Μια ιστορική ημέρα για την ελληνική ναυτιλία και την κεφαλαιαγορά σηματοδότησε η έναρξη διαπραγμάτευσης των μετοχών της Safe Bulkers Inc., στο Χρηματιστήριο Αθηνών, αποτελώντας την πρώτη ναυτιλιακή εταιρεία που εισάγεται στην ελληνική αγορά.

Η εταιρεία, η οποία είναι εισηγμένη στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης (NYSE) από το 2008, διαθέτει στόλο 45 πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου και πρόγραμμα 11 νεότευκτων περιβαλλοντικά προηγμένων πλοίων, συμπεριλαμβανομένων μονάδων διπλού καυσίμου μεθανόλης, εγκαινίασε την παράλληλη διαπραγμάτευση των μετοχών της στο Euronext Athens.

Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν εκπρόσωποι της κυβέρνησης, της ναυτιλιακής κοινότητας και της κεφαλαιαγοράς, μεταξύ των οποίων ο Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών κ. Κωστής Χατζηδάκης, ο Διευθύνων Σύμβουλος, CEO της Safe Bulkers κ. Πολύς Β. Χατζηωάννου, η κα. Μαρίνα Χατζημανώλη, Υφυπουργός Ναυτιλίας της Κυπριακής Δημοκρατίας, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Χρηματιστηρίου Αθηνών κ. Γιάννος Κοντόπουλος, και η πρόεδρος της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς, Βασιλική Λαζαράκου.
Ο κ. Χατζηδάκης χαρακτήρισε την ημέρα ιδιαίτερα σημαντική τόσο για την ελληνική οικονομία όσο και για τη ναυτιλία, τονίζοντας ότι η εισαγωγή της Safe Bulkers εγκαινιάζει μια νέα εποχή στις σχέσεις της ναυτιλίας με το Χρηματιστήριο Αθηνών και εκφράζοντας την πεποίθηση ότι και άλλες ναυτιλιακές εταιρείες θα ακολουθήσουν το ίδιο βήμα.

Από την πλευρά του, ο κ. Χατζηωάννου επιβεβαιώνοντας τη δέσμευση της Safe Bulkers Inc., στην ανάπτυξη, τη διαφάνεια και την περαιτέρω ενίσχυση της παρουσίας της στην ελληνική και διεθνή ναυτιλιακή αγορά δήλωσε: «Πρόκειται για ένα σημαντικό ορόσημο για τη Safe Bulkers, για τη ναυτιλιακή κοινότητα ευρύτερα και για την Αθήνα, καθώς εξελίσσεται σε ένα ολοένα και πιο σημαντικό διεθνές χρηματοοικονομικό και ναυτιλιακό κέντρο. Η εταιρεία μας έχει την ευκαιρία να αποκτήσει πρόσβαση σε μία ευρεία βάση ευρωπαίων θεσμικών επενδυτών, συμβάλλοντας στη μετατροπή της Αθήνας σε έναν κορυφαίο διεθνή κόμβο ναυτιλιακής χρηματοδότησης εντός της πλατφόρμας της Euronext.»

Θερμά συγχαρητήρια σε όλους όσοι συνέβαλαν σε αυτή τη σημαντική εξέλιξη για τη ναυτιλία και την ελληνική κεφαλαιαγορά καθώς η κίνηση αυτή ενισχύει την πρόσβαση της Safe Bulkers Inc. στις ευρωπαϊκές κεφαλαιαγορές και διευρύνει τόσο τη βάση των επενδυτών της, ενώ ταυτόχρονα αποτελεί ψήφο εμπιστοσύνης στις προοπτικές της ελληνικής και ευρωπαϊκής αγοράς κεφαλαίου.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η Παγκόσμια Ναυτιλία σε Ιστορικό Σταυροδρόμι – Γεωπολιτική, Τεχνολογία και Οικονομικός Μετασχηματισμός

Η παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα έδωσε δυναμικό «παρών» στην Αθήνα, στο πλαίσιο των Ποσειδωνίων 2026, με τη διεξαγωγή του Capital Link Maritime Leaders Summit. Κορυφαίοι πλοιοκτήτες, ρυθμιστικές αρχές και στελέχη της αγοράς συγκεντρώθηκαν για να αναλύσουν τις προκλήσεις μιας εποχής όπου οι γεωπολιτικές αναταράξεις, η ψηφιακή επανάσταση και οι δομικές αλλαγές στις κεφαλαιαγορές επανακαθορίζουν το διεθνές εμπόριο.

Η έναρξη του συνεδρίου από τους κ.κ. Γεώργιο Τεριακίδη (DNV) και Νικόλαο Μπορνόζη (Capital Link), σε συνδυασμό με την κεντρική ομιλία του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Βασίλη Κικίλια, έδωσε το στίγμα: οι ανατροπές τύπου «μαύρου κύκνου» αποτελούν πλέον τη νέα κανονικότητα, όμως η παραδοσιακή προσαρμοστικότητα της ναυτιλίας παραμένει αλώβητη.

Δεξαμενόπλοια και Ναυτιλία Ξηρού Φορτίου

Στον τομέα των δεξαμενόπλοιων αναδείχθηκε μια σαφής διάσταση στρατηγικών. Από τη μία πλευρά, ο κ. Αντώνης Κανελλάκης (Alpha Bulkers, Pantheon Tankers, Alpha Gas) τάχθηκε υπέρ των επιθετικών επενδύσεων σε νεότευκτα πλοία (Aframax, MR, LNG, LPG) ως τη βέλτιστη οδό για την ενσωμάτωση τεχνολογιών αιχμής. Αντίθετα, ο κ. Γιάννης Προκοπίου (Centrofin Management) και ο κ. Svein Moxnes Harfjeld (DHT Holdings) υποστήριξαν μια πιο επιφυλακτική στάση αναμονής («wait and see»), δίνοντας έμφαση στις χρονοναυλώσεις για την προστασία από μελλοντικές υφέσεις. Παράλληλα, ο κ. Jerry Kalogiratos (Capital Tankers) υπογράμμισε ότι η πορεία της αγοράς εξαρτάται από την προτεραιότητα που δίνεται στην ενεργειακή ασφάλεια έναντι των παραδοσιακών εμπορικών ροών, ενώ ο κ. Pankaj Khanna (Heidmar) συνέστησε προετοιμασία για το χειρότερο δυνατό σενάριο.

Στην αγορά του ξηρού φορτίου, η συζήτηση επικεντρώθηκε στις περιβαλλοντικές πιέσεις και την τεχνολογία. Ο κ. Κώστας Δελαπόρτας (DryDel Shipping) εξέφρασε την αισιοδοξία του, σημειώνοντας ότι οι ναυλωτές είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν premium για οικολογικά πλοία. Ο κ. Πολυς Χατζηιωάννου (Safe Bulkers) προέβλεψε άνοδο της αγοράς για τους επόμενους έξι μήνες, ενώ τόνισε ότι η Ευρώπη αρχίζει επιτέλους να αντιλαμβάνεται τη σημασία της ναυτιλίας για την ενεργειακή της αυτονομία. Στο ίδιο μήκος κύματος, οι κ.κ. Σταμάτης Τσαντάνης (Seanergy & United Maritime) και Γιάννης Δραγνής (Goldenport Group) εξέφρασαν εμπιστοσύνη στη βιώσιμη ζήτηση, η οποία τροφοδοτείται από παγκόσμιες επενδύσεις σε υποδομές, όπως τα διεθνή data centers.

Η Ψηφιακή Επανάσταση και η Τεχνητή Νοημοσύνη

Η Τεχνητή Νοημοσύνη (AI) αποτέλεσε κεντρικό σημείο τριβής. Η κ. Σεμίραμις Παληού (Diana Shipping, HELMEPA & INTERMEPA) χαρακτήρισε το AI ως τον «ελέφαντα στο δωμάτιο», ζητώντας άμεσο και διαφανή διάλογο για τον μετασχηματισμό των επιχειρήσεων. Ωστόσο, ο κ. Πολυς Χατζηιωάννου συνέστησε προσοχή, προτείνοντας τον περιορισμό του AI σε διοικητικές εργασίες και όχι στη λήψη κρίσιμων εκτελεστικών αποφάσεων. Αντίστοιχα, ο κ. Ανδρέας Χατζηπέτρου (Columbia Group) ανέδειξε τη χρήση του AI στην εκπαίδευση των ναυτικών και την παρακολούθηση της ψυχικής τους υγείας.

Το Μοντέλο του Euronext Athens

Μια από τις πιο ιστορικές εξελίξεις που αναλύθηκαν στο συνέδριο ήταν η ολοκλήρωση της εξαγοράς του Χρηματιστηρίου Αθηνών (ATHEX) από το Euronext τον Νοέμβριο του 2025. Οι κ.κ. Mathieu Caron (Euronext) και Γιάννος Κοντόπουλος (CEO Ομίλου Χρηματιστηρίου Αθηνών) εξήγησαν πώς η μεταβαση στην πλατφόρμα Optiq® εντάσσει την Ελλάδα σε ένα ισχυρό ευρωπαϊκό ομόσπονδο μοντέλο.

Το επιστέγασμα αυτής της νέας εποχής ήταν η ιστορική διπλή εισαγωγή της Safe Bulkers στην Κύρια Αγορά του Euronext Athens, παράλληλα με το NYSE, με την έναρξη της διαπραγμάτευσης να πραγματοποιείται στις 2 Ιουνίου 2026. Επιπλέον, τονίστηκε ότι τα ναυτιλιακά εταιρικά ομόλογα στο ATHEX ξεπέρασαν το 1 δισεκατομμύριο δολάρια, με εμβληματικές εκδόσεις όπως αυτή της Capital Clean Energy Carriers (€250 εκατ. τον Φεβρουάριο του 2026), αποδεικνύοντας τη δημιουργία ενός ισχυρού παράλληλου ναυτιλιακού χρηματοοικονομικού cluster στην Ελλάδα.

Γεωπολιτική, «Σκιώδης Στόλος» και Πράσινη Μετάβαση

Η γεωπολιτική αβεβαιότητα και η ασφάλεια των ναυτικών κυριάρχησαν στις συζητήσεις των κ.κ. Knut Ørbeck-Nilssen (DNV) και Arsenio Dominguez (IMO). Ο κ. Αριστείδης Πίττας (Euroseas & EuroDry) προειδοποίησε για τον κίνδυνο παγκόσμιας ύφεσης εν μέσω αποπαγκοσμιοποίησης, ενώ ο κ. Γιώργος Γιουρούκος (Global Ship Lease) έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου για την υπερβολική συσσώρευση παραγγελιών.

Ιδιαίτερα καυστική ήταν η κριτική των ηγετών της αγοράς ενέργειας προς τις ρυθμιστικές αρχές.

Η κ. Μαρία Αγγελικούση (Angelicoussis Group) υπεραμύνθηκε της ελληνικής σημαίας και του παραδοσιακού μοντέλου αξιών, ενώ υπογράμμισε ότι η ναυτιλία ευθύνεται μόλις για το 2-3% των παγκόσμιων εκπομπών. Ο κ. Ευάγγελος Μαρινάκης (Capital Maritime & Trading Corp.) και ο Eng. Ahmed Ali Alsubaey (Bahri) ζήτησαν τον πλήρη αποκλεισμό και την υποχρεωτική διάλυση του «σκιώδους στόλου» (dark fleet) λόγω μηδενικών προτύπων ασφάλειας. Ο κ. Μαρινάκης επέκρινε επίσης τις διεθνείς κυρώσεις ως αυτοκαταστροφικές για τους Ευρωπαίους πολίτες.

Τέλος, ο κ. Γιώργος Προκοπίου (Dynacom, Dynagas, Sea Traders) εξαπέλυσε δριμεία επίθεση στο χρηματοοικονομικό πλαίσιο των πράσινων κανονισμών, τονίζοντας ότι οι επικείμενοι φόροι άνθρακα θα επιβάλουν ποινές έως και τριπλάσιες της αξίας των ίδιων των πλοίων (έως 240 εκατ. δολάρια για ένα πλοίο αξίας 80 εκατ. δολαρίων), χαρακτηρίζοντας την κατάσταση «εξωφρενική».

Η Παλιά Φρουρά και η Επόμενη Γενιά της Ναυτιλίας

Παρά τις τεχνολογικές εξελίξεις, η κοινή συνιστώσα όλων των πάνελ –από τους βετεράνους Πέτρο Παππά (Star Bulk) και Γιώργο Οικονόμου (TMS Group) μέχρι τη νέα γενιά ηγετών, όπως οι κ.κ. Μαριλένα Προκοπίου (Delos Navigation), Αμαλία Μηλιού-Θεοχαράκη (TEO Shipping), Διαμαντής Πατέρας (Contships) και Ειρήνη Πίττα (Euroseas)– ήταν μία: η ναυτιλία παραμένει μια ανθρωποκεντρική βιομηχανία σχέσεων. Η αντιμετώπιση της έλλειψης εξειδικευμένων ναυτικών μέσω της αναβάθμισης των δεξιοτήτων τους αποτελεί το κορυφαίο στοίχημα για το μέλλον.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η Tsakos Energy Navigation (TEN), Ltd. (NYSE: TEN) πραγματοποίησε την 33η Ετήσια Γενική της Συνέλευση (AGM), πετυχαίνοντας ένα εξαιρετικό οικονομικό έτος 2025 και αναδεικνύοντας ένα επιχειρηματικό μοντέλο ανθεκτικό στις κρίσεις. Υπό την καθοδήγηση του Διευθύνοντος Συμβούλου (CEO) Δρ. Νικόλαου Τσάκου, ο ναυτιλιακός κολοσσός, που είναι εισηγμένος στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης, παρουσίασε εντυπωσιακά οικονομικά αποτελέσματα, εκσυγχρονισμό του στόλου και έντονη κοινωνική προσφορά.

Οικονομικά Αποτελέσματα που Σπάνε Ρεκόρ

Σύμφωνα με την οικονομική έκθεση της TEN για το 12μηνο του 2025, η εταιρεία εκμεταλλεύτηκε πλήρως τις ιστορικά υψηλές ναυλαγορές των δεξαμενόπλοιων, οι οποίες επηρεάστηκαν από τις γεωπολιτικές εξελίξεις.

Τα  Έσοδα (Gross Revenues) αγγιξαν τα 800 εκατομμύρια δολάρια για το 2025.

Τα  Καθαρά Κέρδη (Net Income) Ανήλθαν σε 161 εκατομμύρια δολάρια (ή 4,45 δολάρια ανά μετοχή), σημειώνοντας μια εντυπωσιακή αύξηση 200% σε τριμηνιαία βάση (Q-o-Q), φτάνοντας τα 58 εκατομμύρια δολάρια μόνο κατά το τέταρτο τρίμηνο (Q4) του 2025. Το Προσαρμοσμένο EBITDA Διαμορφώθηκε στα 416 εκατομμύρια δολάρια, έναντι 400 εκατομμυρίων το 2024. Η Εκμετάλλευση Στόλου (Utilization) Αυξήθηκε στο 96,6% (από 92,5% το 2024), με το μέσο ημερήσιο έσοδο ανά πλοίο (TCE) να παραμένει σταθερό στα 32.130 δολάρια.

Η Ρευστότητα και Τα ταμειακά διαθέσιμα της εταιρείας στις 31 Δεκεμβρίου 2025 ανέρχονταν σε 298 εκατομμύρια δολάρια, μετά από σημαντικές επενδύσεις, με τις συνολικές δανειακές υποχρεώσεις στα 1,9 δισεκατομμύρια δολάρια.

Η αναπτυξιακή πορεία της TEN συνεχίστηκε δυναμικά και στις αρχές του 2026. Τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο του 2026, η εταιρεία παρέλαβε τα νεότευκτα MR product tankers Delos T και Dion, τα οποία ναυλώθηκαν αμέσως με κερδοφόρους όρους σε μεγάλους ευρωπαϊκούς ενεργειακούς ομίλους. 

Επιπλέον, η TEN υπέγραψε συμφωνία για την πώληση του VLCC Ulysses (κατασκευής 2016), μια κίνηση που αναμένεται να αποφέρει περίπου 82 εκατομμύρια δολάρια σε ρευστότητα, ενώ παράλληλα συμφώνησε με τη Hyundai Heavy Industries για τη ναυπήγηση δύο σύγχρονων LNG carriers χωρητικότητας 174.000κμ με οικολογικούς κινητήρες WinGD, με ορίζοντα παράδοσης το 2028.

Η επιβράβευση των μετόχων παραμένει προτεραιότητα. Μετά το μέρισμα ύψους $0,50 που καταβλήθηκε τον Φεβρουάριο του 2026, η επόμενη ανακοίνωση πληρωμής να προγραμματίζεται για το δεύτερο τρίμηνο (Q2) και καταβολή τον Ιούλιο του 2026.

Ανανέωση του Στόλου και «Πράσινη» Ναυτιλία

Ξεκινώντας το 1993 με μόλις 4 πλοία, η TEN διαχειρίζεται σήμερα έναν διαφοροποιημένο στόλο 90 πλοίων, έχοντας επενδύσει σημαντικά σε 16 shuttle tankers και 4 πλοία μεταφοράς LNG. Η στρατηγική της εστιάζει στην «πράσινη» ανάπτυξη, με κορυφαίο σταθμό το πρόγραμμα ύψους 1,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων με την Petrobras για την κατασκευή 9 DP2 tankers. Στον στόλο προστέθηκαν επίσης πρόσφατα τα Aframax DP2 Paris 2024 και Athens 2024, καθώς και τα Suezmaxes Dr. Irene Tsakos και Silia T.

Να υπενθυμίσουμε ότι η TEN εξασφάλισε ένα εμβληματικό συμβόλαιο με την Petrobras Transporte S.A. (Transpetro), τη ναυτιλιακή θυγατρική του κρατικού πετρελαϊκού κολοσσού της Βραζιλίας. Αφορά τη ναυπήγηση εννέα (9) υπερσύγχρονων δεξαμενόπλοιων τύπου Suezmax DP2 Class (Dynamic Positioning - Συστήματα Δυναμικής Θέσης). Η αξία του κατασκευαστικού έργου ξεπερνά τα 1,3 δισεκατομμύρια δολάρια (με τις συνολικές εκτιμώμενες ακαθάριστες προσδοκώμενες εισπράξεις να αγγίζουν τα 2 δισ. δολάρια).

 Τα πλοία είναι «eco-friendly» και έτοιμα για χρήση μεθανόλης (methanol-ready). Κατασκευάζονται στα ναυπηγεία Samsung Heavy Industries στη Νότια Κορέα.

 Συνοδεύονται από 15ετή συμβόλαια γυμνής ναύλωσης (bareboat). Αυτό σημαίνει ότι η Petrobras αναλαμβάνει πλήρως όλα τα τεχνικά και λειτουργικά έξοδα των πλοίων.

 Οι παραδόσεις έχουν προγραμματιστεί για το 2027 και το 2028 (δύο πλοία το 2027 και επτά το 2028), με σκοπό την εξυπηρέτηση των αναγκών άντλησης πετρελαίου από τα πλωτά πεδία μεγάλου βάθους στη Βραζιλία.

2. Το Τρέχον Πρόγραμμα Ναυπηγήσεων & Ανανέωσης του Στόλου

Το ευρύτερο επενδυτικό πρόγραμμα της TEN εστιάζει στην «πράσινη» ναυτιλία και στην ενσωμάτωση εξειδικευμένων πλοίων υψηλής τεχνολογίας:

 Ηγετική Θέση στα Shuttle Tankers: Πέρα από τα 9 πλοία της Petrobras, η TEN έχει ήδη εντάξει στον στόλο της πρόσφατες παραλαβές DP2 (όπως τα Paris 2024 και Athens 2024 ναυλωμένα στην TotalEnergies), ενώ αναμένει επιπλέον εξειδικευμένες μονάδες DP2 έως το 2026 (ναυλωμένες στην ExxonMobil), ανεβάζοντας το συνολικό της χαρτοφυλάκιο shuttle tankers στα 16 πλοία.

 Ενίσχυση στα Suezmaxes: Στις πρόσφατες προσθήκες και συνεχιζόμενες ολοκληρώσεις περιλαμβάνονται τα οικολογικά Suezmaxes Dr. Irene Tsakos (παρελήφθη στα μέσα του 2025 από τη Hyundai) και Silia T.

 Δεξαμενόπλοια Μεταφοράς Παραγώγων (MR): Στις αρχές του 2026, η TEN παρέλαβε τα νεότευκτα MR product tankers Delos T και Dion, τα οποία ξεκίνησαν αμέσως κερδοφόρες ναυλώσεις με μεγάλες ευρωπαϊκές ενεργειακές εταιρείες.

 Νέας Γενιάς LNG Carriers: Τον Φεβρουάριο του 2026, η εταιρεία υπέγραψε συμβόλαιο με τη Hyundai Heavy Industries για τη ναυπήγηση έως και δύο μεγάλων πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (174.000κμ LNG carriers), εξοπλισμένων με οικολογικούς κινητήρες WinGD και ορίζοντα παράδοσης το τρίτο τρίμηνο (Q3) του 2028.

 Το τρέχον ναυπηγικό πρόγραμμα περιλαμβάνει επίσης πέντε πλοία τύπου LR1 Panamax εξοπλισμένα με συστήματα καθαρισμού καυσαερίων (scrubbers), με παραδόσεις που εκτείνονται έως το 2027.

Ο Καπετάν Π. Τσάκος ιδρυτής του Tsakos group υπενθύμισε στους παρευρισκόμενους ότι «η ναυτιλία εμπεριέχει ρίσκο» και η τεχνογνωσία του ανθρώπινου δυναμικού της TEN εξασφάλισε τις άριστες επιδόσεις (zero deficiencies) στις επιθεωρήσεις. Η αριστεία αυτή αναγνωρίστηκε με το βραβείο Lloyd’s List Shipping Award 2025 και το Χρυσό Βραβείο ESG.

Κοινωνική Προσφορά Εκπαίδευση και Αθλητικές Συνεργασίες

Πιστό στο κοινωνικό του όραμα, το γκρουπ Τσάκου έδωσε έμφαση στις εκπαιδευτικές και κοινωνικές του πρωτοβουλίες. Η εταιρεία συνεχίζει να εμπνέει τη νέα γενιά μέσω του μη κερδοσκοπικού σχολείου TEENS (ίδρυση 2018) και της νεοσύστατης Ναυτικής Ακαδημίας (2024) στη Χίο. Παράλληλα, στηρίζει ενεργά το Ίδρυμα «Μαρία Τσάκος» στην Ουρουγουάη και το σχολείο St. Nicholas στην Γκάνα. Για τη διαχρονική φιλανθρωπική του προσφορά, ο Δρ. Νικόλαος Τσάκος τιμήθηκε για το έργο ζωής του.

Στο κλείσιμο της Γενικής Συνέλευσης, που συνδύασε την ελληνική ταυτότητα με το διεθνές προφίλ της εταιρείας, παρουσιάστηκε το τρόπαιο της EuroLeague της ομάδας μπάσκετ του Ολυμπιακού, ενώ ανακοινώθηκε και μια σπουδαία συνεργασία με την ομάδα του NBA, New York Knicks. Επιπλέον, η δέσμευση της TEN για τη βιωσιμότητα σφραγίστηκε με τη βράβευση του εμφιαλωμένου νερού Arrena και τη χορηγία για την ανακατασκευή των γηπέδων του Ολυμπιακού στο ΣΕΦ στον Πειραιά.

Τη Γενική Συνέλευση προήδρευσε ο Νικόλας Τιμμασίνο (Πρόεδρος της Επιτροπής Ελέγχου), ενώ έδωσαν το «παρών» ο Καπετάν Παναγιώτης Τσάκος, ο Michael Jolliffe (συνιδρυτής της TEN), ο κ. Κουμουτσάκος (Πρέσβης της Ελλάδας στη UNICEF) και από το διοικητικό συμβούλιο  η Κλειώ Χατζημιχάλη και ο Γιώργος Σαρόγλου.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Οικολογική ενσυναίσθηση, ανθρώπινη ηγεσία, τεχνολογική οξυδέρκεια και η φωνή των παιδιών ένωσαν όλες τις διαστάσεις της ναυτιλίας

Ταξιδεύοντας από τα βάθη του ωκεανού έως τη γέφυρα του πλοίου, από την ανθρώπινη στην τεχνητή νοημοσύνη και με τα παιδιά που μπήκαν στην αίθουσα για να υπενθυμίσουν γιατί όλα αυτά έχουν νόημα πραγματοποιήθηκε το Διεθνές συνέδριο της HELMEPA «Ocean Intelligence in MetaShipping: Biodiversity - People - Innovation - Investment» την Τετάρτη 3 Ιουνίου 2026 στα Ποσειδώνια 2026, Αθήνα. Πλοιοκτήτες, ναυτιλιακά στελέχη, υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής, χρηματοδότες, ακαδημαϊκοί, εκπρόσωποι της τεχνολογίας, δόκιμοι και φοιτητές γέμισαν την αίθουσα του συνεδρίου.

Μετά τον χαιρετισμό του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλη Κικίλια, ακολούθησε μια ιστορική στιγμή για την Ένωση: η υπογραφή της συμφωνίας για τη δημιουργία του HELMEPA Home, με την ΟΛΠ Α.Ε. να παραχωρεί στη HELMEPA χώρο στο κτίριο Καστράκι, στη Δραπετσώνα, στο λιμάνι του Πειραιά. Η συμφωνία υπογράφηκε από την Πρόεδρο της HELMEPA Σεμίραμις Παληού και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΟΛΠ Α.Ε. Su Xudong, παρουσία της Γενικής Διευθύντριας Όλγας Σταυροπούλου και του Αναπληρωτή Διευθύνοντα Συμβούλου Παναγιώτη Τσώνη. Στην ομιλία της, η Πρόεδρος Παληού περιέγραψε το HELMEPA Home ως «έναν χώρο όπου εννιάχρονα παιδιά θα ανακαλύπτουν τι ζει στον πυθμένα της θάλασσας, όπου δόκιμοι θα εκπαιδεύονται, όπου οικογένειες θα έρχονται ένα Σάββατο και θα μαθαίνουν γιατί η θάλασσα έχει σημασία. Ένας χώρος για τον ωκεάνιο γραμματισμό, για τη ναυτιλιακή κληρονομιά και για την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, ανοιχτός για όλους.» Με αυτή τη συνεργασία, το λιμάνι του Πειραιά γίνεται μέρος μιας κληρονομιάς για την ελληνική κοινωνία, για τη θαλάσσια ζωή και για τον μπλε μας πλανήτη. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΠ Α.Ε., Su Xudong, δήλωσε σχετικά: «Για την ΟΛΠ Α.Ε., η στήριξη στο έργο της HELMEPA αποτελεί μια πρωτοβουλία με ιδιαίτερη αξία. Η θάλασσα βρίσκεται στον πυρήνα της δραστηριότητάς μας, αλλά και της ταυτότητας του Πειραιά. Με τη δημιουργία του νέου ‘HELMEPA HOME’, συμβάλλουμε στη διαμόρφωση ενός χώρου που θα προάγει τη γνώση, την περιβαλλοντική συνείδηση και την αγάπη για τη θάλασσα, ιδιαίτερα στις νεότερες γενιές. Είμαστε χαρούμενοι που στηρίζουμε έναν οργανισμό με τόσο σημαντική και διαχρονική προσφορά».

Κεντρικό σημείο του συνεδρίου ήταν το πάνελ Πλοιοκτητών, που συντόνισε ο Julian Bray, Αρχισυντάκτης του TradeWinds. Οι Φραγκίσκος Κανελλάκης (Alpha Bulkers / Pantheon Tankers / Alpha Gas, μέλος ΔΣ HELMEPA), Αλέξανδρος Χατζηπατέρας (Dorian LPG), Θάνος Πασιαλής (Alpha Omega Marine), Dr. Şadan Kaptanoğlu (Kaptanoglu Shipping), John Michael Radziwill (C Transport Maritime) και Ariane Saverys (EXMAR) μοιράστηκαν την οπτική τους για το πώς πλοιοκτήτες που οδηγούν τις εξελίξεις αξιοποιούν τις δεξιότητές τους, την εμπειρία τους και την «ωκεάνια νοημοσύνη» γύρω από τη βιωσιμότητα, τη διαχείριση ανθρώπινου δυναμικού και την τεχνολογική μετάβαση σε μια εποχή αλλαγών. Χάραξαν μια σαφή πορεία για την οικοδόμηση πιο ανθεκτικών εταιρειών σήμερα και για τις επόμενες γενιές να αναπτύξουν έναν ισχυρότερο και βιώσιμο ναυτιλιακό κλάδο. Το συνέδριο φιλοξένησε δύο κεντρικούς ομιλητές. Ο Mattias Klum, κινηματογραφιστής, εξερευνητής του National Geographic και Πρεσβευτής του Εθνικού Μουσείου Φυσικής Ιστορίας Γουλανδρή, μας ταξίδεψε σε σαράντα λεπτά μέσα στον κόσμο της βιοποικιλότητας και συγκίνησε την αίθουσα με μια παρουσίαση που άγγιξε την καρδιά. Ο Στέφανος Καράγκος, Σύμβουλος Στρατηγικής ΑΙ στην CAIO Group, παρουσίασε μια ανάλυση της τεχνητής νοημοσύνης: πού βρίσκεται σήμερα, τι σημαίνει για τον κλάδο και γιατί, όπως γνωρίζουν καλά οι ναυτικοί, η θάλασσα ανταμείβει όσους διαβάζουν πρώτοι το ρεύμα. Το συνέδριο έκλεισε με την επίσημη παρουσίαση του βιβλίου γνώσης της HELMEPA «Μα τα Χίλια Κύματα...», και μια είσοδο έκπληξη που συγκίνησε την αίθουσα: ο Γιώργος Αλεξανδράτος, Πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου της Ελλάδος, μπήκε στην αίθουσα με μαθητές δημοτικού από την Ελληνογαλλική Σχολή Saint Joseph Πεύκης και το 14 ο Νηπιαγωγείο Νίκαιας, μαζί με τη μασκότ-γλάρο της HELMEPA. Διάβασε απόσπασμα από το παραμύθι ζωντανά και έφερε δάκρυα χαράς και συγκίνησης στην αίθουσα. Ο τίτλος επιλέχθηκε από 3.568 παιδιά από 148 σχολεία σε όλη την Ελλάδα. Η έκδοση τελεί υπό την αιγίδα της Έδρας και Δικτύου UNESCO για την Διαχείριση και Εκπαίδευση για την Αειφόρο Ανάπτυξη στη Μεσόγειο, του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών, και πραγματοποιήθηκε με την πολύτιμη στήριξη του Ιδρύματος Καπετάν Βασίλη και Κάρμεν Κωνσταντακόπουλου, συνεχίζοντας τη δέσμευση που ο Καπετάν Βασίλης χάραξε από την αρχή της Παιδικής HELMEPA: ότι η προστασία της θάλασσας αρχίζει από τα παιδιά. Το βιβλίο θα διανεμηθεί δωρεάν σε κάθε νηπιαγωγείο και δημοτικό σχολείο της Ελλάδας με το νέο σχολικό έτος και θα κυκλοφορήσει ως ηχητικό βιβλίο με τις φωνές του Γιώργου Αλεξανδράτου και του ηθοποιού Φάνη Μουρατίδη.

Η τελευταία ενότητα παρουσίασε και το βιντεοσκοπημένο μήνυμα από 2.000 παιδιά από πάνω από 100 νηπιαγωγεία και δημοτικά σχολεία ειδικά για το συνέδριο καθώς και βίντεο 16χρονων Πρεσβευτών του Κλίματος με τίτλο ‘Let’s Talk About the Ocean’, το οποίο ήδη μέσα σε δύο μήνες έχει προβληθεί σε δεκάδες χιλιάδες παιδιά σε όλη την Ανατολική Μεσόγειο μέσω της πρωτοβουλίας METAVASEA της HELMEPA, με την υποστήριξη του Lloyd’s Register Foundation και περισσότερων από 250 φορέων της ναυτιλίας.

Το συνέδριο καλωσόρισε τον Θοδωρή Βώκο, Διευθύνοντα Σύμβουλο – Εκθέσεις Ποσειδώνια Α.Ε., ως νέο Επίτιμο Μέλος της HELMEPA, σε αναγνώριση της διαχρονικής και ουσιαστικής υποστήριξής του προς την Ένωση. Η Όλγα Σταυροπούλου, Γενική Διευθύντρια της HELMEPA, ήταν η συντονίστρια του συνεδρίου.

Παράλληλα, το περίπτερο της HELMEPA στα Ποσειδώνια 2026 ήταν ένα από τα πιο επισκέψιμα σημεία της έκθεσης. Οι επισκέπτες έπαιζαν συλλογικά για καλό σκοπό και κατάφεραν να συγκεντρώσουν 4.000.000 πόντους, ξεκλειδώνοντας νέες δράσεις που θα υλοποιήσει η HELMEPA: επιπλέον καθαρισμοί σε  απομακρυσμένα νησιά, 50 κάδοι ανακύκλωσης για σχολεία, θαλάσσιες τοιχογραφίες και Εργαστήρια Ωκεάνιου Γραμματισμού για όλα τα δημοτικά σχολεία στη Βόρεια Εύβοια. Το περίπτερο φιλοξένησε και το έργο της Μαριέττας Καρπαθίου, Creative Director της Ergon, όπου όλοι οι επισκέπτες έγιναν μέρος ενός συλλογικού υποθαλάσσιου τοπίου, καθώς και το βήμα με την τρίαινα της HELMEPA, έμπνευση της αρχαιολόγου και καλλιτέχνιδας Polina Ellis. Οι συμμετέχοντες έλαβαν ως αναμνηστικό πετσέτα φτιαγμένη από πλαστικά μπουκάλια του ωκεανού και ανακυκλωμένο βαμβάκι, ενώ οι καρέκλες του περιπτέρου και της εκδήλωσης ήταν εκτυπωμένες σε 3D από αλιευτικά δίχτυα ανακτημένα από τη θάλασσα, με την υποστήριξη της BlueCycle.

Το συνέδριο πραγματοποιήθηκε υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και του Ναυτικού Επιμελητηρίου της Ελλάδος, με την πολύτιμη δωρεά του Ιδρύματος Αθηνά Ι. Μαρτίνου και του Ιδρύματος Καπετάν Βασίλη και Κάρμεν Κωνσταντακόπουλου. Media partners: TradeWinds, Ναυτεμπορική, Ναυτικά Χρονικά, Voice of Greece και Piraeus365.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Για ακόμη μία διοργάνωση, η AMMITEC βρέθηκε στο επίκεντρο του ψηφιακού οικοσυστήματος της ναυτιλίας στα Ποσειδώνια 2026, συγκεντρώνοντας επαγγελματίες, εταιρείες, οργανισμούς και φορείς που διαμορφώνουν το μέλλον της ναυτιλιακής τεχνολογίας.

Το περίπτερο της Ένωσης αποτέλεσε καθ’ όλη τη διάρκεια της έκθεσης έναν από τους πλέον ζωντανούς χώρους συνάντησης της διεθνούς maritime technology κοινότητας. Στελέχη ναυτιλιακών εταιρειών, πάροχοι τεχνολογίας, ακαδημαϊκοί φορείς και επαγγελματίες από όλο το φάσμα της ναυτιλιακής και ψηφιακής βιομηχανίας συναντήθηκαν για να ανταλλάξουν ιδέες, να συζητήσουν νέες προκλήσεις και να διερευνήσουν ευκαιρίες συνεργασίας.

Η παρουσία της AMMITEC στα φετινά Ποσειδώνια δεν περιορίστηκε στην έκθεση. Μέσα από μια σειρά δράσεων, συναντήσεων και πρωτοβουλιών, καθώς και μέσω της συμμετοχής της στις δραστηριότητες του YES Forum, η Ένωση ανέδειξε για ακόμη μία φορά τον ρόλο της ως συνδετικού κρίκου μεταξύ της ναυτιλίας, της τεχνολογίας, της ακαδημαϊκής κοινότητας και της νέας γενιάς επαγγελματιών που εισέρχονται στον κλάδο.

Παράλληλα, η AMMITEC διατήρησε και φέτος έντονη παρουσία στις αθλητικές δραστηριότητες των Ποσειδώνια.

Συμμετείχε με δύο σκάφη, τα «Roza» και «Agapi», στον Ιστιοπλοϊκό Αγώνα Posidonia Cup 2026, κατακτώντας την 6^η θέση μεταξύ 22 πληρωμάτων της κατηγορίας τους, ενώ μέλη της Ένωσης έλαβαν μέρος στον αγώνα δρόμου των Ποσειδωνίων καθώς και στο τουρνουά μπάσκετ 3x3, μεταφέροντας και εκτός εκθεσιακών χώρων το πνεύμα συνεργασίας και εξωστρέφειας που χαρακτηρίζει την κοινότητα της AMMITEC.

Ξεχωριστή στιγμή της φετινής διοργάνωσης αποτέλεσε η υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας μεταξύ της AMMITEC και της AI Catalyst, επισφραγίζοντας την κοινή δέσμευση των δύο φορέων για την προώθηση της γνώσης, της εκπαίδευσης και της συνεργασίας γύρω από τις εφαρμογές της Τεχνητής Νοημοσύνης στη ναυτιλιακή κοινότητα.

Η κορύφωση της εβδομάδας ήρθε το απόγευμα της Πέμπτης με το καθιερωμένο AMMITEC Booth Party. Με συμμετοχή που ξεπέρασε κάθε προηγούμενο και με πολλούς επισκέπτες να το χαρακτηρίζουν ως μία από τις μεγαλύτερες και πιο ζωντανές εκδηλώσεις της φετινής διοργάνωσης, το AMMITEC Booth Party επιβεβαίωσε τον ρόλο της Ένωσης ως του φυσικού σημείου συνάντησης του ψηφιακού οικοσυστήματος της ναυτιλίας.

Με αφορμή την ολοκλήρωση των Ποσειδωνίων, ο Πρόεδρος της AMMITEC, Δρ. Μάνθος Μαχαίρας, δήλωσε:

«Τα Ποσειδώνια 2026 επιβεβαίωσαν για ακόμη μία φορά ότι η τεχνολογία αποτελεί πλέον αναπόσπαστο μέρος της στρατηγικής, της ανταγωνιστικότητας και της ανθεκτικότητας της σύγχρονης ναυτιλίας. Η AMMITEC έχει εξελιχθεί σε μια κοινότητα που ενώνει ανθρώπους, εταιρείες και ιδέες από ολόκληρο το ναυτιλιακό και τεχνολογικό οικοσύστημα.

Η ανταπόκριση που είδαμε φέτος, τόσο στο περίπτερο όσο και στις παράλληλες δράσεις μας, ξεπέρασε κάθε προσδοκία. Περισσότερο όμως από τους αριθμούς, αυτό που μας ενθαρρύνει είναι η διάθεση συνεργασίας που χαρακτηρίζει πλέον την κοινότητά μας. Συνεχίζουμε να χτίζουμε γέφυρες μεταξύ ναυτιλίας και τεχνολογίας, ενισχύοντας τον διάλογο, την ανταλλαγή γνώσης και την καινοτομία που θα διαμορφώσουν το μέλλον του κλάδου.»

Με το βλέμμα πλέον στραμμένο στα Ποσειδώνια 2028, η AMMITEC ανανέωσε το ραντεβού της με τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα, έχοντας αφήσει για ακόμη μία φορά το αποτύπωμά της στη μεγαλύτερη ναυτιλιακή έκθεση του κόσμου.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ο Ανθρώπινος Παράγοντας στον Ψηφιακό Μετασχηματισμό της Ναυτιλίας

Με αφορμή τη συμπλήρωση 20 ετών από την ίδρυσή της, η Διεθνής Ναυτική & Βιομηχανική Ένωση (WIMA) διοργάνωσε μια εξαιρετικά επιτυχημένη ημερίδα στο πλαίσιο της διεθνούς έκθεσης των Ποσειδωνίων 2026. Το κεντρικό θέμα της συζήτησης επικεντρώθηκε σε ένα από τα πιο επίκαιρα ζητήματα του κλάδου: «Ο ανθρώπινος παράγοντας στον ψηφιακό μετασχηματισμό της ναυτιλίας».

Την εκδήλωση άνοιξε με χαιρετισμό του ο Πρόεδρος της WIMA, Ηλίας Χατζηεφραιμίδης, ο οποίος αναφέρθηκε εκτενώς στις πολυεπίπεδες δραστηριότητες της Ένωσης, δίνοντας έμφαση στον στρατηγικό στόχο της για τη δικτύωση και την έμπρακτη υποστήριξη των μελών της. Τον συντονισμό του πάνελ των ομιλητών ανέλαβε ο Βασίλης Χρυσόπουλος, ιδρυτής της General Group, καθοδηγώντας τη συζήτηση με εξαιρετική ροή.

Το πάνελ των ομιλητών αποτέλεσαν διακεκριμένα στελέχη της αγοράς: Capt. Δημοκράτης Τατάνης (Harpain Gas - Hellenic Maritime Club Hamburg), Μιχάλης Κουρτέσης (SeaHawk), Kate Μπολάνου (Σύμβουλος Επικοινωνίας και Συμπεριφοράς), Μιχάλης Λεουτσάκος (Poseidon Marine Supplies), Άννα Μουρελάτου (Stop S.A.), Κώστας Αντωνιάδης (Emicert)

Κύρια Σημεία των Τοποθετήσεων:

Συνύπαρξη Ανθρώπου και Μηχανής: Ο Capt. Δημ. Τατάνης άνοιξε τη συζήτηση επισημαίνοντας ότι η τεχνολογική πρόοδος απαιτεί την αρμονική ενσωμάτωση ανθρώπου και τεχνολογίας (Human-Technology Integration). Με την άποψη αυτή συμφώνησε απόλυτα και ο Μιχ. Κουρτέσης, ο οποίος υπογράμμισε ότι η απόκτηση σύγχρονων μηχανημάτων είναι μια εύκολη διαδικασία, αλλά η πραγματική πρόκληση έγκειται στην ανάπτυξη και συνεχή εκπαίδευση του ναυτικού, ώστε να είναι έτοιμος να ανταπεξέλθει στις σύγχρονες απαιτήσεις.

Πολιτισμική Διαφορετικότητα και Ηγεσία: Η Kate Μπολάνου έθεσε μια άλλη διάσταση, επισημαίνοντας ότι η τεχνολογία, όσο κι αν εξελιχθεί, δεν είναι δυνατόν να γεφυρώσει από μόνη της τις πολιτισμικές διαφορές και τη νοοτροπία μεταξύ των διαφορετικών εθνικοτήτων που συνθέτουν τα σημερινά πληρώματα.

Έμφυλη Ισότητα και Τεχνολογική Εξέλιξη: Η Άννα Μουρελάτου αναφέρθηκε στη θετική επίδραση της τεχνολογίας, τονίζοντας ότι οι σύγχρονες ψηφιακές ευκολίες δίνουν πλέον τη δυνατότητα στις γυναίκες να ανταπεξέρχονται με απόλυτη επάρκεια σε θέσεις υψηλής ευθύνης πάνω στο πλοίο.

Λήψη Αποφάσεων και Τεχνητή Νοημοσύνη: Ο Κώστας Αντωνιάδης εστίασε στον κρίσιμο ρόλο που διαδραματίζει ο ανθρώπινος παράγοντας κατά τη διαδικασία λήψης αποφάσεων, ειδικότερα σε ένα περιβάλλον όπου η χρήση της Τεχνητής Νοημοσύνης (Artificial Intelligence) γίνεται όλο και πιο έντονη.

Η Διαχρονική Αξία των Προσωπικών Σχέσεων: Κλείνοντας, ο Μιχ. Λεουτσάκος υποστήριξε ότι, παρά την αλματώδη εξέλιξη των μέσων, η προσωπική σχέση παραμένει καθοριστική για την επίλυση σοβαρών ζητημάτων. Αντίθετα, η ψηφιακή επικοινωνία (όπως ένα απλό email) είναι ιδανική κυρίως για τη διεκπεραίωση θεμάτων ρουτίνας.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η Ελληνική Ναυτιλία Μπροστά στις Παγκόσμιες Προκλήσεις 

Αναδεικνύοντας τον πρωταγωνιστικό ρόλο της ελληνικής ναυτιλίας πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις του ΠΟΙΑΘ η συνέντευξη τύπου για τα «Ποσειδώνια 2026»,. Παρά την κρίση στη Μέση Ανατολή, ο διευθύνων σύμβουλος των Ποσειδωνίων, Θοδωρής Βώκος, ανακοίνωσε συμμετοχές-ρεκόρ με 2.227 εκθέτες από 83 χώρες, την παρουσία του Γ.Γ. του IMO Arsenio Dominguez και του προέδρου του Πάναμά José Raúl Mulino. Αξιοσημείωτο είναι ότι φετιος για πρώτη φορά θα συμμετέχουν εκθέτες τεχνητής νοημοσύνης (A.I.) και ενισχύεται η παρουσία των εταιριών που προωθούν λύσεις για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας.

Ο υπουργός Ναυτιλίας, Βασίλης Κικίλιας, υπογράμμισε ότι η Ελλάδα, αν και μικρή οικονομικά, αποτελεί τεράστια ναυτιλιακή δύναμη. Τόνισε τη σημασία της ενεργειακής αυτονομίας και της ναυπηγικής, σημειώνοντας ότι η φετινή διοργάνωση είναι κρίσιμη για τις αποφάσεις γύρω από την απανθρακοποίηση και τη γεωπολιτική ασφάλεια.

Στο ίδιο μήκος κύματος, ο πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, Γιώργος Αλεξανδράτος, υπεραμύνθηκε της βιωσιμότητας του κλάδου, αναφέροντας ότι η ναυτιλία μεταφέρει το 90% του παγκόσμιου εμπορίου, αντιπροσωπεύοντας μόλις το 2,5% των εκπομπών ρύπων.

Ο εκπρόσωπος της ΕΕΕ, Γιάννης Λύρας, απέδωσε τη διαχρονική επιβίωση της ελληνικής ναυτιλίας στο οικογενειακό επιχειρηματικό της μοντέλο και στον ανθρώπινο παράγοντα. Παράλληλα, ο Χαράλαμπος Φαφαλιός (της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου) εξέφρασε την περηφάνια του για την ανθεκτικότητα του ελληνικού στόλου απέναντι σε κρίσεις και στην πρόκληση της πράσινης μετάβασης.

Ο Δήμαρχος Πειραιά χαιρέτισε τη διοργάνωση, εστιάζοντας στις πρωτοβουλίες για τη γαλάζια οικονομία και τις «Ημέρες Θάλασσας». Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με τον πρόεδρο του ΠΟΙΑΘ, κ. Μαραγκουδάκη, ο οποίος αναφέρθηκε στην επιτυχία του ιστιοπλοϊκού Posidonia Cup με 60 διεθνείς συμμετοχές.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η Ναυτιλία των Ελλήνων παραμένει παγκόσμια ηγέτιδα δύναμη 

Η καθοριστική συμβολή του στην  παγκόσμια, ευρωπαϊκή και εθνική οικονομία καθώς και τα επίκαιρα στατιστικά στοιχεία για τον ελληνόκτητο στόλο περιλαμβάνονται στην Ετήσια Έκθεσή της για το 2025–2026 από την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών.

Η Έκθεση αναδεικνύει τον αναντικατάστατο και στρατηγικό ρόλο της ναυτιλίας ως θεμελιώδη πυλώνα του διεθνούς εμπορίου, της ενεργειακής και επισιτιστικής  ασφάλειας, καθώς και της σταθερότητας των παγκόσμιων εφοδιαστικών αλυσίδων. Επιπρόσθετα, περιλαμβάνει τις θέσεις της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών αναφορικά με τις εξελίξεις και τις προκλήσεις που αφορούν στο "σήμερα" και το "αύριο" του κλάδου, με έμφαση στην απανθρακοποίηση, την ευρωπαϊκή ναυτιλιακή πολιτική, την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και τον καθοριστικό ρόλο των ναυτικών. 

Η Ελλάδα παραμένει η κορυφαία ναυτιλιακή δύναμη παγκοσμίως, με στόλο που αριθμεί σχεδόν 5.800 πλοία και αντιπροσωπεύει πάνω από το 19% της παγκόσμιας χωρητικότητας.

Η ελληνική ναυτιλία αντιπροσωπεύει το 61% του εμπορικού στόλου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ο οποίος αποτελεί ισχυρό στρατηγικό πλεονέκτημα για την αυτονομία και την ανθεκτικότητα της ηπείρου.

Η ελληνική ναυτιλία πρωτοστατεί στην ενεργειακή μετάβαση του κλάδου, με ολοένα και υψηλότερες επενδύσεις σε νέα πλοία που ενσωματώνουν τις πλέον σύγχρονες τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας.

Η Ναυτιλία των Ελλήνων παραμένει εθνικό κεφάλαιο για την Ελλάδα, αντιπροσωπεύοντας άμεσα και έμμεσα το 7-8% του ΑΕΠ της χώρας και παρέχοντας περίπου 200.000 θέσεις εργασίας. Η Ετήσια Έκθεση 2025–2026 αναδεικνύει, επίσης, το ισχυρό κοινωνικό αποτύπωμα της Ναυτιλίας των Ελλήνων. Πιο συγκεκριμένα, "φωτίζεται" το Σχέδιο Δράσης της ΕΕΕ για τη Θεσσαλία, «Άγιος Νικόλαος», στο πλαίσιο του οποίου ολοκληρώθηκε η αποκατάσταση και ανακατασκευή 33 σχολικών μονάδων. Ακόμα, καταγράφεται η δέσμευση στο όραμα "ΝΑΥΤΙΛΙΑ + ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΠΑΝΤΑ ΜΑΖΙ", μέσω και του διευρυμένου προγράμματος
υποτροφιών της ΕΕΕ «ΣΥΝ-ΕΝΩΣΙΣ για την Παιδεία +100 ΥΠΟΤΡΟΦΙΕΣ», που για το ακαδημαϊκό έτος 2026-2027 θα προσφέρει 365 υποτροφίες, ενδυναμώνοντας κάθε ημέρα τη νέα γενιά.

Προλογίζοντας την Έκθεση, η Πρόεδρος της ΕΕΕ, Μελίνα Τραυλού τονίζει: «Σε μια εποχή αυξανόμενης αβεβαιότητας, η ναυτιλία επιβεβαιώνει τον διαχρονικό της ρόλο ως δύναμη συνέχειας, σταθερότητας και παγκόσμιας συνοχής. 

Μέσα σε αυτό το απαιτητικό περιβάλλον, η Ναυτιλία των Ελλήνων διατήρησε την ηγετική της θέση διεθνώς, επιβεβαιώνοντας τη στρατηγική της σημασία, την αξιοπιστία και την ανθεκτικότητά της.

Η δύναμή μας παραμένει η ενότητά μας. Με κοινή στρατηγική, θεσμική συνέπεια και συλλογική ευθύνη, η Ναυτιλία των Ελλήνων θα συνεχίσει να ηγείται στις θάλασσες του κόσμου και να συμβάλλει ουσιαστικά στη διαμόρφωση του μέλλοντος της παγκόσμιας ναυτιλίας.

Πάντα Ποντοπόρος. Πάντα Πρωτοπόρος.»

Η Ετήσια Έκθεση 2025–2026 της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών είναι διαθέσιμη εδώ:
https://ugs.gr/media/14185/ugs_annualreport_2526_gr.pdf

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η Ελληνική Ναυτιλία στο Επίκεντρο της Νέας Γεωπολιτικής Πραγματικότητας

Σε μια εποχή έντονων αναταράξεων, η ναυτιλία αποτελεί τον αναντικατάστατο συνδετικό κρίκο της παγκόσμιας οικονομίας, εγγυώμενη την ενεργειακή και επισιτιστική ασφάλεια εν μέσω πρωτοφανών γεωπολιτικών ανακατατάξεων. Στο συμπέρασμα αυτό κατέληξε το 10ο Ναυτιλιακό Συνέδριο της Ναυτεμπορικής, το οποίο πραγματοποιήθηκε στις 20 Μαΐου 2026 στο Four Seasons Astir Palace Hotel Athens, όπου κορυφαίοι θεσμικοί εκπρόσωποι, πλοιοκτήτες, ανώτατα στελέχη της αγοράς και διπλωμάτες χαρτογράφησαν το μέλλον του κλάδου.

Υποδομές, Ναυπηγεία και ο Στρατηγικός Ρόλος των Logistics

Η εναρκτήρια ενότητα του συνεδρίου ανέδειξε πώς τα λιμάνια και οι ναυπηγικές υποδομές μετατρέπονται από απλούς εμπορικούς σταθμούς σε ισχυρά εργαλεία γεωπολιτικής επιρροής, ιδιαίτερα στη λεκάνη της Μεσογείου. Υπό τον συντονισμό του Δρος Σωτήριου Θεοφάνη (Managing Partner της Marlogmind PC), αναλύθηκαν οι επενδύσεις που επανακαθορίζουν τις εφοδιαστικές αλυσίδες.

Ο Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, Διευθύνων Σύμβουλος των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, υπογράμμισε την ανάγκη ισχυρών εγχώριων ναυπηγικών υποδομών για την υποστήριξη του ελληνόκτητου στόλου, ενώ ο Άγγελος Καρακώστας, Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΠ, ανέδειξε τον ρόλο του Πειραιά ως κορυφαίου διεθνούς διαμετακομιστικού κέντρου που συνδέει αποτελεσματικά τις θαλάσσιες ροές με τα χερσαία logistics. Στο ίδιο πάνελ, ο Gianni Onorato, CEO της MSC Cruises, προσέγγισε το ζήτημα από την πλευρά των τουριστικών και επιβατηγών υποδομών, τονίζοντας τη σημασία των σύγχρονων λιμενικών συστημάτων.

Η συζήτηση για τη ναυπηγική αναγέννηση της χώρας επεκτάθηκε και στο ειδικό Firechat ανάμεσα στον Πάνο Ξενοκώστα, Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της ONEX Shipyards & Technologies, και τον Μιχάλη Ψύλο. Ο κ. Ξενοκώστας έδωσε έμφαση στις αμερικανικές επενδύσεις στα ελληνικά ναυπηγεία και στον κομβικό ρόλο που μπορούν να διαδραματίσουν η τεχνολογία και η αμυντική βιομηχανία στην επαναβιομηχάνιση της Ελλάδας, καθιστώντας την υπολογίσιμο γεωστρατηγικό παίκτη.

Η Ελλάδα ως Ενεργειακός και Επιχειρηματικός Κόμβος

Ο αναβαθμισμένος ρόλος της Ελλάδας στην Ανατολική Μεσόγειο βρέθηκε στο επίκεντρο της δεύτερης ενότητας, με συντονίστρια την καθηγήτρια Εμπορικού Δικαίου της Νομικής Σχολής Αθηνών, Λία Αθανασίου.

Ο Joshua Volz, Ειδικός Απεσταλμένος του Υπουργείου Ενέργειας των ΗΠΑ, επιβεβαίωσε τη στρατηγική σημασία της Ελλάδας ως πύλης εισόδου ενέργειας προς την Ευρώπη, εξασφαλίζοντας την απεξάρτηση από παραδοσιακούς μονοπωλιακούς προμηθευτές. Ο Χάρης Βαφειάς, ιδρυτής της StealthGas, και ο Νίκος Τσάκος, ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της Tsakos Energy Navigation (TEN), ανέλυσαν τις καταιγιστικές εξελίξεις στις θαλάσσιες μεταφορές φυσικού αερίου (LNG/LPG). 

Οι δύο κορυφαίοι πλοιοκτήτες επεσήμαναν ότι οι επενδύσεις σε state-of-the-art τονάζ είναι απαραίτητες για τη διατήρηση της πρωτοκαθεδρίας, παρά την έντονη μεταβλητότητα. Τις τεχνικές προκλήσεις και τις νέες τεχνολογίες των gas carriers συμπλήρωσε με την τοποθέτησή του ο Λεωνίδας Καρύστιος, Διευθυντής Παγκόσμιας Τεχνολογίας Στόλου της DNV Maritime.

Παράλληλα, το όραμα για την περιφέρεια που φιλοξενεί τον μεγαλύτερο όγκο της ναυτιλιακής δραστηριότητας παρουσίασε ο Περιφερειάρχης Αττικής, Νίκος Χαρδαλιάς. Στην παρέμβασή του με τίτλο «Η Αττική ως Διεθνές Ναυτιλιακό Hub», ο κ. Χαρδαλιάς ξεδίπλωσε το στρατηγικό σχέδιο της Περιφέρειας για την προσέλκυση επενδύσεων, τη διασύνδεση της ναυτιλίας με την τοπική επιχειρηματικότητα και τη δημιουργία ενός σύγχρονου οικοσυστήματος καινοτομίας και ψηφιακών υπηρεσιών.

Η Μεταβλητότητα στις αγορές Tankers και Dry Bulk

Οι ενότητες 3 και 5 εστίασαν στις ναυλαγορές και στις στρατηγικές διαχείρισης ρίσκου (risk mitigation) σε ένα περιβάλλον γεωπολιτικής αβεβαιότητας.

Στο πάνελ για την αγορά των δεξαμενόπλοιων, το οποίο συντόνισε ο Μάνθος Μαχαίρας (CIO της Metrostar Management & Πρόεδρος της AMMITEC), αναλύθηκαν οι νέες εμπορικές ροές που επιβάλλει η κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα. Ο Αντώνης Γεώργαντζης, COO της Latsco Marine Management, και ο Χρήστος Κεχρής, CEO της Aegean Shipping Management, υπογράμμισαν ότι οι μεγαλύτερες αποστάσεις λόγω της παράκαμψης του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας απορροφούν τη διαθέσιμη χωρητικότητα, στηρίζοντας τα ναύλα, αλλά αυξάνουν κατακόρυφα το λειτουργικό κόστος και τους κινδύνους για τα πληρώματα. Η Μαρία Μπερτζελέτου, Senior Market Analyst της Signal Ocean, υποστήριξε με δεδομένα τη χαρτογράφηση αυτών των νέων, διαφοροποιημένων διαδρομών.

Αντίστοιχα, στην αγορά του ξηρού φορτίου (Dry Bulk), υπό τον συντονισμό του Κώστα Κόντες (Εμπορικού Διευθυντή της Navilands), εξετάστηκαν οι επενδυτικές αποφάσεις υπό το πρίσμα των αυστηρών χρηματοδοτικών όρων. Ο Άγγελος Τυρογαλάς, COO της Contships Management, και ο Βασίλης Κοσμάτος, Commercial and Chartering Director της Atlantic Bulk Carriers, συμφώνησαν ότι η ευελιξία και η γρήγορη προσαρμογή των στόλων αποτελούν τα μόνα αντίδοτα στην κυκλικότητα της αγοράς. Στο κομμάτι της χρηματοδότησης και της διαχείρισης απαιτήσεων, ο Γιάννης Καραμανώλης, Chief of Shipping της Alpha Bank, ανέλυσε τις τρέχουσες πιστωτικές συνθήκες, ενώ η Κλεία Κοκκίνη, Senior Claims Executive του Gard P&I Club, εστίασε στις νομικές και ασφαλιστικές προκλήσεις (claims) που εγείρουν οι σύγχρονες ναυτιλιακές διαφορές.

Απανθρακοποίηση, Το Τέλος των Ψευδαισθήσεων

Το πιο πολυσυζητημένο και ακανθώδες ζήτημα του συνεδρίου αναπτύχθηκε στην τέταρτη ενότητα, όπου το μήνυμα ήταν σαφές: «Decarbonization: No More Illusions». Με συντονιστή τον Σταύρο Χατζηγρηγόρη (Zodiac Maritime), οι ομιλητές απαίτησαν ρεαλισμό απέναντι στις διεθνείς κανονιστικές πιέσεις.

Ο Πάνος Λασκαρίδης, ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της Laskaridis Shipping, άσκησε δριμεία κριτική σε μη ρεαλιστικά χρονοδιαγράμματα που επιβάλλονται θεσμικά χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η πραγματική διαθεσιμότητα των εναλλακτικών καυσίμων σε παγκόσμια κλίμακα. Στο ίδιο μήκος κύματος, ο Γιάννης Ξυλάς, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Ariston Navigation και Πρόεδρος της Intercargo, τόνισε ότι η ναυτιλία είναι έτοιμη να υιοθετήσει πράσινες τεχνολογίες, αρκεί η βιομηχανία παραγωγής καυσίμων και οι κατασκευαστές μηχανών να παράσχουν ασφαλείς και οικονομικά βιώσιμες λύσεις.

Η Ιωάννα Προκοπίου, President Designate της BIMCO, επεσήμανε την ανάγκη για παγκόσμιους και οριζόντιους κανόνες (μέσω του IMO) ώστε να αποφευχθεί ο κατακερματισμός της αγοράς από περιφερειακά μέτρα όπως το ευρωπαϊκό ETS. Τέλος, ο Σωτήρης Ράπτης, Γενικός Γραμματέας της ECSA, και ο Γιώργος Κασιμάτης, Διευθυντής Ρυθμιστικών Υποθέσεων της DNV Maritime, ανέλυσαν το θεσμικό πλαίσιο, επιβεβαιώνοντας ότι η τεχνολογική προσαρμογή αποτελεί πλέον μονόδρομο, αλλά απαιτεί τεράστια κεφάλαια και σωστό timing από τις ναυτιλιακές εταιρείες.

Γεωπολιτική στη Θάλασσα και ο Ανταγωνισμός των Μεγάλων Δυνάμεων

Το συνέδριο ολοκληρώθηκε με την ενότητα «Geopolitics at Sea: Shipping Between Global Powers», υπό τον συντονισμό του Αντώνη Λαγκαδιανού (Διευθύνοντος Εταίρου και Ιδρυτή της LCI Law), αποτυπώνοντας τον πυρήνα του φετινού τίτλου.

Ο Σταμάτης Τσαντάνης, Διευθύνων Σύμβουλος της Seanergy Maritime Holdings, και ο Γιάννης Δράγνης, Διευθύνων Σύμβουλος της Goldenport Holdings, ανέλυσαν πώς ο ανταγωνισμός των μεγάλων δυνάμεων (ΗΠΑ, Κίνας, ΕΕ) στον Ινδο-Ειρηνικό και η αστάθεια στην Ερυθρά Θάλασσα επαναδιατυπώνουν τους κανόνες του διεθνούς εμπορίου. Ο Κώστας Δελαπόρτας, Διευθύνων Σύμβουλος της DryDel Shipping, ανέφερε ότι οι περιφερειακές συγκρούσεις εξαναγκάζουν τη ναυτιλία να λειτουργεί σε ένα διαρκές καθεστώς διαχείρισης κρίσεων.

Ο γεωπολιτικός αναλυτής Σάββας Καλεντερίδης προσέφερε μια ευρύτερη μακροοικονομική και στρατηγική θεώρηση των συγκρούσεων, ενώ η Χριστίνα Μαργέλου, Επικεφαλής Ναυτιλιακών Χρηματοδοτήσεων της Eurobank, εξήγησε πώς οι τράπεζες αξιολογούν το γεωπολιτικό ρίσκο (country & geopolitical risk) πριν εγκρίνουν ναυτιλιακά δάνεια, επισημαίνοντας ότι η ελληνική ναυτιλία παραμένει εξαιρετικά ανθεκτική και αξιόπιστη.

Το 10ο Ναυτιλιακό Συνέδριο της Ναυτεμπορικής έστειλε ένα ηχηρό μήνυμα λίγο πριν την έναρξη της έκθεσης των Ποσειδωνίων: Σε έναν κόσμο γεμάτο «ψευδαισθήσεις» και γεωπολιτικές παγίδες, η ελληνική ναυτιλία δεν παρακολουθεί απλώς τις εξελίξεις, αλλά τις συνδιαμορφώνει, αποδεικνύοντας την απαράμιλλη προσαρμοστικότητα και τη στρατηγική της υπεροχή.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Σηματοδοτώντας μια αξιοσημείωτη ανάκαμψη κερδών και υλοποιώντας μια δυναμική αναδιάρθρωση του στόλου της, η εισηγμένη στο χρηματιστήριο του NASDAQ ναυτιλιακή εταιρεία United Maritime Corporation (NASDAQ: USEA) δημοσίευσε τα οικονομικά της αποτελέσματα για το πρώτο τρίμηνο του 2026.

Κατά το α’ τρίμηνο του 2026, ο καθαρός κύκλος εργασιών της εταιρείας διαμορφώθηκε στα 7,9 εκατ. δολάρια, παραμένοντας σταθερός σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Ωστόσο, η λειτουργική κερδοφορία εκτινάχθηκε, με το προσαρμοσμένο EBITDA να ανέρχεται στα 3,2 εκατ. δολάρια (έναντι 0,9 εκατ. δολαρίων το 2025). Το προσαρμοσμένο καθαρό αποτέλεσμα πέρασε σε θετικό έδαφος, καταγράφοντας κέρδη 0,2 εκατ. δολαρίων έναντι ζημιών 4,4 εκατ. δολαρίων πέρυσι.

Η βελτίωση αυτή στηρίχθηκε στην ενδυνάμωση της ναυλαγοράς, με τον μέσο ημερήσιο ναύλο (TCE) του στόλου να σημειώνει αύξηση 56.6%, φτάνοντας τα 15.591 δολάρια. Στις 31 Μαρτίου 2026, τα ταμειακά διαθέσιμα της εταιρείας ανέρχονταν σε 10,1 εκατ. δολάρια, οι χρηματοοικονομικές υποχρεώσεις στα 89,7 εκατ. δολάρια, ενώ η συνολική αξία του στόλου ανήλθε στα 130,2 εκατ. δολάρια.

Παράλληλα, το Διοικητικό Συμβούλιο ενέκρινε το 14ο συνεχόμενο τριμηνιαίο μέρισμα ύψους 0,10 δολαρίων ανά μετοχή, το οποίο μεταφράζεται σε μια εξαιρετικά υψηλή ετήσια μερισματική απόδοση της τάξης του 17%.

Ανανέωση Στόλου και Επενδυτικό Πρόγραμμα

Η United Maritime προχώρησε σε στρατηγικές κινήσεις ανασύνθεσης του στόλου της, επενδύοντας 62,2 εκατ. δολάρια στον τομέα των πλοίων μεγάλης χωρητικότητας τύπου Capesize, με στόχο την ενίσχυση των μελλοντικών ταμειακών ροών.

Παρέλαβε το Capesize M/V Dukeship (κτισμένο το  2010), το οποίο έχει ήδη εξασφαλίσει κερδοφόρα χρονοναύλωση στα 29.300 δολάρια ημερησίως έως το τέλος του 2026. Επιπλέον, απέκτησε το εξοπλισμένο με scrubber Capesize M/V Squireship (κτισμένο το 2010) και αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά τα έσοδα του β’ εξαμήνου.

Η εταιρεία άντλησε ρευστότητα ύψους 21 εκατ. δολαρίων μέσω της πώλησης του Kamsarmax M/V Cretansea (έναντι 14,7 εκατ. δολαρίων) και της μεταβίβασης της συμμετοχής της σε ένα πλοίο υπεράκτιας υποστήριξης (ECV) έναντι 13 εκατ. ευρώ.

Με την ολοκλήρωση της προσθήκης του M/V Squireship, ο υπό διαχείριση στόλος της United θα αριθμεί 6 πλοία ξηρού φορτίου (2 Capesize, 1 Kamsarmax και 3 Panamax), συνολικής μεταφορικής ικανότητας 666.260 dwt, με μέση ηλικία τα 13,1 έτη.

Δηλώσεις του CEO Σταμάτη Τσαντάνη

«Η United βελτίωσε σημαντικά τα οικονομικά της στοιχεία, αξιοποιώντας την ισχυρή αγορά ξηρού φορτίου και τη συνεπή αναδιάρθρωση του στόλου της», δήλωσε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, Σταμάτης Τσαντάνης.

Ο κ. Τσαντάνης εμφανίστηκε ιδιαίτερα αισιόδοξος για το άμεσο μέλλον, σημειώνοντας ότι για το δεύτερο τρίμηνο έχει ήδη κλειδωθεί το 92% των διαθέσιμων ημερών με αυξημένο μέσο ναύλο στα 17.807 δολάρια, ενώ οι μισές ημέρες του έτους είναι εξασφαλισμένες, προσφέροντας υψηλή προοπτική εσόδων. Αναφορικά με τα θεμελιώδη της αγοράς, τόνισε ότι παρά τη γεωπολιτική αβεβαιότητα στη Μέση Ανατολή, η ζήτηση για σιδηρομετάλλευμα και άνθρακα παραμένει ανθεκτική. Σε συνδυασμό με το ιστορικά χαμηλό βιβλίο νέων παραγγελιών και τους αυστηρούς περιβαλλοντικούς κανονισμούς, οι συνθήκες θα συνεχίσουν να λειτουργούν υποστηρικτικά για την κερδοφορία της εταιρείας.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.