MARITIME FORUM: "TOWARDS GREENER SHIPPING: A REALITY CHECK " 

Για 3^η συνεχόμενη χρονιά, η Ναυτιλιακή Επιτροπή του Ελληνογαλλικού Εμπορικού & Βιομηχανικού Επιμελητηρίου, σε συνεργασία με το Cluster Maritime Français, διοργανώνει συνέδριο, την Τετάρτη 4 Δεκεμβρίου 2024, στις 14:30, σε κεντρικό ξενοδοχείο της Αθήνας, με θέμα :

"TOWARDS GREENER SHIPPING: A REALITY CHECK "  

Το φόρουμ θα επικεντρωθεί σε δύο θεματικές ενότητες υπό την μορφή πάνελ συζητήσεων:

• • Towards greener shipping, the voice of shipbuilders and shipowners.
• • New fuels, from sweet dreams to hard reality.

Συμμετέχουν κορυφαίοι παράγοντες της ναυτιλιακής βιομηχανίας από την Ελλάδα και τη Γαλλία σε έναν εποικοδομητικό διάλογο για τη μετάβαση σε πιο βιώσιμες πρακτικές στη ναυτιλία. Μεταξύ των ομιλητών, ο Υπουργός Ναυτιλίας, κ. Χρήστος Στυλιανίδης, ο Πρόεδρος της Ναυτιλιακής Επιτροπής του Επιμελητηρίου, κ. Philippe Louis Dreyfus, LOUIS DREYFUS ARMATEURS (LDA), ισχυροί παίκτες τoυ ναυπηγικού τομέα, όπως ο πρόεδρος και CEO του Ομίλου ONEX Shipyards & Technologies, κ. Πάνος Ξενοκώστας, ο κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, CEO των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά καθώς και στελέχη ναυτιλιακών εταιρειών όπως Bureau Veritas, StarBulk, GoldenPort, Chartworldshipping, Dynacom Tankers Management.

Δείτε το πρόγραμμα  

Για εγγραφή πατήστε εδώ

Ο συνεκδότης του ELNAVI Στέφανος Παπανδρέου σε αποκλειστικό ρεπορτάζ από το Χονγκ Κονγκ 

Η ετήσια κορυφαία στιγμή της ναυτιλιακής και λιμενικής βιομηχανίας του Χονγκ Κονγκ, Hong Kong Maritime Week 2024 (HKMW 2024), πραγματοποίησε τη μεγάλη τελετή έναρξης στις 18 Νοεμβρίου. Με θέμα “Ταξιδεύοντας σε ένα πιο πράσινο μέλλον” και με την ετικέτα «Propel Hong Kong», το HKMW 2024 επιδεικνύει την ισχυρή δέσμευση της ναυτιλιακής βιομηχανίας του Χονγκ Κονγκ στην ναυτιλία προς τη βιώσιμη ανάπτυξη και την εδραίωση της θέσης του Χονγκ Κονγκ ως διεθνούς ναυτιλιακού κέντρου.

Μιλώντας στην τελετή έναρξης, ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του Hong Kong Maritime Week, κ. Chan Kwok-ki, είπε: «Η βιωσιμότητα - μετατρέποντας το Χονγκ Κονγκ σε ένα πράσινο θαλάσσιο κέντρο - βρίσκεται στο επίκεντρο των πολιτικών μας προτεραιοτήτων». Ανέφερε επίσης ότι η κυβέρνηση μόλις εξέδωσε το Σχέδιο Δράσης για το Πράσινο Ναυτιλιακό Καύσιμο, το οποίο περιλαμβάνει την ανάπτυξη βασικής υποδομής, ενθαρρύνει τα λιμάνια να μειώσουν τις εκπομπές άνθρακα και παρέχει κίνητρα για τη χρήση πράσινων ναυτιλιακών καυσίμων. Προκειμένου να υποστηριχθεί η φιλοδοξία μετατροπής του Χονγκ Κονγκ σε ένα πράσινο θαλάσσιο κέντρο ανεφοδιασμού καυσίμων, το Σχέδιο Δράσης υπογραμμίζει επίσης τη συνεργασία με λιμάνια στην περιοχή Greater Bay Area, καθώς και τη συνεργασία με άλλα λιμάνια για την ανάπτυξη ενός πράσινου ναυτιλιακού διαδρόμου.

Ο Πρόεδρος του Ναυτιλιακού και Λιμενικού Συμβουλίου του Χονγκ Κονγκ (HKMPB) και ο Γραμματέας Μεταφορών και Επιμελητείας κ. Lam Sai-hung είπε, "Ο παγκόσμιος ναυτιλιακός τομέας υφίσταται βαθύ μετασχηματισμό τα τελευταία χρόνια, οδηγούμενος από την ψηφιοποίηση, την απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα, τη γεωπολιτική και εμπορική δυναμική. Η παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα ανταποκρίνεται με ευελιξία και αποτελεσματικότητα στις δυνάμεις της αλλαγής." Πρόσθεσε ότι η ενίσχυση του ρόλου του Χονγκ Κονγκ ως θαλάσσιου κόμβου ήταν πάντα η προτεραιότητα της κυβέρνησης και αυτός είναι ένας από τους σκοπούς της HKMW.

Το πρόγραμμα της HKMW 2024 φέτος έχει δει ακόμη ισχυρότερες διασυνδέσεις με τη διεθνή κοινότητα, με το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο να διοργανώνει για πρώτη φορά στο Χονγκ Κονγκ μια διήμερη Παγκόσμια Σύνοδο Θαλάσσιου Εμπορίου. Κυβερνητικοί αξιωματούχοι από όλο τον κόσμο συγκεντρώθηκαν στο Χονγκ Κονγκ για να διεξαγάγουν διάλογο για θέματα που επηρεάζουν τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα.

Ο Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), κ. Arsenio Antonio Domínguez Velasco, τόνισε στην ηχογραφημένη ομιλία του ότι ο ναυτιλιακός τομέας οδεύει προς ένα πιο πράσινο μέλλον. Τόνισε ότι η θαλάσσια απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα απαιτεί συλλογική προσπάθεια και πρέπει να είναι περιεκτική και να υποστηρίζει τις αναπτυσσόμενες χώρες. Η μετάβαση στην απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα θα διευκολύνει τις τεχνολογικές δοκιμές για την προώθηση της απαλλαγής από τον άνθρακα στη θάλασσα, ενώ η χρήση ψηφιακών εργαλείων θα πρέπει επίσης να υποστηριχθεί για τη βελτιστοποίηση των λειτουργιών, τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και την παρακολούθηση των εκπομπών σε πραγματικό χρόνο.

Την τελετή έναρξης ακολούθησε το Κύριο Φόρουμ World Maritime Merchants Forum (WMMF) 2024, το οποίο είναι μία από τις εκδηλώσεις στο πλαίσιο του HKMW 2024. Με θέμα "Ταξίδι στους κύκλους της ναυτιλιακής αγοράς", αυτό το φόρουμ στοχεύει να επικεντρωθεί στις νέες ευκαιρίες και προκλήσεις που αντιμετωπίζουν η ναυτιλιακή βιομηχανία εν μέσω των αλλαγών στην παγκόσμια οικονομία και το εμπόριο και τις μεταφορές.

Η Ασιατική Διάσκεψη Logistics, Maritime and Aviation Conference (ALMAC) 2024, μια άλλη εκδήλωση στο πλαίσιο του HKMW 2024, ξεκίνησε επίσης την ίδια ημέρα. Με θεματική εστίαση στο "Shaping the Future of Supply Chains: Resilience and Sustainability", αυτό το διήμερο συνέδριο συγκεντρώνει ενδιαφερόμενα μέρη της αλυσίδας εφοδιασμού, συμπεριλαμβανομένων παρόχων υπηρεσιών αεροπορίας, ναυτιλίας και logistics και φορτωτών από όλο τον κόσμο, για την ανταλλαγή πληροφοριών σχετικά με την αγορά και εξερεύνηση παγκόσμιων επιχειρηματικών ευκαιριών.

Εκτός από το WMMF και το ALMAC, ολοκληρώθηκε η Σύνοδος Κορυφής για το Παγκόσμιο Ναυτιλιακό Εμπόριο του Χονγκ Κονγκ για τους ηγέτες του κλάδου και τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής σε όλο τον κόσμο. Οι συμμετέχοντες συζητήσαν για θέματα παγκόσμιου εμπορίου και ναυτιλίας και διερεύνησαν καινοτόμες λύσεις για την αντιμετώπιση των πιο πιεστικών προκλήσεων που αντιμετωπίζει η ναυτιλιακή βιομηχανία. Ο ΙΜΟ θα φιλοξενήσει επίσης ένα φόρουμ στις 22 Νοεμβρίου με τίτλο From Waste to Wealth: Unlocking Investment Opportunities in Ship Recycling, με επίκεντρο τη βιώσιμη ανακύκλωση των πλοίων και τις σχετικές προοπτικές.

Επιπλέον, το πρώτο ευφυές ερευνητικό και εκπαιδευτικό πλοίο διπλής χρήσης στον κόσμο, το Xin Hong Zhuan, θα πραγματοποιήσει επίσης μια πρώτη επίσκεψη στο Χονγκ Κονγκ. Ένα βίντεο κλιπ θα δημοσιευτεί αργότερα στις σελίδες Facebook του Γραφείου Transport and Logistics (TLB) και του HKMPB, έτσι ώστε τα μέλη του κοινού να κατανοήσουν καλύτερα τις εξελίξεις της έξυπνης ναυτιλίας και την καλλιέργεια ταλέντων στη θάλασσα.

Το HKMW 2024 διαρκεί επτά ημέρες. Πάνω από 50 βιομηχανικές και δημόσιες εκδηλώσεις θα φιλοξενηθούν από περισσότερους από 80 τοπικούς, ηπειρωτικούς και διεθνείς ναυτιλιακούς οργανισμούς, προσελκύοντας τη συμμετοχή περίπου 14.500 επαγγελματιών του κλάδου από όλο τον κόσμο. Εισερχόμενος στην όγδοη χρονιά, το HKMW διοργανώνεται από το HKMPB και συνδιοργανώνεται από την Ένωση Εφοπλιστών του Χονγκ Κονγκ και το Ναυτικό Μουσείο του Χονγκ Κονγκ και συνεχίζει να λαμβάνει υποστήριξη από εταίρους όπως το Συμβούλιο Εμπορικής Ανάπτυξης του Χονγκ Κονγκ και το Invest Hong Kong.

Μια αποκλειστική Ειδική αναφορά θα παρουσιαστεί στην έκδοση του ELNAVI Δεκεμβρίου 2024.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Εστιάζοντας στο τρίπτυχο ασφάλεια, εκσυγχρονισμός και αναδιάρθρωση ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Χρήστος Στυλιανίδης ανακοίνωσε έξι πολύ σημαντικές πρωτοβουλίες για την επιβατηγό ναυτιλία.

Οι πρωτοβουλίες είναι οι εξής:

1) Ψηφιακή Πύλη, με ενημέρωση για τα δικαιώματα των επιβατών, την παρατήρηση τιμών και προσβασιμότητα ατόμων.

2) Ασφάλεια και βελτιστοποίηση θαλάσσιας συγκοινωνίας, περιλαμβάνει ψηφιακό απόπλου - κατάπλου του πλοίου για μείωση της καθυστέρησης και για την βελτίωση λιμενικών υποδομών με καλύτερη κατανομή των πόρων.

3) ΣΔΙΤ για πράσινα πλοία σε άγονες γραμμές για ένα καινοτόμο μοντέλο σύμπραξης και ανανέωση του γερασμένου ακτοπλοϊκού στόλου. Στόχος να αντλήσει από χρηματοδοτικά εργαλεία / ταμεία €400 εκατ.

4) Master plan ανανέωσης ακτοπλοϊκού στόλου ενισχύοντας την ασφάλεια και ανταγωνιστικότητα του στόλου.

5) Δημιουργία ναυτιλιακού συνεργατικού σχήματος (cluster) στον Πειραιά συνδέοντας επιδοτήσεις της αγοράς από την Ευρωπαϊκή Ένωση και private funds με στόχο τα €160 εκατ.

Τα κεφάλαια θα κατευθύνονται σε πράσινες τεχνολογικές λύσεις και ναυπηγοεπισκευή με ενεργειακή αναβάθμιση των πλοίων

6) Αναδιάρθρωση και εκσυγχρονισμός του Λιμενικού Σώματος με ψηφιοποίηση και απλοποίηση των διαδικασιών.

Ήδη προχωρούν πρωτοβουλίες όπως e-νηολόγιο & e-ναυτολόγιο.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ο κ. Νικόλας Πατέρας παρέδωσε τα πρώτα περιπολικά Suzuki Vitara Hybrid στον Αρχηγό της Ελληνικής Αστυνομίας κ. Δημήτριο Μάλλιο.

Τα 10 νέα περιπολικά αποτελούν μέρος των διαχρονικών δωρεών του κ. Πατέρα  τα τελευταία 25 έτη προς την ΕΛ.ΑΣ, σε υλικοτεχνική υποδομή, εξοπλισμό και οικονομική συμπαράσταση στις οικογένειες αστυνομικών που έχασαν την ζωή τους ή τραυματίστηκαν κατά την εκτέλεση του καθήκοντος.

Ο Υπουργός κ. Μιχάλης Χρυσοχοΐδης  καθώς και η ηγεσία της ΕΛ.ΑΣ με επικεφαλής τον Αρχηγό κ. Δημήτριο Μάλλιο ευχαρίστησαν τον δωρητή για την συνεισφορά του στην συνέχιση του δύσκολου έργου που αποβλέπει στην πάταξη της εγκληματικότητας και την εμπέδωση του αισθήματος ασφάλειας των πολιτών.

Image: Αριστερά προς Δεξιά: Διαμαντής & Νικόλας Πατέρας, Αρχηγός ΕΛ.ΑΣ Δημήτρης Μάλλιος, Γεώργιος & Γιάννης Πατέρας

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Μια άκρως συγκινητική και όμορφη βραδιά επιφύλαξε στον ναυτιλιακό κόσμο η Ένωση Τραπεζικών και Χρηματοοικονομικών Στελεχών της Ελληνικής Ναυτιλίας και ιδιαιτέρως ο πρόεδρος της, κ. Γιώργος Ξηραδάκης, στις 19 Νοεμβρίου στο Ίδρυμα Ευγενίδου όπου βράβευσαν τον κο Δαμιανό Κωνσταντίνου, διακεκριμένο charter accountant εδώ και 60 χρόνια.

Ο κ. Δαμιανός Κωνσταντίνου ίδρυσε την Moore Stephens Ελλάδος το 1963 και συγκαταλέγεται στους πρωτοπόρους του ελεγκτικού επαγγέλματος στην Ελλάδα. Προάγοντας τις αξίες της εταιρίας όπως η ποιότητα, η ακεραιότητα και η συνεχής υποστήριξη του πελάτη, ο κ. Δαμιανός Κωνσταντίνου δημιούργησε μακροχρόνιες επαγγελματικές σχέσεις μεταξύ της Moore Greece και των πελατών της.

Η σημαντική εμπειρία του στον κλάδο της ναυτιλίας σε συνδυασμό με τη βαθιά κατανόηση σε θέματα φορολογίας, λογιστικής και ελέγχων, είναι ένας συνδυασμός δεξιοτήτων που ήταν πραγματικά πολύτιμος για τους πελάτες της Moore Greece σε βάθος δεκαετιών. Ωστόσο ο κ. Δαμιανός Κωνσταντίνου είναι πολυσχιδή προσωπικότητα και διατηρεί από το 1995 και το Ίδρυμα στον Σχοινιά που προβάλει τη φύση και τον πολιτισμό. Την εκδήλωση τίμησαν πολλοί παράγοντες της ναυτιλίας που ήταν και είναι πελάτες του γραφείου το οποίο συνεχίζει επάξια ο γιος του Κωνσταντίνος Κωνσταντίνου.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το παρελθόν έτος, το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, αναγνωρίζοντας την σκοπιμότητα έκδοσης, γιά τις ανάγκες των Ακαδημιών ΕΝ της Χώρας, βιβλίου που να καλύπτει το γνωστικό θέμα των επιθεωρήσεων πλοίων, ανέθεσε τη συγγραφή του στα ανώτερα στελέχη του Ομίλου Εταιρειών Τσάκου κ.κ. Αναστάσιο Καρτσιμαδάκη, Προϊστάμενο του Τμήματος Επιθεωρήσεων και Αξιολόγησης Πλοίων και Νικόλαο Τσεκούρα, Αναπληρωτή Designated Person Ashore (DPA), αρμόδιους γιά θέματα διασφάλισης ποιότητας και συμμόρφωσης των πλοίων με το εκάστοτε ισχύον  κανονιστικό πλαίσιο.

Οι επιλεγέντες συγγραφείς έγκαιρα ανταποκρίθηκαν στις προσδοκίες του Υπουργείου και, εντός του συμπεφωνημένου χρόνου, παρέδωσαν το πόνημα τους, το οποίο, υπό τον τίτλο «Επιθεωρήσεις Πλοίων», ενεκρίθη ως εκπαιδευτικό κείμενο των Ακαδημιών ΕΝ και εξεδόθη από το Ευγενίδειο Ίδρυμα προς χρήση των σπουδαστών των από το τρέχον ακαδημαϊκό έτος.

Οι επιθεωρήσεις αποτελούν ζωτικής σημασίας και σπουδαιότητας μέσο για τη διαπίστωση και προστασία της ασφάλειας των πλοίων, των επιβαινόντων, του μεταφερόμενου φορτίου και, εκ παραλλήλου, της προστασίας του περιβάλλοντος των περιοχών στις οποίες τα πλοία δραστηριοποιούνται.

Στο βιβλίο τους, οι συγγραφείς επιχειρούν μία ολοκληρωμένη εισαγωγή στις επιθεωρήσεις πλοίων, στοχεύοντας ειδικότερα στην επιμόρφωση των Αξιωματικών ΕΝ ειδικότητας Πλοιάρχου και στην εκ μέρους των απόκτηση γνώσεων σχετικών με τις απαιτήσεις και τις διαδικασίες των, αναλύοντας συνάμα κρίσιμες, για την ασφάλεια σκάφους, εξοπλισμού και ναυσιπλοΐας, πλευρών.

Το βιβλίο περιλαμβάνει επιθεωρήσεις σε χώρους φορτίου, δεξαμενές έρματος και καλύμματα κυτών, διαδικασίες Port State Control, επιθεωρήσεις από Νηογνώμονες και διαδικασίες Vetting σε δεξαμενόπλοια.

Το Κοινωφελές Ίδρυμα «Μαρία Τσάκος»  ̶  Διεθνές Κέντρο Ναυτικής Έρευνας και Παράδοσης, το οποίο έχει αναγάγει την ναυτική εκπαίδευση στη κορυφή των δραστηριοτήτων του και με το οποίο οι συγγραφείς συνεργάζονται, τους συγχαίρει θερμά για την σημαντική συμβολή τους στον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση του εκπαιδευτικού υλικού που διδάσκεται στις συναφείς μονάδες της Χώρας. Το έργο τους προσφέρει ένα σύγχρονο και ολοκληρωμένο εκπαιδευτικό εργαλείο, το οποίο είναι πλήρως προσαρμοσμένο στις σύγχρονες απαιτήσεις και προκλήσεις του κλάδου της ναυτιλίας.

Η έκδοση του εν λόγῳ βιβλίου αποτελεί αναμφίβολα ένα πολύτιμο εργαλείο και μία εξαιρετική προσφορά στην εκπαίδευση σπουδαστών και επαγγελματιών του ναυτιλιακού τομέα όντας το πρώτο διδακτικό σύγγραμμα στο συγκεκριμένο αντικείμενο και συμβάλλοντας ουσιαστικά  στην αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης της Χώρας.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Με στόχο την στήριξη της εκπαίδευσης και την προαγωγή του κλάδου της ναυτιλίας το Propeller Club προσέφερε υποτροφίες για ναυτιλιακές σπουδές και τα τελευταία χρόνια έχει ξεκινήσει να υποστηρίζει και αθλητές αναπτύσσοντας περαιτέρω το κοινωνικό πρόγραμμα.

Στο πλαίσιο αυτό την Πέμπτη, 7 Νοεμβρίου, το Propeller Club Πειραιά υποδέχθηκε στη Ναυτιλιακή Λέσχη Πειραιά νέους και οργανισμούς που υποστήριξε με υποτροφίες και δωρεές το τρέχον έτος.

Σε μια συνάντηση γνωριμίας, γεμάτη θετική ενέργεια και ζεστασιά, είχαμε την ευκαιρία να αναδείξουμε τη σταθερή δέσμευση του Propeller Club στην ενίσχυση των νέων, την προώθηση της εκπαίδευσης, του αθλητισμού και τη συνεισφορά μας στην κοινωνία.

«Είμαστε υπερήφανοι που καταφέραμε να διπλασιάσουμε το κοινωνικό μας έργο φέτος», δήλωσε ο Πρόεδρος Κωστής Φραγκούλης.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η επιρροή της ελληνικής ναυτιλίας στην παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα μέσω πρωτοβουλιών στο πεδίο της αποανθρακοποίησης, η ικανότητά της να ανταπεξέρχεται στις προκλήσεις και η ανάπτυξη της ναυπηγικής και ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας της ήταν μεταξύ των θεμάτων τα οποία τονίστηκαν στο πλαίσιο της «Greener Shipping Summit», που διοργανώθηκε από τη Newsfront/Naftiliaki υπό την αιγίδα της Marine Technical Managers Association (MARTECMA), στις 12 Νοεμβρίου στο ίδρυμα Ευγενίδου, στην Αθήνα.

Συνολικά, στο πλαίσιο της Greener Shipping Summit, περίπου 32 ομιλητές απευθύνθηκαν σε περισσότερους από 500 εκπροσώπους από 11 χώρες και 342 εταιρείες, οι οποίοι συγκεντρώθηκαν προκειμένου να συζητήσουν τις προκλήσεις και τις ευκαιρίες που διέπουν τη ναυτιλιακή βιομηχανία σήμερα και στα χρόνια που έπονται

Η ναυτιλία διαδραματίζει αναντικατάστατο ρόλο στην παγκόσμια ευημερία και στη γεωπολιτική σταθερότητα, δήλωσε με εμφατικό τρόπο ο επερχόμενος πρόεδρος της Intercargo και ταμίας της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Γιάννης Ξυλάς στην ομιλία του. Έδωσε έμφαση στον στρατηγικό ρόλο της Ελλάδας και στις συνεχιζόμενες καινοτομίες στη ναυτιλιακή βιωσιμότητα, υπογραμμίζοντας τις προσπάθειες της χώρας να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου και να υποστηρίξει την παγκόσμια μετάβαση σε πράσινες ναυτιλιακές πρακτικές. «Πρέπει να γνωστοποιήσουμε ότι η αποανθρακοποίηση δεν είναι μόνο ένας περιβαλλοντικός στόχος, αλλά μια βασική αλλαγή στον τρόπο που επιχειρούμε, συνεργαζόμαστε και καινοτομούμε σαν βιομηχανία», δήλωσε.

Επίσης, υπογράμμισε ότι περίπου το 90% των παγκόσμιων αγαθών διακινείται δια θαλάσσης, υποστηρίζοντας δισεκατομμύρια ανθρώπους και διασφαλίζοντας ουσιαστικώς τις αλυσίδες εφοδιασμού.

Σχετικά με την επιρροή της ελληνικής ναυτιλίας, ο Ξυλάς, ο οποίος είναι επίσης και CEO της Ariston Navigation, ανέφερε: «Οι Έλληνες πλοιοκτήτες διατηρούν την ηγετική θέση στο παγκόσμιο orderbook, με πάνω από 500 νέα πλοία σε παραγγελίες. Σημαντικό ποσοστό αυτών των πλοίων είναι εξοπλισμένα για να χρησιμοποιούν εναλλακτικά καύσιμα και 35% του υφιστάμενου στόλου είναι ήδη ενδεδυμένος με τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας».

Προσέθεσε, επιπλέον, ότι «η ελληνική ναυτιλία ελέγχει πάνω από το 20% του παγκόσμιου εμπορικού στόλου σε όρους deadweight και πάνω από το 60% του στόλου της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ο ρόλος του ελληνικού στόλου, ο οποίος εστιάζει ιδιαίτερα στο ξηρό φορτίο και στην ποντοπόρο ναυτιλία, έχει αποδειχτεί κρίσιμος ρόλος στην ανταπόκρισή του σε επείγουσες ανάγκες, όπως απεδείχθη κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19 και της κρίσης στην Ουκρανία».

Στις καταληκτικές δηλώσεις του, ο Ξυλάς ανέφερε: «Αυτά τα στατιστικά αναδεικνύουν τον ηγετικό ρόλο της Ελλάδας στη βιώσιμη ναυτιλία και τη δέσμευσή μας στην αποανθρακοποίηση. Καθώς κοιτούμε στον μέλλον, οφείλουμε να αναγνωρίσουμε ότι η αποανθρακοποίηση αντιπροσωπεύει έναν θεμελιώδη μετασχηματισμό προς ένα βιώσιμο ναυτιλιακό μέλλον».

Η αναγέννηση της ελληνικής ναυπηγικής και ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας αποτέλεσε κεντρικό θέμα της ομιλίας του Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη, CEO των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, ο οποίος παρουσίασε το όραμα του εφοπλιστή και επενδυτή Γιώργου Προκοπίου, του νέου ιδιοκτήτη των ιστορικών ναυπηγείων.

«Τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά ήταν, είναι και θα είναι μία από τις μεγαλύτερες βιομηχανικές εγκαταστάσεις της Ελλάδας και ένα ζωτικής σημασίας πλεονέκτημα για την εθνική άμυνα», ανέφερε ο Βαρβιτσιώτης, που είχε διατελέσει και Υπουργός Ναυτιλίας στο παρελθόν.

«Ο στόχος και η πρόκληση για τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά είναι να είναι ικανά να επισκευάζουν LNG carriers, αποτελώντας έτσι το μοναδικό ναυπηγείο στην Ελλάδα και ένα από τα λίγα στην Ευρώπη που θα εξυπηρετούν αυτά τα πλοία. Επιπλέον, ένας ακόμα από τους στόχους μας είναι η δημιουργία μιας καινούργιας πλωτής δεξαμενής, η οποία θα είναι σε θέση να εξυπηρετεί πλοία μικρότερου μεγέθους σε σχέση με τα suezmaxes και τα aframaxes. Όλα αυτά θα επιτευχθούν μέσω της βελτίωσης των βιομηχανικών ικανοτήτων τους», δήλωσε ο Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης.

Αναφερόμενος σε άλλους τομείς δραστηριοτήτων των αναγεννημένων ναυπηγείων, επισήμανε ότι «τα mega-yachts είναι ένας ακόμα πυλώνας εστίασης των ναυπηγείων Σκαραμαγκά, όπως επίσης και η ναυπήγηση και επισκευή πλοίων του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού και του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής. Ένας ισότιμα σημαντικός στόχος είναι η μετάδοση νέας γνώσης και η παροχή συνεχούς εκπαίδευσης στους υπαλλήλους των ναυπηγείων».

Ο Βαρβιτσιώτης δήλωσε ότι η ελληνική ναυπηγική βιομηχανία είναι σε φάση αναγέννησης ύστερα από τις επενδύσεις του Πάνου Ξενοκώστα, προέδρου και CEO του ONEX Shipyards & Technologies Group και του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου, λέγοντας ότι «αυτό το know-how και αυτό το εργατικό δυναμικό πρέπει να κεφαλαιοποιηθεί ώστε η ναυπήγηση σύγχρονων πλοίων να γίνεται στην Ελλάδα. Αυτό είναι το όραμά μας στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά».

Κάνοντας μια αξιολόγηση της τρέχουσας κατάστασης, επισήμανε ότι «η αντίδραση που λαμβάνουμε από την αγορά είναι ότι είμαστε ανταγωνιστικοί, ιδιαίτερα σε σχέση με τα ναυπηγεία της γειτονικής Τουρκίας, οι ικανότητες της οποίας αυξήθηκαν τα τελευταία 15 χρόνια, όταν τα ναυπηγεία Ελευσίνας και του Σκαραμαγκά ήταν κλειστά».

Η επαναφορά της ναυπηγικής και ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας πίσω στην Ελλάδα και την Ευρώπη αποτέλεσε το κύριο μήνυμα της ομιλίας του Πάνου Ξενοκώστα, ο οποίος αναφέρθηκε στο πώς επετεύχθη η αναγέννηση των ναυπηγείων της Σύρου και της Ελευσίνας. Υπογράμμισε τον αντίκτυπο στην τοπική οικονομία της Σύρου ως συνέπεια της επαναλειτουργίας του ναυπηγείου Νεώριου, το οποίο τώρα απασχολεί 650 εργαζομένους. Στην Ελευσίνα, ανέφερε ο Ξενοκώστας, το πλήρες ιδιοκτησιακό καθεστώς είναι ακόμη σε εκκρεμότητα, αλλά το ναυπηγείο έχει ήδη εξυπηρετήσει 120 πλοία σε διάστημα 18 μηνών.

Σύμφωνα με τα τρέχοντα δεδομένα που παρουσίασε ο Ξενοκώστας, τα δύο ναυπηγεία έχουν την ικανότητα να εξυπηρετούν πάνω από 200 πλοία μέχρι μέγεθος aframax ανά έτος. Το πενταετές πρόγραμμα του ONEX περιλαμβάνει επενδύσεις 250 εκατ. ευρώ για την αύξηση της χωρητικότητας των δεξαμενών των ναυπηγείων ώστε να εξυπηρετούν έως και 300 πλοία ανά έτος μέχρι μέγεθος suezmax.

Ο επικεφαλής του Ομίλου ONEX ανέφερε πως «είμαστε επικεντρωμένοι στην επέκταση των επιχειρήσεών μας καθώς το όραμά μου είναι να μεταβάλλω τα ναυπηγεία σε κόμβους/hubs, παρέχοντας μια ευρεία εμβέλεια υπηρεσιών», όπως κατασκευή ρυμουλκών και άλλων ειδικών πλοίων, ναυπήγηση πλοίων και συντήρηση για τα πλοία του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού, κατασκευή και λειτουργία πλωτών κινητήρων για υπεράκτια αιολικά πάρκα. Επίσης, επισήμανε ότι με αυτόν τον τρόπο θα επιτευχθεί η ενεργειακή μετάβαση της Ελλάδας και της Μεσογείου.

Καταλήγοντας, ο Ξενοκώστας επανέλαβε την ανάγκη αναγέννησης της βιομηχανίας στην Ελλάδα και την Ευρώπη, αλλά επίσης και την ανάγκη υιοθέτησης νομοθεσίας και ρυθμιστικών πλαισίων ώστε να περιοριστεί ο άδικος ανταγωνισμός από τα ασιατικά ναυπηγεία.

Η επανεκλογή του Donald Trump στο αξίωμα του προέδρου των ΗΠΑ και ο αναμενόμενος αντίκτυπος που αυτή θα επιφέρει στον ναυτιλιακό τομέα είναι ένα από τα ζητήματα που προκαλούν την αντιπαράθεση και τη ζωηρή ανταλλαγή απόψεων μεταξύ των Ελλήνων πλοιοκτητών.

Αυτό κατέστη εναργές κατά τη διάρκεια του τελευταίου πάνελ της Greener Shipping Summit, το οποίο ήταν αποκλειστικά αφιερωμένο στη «φωνή» των Ελλήνων εφοπλιστών και συντονιστή τον Πάνο Κουρκουντή, Technical Director της Sea Traders SA και Chairman της MARTECMA.

Ο Principal της Tsavliris Salvage Group, Γιώργος Τσαβλίρης, είπε: «Η δεύτερη θητεία του Trump έχει έναν κολοσσιαίο αντίκτυπο στην αγορά», αναφερόμενος στους πιθανούς δασμούς που έχει υποσχεθεί να υποβάλει ο εκλεγμένος πρόεδρος. Επιπρόσθετα, ο Τσαβλίρης σχολίασε την πολιτική του Trump “drill, baby, drill” σχετικά με τα ορυκτά καύσιμα, επισημαίνοντας ότι «τα ορυκτά καύσιμα είναι ακόμα η καλύτερη εναλλακτική που έχουμε», ως τομέας.

Ο Λεωνίδας Πολέμης, CEO της Empire Chemical Tankers, επισήμανε τον αντίκτυπο της επανεκλογής Trump στην αγορά των tankers: «Ο Trump θα παράγει περισσότερο πετρέλαιο και φυσικό αέριο σε σχέση με τον Biden, κάτι που είναι καλό για τα tankers». Παρόλα αυτά, ο Πολέμης έδωσε έμφαση στο ότι αν ο νεοεκλεγείς πρόεδρος επιβάλει δασμούς, αυτό θα επηρεάσει αρνητικά το παγκόσμιο εμπόριο και ειδικότερα τη dry bulk ναυτιλία και τα containerships. «Ο Trump μάλλον θα βοηθήσει την αγορά των tankers, η κατάσταση με τους πολέμους βοηθά τα tankers», δήλωσε ο Πολέμης, προσθέτοντας ότι οι επιθέσεις των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα ευνόησαν τους ναύλους, προσθέτοντας τονομίλια. Αναφερόμενος στις πρόσφατες εξελίξεις στην αγορά των tankers, ο Πολέμης κατέληξε λέγοντας: «Τα νεότευκτα θα είναι το μόνο πράγμα που θα επηρεάσει την αγορά των tankers για τα επόμενα 2-3 χρόνια».

Στη συνέχεια, ο Principal της Common Progress Compania Naviera SA, Γιώργος Παπαγιαννόπουλος, περιέγραψε την αβεβαιότητα ως «λέξη-κλειδί», η οποία διέπει τη ναυτιλία, σχολιάζοντας ότι: «Οι δασμοί επηρεάζουν κυρίως τη ζήτηση και οι γεωπολιτικές εντάσεις επηρεάζουν κυρίως την πλευρά της προσφοράς».

Ο Γιώργος Σουραβλάς, CEO της Load Lines Marine SA, προσέφερε τις εκτιμήσεις του για τις εξελίξεις που επηρεάζουν τα πλοία ξηρού φορτίου handysize ως ultramax. Ο Σουραβλάς πιστεύει ότι ο πόλεμος Ρωσίας-Ουκρανίας πρόκειται να τερματιστεί το 2025, κάτι το οποίο θα ευνοήσει την bulk ναυτιλία εξαιτίας των αναγκών ανοικοδόμησης της Ουκρανίας. «Τα λιμάνια έχουν καταστραφεί σε μεγάλο βαθμό και πρέπει να ανοικοδομηθούν», είπε, προσθέτοντας ότι «η ανοικοδόμηση θα πάρει αρκετά χρόνια». Ο Σουραβλάς συνέχισε να εκφράζει τις σκέψεις του σχετικά με τη dry bulk ναυτιλία και τις πιθανές επερχόμενες γεωπολιτικές κρίσεις, όπως η ένταση μεταξύ Κίνας και Ταϊβάν. «Ο ελέφαντας στο δωμάτιο, κατά τη γνώμη μου, είναι οι κλιμακούμενες εντάσεις μεταξύ Κίνας και Ταϊβάν. Σε περίπτωση σύγκρουσης, πολλά πράγματα θα αλλάξουν», συμπεριλαμβανομένου του γεωπολιτικού ισοζυγίου.

Ο συντονιστής του πάνελ, Πάνος Κουρκουντής, αναφέρθηκε στο Βόρειο Πέρασμα ως  εναλλακτικό διάδρομο για τη ναυτιλία, παραθέτοντας το γεγονός ότι τα πλοία επιλέγουν να περάσουν μέσα από αυτό ακόμα και αν δεν είναι ice-class πλοία.

Παρά τις τεράστιες αβεβαιότητες που αντιμετωπίζει η ναυτιλία, όλο και περισσότερες πληροφορίες έγιναν διαθέσιμες στα κρίσιμα τεχνικά ζητήματα, όπως αυτές που επισημάνθηκαν από τους 23 ομιλητές που συμμετείχαν στα τρία πάνελ, διάρκειας 90 λεπτών, και αφορούσαν αποκλειστικά τεχνικά ζητήματα.

Το εάν οι συνεχιζόμενες σχεδιαστικές βελτιώσεις αποτελούν ρεαλιστικές επιλογές ή ουτοπία, αποτέλεσε το κύριο ζητούμενο της συζήτησης για τη μετάβαση από τα παραδοσιακά καύσιμα στις ανθρακικά ουδέτερες εναλλακτικές. Συσκευές ενεργειακής αποδοτικότητας, βελτιστοποίηση της πρόωσης των πλοίων, σχεδιαστικά όνειρα όπως η ηλεκτρική λύση διπλού καυσίμου για τα LNG carriers, αποτέλεσαν αντικείμενου εποικοδομητικού και γόνιμου διαλόγου μεταξύ των συμμετεχόντων της ναυτιλιακής κοινότητας.

Στη συνεδρία ΙΙ, υπό τον τίτλο “Improve efficiency and navigating the geopolitical turmoil”, ζητήματα όπως οι βελτιώσεις στην αποδοτικότητα των 2-stroke κινητήρων με την αναβάθμιση του turbocharger, η μείωση του ρίσκου off-hire, η μέτρηση της ψηφιακής ωριμότητας, η πλήρης διαχείριση του κελύφους (hull) και η επαναστατικότητα στη αποδοτικότητα των πλοίων μέσω του συνδυασμού χαμηλής τριβής των hard coatings με  grooming robots, ετέθησαν επί τάπητος. Αξίζει να αναφερθεί ότι ο εκπρόσωπος του Ομίλου Τσάκου εξέτασε προσεκτικά και γενικώς  τα μέτρα αποδοτικότητας.

Η συνεδρία III επικεντρώθηκε στην αποανθρακοποίηση και στη μετάβαση στην καθαρότερη ενέργεια. Η συνεδρία άρχισε με την εξέταση του τι να αναμένεται από τη χρήση βιοκαυσίμων σε μία εις βάθος ανάλυση της ποιότητάς τους. Ο ρόλος της ενέργειας στο μονοπάτι προς τη βιώσιμη ναυτιλία και μια αναβάθμιση της χρήσης αμμωνίας στους κινητήρες παρουσιάστηκαν στο πλαίσιο της συγκεκριμένης συνεδρίας. Υπό κριτική εξέταση ετέθη επίσης το ερώτημα του πόσο «πράσινα» είναι τα εναλλακτικά καύσιμα, τα οποία θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν τα ορυκτά καύσιμα στη ναυτιλία, με την απάντηση στο ερώτημα να είναι η πρόταση της «ευελιξίας». Οι εξελίξεις στο ρυθμιστικό πλαίσιο και ο αντίκτυπός τους επίσης παρουσιάστηκαν και εξετάστηκαν.

Εν κατακλείδι, οι περισσότεροι από 500 συμμετέχοντες είχαν πληθώρα ζητημάτων να συζητήσουν στη διάρκεια των δύο διαλλειμάτων για καφέ, καθώς και στη διάρκεια του ιδιαιτέρως «θορυβώδους» εκλεκτού γεύματος που τους παρεσχέθη.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ένας μεγάλος Έλληνας που στην επιχειρηματική και εφοπλιστική δραστηριότητα του τόπου δημιούργησε μια εμβληματική διαδρομή, ο Βαρδής Βαρδινογιάννης έφυγε σε ηλικία 91 ετών.

Η οικογένεια του ανακοίνωσε ότι η εξόδιος ακολουθία θα τελεστεί σε στενό οικογενειακό κύκλο.

Ο Βαρδής Ι. Βαρδινογιάννης γεννήθηκε  το 1933 στην Επισκοπή Ρεθύμνου. Καταγόταν από ηρωική οικογένεια των Σφακίων, απόγονος του Ιωάννου Βαρδινογιάννη, αρχηγού της Κρητικής εξέγερσης κατά των Οθωμανών. To πέμπτο παιδί της οικογένειας του Ιωάννη και της Χρυσής Βαρδινογιάννη. 

Αποφοίτησε από τη Σχολή Ναυτικών Δοκίμων και σταδιοδρόμησε ως αξιωματικός του Πολεμικού Ναυτικού, υπηρετώντας την πατρίδα με πίστη, αγάπη και αφοσίωση. Λόγω της βαθιάς του δημοκρατικής συνείδησης, το δικτατορικό  καθεστώς τον οδήγησε σε αναγκαστική αποστρατεία και τον εξόρισε στην Αμοργό. Αργότερα η ελληνική Πολιτεία τίμησε την δράση του και του απένειμε τον τίτλο του Επίτιμου Ναυάρχου. Οι αρχές και οι

αξίες του Πολεμικού Ναυτικού χάραξαν την καρδιά του, τον ακολούθησαν σε όλη του τη ζωή και αποτέλεσαν πυξίδα της πορείας και της δράσης του. 

Μετά την αποστρατεία του και τον αιφνίδιο θάνατο του αδελφού του Νίκου το 1972, ανέλαβε  τα ηνία της ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) Α.Ε, την οποία με σταθερά βήματα, στιβαρές επιχειρηματικές αποφάσεις και προσήλωση στον στόχο οδήγησε στην κορυφή σε διεθνές επίπεδο. Με όραμα, εργατικότητα, μεθοδικότητα και σκληρούς αγώνες μετέτρεψε το μικρό διυλιστήριο  λιπαντικών στους Αγίους Θεοδώρους στο σημερινό ενεργειακό όμιλο

διεθνούς βεληνεκούς: τη MOTOR OIL, την ναυαρχίδα του Ομίλου Βαρδινογιάννη. 

Οραματιστής, ηγέτης, κράτησε με στιβαρότητα και βαθιά αίσθηση ευθύνης το τιμόνι του Ομίλου για 52 ολόκληρα χρόνια: μισό αιώνα στήριξης της εθνικής οικονομίας της χώρας, μέσω εξαγωγών, χιλιάδων θέσεων εργασίας, επενδύσεων αλλά και ενεργειακής σταθερότητας. 

Παράλληλα, ο Βαρδής Ι. Βαρδινογιάννης ανέπτυξε  ένα ευρύ φάσμα επιχειρηματικών δραστηριοτήτων, στην Ελλάδα και το εξωτερικό, στον πετρελαϊκό, τον ναυτιλιακό, τον τραπεζικό και τον ξενοδοχειακό κλάδο, καθώς και τα ΜΜΕ.  Η βάση του Ομίλου παραμένει πάντα η Ελλάδα.

Ο Βαρδής Ι. Βαρδινογιάννης αποτέλεσε ζωντανό παράδειγμα του ασίγαστου ελληνικού πνεύματος και του επιχειρηματικού δαιμόνιου. Γνήσιος Κρητικός, πάντα σεμνός, δωρικός, αυθεντικός, δεν ξέχασε ποτέ τον τόπο του και τους συμπατριώτες του, προσφέροντας ένα μεγάλο έργο ευεργεσίας στην ιδιαίτερη πατρίδα του, την Κρήτη.

Δύναμή του η οικογένειά του.  Παντρεμένος με την Μαριάννα Β. Βαρδινογιάννη απέκτησαν πέντε παιδιά τον Γιάννη, τη Χριστιάννα, τον Γιώργο, τον Νίκο και τη Βαρδιάννα. Η οικογένεια τους μεγάλωσε με 13 εγγόνια και 3 δισέγγονα. Μαζί, Βαρδής και Μαριάννα προσέφεραν ένα τεράστιο κοινωνικό και ανθρωπιστικό έργο στην Ελλάδα και διεθνώς. 

Για ολόκληρη την οικογένεια των εργαζομένων της ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ, και ολόκληρου του Ομίλου, στεκόταν σαν πατέρας έχοντας πάντα την πόρτα του ανοιχτή για όλους, επιβλητικός μα και οικείος , πάντα αρωγός σε κάθε ανάγκη. «Να νοιάζεστε για τον διπλανό σας» ήταν τα λόγια που πάντοτε επαναλάμβανε. Ποτέ δεν σταμάτησε να οραματίζεται, ποτέ δεν έπαψε να δουλεύει άοκνα.

Με υψηλό αίσθημα ευθύνης και καθήκοντος, αποτέλεσε τον πατριάρχη της οικογένειας και ζωντανό  σύμβολο επιχειρηματικότητας. Αληθινός πατριώτης, στις δύσκολες στιγμές της πατρίδας ήταν πάντα παρών. Με βαθιά δημοκρατική συνείδηση, πίστευε πάντοτε στην εθνική ενότητα για να πάει η χώρα μπροστά. Γαλούχησε την νέα γενιά με το ήθος και τις αταλάντευτες αρχές της ζωής του αφήνοντας μια σπουδαία παρακαταθήκη. 

Στην καρδιά του ήταν πάντοτε βαθιά χαραγμένα τα ιδανικά του: οικογένεια, ναυτικό, Κρήτη, πατρίδα. 

Από την Κρήτη στον κόσμο και από τις δυσκολίες στους θριάμβους της ζωής, έχει κερδίσει επάξια μια θέση στην ιστορία.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η Maran Gas Maritime Inc, θυγατρική του Ομίλου Angelicoussis στις 8 Νοεμβρίου προχώρησε στην υπογραφή σύμβασης με την Hanwha Ocean Co., Ltd για δύο πλοία μεταφοράς LNG χωρητικότητας 174.000 cbm.

Ο Όμιλος Αγγελικούση διαχειρίζεται έναν στόλο από 144 πλοία στο νερό και 23 πλοία, συμπεριλαμβανομένων τριών δεξαμενόπλοιων.

Μέσω των εταιρειών που εδρεύουν στην Αθήνα, Maran Tankers Management, Maran Gas Maritime και Maran Dry Management, ο Όμιλος διαχειρίζεται έναν διαφοροποιημένο στόλο στις αγορές πετρελαίου, φυσικού αερίου και ξηρού φορτίου.

Τα πλοία των 174.000 cbm θα παραδοθούν το 2027.

Επιπλέον, αυτή η συμφωνία συνοδεύεται από option για δύο πλοία, επομένως αναμένονται περισσότερες παραγγελίες στο μέλλον.

Η Hanwha Ocean έχει διατηρήσει μια σχέση με τον Όμιλο Angelicoussis που υπερβαίνει τις επιχειρηματικές δραστηριότητες και βασίζεται στη βαθιά εμπιστοσύνη τα τελευταία 30 χρόνια.

Εκπρόσωπος  της Hanwha Ocean σημείωσε, «Η 30ετής συνεργασία μας βασίζεται στην εμπιστοσύνη μας στις τεχνολογικές δυνατότητες του ναυπηγείου» και πρόσθεσε: «Θα τις ανταποδώσουμε κατασκευάζοντας πλοία υψηλότερης ποιότητας».

Όπως αναφέρθηκε, ο Όμιλος Αγγελικούση είναι ο μεγάλος πελάτης της Hanwha Ocean, έχοντας παραγγείλει συνολικά 123 πλοία από το 1994.

Αυτή η σύμβαση συμβάλλει στον εντυπωσιακό όγκο παραγγελιών της Hanwha Ocean το 2024. Η Hanwha έχει κερδίσει πολλές παραγγελίες φέτος για πλοία μεταφοράς LNG, πολύ μεγάλα πλοία αργού, πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και άλλα.

Πρόσφατα, η θυγατρική του Ομίλου Αγγελικούση, Maistros Shiptrade Limited προχώρησε σε μια σημαντική συμφωνία για την εξαγορά της Altera Shuttle Tankers. Πιο συγκεκριμένα, η Altera Infrastructure Holdings L.L.C., θυγατρική κατά 100% της Altera Infrastructure L.P., έχει συνάψει συμφωνία για την πώληση όλων των συμμετοχών της στην Altera Shuttle Tankers L.L.C. (AST) στη Maistros Shiptrade Limited, εταιρεία συνδεδεμένη με τον Όμιλο Αγγελικούση.

Η Altera Shuttle Tankers, κατέχει και διαχειρίζεται 18 δεξαμενόπλοια στη Βραζιλία, τον Καναδά και τη Βόρεια Θάλασσα.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.