Η Κυπριακή Ναυτική Λέσχη (Cyprus Marine Club) σηματοδότησε την συμμετοχή της στο Συνέδριο Ναυτική Κύπρος 2023 φιλοξενώντας Δεξίωση με ομιλία από τον τιμώμενο προσκεκλημένο της, Έρικ Μοντάνιο, της Μοντάνιος & Μοντάνιος ΔΕΠΕ, στις 7 Οκτωβρίου.
Ο Έρικ (Ελευθέριος) Μοντάνιος γεννήθηκε στην Αμμόχωστο στην Κύπρο. Έλαβε το νομικό τίτλο Barrister-at-Law από το Middle Temple στο Λονδίνο. Τον Νοέμβριο του 1966 άρχισε να εργάζεται ως ασκούμενος δικηγόρος στο δικηγορικό γραφείο του πατέρα του Μιχαήλ Μοντάνιου. Το 1969 μαζί με τον πατέρα του και ιδρυτή του Οίκου συνέστησαν συνεταιρισμό με την επωνυμία Μοντάνιος & Μοντάνιος. Το 1971 ανέλαβε όλη την εργασία του Οίκου. Σύντομα ήρθε στον Οίκο ο αδελφός του Άκις και λίγα χρόνια μετά ο αδελφός του Αδάμος.
Στην αρχή της καριέρας του ασχολήθηκε, εκ μέρους πελατών από το εξωτερικό, με την σύσταση ναυτιλιακών εταιρειών και την εγγραφή πλοίων με Κυπριακή σημαία. Επίσης ενήργησε εκ μέρους πολλών διεθνών τραπεζών σε σχέση με τις Κυπριακές πτυχές ναυτιλιακών χρηματοδοτικών δικαιοπραξιών.
Σε πιο πρόσφατα χρόνια ο Έρικ Μοντάνιος ασχολήθηκε με ναυτιλιακές δικαστηριακές υποθέσεις, κυρίως υποθέσεις σε σχέση με την επιβολή, δικαστικώς, προνοιών υποθηκών πάνω σε πλοία, όπως επίσης και σε σχέση με διαφορές στις οποίες ενεργούσε εκ μέρους αλληλασφαλιστικών Οργανισμών Προστασίας και Αποζημίωσης (P&I Clubs), μερικούς από τους οποίους ο Οίκος αντιπροσωπεύει ως ο διορισμένος νομικός ανταποκριτής στην Κύπρο.
Εκτός από θέματα ναυτιλίας, από το 1981 έχει ασχοληθεί εκτενώς με τις νομικές πτυχές πώλησης, ενοικίασης, χρηματοδότησης, εγγραφής και διαγραφής αεροσκαφών.
Είναι συγγραφέας των κεφαλαίων για την Κύπρο στα διεθνή συγγράμματα “Aircraft Finance-Registration, Security and Enforcement” (1989) και “Aircraft Liens and Detention Rights” (1998) (και τα δύο συγγράμματα που τώρα εκδίδονται από τον Οίκο Sweet & Maxwell του Λονδίνου) και τα οποία επικαιροποιεί τακτικά.
Το 1991 η κυβέρνηση της Ουρουγουάης διόρισε τον Έρικ Μοντάνιο ως Επίτιμο Πρόξενο της στην Κύπρο, διορισμός ο οποίος εξακολουθεί να ισχύει. Σε αναγνώριση των προξενικών του υπηρεσιών, του απονεμήθηκε το 2012 το Μετάλλιο του Υπουργείου Εξωτερικών της Ουρουγουάης.
Στη δεξίωση παρευρέθηκαν 150 φιλοξενούμενοι, συμπεριλαμβανόμενης της Υφυπουργού Ναυτιλίας, κυρίας Μαρίνας Χατζημανώλη, στο Gazebo Mare στη Μαρίνα Λεμεσού, όπου διοργανώνει τις εκδηλώσεις της η Κυπριακή Ναυτική Λέσχη. Ο Πρόεδρος της Κυπριακής Ναυτικής Λέσχης, Πλοίαρχος Eberhard Koch, στην εισαγωγική του ομιλία, πριν παραδώσει την εξέδρα στον ξεχωριστό προσκεκλημένο, εξέφρασε την ικανοποίηση του για τον ψηλό αριθμό των φιλοξενούμενων. Ο Πλοίαρχος Koch καλωσόρισε 2 νέα Εταιρικά Μέλη και 2 Ατομικά Μέλη της Λέσχης, η οποία τώρα αριθμεί συνολικά 167 μέλη.
Ο Πλοίαρχος Koch ευχαρίστησε τους φιλοξενούμενους για την εμπιστοσύνη τους στην καθημερινή αποστολή της Λέσχης να αγκαλιάσει και να ενθαρρύνει μια πληθώρα εμπλεκόμενων στην ναυτιλιακή βιομηχανία να έχουν μια φιλική συμμετοχή ως μέλη.
Περαιτέρω επαίνεσε την Κύπρο ως το Ναυτικό Αστέρι της Μεσογείου και πρόσθεσε: “Αλλά ακόμα και ένα Ναυτικό Αστέρι χρειάζεται μια καλή διοίκηση για να μπορέσει να ανυψώνει την όμορφη μας Άσπρη Σημαία και να επιδεικνύει τον Κυπριακό λιμένα νηολόγησης στη πρύμνη ενός πλοίου (…).
Σήμερα απολαμβάνουμε μια εξαιρετική, ικανή, καθημερινή 24/7/365 βοήθεια από όλη την ομάδα του υπουργείου.
Ο στόχος να ανασυγκροτηθούν οι διοικητικές υπηρεσίες για ναυτιλιακά θέματα σε ένα και μόνο μοντέρνο φορέα εξυπηρέτησης (one-stop-shop) υποστηρίζεται από όλους μας που βρισκόμαστε σ’ αυτή την ξεχωριστή βιομηχανία, την οποία δεν μπορούμε παρά να αγαπούμε όλοι μας.
Ο Έρικ Μοντάνιος μίλησε για την ίδρυση, και την λειτουργία του Κυπριακού Νηολογίου μεταξύ του 1964 και του 1974, όταν λειτουργούσε στην Αμμόχωστο με τον λιμένα εκείνο ως τον λιμένα νηολόγησης, στηριζόμενος στις προσωπικές του εμπειρίες όταν ενεργούσε, από τα τέλη του 1966, με οδηγίες τόσο πλοιοκτητών που ήθελαν να εγγράψουν πλοία στο Κυπριακό Νηολόγιο, όσο και τραπεζικών ιδρυμάτων τα οποία είχαν ανάγκη να εγγράψουν υποθήκες σε Κυπριακά πλοία.
Αναφέρθηκε στη νομοθεσία η οποία προνοούσε για το Κυπριακό Νηολόγιο, τον λόγο για τον οποίο η Αμμόχωστος ορίστηκε ως ο λιμένας νηολόγησης, τα οφέλη τα οποία η νομοθεσία πρόσφερε στους πλοιοκτήτες, τα προβλήματα που παρουσιάστηκαν και τα μέτρα που λήφθηκαν για να αντιμετωπισθούν. Αναφέρθηκε, στη συνέχεια, στον εντυπωσιακό αριθμό πλοίων τα οποία νηολογήθηκαν, μερικά από τους τότε λιγοστούς Κύπριους πλοιοκτήτες, και τα περισσότερα από Ελλαδίτες πλοιοκτήτες, τους οποίους ακολούθησαν σε κατοπινά χρόνια Γερμανοί πλοιοκτήτες. Ολοκλήρωσε την ομιλία του λέγοντας ότι παρόλο που η Τουρκική εισβολή και κατοχή της Αμμοχώστου ανάγκασε την κυβέρνηση να αλλάξει τον λιμένα νηολόγησης σε εκείνο της Λεμεσού, το Κυπριακό Νηολόγιο παρέμεινε ενεργό, και εκείνα τα δέκα χρόνια κατά τα οποία λειτουργούσε από την Αμμόχωστο έθεσαν τα θεμέλια πάνω στα οποία οικοδομήθηκε η σημερινή εντυπωσιακή Κυπριακή ναυτιλιακή βιομηχανία.
Για να σηματοδοτήσει την ξεχωριστή εκδήλωση, ο Πλοίαρχος Ε. Koch πρόσφερε στον Ε. Μοντάνιο, με το πέρας της ομιλίας του, αντίγραφο του βιβλίου με τίτλο “Famagusta – The Rise and Fall of a Ships’ Registry 1964-1974”.
Η μαγευτική ομιλία του Ε. Μοντάνιου αποτέλεσε το έναυσμα για περαιτέρω ενδιαφέρουσες συζητήσεις μεταξύ των μελών ενός ενθουσιώδους ακροατηρίου τα οποία διερεύνησαν ενδιαφέροντα θέματα με τον ομιλητή και συνέχισαν να μοιράζονται τις σκέψεις τους κατά την διάρκεια της δεξίωσης.
Η Κυπριακή Ναυτική Λέσχη είναι μια μη κερδοσκοπική οργάνωση η οποία αγκαλιάζει και ενθαρρύνει μια πληθώρα εμπλεκομένων στη ναυτιλιακή βιομηχανία να έχουν μια φιλική συμμετοχή ως μέλη. Πλοιοκτήτες, Πλοιοδιαχειριστές, Διαχειριστές Πληρωμάτων, Εταιρικοί Πάροχοι και Προμηθευτές,  Ναυτιλιακοί πράκτορες, Διαχειριστές Λιμενικών Τερματικών, Νομικοί και Οικονομικοί Σύμβουλοι και πολλοί άλλοι συναθροίζονται σε μια συντονισμένη προσπάθεια να προωθήσουν την Κυπριακή ναυτιλιακή βιομηχανία και να μοιράζονται εμπειρίες.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η τρίτη κλειστή συζήτηση που διοργάνωσε η NAVIGATOR SHIPPING CONSULTANTS, στο πλαίσιο του 22ου NAVIGATOR 2023 - THE SHIPPING DECISION MAKERS FORUM, “Master the Change”, πραγματοποιήθηκε με μεγάλη επιτυχία στις 3 Οκτωβρίου 2023, στη Ναυτιλιακή Λέσχη Πειραιά, με τη συμμετοχή τριών Ελληνικών Think Tanks. ΔΙΑΝΕΟΣΙΣ, ΕΛΙΑΜΕΠ & ΙΟΒΕ, έδωσαν την ευκαιρία για την ανταλλαγή γνώσεων και ιδεών σχετικά με θέματα που αφορούν το παγκόσμιο γίγνεσθαι και κατ’ επέκταση είναι άρρηκτα συνδεδεμένα με τη ναυτιλία, όπως η πράσινη μετάβαση, τα γεωπολιτικά τεκταινόμενα, η μεταβολή – εξέλιξη των απόψεων και του αξιακού συστήματος των Ελλήνων μετά το πέρας πολλαπλών κρίσεων. Συνολικά 100 συμμετέχοντες, μεταξύ των οποίων Πρόεδροι ή εκπρόσωποι Ναυτιλιακών Οργανισμών, μαζί με στελέχη της ναυτιλιακής κοινότητας, και χορηγοί της εκδήλωσης, παρακολούθησαν την εκδήλωση.
Η Δανάη Μπεζαντάκου, CEO της Navigator Shipping Consultants, καλωσόρισε τους συμμετέχοντες τονίζοντας ότι “όλος ο κόσμος αμφιταλαντεύεται μεταξύ προκλήσεων και διλημμάτων, το ίδιο και η ναυτιλία. Έτσι, για πρώτη φορά η παρουσία των τριών μεγάλων Think Tanks της Ελλάδας και η ανταλλαγή απόψεων είναι πολύ σημαντική και σίγουρα θα έχει πολλά να προσφέρει”.
Στις μελλοντικές προκλήσεις για την Ελλάδα αναφέρθηκε η Δρ. Μακαντάση Φαίη, Διευθύντρια Ερευνών του ερευνητικού οργανισμού διαΝΕΟσις. Πέραν των οικονομικών προκλήσεων και των αναγκαίων μεταρρυθμίσεων που χρειάζεται να γίνουν για τον εκσυγχρονισμό της χώρας επισήμανε ότι δυο σημαντικές προκλήσεις είναι η κλιματική αλλαγή και το δημογραφικό. Εξήγησε με απλά λόγια τι σημαίνει κλιματική αλλαγή για την χώρα μας και πώς αυτή επηρεάζει νευραλγικούς τομείς της ελληνικής οικονομίας και κοινωνίας. Επίσης, τόνισε πως ο πληθυσμός της Ελλάδας στο μέλλον μειώνεται σύμφωνα με όλες τις δημογραφικές προβολές και βαίνει γηράσκων, επηρεάζοντας όχι μόνο τις εργασιακές και εκπαιδευτικές πολιτικές, την κοινωνική πρόνοια, το ασφαλιστικό αλλά και την γεωπολιτική στρατηγική και ασφάλεια της.
Ενδιαφέρον στοιχείο από όσα είπε είναι πως εσφαλμένα το δημογραφικό θεωρείται πρόβλημα των τελευταίων δεκαετιών καθ’ ότι από το 1940 καμία γενιά δεν αναπληρώθηκε, αφού βρισκόμαστε κάτω από το 2,1 παιδιά ανά γυναίκα αναπαραγωγικής ηλικίας, που συνιστά το όριο αναπλήρωσης των γενεών. Τέλος, αναφέρθηκε σε μελέτες που έχει εκπονήσει η διαΝΕΟσις και αφορούν στην γαλάζια οικονομία.
Η Μαρία Γαβουνέλη Γενική Διευθύντρια, ΕΛΙΑΜΕΠ & Καθηγήτρια, Νομική Σχολή, ΕΚΠΑ, μίλησε για την ελληνική ναυτιλία, ως πρωταρχικό ζήτημα ασφάλειας και την ανάγκη να καθοριστούν με σαφήνεια οι θαλάσσιες διαδρομές, στις οποίες κυριαρχεί η ελληνική ναυτιλία.
Η κυρία Γαβουνέλη αναγνώρισε τις τρεις μεγάλες προκλήσεις που αντιμετωπίζει σήμερα η ναυτιλία, την εφαρμογή του ψηφίσματος του ΙΜΟ για τις ναυτιλιακές εκπομπές, την οδηγία της ΕΕ για τη δέουσα επιμέλεια στο ευρύτερο πλαίσιο των εκτιμήσεων για το ESG και τις ευρύτερες συζητήσεις για μια ναυτιλιακή λωρίδα στον Ινδό-Ειρηνικό για να αντισταθμίσει την κινεζική πρωτοβουλία Belt & Road. Όπως είπε συγκεκριμένα, όλα αυτά είναι ζητήματα που αφορούν την ασφάλεια και νοούνται με την ευρύτερη δυνατή έννοια, τα οποία αναδεικνύουν τον ουσιαστικό ρόλο που έχει διαδραματίσει και θα συνεχίσει να διαδραματίζει η ναυτιλία στη διεθνή σκηνή.
Τη συζήτηση έκλεισε ο Νίκος Βέττας, Γενικός Διευθυντής του ΙΟΒΕ και καθηγητής στο ΟΠΑ, ο οποίος μίλησε για το πώς η ελληνική ναυτιλία μπορεί να βοηθήσει με τρεις πρακτικούς τρόπους την παγκόσμια οικονομία. Ο ένας είναι η εξαγωγή υπηρεσιών σε παγκόσμιο επίπεδο, ο δεύτερος είναι η ενσωμάτωση της τεχνολογίας και ο τρίτος είναι η δημιουργία θέσεων εργασίας στη χώρα. Ανέφερε πως ο κόσμος διανύει μια περίοδο ραγδαίων αλλαγών και πως είναι σημαντική η εξειδικευμένη γνώση και η κατεύθυνση για το πώς διασυνδέονται οι τομείς και ποιες είναι οι προτεραιότητες.
Πιο συγκεκριμένα, ο κύριος Βέττας εστίασε στις τάσεις που υπάρχουν στην παγκόσμια οικονομία και τις προκλήσεις που αναμένονται, όπως και για το πώς μπορεί να επηρεαστεί ο ρόλος της ναυτιλίας από αυτές και ειδικότερα την επιβράδυνση της μεγέθυνσης των οικονομιών της Ευρώπης, τις γεωπολιτικές προκλήσεις για τις επιδράσεις της ενσωμάτωσης νέων τεχνολογιών. Αναφέρθηκε επίσης στην εγχώρια οικονομία και στο ρόλο που παίζει η ναυτιλία σε αυτήν, με βάση προηγούμενες και τρέχουσες ειδικές μελέτες του ΙΟΒΕ.
Συσχέτισε, τέλος, την δυναμική της ελληνικής οικονομίας όπως αυτή έχει διαμορφωθεί από τις εξελίξεις των τελευταίων ετών, καθώς και τις ευκαιρίες που υπάρχουν τα επόμενα χρόνια αλλά και τις συνθήκες ώστε να τεθεί μεσοπρόθεσμα σε τροχιά ισχυρής ανάπτυξης.
Μετά τις πολύ σημαντικές τοποθετήσεις τους διεξήχθη ένας πολύ ενδιαφέρον διάλογος μεταξύ των συμμετεχόντων και των ομιλητών του πάνελ, και τέθηκαν ζητήματα σχετικά με την περιβαλλοντική βιωσιμότητα, τις γεωπολιτικές και δημογραφικές προκλήσεις, την τεχνολογική ανάπτυξη και τις παγκόσμιες οικονομικές τάσεις.
Τα αποτελέσματα και τα τελικά συμπεράσματα αυτών των συζητήσεων θα παρουσιαστούν στο 22ο NAVIGATOR 2023 - THE SHIPPING DECISION MAKERS FORUM, με θέμα: “Navigate the Change”, την Πέμπτη 9 Νοεμβρίου 2023 στο Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος!

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το 1ο International Chartering Conference, με τίτλο «CII, Really? EU ETS, Indeed», που διοργάνωσε η URSA Shipbrokers για τη Ναυτιλιακή Λέσχη Πειραιώς, πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 5 Οκτωβρίου στο χώρο της Λέσχης. Στην εκδήλωση προσήλθε ένας από τους μεγαλύτερους αριθμούς καταξιωμένων επαγγελματιών της ναυτιλίας στην ιστορία της Λέσχης!
Το πρώτο αυτό του είδους του συμπόσιο εμβάθυνε στις εμπορικές και νομικές επιπτώσεις των κανονισμών απανθρακοποίησης που προσφάτως βρίσκουν εφαρμογή στον κλάδο μας.
Συγκεκριμένα, εξέτασε τις σχέσεις μεταξύ των διαφόρων ενδιαφερομένων, καθώς και τις στρατηγικές και τις θέσεις που υιοθετούν ναυλωτές και πλοιοκτήτες για να ανταποκριθούν στις δυναμικές της ναυλαγοράς που επιβάλλονται από την παρουσία του CII και του EU ETS.  
Ο κ. Simon Ward, διευθυντής αγοραπωλησιών στην URSA Shipbrokers, συντόνισε ένα πάνελ που περιλάμβανε τον κ. Δημήτρη Ανάση, συνεταίρο στη Hill Dickinson, τον κ. Κωνσταντίνο Αντωνόπουλο, νομικό σύμβουλο της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, τον κ. Αδαμάντιο Κατσάμπη, εμπορικό διευθυντή της Eurobulk, τον κ. Χαράλαμπο Φαφαλιό, Πρόεδρο της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου, και, τέλος, τον κ. Alex Haubert, επικεφαλής ναυλώσεων στην Amaggi. Τα δεδομένα σχετικά με το ανθρακικό αποτύπωμα του εμπορικού στόλου μεταφοράς χύδην ξηρών φορτίων και το αναμενόμενο αντίκτυπο επί του επιπέδου των ναύλων από την εισαγωγή των ναυτιλιακών μεταφορών στο χρηματιστήριο ρύπων της Ευρωπαϊκής Ένωσης δόθηκαν από τον κ. Pierre Morrel, VP για Market Intelligence και Data Modelling στην AXSMarine.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

MARITIME CYPRUS 2023 - ΗΜΕΡΑ 1
Βιώσιμη ναυτιλία προς το 2050

 
Ρεπορτάζ από τη Λεμεσό της Κύπρου: Στέφανος Παπανδρέου & Θεανώ Καλαποθαράκου συνεκδότες του ELNAVI

 
Τη συζήτηση συντόνισε ο Πρόεδρος CSC & Διευθύνων Σύμβουλος της Interorient Navigation, Θέμης Παπαδόπουλος.
Οκ. Emanuele Grimaldi Πρόεδρος ICS και MD του Grimaldi εξέφρασε τις ανησυχίες του για το ETS EU που θα προκαλέσει ένα θολό τοπίο αφού και άλλες χώρες γύρω μπορεί να ακολουθήσουν το ίδιο παράδειγμα δημιουργώντας ένα μείγμα εμπορικών συστημάτων.
Ο κ. Φίλιππος Φιλλής, Πρόεδρος της ECSA & Διευθύνων Σύμβουλος της Lemissoler, σημείωσε ότι είμαστε υπό αυστηρές ρυθμίσεις, ωστόσο δεν έχουμε αρκετά εργαλεία για να αντιμετωπίσουμε τις δυσκολίες.
Η κα Blenheim πρόεδρος της Ένωσης Γερμανών Εφοπλιστών είπε ότι χρειαζόμαστε ένα διεθνές πλαίσιο και μια σαφή πορεία για να προχωρήσουμε με τις απαιτήσεις.
Ο Nikolaus H. Schuss Πρόεδρος της BIMCO αναφέρθηκε στους στόχους της απαλλαγής από εκπομπές άνθρακα, αναφέροντας ότι είναι πολύ δύσκολο, αλλά υπάρχουν διάφορα βήματα, όπως η συγκέντρωση χρημάτων από εισφορά στα καύσιμα πλοίων και πολλαπλές τεχνολογίες για εναλλακτικά καύσιμα.
Όλοι οι ομιλητές συμφώνησαν ότι η ΕΕ πρέπει να επανεξετάσει το ETS και ότι τα εναλλακτικά καύσιμα είναι επί του παρόντος αδύνατο να υιοθετηθούν από τη ναυτιλιακή βιομηχανία και ο μόνος τρόπος για να επιτευχθούν οι στόχοι είναι να ευθυγραμμίσουμε τις πολιτικές μας και να υιοθετήσουμε μια πιο ρεαλιστική προσέγγιση.
Αυτό που πρέπει να αποφύγουμε είναι οι προκαταλήψεις και τα θεμελιώδη. Δεν μπορούμε να έχουμε μηδενικές εκπομπές σε μια μέρα, θα χρειαστεί πολύς χρόνος σίγουρα περισσότερο από μια-δυο δεκαετίες και επιπλέον η ΕΕ πρέπει να αντιμετωπίσει το ζήτημα εντός του πλαισίου του ΙΜΟ.
Ο κ. Γιώργος Μούσκας αντιπρόεδρος της CUS συντόνισε ένα πάνελ με διακεκριμένους πλοιοκτήτες και συζήτησε την προοπτική για το μέλλον της ναυτιλίας της ΕΕ.
Ο κ. Ανδρέας Χατζηγιάννης Πρόεδρος της CUS επεσήμανε ότι το ETS θα πρέπει να απευθυνθεί στον ιδιοκτήτη φορτίου και στους ναυλωτές, διαφορετικά αυτά τα μέτρα και οι κανονισμοί βλάπτουν την ανταγωνιστικότητα της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Οι πλοιοκτήτες χειρίζονται τα πλοία τους με τον πιο αποτελεσματικό τρόπο και οικονομική προσέγγιση.
Ο κ. Γιώργος Προκοπίου, πρόεδρος της Dynacom Tankers Management εξέφρασε την ανησυχία του για τη συνεχιζόμενη διαδικασία απαλλαγής από τον άνθρακα που υιοθετήθηκε από τον ΙΜΟ. Η Ευρώπη χτυπά το πόδι της με αυτά τα εξωπραγματικά μέτρα, καθώς θα έπρεπε να έχουμε κατά νου ότι η Κίνα έχει ναυπηγεία, πλοία, πληρώματα και τράπεζες και επομένως θα ξεπεράσει την ευρωπαϊκή ναυτιλία σε ισχύ.
H κα Σουζάνα Λασκαρίδη διευθύντρια της Laskaridis Shipping ρωτήθηκε εάν η ναυτιλία της ΕΕ θα αναπτυχθεί τα επόμενα χρόνια. Πρέπει να είμαστε πιο αυτάρκεις στη διατήρηση του στόλου μας ως Ευρώπη και υπενθύμισε ότι στην περίοδο Covid-19 χρειάστηκε πολύς χρόνος για να πείσουμε τους πολιτικούς να αναγνωρίσουν τους ναυτικούς ως βασικούς εργαζόμενους ενώ το κλείσιμο της διώρυγας του Σουέζ προκάλεσε τεράστια αναστάτωση στο παγκόσμιο εμπόριο.
Ο κ. Θανάσης Μαρτίνος, Διευθύνων Σύμβουλος της Eastern Mediterranean, σημείωσε ότι η Ευρώπη δεν είναι τόσο σημαντική για τους ιδιοκτήτες dry cargo πλοίων. Όλα αυτά τα μέτρα επηρεάζουν τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και τα ακτοπλοϊκά, αντίθετα οι οργανωμένοι πλοιοκτήτες θα επωφεληθούν από αυτό το παράθυρο ευκαιρίας.
«Όλες αυτές οι καινοτόμες ιδέες δεν θα συμβάλουν στην απαλλαγή του περιβάλλοντος από τα επιβλαβή  αέρια τιμωρώντας μόνον τα πλοία που στο κάτω κάτω της γραφής έχουν συμφέρον να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμων. Οι εφοπλιστές είμαστε οι μεγαλύτεροι οικολόγοι που αγαπάμε τη θάλασσα», είπε ο κ. Προκοπίου.
Ο κ. Μαρτίνος αναφέρθηκε στο φορολογικό σύστημα και είπε ότι δεν ανησυχεί γιατί βασίζεται στον φόρο χωρητικότητας, ωστόσο ανησυχεί πολύ για τις κυρώσεις. Η πλειονότητα του ελληνικού στόλου είναι υπό τις σημαίες Μάρσαλ του Παναμά και Λιβερίας δεν είναι υπό ευρωπαϊκή, επομένως οι κυρώσεις δεν λειτουργούν προς όφελος της ευρωπαϊκής ναυτιλίας.
Όλοι οι ομιλητές συμφώνησαν ότι η Ευρώπη πρέπει να συνειδητοποιήσει ότι η ναυτιλία είναι ένα πολύτιμο αγαθό με τεράστια γεωπολιτική σημασία.

 
MARITIME CYPRUS 2023 - ΗΜΕΡΑ 2
Ενεργειακή μετάβαση στη ναυτιλία

Τα θέματα της ενεργειακής μετάβασης και μετασχηματισμού της Ναυτιλίας και του ρόλου της ναυπηγικής σε μια εξελισσόμενη ναυτιλιακή βιομηχανία συζητήθηκαν από εξέχουσες και διακεκριμένες προσωπικότητες.
Το πρώτο πάνελ περιλάμβανε τους ακόλουθους ομιλητές: Σεμίραμις Παληού CEO της Diana Shipping, Jan Dieleman πρόεδρος της Cargill Ocean, Sebastian Landerretche επικεφαλής Freight platform Dreyfus και Roel Hoenders επικεφαλής του Climate Action & Clear Air του IMO.
Τη συζήτηση συντόνισε η Manuela Tomassini, επικεφαλής του τμήματος βιωσιμότητας και τεχνικής βοήθειας του EMSA.
Η Anne Katrine Bjerregaard, επικεφαλής στρατηγικής βιωσιμότητας και ESG Marsk McKinney Moller Center forzero carbon Shipping, προειδοποίησε ότι είναι καιρός να δράσουμε είναι τώρα καθώς η ναυτιλιακή βιομηχανία μεταμορφώνεται ριζικά προς το 2050.
Το επόμενο πάνελ συντόνισε ο Nick Brown πρόεδρος του IACS. Το πάνελ περιελάμβανε τους ακόλουθους ομιλητές: Κωνσταντίνος Σταμπεδάκης συνιδρυτής & MD της Ermafirst, Πόλυς Χατζηιωάννου CEO & Chairman of Safe Bulkers Inc, Chris Alexander Korfiatis Vice President of MarineOperations of Royal Caribbean, Mark O' Neil πρόεδρος της Intermanager, Kenneth Tveter επικεφαλής του green transition της Clarksons, και ο Στέφανος Αγγελάκος Διευθύνων Σύμβουλος της Angelakos Hellas.
Οι ομιλητές συμφώνησαν ότι, παρόλο που η  χωρητικότητα των ναυπηγείων μειώνεται, νέα ναυπηγεία ιδρύθηκαν για να επενδύσουν σε πλοία πιο ενεργειακά και αποδοτικά.
Η ανάγκη για νεότευκτα πλοία και πιο καινοτόμα σχέδια θα δημιουργήσει ισχυρές συνεργασίες στον ναυπηγικό τομέα που θα επιτρέψουν πιο φιλικές στο περιβάλλον κατασκευές.
Ο Πόλυς Χατζηιωάννου ανακοίνωσε ότι η Safe Bulkers παρήγγειλε δυο πλοία διπλού καυσίμου, έτοιμα με πράσινη μεθανόλη, το οποία θα παραδοθούν το 2026. Ο Πόλυς Χατζηιωάννου σημείωσε ότι παρόλο που το κάθε πλοίο στοίχισε πάνω από 6 εκατομμύρια δολάρια από το συμβατικό κόστος, ο μόνος λόγος που το κάναμε είναι ότι θέλουμε να οδηγήσουμε την αγορά σε αυτό το μονοπάτι απαλλαγής από τον άνθρακα στην ναυτιλία.
Οι ομιλητές ανέφεραν επίσης ότι η ναυτιλία έχει εκσυγχρονιστεί περισσότερο από τον λιμενικό τομέα  και λειτουργεί πιο φιλικά προς το περιβάλλον για δύο λόγους. Το πρώτο έχει να κάνει με την υποδομή ηλεκτροδότησης και το δεύτερο με την εκφόρτωση υπολειμμάτων δέσμευσης άνθρακα.
Αυτή τη στιγμή πλοηγούμαστε σε ένα άγνωστο μέλλον στον τομέα της ναυπηγικής βιομηχανίας γιατί δεν είμαστε έτοιμοι για τις αλλαγές ειδικά όσον αφορά τα εναλλακτικά καύσιμα.
Ωστόσο, όλοι οι ενδιαφερόμενοι φορείς στη Ναυτιλία θα ήθελαν να βοηθήσουν και να επενδύσουν στην ανάπτυξη των άκρως βιώσιμων και αποτελεσματικών τεχνολογιών για τη δημιουργία ενός καλύτερου περιβάλλοντος για τα παιδιά μας.

 
MARITIME CYPRUS 2023 - ΗΜΕΡΑ 3
Εξερευνώντας τη Χρηματοδότηση Πλοίων

Την τελευταία ημέρα του συνεδρίου η συζήτηση κατευθύνθηκε στις μελλοντικές τάσεις των τομέων της χρηματοδότησης πλοίων και της ναυτιλιακής τεχνολογίας. Ο Ben Nolan, διευθύνων σύμβουλος της Stifel, αναφέρθηκε στις μελλοντικές τάσεις και στις αναδυόμενες αγορές για μια δυναμική και ανθεκτική ναυτιλιακή βιομηχανία, και συντόνισε μια συζήτηση που περιλάμβανε τον Χρήστο Τσάκωνα, παγκόσμιο επικεφαλής της ναυτιλίας DNBBank, Erik Helberg CEO Clarksons securities, Νικόλ Μυλωνά CEO Transmed Shipping, Χάρης Βαφειάς Διευθύνων Σύμβουλος και ιδρυτής της STEALTHGAS Inc, Mark Friedman Senior managing director Evercore, Atef Abou MerhiManaging Directors Pelagic Partners. Οι ομιλητές συζήτησαν το θέμα της εξεύρεσης του Κεφαλαίου και της χρηματοδότησης των πλοίων.
Συμφώνησαν ότι η ναυτιλία είναι το πιο αποτελεσματικό μέσο μεταφοράς εμπορευμάτων και η χρηματοδότηση θα έχει μεγάλη επίδραση στο πόσο θα αναπτυχθεί η αγορά τα επόμενα χρόνια.
Ο Χρήστος Τσάκωνας αναφέρθηκε στις διάφορες πηγές κεφαλαίου όπως ο τραπεζικός δανεισμός ιδιωτικών κεφαλαίων και το χρηματιστήριο και επεσήμανε ότι μια τράπεζα αξιολογεί το ιστορικό ταμειακών ροών και τη βιωσιμότητα της χρηματοδότησης σε σχέση με τους νέους περιβαλλοντικούς κανονισμούς.
Όλοι οι ομιλητές συμφώνησαν ότι επί του παρόντος το κεφάλαιο είναι διαθέσιμο αλλά είναι πολύ ακριβό. Ο Mark Friedman σημείωσε ότι έχουμε επίσης υπόψη ότι η ναυτιλία είναι κυκλική αγορά, επομένως ο χρόνος είναι πολύ σημαντικός.
Η Νικόλ Μυλωνά συμφώνησε ότι υπάρχουν διαθέσιμα κεφάλαια για βιώσιμα projects και πρόσθεσε ότι κρίσιμος παράγοντας για τη χορήγηση χρηματοδότησης είναι η μείωση των αέριων εκπομπών και η διατήρηση της στρατηγικής ενεργειακής απόδοσης.
Τα τελευταία χρόνια εναλλακτικές πηγές χρηματοδότησης έχουν αντικαταστήσει τον παραδοσιακό δανεισμό.
Ο Χάρης Βαφειάς ανέφερε ότι η StelthGas και οι άλλες εταιρείες του Vafias Group έχουν μειώσει την τραπεζική χρηματοδότηση και αξιοποιώντας άλλα κεφάλαια για την επέκταση και την ανάπτυξη του στόλου.
Ο Abou Merhi παρατήρησε ότι το private equity επικεντρώνεται σε μακροπρόθεσμα σχέδια και δεν επενδύουν σε αβέβαια περιουσιακά στοιχεία.
Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτή τη στιγμή όλοι οι κλάδοι της ναυτιλίας βιώνουν μια εξαιρετική αγορά Drycargo Tankers Containerships Car carriers LNG κλπ δίνοντας εκπληκτικές αποδόσεις στους επενδυτές.
Η Νικόλ Μυλωνά παρατήρησε ότι οι συνεχείς περιβαλλοντικοί κανονισμοί θα προκαλέσουν σημαντική αύξηση των δαπανών λειτουργίας των πλοίων, ωστόσο ο ανταγωνισμός είναι καλός μοχλός για να διατηρηθεί η ναυτιλία οικονομικά αποδοτική και να επιβιώσει μέσα από τις δυσκολίες της αγοράς.
Ωστόσο, είναι πολύ δύσκολο για τις μικρές εταιρείες να αντέξουν οικονομικά την ενεργειακή μετάβαση σε σύγκριση με τις μεγαλύτερες εταιρείες με 50-100 πλοία που μπορούν να λειτουργήσουν πιο εύκολα έναν στόλο που θα κινείται στο μέλλον με αμμωνία.
Ο Χάρης Βαφειάς συμφώνησε ότι υπάρχει μείωση του αριθμού των ναυτιλιακών εταιρειών αλλά το πιο σημαντικό είναι ο ισολογισμός και όχι ο αριθμός των πλοίων. Μπορείτε να επιβιώσετε πάντα εάν μπορείτε να ελέγξετε το λειτουργικό κόστος είπε χαρακτηριστικά.
Όσον αφορά τις startup εταιρείες, είναι αρκετά δύσκολο να βρεις χρηματοδότηση, ειδικά σε σχέδια που έχουν να κάνουν με μη δοκιμασμένη ή επικίνδυνη τεχνολογια όπως η πυρηνική πρόωση.
Ένα σημαντικό ερώτημα έθεσε ο Χαράλαμπος Μυλωνάς ιδρυτής της Transmed Shipping σε ποιον τομέα της ναυτιλιακής βιομηχανίας είναι πιο κερδοφόρο να επενδύσεις τα επόμενα χρόνια. Οι ομιλητές είπαν ότι τα δεξαμενόπλοια θα είναι ένας ελκυστικός τομέας για επένδυση και κάθε καλό τομέα σε οποιαδήποτε αγορά που διεξάγεται από μια εξαιρετική ομάδα διοίκησης.

Οι βασικές τεχνολογικές αλλαγές και ο ψηφιακός μετασχηματισμός στη ναυτιλία

Οι ομιλητές της τεχνολογικής συνεδρίας Peter Broadhurst Inmarsat, Erwin Derlagen Enesel και Piotr Intership Navigation αναφέρθηκαν στις σημαντικότερες τεχνολογικές εξελίξεις της τελευταίας δεκαετίας.
Οι ομιλητές είπαν ότι μπορούμε να εκμεταλλευτούμε την τεχνολογία για να βελτιώσουμε δύο βασικούς τομείς: τις δεξιότητες των πληρωμάτων και την προληπτική συντήρηση των σκαφών.
Ωστόσο, πρέπει να εκπαιδεύσουμε τους ανθρώπους πώς να χρησιμοποιούν την τεχνολογία εν πλω και παράλληλα να ενδυναμώσουμε τη γνώση των ναυτικών μέσω του διαλόγου και της επικοινωνίας.
Η εμπορευματοποίηση της τεχνολογίας είναι μια άλλη σημαντική πτυχή για τη βελτίωση της συλλογής δεδομένων και μια ακόμη σημαντική παρατήρηση είναι ότι η τεχνολογία είναι ένα βοήθημα για την πλοήγηση του πλοίου αλλά δεν μπορείς να βασιστείς πλήρως στα ψηφιακά εργαλεία και τον εξοπλισμό του πλοίου.
Οι ομιλητές ανέφεραν επίσης ότι η τεχνολογία δημιουργεί νέους κινδύνους και προκλήσεις και ότι η πολυπλοκότητα και οι ρυθμιστικές αρχές ανταποκρίνονται πολύ αργά στην εφαρμογή της τεχνολογίας.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Την Κυριακή 24 Σεπτεμβρίου 2023, η νέα επιχειρηματική λέσχη St' Nicholas Business Club, άνοιξε τις πόρτες της σε περισσότερους από 230 καλεσμένους και γιόρτασε πανηγυρικά την έναρξη λειτουργίας της. 
Στην μεγαλοπρεπή αυτή εκδήλωση, μεταξύ άλλων, παραβρέθηκαν γερουσιαστές, βουλευτές, εκλεκτοί εκπρόσωποι του χώρου της Ναυτιλίας, της Ιατρικής, της Πολιτικής, της Ακαδημαϊκής κοινότητας, του Τουρισμού, της Τεχνολογίας, της Αμερικανοελληνικής Οργάνωσης AHEPA από όλη την Ελλάδα, καθώς επίσης και πολλά μέλη από τον ευρύτερο επιχειρηματικό κόσμο.
Επίσης, τιμητικοί προσκεκλημένοι της εκδήλωσης ήταν ο Αμερικάνος Γερουσιαστής κ. Lou Raptakis, η Πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Αθηνών κ. Εφραίμογλου Σοφία, καθώς επίσης και ο Κυβερνήτης της Ahepa Ελλάδος κ. Καραπιπέρης Χρήστος και ο ύπατος Κυβερνήτης της Ahepa Ευρώπης κ. Βασίλης Πετκίδης, οι οποίοι σηματοδότησαν την έναρξη λειτουργίας του St’ Nicholas Business Club, κόβοντας την κορδέλα των εγκαινίων, μαζί με τον Πρόεδρο και Ιδρυτή της λέσχης κ. Δημήτρη Ματθαίου.
Κατά την διάρκεια της εκδήλωσης, πραγματοποιήθηκαν ομιλίες από τους προαναφερόμενους επίτιμους καλεσμένους, όπως επίσης και από τον Πρόεδρο και Ιδρυτή της επιχειρηματικής λέσχης "St' Nicholas Business Club", κ. Δημήτριο Ματθαίου, ο οποίος ανέφερε χαρακτηριστικά: "Είναι σπουδαίο να πορευόμαστε τόσο επαγγελματικά όσο και προσωπικά με αξιοπρέπεια, εντιμότητα και προσφορά. Να κάνουμε μια διαδρομή σημαντική, που το αποτύπωμά της θα αφήνει ανάγλυφα τα ίχνη του Ανθρώπου με διαχρονικές αξίες και αρχές πάνω στη γη και στην ιστορία της ανθρωπότητας. Και είναι ακόμα πιο σπουδαίο να είμαστε γενναιόδωροι! Γιατί το αληθινό φωτοστέφανο στις πράξεις μας το θέτει μόνο η καρδιά των άλλων. Ας κάνουμε αυτή τη λέσχη ένα φάρο για την επιχειρηματικότητα, τη ναυτιλία, τη φιλανθρωπία και την ελληνική κληρονομιά. Ας φέρει αυτή η λέσχη την αλλαγή, την ελπίδα και την αριστεία που όλοι επιθυμούμε."
Με το πέρας των ομιλιών, σημείο κορύφωσης αποτέλεσαν τα εκθαμβωτικά πυροτεχνήματα, τα οποία φώτισαν περίτεχνα τον ουρανό, δημιουργώντας κατά αυτό τον τρόπο μια μαγική και λαμπερή ατμόσφαιρα.
Στην συνέχεια ακολούθησε το cocktail party, κατά την διάρκεια του οποίου οι καλεσμένοι είχαν την ευκαιρία να διαπνευστούν από το πνεύμα της νέας επιχειρηματικής λέσχης, να δικτυωθούν και να ανταλλάξουν ιδέες.
Το "St' Nicholas Business Club" δημιουργήθηκε με στόχο να αποτελέσει έναν χώρο συνάντησης και συνεργασίας, καθώς επίσης και για κοινωνικές και φιλανθρωπικές δράσεις, για επιχειρηματίες, επαγγελματίες και ειδικούς, τόσο από τον Ναυτιλιακό, Ιατρικό και από τον ευρύτερο επιχειρηματικό κόσμο, όσο και από μέλη της Πολιτικής και Ακαδημαϊκής κοινότητας.
Ο κ. Ματθαίου ως Πρόεδρος και Ιδρυτής του εμβληματικού St’ Nicholas Business Club, ευχαρίστησε θερμά τους ευεργέτες τους χορηγούς και τα ιδρυτικά μέλη αυτής της λέσχης, όπως επίσης και τους παρευρισκόμενους της εκδήλωσης των εγκαινίων για τη συμμετοχή τους και δεσμεύθηκε να συνεχίσει να προσφέρει ευκαιρίες για δικτύωση, συνεργασία και ανάπτυξη για τα μέλη της νέας επιχειρηματικής λέσχης, καθώς επίσης και να δημιουργήσει ένα ισχυρό Φιλανθρωπικό και Κοινωνικό αποτύπωμα.
«Το φως που μας οδηγεί θα γίνει ο φάρος για καλές πράξεις, ομαδικότητα, ευγένεια, γενναιοδωρία, προσφορά και αγάπη. Αυτή είναι άλλωστε και η κύρια αποστολή μας. Μαζί, να καταφέρουμε να δημιουργήσουμε έναν κόσμο καλό, δίκαιο και γεμάτο αγάπη!» είπε ο κ Ματθαίου.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το Ίδρυμα Ωνάση παρουσίασε την «Ιστορία των Επιχειρήσεων Ωνάση 1924-1975», ένα ξεχωριστό βιβλίο που κυκλοφορεί από τις Πανεπιστημιακές Εκδόσεις Κρήτης και καταγράφει με επιστημονική ακρίβεια το επιχειρηματικό ταξίδι του Αριστοτέλη Ωνάση, στην Κεντρική Σκηνή της Στέγης, τη Δευτέρα 9 Οκτωβρίου.
Οι παρευρισκόμενοι – ανάμεσά τους σημαντικοί εκπρόσωποι της επιστημονικής, επιχειρηματικής και δημοσιογραφικής ζωής της χώρας – ενημερώθηκαν για τον τόμο, που δημιουργήθηκε έπειτα από ανάθεση του  Ιδρύματος Ωνάση στο Κέντρο Ναυτιλιακής Ιστορίας του Ινστιτούτου Μεσογειακών Σπουδών του ΙΤΕ και σε μία πλειάδα ερευνητών υπό τη διεύθυνση της ιστορικού, καθηγήτριας του Πανεπιστημίου Κρήτης και διευθύντριας στο
Ινστιτούτο Μεσογειακών Σπουδών του Ιδρύματος Τεχνολογίας και Έρευνας, Τζελίνας Χαρλαύτη. 
Τον συντονισμό της εκδήλωσης ανέλαβε ο Αλέξης Παπαχελάς, ενώ μίλησαν οι: Αντώνης Σ. Παπαδημητρίου, Πρόεδρος του Ιδρύματος Ωνάση, Τζελίνα Χαρλαύτη, Καθηγήτρια Ναυτιλιακής Ιστορίας του Πανεπιστημίου Κρήτης και Διευθύντρια του Ινστιτούτου Μεσογειακών Σπουδών του Ιδρύματος Τεχνολογίας και Έρευνας, Κώστας  Γραμμένος, Καθηγητής Ναυτιλίας, Εμπορίου & Χρηματοοικονομικών και Πρόεδρος του Κέντρου Ναυτιλίας, Εμπορίου & Χρηματοοικονομικών «Κώστας Γραμμένος» στην Bayes Business School του Πανεπιστημίου City του Λονδίνου, Πήτερ Γ. Λιβανός, Ιωάννης Θεοτοκάς, Καθηγητής Διοίκησης Ναυτιλιακών Επιχειρήσεων και Πρόεδρος του Τμήματος Ναυτιλιακών Σπουδών του Πανεπιστημίου Πειραιά.
Μια έκδοση για το έργο και την επιχειρηματική δραστηριότητα του Αριστοτέλη Ωνάση Το βιβλίο στηρίζεται στο Αρχείο Ωνάση και αποτυπώνει με τον πιο έγκυρο και εμπεριστατωμένο τρόπο την πεντηκονταετή λειτουργία ενός πολυεθνικού επιχειρηματικού ομίλου που δημιουργήθηκε από τον διασημότερο εφοπλιστή του 20 ου αιώνα, με εταιρείες σε 3 ηπείρους και 14 χώρες και δραστηριότητες σε όλο τον πλανήτη.
Πάνω απ’ όλα, πρόκειται για ένα εμβληματικό έργο που φιλοδοξεί να χαρτογραφήσει την πολυσχιδή οικονομική δράση του Αριστοτέλη Ωνάση: από τη ναυτιλία στην Ολυμπιακή Αεροπορία, στο Olympic Tower της Νέας Υόρκης και σε άλλες, πολλές επενδύσεις. Στόχος του τόμου είναι να καλύψει σφαιρικά την επιχειρηματική δραστηριότητα του Ωνάση στο εμπόριο, τη ναυτιλία, τις αεροπορικές μεταφορές, τη ναυπηγική και πετρελαϊκή βιομηχανία και τις χρηματοπιστωτικές δραστηριότητες μέσα από τις συνεργασίες και τις συγκρούσεις του με οικονομικά και πολιτικά κατεστημένα στην Ευρώπη και την Αμερική. Πάνω απ’ όλα, το βιβλίο δείχνει πώς ο Αριστοτέλης Ωνάσης δημιούργησε τη ναυτιλιακή επιχείρηση της νέας παγκοσμιοποιημένης εποχής, η οποία λειτουργεί θεσμικά μέχρι σήμερα ακολουθώντας τα πρότυπα που εκείνος έθεσε.
Ο κ. Αντώνης Σ. Παπαδημητρίου δήλωσε σχετικά με την έκδοση: «Είναι πολλές οι σελίδες αυτού του βιβλίου. Αλλά πιστέψτε με, δεν είναι κόπος να το διαβάσετε. Γιατί ο Ωνάσης, όπως και να το κάνουμε, ήταν συναρπαστικός. Ήταν η δική του ματιά που τον έκανε να οργανώσει μια εφοπλιστική επιχείρηση από το πουθενά, σε ένα πρωτόγνωρο κανονιστικό πλαίσιο, εκμεταλλευόμενος νέες τεχνικές χρηματοδότησης που ο ίδιος έστησε, σε νέα πλοία που  αποτέλεσαν αλλεπάλληλα επιτεύγματα καινοτομίας και χτίστηκαν από ναυπηγεία κυριολεκτικά βομβαρδισμένα. Έτσι μετάλλαξε μία τοπικιστική ελληνική ναυτιλιακή κουλτούρα σε εταιρική κουλτούρα ενός παγκόσμιου επιχειρηματικού ομίλου. Ήταν ο ανθρώπινος χαρακτήρας του, που έκανε τους συνεργάτες του καλούς φίλους για δεκαετίες, ακόμα και μετά τον θάνατό του.
Ακόμα και σήμερα, οι άνθρωποί μας είναι υπερήφανοι που δουλεύουν στα καράβια του Ωνάση, ή που δούλεψαν στην Ολυμπιακή την εποχή του Ωνάση. Θέλω να ευχαριστήσω θερμά την Τζελίνα Χαρλαύτη που με ενθουσιασμό αποκρίθηκε στο κάλεσμά μας. Την Αμαλία Παππά που κατηύθυνε όλο το αρχειονομικό πρόγραμμα. Την ομάδα τους και τους συνεργάτες τους. Όλους όσους με την μαρτυρία τους βοήθησαν να κρατηθεί αυτή η μνήμη».
Η κ. Τζελίνα Χαρλαύτη δήλωσε: «Ο Αριστοτέλης Ωνάσης ήταν από τους πρώτους πραγματικά διεθνείς επιχειρηματίες, εκείνος που με τη δουλειά του δημιούργησε το μοντέλο της παγκόσμιας ναυτιλιακής επιχείρησης. Μέσα από το συγκεκριμένο βιβλίο θέλω να προβάλω τη σημασία της ελληνικής επιχειρηματικότητας. Έχουμε μια φοβερή επιχειρηματικότητα αλλά έχουμε δαιμονοποιήσει τους επιχειρηματίες. Όμως χωρίς επιχειρηματίες δεν υπάρχει οικονομία. Ελπίζω ότι αυτή η δουλειά θα είναι ένα παράδειγμα προς μίμηση για την πορεία και την ανάπτυξη κυρίως ναυτιλιακών επιχειρήσεων στην Ελλάδα».
Ο κ. Κώστας Γραμμένος δήλωσε: «Ο Αριστοτέλης Ωνάσης, ένας κατ’ εξοχήν δημιουργός, οικοδόμησε μια αυτοκρατορία διεθνή, με ιδιοφυείς αποφάσεις και αναμενόμενες ή μη εμπορικές κινήσεις. Με τη διαθήκη του ίδρυσε το Alexandros Onassis Public Benefit Foundation που δημιουργήθηκε το 1975. Το ποσό που δόθηκε για τη ίδρυσή του έχει αυξηθεί έως σήμερα 11 φορές. Κατά το διάστημα αυτό, το Ίδρυμα κατέβαλε επιπλέον ολόκληρο το ποσό της αρχικής αποτίμησης, για την πραγματοποίηση έργων. Έχω την εντύπωση ότι ο Αριστοτέλης Ωνάσης θα χαμογελούσε αχνά στο άκουσμα αυτών των αριθμών».
Ο κ. Ιωάννης Θεοτοκάς δήλωσε: «Από την ανάλυση του βιβλίου αναδεικνύεται με πληρότητα το βασικό χαρακτηριστικό του Αριστοτέλη Ωνάση: Υπήρξε επιχειρηματίας-ηγέτης της παγκόσμιας ναυτιλιακής αγοράς που δεν περιχαρακώθηκε σε πλαίσια, είτε εθνικά, είτε επιχειρηματικά. Σε όλη την πορεία του αναζητούσε νέους δρόμους. Ως επιχειρηματίας υπερέβαινε τα πλαίσια που περιόριζαν τη δράση του, προχωρώντας διαρκώς σε υπερβάσεις.
Το επεδίωκε ακόμη και αν αυτό σήμαινε σύγκρουση και ρίσκο. Δημιούργησε ένα πρότυπο το οποίο παραμένει ισχυρό μέχρι σήμερα».
Ο κ. Πήτερ Γ. Λιβανός δήλωσε:«Μέρος της επιτυχίας του Ωνάση ήταν η δυνατότητά του να αξιοποιεί τον χαρακτήρα, την προσωπικότητά και τη σκέψη του προκειμένου να επιτύχει σε διαφορετικούς τομείς. Τολμούσε να πάρει ρίσκο, αλλά ήξερε και πώς να κρατά τις ισορροπίες. Χρωστάμε πολλά τόσο σε αυτόν για την κληρονομιά που μας άφησε, όσο και στους ανθρώπους που σήμερα συνεχίζουν το έργο του, με ακεραιότητα».
Το βιβλίο «Ιστορία των Επιχειρήσεων Ωνάση 1924-1975» είναι διαθέσιμο σε όλα τα βιβλιοπωλεία από τις Πανεπιστημιακές Εκδόσεις Κρήτης.
Σχετικά με το Αρχείο Ωνάση
Το Αρχείο Ωνάση, μια πρωτοβουλία του Ιδρύματος Ωνάση, αποτελείται από εκατοντάδες αρχειακά κουτιά στα οποία περιέχονται δεκάδες χιλιάδες έγγραφα από την πεντηκονταετή επιχειρηματική δράση του Αριστοτέλη Ωνάση αλλά και πολλές από όσες ακολούθησαν. Το Αρχείο αποτυπώνει τη λειτουργία ενός πολυεθνικού επιχειρηματικού ομίλου, με εταιρείες σε τρεις ηπείρους (Ευρώπη, Ασία, Αμερική) και 14 χώρες (Ελλάδα, Γαλλία, Μονακό, Γερμανία, Νορβηγία, Σουηδία, Αγγλία, Αργεντινή, Ουρουγουάη, Παναμά, Ονδούρα, Ηνωμένες Πολιτείες, Σαουδική Αραβία και Λιβερία) και δραστηριότητες σε όλο τον πλανήτη· η συγκρότηση και η ταξινόμησή του αποτελούν καινοτομία στον χώρο της Ιστορίας Επιχειρήσεων όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά και διεθνώς.
Η οργάνωση, η καταλογογράφηση και η ταξινόμηση του Αρχείου Ωνάση καθώς και η συγγραφή της ιστορίας των επιχειρήσεων Ωνάση είναι προΐόν ερευνητικού έργου που ανέθεσε το  Ίδρυμα Ωνάση στο Κέντρο Ναυτιλιακής Ιστορίας του Ινστιτούτου Μεσογειακών Σπουδών του ΙΤΕ, και είναι προϊόν συνεργασίας πλειάδας ερευνητών υπό τη διεύθυνση της κ. Τζελίνας Χαρλαύτη.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η Signal Ocean, η πλατφόρμα ναυτιλιακών δεδομένων, παρουσίασε ένα cloud-based ‘Data Warehouse’, το οποίο θα αποτελεί κεντρική πηγή δεδομένων σχετικά με εμπορεύματα στη ναυτιλιακή αγορά και τα οποία θα μπορούν να μεταδοθούν σε πραγματικό χρόνο, μέσα σε in-house περιβάλλοντα δεδομένων. Ο νέος τρόπος πρόσβασης στα δεδομένα της ναυτιλιακής αγοράς, επιτρέπει στους market analysts και στους traders να χτίζουν το δικό τους εξατομικευμένο reporting, εξοικονομώντας άφθονο χρόνο, που απαιτείται για το λεγόμενο data-crunching.
Η πλατφόρμα της Signal Ocean χρησιμοποιεί τεχνητή νοημοσύνη, προηγμένα γεωχωρικά μοντέλα και τεχνολογία πρόγνωσης, προκειμένου να παρέχει σε πραγματικό χρόνο,στους πλοιοκτήτες, brokers, traders, ναυλωτές και market analysts, δεδομένα της αγοράς, συνδυάζοντας τις γνώσεις της βιομηχανίας με ένα εύρος πληροφοριών για τα πλοία που σχετίζονται με τη λήψη αποφάσεων για τη ναύλωση και τις εμπορικές συναλλαγές. Αυτό είναι ενσωματωμένο για κάθε χρήστη, σύμφωνα με τα δικά του δεδομένα, τα οποία εξάγονται αυτόματα μέσω emails και συστήματα μηνυμάτων, με σκοπό να δημιουργηθούν μοναδικά και ασφαλή ιδιωτικά market dashboards, που παρέχουν συνοπτικά την κατάσταση της αγοράς.
Το Signal Ocean Data Warehouse παρέχει μια εναλλακτική λύση για πρόσβαση στο σύνολο των δεδομένων της Signal Ocean, για εταιρείες οι οποίες προτιμούν το SQLs (Structured Query Language) ώστε να ενισχύσουν τις δικές τους business intelligence πλατφόρμες, συμπεριλαμβανομένων των Microsoft Excel, Power BI ή Tableau. Με τη χρήση του Data Warehouse και μια σειράς από υπερσύγχρονα APIs (Application Programming Interfaces), οι χρήστες μπορούν να κάνουν live-stream τα δεδομένα της Signal Ocean, απευθείας στις δικές τους εφαρμογές, συνδυάζοντας αυτόματα, ακριβή και σε ζωντανό χρόνο δεδομένα, με τις δικές τους ιδιωτικές πληροφορίες.
Ο Δημήτρης Τσαπούλης, COO του Signal Group, μας εξηγεί: “Η τεράστια κλίμακα δεδομένων που είναι πλέον διαθέσιμη σε brokers and αναλυτές στο υπάρχον εμπορικό περιβάλλον είναι συντριπτική για όποιον προσπαθεί ακόμη να τρέξει χειροκίνητα ολόκληρη τη διαδικασία του data crunching. Το Data Warehouse μας, θα τους βοηθήσει με την απρόσκοπτη μετάδοση και ροή  δεδομένων, που επιμελείται η Signal Ocean, στα δικά τους συστήματα και dashboards, ενσωματώνοντας αυτόματα αυτά τα δεδομένα μαζί με τις δικές τους πληροφορίες. Αυτή η διαδικασία θα εξοικονομήσει σημαντικό χρόνο στους χρήστες και -κυρίως- θα διασφαλίσει ότι οι χρήστες θα συμβαδίζουν με τον άκρως αναπτυσσόμενο και ρευστό κόσμο του εμπορίου.”
“Έχουμε επίσης κατορθώσει το Data Warehouse να είναι όσο πιο εύχρηστο γίνεται, καθώς δεν απαιτούνται κοστοβόρες λύσεις σχετικά με το IT, ούτε επενδύσεις σε πρόσθετες αποθηκευτικές υποδομές, καθώς τα δεδομένα μας φιλοξενούνται στο cloud και τα APIs μας αναβαθμίζονται διαρκώς. Με λίγα λόγια, με το Data Warehouse μας, εταιρείες κάθε μεγέθους μπορούν να αξιοποιήσουν όλα τα διαθέσιμα δεδομένα της αγοράς, χωρίς το τεράστιο κόστος σε χρόνο και χρήμα, στην προσπάθεια τους να ξεσκαρτάρουν έναν τεράστιο όγκο δεδομένων και πληροφοριών, ενώ οι ανταγωνιστές, τους κατατροπώνουν.
Το Signal Ocean Data Warehouse καλύπτει δεδομένα όλου του φάσματος, πάντα σε συνάρτηση με τις απαιτήσεις των shipping analysts, καθώς περιλαμβάνει vessel particulars, daily AIS, voyages, tonnage list, daily vessel status, distances, vessel emissions, vessel valuations, port expenses, geos, market rates και freight data – και τα καθιστά διαθέσιμα μέσω μιας ενοποιημένης SQL βάσης δεδομένων.
“Το Data Warehousing δεν αποτελεί καινοτομία στον τομέα του IT, αλλά η συγκεκριμένη προσέγγιση δεν έχει εφαρμοστεί ουδέποτε στο χώρο του shipping data analytics σε αυτή την κλίμακα. Πρόκειται να ανατρέψει τους όρους και θα συνεισφέρει στην εξισορρόπηση του ανταγωνισμού, αναφορικά με τη προσβασιμότητα και τον έλεγχο δεδομένων, το οποίο σημαίνει ότι οι brokers θα μπορούν να επικεντρωθούν στην παροχή πραγματικής αξίας, εστιάζοντας παράλληλα στη διενέργεια επαφών και στην επίτευξη συμφωνιών.” προσέθεσε ο Ρούσσος Πασχόπουλος, Chief Strategy Officer της Signal.

Μάθετε περαιτέρω πληροφορίες στον ακόλουθο σύνδεσμο: https://www.thesignalgroup.com/datawarehouse

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Τη Δευτέρα 9 Οκτωβρίου στις εγκαταστάσεις του Ναυστάθμου Σαλαμίνος πραγματοποιήθηκε η τελετή υπογραφής της παράδοσης του Πλοίου Γενικής Υποστήριξης (ΠΓΥ) «ΠΕΡΣΕΑΣ» στη δύναμη του Πολεμικού Ναυτικού.
Στην τελετή παρέστησαν ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας, κ. Νίκος Δένδιας, ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ Στρατηγός Κωνσταντίνος Φλώρος ο Αρχηγός ΓΕΝ Αντιναύαρχος Ιωάννης Δρυμούσης ΠΝ και ο Αρχηγός του Στόλου Αντιναύαρχος Δημήτριος Ελευθέριος Κατάρας ΠΝ.
Το πλοίο αποτελεί ακόμα μια δωρεά του Υποναυάρχου ε.τ. Πάνου Λασκαρίδη, συνεχίζοντας τη σειρά δωρεών πλοίων στο Πολεμικό Ναυτικό, όπως το Εκπαιδευτικό πλοίο Ναυτικών Δοκίμων «ΚΥΚΝΟΣ» και τα ΠΓΥ «ΆΤΛΑΣ 1», «ΗΡΑΚΛΗΣ» και «ΑΙΑΣ», τα οποία είναι ενταγμένα στη δύναμη του Στόλου μας και ήδη αποτελούν σημαντικότατες μονάδες υποστήριξης των ναυτικών επιχειρήσεων.
Ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας, στον χαιρετισμό που απηύθυνε, ανέφερε μεταξύ άλλων ότι Αισθάνεται ιδιαίτερη τιμή και μεγάλη χαρά σήμερα που παρίσταται στην τελετή υπογραφής της παράδοσης του Πλοίου Γενικής Υποστήριξης «ΠΕΡΣΕΑΣ» στη δύναμη του Πολεμικού Ναυτικού και εξέφρασε την αμέριστη ευγνωμοσύνη των Ενόπλων Δυνάμεων της χώρας και της ελληνικής κοινωνίας στο μεγάλο δωρητή.
«Η πατρίδα μας στάθηκε πάντα χάρη στη μεγάλη παράδοση των δωρεών και των δωρητών και ο Πάνος Λασκαρίδης έχει τη θέση του, τη σημαντική θέση του, σε αυτήν την λαμπρή παράδοση. Σας ευχαριστώ θερμά».
Ο Υποναύαρχος ε.τ. Πάνος Λασκαρίδης αφού ευχαρίστησε τον Υπουργό, τόνισε την αγάπη του για το Πολεμικό Ναυτικό και πρόσθεσε ότι θεωρεί υποχρέωση του κάθε Έλληνα να προσφέρει ανάλογα με τις δυνατότητές του στην πατρίδα και στο κοινωνικό σύνολο.
«Όποιος έχει πολλά, να δίνει πολλά, όποιος έχει λιγότερα, ανάλογα με τις δυνατότητές του».

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η μεγαλύτερη διοργάνωση βραβείων της ναυτιλίας, τα Ελληνικά Ναυτιλιακά Βραβεία της Lloyd’s List, γιορτάζει την 20η επέτειο από την ίδρυσή τους το 2004.
Για άλλη μια φορά, η εκδήλωση θα έχει ως στόχο να φέρει στο επίκεντρο ορισμένα από τα κορυφαία άτομα και εταιρίες του κλάδου, καθώς τα επιτεύγματα της ελληνικής ναυτιλίας και του ελληνικού ναυτιλιακού cluster θα τιμηθούν στο παραδοσιακό δείπνο βραβείων στην Αθήνα.
Κάθε χρόνο από το 2004, τα Ελληνικά Ναυτιλιακά Βραβεία προσελκύουν κοινό εκατοντάδων προσκεκλημένων και η 20η επέτειος των βραβείων δεν αναμένεται να είναι διαφορετική.
Της ισχυρής υποστήριξης των φετινών βραβείων ηγούνται η Erma First, που χορηγεί τη δεξίωση ποτών καλωσορίσματος, και μια λίστα από διακεκριμένους Έλληνες και διεθνείς χορηγούς των υπόλοιπων βραβείων.
Οι υποψηφιότητες υποβάλλονται ήδη, καθώς πλησιάζει η προθεσμία για τα βραβεία του 2023. Οι υποψηφιότητες πρέπει να παραληφθούν από τους διοργανωτές πριν τα μεσάνυχτα, ώρα Ελλάδας, της Παρασκευής 13 Οκτωβρίου για να γίνουν δεκτές. Για άλλη μια φορά, μια ομάδα κριτών με κύρος και υψηλές γνώσεις από όλο τον κλάδο θα αξιολογήσει όλες τις υποψηφιότητες και θα αποφασίσει τους νικητές των φετινών βραβείων.
Το πάνελ, που αντιπροσωπεύει ευρέως την ελληνική ναυτιλία, θα αναλάβει να επιλέξει «τους καλύτερους ανάμεσα τους καλύτερους» σε μια σειρά κατηγοριών που εκτείνονται σε όλη τη γκάμα της ελληνικής ναυτιλίας: από τους τομείς ξηρού φορτίου, δεξαμενόπλοιων και επιβατηγών γραμμών, έως τα επιτεύγματα σε θέματα ασφάλειας, βιωσιμότητας, χρηματοδότησης κα. Επίσης μεγάλος αναμένεται να είναι ο ενθουσιασμός όταν μάθουμε την επιλογή των νικητών της κριτικής επιτροπής για τα επιφανή ατομικά βραβεία, όπως Ναυτιλιακή Προσωπικότητα της Χρονιάς, Ναυτικός της Χρονιάς, το Βραβείο Επιτεύγματος Ζωής και το Βραβείο Επόμενης Γενιάς.
Για την φετινή επετειακή εκδήλωση της διοργάνωσης ναυτιλιακών βραβείων με την μεγαλύτερη υποστήριξη διεθνώς, οι γνωστές 18 κατηγορίες βραβείων έχουν επεκταθεί σε 20, με την προσθήκη δύο ειδικών βραβείων μόνο για το 2023.
Το βραβείο Deal της Δεκαετίας θα επικεντρωθεί στις μεγαλύτερες συναλλαγές κατά τη διάρκεια της περιόδου 2014-2023. Το βραβείο Deal της Δεκαετίας απονεμήθηκε τελευταία φορά το 2013 και κάλυψε την πρώτη δεκαετία των Ελληνικών Ναυτιλιακών Βραβείων. Το κέρδισε η Αγγελική Φράγκου για την απόκτηση της Navios το 2005.
Το δεύτερο νέο είναι το Βραβείο Επιτεύγματος Εικοσαετίας (2004-2023), που θα αναγνωρίζει τη μεγαλύτερη ατομική ή συλλογική επιτυχία ή το πιο μεταμορφωτικό επίτευγμα στην ελληνική ναυτιλία τα τελευταία 20 χρόνια. Υπάρχουν πολλοί ισχυροί υποψήφιοι για αυτό.
Κανένα από τα δύο ειδικά βραβεία δεν υπόκειται στην επίσημη διαδικασία υποβολής υποψηφιοτήτων, ωστόσο γίνονται δεκτές προτάσεις από το ναυτιλιακό κοινό για το ποιοι θα ήταν άξιοι νικητές.
Όλοι οι νικητές του 2023 θα αποκαλυφθούν στο εορταστικό δείπνο την Παρασκευή 1 Δεκεμβρίου στην Αθήνα. Οι κρατήσεις για το δείπνο έχουν ήδη ανοίξει.
Κατηγορίες Βραβείων 2023 και Χορηγοί
Δεξίωση Ποτών Καλωσορίσματος
Χορηγός Erma First
Εταιρία Ξηρού Φορτίου της Χρονιάς
Χορηγός Marichem Marigases
Εταιρία Δεξαμενόπλοιων της Χρονιάς
Χορηγός Bureau Veritas
Επιβατηγός Εταιρία της Χρονιάς
Χορηγός SWS
Ναυτιλιακός Μεσίτης της Χρονιάς
Χορηγός the Tsakos Group
Ναυτιλιακός Χρηματοδότης της Χρονιάς
Χορηγός Tototheo Maritime
Βραβείο Πειραιάς Διεθνές Κέντρο
Χορηγός ClassNK
Βραβείο Τεχνολογικού Επιτεύγματος
Χορηγός DNV
Βραβείο για την Ασφάλεια
Χορηγός Seajets
Διεθνής Προσωπικότητα της Χρονιάς
Χορηγός Capital Ship Management Corp.
Πλοίο της Χρονιάς
Χορηγός ABS
Βραβείο Επιτεύγματος Εκπαίδευσης ή Επιμόρφωσης
Χορηγός Shipping Deputy Ministry, Republic of Cyprus
Βραβείο Βιωσιμότητας
Χορηγός Lloyd’s Register
Βραβείο Επόμενης Ναυτιλιακής Γενιάς
Χορηγός IRI / The Marshall Islands Registry
Lloyd’s List / Propeller Club Βραβείο Επιτεύγματος Ζωής
Χορηγός Franman
Ελληνική Ναυτιλιακή Προσωπικότητα της Χρονιάς
Χορηγός Eurobank
ΒΡΑΒΕΙΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΑΠΟΦΑΣΙΖΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΠΑΝΕΛ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΝΟΙΚΤΑ ΣΕ ΕΞΩΤΕΡΙΚΕΣ ΥΠΟΨΗΦΙΟΤΗΤΕΣ
Ναυτικός της Χρονιάς
Χορηγός Safe Bulkers, Inc.
Greek Shipping Newsmaker of the Year
Χορηγός ExxonMobil Marine
Συναλλαγή της Δεκαετίας (2014-2023)*
Χορηγός Timagenis Law Office
Βραβείο Επιτεύγματος Εικοσαετίας (2004-2023)*
Χορηγός LPC S.A.
* Δηλώνεται ειδικά για τα βραβεία του 2023 και μόνο. Είναι ευπρόσδεκτες όλες οι προτάσεις άξιων νικητών για αυτά τα δύο βραβεία.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Διάσκεψης για τη ναυτιλία η Πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (EEE), κα. Μελίνα Τραυλού, μαζί με τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της κ.κ. Δημήτριο Φαφαλιό, Μαρίλυ Φραγκίστα και Βασίλειο Παπαγιαννόπουλο πραγματοποίησε σειρά σημαντικών συναντήσεων.
Στόχος είναι η σφυρηλάτηση περαιτέρω των σχέσεων της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας με τους ευρωπαίους εταίρους της και σηματοδοτώντας τη δυναμική παρουσία της τόσο στα ευρωπαϊκά, όσο και στα διεθνή δρώμενα.
Στην Ευρωπαϊκή Διάσκεψη για τη Ναυτιλία όλοι οι ομιλητές επεσήμαναν με σαφήνεια ότι η περαιτέρω αναγνώριση του ναυτιλιακού κλάδου σε στρατηγικό εταίρο αποτελεί επιτακτική ανάγκη για την ΕΕ, καθώς η ναυτιλία αναδεικνύεται ως αδιαμφισβήτητος εγγυητής της ενεργειακής και επισιτιστικής ασφάλειας και της ευημερίας της. Παράλληλα, η ναυτιλία συνιστά αναπόσπαστο κομμάτι της οικονομικής δυναμικής της Ευρώπης. Το εύλογο συμπέρασμα όλων των ομιλητών ήταν ότι η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής ναυτιλίας πρέπει να αποτελεί υψηλή προτεραιότητα για την ΕΕ, προκειμένου να εξασφαλισθεί η ευημερία, η ευρωστία, η βιωσιμότητα και η ενεργειακή και επισιτιστική ανεξαρτησία της.
Η Πρόεδρος της ΕΕΕ είχε μια σειρά εποικοδομητικών συναντήσεων και επαφών με Ευρωπαίους Αξιωματούχους, αλλά και θεσμικούς παράγοντες του ναυτιλιακού κλάδου, τόσο σε ευρωπαϊκό, όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο. Η κυρία Μελίνα Τραυλού συναντήθηκε, μεταξύ άλλων, με τους: τον Αντιπρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, κ. Μαργαρίτη Σχοινά, τον Πρόεδρο του Διεθνούς Ναυτικού Επιμελητηρίου (ICS), κ. Emanuele Grimaldi, την Πρόεδρο της Ένωσης Γερμανών Εφοπλιστών, κα. Gaby Bornheim, την Γενική Διευθύντρια της Γενικής Διεύθυνσης Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, κα Magda Kopczynska, τον Πρόεδρο του BIMCO, κ. Niko Schües, καθώς και τον πρώην Πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (2004 - 2014) και κεντρικό ομιλητή της Ευρωπαϊκής Διάσκεψης για τη Ναυτιλία, κ. José Manuel Barroso.
Επίσης, αντιπροσωπεία της ΕΕΕ με επικεφαλής την Πρόεδρό της και αποτελούμενη από τους κ.κ. Δ. Ι. Φαφαλιό και Β. Παπαγιαννόπουλο συναντήθηκε με την Επίτροπο Μεταφορών της ΕΕ, κα Adina Valean. Οι συζητήσεις εστίασαν στον ζωτικό ρόλο που διαδραματίζει η ευρωπαϊκή ναυτιλία για την ΕΕ και στην ανάγκη για διατήρηση και ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς της σε διεθνές επίπεδο. Επισημάνθηκε ότι η ναυτιλία της ΕΕ θα πρέπει να παραμείνει ηγέτιδα δύναμη στον παγκόσμιο χάρτη και να αναβαθμιστεί σε στρατηγικό εταίρο για την ΕΕ, ώστε να συνεχίσει να διασφαλίζει, μέσω της πρωτοκαθεδρίας της, την ευημερία της Ευρώπης.
Ακολουθούν μείζονος σημασίας τοποθετήσεις που πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Διάσκεψης για τη Ναυτιλία.
Ο Αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, κ. Μαργαρίτης Σχοινάς, ανέδειξε τη σημαντική και πολύπλευρη συνεισφορά της ναυτιλίας: «Ο τομέας της ναυτιλίας διαδραματίζει κεντρικό και στρατηγικό ρόλο για την ασφάλεια και την ευημερία της Ευρώπης, συνδέοντας την ήπειρό μας με τον υπόλοιπο κόσμο και προωθώντας την παγκόσμια τάξη που βασίζεται σε κανόνες, βασική αξία της Ευρώπης. Θα ήθελα, επίσης, να τονίσω ότι όχι μόνο εκτιμούμε τη συμβολή του κλάδου της ευρωπαϊκής ναυτιλίας στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, αλλά ταυτόχρονα λαμβάνουμε σοβαρά υπόψη την απειλή της ανταγωνιστικότητάς της».
Στην κεντρική ομιλία της Ευρωπαϊκής Διάσκεψης για τη Ναυτιλία, ο πρώην Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής κ. José Manuel Barroso, αναρωτήθηκε πόσοι από τους Ευρωπαίους πολίτες γνωρίζουν ότι η ευρωπαϊκή ναυτιλία αντιστοιχεί στο 40% του παγκόσμιου στόλου, ενώ επεσήμανε ότι: «Η ναυτιλία αποτελεί στρατηγικό πυλώνα για την ασφάλεια της Ευρώπης.
Συνιστά τον πιο φιλικό προς το περιβάλλον και ενεργειακά αποδοτικό τρόπο μεταφοράς και διασφαλίζει το ελεύθερο εμπόριο που αποτελεί καίριο παράγοντα για την ευημερία των πολιτών. Θα ήθελα να συγχαρώ την ευρωπαϊκή ναυτιλία καθώς στηρίζει εμπράκτως τους στόχους της ΕΕ προς την απανθρακοποίηση. Είναι υποχρέωσή μας να εξασφαλίσουμε παροχή οικονομικής και χρηματοδοτικής βοήθειας για την πράσινη και ψηφιακή μετάβαση της ναυτιλίας. Η ευρωπαϊκή ναυτιλία αντιμετωπίζει σήμερα μια σημαντική απειλή λόγω του αυξανόμενου ανταγωνισμού κυρίως από τις χώρες της Ανατολικής Ασίας, ο οποίος έχει δημιουργήσει νέα δεδομένα στον κλάδο. Η διασφάλιση ίσων όρων ανταγωνισμού με την Κίνα αποτελεί κύρια προτεραιότητα. Η επίτευξη της σωστής ισορροπίας μεταξύ της ατζέντας για το κλίμα και της ανταγωνιστικότητας, αποτελεί μείζον ζήτημα για την ΕΕ. Δεν έχουμε στρατηγική για την ανταγωνιστικότητα μας και θα πρέπει να υιοθετήσουμε επειγόντως μία σε ευρωπαϊκό επίπεδο».
Στην κεντρική συζήτηση στρογγυλής τραπέζης της Ευρωπαϊκής Διάσκεψης, συμμετείχε ο Γραμματέας της ΕΕΕ, κ. Δημήτριος Φαφαλιός, ο οποίος τόνισε τα εξής: «Σε αυτή την περίπλοκη γεωπολιτική κατάσταση την οποία βιώνουμε, η βιομηχανία μας διαθέτει την ευελιξία και την ικανότητα να ανταποκρίνεται άμεσα στις εξελισσόμενες προκλήσεις θωρακίζοντας τα συμφέροντα της ΕΕ. Ωστόσο, ο τομέας μας, και ιδιαίτερα οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις,
αντιμετωπίζουν σοβαρό ανταγωνιστικό μειονέκτημα ιδιαίτερα σε σχέση με τις χώρες της Ανατολικής Ασίας, οι εθνικές πολιτικές των οποίων περιλαμβάνουν το ναυτιλιακό τομέα ως αναπόσπαστο μέρος τους.
Με την ολοκλήρωση της Ευρωπαϊκής Διάσκεψης της Ναυτιλίας, η Πρόεδρος της ΕΕΕ κα. Μελίνα Τραυλού υπογράμμισε: «Η στρατηγική σημασία της ναυτιλίας για την ενεργειακή και επισιτιστική ασφάλεια και την ευρωστία της ΕΕ είναι αδιαμφισβήτητη. Απαιτείται, όμως, ισχυρή πολιτική βούληση και σταθερή δέσμευση για να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας σε διεθνές επίπεδο και να διασφαλιστεί τόσο η βιωσιμότητα του κλάδου όσο και η ενεργειακή αυτονομία της ΕΕ».

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.