Στο πλαίσιο της ανανέωσης του στόλου της Laskaridis Shipping Co Ltd. με σύγχρονα και ενεργειακά αποδοτικά φορτηγά πλοία, η εταιρεία παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο πλοίο “Pafsanias”.

Το νεότευκτο bulk carrier “Pafsanias”, χωρητικότητας 82.500 dwt, κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία COSCO Shipping Heavy Industry (Yangzhou) Co. Ltd. στην Κίνα.

Το νέο πλοίο έχει σχεδιαστεί “για απόδοση, αποτελεσματικότητα και χαμηλότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα”, γεγονός που αντικατοπτρίζει της δέσμευσής της εταιρείας για βιώσιμη ανάπτυξη στη ναυτιλιακή βιομηχανία.

Το “Pafsanias” είναι το πρώτο πλοίο του τελευταίου προγράμματος νεότευκτων κατασκευών της Laskaridis Shipping που παραδίδεται, το οποίο αντιπροσωπεύει όχι μόνο την ανανέωση του στόλου αλλά, κυρίως, τη δέσμευση για ένα πιο πράσινο, πιο έξυπνο και πιο αποτελεσματικό μέλλον για την παγκόσμια ναυτιλία. Ευχές για ούριους ανέμους και ήρεμες θάλασσες στο παρθενικό του ταξίδι. 

Παράλληλα, η εταιρεία επισήμανε ότι αυτό το τελευταίο πρόγραμμα νεότευκτων κατασκευών του Ομίλου Lavinia περιλαμβάνει:

Στο ναυπηγείο Cosco Shipping Heavy Industry (Yangzhou) Co. Ltd: 3 Kamsarmaxes (χωρητικότητας 82.000 dwt)                                                      

Στο ναυπηγείο C.M.I. Shipyard Qingdao: 4 Kamsarmaxes

Στο ναυπηγείο Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry: 1 Kamsarmax 

Στo ναυπηγείο Zhoushan Changhong International Shipyard: 3 MR-2 Chemical/Product Tankers (χωρητικότητας 50.000 dwt)

Τέλος, να σημειωθεί ότι ο στόλος της Laskaridis Shipping αποτελείται από 28 bulk carriers, συνολικής χωρητικότητας 2.449.165 dwt και με μέσο όρο ηλικίας τα 4 έτη.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η εισηγμένη στο χρηματιστήριο του NYSE, Navios Maritime Partners L.P., της Αγγελικής Φράγκου, ανακοίνωσε την επιτυχή τοποθέτηση νέου πενταετούς senior unsecured ομολόγου ύψους 300 εκατ. δολαρίων στην αγορά ομολόγων της Σκανδιναβίας.

Το νέο ομόλογο λήγει τον Νοέμβριο του 2030 και φέρει σταθερό επιτόκιο 7,75% ετησίως, με τις πληρωμές κουπονιού να πραγματοποιούνται ανά εξάμηνο. Η εταιρεία προτίθεται να υποβάλει αίτηση για την εισαγωγή των τίτλων στο Χρηματιστήριο του Όσλο, ενισχύοντας τη διεθνή παρουσία της στις αγορές κεφαλαίου.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, τα καθαρά έσοδα από την έκδοση θα χρησιμοποιηθούν για την αποπληρωμή υφιστάμενων εξασφαλισμένων δανείων καθώς και για γενικούς εταιρικούς σκοπούς του ομίλου. Η στρατηγική αυτή εντάσσεται στο πλαίσιο της συνεχούς προσπάθειας της Navios για βελτίωση της κεφαλαιακής της δομής και μείωση του κόστους χρηματοδότησης.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Σε μια σημαντική δωρεά προχώρησε ο εφοπλιστής και πρώην Δήμαρχος Οινουσσών Ευάγγελος Ηλ. Αγγελάκος και η οικογένεια του.

Αναλυτικότερα, η δωρεά αφορά την ενίσχυση του Ναυτικού Νοσοκομείου Αθηνών με έναν υπερσύγχρονο Αξονικό Τομογράφο με όλο τον συνοδό εξοπλισμό, μια Μονάδα παραγωγής ιατρικού οξυγόνου τελευταίας τεχνολογίας και αρκετά άλλα είδη κι εξαρτήματα.

Την είδηση έκανε γνωστή ο Δήμαρχος Οινουσσών, κ. Γιώργος Δανιήλ με σχετική του ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Ο κ. Δανιήλ αναφέρει χαρακτηριστικά: «Μεγάλη χαρά, τιμή κι υπερηφάνεια αισθανθήκαμε στην πρόσφατη εκδήλωση της HOPEGenesis και του ΝΝΑ στις Οινούσσες στις 18.10.2025, όταν ακούσαμε τον Υποναύαρχο (ΥΙ) κ. Βασίλειο Γκούμα, Δ/ντη Υγειονομικού του Γεν. Επιτελείου Ναυτικού να μας ανακοινώνει ότι ο πρώην Δήμαρχος Οινουσσών κ. Ευάγγελος Ηλ. Αγγελάκος, προέβη σε σημαντικές Δωρεές Ιατρικών Μηχανημάτων κι εξοπλισμού στο ΝΝΑ.Μετά την εκφρασθείσα επιθυμία του Δωρητή, η Διοίκηση του Νοσοκομείου ενέκρινε την κατά προτεραιότητα υποδοχή των κατοίκων του νησιού μας στο ΝΝΑ (σε συνεννόηση με τον Δήμο) για την αντιμετώπιση των προβλημάτων της υγείας τους. Εκφράζουμε προς τον μεγάτιμο συμπατριώτη μας κ. Αγγελάκο και την οικογένειά του θερμές ευχές, να είναι Πάντα Άξιοι! Μας γέμισαν τιμή κι υπερηφάνεια οι δωρεές τους, που επιβεβαιώνουν την διαχρονική προσφορά της οικογένειας Αγγελάκου προς την Πατρίδα, αλλά και την ισχυρή παρουσία της Αιγνούσας ως γενέτειρας Μεγάλων Ευεργετών».

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA), η ηγετική φωνή της παγκόσμιας βιομηχανίας κρουαζιέρας, αναδεικνύει τα οφέλη του εξαιρετικά δυναμικού τομέα της κρουαζιέρας για τις τοπικές κοινωνίες στην Ελλάδα εγκαινιάζοντας μία έκθεση για τον βιώσιμο τουρισμό κρουαζιέρας σε συνεργασία με το Ίδρυμα Ευγενίδου. Η εκδήλωση των εγκαινίων της Έκθεσης, που πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις του Ιδρύματος Ευγενίδου, έρχεται σε συνέχεια της καμπάνιας της CLIA, η οποία μέσα από μία σειρά βίντεο έχει ως στόχο να ενισχύσει τη φωνή της κοινότητας κρουαζιέρας στην Ελλάδα και να αναδείξει πώς ο τομέας αποτελεί δύναμη ανάπτυξης και ευημερίας.

Από την πλευρά της, η κα Μαρία Δεληγιάννη, Διευθύντρια Ανατολικής Μεσογείου της CLIA, σημείωσε: «Η Ελλάδα βρίσκεται στην καρδιά της κρουαζιέρας στη Μεσόγειο και, όπως έχουμε την ευκαιρία να αναδείξουμε μέσω της Έκθεσης και της καμπάνιας μας σήμερα, η συνεργασία είναι το κλειδί για τη διατήρηση της ελκυστικότητας της χώρας, ως ένας εξαιρετικός τόπος για να επισκεφτεί και να ζει κανείς. Με τα στοιχεία να δείχνουν ότι το πάνω από το 55% της κίνησης κρουαζιέρας στην Ελλάδα συγκεντρώνεται σε μόλις τρία λιμάνια, υποστηρίζουμε τις προσπάθειες της Ελληνικής Κυβέρνησης να βελτιώσει την εμπειρία των επισκεπτών και να αναπτύξει νέους προορισμούς. Πιστεύουμε ότι η αξιοποίηση του νέου τέλους κρουαζιέρας για την υποστήριξη αυτού του στόχου μπορεί να βοηθήσει στην ευρύτερη διάδοση των οφελών

του τουρισμού κρουαζιέρας, επιτρέποντας ισορροπημένη και βιώσιμη ανάπτυξη και ενισχύοντας τον ρόλο της Ελλάδας ως κορυφαίου κόμβου για την κρουαζιέρα.

Με βάση αυτόν τον φιλόδοξο στόχο, προτείνουμε τη δημιουργία ενός Εθνικού Σχεδίου Ανάπτυξης της Κρουαζιέρας που θα συνοδεύεται από σαφές χρονοδιάγραμμα για τη δρομολόγηση επενδύσεων και την υποστήριξη νέων προορισμών στην Ελλάδα. Το σχέδιο αυτό προτείνουμε να δημιουργηθεί από την Ελληνική Κυβέρνηση μαζί με τη βιομηχανία της κρουαζιέρας στο πλαίσιο του διαλόγου μας. Η εκτέλεση του σχεδίου θα χρηματοδοτηθεί από τα έσοδα του τέλους κρουαζιέρας, αξιολογώντας τις ανάγκες για λιμενικές υποδομές, ανάπτυξη και τις προωθητικές ενέργειες που απαιτούνται σε κάθε προορισμό.»

Ο Πρόεδρος του Ιδρύματος Ευγενίδου και Πρέσβης Καλής Θελήσεως του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), κ. Λεωνίδας Δημητριάδης-Ευγενίδης, δήλωσε: «Η κρουαζιέρα αποτελεί έναν δυναμικό τομέα με σημαντική συμβολή τόσο στην ευρωπαϊκή όσο και στην ελληνική οικονομία. Η ανάπτυξή της οφείλει να στηρίζεται στην ισορροπία, στον στρατηγικό σχεδιασμό και στον σεβασμό προς το περιβάλλον και τις τοπικές κοινωνίες. Γιατί η πρόοδος έχει πραγματικό νόημα μόνο όταν συνδυάζει την οικονομική ευημερία με τη γνώση, την εκπαίδευση και τη βιωσιμότητα. Σε αυτό το πλαίσιο, για εμάς στο Ίδρυμα Ευγενίδου είναι ιδιαίτερα σημαντικό οι Έλληνες — και ιδίως οι νέοι — να αποκτούν τις δεξιότητες που θα τους επιτρέψουν να αξιοποιήσουν τις ευκαιρίες αυτής της ανάπτυξης.»

Οι καινοτομίες του κλάδου της κρουαζιέρας οδηγός για τη βιωσιμότητα Ενισχύοντας τη δέσμευση του κλάδου για βιωσιμότητα, η CLIA παρουσίασε τα αποτελέσματα της Ετήσιας Έκθεσης της για τις περιβαλλοντικές τεχνολογίες και πρακτικές. Η Έκθεση του 2025 δείχνει συνεχή και μετρήσιμη πρόοδο από τις εταιρείες κρουαζιέρας-μέλη της CLIA, καθώς προωθούν μια φιλόδοξη περιβαλλοντική ατζέντα – από τις δοκιμές και την πιλοτική εφαρμογή βιοκαυσίμων, και τις επενδύσεις σε κινητήρες ευέλικτων καυσίμων, έως την αυξανόμενη χρήση καυσίμων χαμηλότερων εκπομπών και τη μεγιστοποίηση της εφαρμογής μέτρων ενεργειακής απόδοσης. Οι εταιρείες κρουαζιέρας είναι πρωτοπόροι και καινοτόμοι στη ναυτιλιακή τεχνολογία – έχοντας να επιδείξουν παραδείγματα όπως προηγμένα συστήματα επεξεργασίας λυμάτων, παράκτια ενεργειακή υποστήριξη, συστήματα λίπανσης αέρα και τη νεότερη γενιά κινητήρων διπλού καυσίμου, από τα οποία επωφελούνται και άλλοι τομείς της ναυτιλίας. Οι εταιρείες κρουαζιέρας επενδύουν δεκάδες δισεκατομμύρια ευρώ για να κατασκευάσουν τον στόλο του μέλλοντος, συμπεριλαμβανομένων περισσότερων από 80 νέων πλοίων υπό παραγγελία παγκοσμίως, που διαθέτουν αυτές και άλλες καινοτομίες.

Δημιουργώντας οικονομικά και κοινωνικά οφέλη για την Μύκονο

Η CLIA παρουσίασε, επίσης, τα αποτελέσματα μελέτης της διεθνούς εταιρείας ερευνών Oxford Economics, σύμφωνα με την οποία ο τουρισμός κρουαζιέρας συνεισέφερε 201 εκατομμύρια ευρώ στην οικονομία της Μυκόνου το 2024. Η μελέτη διαπίστωσε επίσης, ότι ο τουρισμός κρουαζιέρας στη Μύκονο υποστηρίζει σχεδόν 3.000 θέσεις εργασίας στην οικονομία της περιοχής, αναδεικνύοντας τη σημαντική συμβολή του κλάδου στην ευημερία της τοπικής κοινωνίας. Εστιάζοντας στη Μύκονο, η μελέτη έδειξε ότι οι επιβάτες κρουαζιέρας δαπανούν κατά μέσο όρο 107 ευρώ ανά άτομο στο νησί κατά τη διάρκεια μέσης παραμονής στον προορισμό σχεδόν έξι ώρες. Η μελέτη δείχνει πώς ο τουρισμός κρουαζιέρας συμβάλλει ώστε νέοι επισκέπτες να γνωρίζουν την Ελλάδα, καθώς οκτώ στους δέκα επισκέπτες κρουαζιέρας (transit) το 2024 επισκέφθηκαν το νησί για πρώτη φορά, ενώ πάνω από τους μισούς επισκέφθηκαν για πρώτη φορά την Ελλάδα.

Η CLIA ανακοίνωσε, επίσης, ότι έχει αναθέσει μια παρόμοια μελέτη στο Πανεπιστήμιο Πειραιώς σχετικά με τον οικονομικό αντίκτυπο της κρουαζιέρας στη Σαντορίνη, με τα αρχικά ευρήματα να αναμένονται στις αρχές του 2026 και την τελική μελέτη τον Ιούλιο του 2026.

«The Voyage»: Διαδραστική έκθεση για τον βιώσιμο τουρισμό κρουαζιέρας

Η έκθεση «The Voyage» της CLIA φιλοξενείται στο Ίδρυμα Ευγενίδου, στην Αθήνα, έως τις αρχές Ιανουαρίου. Η Έκθεση ταξιδεύει τους επισκέπτες σε ένα καθηλωτικό ταξίδι στον κόσμο της κρουαζιέρας, με διαδραστικά χαρακτηριστικά και έμφαση στη βιωσιμότητα. Οι επισκέπτες έχουν πρόσβαση σε πληροφορίες σχετικά με την καινοτομία στις κρουαζιέρες και την περιβαλλοντική πρόοδο του κλάδου.

Ετήσια Έκθεση ETP: https://cruising.org/news/cruise-lines-international-association-clia-releases-

annual-environmental-technologies

Μελέτη Μυκόνου: https://cruising.org/resources/cruise-port-profile-study-mykonos

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Μια ξεχωριστή εμπειρία για αντιπροσωπεία μελών του Propeller Club Πειραιά με επικεφαλής τον Πρόεδρο, Κωστή Φραγκούλη, που επισκέφθηκαν τον Ναύσταθμο Σαλαμίνας και το Αρχηγείο Στόλου.
Η αντιπροσωπεία ενημερώθηκε για το έργο και την αποστολή του Πολεμικού Ναυτικού και ξεναγήθηκε στη Φρεγάτα «Ύδρα», την Τορπιλάκατο «Καραθανάσης» και το Υποβρύχιο «Πιπίνος».

To Propeller Club εκφράζει τις θερμές ευχαριστίες του προς τον Αρχηγό ΓΕΝ, Αντιναύαρχο Δημήτριο Κατάρα ΠΝ, και τον Αρχηγό Στόλου, Αντιναύαρχο Χρήστο Σασιάκο ΠΝ, για την οργάνωση της επίσκεψης και την ευγενική φιλοξενία.

Ισχυροί δεσμοί, κοινές αξίες και σεβασμός στην παράδοση της θάλασσας — μια μοναδική εμπειρία για όλους.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ολοκληρώθηκαν την Δευτέρα 20 Οκτωβρίου 2025 οι αρχαιρεσίες της Ένωσης Μαρινών Ελλάδας με την εκλογή των 7 μελών στο Διοικητικό της Συμβούλιο.

Αναλυτικά η νέα σύνθεση του Δ.Σ. της Ε.ΜΑ.Ε. έχει ως ακολούθως:

• ·Σταύρος ΚΑΤΣΙΚΑΔΗΣ - Μαρίνα Φλοίσβου, ΠΡΟΕΔΡΟΣ,
• ·Βασίλειος ΤΕΦΑΣ – Κλεοπάτρα Μαρίνα, ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ,
• ·Κωνσταντίνος ΑΣΒΕΣΤΗΣ – Μαρίνα Αγίου Κοσμά, ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ,
• ·Ιωάννης ΚΟΥΤΣΟΔΟΝΤΗΣ – Μαρίνα Ζέας, ΤΑΜΙΑΣ,
• ·Αντώνιος ΔΡΟΣΟΣ – Μαρίνα Κω, ΜΕΛΟΣ,
• ·Ευάγγελος ΒΛΑΧΟΣ – Μαρίνα Αλίμου, ΜΕΛΟΣ και
• ·Παναγιώτης ΠΑΠΠΑΣ – Αρετσού Μαρίνα, ΜΕΛΟΣ

Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης συζητήθηκαν βασικά θέματα, όπως τα έργα αναβάθμισης μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (RRF), η δυναμική συμμετοχή της Ένωσης Μαρινών Ελλάδας στο Παγκόσμιο Συνέδριο Μαρινών (ICOMIA World Marinas Conference 2025) στη Βενετία από τις 15 έως τις 17 Οκτωβρίου και άλλα.

Το Διοικητικό Συμβούλιο καλωσόρισε τα νέα μέλη της Ένωσης και συγκεκριμένα, τη Μαρίνα Μπενιτσών και τη Μαρίνα Μεσολογγίου, ενώ εντός του 2025 μέλος έγινε και η Megayacht Μαρίνα Κέρκυρας.»

Η Ένωση Μαρινών Ελλάδας αποτελείται σήμερα από 28 τουριστικούς λιμένες/μαρίνες με συνολικά 9.322 θέσεις ελλιμενισμού για πλοία αναψυχής και εκπροσωπεί το 73% περίπου των οργανωμένων θέσεων ελλιμενισμού στη χώρα μας.

Ιδρύθηκε το 2010 με σκοπό την εκπροσώπηση των τουριστικών λιμένων της ελληνικής επικράτειας, την αναβάθμιση, ανάπτυξη και προβολή τους στην Ελλάδα και στο εξωτερικό καθώς και τη μελέτη και επεξεργασία θεμάτων που αφορούν στη δημιουργία και λειτουργία των τουριστικών λιμένων.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η Επιτροπή Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος του ΙΜΟ ψηφίζει για την αναβολή των συζητήσεων για το πλαίσιο Net-Zero για ένα χρόνο.

Η έκτακτη συνεδρίαση θα διεξαχθεί εκ νέου σε 12 μήνες. Εν τω μεταξύ, τα κράτη μέλη θα συνεχίσουν να εργάζονται για την επίτευξη συναίνεσης σχετικά με το πλαίσιο του ΔΝΟ Net Zero.

Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) συμφώνησε να αναβάλει την έκτακτη συνεδρίαση της Επιτροπής Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος (MEPC), η οποία συγκλήθηκε αυτή την εβδομάδα (14 έως 17 Οκτωβρίου 2025) για να εξετάσει την έγκριση σχεδίων τροποποιήσεων στο Παράρτημα VI της MARPOL, συμπεριλαμβανομένου του Πλαισίου ΔΝΟ.

Η έκτακτη συνεδρίαση θα διεξαχθεί εκ νέου σε 12 μήνες. Εν τω μεταξύ, τα κράτη μέλη θα συνεχίσουν να εργάζονται για την επίτευξη συναίνεσης σχετικά με το πλαίσιο του ΔΝΟ Net Zero.

Η Διασυνεδριακή Ομάδα Εργασίας για τη Μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τα πλοία, που έχει προγραμματιστεί να συνεδριάσει 20 έως 24 Οκτωβρίου 2025, θα προχωρήσει για να συνεχίσει τις εργασίες για τις κατευθυντήριες γραμμές για την εφαρμογή του Πλαισίου Net Zero.

Το Καθαρό Μηδενικό Πλαίσιο του ΔΝΟ εγκρίθηκε στη συνεδρίαση MEPC 83 τον Απρίλιο 2025, ως νέο Κεφάλαιο 5 του Σχεδίου Αναθεωρημένου Παραρτήματος VI της Διεθνούς Σύμβασης για την Πρόληψη της Ρύπανσης από Πλοία (MARPOL). Περιλαμβάνει ένα σύνολο διεθνών κανονισμών που αποσκοπούν στη μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου (GHG) από πλοία, σύμφωνα με τη Στρατηγική του ΙΜΟ για τη Μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου από πλοία. Περιλαμβάνει δύο βασικά στοιχεία: ένα παγκόσμιο πρότυπο καυσίμου και παγκόσμιο μηχανισμό τιμολόγησης εκπομπών αερίων θερμοκηπίου.

Δήλωση της Προέδρου Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Μελίνας Τραυλού

Η απόφαση αναβολής στον ΙΜΟ αποτελεί νέα ευκαιρία για τη διαμόρφωση ενός βιώσιμου και αποτελεσματικού διεθνούς πλαισίου, που θα οδηγήσει τη ναυτιλία με ασφάλεια και ρεαλισμό στην πράσινη μετάβαση.

Η μη επίτευξη συμφωνίας ανέδειξε τον διχασμό που προκάλεσε ο υπό ψήφιση κανονισμός του Net-Zero Framework, στον οποίο οι θέσεις και οι προτάσεις της ναυτιλίας δεν ελήφθησαν επαρκώς υπόψη.

Η ναυτιλία των Ελλήνων, παραμένει σταθερά προσηλωμένη στον κοινό στόχο της απανθρακοποίησης και θα πρωτοστατήσει τεκμηριωμένα και ενωτικά στον παγκόσμιο διάλογο, για τη διαμόρφωση ενός δίκαιου, ρεαλιστικού και εφαρμόσιμου πλαισίου, όπου όλοι οι εμπλεκόμενοι θα αναλάβουν τις ευθύνες που τους αναλογούν στον κοινό δρόμο προς την πράσινη μετάβαση.

Δήλωση της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας σχετικά με το αποτέλεσμα της Έκτακτης Συνόδου MEPC του ΙΜΟ

Τα γεγονότα της περασμένης Παρασκευής στον ΙΜΟ παρότι προμηνύουν μια καθυστέρηση στη δημιουργία μιας συνεκτικής πολιτικής απαλλαγής από τον άνθρακα παρέχουν μια ευκαιρία να εμπλακούν όσοι βρίσκονται στο επίκεντρο του ναυτιλιακού κόσμου, η ναυτιλιακή κοινότητα.

Μέχρι στιγμής, είχαν μόνο δευτερεύουσες θέσεις σε αυτή την κρίσιμη στιγμή. Πρέπει να τα συμπεριλάβουμε στενά για να δημιουργήσουμε μια εφαρμόσιμη πολιτική που επιλέγει όλα τα διαθέσιμα καύσιμα χαμηλών και μηδενικών εκπομπών άνθρακα και όλες τις τεχνολογίες στο δρόμο προς το 2050. Επιπλέον, τα καύσιμα που πρέπει να επιβληθούν, ρητά ή σιωπηρά, για την επίτευξη απαλλαγής από τον άνθρακα πρέπει να είναι διαθέσιμα και ασφαλή.

Η μη διαθεσιμότητα πολλών από τα μεταβατικά καύσιμα δεν βοηθά τη ναυτιλιακή βιομηχανία να προχωρήσει.

Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι διαφορετικοί τομείς της βιομηχανίας, όπως η ελεύθερη ναυτιλία και τα πλοία τακτικών γραμμών, έχουν διαφορετικές οδούς για να επιτύχουν τους στόχους τους. Οι κανονισμοί πρέπει να αντικατοπτρίζουν αυτό.

Πρέπει να υπάρχει βεβαιότητα και λογοδοσία όσον αφορά τα κεφάλαια που πρόκειται να εισπραχθούν. Επιπλέον, εάν υπήρχαν πραγματικά κεφάλαια ειδικά διατεταγμένα για την απαραίτητη ναυτιλιακή έρευνα και ανάπτυξη, θα ήταν ίσως δυνατό να επιτευχθούν πραγματικές λύσεις πριν να είναι πολύ αργά.

Οι παγκόσμιες ναυτιλιακές εταιρείες, οι οποίες εκπροσωπούνται σε όλους τους σημαντικούς τομείς της ναυτιλιακής βιομηχανίας και οι οποίες στην πραγματικότητα θα είναι αυτές που θα εφαρμόσουν την πολιτική απαλλαγής από τον άνθρακα, πρέπει να ζητείται στενή διαβούλευση εάν πρόκειται να επιτευχθεί μια λειτουργική πορεία προς το μηδενικό καθαρό αποτύπωμα.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ισορροπώντας μεταξύ γεωπολιτικής αστάθειας και νέων ναυτιλιακών μέτρων

Για πάνω από 30 χρόνια, το Marine Money έχει φέρει με επιτυχία κοντά πλοιοκτήτες και χρηματοδότες. Το 27ο ετήσιο Ελληνικό Φόρουμ Χρηματοδότησης Ναυτιλιακών Εταιρειών συνέχισε αυτή την παράδοση, με τη συμμετοχή εξέχοντων και επιδραστικών ναυτιλιακών προσωπικοτήτων από όλο τον κόσμο.

Η Mia Jensen, Διευθύντρια Ελλάδας & Διοργανώτρια Εκδηλώσεων για το Marine Money International, άνοιξε το φόρουμ θέτοντας το σκηνικό. Περιέγραψε το τρέχον ναυτιλιακό περιβάλλον ως επηρεασμένο σε μεγάλο βαθμό από τη γεωπολιτική αβεβαιότητα και μια ασταθή αγορά εμπορευμάτων.

Η πρώτη συνεδρία, με τίτλο «Το παγκόσμιο εμπόριο στα πρόθυρα μιας νέας εποχής», πραγματοποιήθηκε με επικεφαλής τον Απόστολο Ζαμπέλα, Εταίρο και Επικεφαλή του Ναυτιλιακού Τομέα στην McKinsey & Company.

Ο κ. Ζαμπέλας παρουσίασε την κατάσταση ως εξής:

1. Το παγκόσμιο εμπόριο παραμένει σχεδόν σε ιστορικά υψηλά επίπεδα, χωρίς καμία περιοχή να είναι αυτάρκης.
2. Τα πλοία ταξιδεύουν μεγαλύτερες αποστάσεις, αλλά οι χώρες εμπορεύονται περισσότερο με στενότερους πολιτικούς συμμάχους.
3. Οι δασμοί των ΗΠΑ βρίσκονται στο υψηλότερο επίπεδό τους εδώ και σχεδόν έναν αιώνα, οδηγώντας σε αναδιάταξη του εμπορίου και αύξηση της παραγωγής σε διαφορετικές γεωγραφικές περιοχές.
4. Τα ορυκτά καύσιμα παραμένουν σταθερά έως το 2050, με το φυσικό αέριο να κερδίζει μερίδιο, ενώ τα εναλλακτικά καύσιμα θα υιοθετηθούν μετά το 2040.

Σε αυτό το απαιτητικό περιβάλλον, συμβούλεψε τους πλοιοκτήτες να ενσωματώσουν σενάρια παγκόσμιου εμπορίου στον επιχειρηματικό σχεδιασμό, να ορίσουν τη σύνθεση και την ανάπτυξη του στόλου, να δημιουργήσουν στρατηγικές συνεργασίες, να αναπτύξουν δυνατότητες λήψης αποφάσεων (συμπεριλαμβανομένης της Τεχνητής Νοημοσύνης).

Αναταραχή στην Αγορά, Γεωπολιτική και Χρηματοοικονομικά

Ένα επόμενο πάνελ, με συντονιστή τον Chris Vartzis, Εταίρο και Επικεφαλή Ναυτιλιακών Χρηματοοικονομικών Ελλάδας στην Stephenson Harwood, ασχολήθηκε με την κορύφωση της αστάθειας της αγοράς και της πολιτικής αναταραχής το 2025. Ο ίδιος ο κ. Vartzis σημείωσε ότι το 2025 ήταν μια χρονιά αστάθειας της αγοράς και γεωπολιτικών αναταραχών.

Τα βασικά συμπεράσματα του πάνελ περιλάμβαναν:

Ο Κώστας Δελαπόρτας, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της DryDel Shipping Inc., σχολίασε ότι οι νέοι δασμοί στα λιμάνια των ΗΠΑ θα προκαλέσουν νέες μεταφορτώσεις και έλλειψη χωρητικότητας. Υποστήριξε μια στρατηγική «αναμονής» και προέβλεψε επίσης ότι η κινεζική μίσθωση θα αντικατασταθεί από άλλες μεθόδους χρηματοδότησης. Εξέφρασε την αισιοδοξία του για συνεχείς βελτιώσεις στην ενεργειακή απόδοση των πλοίων στον τομέα του ξηρού φορτίου χύδην.

Ο Jerry Kalogiratos, Διευθύνων Σύμβουλος της Clean Energy Carriers Corp., συμφώνησε ότι η γεωπολιτική, ιδίως οι κυρώσεις της κυβέρνησης των ΗΠΑ, επηρεάζουν διάφορα τμήματα της ναυτιλίας. Τόνισε ότι ημείωση των πλοίων που διασχίζουν τη Διώρυγα του Σουέζ αποτελεί μια σημαντική διαταραχή στις εμπορικές παγκόσμιες ροές. Πρόσθεσε ότι η πολιτική του USTR θα επηρεάσει τον τρόπο με τον οποίο οι πλοιοκτήτες αντλούν κεφάλαια και παρά τα ζητήματα συγχωνεύσεων και εξαγορών και διακυβέρνησης, εξακολουθεί να υπάρχει περιθώριο για νέες εταιρείες.

Ο Άλεξ Χατζηπατέρας, Διευθύνων Σύμβουλος της Dorian LPG Ltd., υπογράμμισε ότι η προσαρμοστικότητα είναι ζωτικής σημασίας στη ναυτιλία καθώς οι πλοιοκτήτες ήταν πάντα αντιμέτωποι με αλλαγές στην αγορά. Συμφώνησε ότι οι ενοποιήσεις και οι συμμαχίες θα είναι σημαντικές στο μέλλον και οι  ευκαιρίες για νέους παίκτες παραμένουν.

Ο Γιώργος Ι. Σουραβλάς, Διευθύνων Σύμβουλος της Load Line Marine SA, επεσήμανε ότι οι διαταραχές συχνά δημιουργούν περισσότερα τονομίλια και η ναυτιλία πρέπει να αδράξει την ευκαιρία για να παρέχει πιο αποτελεσματικές και βιώσιμες υπηρεσίες. Θεώρησε επίσης το κινεζικό leasing ως ζήτημα λόγω των λιμενικών τιμολογίων. Όσον αφορά τα εναλλακτικά καύσιμα, προειδοποίησε ότι η απαραίτητη τεχνολογία και υποδομή δεν έχουν αναπτυχθεί για την ευρεία υιοθέτησή τους.

Η συναίνεση μεταξύ όλων των ομιλητών ήταν ότι ο κλάδος πρέπει να ζήσει με την αστάθεια και ότι η εμπορική ευελιξία και διαφοροποίηση είναι απαραίτητες για να αντιμετωπίσουν τους κύκλους της ναυτιλίας.

Eπενδύσεις και Κεφαλαιαγορές

Ο David Herman, υπεύθυνος για τα χρηματοοικονομικά στην SSY, συντόνισε την επόμενη συζήτηση, η οποία επικεντρώθηκε στις επενδύσεις και τις Συγχωνεύσεις & Εξαγορές (M&A).

Ο Κωνσταντίνος Νανόπουλος, Αναπληρωτής Οικονομικός Διευθυντής της Star Bulk Carriers Corp., εξήγησε ότι η εταιρεία επικεντρώνεται στη διαφάνεια για να δημιουργήσει ελκυστικούς όρους για μελλοντικούς επενδυτές.

Ο Hugh Eden, Διευθύνων Σύμβουλος Ναυτιλιακών Επενδυτικών Τραπεζών στην Jefferies LLC, παρείχε ενημέρωση για τις τελευταίες εξελίξεις στις κεφαλαιαγορές.

Ο Ευάγγελος Χατζής, Οικονομικός Διευθυντής της Danaos Corporation, αναφέρθηκε στον ισχυρό ισολογισμό της Danaos και την πρόσφατη προσφορά ομολόγων ύψους 500 εκατομμυρίων δολαρίων, η οποία απέδειξε το σαφές όραμα της εταιρείας και την εύκολη πρόσβαση στις κεφαλαιαγορές. Τόνισε ότι μια ανταγωνιστική κεφαλαιακή δομή απαιτεί την αποφυγή της εξάρτησης από μία μόνο πηγή κεφαλαίου.

Ο Αλέξης Στεφάνου, Οικονομικός Διευθυντής του Ομίλου Εταιρειών Goldenport, σημείωσε ότι η εταιρεία του δημιουργεί στρατηγικές συνεργασίες με οικονομικούς και στρατηγικούς επενδυτές για την επέκταση των δραστηριοτήτων της σε νέες αγορές. Συμβούλεψε τους μικρούς και μεσαίους ιδιοκτήτες να εξετάσουν το ενδεχόμενο εξωτερικής ανάθεσης της προμήθειας ανταλλακτικών και άλλων λειτουργιών για να αντιμετωπίσουν την διαχείριση των απαιτήσεων των αυστηρών κανονισμών.

Ναυτιλιακός Ηγέτης: Νικόλας Δ. Πατέρας

Η ενότητα "Ναυτιλιακός Ηγέτης" περιελάμβανε συνέντευξη με τον Νικόλα Δ. Πατέρα, Πρόεδρο της Contships Management Inc., η οποία διεξήχθη από τον Kevin Oates, Επικεφαλής Ασίας της Marine Money International.

Ο κ. Πατέρας αντιπροσωπεύει την πέμπτη γενιά και τα 150 χρόνια της οικογένειας Πατέρα στη ναυτιλία, με 40 χρόνια εμπειρίας στον κλάδο, έχοντας στην κατοχή του πάνω από 150 πλοία.

Ως πρόεδρος της Contships, η οποία διαχειρίζεται 40 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων τύπου feeder, μοιράστηκε τα διδάγματα που έχει πάρει στην ζωή του, περιέγραψε την ελκυστικότητα των μικρότερων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και αναφέρθηκε στις εναλλακτικές λύσεις χρηματοδότησης, όπως το πρόσφατο σκανδιναβικό ομόλογο στο Όσλο και το μέλλον της Contships.

Ο κ. Πατέρας αφηγήθηκε το ξεκίνημά του στον κλάδο, εργαζόμενος κοντά στο γραφείο του πατέρα του από νεαρή ηλικία. Ακολούθησε πολυτεχνικές σπουδές στο Λονδίνο και υπηρέτησε στο Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό. Εντάχθηκε επίσημα στην οικογενειακή επιχείρηση κατά τη διάρκεια της ύφεσης της ναυτιλιακής αγοράς του 1984, όταν μόνο δύο από τα πλοία πολλαπλών χρήσεων (MPP) της εταιρείας ήταν σε εμπορική δραστηριότητα και ο υπόλοιπος στόλος ήταν αδρανής. Αναγνωρίζοντας μια ευκαιρία, δανείστηκε ένα αρκετά περιορισμένο χρηματικό ποσό από τον πατέρα του για να αποκτήσει 10 πλοία με τη χρηματοδότηση μιας ισπανικής τράπεζας σε ελκυστικές τιμές, τα οποία αργότερα πούλησε σε υψηλότερες τιμές όταν η αγορά ανέκαμψε. Το 1993, ίδρυσε την Pacific and Atlantic, αποκτώντας διαφορετικούς τύπους πλοίων υπό διάφορες συνθήκες της αγοράς. Μετά την ανάκαμψη της αγοράς το 2002-2003, ρευστοποίησε το μεγαλύτερο μέρος του στόλου του λίγο πριν την κατάρρευση των ναύλων το 2008. Στη συνέχεια, εισήλθε στον τομέα των feeder το 2015, αποκτώντας 60 πλοία από προβληματικά γερμανικά KGs.

Πιο πρόσφατα, η Contships άντλησε ομόλογα 175 εκατομμύρια δολάρια από την σκανδιναβική αγορά για την ανανέωση του στόλου, αξιοποιώντας τη συνεχιζόμενη καλή απόδοση της αγοράς feeder πλοίων. Η CONTSHIPS είναι πλέον ηγέτης σε αυτό το ευαίσθητο και απαιτητικό εμπόριο, μεταφέροντας 1 εκατομμύριο TEU ετησίως. Η εταιρεία έχει επίσης σχεδιάσει ένα νέο πλοίο, 1.500 TEU για την κατασκευή μιας σειράς 20 νέων feeder πλοίων όταν το επιτρέψουν οι συνθήκες. Ο κ. Πατέρας ααναφέρθηκε επίσης στις θρησκευτικές του ρίζες και την υποστήριξή του για την αποκατάσταση μοναστηριών και εκκλησιών, ιδιαίτερα την ανακαίνιση της εκκλησίας του Αγίου Νικολάου στην Αθήνα και διάφορων μνημείων και υποδομών στο νησί Οινούσες. Τα παιδιά του συμμετέχουν επίσης στην εταιρεία.

Ναυτιλιακή Πολιτική των ΗΠΑ και Γεωπολιτικοί Κίνδυνοι

Ο Brian Maloney, Εταίρος στην Seward & Kissel LLP, και ο RADM John P. Nadeau, Ακτοφυλακή των ΗΠΑ (εν αποστρατεία), του Δικτύου Ναυτικών/MTI της Nadeau, παρείχαν ενημέρωση για τη Ναυτιλιακή Πολιτική των ΗΠΑ, καλύπτοντας:

• • Κυρώσεις, Δασμοί και Λιμενικά Τέλη.
• • Προοπτικές για την Επιβολή του Ναυτικού Κώδικα και την Πολιτική των ΗΠΑ.
• • Στρατηγικές Επιπτώσεις για τους Εφοπλιστές, για τα Κινεζικά πλοία και τα λιμάνια των ΗΠΑ.

Νέες Επενδύσεις και Ευκαιρίες Αγοράς

Σε πάνελ που συντόνισε η Εύα Τζίμα, Επικεφαλής Έρευνας & Εκτιμήσεων στην Cass Technava Maritime S.A., συζητήθηκαν οι ευκαιρίες της αγοράς για νέες επενδύσεις και οι μελλοντικές προσδοκίες της αγοράς. Στους ομιλητές συμμετείχαν οι: Νίκος Γκεζέπης, CFO, Neptune Lines Shipping and Managing Enterprises S.A., Γιάννης Κουρκούλης, Διευθύνων Σύμβουλος, ARMI Ship Management, Νικόλας Πετρακάκος, Εταίρος & Διευθύνων Σύμβουλος, Ναυτιλιακή & Διεθνή Επενδυτική Τραπεζική, Alantra, Παντελής Πίττας, Επικεφαλής Ναυλώσεων Ξηράς Χύδην, Eurobulk Ltd., Wilhelm Magelssen, Εταίρος & Διαχειριστής Κεφαλαίων, NRO Maritime Asset Management.

Οι ομιλητές συμφώνησαν ότι οι ιδιοκτήτες παραμένουν οικονομικά υγιείς λόγω της ανόδου της ναυτιλιακής αγοράς διατηρώντας υψηλά τις αξίες των πλοίων. Υποστήριξαν ότι οι αξίες των μεταχειρισμένων και νεότευκτων πλοίων είναι πιθανό να σημειώσουν μια διόρθωση για να επανέλθει η αγορά σε ισορροπία.

Ο κ. Πίττας εξέφρασε την ικανοποίησή του για τις επενδύσεις της εταιρείας του σε νέες κατασκευές, σημειώνοντας ότι το project των ναυπηγήσεων κερδίζει αξία.

Ο κ. Γκεζέπης εξέφρασε την πεποίθηση ότι η αγορά των RoRo carriers θα παραμείνει υγιής, αλλά προειδοποίησε ότι οι νέες παραγγελίες απαιτούν σύνεση λόγω της αύξησης των αξιών των πλοίων.

Ο κ. Μάγκελσεν πρότεινε  αναμονή για ένα χρονικό διάστημα εάν συνεχιστεί η υπερπροσφορά χωρητικότητας.

Ο κ. Κουρκούλης αναφέρθηκε στην εφαρμογή της Σύμβασης του Χονγκ Κονγκ, η οποία θα προκαλέσει συμφόρηση όσον αφορά τον αριθμό των πλοίων που προορίζονται για διάλυση.

Ο κ. Πετρακάκος σχολίασε τις τάσεις στη χρηματοδότηση πλοίων και στην κεφαλαιαγορά, εκφράζοντας την πεποίθηση ότι η χρηματοπιστωτική αγορά θα συνεχίσει να υποστηρίζει καλά οργανωμένες και υψηλής απόδοσης ναυτιλιακές εταιρείες.

Το απόγευμα ξεκίνησε με γεύμα που συνδιοργάνωσε η TEN Limited. Οι επόμενες συνεδρίες κάλυψαν κρίσιμα θέματα για το μέλλον της ναυτιλίας όπως η Τεχνητή Νοημοσύνη.

Ενεργειακή Απόδοση και Ψηφιακός Μετασχηματισμός

Αυτή η συνεδρία διερεύνησε πώς η τεχνητή νοημοσύνη (ΤΝ) μετασχηματίζει τη λήψη αποφάσεων σε ολόκληρη την αλυσίδα της ναυτιλίας, καλύπτοντας εφαρμογές από την αποδοτικότητα καυσίμων έως την προληπτική συντήρηση και τη διαχείριση κινδύνων. Η συζήτηση ανέδειξε πως η Τεχνητή Νοημοσύνη επιτρέπει ταχύτερες, βασισμένες σε δεδομένα αποφάσεις που μειώνουν το κόστος, βελτιώνουν την ασφάλεια και ενισχύουν τη βιωσιμότητα.

Ομιλητές: Κίμων Δρακόπουλος, Αναπληρωτής Καθηγητής Επιστήμης Δεδομένων και Λειτουργιών (USC), Εκτελεστικός Σύμβουλος για την ΤΝ και την Καινοτομία, PwC Ελλάδας, Κωνσταντίνος Κυριακόπουλος, Διευθύνων Σύμβουλος & Συνιδρυτής, DeepSea Technologies, Στέλλα Σαρίδου, Αντιπρόεδρος Data Warehouse, The Signal Group και Συντονίστρια: Άλκηστις Κριμπένη, Διευθύντρια, Επικεφαλής Στρατηγικής Ανάλυσης & Λειτουργιών, PwC Ελλάδας.

Συνεδρία για τις Κινεζικές Χρηματοδοτικές Μισθώσεις και την Ασιατική Χρηματοδότηση.

Με συντονιστή τον Anders H. Schau, Διευθύνοντα Σύμβουλο & Συνέταιρο της Northcape Capital AS, η συζήτηση αυτή ασχολήθηκε με την τρέχουσα κατάσταση και το μέλλον της ασιατικής χρηματοδότησης για τους Έλληνες ιδιοκτήτες. Τα βασικά ερωτήματα ήταν: Εξακολουθούν οι κινεζικές χρηματοδοτικές μισθώσεις και η ασιατική χρηματοδότηση να αποτελούν κορυφαίο στόχο για τους Έλληνες πλοιοκτήτες.

Επίσης, ξεκίνησαν οι επιπτώσεις από τις USTR  για τα υπό κατασκευη κινεζικά πλοία και η ελκυστικότητα της κινεζικής χρηματοδότησης με χρηματοδοτική μίσθωση;

Ομιλητές ήταν οι Χριστόφορος Μπισμπίκος, Συνέταιρος, Watson Farley & Williams, Channing Wang, Συνέταιρος, Επικεφαλής Ευρωπαϊκής Αγοράς, Ebridge Capital, Σπύρος Βέλλας, Διευθυντής & Επικεφαλής Εταιρικών Χρηματοοικονομικών, Eurofin Group.

Μια παρουσίαση σχετικά με την κατάσταση της αγοράς διάλυσης και το μέλλον της πραγματοποιήθηκε από τον Edward Finley-Richardson, επενδυτή στη ναυτιλία.

Χρηματοδότηση της Ελληνικής Ναυτιλίας το 2025 και μετά

Διακεκριμένοι τραπεζίτες συζήτησαν τις καλύτερες πηγές και δομές για την τρέχουσα αγορά, εξετάζοντας το κατά πόσον η παραδοσιακή τραπεζική χρηματοδότηση επιστρέφει στη ναυτιλία, εάν η ασιατική χρηματοδότηση εξακολουθεί να έχει υψηλή ζήτηση, τον αυξανόμενο ρόλο της μη τραπεζικής χρηματοδότησης και εάν η βιώσιμη χρηματοδότηση θα αποτελέσει τον κανόνα στο μέλλον.

Ομιλητές ήταν οι Βασίλειος Μαρούλης, Διευθύνων Σύμβουλος, Παγκόσμιος Επικεφαλής Ναυτιλίας, Citi, Χάρης Αντωνίου, Ιδρυτής & Διευθύνων Σύμβουλος, Neptune Maritime Leasing, Νίκος Δασκαλάκης, Διευθύνων Σύμβουλος, Alpha Shipping Advisors Ltd., Hugues Calmet, Επικεφαλής του Γραφείου Αντιπροσωπείας της DNB στην Αθήνα, DNB Bank, Θεοφάνης Μουστακάτος, Επικεφαλής Ναυτιλίας, Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος και συντονίστρια την Αλεξία Χατζημιχάλη, Επικεφαλής του Γραφείου Αθήνας και Συνεργάτης, Assets & Structured Finance Group, Watson Farley & Williams.

Οι ομιλητές συμφώνησαν ότι η παραδοσιακή τραπεζική χρηματοδότηση θα υπάρχει πάντα και ιδιαίτερα οι ελληνικές τράπεζες βρίσκονται κοντά στους υπεύθυνους λήψης αποφάσεων, γι' αυτό και δεν εγκατέλειψαν τη ναυτιλία κατά τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης του 2010-20 και υποστήριξαν τους πελάτες τους με αναδιάρθρωση του χαρτοφυλακίου χρέους τους. Οι ελληνικές τράπεζες διαθέτουν καλές ομάδες με μεγάλη εμπειρία στη ναυτιλία και άκρως εξειδικευμένα στελέχη.

Χαράσσοντας μια Βιώσιμη Πορεία για την Ελληνική Ναυτιλία.

Το τελικό πάνελ, με συντονιστή τον Χρήστο Σιγάλα, Αναπληρωτή Καθηγητή, Τμήμα Θαλάσσιων Μεταφορών και Εφοδιαστικής Αλυσίδας στο Deree - Αμερικανικό Κολλέγιο Ελλάδος, συζήτησε τη μελλοντική στρατηγική για την ελληνική ναυτιλία.

Ομιλητές ήταν οι Σταύρος Γυφτάκης, Οικονομικός Διευθυντής, Seanergy Maritime Holdings Corp., Συμεών Παρίαρος, Διοικητικός Διευθυντής, Euroseas Ltd., EuroDry Ltd. και EuroHoldings Ltd., Peter Borup, Διευθύνων Σύμβουλος, Quadrise PLC, Emma Collier, Συνέταιρος, Further & Further.

Οι ομιλητές συμφώνησαν ότι η ελληνική ναυτιλία έχει αποδώσει εξαιρετικά καλά, με τις μεγαλύτερες εταιρείες να επεκτείνονται μέσω νέων παραγγελιών και τις μικρότερες εταιρείες να αναπτύσσουν ή να αναβαθμίζουν την ποιότητα και την ηλικία του στόλου τους. Ωστόσο, αναγνώρισαν σημαντικές μακροοικονομικές προκλήσεις: γεωπολιτική, πιο χαλαρές αγορές εμπορευματικών μεταφορών, ρύθμιση και απαλλαγή από τον άνθρακα. Όλοι συμφώνησαν ότι η ψηφιοποίηση αλλάζει τα δεδομένα.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το 98ο Παγκόσμιο Συνέδριο του International Propeller Club,  πραγματοποιήθηκε φέτος στη Γαλλία και φιλοξενήθηκε στην όμορφη πόλη της Λυών από τις 13 έως τις 15 Οκτωβρίου 2025, συγκεντρώνοντας ευρεία συμμετοχή μελών και εκπροσώπων της παγκόσμιας ναυτιλιακής κοινότητας.

Το Συνέδριο ολοκληρώθηκε με την ανάδειξη νέου Διοικητικού Συμβουλίου, σηματοδοτώντας για πρώτη φορά στα 98 χρόνια ιστορίας του οργανισμού την εκλογή ενός μη-Αμερικανού στη θέση του Προέδρου.

Την ιστορική αυτή διάκριση πέτυχε ο Κωστής Φραγκούλης, Ιδρυτής & CEO της Franman και Πρόεδρος του Propeller Club Πειραιά.

Ο Κωστής Φραγκούλης έχει συνδέσει το όνομά του με την ανάπτυξη του Propeller Club Πειραιά, του οποίου είναι ισόβιο μέλος από το 2000, Κυβερνήτης από το 2017 και ο 37ος Πρόεδρός του από το 2019. Σήμερα διανύει την τρίτη και τελευταία θητεία του, η οποία με την ολοκλήρωσή της θα τον καταστήσει τον μακροβιότερο Πρόεδρο στην ιστορία του ελληνικού παραρτήματος. Το 2024 τιμήθηκε με τη διάκριση «Παγκόσμιο Μέλος Propeller της Χρονιάς».

Κατά τη διάρκεια της προεδρίας του στον Πειραιά, το Club πενταπλασίασε τον αριθμό των μελών του, ξεπερνώντας τα 1.000 (σήμερα 1.100) — αριθμός-ορόσημο για το διεθνές δίκτυο. Παράλληλα, αύξησε σημαντικά τους οικονομικούς του πόρους, με αποτέλεσμα να τετραπλασιάσει το κοινωνικό του έργο. Είναι επίσης μέλος του Propeller Club Port of New York, ενώ από το 2021 υπηρετεί στο Διεθνές Διοικητικό Συμβούλιο, έχοντας διατελέσει Τρίτος, Δεύτερος και Πρώτος Αντιπρόεδρος.

Η εκλογή του Κωστή Φραγκούλη στην προεδρία του International Propeller Club συνιστά όχι μόνο προσωπική, αλλά και εθνική διάκριση, καθώς ο οργανισμός αποτελεί έναν από τους ιστορικότερους φορείς της διεθνούς ναυτιλίας. Σήμερα, αποτελεί τον μεγαλύτερο παγκόσμιο φορέα δικτύωσης του κλάδου.

Η επιτυχία αυτή επισφραγίστηκε με τη βράβευση του Propeller Club Πειραιά ως “Club της Χρονιάς”, ανάμεσα σε 82 παραρτήματα του διεθνούς δικτύου. Πρόκειται για τη δεύτερη φορά μέσα σε πέντε χρόνια που το ελληνικό παράρτημα βραβεύεται ως Propeller Club of the Year, γεγονός που επιβεβαιώνει τη σταθερή του πορεία, την ενεργό δράση και τη διεθνή του αναγνώριση.

Τρία ακόμη μέλη του Propeller Club Πειραιά τιμήθηκαν και διακρίθηκαν επίσης στο Συνέδριο:

• • Δωροθέα Ιωάννου, εκλέχθηκε Α’ Αντιπρόεδρος του International Propeller Club,
• • Χρήστος Τιμαγένης, διορίστηκε Director Ex Officio στο International Board,
• • Άκης Τσιριγκάκης, επανεξελέγη Περιφερειακός Αντιπρόεδρος για τη Νότια Ευρώπη & Αφρική,

Ενώ η Δανάη Μπεζαντάκου συνεχίζει τη θητεία της ως Director at Large, την οποία ξεκίνησε το 2024 και θα ολοκληρωθεί το 2027.

Αμέσως μετά την εκλογή του, ο Κωστής Φραγκούλης δήλωσε: «Είναι μια ξεχωριστή τιμή η ανάληψη της προεδρίας ενός διεθνούς οργανισμού της ναυτιλίας με την ιστορία του International Propeller. Αναλαμβάνω με όραμα, αίσθημα ευθύνης και δέσμευση για ουσιαστική προσφορά. Με στόχο τον εκσυγχρονισμό, την ανάπτυξη, την αναβάθμιση του ρόλου και της αποστολής του, καθώς και να ενισχύσω τον διεθνή προσανατολισμό του και τη συνεργασία σε ολόκληρο το δίκτυό μας.

Θα ήθελα κατ’ αρχάς να ευχαριστήσω θερμά την απερχόμενη Πρόεδρο, Maria Conatser, για την ηγεσία και την εξαιρετική συνεργασία κατά τη διάρκεια της θητείας της και τον Εκτελεστικό Αντιπρόεδρο, Joel Whitehead, για τη συνεχή του αφοσίωση και προσφορά. Συγχαρητήρια στη Δωροθέα Ιωάννου για την εκλογή της ως Α’ Αντιπρόεδρος, στον Περιφερειακό Αντιπρόεδρο Άκη Τσιριγκάκη, που εκλέγεται για δεύτερη συνεχόμενη φορά, στον Χρήστο Τιμαγένη, Γενικό Γραμματέα του Propeller Πειραιά, για τον διορισμό του ως Director Ex Officio στο International Board, και φυσικά στο Propeller Club Πειραιά που ψηφίστηκε ως Club της Χρονιάς. Όλες ιδιαίτερα σημαντικές διακρίσεις για το ιστορικό μας σωματείο.»

Στο πλαίσιο του Συνεδρίου, βραβεύθηκαν επίσης:

• • Chris Carr, Managing Partner της Schoest, Bamdas, Soshea & BenMaier, PLLC — Διεθνές Μέλος της Χρονιάς
• • Kathy Metcalf, Πρόεδρος του Chamber of Shipping of America (CSA) — Maritime Person of the Year
• • Sean Duffy της Big River Coalition — Lifetime Achievement Award

Το 99ο Παγκόσμιο Συνέδριο θα διεξαχθεί στις 22–24 Σεπτεμβρίου 2026, στις Ηνωμένες Πολιτείες και θα φιλοξενηθεί από το Propeller Club του San Diego.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Απευθυνόμενος πρόσφατα στο gala dinner της Mercy Ships στη Γενεύη ο Κρίτων Λεντούδης, διευθύνων σύμβουλος της Evalend Shipping, είπε ότι οι Έλληνες πλοιοκτήτες μαζί με άλλες ναυτιλιακές κοινότητες θα πρέπει να υποστηρίξουν την Mercy Ships.

Μιλώντας σε πάνω από 400 πλοιοκτήτες και μεσίτες στο επίσημο δείπνο της Mercy Ships στη Γενεύη ανέφερε: “Η Mercy Ship είναι μια ευλογία”.

“Καλώ την ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα και ειδικά τους Έλληνες εφοπλιστές να βοηθήσουν με  δωρεές την Mercy Ships, διοργανώνοντας ένα παρόμοιο δείπνο και στην Αθήνα”.

Το εν λόγω δείπνο πραγματοποιήθηκε με σκοπό τον εορτασμό της κατάρριψης του ρεκόρ των δωρεών της Mercy Ships 2024 Cargo Day, όταν διάφοροι επενδυτές της αγοράς δώρισαν τις προμήθειές τους που συνολικά ανήλθαν στα $3.2εκατ, πάνω από 41% την προηγούμενη χρονιά.

Άλλες ναυτιλιακές πόλεις όπου είχαν ανάλογες επιτροπές Mercy Ships’ Cargo Day ήταν το Χιούστον, Σιγκαπούρη, Ντουμπάι και Ρόττερνταμ.

Ο επικεφαλής της συνεργασίας Mercy Ships, κ. Bryce Wagner ανέφερε: “Αν μπορούσαμε να είχαμε όλη τη ναυτιλιακή κοινότητα να πει “Θα προσφέρω μόνο ένα μικρό κομμάτι”. Πιστεύω ότι θα συγκεντρώσουμε ένα αρκετά μεγάλο χρηματικό ποσό για να λειτουργήσει ένα πλοίο της Mercy Ships”.

Το επίσημο δείπνο διεξήχθη στο ιστορικό μέρος της Γενεύης Batiment des Forces Motrices  το οποίο κτίστηκε τον 19^ο αιώνα και είναι ένας ιδανικός τόπος για την διεξαγωγή επίσημων γεγονότων.

Η Mercy Ships διαχειρίζεται δύο από τα μεγαλύτερα μη-κυβερνητικά πλωτά νοσοκομεία με σκοπό την παροχή σημαντικών χειρουργικών επεμβάσεων και ιατρική εκπαίδευση σε μερικά από τα πιο απομονωμένα μέρη της Αφρικής.

Το ίδρυμα MSC της οικογένειας Aponte υποσχέθηκε να κάνει την μεγαλύτερη δωρεά στην ιστορία των φιλανθρωπιών για την στήριξη της κατασκευής ενός τρίτου πλωτού νοσοκομείου το οποίο θα μπορεί να λειτουργήσει το 2029.

Ανάμεσα στους κορυφαίους δωρητές που τιμήθηκαν στο συγκεκριμένο δείπνο ήταν και η Evalend Shipping ως ο πλοιοκτήτης της χρονιάς.

Ο κ. Λεντούδης είπε ότι “ήταν τιμή του” που παρέλαβε το βραβείο, καθώς ανακάλυψε την Mercy Ships μόλις την περασμένη χρονιά.

Η Evalend είναι μια αναπτυσσόμενη δύναμη, όπου πλέον διαχειρίζετια 61 πλοία, συνολικής χωρητικότητας 4.4m dwt. Έχει ακόμη παραγγελίες για την κατασκευή 32 σκαφών συνολικής χωρητικότητας 2.8m dwt, συμπεριλαμβανόμενων έξι LNG carriers και τεσσάρων LNG bunker σκάφη.

Επίσης, ο κ. Λεντούδης είναι οδηγός αγώνων ταχύτητας και συλλέκτης αυτοκινήτων.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.