Στην πώληση ενός από τα τρία Neo-panamax containerships προχώρησε η Capital Clean Energy Carriers (CCEC), συμφερόντων Βαγγέλη Μαρινάκη, εξασφαλίζοντας χρηματοδότηση για το πρόγραμμα κατασκευής νέων Medium Gas Carriers (MGCs) διπλού καυσίμου.
Σύμφωνα με πηγές της αγοράς, η ναυτιλιακή ολοκλήρωσε συμφωνία για την πώληση του “Manzanillo Express” (13.312 teu/ 2022), σε έναν άγνωστο αγοραστή. Η παράδοση αναμένεται το τρίτο τρίμηνο του 2025. Η συμφωνία θα αποφέρει εκτιμώμενο λογιστικό κέρδος 6,9 εκατομμυρίων δολαρίων, με τα έσοδα να προορίζονται για μείωση του χρέους και γενική εταιρική χρήση.
Πιο συγκεκριμένα στις 7 Αυγούστου, η Εταιρεία υπέγραψε μνημόνιο συμφωνίας για την πώληση του M/V Manzanillo Express (142.411 DWT / 13.312 TEU, υβριδικό, οικολογικό πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με σύστημα καθαρισμού, κατασκευής 2022, Hyundai Samho Industries Co. Ltd, Νότια Κορέα). Το πλοίο αναμένεται να παραδοθεί στον νέο ιδιοκτήτη του κατά το τρίτο τρίμηνο του 2025.
Η Εταιρεία αναμένει να καταγράψει κέρδος περίπου 6,9 εκατομμυρίων δολαρίων από την πώληση. Τα έσοδα από τα μετρητά θα χρησιμοποιηθούν για την αποπληρωμή του ανεξόφλητου χρέους, που εκτιμάται σε 90,4 εκατομμύρια δολάρια στο τέλος του τρίτου τριμήνου του 2025, και για γενικούς εταιρικούς σκοπούς.
Μετά την ολοκλήρωση αυτής της συναλλαγής, η CCEC θα έχει μόνο δύο εναπομείναντα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 13.000 TEU - και τα δύο σε μακροπρόθεσμες χρονοναυλώσεις έως το 2033, με δυνατότητα επέκτασης έως το 2039.
Αυτή η πώληση πλοίων ευθυγραμμίζεται με το στρατηγικό σχέδιο της Εταιρείας, που ανακοινώθηκε τον Νοέμβριο του 2023, για τη μετατόπιση της στρατηγικής της εστίασης στη μεταφορά διαφόρων μορφών φυσικού αερίου σε βιομηχανικούς πελάτες, συμπεριλαμβανομένου του υγροποιημένου φυσικού αερίου («LNG») και των αναδυόμενων νέων προϊόντων σε σχέση με την ενεργειακή μετάβαση. Από τον Φεβρουάριο του 2024, η CCEC έχει πουλήσει ή συμφωνήσει να πουλήσει 13 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, συμπεριλαμβανομένου του M/V Manzanillo Express, δημιουργώντας αναμενόμενα ακαθάριστα έσοδα περίπου 694,2 εκατομμυρίων δολαρίων. Αυτά τα κεφάλαια επανεπενδύονται σε υπερσύγχρονα περιουσιακά στοιχεία μεταφοράς φυσικού αερίου.
Εξασφαλισμένη Χρηματοδότηση για Τέσσερα MGC DF 45.000 cbm και Δύο MGC DF 40.000 cbm
Στις 13 Αυγούστου, η Εταιρεία σύναψε επταετή συμφωνία χρηματοδότησης για και τα έξι MGC DF που βρίσκονται υπό κατασκευή. Τα σχετικά πλοία περιλαμβάνουν τα M/T Aristogenis, M/T Aridaios, M/T Aratos, M/T Agenor (45.000 CBM, DF LPG, Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., Νότια Κορέα) και M/T Andrianos και M/T Anios (40.000 CBM, DF LPG, Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering Co. Ltd). Το συνολικό αναμενόμενο ποσό χρηματοδότησης είναι 310,1 εκατομμύρια δολάρια, το οποίο μπορεί να αυξηθεί, σε περίπτωση διασφάλισης μακροπρόθεσμης απασχόλησης, έως και τα 376,6 εκατομμύρια δολάρια. Η διευκόλυνση περιλαμβάνει επίσης την επιλογή λήψης χρηματοδότησης πριν από την παράδοση. Ο στόλος της Capital Clean Energy Carriers Corp. περιλαμβάνει 15 πλοία υψηλών προδιαγραφών, συμπεριλαμβανομένων 12 LNG/C τελευταίας γενιάς και τριών παλαιών πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Neo-Panamax, ένα εκ των οποίων αναμένεται να πωληθεί κατά το τρίτο τρίμηνο του 2025. Επιπλέον, ο υπό κατασκευή στόλος της CCEC περιλαμβάνει έξι επιπλέον LNG/C τελευταίας γενιάς, έξι πλοία μεταφοράς μεσαίου αερίου διπλού καυσίμου και τέσσερα εύχρηστα πλοία μεταφοράς LCO2/πολλαπλών αερίων, που θα παραδοθούν μεταξύ του πρώτου τριμήνου του 2026 και του τρίτου τριμήνου του 2027.
ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531,
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.