συζήτησης θα συμμετέχουν οι:

• ·Γιώργος Πατέρας, Πρόεδρος Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος, Αντιπρόεδρος Contships Management Inc.
• ·Ανδρέας Ανδριανόπουλος
• ·Ντίνος Αρκουμάνης,Πρόεδρος του Ακαδημαϊκού Συμβουλίου του Μητροπολιτικού Κολλεγίου
• ·ΒαλέντιοςBαλεντής, CEO Pyxis Maritime & Konkar Shipping
• ·ΕμμανουήλΒορδώνης, Πρώην εκτελεστικός διευθυντής της Thenamaris Ship Management Inc.
• ·Αλεξάνδρα Γκανά,Ganmar Shipping
• ·ΠάνοςΖαχαριάδης, Technical Director, Atlantic Bulk carriers management ltd
• ·Κώστας Κόντες, Γενικός Διευθυντής, V.Ships Greece Ltd
• ·Κώστας Κωνσταντίνου, Διευθύνων σύμβουλος, Moore Stephens Ορκωτοί Ελεγκτές Α.Ε.
• ·Πάνος Λασκαρίδης
• ·Κώστας Ρόκκος,  Διευθύνων Σύμβουλος, TST Intl SA
• ·ΚωστήςΣταμπολής, Founding Partner, Institute for Energy of SE Europe (IENE)
• ·ΜιχάληςΤσαμαδός, Associate Professor, UCL, Dept. of Earth Sciences
• ·Σταύρος Χατζηγρηγόρης, Advanced Engineering Services
• ·Amelia Rocos, Senior Analyst at Pacific Energy Group

Περισσότερες πληροφορίες για το πρόγραμμα και τους ομιλητές θα αναρτηθούν σύντομα στην ιστοσελίδα μας www.aya.com.gr

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.