Το συνέδριο Capital Link Operational Excellence in Shipping που πραγματοποιήθηκε την Τρίτη 24 Σεπτεμβρίου 2024 στο Athenaeum Intercontinental Athens απένειμε το βραβείο ναυτιλιακής βιωσιμότητας στον Emanuele Grimaldi πρόεδρο του International Chamber of Shipping President & MD - Grimaldi Euromed SpA Managing Director - Grimaldi Group. Το βραβείο παρέδωσε η κα Μελίνα Τραυλού, Πρόεδρος της  Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) - Neptune Lines.

Στην εισαγωγική της ομιλία η κα Μελίνα Τραυλού είπε ότι ο Ε. Γκριμάλντι εμπνέει οποιονδήποτε επιχειρηματία με το επαγγελματικό του ήθος και την πρακτική του προσέγγιση να προωθεί ρεαλιστικές λύσεις προς όφελος της ναυτιλιακής βιομηχανίας σε ένα αβέβαιο και δύσκολο γεωπολιτικό περιβάλλον.

Στην ομιλία του ο κ. Grimaldi περιέγραψε το όραμά του για μια πιο πράσινη και βιώσιμη ναυτιλιακή βιομηχανία και αναφέρθηκε στον θεμελιώδη ρόλο της ελληνικής ναυτιλιακής βιομηχανίας στο παγκόσμιο εμπόριο. Ζήτησε επίσης μια ολιστική προσέγγιση για την ανάπτυξη νέων καυσίμων και τόνισε ότι η ναυτιλία χρειάζεται παγκόσμιες λύσεις.

Με ιστορικό 14 ετών, το Capital Link είναι το μοναδικό Φόρουμ που προβάλλει την Επιχειρησιακή Αριστεία στον Ναυτιλιακό Τομέα και διερευνά τις Βέλτιστες Βιομηχανικές Πρακτικές σε όλους τους σημαντικούς τομείς όπως η διαχείριση στόλου, η τεχνολογική καινοτομία, το πλήρωμα, η ενεργειακή απόδοση και το περιβάλλον και η ασφάλεια. Το συνέδριο έχει ιδιαίτερη προσοχή στη βιωσιμότητα και στο ESG.

Το φόρουμ παρείχε μια διαδραστική πλατφόρμα σχετικά με το θέμα της Λειτουργικής Αριστείας, των Βέλτιστων Βιομηχανικών Πρακτικών και της Αειφορίας που συνδέει ναυτιλιακές εταιρείες, ναυλωτές, ρυθμιστικές αρχές, κυβερνητικές και μη κυβερνητικές ενώσεις του κλάδου, νηογνώμονες, P&I Clubs, μητρώα σημαιών, παρόχους τεχνολογίας και υπηρεσιών και τον χρηματοοικονομικό τομέα και επενδυτική κοινότητα.

Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης προβλήθηκε ένα εντυπωσιακό βίντεο από τα εγκαίνια της Ναυτικής Ακαδημίας στη Χίο που ίδρυσε πρόσφατα ο Όμιλος Τσάκου με την πιστοποίηση της Κυπριακής κυβέρνησης. Παρών στην εκδήλωση ο καπετάν Παναγιώτης Τσάκος και ο γιος του Νικόλαος Τσάκος, President & CEO της TEN Ltd., εταιρείας εισηγμένης στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης οι οποίοι δέχτηκαν τα συγχαρητήρια των διοργανωτών και των συνέδρων για την νέα προσπάθεια που θα ενισχύσει την ναυτιλιακή εκπαίδευση των νέων Ελλήνων.

Το φετινό φόρουμ παρουσίασε για άλλη μια φορά ηγέτες του κλάδου που απευθύνονται σε παγκόσμιο κοινό.

Σας παραθέτουμε το πρόγραμμα του συνεδρίου.

WELCOME REMARKS by Mr. Nicolas Bornozis, President - Capital Link

INTRODUCTORY REMARKS by Mr. Christopher J. Wiernicki, Chairman & CEO - ABS

FUEL POTENTIAL UNLOCKED – NATURALLY POWERED BY XBEE

Presentation by: Mr. Roy Gebbink, Managing Director – XBEE Marine

REALITY CHECK ON MARINE FUELS & ENERGY TRANSITION

Availability, Affordability & Scalability

Moderator: Mr. Vassilis Dimoulas, Technology & Innovation Director SEEBA Zone - Bureau Veritas

Panelists: Dr. George D. Pateras, President - Hellenic Chamber of Shipping; Deputy Chairman - Contships Management, Mr. Kostas Polydakis, CEO - MM Marine, Mercuria Energy Group; Head of Shipping-Minerva Bunkering, Mercuria Energy Group, Mr. Constantinos Capetanakis, Bunker Director - Star Bulk Carriers Corp; Chair – IBIA, Mr. George Saroglou, President & COO - TEN Ltd.

SAFETY & SUSTAINABILITY - SAFEGUARDING THE CREWS, CARGOES, & THE ENVIRONMENT

Moderator: Mr. Christopher J. Wiernicki, Chairman & CEO – ABS

Panelists: Mr. Stylianos Psillakis, Technical Director - Columbia Shipmanagement, Mr. George Poularas, CEO - Enesel SA, Mr. Kostas Karathanos, COO – GasLog Ltd., Mr. Roberto P. Cazzulo, Council Chair - International Association of Classification Societies (IACS), Mr. Dimitrios Fafalios, Chairman - INTERCARGO; President / Director – Fafalios Shipping

SPOTLIGHT ON HUMAN SUSTAINABILITY

Moderator Mr. Michalis Pantazopoulos, General Manager - Liberian Registry (LISCR Hellas)

Panelists: Mr. Vangelis Sfakiotakis, COO - Diana Shipping Services S.A., Ms. Ioanna Lali, D.E.I. Officer & Alternate Crew Manager - Dorian LPG Ltd., Mr. Tim Ponath, CEO - NSB Group, Mr. Theo Baltatzis, General Manager - Technomar Shipping, Ms. Venetia Kallipolitou, Cross Department HR & Training Manager - Tsakos Group; Commander – Hellenic Coast Guard (Retired)

NAVIGATING TROUBLED WATERS

Rear Admiral Vasileios Gryparis HN, Operational Commander "EUNAVFOR ASPIDES" - Hellenic Navy General Staff

KEYNOTE REMARKS

H.E. Christos Stylianides, Minister of Maritime Affairs and Insular Policy - Hellenic Republic of Greece

RIDING THE TECHNOLOGY WAVE

Fleet Performance Optimization Through Innovation & Digitalization

Moderator: Mr. Spyridon Zolotas, Senior Director – RINA

Panelists: Mr. Dimitris Vastarouchas, COO & Vice President – Danaos Corporation, Mr. Marcos Vassilicos, Managing Director – Eurobulk, Mr. Antonios Georgantzis, COO – Latsco Marine Management, Mr. Costas Kontes, Group Commercial Director Europe / Managing Director – Mediterranean Cluster – V.Ships Greece Ltd.

ALL ABOUT CARBON - CARBON CAPTURE, STORAGE AND DISPOSAL

Moderator: Dr. Chara Georgopoulou, Head of R&D and Advisory Unit Greece, Onboard CCS Manager, Maritime – DNV

Panelists: Mr. Jerry Kalogiratos, CEO - Capital Clean Energy Carriers Corp., Mr. Jasper Heikens, CCO – Ecolog, Ms. Eleni Polychronopoulou, President - ERMA FIRST GROUP, Mr. Nikolas Rigas, Head of Carbon Storage – EnEarth, Mr. George Daskalakis, Head Technology Management, Strategy Division - Motor Oil (Hellas)

GOING INTO 2025 - FUELEU MARITIME & EU ETS

1x1 Discussion:  Mr. Frederic Bouthillier, Head of Shipping - Vertis Environmental Finance with Ms. Vanessa Tzoannos, Partner - Hill Dickinson

PORT STATE CONTROL – CHINA

Presentation by: Mr. Francis Chin, Executive Director – Singhai Marine Services (Singapore)

THE SHIPOWNER’S PERSPECTIVE - LOOKING AHEAD

Moderator: Ms. Elina Papageorgiou, Global Strategic Growth Director & Vice President, Greece & Cyprus - Lloyd’s Register

Panelists: Mr. Sveinung Støhle, Deputy CEO - Angelicoussis Group, Mr. Jerry Kalogiratos, CEO - Capital Clean Energy Carriers Corp., Mr. Thomas Lister, CEO - Global Ship Lease Ltd, Mr. George Thanopoulos, CEO - Neda Maritime Agency Co. Ltd., Ms. Charis Plakantonakis, Chief Strategy Officer - Star Bulk Carriers Corp.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Με την συμμετοχή 100 πλοιοκτητών από τον χώρο της Κυπριακής και Ελληνικής ναυτιλίας πραγματοποιήθηκε πρόσφατα στο Cyprus Tower στην Κηφισιά η Ετήσια Γενική Συνέλευση της Κυπριακής Ένωσης Πλοιοκτητών παρουσία του προέδρου της Κυπριακής Δημοκρατίας κ. Νίκου Χριστοδουλίδη.

Στην ομιλία του ο Πρόεδρος της ΚΕΠ κ. Ανδρέας Χατζηγιάννης επεσήμανε τα εξής: “Φέτος σηματοδοτούνται 50 χρόνια από την τουρκική εισβολή και κατοχή στην Κύπρο, μια τραγωδία που παραμένει ανεξίτηλη στη συλλογική μνήμη του ελληνισμού.

Το σχέδιο Κίσινγκερ-Τουρκίας, το οποίο οι τότε ηγεσίες απέτυχαν να διακρίνουν, δεν στόχευε απλώς στην κατοχή εδαφών, αλλά στον βίαιο εκτουρκισμό της Κύπρου. Η στρατηγική αυτή περιλάμβανε τον ξεριζωμό Ελλήνων και Τουρκοκύπριων. Η τελευταία εθνοκάθαρση στην ιστορία.

Δεν πρέπει να παραβλέπουμε ότι η πλειονότητα των Τουρκοκύπριων ουδέποτε θεωρήθηκαν "γηγενείς" από την ίδια την Τουρκία. Ενώ οι Έλληνες που εκτοπίστηκαν και οι Τουρκοκύπριοι που παρέμειναν στον νότο, υπό την διοίκηση της Κυπριακής Δημοκρατίας, κατάφεραν να αντέξουν τις συνέπειες της εισβολής, πέραν του 50% των Τουρκοκυπρίων δεν άντεξαν την συνεχή πίεση και περιθωριοποίησή τους από τους εισβολείς και τους Τούρκους έποικους στον κατεχόμενο βορρά και αναγκάστηκαν να μεταναστεύσουν. Η Τουρκία ανενόχλητη τουρκοποιεί σταθερά την βόρεια Κύπρο.

Σήμερα, Ελλάδα και Κύπρος είναι ισχυρές και έχουν τη δυνατότητα να παίξουν καθοριστικό ρόλο στην Ανατολική Μεσόγειο. Η ύπαρξη του τείχους του Αττίλα και η τουρκοποίηση σε ευρωπαϊκό έδαφος είναι ντροπή για την διεθνή κοινότητα. Η λύση του Κυπριακού, που θα επανενώσει τους Κύπριους, είναι λυτρωτική και για τους Τουρκοκύπριους. Είναι προς το συμφέρον όλων, εκτός βέβαια της Τουρκίας, που συνεχίζει να υιοθετεί πρακτικές των περασμένων αιώνων.

Χαιρετίζουμε την έμπρακτη αλληλεγγύη μέσω πρωτοβουλιών, όπως:

Η διεθνής διοργάνωση για την αποστολή ανθρωπιστικής βοήθειας στους Παλαιστίνιους με το κυπριακό σχέδιο “Αμάλθεια”, υπό την αιγίδα του Προέδρου Χριστοδουλίδη.

Καθώς και η χορήγηση υποτροφιών για πανεπιστημιακές σπουδές σε 1000 παιδιά οικονομικά ευπαθών Κυπριακών οικογενειών από τον ανεξάρτητο φορέα κοινωνικής υποστήριξης υπό της αιγίδα της πρώτης κυρίας, Φιλίππας Χριστοδουλίδη.

Εκφράζουμε τις θερμές μας ευχαριστίες προς τους φίλους που μας συνέτρεξαν σε αυτές τις δράσεις, όπως τον Θανάση Μαρτίνο, τον Πόλυ Β. Χατζηωάννου, τον Sir Στέλιο Χατζη-Ιωάννου, την Ιωάννα Προκοπίου, τη Νικόλ Μυλωνά, τον Γκίκα Γκούμα και άλλους.

Φέτος μια θέση μένει κενή ανάμεσα μας. Ο Χαράλαμπος Μυλωνάς όμως κατακλύζει τη μνήμη μας. Πρωτεργάτης της κυπριακής ναυτιλίας, ανεπιτήδευτος πατριώτης και διάκονος προσφοράς. Υπήρξε ένας φωτισμένος νους, δάσκαλος που άνοιξε ορίζοντες.

Σήμερα η παγκόσμια ισορροπία διαμορφώνεται από τρεις βασικές δυνάμεις: τα πυρηνικά όπλα, τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και τη ναυτιλία.

Στη ναυτιλία ειδικότερα δεν ζούμε σε μια εποχή αλλαγών. Ζούμε την αλλαγή εποχής. Ο κόσμος που αναδύεται θα είναι ριζικά διαφορετικός και αχαρτογράφητος.

Μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, η ναυτιλία καθιερώθηκε ως μοχλός παγκόσμιας ανάπτυξης μέσω του «σχεδόν τέλειου ανταγωνισμού». Μια ιδανική θεωρία που σπάνια βρίσκει εφαρμογή στην πραγματική ζωή.

Στη ναυτιλία, όμως, αυτή η θεωρία έγινε πραγματικότητα εδώ και 75 χρόνια.

Ο ανταγωνισμός οδήγησε στην ελαχιστοποίηση του κόστους μεταφοράς, εξαλείφοντας αποστάσεις, φέρνοντας κοντά χώρες και πολιτισμούς. Άλλαξε τη μοίρα του ανθρώπου επιβεβαιώνοντας τη ρήση του Ναπολέοντα «Όταν ο κόσμος ενώνεται, τα όνειρα γίνονται πραγματικότητα».

Αυτό δεν ήταν τυχαίο. Ήταν έργο της ελληνικής φυλής.

Μετά την απελευθέρωσή τους, κατέκτησαν τις θάλασσες με εκατοντάδες στόλους, διαμορφώνοντας το κεκτημένο της ναυτιλίας, όπως τη γνωρίζουμε σήμερα. Επέβαλλαν de facto το σχεδόν τέλειο ανταγωνισμό στην παγκόσμια ναυτιλία, σφραγίζοντας τη μετάβασή της από το καθεστώς του ολιγαρχικού ελέγχου της, στην υπηρεσία όλων των λαών και προσδίδοντας υπεραξία στην ανθρώπινη δημιουργία. Ό,τι μέχρι τότε ήταν φράγμα, μετατράπηκε σε γέφυρα για μια καλύτερη ζωή για τον άνθρωπο.

Η ναυτιλία αποτέλεσε το πρόπλασμα της παγκοσμιοποίησης. Όπως θα επιβεβαίωνε ο πατέρας της οικονομικής θεωρίας Άνταμ Σμιθ, αυτό το επίτευγμα αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο του σύγχρονου οικονομικού συστήματος και την τρίτη βάση της σύγχρονης παγκόσμιας τάξης.

Δεν αποζητούμε όμως επαίνους για τους Έλληνες – αυτό άλλωστε, είναι έργο των ιστορικών.

Μας ενδιαφέρει το μέλλον. Η μεγαλύτερη πρόκληση είναι η διατήρηση του σημερινού πλουραλιστικού χαρακτήρα της ναυτιλίας ενάντια στον κίνδυνο μονοπώλησής της.

Μετά την πτώση του ‘’υπαρκτού σοσιαλισμού’’ το 1989 η εφαρμογή του μοντέλου του ανταγωνισμού παγκοσμίως πέρασε σε νέα φάση. Διαφορετικά πολιτικά συστήματα με αρχές και αξίες θεμελιωδώς ασύμβατες με το νέο μοντέλο, εισήλθαν στο ίδιο πλαίσιο ανταγωνισμού, χωρίς όμως να τηρούν ίδιους όρους λειτουργίας και βιωσιμότητας και χωρίς ασφαλιστικές δικλείδες για την ισορροπία του συστήματος. Αυτή η ασυμβατότητα αποτελεί μια ασύμμετρη απειλή για τους κανόνες του ελεύθερου ανταγωνισμού.

Αυτή είναι και η οφθαλμοφανής αχίλλειος πτέρνα του νέου συστήματος.

Η Κίνα με εργατικό δυναμικό διπλάσιο από αυτό της Ευρώπης και των ΗΠΑ μαζί, με μισθούς που δεν κάλυπταν ούτε τη μισή εργατοώρα της Δύσης, αξιοποιώντας το νέο οικονομικό-πολιτικό πλαίσιο και το σχεδόν μηδενικό κόστος μεταφοράς, που της εξασφάλισε η νέα ναυτιλία, εισήλθε αμέσως σε ρυθμούς εκρηκτικής ανάπτυξης.

Από αγροτική οικονομία μετατράπηκε ταχύτατα σε βιομηχανική υπερδύναμη.

Μέσω κεντρικού κρατικού σχεδιασμού και απεριόριστης κρατικής οικονομικής στήριξης στη ναυτιλία, επένδυσε σε κολοσσιαίες ναυπηγικές εγκαταστάσεις, ξεπερνώντας τα παραδοσιακά ναυπηγεία. Μέσα σε δύο δεκαετίες, παράγει πλοία υψηλής ποιότητας και ελέγχει ήδη το μεγαλύτερο μερίδιο της παγκόσμιας αγοράς πλοίων.

Η Ευρώπη πλέον αντιμετωπίζει τον κίνδυνο μιας Κινεζικής μονοκρατορίας στη ναυτιλία. Σε έναν κόσμο που εξαρτάται πλήρως από αυτήν, η Ευρώπη χάνει έδαφος χωρίς να δίνει μάχη.

Αυτό που κάποτε θεωρούνταν πιθανό, τώρα αποτελεί πραγματικότητα. Η Κίνα κατέχει πλέον το κλειδί στον έλεγχο της παραγωγής νέων πλοίων. Αν δεν αναστραφεί αυτή η τάση σε βάθος χρόνου, θα της δοθεί η δυνατότητα ακόμη και να περιορίσει την κατασκευή πλοίων για τους ανταγωνιστές της και να αποκτήσει τον έλεγχο της παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας.

Την ίδια στιγμή, η Ευρώπη στη ναυτιλία επιλέγει να επικεντρώνει την προσοχή της αποκλειστικά στην ανάπτυξη πράσινων τεχνολογιών.

Αναμφίβολα οι ευρωπαϊκοί περιβαλλοντικοί κανονισμοί θεωρούνται ζωτικής σημασίας για την εξάλειψη του 2,5% των εκπομπών της ναυτιλίας. Όμως το υψηλό κόστος εφαρμογής και οι ασφυκτικές προθεσμίες ασκούν υπαρξιακή πίεση στην ευρωπαϊκή ναυτιλία.

Αυτά συνδυαστικά με τη ραγδαία κινεζική άνοδο, απειλούν να καταστρέψουν το μοντέλο του ελεύθερου ανταγωνισμού.

Η ναυτιλία, όπως την καθιέρωσαν οι Έλληνες μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο, κινδυνεύει να καταρρεύσει στον πρώτο της αιώνα. Όπως αντίστοιχα κατέρρευσε και η πρώτη Δημοκρατία (ο Χρυσούς Αιώνας του Περικλή).

Ο Τσόρτσιλ είχε προειδοποιήσει: «Εκείνοι που αποτυγχάνουν να μάθουν από την ιστορία, είναι καταδικασμένοι να την ξαναζήσουν».

Η Κίνα έχει ήδη συγκεντρώσει αδιαμφισβήτητη ισχύ στη ναυτιλία.

Η Ε.Ε. οφείλει να αναγνωρίσει το μέγεθος της απειλής και να ιεραρχήσει σωστά τις προτεραιότητες της.

Η υπεράσπιση του μοντέλου του ανταγωνισμού δεν είναι μάχη για το παρελθόν αλλά για το μέλλον.

Η ναυτιλία της Ε.Ε. διαθέτει στην κορυφή της το υπερόπλο των δύο ηγετών μας (του Πρωθυπουργού Κ.Μητσοτάκη και του Προέδρου Ν.Χριστοδουλίδη), οι οποίοι κατανοούν τον παγκόσμιο ρόλο της.

Χαιρετίζουμε την επιλογή του κύριου Απόστολου Τζιτζικώστα για την ανάληψη καθηκόντων Επιτρόπου Μεταφορών στην Ε.Ε. Είναι αναμφίβολα μια ευτυχής συγκυρία για την ευρωπαϊκή ναυτιλία.

Προσβλέπουμε στη συμπαράσταση της κυρίας Ελισσάβετ Βόζενμπεργκ, που εξελέγη στην προεδρεία της Επιτροπής Μεταφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, πολύ σημαντική εκλογή την οποία επίσης χαιρετίζουμε.

Όπως έγραψε ο ‘πατέρας’ της Ε.Ε. Ζαν Μονέ : «Αυτό που είναι σημαντικό δεν είναι να ‘σαι αισιόδοξος ή απαισιόδοξος, αλλά να ‘σαι αποφασισμένος».

Με αυτή την αποφασιστικότητα θα συνεχίσουμε τη δράση μας, στην πιο κρίσιμη φάση, για την αποτροπή της κατάρρευσης του ανταγωνισμού, όπως τον εγκαθίδρυσαν οι Έλληνες μετά το τέλος του Β’ Παγκόσμιου Πολέμου”.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Με αξιοσημείωτη επιτυχία και συμμετοχή από περισσότερες από 40 εταιρείες μέλη του Project Connect, της ναυτιλιακής βιομηχανίας, πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα, 23 Σεπτεμβρίου 2024, στο Piraeus Marine Club το 2ο HR Executive Breakfast Meeting.

Η Σοφία Πήχα, Συντονίστρια της CV-HR Πλατφόρμας του Project Connect, έδειξε στα μέλη της ναυτιλιακής κοινότητας HR πώς να περιηγηθούν στην διαδικτυακή πλατφόρμα CV-HR, η οποία αποτελεί μια βάση δεδομένων με προεπιλεγμένους υποψήφιους.

Αυτή η καινοτόμος και πρωτοποριακή ιδέα που αποσκοπεί στο να κάνει τη ζωή της HR ναυτιλιακής κοινότητας ευκολότερη, μέσω ενός αποτελεσματικού εργαλείου πρόσληψης για νέους ενήλικες, έχει ιδρυθεί από το Project Connect και τις πλοιοκτητικές εταιρείες μέλη του από το 2015.

Μαρτυρία από μέλος, Κα. Ισμήνη Γιαννακοπούλου, HR Manager του Eastern Mediterranean Maritime, υπογράμμισε, «Εκ μέρους της ομάδας Διοίκησης Ανθρώπινου Δυναμικού της Eastern Mediterranean, πιστεύουμε πως η συνεργασια μας με το  Project Connect θα μας βοηθήσει να πραγματοποιήσουμε το όραμα της εταιρείας μας, αναφορικά με την διαχείρηση της καριέρας των υπαλλήλων μας και την τοποποθέτηση τους στις καταλληλότερες θέσεις, θα δώσει αξία στην ανάπτυξη της εταρείας μας.»

Η εκδήλωση ξεχώρισε με μια συναρπαστική παρουσίαση της Διευθύντριας του Project Connect, κυρίας Νοτιά, η οποία τόνισε πώς το Project Connect ενισχύει την απασχολησιμότητα των νέων, προετοιμάζοντας τους για το εργασιακό περιβάλλον μέσω βασικής εκπαίδευσης στην εργασιακή ηθική, τα επαγγελματικά πρότυπα και την αυτό-ανάπτυξη, καθώς και συνδέοντας άμεσα τους νέους που αναζητούν εργασία με ναυτιλιακές εταιρείες μέσω της διαδικτυακής πλατφόρμας CV-HR.

Η πλατφόρμα έχει ήδη δημιουργήσει σημαντικό αντίκτυπο, συνδέοντας προπτυχιακούς και πτυχιούχους υποψήφιους από πανεπιστήμια και ναυτικές ακαδημίες με περισσότερες από 80 μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες.

Από την ίδρυσή της, η πλατφόρμα έχει καταφέρει να τοποθετήσει επιτυχώς πάνω από 126 φοιτητές και πτυχιούχους σε θέσεις στη ναυτιλία, με περισσότερους από 170 φοιτητές να είναι ήδη καταχωρημένοι στη βάση δεδομένων της.

Η πλατφόρμα έχει ήδη εξασφαλίσει τη χρηματοδοτική στήριξη 90 μελών, αποτελούμενων από 55 ναυτιλιακές εταιρείες και 35 παρόχους ναυτιλιακών υπηρεσιών, εδραιώνοντας το ρόλο της στη διαμόρφωση του μελλοντικού ναυτιλιακού εργατικού δυναμικού.

Οφέλη για τα Τμήματα Ανθρώπινου Δυναμικού στη Ναυτιλία

Η Πλατφόρμα είναι ένα καλά σχεδιασμένο εργαλείο πρόσληψης Ανθρώπινου Δυναμικού, ειδικά σχεδιασμένο από ειδικούς στο HR και την κυρία Νοτιά, για να προσφέρει στα τμήματα HR των μελών της μια εκ των προτέρων ενδελεχής ματιά στους υποψήφιους και να βελτιώσει τις διαδικασίες πρόσληψής τους. Παρέχει δωρεάν εκπαιδευτικές υπηρεσίες για νέους εισερχόμενους, εξοικονομώντας χρόνο, ενέργεια και χρήματα για τις ναυτιλιακές εταιρείες-μέλη.

Η κύρια αποστολή του Project Connect είναι να γεφυρώσει την εκπαίδευση με τον ναυτιλιακό τομέα, τόσο στη θάλασσα όσο και στην ξηρά, για να ενισχύσει την απασχολησιμότητα των νέων και να εξασφαλίσει τη βιωσιμότητα της ναυτιλιακής βιομηχανίας.

Με την υποστήριξη του Υπουργείου Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, η στρατηγική του Project Connect βασίζεται σε τρεις κύριους πυλώνες: στην πλατφόρμα CV-HR, με ζωντανά εργαστήρια αυτογνωσίας και αυτοανάπτυξης για φοιτητές και πτυχιούχους, και μέσω του προγράμματος «Υιοθεσία Πλοίου» (Adopt a Ship), που συνδέει πλοία με σχολεία και εμπλέκει καπετάνιους, δασκάλους και μαθητές ηλικίας 8 έως 18 ετών σε ουσιαστικές, σχετικές με τον κλάδο δραστηριότητες.

Σε αναγνώριση των εξαιρετικών συνεισφορών του στην απασχολησιμότητα των νέων στη ναυτιλιακή βιομηχανία, το Project Connect τιμήθηκε με το διάσημο Βραβείο Ελληνικής Ναυτιλίας Lloyd’s στην κατηγορία "Εκπαίδευση & Κατάρτιση" το 2022.

Το Project Connect καλεί όλους τους ενδιαφερόμενους να συμμετάσχουν και να κάνουν αυτήν την πρωτοβουλία μέρος του προγράμματος ESG της εταιρείας τους, καθώς το πρόγραμμα του, «Υιοθεσία Πλοίου» (Adopt a Ship), ικανοποιεί 11 από τους 17 Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης των Ηνωμένων Εθνών.

Όλοι, ναυτιλιακές εταιρείες, καπετάνιοι/πληρώματα, δάσκαλοι/σχολεία, μαθητές/φοιτητές και απόφοιτοι, ναυτικοί δόκιμοι/απόφοιτοι και εμπορικοί σύλλογοι, έχουν να κερδίσουν συμμετέχοντας στο Project Connect για να χτίσουνε μαζί το μελλοντικό εργατικό δυναμικό.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Γράφει ο Θεόδωρος Κόντες, πρώην πρόεδρος Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων & Φορέων Ναυτιλίας (ΕΕΚΦΝ)

Πλησιάζοντας το πέρας της θερινής περιόδου για το 2024 και αναλογιζόμενοι την μη οργανωμένη διακίνηση των κρουαζιεροπλοίων αλλά και τον αριθμό των επισκεπτών στους κύριους ιδίως προορισμούς, ο Πρωθυπουργός Κωνσταντίνος Μητσοτάκης ανακοίνωσε στην Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης κάποια μέτρα που δυσαρέστησαν ήδη τους μεγάλους operators του κλάδου της Κρουαζιέρας, αλλά βοηθούν στην βελτίωση των υπηρεσιών, των υποδομών αλλά και στην αύξηση του ποιοτικού τουρισμού, εφόσον διατεθούν τα εισπραττόμενα ποσά γι’ αυτόν τον σκοπό, ανάλογα με τις απαιτήσεις κάθε προορισμού. 

Ο Πρωθυπουργός ανακοίνωσε το μέτρο για επιπλέον τέλος εισόδου στους κύριους προορισμούς ιδιαιτέρως υψηλού κόστους, όπως είναι η Σαντορίνη και η Μύκονος, και ενός χαμηλότερου ποσού σε άλλους προορισμούς, με ασφαλώς χαμηλότερη κίνηση, δυναμικότητα στον εκάστοτε τόπο καθώς και τα αξιοθέατα που διατίθενται, συνυπολογίζοντας όμως και τις υποδομές που διατίθενται, καθώς και τις υπηρεσίες που δύνανται να προσφέρουν στους επισκέπτες.

Το ποσό των 20€ ανά επιβάτη που ανακοινώθηκε από τον κύριο Πρωθυπουργό για τους δύο ανωτέρω κύριους προορισμούς, και ποσού των 5€ για τους άλλους, επιβαρύνει ιδιαιτέρως τις Εταιρείες των mega cruisers που μεταφέρουν ένα μέσο όρο επιβατών στους 4000, και οι οποίες καλούνται να  υπολογίσουν ετησίως ένα επιπλέον κόστος των 4 εκατομμυρίων € ανά πλοίο για τα πλοία που έχουν πρόγραμμα στην ελληνική επικράτεια.  Το δε εισπραχθέν συνολικό ετήσιο ποσό για την θερινή περίοδο στη χώρα μας θα υπερβεί συνολικά τα 100 εκατομμύρια € και όχι τα 50 εκατομμύρια που σύμφωνα με τις πρόσφατες ανακοινώσεις του υπουργείου τουρισμού για τα αναφερόμενα ποσά και την περίοδο που θα εφαρμόζεται ποσοστό ανά προορισμό. Δηλαδή από 01/6 έως 30/9 το 100% του ποσού, ενώ Απρίλιο/Μαϊο/Οκτώβριο μειώνεται κατά 40%, δηλαδή στα 12€ και 4€ αντίστοιχα, ενώ για τον Νοέμβριο και Μάρτιο μειώνεται κατά 80% σε 4€ και 1€ αντίστοιχα.

Όμως το συγκεκριμένο ποσό για κάθε προορισμό είναι ιδιαίτερα δύσκολο να εδραιωθεί αφού απαιτούνται να συνυπολογισθούν πολλοί παράμετροι και να αποδοθεί αξιοκρατικά για έκαστο προορισμό. 

Τι όμως μέλλει γενέσθαι για το λιμάνι του Πειραιά? Τα λιμάνια Ηρακλείου, Ρόδου, Κέρκυρας, Κατακόλου και πολλών άλλων που έχουν ιδιαίτερα υψηλό ενδιαφέρον?

Εδώ τίθεται θέμα σωστής διαβούλευσης και αξιοκρατικών στοιχείων για να συνυπολογισθούν με την συμμετοχή των αρμοδίων τοπικών και κρατικών Αρχών, ούτως ώστε να υπάρξει μια αντικειμενική χρέωση και να ανακοινωθεί νομοθετικά το πώς θα εισπράττονται τα εν λόγω ποσά και πως θα διατίθονται ανάλογα με τις απαιτήσεις σε κάθε προορισμό.

Στην αναφορά που μόλις ανέφερε το Υπουργείο Τουρισμού με διάθεση των εισφορών 1/3 στο Υπουργείο Τουρισμού, 1/3 στον Δήμο και 1/3 στο Υπουργείο Ναυτιλίας για λιμενικά έργα ο εν λόγω υπολογισμός που προτείνεται είναι μία εύκολη εξίσωση αλλά όχι πλήρως αντικειμενική, μιας που οι απαιτήσεις για υποδομές ανά προορισμό διαφέρουν και απαιτείται ίσως δυσανάλογη διανομή για τις τοπικές ανάγκες.

Ιδανικά και ίσως για καλύτερο έλεγχο θα πρέπει αυτά να εισπράττονται από τον τοπικό άρχοντα του κάθε προορισμού, με καμία ανάμιξη με τα λιμενικά έσοδα, κλπ, αφού οι επενδύσεις σε υποδομές που θα πρέπει να λαμβάνουν χώρα δεν είναι μόνο τα λιμενικά έργα αλλά επίσης οι δρόμοι, η αξιοποίηση θεματικών χώρων, η καθαριότητα, η υγεία και άλλα πολλά.

Αναλογιζόμενοι τις ανωτέρω αποφάσεις και ερευνώντας άλλους κύριους τουριστικούς προορισμούς στην Ευρώπη και όχι μόνο, ανάλογες χρεώσεις επιβαρύνουν τον επιβάτη αναλόγως τον προορισμό, αφού αυτός αξιολογηθεί στο τι προσφέρει στους επισκέπτες , δηλαδή ποιες ποιοτικές υπηρεσίες μπορούν να δοθούν στους τουρίστες.

Πολλοί αναφέρονται στον υπερτουρισμό, ιδίως στους κύριους προορισμούς, το οποίο δεν είναι απόλυτα σωστό ειδικά για τον κλάδο της Κρουαζιέρας. Η επιπλέον χρέωση που θα επιβληθεί δεν θα βοηθήσει προς την σωστή κατεύθυνση, δηλαδή στην μείωση των επισκεπτών. Αυτό που πραγματικά θα βοηθήσει ιδιαίτερα, είναι να μπορέσουμε να ελκύσουμε εισαγόμενο τουρισμό με πιο επιλεκτικούς οικονομικά επισκέπτες. Αυτό βέβαια το είδαμε τα τελευταία χρόνια, ιδιαίτερα μετά την πανδημία του κορονοϊού. Αυξήθηκαν τα μικρά και μεσαίου μεγέθους luxury κρουαζιερόπλοια αλλά σημαντική αύξηση είδαμε  και σε νέες κατασκευές πλοίων αυτών των τύπων.

Ίσως να υπάρξει στο μέλλον μείωση των mega cruisers τα οποία συνήθως μεταφέρουν επιβάτες χαμηλού εισοδήματος οι οποίοι θα δυσκολεύονται να πληρώσουν ένα extra κόστος της τάξεως του 18% για να κάνουν κρουαζιέρα ανάλογα την περίοδο, με αποτέλεσμα να μειωθούν τα διακινούμενα στους ελληνικούς προορισμούς πλοία μεγάλου μεγέθους, ενώ αντιθέτως να αυξηθούν τα μικρά και μεσαίου μεγέθους πλοία με επιβάτες υψηλότερων οικονομικών επιπέδων, στους οποίους η συγκεκριμένη αύξηση θα θεωρείται λογική για την επίσκεψή τους στους προορισμούς αυτούς. Με τα εν λόγω πλοία, ίσως επιλυθεί μερικώς η βελτίωση λιμενικών υποδομών λόγω του μεγέθους των πλοίων και ιδιαίτερα σε νέους μικρούς προορισμούς.

Βέβαια η τιμή εισόδου στον κάθε προορισμό πρέπει να μελετηθεί ιδιαιτέρα στην εφαρμογή της και πρέπει να υπολογισθούν τα κάτωθι:

• Το ποσό ανά προορισμό, ίσως να μην εφαρμόζεται στα προτεινόμενα επίπεδα αλλά να αποδοθεί ένα σωστό και αξιοκρατικό τίμημα ανά προορισμό, ανάλογα με τις υπάρχουσες υποδομές και ενδιαφέροντα.
• Τι θα γίνεται με τους επιβάτες που θα παραμένουν στο πλοίο και δεν θα εξέρχονται για επίσκεψη στον προορισμό, όπως συνήθως συμβαίνει στη Σαντορίνη?
• Μήπως θα ήταν πιο ορθό ένα ανάλογο ποσό να διανείμετε σε χρονικό διάστημα τριετίας για την ομαλότερη εφαρμογή του μέτρου από τις εταιρείες?
• Θα πρέπει να γίνει δέσμευση ώστε τα έσοδα να διατίθενται για υποδομές τουριστικού ενδιαφέροντος και να υπάρχει πλήρης έλεγχος εσόδων και προϋπολογισμού, συμφωνία έργων από την τοπική Διοίκηση και τα αρμόδια υπουργεία.

Συμπερασματικά, μπορούμε να θεωρήσουμε ότι αυτές οι αυξήσεις θα μπορούσαν ίσως να βοηθήσουν στην ανάπτυξη ενός πιο ποιοτικού τουρισμού που αξιοκρατικά δικαιούνται οι ελληνικοί προορισμοί. Ωστόσο όμως, θα πρέπει να διασφαλισθεί ότι τα επιπλέον έσοδα που θα προκύψουν θα πρέπει οι αρμόδιοι να τα διαχειρισθούν σωστά για την βελτίωση των υπηρεσιών γενικότερα και των υποδομών, ανάλογα με τις απαιτήσεις ανά προορισμό και ίσως όχι σε ισοσταθμικά όπως προτείνεται. 

Από πλευράς εισπράξεων και εσόδων των τοπικών κοινωνιών από τον κλάδο της Κρουαζιέρας, και παράλληλα του οικονομικού οφέλους γενικότερα της χώρας, θα παραμείνουν σε αυξητική τάση με βάση τον ποιοτικό τουρισμό που θα διακινηθεί με τα εν λόγω κρουαζιερόπλοια, και συνδυαστικά με την σημαντική αύξηση των mega yachts που προσεγγίζουν τα τελευταία χρόνια στην Ελλάδα και την έχουν καταστήσει πρώτη σε επισκεψιμότητα στην Μεσόγειο. Τα οφέλη για τις τοπικές κοινωνίες θα είναι πραγματικά ιδιαίτερα εντυπωσιακά.

Τέλος, θα πρέπει να τονίσουμε την εξασφάλιση της ορθολογικής διακίνησης των τουριστών ανά προορισμό και φυσικά αυτό, όσον αφορά την Κρουαζιέρα,  διασφαλίζεται με την σωστή διαχείριση του προγραμματισμού (berth allocation) το οποίο θα πρέπει να εφαρμοσθεί άμεσα ανά περιφερειακούς προορισμούς, και όπως επανειλημμένα έχουμε τονίσει θα πρέπει να υπολογίζεται η φέρουσα ικανότητα του κάθε προορισμού, ώστε η τοπική κοινωνία αλλά και οι τουρίστες να εξυπηρετούνται σωστά με τις ανάλογες υπηρεσίες, και να απολαμβάνουν τις διακοπές τους σε όλους τους προορισμούς.

Θα πρέπει να επαναλάβουμε ότι η Κρουαζιέρα είναι η καλύτερη διαφήμιση για τη χώρα μας και τους τουριστικούς προορισμούς της, μια που ένα ποσοστό πλέον του 25% των επισκεπτών επανέρχονται για διακοπές φέρνοντας μαζί τους επιπλέον τους συγγενείς και φίλους τους.

Κλείνοντας το εν λόγω θέμα, επαναλαμβάνουμε για πολλοστή φορά την σπουδαιότητα του θέματος των υποδομών δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην εγκατάσταση δεύτερου τελεφερίκ στην Σαντορίνη για να αποφευχθεί η ταλαιπωρία των τουριστών (δείτε κατωτέρω πρόσφατες φωτογραφίες).

Συνωστισμός για το τελεφερίκ στη Σαντορίνη

Επίσης, μεγάλο πρόβλημα υπάρχει και στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, τον Πειραιά, αφού  δημιουργείται κυκλοφοριακό χάος στους δρόμους όταν προσεγγίζει μεγάλος αριθμός πλοίων, τα οποία συνήθως προγραμματίζουν και homeporting.

Υπάρχουν τρόποι για να επιλυθεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα, αλλά δυστυχώς λόγω του υψηλού κόστους που απαιτείται, κανείς δεν είναι πρόθυμος να το αγγίξει.

Οι προτεινόμενες λύσεις για το κυκλοφοριακό που έχουν προταθεί είναι η υπογειοποίηση του ΗΣΑΠ και οι υπέργειοι δρόμοι πέριξ του λιμένος.

Υπέργειοι δρόμοι ταχείας κυκλοφορίας (πρόταση για τον Πειραιά)

Τέλος, υπάρχουν και επιπρόσθετες υποδομές που επιβάλλονται ιδιαίτερα με τις παρούσες συνθήκες και τις αναμενόμενες εξελίξεις όσον αφορά την κλιματική αλλαγή στον πλανήτη μας, κάτι από το οποίο επηρεάζεται ιδιαιτέρως και η χώρα μας λόγω της γεωγραφικής της θέσης.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

O διαχρονικός θρύλος του Ζορμπά: Ένα μπαλέτο για έναν ευγενή σκοπό στη σκιά της Ακρόπολης

Μουσική Διεύθυνση: Λουκάς Καρυτινός

Α’ ΧΟΡΕΥΤΕΣ: Joshua Legge, Eleana Andreoudi, Ilhan Durgut, Davide Buffone, Evgenija Koskina

ΜΠΑΛΕΤΟ: Slovene National Theatre Maribor

ΣΟΛΙΣΤ: Ειρήνη Καράγιαννη mezzo soprano

Φιλαρμόνια Ορχήστρα Αθηνών και Ακαδημαϊκή Χορωδία Νέων Αθηνών (ΑΧΝΑ)

Συμμετέχει το Λύκειον των Ελληνίδων και άλλοι 150 συντελεστές επί σκηνής

Το πολυβραβευμένο έργο – ορόσημο του σύγχρονου ελληνικού πολιτισμού, ο παγκοσμίου φήμης «Ζορμπάς», επιστρέφει μέσα από τη μεγαλοπρεπή χορογραφία του Lorca Massine στο Ωδείο Ηρώδου του Αττικού, για μία και μοναδική παράσταση, την Τετάρτη 9 Οκτωβρίου.

Αφορμή για τη σημαντική αυτή παράσταση χορού στάθηκε η συμπλήρωση 60 χρόνων από τα γυρίσματα της ομώνυμης ταινίας και της σύνθεσης της ανεπανάληπτης μουσικής που έγραψε ο Μίκης Θεοδωράκης και έγινε παγκοσμίως γνωστή ως «Συρτάκι» ή «Ο Χορός του Ζορμπά».

Παράλληλα, η συμπλήρωση των 100 χρόνων από τη γέννηση του Μίκη Θεοδωράκη το 2025, δίνει το έναυσμα για την έναρξη της παγκόσμιας περιοδείας της παράστασης, η οποία το 2025 & 2026 θα ταξιδέψει στο Λονδίνο, τη Ρώμη, το Παρίσι, το Κάιρο, τη Νέα Υόρκη, το Σικάγο, τη Μελβούρνη, το Σίδνεϋ και άλλες μεγάλες πόλεις σε όλο τον κόσμο.

Ο Lorca Massine και το μπαλέτο του Ζορμπά

Ο Lorca Massine έκανε πρεμιέρα με το μπαλέτο "Ζορμπάς ο Έλληνας" το 1988, στην Αρένα της Βερόνας, με μουσική του Μίκη Θεοδωράκη, ο οποίος διηύθυνε και την ορχήστρα. Η χορογραφία του Ζορμπά “έγραψε” ιστορία καθώς πολλοί αστέρες του μπαλέτου στη συνέχεια υποδύθηκαν τον σπουδαίο αυτό ρόλο.

Μετά την επιτυχία της πρεμιέρας στη Βερόνα, ο Lorca Massine «ταξίδεψε» με το εμβληματικό μπαλέτο του Ζορμπά σε 35 χώρες, με περισσότερες από 5.000 παραστάσεις συναρπάζοντας και συγκινώντας εκατομμύρια ανθρώπους.

Από την Αυστραλία έως τη Βραζιλία, από την Αργεντινή έως την Αίγυπτο, ο Ζορμπάς έχει φέρει στη σκηνή την ιστορία που κατέκτησε τον κόσμο με την ταινία το 1964, όταν ο Anthony Quinn χόρευε με το υπέροχο θέμα του μπουζουκιού του Ζορμπά.

Η ορχηστρική σύνθεση για τον "Ζορμπά τον Έλληνα" από τον Μίκη Θεοδωράκη, έναν από τους πιο εμβληματικούς Έλληνες συνθέτες του 20ου αιώνα, παραμένει ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα και αγαπημένα κομμάτια παγκοσμίως.

Καθώς πλησιάζουμε τα 100 χρόνια από τη γέννησή του το 2025, δεν υπάρχει καλύτερος τρόπος να τιμήσουμε την κληρονομιά του από το να φέρουμε τον "Ζορμπά" στο εμβληματικό χώρο του Ωδείου Ηρώδου του Αττικού.

Οι συντελεστές της παράστασης

Στην ξεχωριστή αυτή παράσταση συμμετέχουν 40 χορευτές από την Όπερα του Μάριμπορ της Σλοβενίας, με πρώτους χορευτές τον Joshua Legge, Ilhan Durgut, Davide Buffone, Evgenija Koskina και την κορυφαία Ελληνίδα Ελεάνα Ανδρεούδη.

Τη Φιλαρμόνια Ορχήστρα Αθηνών και την Ακαδημαϊκή Χορωδία Νέων Αθηνών διευθύνει ο διακεκριμένος αρχιμουσικός Λουκάς Καρυτινός.

Σολίστ της παράστασης η mezzo soprano Ειρήνη Καράγιαννη.

Δυναμικό “παρών” στην παράσταση θα δώσει και το Λύκειον των Ελληνίδων- ένας ιστορικός και σημαντικός πολιτιστικός και εκπαιδευτικός οργανισμός στην Ελλάδα, που ιδρύθηκε το 1911 από την Καλλιρόη Παρρέν, πρωτοπόρο της φεμινιστικού κινήματος και του εθελοντισμού στην Ελλάδα.

Ο Σύλλογος Θυάτειρα

Διοργανωτής της παράστασης είναι ο Σύλλογος Θυάτειρα, ο φιλανθρωπικός, πολιτιστικός και κοινωνικός οργανισμός, ο οποίος στηρίζει το ανθρωπιστικό έργο του Σεβασμιωτάτου Αρχιεπισκόπου Θυατείρων και Μεγάλης Βρετανίας, κ.κ. Νικήτα, και αποτελεί σημαντική γέφυρα των Ελλήνων της διασποράς με τημητέρα πατρίδα. Ένας από τους βασικούς στόχους του συλλόγου είναι επίσης η προώθηση του ελληνισμού και η συνεχής προβολή της Ελλάδας στον παγκόσμιο χάρτη του πολιτισμού.

Ο Σύλλογος σε αυτήν την πολιτιστική εκδήλωση, επιδιώκει με αιχμή του δόρατος τα εξέχοντα μέλη του κ. Μαρία Τσίφτη και κ. Νικολέττα Αστυφίδη, να συνδράμει με τα καθαρά έσοδα της διοργάνωσης στο έργο του Σεβασμιωτάτου Αρχιεπισκόπου Θυατείρων και Μεγάλης Βρετανίας κ.κ. Νικήτα εκπληρώνοντας δύο ανθρωπιστικούς σκοπούς.

Ο Σεβασμιώτατος θα παραστεί στην εκδήλωση τιμώντας την πρωτοβουλία ενίσχυσης του ιεραποστολικού έργου της Αδελφής Νεκταρίας, της μοναχής σύμβολο κατά της φτώχειας και του αναλφαβητισμού. Επίσης ισόποσο μέρος των καθαρών εσόδων θα διατεθεί για τη στήριξη του σημαντικού έργου του οργανισμού ΦΛΟΓΑ, ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΓΟΝΙΩΝ ΠΑΙΔΙΩΝ ΜΕ ΝΕΟΠΛΑΣΜΑΤΙΚΗ ΑΣΘΕΝΕΙΑ.

Συν-διοργανωτής είναι η εταιρεία χρηματοοικονομικών επενδύσεων Ambrosia Capital σε ένα ρόλο καταλυτικό, διασφαλίζοντας ότι η παράσταση θα φτάσει στο πλήρες δυναμικό της, τόσο καλλιτεχνικά όσο και φιλανθρωπικά, προσελκύοντας σημαντικές χορηγίες για τους σκοπούς της εκδήλωσης.

Η παράσταση «Ζορμπάς» τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων και με την υποστήριξη του Υπουργείου Υγείας.

Για χορηγίες, παρακαλούμε επικοινωνήστε με την Ambrosia Capital: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η προπώληση ξεκίνησε!

Κλείστε τα εισιτήριά σας μέσω της ticket services στο ακόλουθο link: https://www.ticketservices.gr/event/herodeion-zorba-the-greek-ballet/?lang=el

Συντελεστές:

Μουσική: Μίκης Θεοδωράκης

Χορογραφία: Lorca Massine

A’ Χορευτές: Joshua Legge, Eleana Andreoudi, Ilhan Durgut, Davide Buffone, Evgenija Koskina

Μπαλέτο: Slovene National Theatre Maribor

Μουσική Διεύθυνση: Λουκάς Καρυτινός

Ορχήστρα: Φιλαρμόνια Αθηνών

Xορωδία: Ακαδημαϊκή Χορωδία Νέων Αθηνών (ΑΧΝΑ)

Σολίστ: Ειρήνη Καράγιαννη

Συμμετέχει το Λύκειον των Ελληνίδων

Φωτισμοί: Δημήτρης Κούτας

Εκτέλεση Παραγωγής: Arietta Productions

Διοργανωτής: Σύλλογος Θυάτειρα

Συν-διοργανωτής: Ambrosia Capital

Η Benefit Software, η κορυφαία εταιρεία λογισμικού και συστημάτων ERP για τη ναυτιλία, ανακοινώνει με ιδιαίτερη χαρά και υπερηφάνεια την έναρξη της συνεργασίας της με τον Απόλλωνα Σμύρνης FC, ως βασικός χορηγός για τη σεζόν ποδοσφαίρου 2024-25. Η συναρπαστική αυτή συμπόρευση φέρνει κοντά έναν από τους ιστορικότερους συλλόγους της χώρας με μια καταξιωμένη εταιρεία software, γνωστή για την συνεργατική και καινοτόμο προσέγγισή της στην ανάπτυξη των προϊόντων και των υπηρεσιών της.

Η χορηγία αποτελεί, για τα ελληνικά δεδομένα, μία πρωτοποριακή συνεργασία μεταξύ μιας εταιρείας λογισμικού και ενός αθλητικού συλλόγου. Αν και η συσχέτιση της τεχνολογίας με το ποδόσφαιρο μπορεί να φαίνεται πρωτότυπη, η σχέση του ελληνικού ποδοσφαίρου με την ναυτιλία έχει βαθιές ρίζες που ίσως λίγοι γνωρίζουν. Για πολλές δεκαετίες, η ναυτιλία έχει διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην υποστήριξη του ελληνικού αθλητισμού, καθιστώντας αυτή τη συνεργασία μια φυσική συνέχεια μιας μακροχρόνιας παράδοσης.

Ο Γυμναστικός Σύλλογος Απόλλων Σμύρνης εκφράζει τις θερμές ευχαριστίες του προς την Benefit Software και προσωπικά τον κ. Θωμά Ζαβιτσάνο, για την ανάληψη της βασικής χορηγίας της ποδοσφαιρικής ομάδας του Συλλόγου. «Αυτή η στρατηγική συνεργασία σηματοδοτεί την έναρξη μιας νέας εποχής για τον ιστορικό μας σύλλογο, με τη στήριξη μιας καινοτόμου και πρωτοπόρου εταιρείας στον χώρο της τεχνολογίας, η οποία τιμά τον Απόλλωνα Σμύρνης».

Είμαστε βέβαιοι ότι η συνεργασία αυτή θα είναι όχι μόνο υγιής αλλά και βιώσιμη, καθώς βασίζεται στις θεμελιώδεις αξίες της συλλογικότητας, του αμοιβαίου σεβασμού και του ευγενούς αθλητικού ιδεώδους—αξίες που μοιραζόμαστε με την Benefit Software. Μαζί, θα επιτύχουμε νέους στόχους και θα ενισχύσουμε το αθλητικό μας όραμα.

Ο κος Θωμάς Ζαβιτσάνος, Διευθύνων Σύμβουλος της Benefit Software, εξέφρασε τον ενθουσιασμό του για τη συνεργασία: "Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που η εταιρία μας θα αποτελεί τον βασικό χορηγό του Απόλλωνα Σμύρνης FC για τη σεζόν 2024-25. Στην Benefit Software, πιστεύουμε στη δύναμη της συνεργασίας και της ομαδικής δουλειάς, αξίες που είναι βαθιά ενσωματωμένες στην εταιρική μας κουλτούρα. Ανυπομονούμε να υποστηρίξουμε τον Απόλλωνα Σμύρνης FC όχι μόνο ως χορηγοί, αλλά ως συνεργάτες, δουλεύοντας μαζί για να επιτύχουμε εξαιρετικά αποτελέσματα, εντός όσο και εκτός γηπέδου."

Η συνεργασία σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο τόσο για την Benefit Software όσο και για την τον Απόλλωνα Σμύρνης FC: μία κοινή προσπάθεια που θα αναβαθμίσει την ποδοσφαιρική εμπειρία, θα φέρει τους φιλάθλους αλλά και το σύνολο της αθλητικής κοινότητας πιο κοντά και θα ενισχύσει την παρουσία της ομάδας σε κάθε επίπεδο. Η Benefit Software εύχεται μια επιτυχημένη σεζόν και θα βρίσκεται στο πλευρό του Απόλλωνα Σμύρνης FC για την επίτευξη των στόχων του.

Σχετικά με την Benefit Software: Με έδρα τον Πειραιά, η BENEFIT SOFTWARE γράφει την ιστορία των προηγμένων  ERP συστημάτων, της επιτάχυνσης του ψηφιακού μετασχηματισμού και της συμβουλευτικής υποστήριξης των ναυτιλιακών εταιρειών για περισσότερα από 30 χρόνια. Με έμφαση στη συνεργασία και στην καινοτομία, η εταιρεία προσφέρει προϊόντα και ολοκληρωμένες λύσεις (όπως το bSuite©, το bTeam© και το bHive©) σχεδιασμένα ώστε να καλύπτουν τις δυναμικές ανάγκες των επαγγελματιών της ναυτιλίας. Η Benefit Software είναι αφοσιωμένη στη δημιουργία ενός υποστηρικτικού και συνεργατικού εργασιακού περιβάλλοντος, ενδυναμώνοντας τις ομάδες της να παρέχουν υψηλής ποιότητας λύσεις που βελτιώνουν τις λειτουργίες των πελατών της.

Σχετικά με την Απόλλων Σμύρνης FC: Ο Απόλλων Σμύρνης FC ιδρύθηκε το 1891 στη Σμύρνη και αποτελεί έναν από τους παλαιότερους ποδοσφαιρικούς συλλόγους της Ελλάδας. Ο σύλλογος αγωνίζεται στην Α Τοπική Κατηγορία και είναι γνωστός για την πλούσια ιστορία του και τη φιλική προς την οικογένεια ατμόσφαιρα στο στάδιο  χωρητικότητας 14.000 θέσεων. Ο Απόλλων Σμύρνης FC είναι αφοσιωμένος στη δημιουργία ενός θετικού και συμπεριληπτικού περιβάλλοντος για φιλάθλους όλων των ηλικιών.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το νέο εργαλείο αυτο-αξιολόγησης «She4Sea» είναι πλέον διαθέσιμο, προσφέροντας νέες ευκαιρίες σταδιοδρομίας για τις γυναίκες στη γαλάζια οικονομία. Σκιαγραφώντας το προφίλ των χρηστριών, το εργαλείο προσαρμόζεται τόσο στις ανάγκες άνεργων γυναικών όσο και ενεργών επαγγελματιών που επιδιώκουν την επαγγελματική τους εξέλιξη. Παρέχει εξειδικευμένες πληροφορίες για τα επαγγέλματα της γαλάζιας βιομηχανίας που ταιριάζουν στις δεξιότητες και τους στόχους καριέρας τους, καλύπτοντας τρεις κύριους τομείς: θαλάσσιες μεταφορές, αλιεία και υδατοκαλλιέργεια, και θαλάσσιο τουρισμό.

Μέσω της αυτο-αξιολόγησης που αναδεικνύει τις ήπιες και τις σκληρές δεξιότητές τους, οι συμμετέχουσες μπορούν να ανακαλύψουν πώς οι επαγγελματικές τους δεξιότητες εναρμονίζονται με τις τρέχουσες τάσεις σταδιοδρομίας σε αυτούς τους τομείς. Κάθε γυναίκα μπορεί να βρει τη θέση της στη Γαλάζια Οικονομία, είτε επιθυμεί να γίνει διοργανώτρια αλιευτικών τουριστικών περιηγήσεων, συντονίστρια λιμένων, υπεύθυνη περιβαλλοντικής διαχείρισης σε κρουαζιερόπλοιο ή ναυλομεσίτρια, σύμφωνα με τα μοναδικά της ταλέντα και φιλοδοξίες. Ο εξατομικευμένος κατάλογος επαγγελμάτων που προκύπτει από αυτή τη διαδικασία, παρέχει χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με τις απαιτούμενες δεξιότητες και προσόντα. Στο τέλος αυτής της πορείας, οι γυναίκες ενδυναμώνονται να επιλέξουν συγκεκριμένα επαγγέλματα, και με την εγγραφή τους στην επερχόμενη εκπαιδευτική πλατφόρμα She4Sea, μπορούν να εστιάσουν στην ανάπτυξη των πιο περιζήτητων ήπιων δεξιοτήτων ανά κλάδο, με έμφαση στην ηγεσία, την επιχειρηματικότητα και τη βιωσιμότητα.

Για την ανάπτυξη του εργαλείου, συνεργάστηκαν εμπειρογνώμονες ανθρώπινου δυναμικού από τους σχετικούς τομείς, διασφαλίζοντας ότι οι γυναίκες θα έχουν πρόσβαση σε επικαιροποιημένες πληροφορίες που αντανακλούν τις τελευταίες τάσεις της αγοράς. Αυτή η διαδικασία τις εξοπλίζει με τα απαραίτητα εφόδια, ώστε να είναι ανταγωνιστικές και άρτια προετοιμασμένες για τη σταδιοδρομία που έχουν επιλέξει στη γαλάζια οικονομία.

Καθώς η Γαλάζια Οικονομία εξελίσσεται προς ένα πιο πράσινο και αποδοτικό μέλλον, αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις στην προσέλκυση νέων ταλέντων. Η δημιουργία ευκαιριών για τις γυναίκες να εισέλθουν σε παραδοσιακά ανδροκρατούμενους τομείς, δεν προάγει μόνο την ισότιμη ένταξη, αλλά συμβάλλει επίσης στην οικονομική ανάπτυξη και την ενίσχυση του κλάδου.

Ανακαλύψτε τα δυνατά σας σημεία. Εξερευνήστε ένα ευρύ φάσμα ευκαιριών.

Δοκιμάστε το εργαλείο She4Sea εδώ

Σχετικά με το έργο

Το εργαλείο σκιαγράφησης προφίλ Sea4Sea αναπτύχθηκε στο πλαίσιο του έργου She4Sea, το οποίο χρηματοδοτείται από το Erasmus+ και υλοποιείται από εταίρους στην Ελλάδα, τη Βουλγαρία, την Κύπρο και την Ισπανία. Το έργο αποσκοπεί στην παροχή εξατομικευμένης καθοδήγησης σε γυναίκες που φιλοδοξούν να ακολουθήσουν καριέρα στη γαλάζια οικονομία, και παρέχει ευκαιρίες κατάρτισης για την ανάπτυξη περιζήτητων ήπιων δεξιοτήτων, όπως η ηγεσία, η επιχειρηματικότητα και η βιωσιμότητα.

Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα του έργου και συνδεθείτε με την ομάδα She4Sea μέσω Facebook και LinkedIn.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η Capital Link διοργανώνει το “14th Annual Capital Link Operational Excellence in Shipping Forum - Best Industry Practices - Building Long Term Value Through Sustainability”, την Τρίτη 24, Σεπτεμβρίου, 2024 στο Athenaeum Intercontinental Athens στην Αθήνα.

Με μία πολύ επιτυχημένη προϊστορία 14 ετών το Συνέδριο παρουσιάζει την Επιχειρησιακή Αριστεία στον Τομέα των Θαλάσσιων Μεταφορών, και διερευνά τις Βέλτιστες Πρακτικές του κλάδου σε όλους τους σημαντικούς τομείς όπως: Διαχείριση Στόλου, Περιβάλλον,  Εκπαίδευση & Διαχείριση Πληρωμάτων, Ασφάλεια, Διακυβέρνηση, Τεχνολογία και άλλα. Ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί σε θέματα βιωσιμότητας και παράγοντες ESG.

Το Συνέδριο λειτουργεί σαν διαδραστική πλατφόρμα επικοινωνίας, στα θέματα της Επιχειρησιακής Αριστείας, των Βέλτιστων Πρακτικών και της Βιωσιμότητας, ανάμεσα σε Ναυτιλιακές εταιρείες, Ναυλωτές, Ρυθμιστικούς Φορείς, Κυβερνητικούς και μη Κυβερνητικούς Οργανισμούς, Νηογνώμονες, Ασφαλιστικούς Οργανισμούς (P&I Clubs), Νηολόγια, Προμηθευτές Τεχνολογίας και Υπηρεσιών καθώς και στην Οικονομική και Επενδυτική κοινότητα, και φημίζεται για τη μεγάλη συμμετοχή κορυφαίων παραγόντων και υψηλόβαθμων στελεχών της ναυτιλίας.

Για περισσότερες πληροφορίες & εγγραφή : https://forums.capitallink.com/opexcellence/2024/

ΘΕΜΑΤΟΛΟΓΙΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΩΝ & ΠΑΝΕΛ ΣΥΖΗΤΗΣΕΩΝ

ΠΡΩΙΝΟ & ΕΓΓΡΑΦΗ

Sponsored by Castor Maritime • Toro

ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΑ ΣΧΟΛΙΑ - ΚΑΛΩΣΟΡΙΣΜΑ

κ. Nicolas Bornozis, President - Capital Link

ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΗ ΟΜΙΛΙΑ

κ. Christopher J. Wiernicki, Chairman & CEO - ABS

FUEL POTENTIAL UNLOCKED – NATURALLY POWERED BY XBEE

Σχόλια ενότητας: κ. Roy Gebbink, Managing Director – XBEE Marine

REALITY CHECK ON MARINE FUELS & ENERGY TRANSITION

Availability, Affordability & Scalability

Συντονιστής: κ. Vassilis Dimoulas, Technology & Innovation Director SEEBA Zone - Bureau Veritas

Ομιλητές:

• Dr. George D. Pateras, President - Hellenic Chamber of Shipping; Deputy Chairman - Contships Management
• κ. Kostas Polydakis, CEO - MM Marine, Mercuria Energy Group; Head of Shipping-Minerva Bunkering, Mercuria Energy Group
• κ. Constantinos Capetanakis, Bunker Director - Star Bulk Carriers Corp (NASDAQ: SBLK); Chair – IBIA
• κ. George Saroglou, President & COO - TEN Ltd. (NYSE: TEN)

SAFETY & SUSTAINABILITY - SAFEGUARDING THE CREWS, CARGOES, & THE ENVIRONMENT

Συντονιστής: κ. Christopher J. Wiernicki, Chairman & CEO – ABS

Ομιλητές:

• κ. Stylianos Psillakis, Technical Director - Columbia Shipmanagement
• κ. George Poularas, CEO - Enesel SA
• κ. Kostas Karathanos, COO – GasLog Ltd.
• κ. Roberto P. Cazzulo, Council Chair -International Association of Classification Societies (IACS)
• κ. Dimitrios Fafalios, Chairman - INTERCARGO; President / Director – Fafalios Shipping

SPOTLIGHT ON HUMAN SUSTAINABILITY

Συντονιστής κ. Michalis Pantazopoulos, General Manager - Liberian Registry (LISCR Hellas)

Ομιλητές:

• κ. Vangelis Sfakiotakis, COO - Diana Shipping Services S.A.
• κα. Ioanna Lali, D.E.I. Officer & Alternate Crew Manager - Dorian LPG Ltd. (NYSE: LPG)
• κ. Tim Ponath, CEO - NSB Group
• κ. Theo Baltatzis, General Manager - Technomar Shipping
• κα. Venetia Kallipolitou, Cross Department HR & Training Manager - Tsakos Group; Commander – Hellenic Coast Guard (Retired)

NAVIGATING TROUBLED WATERS

Rear Admiral Vasileios Gryparis HN, Operational Commander "EUNAVFOR ASPIDES" - Hellenic Navy General Staff

ΚΥΡΙΑ ΟΜΙΛΙΑ

κ. Χρήστος Στυλιανίδης, Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

ΑΠΟΝΟΜΗ ΤΟΥ "2024 CAPITAL LINK MARITIME SUSTAINABILITY AWARD"

Βραβευόμενος: κ. Emanuele Grimaldi, Chairman - INTERNATIONAL CHAMBER OF SHIPPING ; President & MD - Grimaldi Euromed SpA ; Managing Director - Grimaldi Group

Εισαγωγική Ομιλία: κα. Μελίνα Τραυλού, President - Union of Greek Shipowners (UGS) ; Chair of the Board - Neptune Lines

RIDING THE TECHNOLOGY WAVE

Fleet Performance Optimization Through Innovation & Digitalization

Συντονιστής: κ. Spyridon Zolotas, Senior Director – RINA

Ομιλητές:

• κ. Dimitris Vastarouchas, COO & Vice President – Danaos Corporation
• κ. Marcos Vassilicos, Managing Director – Eurobulk
• κ. Antonios Georgantzis, COO – Latsco Marine Management
• κ. Costas Kontes, Group Commercial Director Europe / Managing Director – Mediterranean Cluster –V.Ships Greece Ltd.

ALL ABOUT CARBON - CARBON CAPTURE, STORAGE AND DISPOSAL

Συντονιστής: Dr. Chara Georgopoulou, Head of R&D and Advisory Unit Greece, Onboard CCS Manager, Maritime – DNV
Ομιλητές:

• κ. Jerry Kalogiratos, CEO - Capital Clean Energy Carriers Corp. (NASDAQ: CCEC)
• κ. Jasper Heikens, CCO - Ecolog
• κα. Eleni Polychronopoulou, President - ERMA FIRST GROUP
• κ. Nikolas Rigas, Head of Carbon Storage -EnEarth
• κ. George Daskalakis, Head Technology Management, Strategy Division - Motor Oil (Hellas)

GOING INTO 2025 – FUEL EU MARITIME & EU ETS

1x1 Συζήτηση: 

• κ. Frederic Bouthillier, Head of Shipping - Vertis Environmental Finance
• κα. Vanessa Tzoannos, Partner - Hill Dickinson

PORT STATE CONTROL – CHINA

Σχόλια ενότητας: κ. Francis Chin, Executive Director – Singhai Marine Services (Singapore)

THE SHIPOWNER’S PERSPECTIVE - LOOKING AHEAD

Συντονιστής: κα. Elina Papageorgiou, Global Strategic Growth Director & Vice President, Greece & Cyprus - Lloyd’s Register
Ομιλητές:

• κ. Sveinung Støhle, Deputy CEO - Angelicoussis Group
• κ. Jerry Kalogiratos, CEO - Capital Clean Energy Carriers Corp. (NASDAQ: CCEC)
• κ. Thomas Lister, CEO - Global Ship Lease Ltd. (NYSE: GSL)
• κ. George Thanopoulos, CEO - Neda Maritime Agency Co. Ltd.
• κα. Charis Plakantonakis, Chief Strategy Officer - Star Bulk Carriers Corp. (NASDAQ: SBLK)

--------------

ΤΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΔΙΟΡΓΑΝΩΝΕΤΑΙ:

ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ: ABS

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΚΥΡΙΟΣ ΧΟΡΗΓΟΣ: TEN – TSAKOS ENERGY NAVIGATION LTD.

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΙ ΧΡΥΣΟΙ ΧΟΡΗΓΟΙ: Columbia Shipmanagement • DNV

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΙ ΧΟΡΗΓΟΙ: Hill Dickinson • Lloyds Register • NSB GROUP

ΧΟΡΗΓΟΙ: Bureau Veritas • ERMA FIRST Group • Liberian Registry (LISCR) • RINA • VERTIS Environmental Finance • V.Ships Group • XBEE Marine

ΥΠΟΣΤΗΡΙΓΚΤΕΣ ΧΟΡΗΓΟΙ: Capital Clean Energy Carriers Corp. • Danaos Corporation • Diana Shipping Inc. • Dorian LPG Ltd. • Euroseas Ltd. • Eurodry Ltd. • Flott & Co.  PC • Global Ship Lease • Ichor Fitness • Safe Bulkers, Inc. • Star Bulk Carriers Corp.

ΧΟΡΗΓΟΣ BREAKFAST: Castor Maritime • Toro

ΧΟΡΗΓΟΣ COFFEE: Dimello

ΦΟΡΕΙΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ: Association of Banking and Financial Executives of Hellenic Shipping • BCA College • British Hellenic Chamber of Commerce – BHCC • Greek Shipping Co-operation Committee • Hellenic Committee of Lloyds Brokers Associates • Hellenic Chamber of Shipping • HELMEPA • Hellenic Shipbrokers Association (HSA) • International Bunker Industry Association (IBIA) • International Association of the Dry Cargo Shipowners (INTERCARGO) • International Ship Managers Association (InterManager) • Hellenic Union of Mediators • Master of Science (MSc) in International Shipping, Finance & Management – Athens University of Economics and Business • The International Propeller Club of the United States, Port of Piraeus • Piraeus Association of Maritime Arbitration • WLPGA

ΧΟΡΗΓΟΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ:

MEGA – ΤΟ ΒΗΜΑ – ΤΑ ΝΕΑ - in.gr – OT.gr

All About Shipping Co. UK • Athens – Macedonian News Agency • Actualidad Maritima • Business Events Callendar • Efoplistis Shipping Magazine • Efoplistesnews.gr • Elnavi • The Japan Maritime Daily • Marine Circle • The Maritime Executive • Maritimes.gr • MEDIA Nafs • Naftika Chronika • Robban Assafina • Shipping & Finance • Shipping International Monthly Review • Ship Management International • Worldoils • Xinde Marine News.

Για πρώτη φορά στην ιστορία της Ευρωπαϊκής Ένωσης η Ελλάδα αναλαμβάνει ένα από τα πιο στρατηγικά χαρτοφυλάκια για την ενεργειακή και οικονομική επάρκεια της Ευρώπης.

Επικεφαλής του χαρτοφυλακίου των βιώσιμων μεταφορών και τουρισμού στο οποίο ανήκει και η ναυτιλία αναλαμβάνει ο Απόστολος Τζιτζικώστας που είχε προταθεί νωρίτερα φέτος το καλοκαίρι από τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη.

Η εξέλιξη αυτή αποτελεί επίσης ορόσημο για την Ελληνική ναυτιλία η οποία ελέγχει το 60% της Ευρωπαϊκού εμπορικού στόλου και ως γνωστό το θεσμικό και λειτουργικό της πλαίσιο εξαρτάται άμεσα από τις αποφάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που έχει θεσπίσει μια σειρά κανόνων και οδηγιών όπως fit for 55 Fuel EU ETS και πολλούς άλλους για την ανταγωνιστικότητα και βιωσιμότητα της Ευρωπαϊκής ναυτιλίας.

Είμαστε βέβαιοι ότι ο Απόστολος Τζιτζικώστας διαθέτει την απαραίτητη γνώση και ικανότητα να φέρει εις πέρας με επιτυχία τα καθήκοντα του με στόχο τα στρατηγικά συμφέροντα της Ευρώπης σε μια εποχή αβεβαιότητας και γεωπολιτικών αλλαγών.

Ο Απόστολος Τζιτζικώστας ήταν Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας από το 2013 και από το 2022 πρώτος Αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής των Περιφερειών.

Θα είναι ο Έλληνας Ευρωπαίος επίτροπος για την περίοδο 2024-2029. Επιπλέον έχει διατελέσει και βουλευτής Α' Θεσσαλονίκης της Νέας Δημοκρατίας (2007-09). Γεννήθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου του 1978. Σπούδασε Πολιτικές Επιστήμες, Εξωτερική Πολιτική και Διπλωματία, στο Πανεπιστήμιο Τζορτζτάουν της Ουάσιγκτον. Απέκτησε μεταπτυχιακό τίτλο σπουδών στην Ευρωπαϊκή Δημόσια Διοίκηση και τα Οικονομικά στο Πανεπιστημιακό Κολέγιο του Λονδίνου. Το 2002 δημιούργησε στη Θεσσαλονίκη τη δική του επιχείρηση στον τομέα της παραγωγής, επεξεργασίας και τυποποίησης γαλακτοκομικών προϊόντων μια σύγχρονη μονάδα που στηρίζεται σε βιολογικά πρότυπα, με την επωνυμία ΑΓΡΟΚΤΗΜΑ ΒΡΑΧΙΑΣ. Το 2014 παντρεύτηκε την επιχειρηματία Ελεάνα Βλάχου και το 2017 απέκτησαν έναν γιο και μια κόρη το 2019.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Με στόχο να συμβάλει στην ασφαλή & ομαλή ενεργειακή μετάβαση και τον ψηφιακό μετασχηματισμό της ναυτιλίας  αξιοποιώντας της τεχνητή νοημοσύνη Artificial Intelligence A.I. και τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας πραγματοποιήθηκε το 15^ο Ναυτιλιακό Συνέδριο της Ύδρας που διοργανώθηκε από την Αδελφότητα Υδραίων Αθηνών.

Όπως τόνισαν οι ομιλητές, ο ανθρώπινος παράγοντας θα ενισχυθεί διαθέτοντας πιο αποτελεσματικά εργαλεία και  νέα προσόντα (skills) για να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις της απανθρακοποίησης και των γεωπολιτικών αλλαγών.

Το συνέδριο άνοιξε ο Γιάννης  Σαχίνης, Πρόεδρος, Αδελφότης Υδραίων Αθηνών, ο οποίος ευχαρίστησε τους συμμετέχοντες και τόνισε τη σημασία του συνεδρίου που είναι η αναζήτηση λύσεων στα φλέγοντα θέματα που απασχολούν τη ναυτιλία, όπως η πράσινη μετάβαση και ο ψηφιακός μετασχηματισμός.

Ο πρόεδρος του συνεδρίου Γιώργος Τσαβλίρης, Co-principal του Tsavliris Salvage Group, με την εμπειρία του στα ζητήματα ασφάλειας και ναυτιλιακής διαχείρισης κατάφερε να φέρει εις πέρας το έργο του συντονισμού και της εξεύρεσης πρακτικών και ρεαλιστικών προτάσεων.

Η πρώτη ενότητα είχε θέμα την τεχνητή νοημοσύνη και αν θα υπερισχύσει τελικά η κοινή λογική στην υιοθέτηση της νέας περιβαλλοντικής νομοθεσίας.

Την συζήτηση συντόνισε ο πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος Δρ. Γεώργιος Πατέρας.

Στο πάνελ των ομιλητών συμμετείχαν οι εξής: Γιάννης Πατινιώτης, Διευθυντής οικονομικών, Carras (Hellas) S.A., Σταύρος Χατζηγρηγόρης, Advanced Engineering Services, Εμμανουήλ Βορδώνης, Πρώην εκτελεστικός διευθυντής της Thenamaris Ship Management Inc.

Οι ομιλητές τόνισαν ότι πρέπει να προσέξουμε την χρήση της τεχνητής νοημοσύνης για να μην αποτελέσει δολοφονικό εργαλείο για το ναυτικό.

Η χρήση της τεχνητής νοημοσύνης εξαρτάται από τον άνθρωπο με την αξιολόγηση των ηγετικών ικανοτήτων και της ψυχοσύνθεσης του ναυτικού, όπως χαρακτηριστικά είπε ο Δρ.  Γιάννης Πατινιώτης.

Ο άνθρωπος πρέπει να εξακολουθήσει να χρησιμοποιεί την κρίση του και να μην βασίζεται αποκλειστικά στο Α.Ι.

Οι ομιλητές επικεντρώθηκαν και στο θέμα της ηθικής σε όλους τους τομείς της ιατρικής, αμυντικής βιομηχανίας και της ναυτιλίας ώστε η τεχνολογία να μην προκαλέσει διλήμματα στην επιβίωση, υγεία και απασχόληση των ανθρώπων.

Εν κατακλείδι το ΑΙ είναι ένα εργαλείο που αυξάνει την παραγωγικότητα και δεν μπορεί να υποκαταστήσει την ανθρώπινη σκέψη.

Η κα Χρυσούλα Πατρικίου, Business Development Director της PYLI NET μίλησε στη συνέχεια για την αξιολόγηση των ναυτικών.

Η  PYLI NET διαθέτει τα απαραίτητα τεχνολογικά εργαλεία μετρώντας τα μαλακά προσόντα soft skills και την ικανότητα και συμπεριφορά των ναυτικών. Η εφαρμογή ονομάζεται soft screen αξιολογώντας 26 soft skills. Δημιουργός του είναι ο Δρ. Γιάννης Πατινιώτης, οικονομικός διευθυντής της Carras (Hellas) S.A.

Ο αξιολογούμενος απαντάει σε κατάλληλες ερωτήσεις και το σύστημα παράγει μια αναφορά που αποτελεί ένα πολύτιμο εργαλείο αξιολόγησης του ναυτικού.

Για τον κλάδο της νηολόγησης και την εφαρμογή μοντέλων τεχνητής νοημοσύνης μίλησε ο Σπύρος Χειρδάρης, ABS Manager, Global Ship System Center.

Στην 2^η ενότητα συζητήθηκε το θέμα: “Η ΕΠΙΠΤΩΣΗ ΤΗΣ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΗΣ” με συντονιστή τον Κωστή Σταμπολή, Chairman & Executive Director of Institute for Energy of SE Europe (IENE).

Τα Θέματα συζήτησης ήταν Ενέργεια, Εμπορεύματα, Ναυτιλία, Ερυθρά Θάλασσα – Διώρυγα του Σουέζ – Η απειλή των Χούθι, Ο αντίκτυπος στην Ναυτιλία αναφορικά με κινδύνους και μελλοντικών ναύλων και Γεωπολιτικά θέματα.

Στο πάνελ συμμετείχαν οι εξής ομιλητές: Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, CEO, Ελληνικά Ναυπηγεία Α.Ε., Γιάννης Τριφύλλης, Εκτελεστικό Μέλος, Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος, Δημήτρης Πατρίκιος, Chairman VShips, Intertanko Hellenic Med Panel, Γιώργος Ξηραδάκης, Διευθύνων Σύμβουλος, XRTC Business Consultants, Μιχάλης Τσαμαδός, UCL, Dept. of Earth Sciences, Χάρης Αντωνίου Founder & Managing Director Neptune Maritime Leasing Ltd., Κώστας Κωνσταντίνου, Διευθύνων σύμβουλος, Moore Stephens Ορκωτοί Ελεγκτές Α.Ε., Δρ. Πάνος Νομικός, Deputy Managing Director, Danaos Management Consultants S.A. & Γιώφης Φλωρεντίν Founder & CEO, Learning Seaman.

Στην παρουσίασή του ο κ. Σταμπολής επεσήμανε ότι έχουμε εισέλθει σε μια περίοδο χρήσης πηγών καθαρής ενέργειας ωστόσο εκτίμησε ότι το πετρέλαιο λόγω των αυξημένων αναγκών ενέργειας θα συνεχίσει να αποτελεί το κύριο καύσιμο.

Πάντως όσοι έχουν επενδύσει σε μεταφορά νέων φορτίων όπως το CO2, ammonia, methanol, θα έχουν μια εξαιρετική προοπτική. Παρά την τεράστια κινητοποίηση για την απανθρακοποίηση του πλανήτη είναι αμφίβολο και δεν έχει απεδειχθεί επιστημονικά ότι θα σταματήσει η υπερθέρμανση του πλανήτη.  

Ο κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης μετέφερε την εμπειρία του από την θητεία του ως αναπληρωτής υπουργός εξωτερικών τονίζοντας ότι η Ευρώπη έχει χάσει τον προσανατολισμό της και αντί να ασχοληθεί με τη ναυτιλία και τον σιδηρόδρομο έχει επικεντρωθεί στο ποδήλατο και το ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα η Ευρώπη να έχει απωλέσει μεγάλο αριθμό ναυπηγείων καθώς η ναυπήγηση πλοίων έχει μεταφερθεί στην Άπω Ανατολή. Ευτυχώς το ταμείο ανάκαμψης έχει προβλέψει κάποια εργαλεία χρηματοδότησης για τον εκσυγχρονισμό των ναυπηγείων και της ναυτιλίας κυρίως στον τομέα της πράσινης μετάβασης.

Ως διευθυντής των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά διαβεβαίωσε ότι έχει εισέλθει δυναμικά στον τομέα των ναυπηγοεπισκευών προσφέροντας ολοκληρωμένες υπηρεσίες σε ένα μεγάλο φάσμα υπηρεσιών από δεξαμενισμούς μέχρι και τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των πλοίων.

Ο κ. Γιάννης Τριφύλλης υποστήριξε ότι δεν μπορείς να έχεις κανόνες χωρίς αρχές υπονοώντας ότι η Δύση θα πρέπει να παραμείνει εστιασμένη στα ανθρώπινα δικαιώματα και αξίες όπως η ειρήνη και δικαιοσύνη.

Για την ψυχική υγεία και τη σημασία στην ευημερία των ναυτικών μίλησε ο κ. Γιώφης Φλωρεντίν.

Ο κ. Γιώργος Ξηραδάκης διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας χρηματοοικονομικών συμβούλων XRTC άνοιξε την συζήτηση για τις γεωπολιτικές εξελίξεις κάνοντας μνεία στον πρώην υπουργό Ανδρέα Ανδριανόπουλο ο οποίος είχε προβλέψει την αναταραχή που ζει σήμερα η ανθρωπότητα,

Ο κ. Χάρης Αντωνίου διευθύνων σύμβουλος της Neptune Maritime Leasing μεταξύ άλλων ανέφερε ότι τα τελευταία χρόνια είχαμε μια μαζική έξοδο των ευρωπαϊκών τραπεζών από τη ναυτιλία λόγω των αυστηρών κανόνων BASLE III & IV και την αντικατάστασή τους από το χρηματοδοτικό leasing.

Στο πλαίσιο αυτό ιδρύθηκε η Neptune Maritime με βάση την Ελλάδα που παρέχει κεφάλαια στην ναυτιλία υπό την μορφή venture capital.

Ο κ. Δημήτρης Πατρίκιος της V.ships συμφώνησε ότι η ναυτιλία επηρεάζεται από τις γεωπολιτικές εξελίξεις και τις αναταραχές στην παγκόσμια σταθερότητα ωστόσο ενίοτε η αβεβαιότητα και οι ξαφνικές αλλαγές ευνοούν τη ναυτιλιακή δραστηριότητα.

Επισήμανε επίσης ότι η απανθρακοποίηση προχωρά με αργούς ρυθμούς και το πετρέλαιο θα παραμείνει κύρια μορφή ενέργειας για πάρα πολλά ακόμη χρόνια.

Σε κάθε περίπτωση χρειαζόμαστε εναλλακτικές μορφές ενέργειας για να μην εξαρτάται ο κόσμος από τα ισχυρά συμφέροντα των πετρελαϊκών χωρών. 

Ο Δρ. Πάνος Νομικός της Danaos Management στην ομιλία του αναφέρθηκε στις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις και την δυσκολία να τεθούν κανόνες στην τεχνητή νοημοσύνη λόγω της διαμάχης Ανατολής – Δύσης.

Ο κ. Κώστας Κωνσταντίνου διευθύνων σύμβουλος της Moore Greece παρουσίασε τις απόψεις του επισημαίνοντας ότι τα τελευταία χρόνια έχει επιταχυνθεί ο ρυθμός των παγκόσμιων εξελίξεων αναγκάζοντας τις τράπεζες να αναθεωρήσουν τον σχεδιασμό τους για την χρηματοδότηση της ναυτιλίας και υιοθετώντας μια πιο προσεκτική πολιτική.

Πάντως οι ομιλητές συμφώνησαν ότι εάν η Ευρώπη και η Αμερική δεν χρηματοδοτήσουν τη ναυτιλία του μέλλοντος τότε θα απολέσουν ένα μεγάλο στρατηγικό όπλο από την φαρέτρα τους.

Στην παρέμβασή του ο Ανδρέας Ανδριανόπουλος πρώην υπουργός που τιμάει κάθε χρόνο με την παρουσία του το συνέδριο της Αδελφότητας Υδραίων Αθήνας αναφέρθηκε στην Έκθεση Ντράγκι την οποία χαρακτήρισε ανεφάρμοστη και αναρωτήθηκε γιατί το ΝΑΤΟ δεν έχει αντιδράσει στην αίτηση της Τουρκίας για την είσοδο στους BRICS.

Τέλος στην Ενότητα ΙΙΙ κυριάρχησε το ευφάνταστο σύνθημα “ΠΑΡΕ ΜΑΣ ΜΑΖΙ ΣΟΥ ΚΑΠΕΤΑΝΙΕ: THE ADOPT A SHIP PROGRAM”.

Ομιλητές ήταν οι Ειρήνη Νοτιά, Founder of Project Connect, Ευάγγελος Παντελής, Διευθυντής Γυμνασίου Ύδρας, Κωνσταντίνα Λούλου, Φιλόλογος στο Γυμνάσιο Ύδρας, Αδαμαντία Σπανακά, Εκπαιδευτικός Σύμβουλος στην Project Connect, Καθηγήτρια-Σύμβουλος στο Ελληνικό Ανοικτό Πανεπιστήμιο.

Ακούστηκε ένα όμορφο τραγούδι για το Adopt a Ship, το πρόγραμμα της Project Connect τους στίχους του οποίου έγραψαν οι μαθητές σχολείου από την Φλώρινα.

Να τονιστεί ότι στο Adopt a Ship συμμετέχουν 14.000 μαθητές, 121 πλοία, 168 τάξεις, 102 σχολεία και 41 ναυτιλιακές εταιρείες.

Η επίδραση του προγράμματος είναι τεράστια καθώς πολλοί μαθητές σε ποσοστό 49,2% εκφράζουν την επιθυμία να ακολουθήσουν το επάγγελμα του ναυτικού.

Το συνέδριο έκλεισε με τιμητική Βράβευση του εφοπλιστή Βασίλη Πατέρα, Πρώην Πρόεδρος, Axionhellas, Αντιπρόεδρος Συνδέσμου Ελλήνων Βατραχανθρώπων και Managing Partner AlphaOmega Management pte. Ο κ. Πατέρας έχει συμβάλλει στην ενίσχυση των ακριτικών νησιών με ανακαινίσεις φυλακίων και την υγειονομικό εξοπλισμό. Έχει τιμηθεί από την Πρόεδρο της Δημοκρατίας με τον Χρυσό Σταυρό του Τάγματος του Φοίνικας.

Τελικά σχόλια – Συμπεράσματα: Εμμανουήλ Βορδώνης, Πρώην εκτελεστικός διευθυντής της Thenamaris Ship Management Inc.

Ο κ. Εμμανουήλ Βορδώνης ανέφερε ότι η παγκοσμιοποίηση είναι πολύ σημαντική για την διεθνή ασφάλεια και ειρήνη και ότι δεν πρέπει να κτίσουμε έναν κόσμο του φόβου. Η λύση δεν είναι ο πόλεμος ούτε η τεχνητή νοημοσύνη Α.Ι. αλλά η δημοκρατία και η θετική ηγεσία.

Ακολούθησε γεύμα στο εστιατόριο “Η ωραία Ύδρα”.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.