Εστιάζοντας στην 25^η επέτειο του Maritime Service Center το ελληνικό γραφείο του DNV Maritime διοργάνωσε ενημέρωση τύπου σχετικά με τη νέα οργάνωση και τα στρατηγικά σχέδια του DNV στη Ν.Α. Ευρώπη.

Στην εκδήλωση ο Γιώργος Τεριακίδης, Περιφερειακός Διευθυντής, Νοτιοανατολικής Ευρώπης του DNV Maritime, παρουσίασε μια εσωτερική ματιά στη νέα περιφερειακή δομή και το όραμα της DNV για το μέλλον.

Ο Δρ Ησαΐας Λοΐζος, Επικεφαλής του Κέντρου Ναυτιλιακών Υπηρεσιών μίλησε για τις λειτουργίες του κέντρου όπως plan approval, statutory certificates κτλ με στόχο την παροχή υπηρεσιών υψηλής ποιότητας στον κλάδο.

Μιλώντας στην εκδήλωση, ο Γιώργος Τεριακίδης τόνισε τη σημασία της ενημέρωσης: «Ο κλάδος μας περιηγείται σε ένα όλο και πιο περίπλοκο ρυθμιστικό και λειτουργικό περιβάλλον. Για να υποστηριχθεί αυτή η μετάβαση, είναι απαραίτητο να προωθηθεί ο ανοιχτός διάλογος που μπορεί να εξοπλίσει τα ενδιαφερόμενα μέρη με τη γνώση που επιτρέπει τη λήψη τεκμηριωμένων αποφάσεων. Στον DNV, δεσμευόμαστε να ενδυναμώνουμε τους συνεργάτες μας, συμπεριλαμβανομένων των μέσων ενημέρωσης, με αξιόπιστες γνώσεις και πρακτικές λύσεις για να τους βοηθήσουμε να βρουν τον προσανατολισμό τους και να παραμείνουν μπροστά καθώς ο κλάδος μας εξελίσσεται γρήγορα».

Επιπλέον, οι ειδικοί του DNV παρουσίασαν πληροφορίες από τις πιο πρόσφατες λευκές βίβλους και εκθέσεις του κλάδου DNV:

- Ο Λευτέρης Κουκουλόπουλος, Περιφερειακός Εμπειρογνώμονας Απανθρακοποίησης, παρουσίασε την τελευταία Λευκή Βίβλο του DNV για Μέτρα και Τεχνολογίες Ενεργειακής Απόδοσης, η οποία έχει στόχο να βοηθήσει στον εντοπισμό των καλύτερων τεχνολογιών για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου μέσω μιας ολοκληρωμένης επισκόπησης μέτρων και τεχνολογιών ενεργειακής απόδοσης.

- Ο Λεωνίδας Καρύστιος, Global Fleet Technology Director, Gas Carriers & Regional Business Development Manager – εξέτασε τη νέα λευκή βίβλο Biofuels in Shipping, η οποία παρέχει καθοδήγηση σχετικά με τη χρήση βιοκαυσίμων, τις τάσεις στην αγορά και τη συμμόρφωση στο σημερινό ρυθμιστικό περιβάλλον.

- Η Δρ Χαρά Γεωργοπούλου, Επικεφαλής Maritime R&D & Advisory Greece, συζήτησε τις πληροφορίες από τη νέα έκθεση Wind-Assisted Propulsion Systems (WAPS), η οποία εξετάζει τις τεχνολογίες WAPS, τους κανονισμούς που καλύπτουν τη χρήση τους, τις δυνατότητες εξοικονόμησης καυσίμου και μια ανάλυση κόστους-οφέλους.

Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με μια συνάντηση δικτύωσης, παρέχοντας στους παρευρισκόμενους την ευκαιρία να ανταλλάξουν απόψεις και να συνεργαστούν με τους ειδικούς και τη διοίκηση του DNV.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Με σταθερό στόχο την ανάπτυξη του κλάδου, το Συνέδριο εστίασε σε καινοτόμα νέα εργαλεία και εποικοδομητικό διάλογο

Το 4ο Πανελλήνιο Συνέδριο Υachting έλαβε χώρα στις 20 και 21 Φεβρουαρίου 2025 στο νέο ξεχωριστό χώρο Domus στα ASTERIA GLYFADA, και κατάφερε να συγκεντρώσει και πάλι την ελίτ του χώρου που απόλαυσε ένα γεμάτο διήμερο ανταλλαγής γνώσεων, εμπειριών και θετικής ενέργειας.

Όπως δήλωσε η Καλλιόπη Ευσταθίου - CEo Trinity Events, στην ομιλία της καλωσόρισμα, “η μεγαλύτερη ανταμοιβή για εμάς είναι ότι μοιραστήκατε από την αρχή το όραμά μας και με την πολύτιμη στήριξή σας συμβάλλατε στην υλοποίησή του. Στόχος όλων, η συνεχής εξέλιξη και προώθηση των θεμάτων του yachting που ενδιαφέρουν όλους μας.”

Επιγραμματικά, τα αποτελέσματα των εργασιών του Συνεδρίου:

ΦΟΡΟΤΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ:

• Επιτυγχάνοντας για μια ακόμα φορά, έναν από τους πρωτεύοντες στόχους του - που είναι η αποτελεσματική επικοινωνία και η επίλυση των φοροτεχνικών θεμάτων που καθυστερούν την ανάπτυξη του κλάδου - το συνέδριο αποτέλεσε γέφυρα για να οριστεί ραντεβού ανάμεσα στον κ Όμηρο Τσάπαλο, Εκπρόσωπο Υπουργείου Οικονομικών, τον Πρόεδρο του Συνδέσμου Θαλάσιου Τουρισμού κ. Μ. Σκουλικίδη, το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος και άλλους θεσμικούς παράγοντες του Yachting με τους αρμόδιους φορείς στην ΑΑΔΕ, τις επόμενες ημέρες.
• Στόχος να διευκρινιστούν οι γκρίζες ζώνες στην ιδιόχρηση και να συζητηθεί η οριστική μείωση του ΦΠΑ στο 13%, για όλο το τουριστικό πακέτο του Yachting.
• Το Υπουργείο Οικονομικών αντιλαμβάνεται το γραφειοκρατικό μπλοκάρισμα που έχει δημιουργήσει η μεταφορά της ΔΟΥ Πλοίων στον ΚΕΦΟΔΕΕ Αττικής. Μέχρι το Πάσχα εκτιμούν πως θα έχουν επιταχυνθεί και εξομαλυνθεί οι διαδικασίες έκδοσης φορολογικής ενημερότητας και βεβαιώσεων εκτελωνισμού.
• Στο ίδιο διάστημα εκτιμούν θα έχει υπογραφεί η κοινή ΚΥΑ του Υπουργείου Οικονομικών και Ναυτιλίας που θα οριστικοποιεί τις διαδικασίες και τις προυποθέσεις για το Leasing Σκαφών όπως προβλέπει ο Ν. 4926/2022.
• Αναφορικά με την χρέωση ΦΠΑ, στα ξένα χωρικά ύδατα στις μικτές ναυλώσεις, ο εκπρόσωπος του Υπουργείου Οικονομικών ξεκαθάρισε πως δεν υπόκειται σε ΦΠΑ.

ΨΗΦΙΑΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ:

• Όπως υπογράμμισε ο Υπουργός Ναυτιλίας Χρήστος Στυλιανίδης στην ομιλία του, σύντομα θα λειτουργήσουν πλήρως το E- Nαυλωσύμφωνο, το Ε- Αεικινησία και το Ε- Αργία.

ΝΑΥΠΗΓΙΚΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ:

• Στο transition για την πράσινη ναυσιπλοία, το κόστος μετάβασης θα είναι υψηλό και τα operational προβλήματα πολλά. Μόνο το οικολογικό αποτύπωμα θα είναι θετικό. Επιπλέον, θα είναι αναπόφευκτη η αύξηση των ακτοπλοικών εισιτηρίων κατά 20% - 25%.
• Η καλύτερη λύση αναδεικνύεται η Hybrid Hλεκτροπρόωση. Η μηχανή εσωτερικής καύσης θα παραμείνει. Πρέπει να δούμε πως θα την κάνουμε καλύτερη.
• H τάση στον σχεδιασμό είναι Light Weight Materials.

ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ – ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ:

• Την διαφορά στην εμπειρία του πελάτη την κάνει η αυθεντικότητα του πληρώματος. Nα εισπράττουν δηλαδή οι επιβάτες, πως τους αρέσει αυτό που κάνουν και δεν ακολουθούν τυπικά ένα πρωτόκολλο φιλοξενίας.
• Υπάρχει διαχρονικά έλλειψη στο Hoteling.
• Η εκπαίδευση εφεξής πρέπει να περιλαμβάνει την εξοικείωση των πληρωμάτων με τις νέες τεχνολογίες αλλά και το Situational Awareness. Tην εκπαίδευση στην συναισθηματική αυτορρύθμιση που θα τους επιτρέπει να διατηρούν ένα υψηλό επίπεδο εγρήγορσης και ψυχραιμίας ώστε να προλαμβάνουν κινδύνους. Ελαχιστοποιώντας έτσι την πιθανότητα ανθρώπινου λάθους, που είναι η αιτία για το 80% των ατυχημάτων στην θάλασσα (ΕΜSA).

ΤΟ YACHTING ΣΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΤΗΣ ΤΕΧΝΗΤΗΣ ΝΟΗΜΟΣΥΝΗΣ

• Τα ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΑΙ, μπορούν να βελτιστοποιήσουν τις διαδικασίες σε όλα τα τμήματα της αλυσίδας του Yaching. Από τις κρατήσεις, την επικοινωνία με τους πελάτες,  την αποδοτικότητα της διαφήμισης, τους αυτοματισμούς του σκάφους, την διαχείριση των πόρων (καύσιμα, τρόφιμα κτλ), την πρόγνωση καιρού,  την αποθήκη και τα logistics,  ακόμα και να ποσοτικοποιήσουν τα  κομβικά soft skills του πληρώματος. Βοηθώντας έτσι τον πλοιοκτήτη να δημιουργήσει μια δεμένη, αλληλοσυμπληρώμενη και αποτελεσματική  ομάδα.
• Το ΑΙ μπορεί επίσης να αναλύσει μαθηματικά τα αποτελέσματα 18 ψυχομετρικών τεστ, που περιλαμβάνουν τις προτιμήσεις και τις ιδιαιτερότητες του πελάτη και να αποτυπώσει με ποσοστό εγκυρότητας 95%, την προσωπικότητα του. Ώστε το πλήρωμα να σχεδιάσει και να υλοποιήσει  στοχευμένες και προσωποποιημένες εμπειρίες για εκείνον.

ΥACHTING REIMAGINED – ΨΥΧΑΓΩΓΙΑ & LIFESTYLE

• Οι βιωματικές υπηρεσίες αναδεικνύονται σε ρυθμιστή των ναυλώσεων.
• Οι μεγάλες εταιρίες ζητούν πακέτα «εμπειρίας».
• Στο Μονακό έχουν προχωρήσει ένα βήμα μπροστά. Εξοπλίζουν τα Mega Yachts με τον κατάλληλο ιατρικό εξοπλισμό και τα μετατρέπουν σε πλωτά κέντρα ευεξίας και αποθεραπείας για αθλητές, επιβάτες που θέλουν παράλληλα με διακοπές, να κάνουν υπηρεσίες αισθητικής και επιβάτες με κινητικά προβλήματα.
• Μεγάλη ζήτηση έχουν και υπηρεσίες αυτογνωσίας Yoga, meditation, sound healing κ.α. που βοηθούν τον άνθρωπο να επανασυνδεθεί με τον εαυτό του.

ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ YACHTING

• Oξύμωρο: Σε μια χώρα αμιγώς ναυτιλιακή και τουριστική, δεν υπάρχει κεντρική γραμμή χρηματοδότησης για το Yachting από τις Τράπεζες.
• Μόνο το 8% των επιχειρήσεων απορροφούν την χρηματοδότηση από το εξωτερικό, καθώς δεν έχουν πρόσβαση στη πληροφορία και κάποιον εξειδικευμένο φορέα/ επαγγελματία να τους βοηθήσει στην σύνταξη ενός σωστού και δομημένου business plan.
• To Web 3 και η τεχνολογία Βlockcain μπορεί να αποτελέσει μια εναλλακτική.
• Τα Ευρωπαϊκά προγράμματα χρηματοδότησης που αφορούν στο Yachting, ευνοούν περισσότερο τις FINTECH επιχειρήσεις.
• Eίμαστε σε αναμονή για προγράμματα που χρηματοδοτούν το refit, την ενεργειακή αναβάθμιση και άλλους επιμέρους τομείς του Yachting.

MARKETING & REVENUE ANALYTICS – ΝΕΕΣ ΤΑΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

• Η Τεχνητή Νοημοσύνη προσφέρει στις επιχειρήσεις την δυνατότητα να εξοικονομήσουν πόρους και χρόνο χρησιμοποιώντας το Agentic AI, το οποίο λειτουργεί ως ολοκληρωμένο Ερευνητής και Content Creator. Θα σου πει σε ποιο κοινό να στοχεύσεις, πως να κατανείμεις το διαφημιστικό σου budget, θα σου γράψει και θα σου μοντάρει το βίντεο και μετά θα σου δώσει και εκτίμηση απόδοσης της καμπάνιας.
• Από το φλερτ στην πώληση: Στο πρώτο στάδιο της καμπάνιας, είναι αποτελεσματικά τα βίντεο χωρίς πολλά λόγια και επίκεντρο τον άνθρωπο πάνω στο σκάφος. Στο δεύτερο στάδιο είναι αποτελεσματικές οι φωτογραφίες που κάνουν περιγραφή των χαρακτηριστικών του σκάφους και στο τρίτο στάδιο όπου ο πελάτης είναι έτοιμος να κλείσει τον ναύλο, χρειάζεται τεκμηριωμένη πληροφορία σε αρθογραφία στο site.
• Oι Βρετανοί ενισχύουν την πληροφορία στο site με χρηστικές πληροφορίες που προετοιμάζουν τον πελάτη για το απρόοπτο (διαθέσιμοι λιμένες, ιστορικό ανεμολογικό, τροφοδοσία κ.α.) και τον βοηθούν να περάσει καλά (εστιατόρια, events, things to do κτλ).

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΝΑΥΤΙΚΩΝ ΙΣΤΙΟΠΛΟΙΚΩΝ ΟΜΙΛΩΝ ΓΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΣΤΟ YACHTING

• Αυτή την στιγμή, στους 142 ναυτικούς ομίλους που είναι ενεργοί στη χώρα, έχουμε 6.000 αθλητές τριγώνου και 3.000 αθλητές ανοικτής θάλασσας. Αρκετοί εκ των οποίων εργάζονται ήδη σε σκάφη αναψυχής.
• Ωστόσο, το 90% - 95% βρίσκονται σε δεινή οικονομική θέση και χρειάζονται την υποστήριξη της πολιτείας και των μαρινών για να συνεχίσουν να φέρνουν διακρίσεις και να συμβάλουν στην ανάπτυξη του Yachting.
• Προτείνουν την υιοθέτηση ναυτικών ομίλων από θεσμικούς φορείς του Yachting.
• Oι Κυβερνήτες και οι skippers που προέρχονται από ναυτικούς ομίλους έχουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στα μάτια των πλοιοκτητών σε σχέση με τους αποφοίτους ιδιωτικών σχολών. H θάλασσα και όχι οι stimulators πιστοποιεί την εμπειρία και την ικανότητα των επαγγελματιών.

BROKER’S VIEW - SAILING BOATS & CATAMARAN

• Το 2024 για άλλους ήταν καλό και για άλλους όχι, εξαιτίας των κρίσιμων γεωπολιτικών γεγονότων.
• Εκτιμούν πως το ’25 θα είναι καλύτερο. Ερωτηματικό αποτελεί προς το παρόν, το αποτύπωμα και η επίδραση της «τουριστικής καραντίντας» της Σαντορίνης στις ναυλώσεις.
• Πρόταση να δημιουργηθεί μια πλατφόρμα για τα στατιστικά στοιχεία των ναυλώσεων από τους φορείς μέχρι να λειτουργήσει το enavlosimfono για να γνωρίζουμε με ακρίβεια τις αποδόσεις του κλάδου.

Μετά τη λήξη των εργασιών ακολούθησε το cocktail party στο Bungalow 7, ευκαιρία για χαλάρωση και newtworking. 

Το Yachting δεν είναι μόνο ένα σημαντικό τμήμα της Μπλε Οικονομίας. Είναι μια υπηρεσία που συμβάλει στη ψυχική υγεία και την ευτυχία των ανθρώπων και έτσι πρέπει να το αντιμετωπίζουμε! Το Yachting είναι πλεύση προς την ελευθερία και την ευτυχία, το συνέδριο ένωσε επιχειρηματίες, θεσμικούς φορείς και κυβερνητικούς εκπροσώπους για τη διαμόρφωση στρατηγικών που θα ενισχύσουν την ανάπτυξη του κλάδου.

Το 4ο Πανελλήνιο Συνέδριο Υachting επιβεβαίωσε για άλλη μία φορά τη σημασία του Yachting ως κινητήρια δύναμη για την οικονομία και την ευημερία της χώρας, και ανέδειξε τη σημαντικότητα της συνεργασίας μεταξύ του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα για την επίλυση κρίσιμων θεμάτων που επηρεάζουν τον κλάδο. Ο κλάδος του yachting βρίσκεται σε διαρκή εξέλιξη, συνδυάζοντας τεχνολογία, καινοτομία και ανθρώπινη εμπειρία, με στόχο την παροχή υπηρεσιών υψηλού επιπέδου.

Οι διοργανωτές έχουν ήδη ξεκινήσει με δημιουργική διάθεση την προετοιμασία για το επόμενο Συνέδριο του 2026.

Το Συνέδριο τελούσε υπό την αιγίδα των: ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΛΙΑΣ & ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ, ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ (Ε.Ο.Τ.), ΝΑΥΤΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΟΣ, ΕΝΩΣΗ ΛΙΜΕΝΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ, ΕΝΩΣΗ ΜΑΡΙΝΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ, ΕΜΠΟΡΙΚΟ & ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ, ΕΘΝΙΚΟ & ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ / ΤΜΗΜΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΛΙΜΕΝΩΝ & ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ, ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ & ΕΞΑΓΩΓΕΩΝ (Π.Σ.Ε.Π.Ε.), ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΣΚΑΦΩΝ ΑΝΕΥ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ (Σ.Ι.Τ.Ε.Σ.Α.Π.), HELLENIC COMMITTEE FOR PROFESSIONAL YACHTING (H.C.P.Y.), WORLDWIDE INDUSTRIAL & MARINE ASSOCIATION (W.I.M.A.)

Το Συνέδριο είχε την ευγενή υποστήριξη των χορηγών

PLATINUM SPONSORS:  ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ ΧΑΛΚΙΤΗΣ, GOLDEN YACHTS, SPANOPOULOS GROUP

GOLDEN SPONSORS: AZIMUT YACHTS GREECE - OFFICIAL DEALER, GENERAL SHIPPING SA, NAVINCO, ΔΙΕΘΝΕΣ ΝΑΥΤΙΚΟ ΣΑΛΟΝΙ ΑΘΗΝΩΝ

SILVER SPONSORS: ALKYONIS KOUREMETIS BROS, APOLLON ELITE LUXURY TRANSPORTATION SERVICES, MARGETIS MARITIME CONSULTING, PULSAR BEYOND

BRONZE SPONSORS: OLYMPIC MARINE, OMIKRON YACHTS

SUPPORTER SPONSORS: ARCHON YACHTING & YACHT MANAGEMENT, ARGO PSAROMPAS MARITIME SERVICES, ATHENIAN YACHTS, CAPITAL YACHTING, DIGITAL VALLEY, ELECTRONAVAL, HELLENIC YACHT MASTERS CLUB, HIVETECH, ISTION YACHTING, JOTUN, KIRIACOULIS MEDITERRANEAN, MIRA YACHTS, NEPTUNEA, PANTAENIUS HELLAS UNDERWRITING AGENCY, REGATTA PLUS, SEBAGO DOCKSIDES, TALLYBOAT, WATERMOTION

ΧΟΡΗΓΟΣ ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΗΣ ΤΣΑΝΤΑΣ - LATUS MARE

ΧΟΡΗΓΟΣ  ΣΤΙΛΟ - APOLLON ELITE

ΧΟΡΗΓΟΣ LANYARDS - VERNICOS YACHTS

ΧΟΡΗΓΟΣ MICRO CHARGES - EXADAS YACHTS

Οι Χορηγοί Επικοινωνίας ήταν οι:   AIRNEWS.GR, BOATS & YACHTING, BUSINESS EVENTS CALENDAR, CRISIS MONITOR, CYPRUS SAILING TV, CYPRUS YACHTING, EFOPLISTESNEWS.GR, ELNAVI, GREEK TRAVEL PAGES, INSTITUTE OF MARITIME & ECONOMIC STRATEGY, MARITIME ECONOMIES, MARITIMES.GR, NATEXMEDIA.GR, PIRAEUS365.GR, PORTCITY.GR, SKIATHOSLIFE.GR, ONDECK MEDIA, ΤΟ ΒΗΜΑ & TOVIMA.COM, TORNOS NEWS, TOURISMTODAY.GR, THE YACHTBOOK, ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΟΣ ΚΟΣΜΟΣ

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Για πρώτη φορά η Attica Group δημοσίευσε τα αποτελέσματα της χρήσης 2024, με την ενσωμάτωση σε ολόκληρη τη χρήση 2024 των εργασιών της ΑΝΕΚ και των θυγατρικών της εταιριών, μετά την από 4.12.2023 ολοκλήρωση της συγχώνευσης με απορρόφηση από την Εταιρία.

Ο κύκλος εργασιών του Ομίλου για τη χρήση 2024 παρουσιάζει αύξηση και στους δύο γεωγραφικούς τομείς δραστηριοποίησης (ελληνική ακτοπλοΐα και διεθνείς πλόες). Συνολικά, στη χρήση 2024 σε σχέση με τη χρήση 2023, ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών αυξήθηκε κατά 27% φτάνοντας τα €747,8 εκατ. από €588,3 εκατ., κυρίως λόγω της ενσωμάτωσης της ΑΝΕΚ.

Επισημαίνεται πως τα αποτελέσματα της χρήσης 2024 επιβαρύνονται με μη επαναλαμβανόμενα έξοδα που σχετίζονται με τη συγχώνευση και τη λειτουργική ενσωμάτωση της ΑΝΕΚ, όπως ενδεικτικά το πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου, το κόστος αναβάθμισης των πλοίων, το κόστος εκπαίδευσης και ενσωμάτωσης των πληρωμάτων και του προσωπικού ξηράς, καθώς και λοιπά κόστη συγχώνευσης  συνολικού ύψους €28,2 εκατ. Επιπλέον, το λειτουργικό κόστος του Ομίλου επιβαρύνθηκε από την αγορά δικαιωμάτων ρύπων, ποσού €18,9 εκατ., σύμφωνα με το Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών της Ευρωπαϊκής Ένωσης που εφαρμόζεται για πρώτη φορά από 1.1.2024.

Ο Όμιλος διαθέτει ισχυρή κεφαλαιακή διάρθρωση και ικανοποιητική ρευστότητα. Τα ίδια κεφάλαια του Ομίλου ανήλθαν σε €501,5 εκατ. από €495,7 εκατ., με τον συντελεστή μόχλευσης να ανέρχεται στις 31.12.2024 σε 52%. Τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα στις 31.12.2024 ανέρχονται σε €75,8 εκατ. μειωμένα από €103,4 εκατ. στις 31.12.2023, κυρίως λόγω του εκτεταμένου επενδυτικού προγράμματος που βρίσκεται σε εξέλιξη, ενώ τα αχρησιμοποίητα όρια χρηματοδότησης στις 31.12.2024 ανέρχονταν σε €26,1 εκατ.

Το Διοικητικό Συμβούλιο θα προτείνει στη Γενική Συνέλευση τη διανομή μερίσματος από τα κέρδη χρήσεως 2024 και από κέρδη προηγούμενων χρήσεων της μητρικής εταιρίας € 0,07 ανά μετοχή.

Αγορές και μεταφορικό έργο

O ‘Όμιλος δραστηριοποιείται με τα εμπορικά σήματα «Superfast Ferries», «Blue Star Ferries», «Hellenic Seaways» και «Anek Lines», αριθμεί σήμερα 42 πλοία, μετά την πώληση του επιβατηγού – οχηματαγωγου πλοίου ΚΡΗΤΗ ΙΙ στις 5.3.2025, από τα οποία τα 27 είναι συμβατικά επιβατηγά – οχηματαγωγά πλοία, τα 13 είναι ταχύπλοα και 2 πλοία είναι φορτηγά – οχηματαγωγά. Όλα τα πλοία του Ομίλου είναι ιδιόκτητα πλην δύο (2) επιβατηγών – οχηματαγωγών, τα οποία είναι ναυλωμένα. Στη χρήση 2024, τα πλοία του Ομίλου πραγματοποίησαν δρομολόγια στην Ελλάδα (Κυκλάδες, Δωδεκάνησα, Κρήτη, Β.Α. Αιγαίο, Σαρωνικό και Σποράδες) και στη Διεθνή γραμμή Ελλάδας – Ιταλίας (Ανκόνα, Μπάρι, Βενετία).

Το μεταφορικό έργο του Ομίλου αυξήθηκε σε σύγκριση με τη χρήση 2023. Ειδικότερα, τα πλοία του Ομίλου μετέφεραν 7,29 εκατ. επιβάτες (6,49 εκατ. επιβάτες στη χρήση 2023 - αύξηση 12,3%), 1,3 εκατ. Ι.Χ. οχήματα (1,04 εκατ. Ι.Χ. οχήματα τη χρήση 2023 - αύξηση 25%) και 0,53 εκατ. φορτηγά οχήματα (0,42 εκατ. φορτηγά οχήματα στη χρήση 2023 - αύξηση 26,2%). Πραγματοποιήθηκαν 18.185 δρομολόγια (17.102 στη χρήση 2023 - αύξηση 6,3%).

Επενδυτικό πρόγραμμα σε εξέλιξη

Aνανέωση στόλου, πράσινη μετάβαση, περαιτέρω ψηφιοποίηση εργασιών Οι πρωτοβουλίες σε αυτό τον τομέα περιλαμβάνουν, την συμφωνία για την μακροχρόνια ναύλωση με δικαίωμα αγοράς 2 υπερσύγχρονων πλοίων τύπου Ε-Flexer υπό ναυπήγηση, την απόκτηση του επιβατηγού – οχηματαγωγού (Ε/Γ - Ο/Γ) ταχυπλόου πλοίου «Highspeed 3» (ex. «THUNDER»), την απόκτηση των Ε/Γ - Ο/Γ πλοίων «ΚΙΣΣΑΜΟΣ» και «ΚΥΔΩΝ» μέσω της άσκησης του σχετικού δικαιώματος εξαγοράς, εκτεταμένα έργα ψηφιοποίησης σε όλο το εύρος εργασιών του Ομίλου καθώς και περιβαλλοντικές αναβαθμίσεις και συντηρήσεις πλοίων του Ομίλου.

Στον ίδιο πλαίσιο της ανανέωσης του στόλου ο Όμιλος πρόσφατα, εντός του 2025, πώλησε τo Ε/Γ - Ο/Γ πλοίo ΚΡΗΤΗ ΙΙ, με σκοπό την ανακύκλωσή του σύμφωνα με την ευρωπαϊκή και ελληνική νομοθεσία για την ασφαλή και περιβαλλοντικώς υγιή ανακύκλωση πλοίων, σε μονάδα η οποία περιλαμβάνεται στον Ευρωπαϊκό Κατάλογο Μονάδων Ανακύκλωσης Πλοίων.

Επέκταση στον ξενοδοχειακό τομέα

Αποκτήθηκε 2ο ξενοδοχειακό συγκρότημα στη Νάξο έναντι €14 εκατ. με στόχο τη δημιουργία μιας εκ των μεγαλύτερων ξενοδοχειακών μονάδων στη Νάξο. Παράλληλα προχωρούν με ταχείς ρυθμούς οι εργασίες αναβάθμισης και εκσυγχρονισμού του ξενοδοχείου στην Τήνο.

Άλλες επενδυτικές πρωτοβουλίες

Η Attica Group αύξησε το ποσοστό συμμετοχής της, από 31,90% σε 34,61%, στην συγγενή εταιρία εμφιάλωσης νερού ΕΤΑΝΑΠ Α.Ε., μετά την πρόταση εξαγοράς πλειοψηφικού πακέτου μετοχών που απεύθυνε στους λοιπούς μετόχους.

Εξέλιξη εργασιών

Για τη χρήση 2025 ο Όμιλος στοχεύει στην περαιτέρω αξιοποίηση των συνεργειών από την ενσωμάτωση της ΑΝΕΚ, τόσο σε οικονομικό όσο και λειτουργικό επίπεδο. Η πλήρης ενσωμάτωση του στόλου στον τρόπο λειτουργίας του Ομίλου έχει ήδη αρχίσει να αποφέρει εξοικονομήσεις μέσω κοινών λειτουργικών υποδομών και μείωσης των γενικών εξόδων. Ο Όμιλος επίσης θα επικεντρωθεί στην βιώσιμη ανάπτυξη του και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του μέσω της εγκατάστασης scrubbers και ενεργειακά αποδοτικών συστημάτων για τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας των πλοίων, καθώς και μέσω της περαιτέρω ψηφιοποίησης ολόκληρου του εύρους των εργασιών, της προσθήκης νέων δρομολογίων και της υλοποίησης του προγράμματος ανάπτυξης του ξενοδοχειακού τομέα. 

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το 8ο Posidonia Sea Tourism Forum (PSTF 2025) ετοιμάζεται να υποδεχθεί τα κορυφαία στελέχη της παγκόσμιας βιομηχανίας κρουαζιέρας στο Ηράκλειο της Κρήτης, στις 6-7 Μαΐου. Με τη δυναμική υποστήριξη της Περιφέρειας Κρήτης και του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου, η κορυφαία εκδήλωση θα αποτελέσει κομβικό σημείο συνάντησης για στελέχη των μεγαλύτερων εταιρειών κρουαζιέρας, επιχειρηματίες του κλάδου, προορισμούς και φορείς του θαλάσσιου τουρισμού από την Ελλάδα και την Ανατολική Μεσόγειο, για να εξετάσουν πρόσφατες εξελίξεις στον τουρισμό κρουαζιέρας και νέες επιχειρηματικές συμφωνίες. Παράλληλα, θα αναλυθούν οι προκλήσεις και οι ευκαιρίες που διαμορφώνουν το μέλλον του κλάδου, καθιστώντας το PSTF 2025 ένα γεγονός-ορόσημο για τη ναυτιλιακή και τουριστική βιομηχανία.

Ο Θεόδωρος Βώκος, Διευθύνων Σύμβουλος της Εκθέσεις Ποσειδώνια Α.Ε., δήλωσε: «Τα επόμενα τρία χρόνια θα παραδοθούν 40 νέα κρουαζιερόπλοια, προσθέτοντας άλλες 90.000 κλίνες στη χωρητικότητα του παγκόσμιου στόλου. Καθώς η Ανατολική Μεσόγειος γίνεται πιο σημαντική για τον κλάδο της κρουαζιέρας, λόγω των σχεδίων για αυξημένη ανάπτυξη κρουαζιερόπλοιων στην περιοχή, είναι φυσικό τόσο οι μεγάλες όσο και οι εξειδικευμένες εταιρείες κρουαζιέρας να θέλουν να βρίσκονται στην Κρήτη για το PSTF 2025».

Κατά τη διάρκεια του διήμερου Φόρουμ, στο Συνεδριακό Κέντρο Μίκης Θεοδωράκης οι ηγέτες του κλάδου θα αναζητήσουν στρατηγικές για τη διασφάλιση της μακροπρόθεσμης βιωσιμότητας των πιο δημοφιλών προορισμών της περιοχής, καθώς επίσης νέους προορισμούς, κατάλληλους να ενταχθούν στα δρομολόγιά τους.

Μεταξύ των ήδη επιβεβαιωμένων ομιλητών περιλαμβάνονται οι: Κρις Θεοφιλίδης, Διευθύνων Σύμβουλος, Celestyal, Θεοδώρα Ρήγα, Πρόεδρος, MedCruise, Gianluca Suprani, Sr. Vice President, MSC Cruises, Elisabetta De Nardo, Sr. Vice President, Global Port Relations & Commercial Services, MSC Cruises, Μανώλης Αλευρόπουλος, Vice President, Marine Operations, Celebrity Cruises | Royal Caribbean Group, Alessandro Carollo, Associate Vice President, Government Relations, Royal Caribbean Group, Ana Karina Santini, Associate Vice President, Int. Destination Development, Royal Caribbean Group, Sandi Weir, Sr. Director, Global Government Relations & Public Affairs, Norwegian Cruise Line Holdings, Spyros Almpertis, Vice President, Port and Destination Operations, Guest Port Services, The Ritz-Carlton Yacht Collection, Alexander Bieniek, Vice President, Marine Operations, Star Clippers, Φίλιππος Βενετόπουλος, Διευθύνων Σύμβουλος, Variety Cruises, Κυριάκος Κώτσογλου, Αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού, Περιφέρεια Κρήτης
Ιωάννης Αναστασάκης, Αντιπεριφερειάρχης Κλιματικής Αλλαγής και Βιώσιμης Κινητικότητας, Περιφέρεια Κρήτης, Samuel Maubanc, Director General, CLIA Europe, Marcus Puttich, Director, Destinations, TUI Cruises, Ligia Balea, Product Manager, Shore Excursions, Carnival Cruise Line, Adria Bono, Director, Destination Experiences, Crystal Cruises, Michele Bosco, Manager, Shore Excursions and Operations, Princess Cruises
Isabelle Côté, International Terminal Operations-Management Consultant, Virgin Voyages, Lars Clasen, CEO, Cruise Saudi Μηνάς Παπαδάκης, Διευθύνων Σύμβουλος, Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου Α.Ε., Λουκάς Σιγάλας, Διευθύνων Σύμβουλος, Minoan Lines, Aziz Gungor, Regional Director, East Med Ports, Global Port Holdings, Ιωάννης Παππάς, Director, Med Region & EU Sustainable Destinations, GSTC

Την πρώτη ημέρα του Φόρουμ, οι συζητήσεις θα επικεντρωθούν στη διατήρηση της ισορροπίας μεταξύ της αυξανόμενης επιβατικής κίνησης και της υπεύθυνης διαχείρισης περιζήτητων προορισμών, καθώς και στην ανάπτυξη και προώθηση νέων προορισμών. Με γνώμονα τη βιωσιμότητα στον θαλάσσιο τουρισμό, ο κλάδος επιδιώκει να χαράξει ένα νέο στρατηγικό πλαίσιο για τη λειτουργία της κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο.

Η Elisabetta de Nardo, Senior Vice President, Global Port Relations & Commercial Services της MSC Cruises, τόνισε τη σημασία του Φόρουμ: «Το Posidonia Sea Tourism Forum είναι μια φανταστική ευκαιρία να ανταλλάξουμε γνώση που μπορεί να μας βοηθήσει να διαμορφώσουμε τη συνεχιζόμενη πορεία ανάπτυξης του κλάδου μας. Είναι προς το συμφέρον όλων, των εταιρειών κρουαζιέρας, των λιμανιών, των προορισμών και κάθε εμπλεκόμενου με την τουριστική βιομηχανία, να διασφαλίσουμε ότι συνεργαζόμαστε για να αντιμετωπίσουμε τα ζητήματα που μας απασχολούν στη Μεσόγειο, όπως η εξασφάλιση πλαισίου για την παράκτια ενεργειακή υποστήριξη (Onshore Power Supply – OPS), αλλά και η εξελισσόμενη προσπάθεια για έλεγχο του συνωστισμού σε ορισμένους προορισμούς, ένα θέμα που απασχολεί ιδιαίτερα την Ελλάδα. Ως κορυφαία εταιρεία κρουαζιέρας στην Ευρώπη, η MSC Cruises δεσμεύεται σε μια συνεργατική προσέγγιση για υπεύθυνο τουρισμό, που θα διασφαλίζει ότι καλύπτουμε τις ανάγκες των επιβατών μας προστατεύοντας παράλληλα τους προορισμούς που επισκεπτόμαστε και το θαλάσσιο περιβάλλον στο οποίο βασιζόμαστε».

Μία από τις πολυαναμενόμενες συζητήσεις την ημέρα έναρξης του PSTF 2025 είναι το πάνελ με θέμα τα «Μικρά Κρουαζιερόπλοια», που θα ασχοληθεί με ένα δυναμικό και ταχέως αναπτυσσόμενο τμήμα της αγοράς στην περιοχή. Καθώς το ενδιαφέρον των μεγάλων ξενοδοχειακών ομίλων για υπερπολυτελή μικρά κρουαζιερόπλοια αυξάνεται, η συζήτηση θα εξετάσει τον ρόλο αυτών των πλοίων –ιδανικών για το Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο– στη διαμόρφωση μιας νέας εμπειρίας κρουαζιέρας.

Όσοι παρακολουθήσουν τη συζήτηση, θα αποκτήσουν γνώσεις για το πώς τα μικρά κρουαζιερόπλοια προσφέρουν μια πιο οικεία και εξατομικευμένη ταξιδιωτική εμπειρία, αλλά και μεγαλύτερη ευελιξία στον σχεδιασμό δρομολογίων, καθώς επιτρέπουν την πρόσβαση σε μικρότερα, εναλλακτικά λιμάνια. Οι ειδικοί του κλάδου θα συζητήσουν τη ζήτηση και τις προοπτικές ανάπτυξης και ναυπήγησης περισσότερων τέτοιων πλοίων, τις προκλήσεις στην εξυπηρέτηση απομακρυσμένων προορισμών και βασικούς παράγοντες που διαφοροποιούν αυτό το τμήμα της αγοράς από την παραδοσιακή κρουαζιέρα.

Ο Σπύρος Αλμπέρτης, Vice President Port and Destination Operations της Ritz-Carlton Yacht Collection, σχολίασε: «Πιστεύουμε ότι η Ανατολική Μεσόγειος θα διαδραματίσει κρίσιμο ρόλο στα μελλοντικά μας σχέδια, καθώς στοχεύουμε να παρέχουμε στους επισκέπτες μας μοναδικές ευκαιρίες να εξερευνήσουν λιγότερο γνωστά λιμάνια, απολαμβάνοντας τα υψηλότερα πρότυπα πολυτέλειας. Το PSTF 2025 είναι μια σπουδαία ευκαιρία να έρθουμε σε επαφή με τους ηγέτες του κλάδου και τους ενδιαφερόμενους φορείς. Παρέχει ευκαιρίες για διάλογο γύρω από τη βιωσιμότητα, την καινοτομία και το μέλλον της ναυτιλιακής βιομηχανίας – αξίες που έχουν βαθιά απήχηση στη Ritz-Carlton. Είμαστε ενθουσιασμένοι που παρουσιάζουμε τη νέα μας σειρά γιοτ σε αυτή τη δυναμική περιοχή και δεσμευόμαστε να παρέχουμε εξαιρετικές υπηρεσίες, προωθώντας παράλληλα υπεύθυνες τουριστικές πρακτικές που υποστηρίζουν τις τοπικές κοινότητες και προστατεύουν το ευαίσθητο θαλάσσιο περιβάλλον».

Ο εκτεταμένος εκθεσιακός χώρος του Φόρουμ θα προσφέρει μια εξαιρετική πλατφόρμα δικτύωσης μέσω της οποίας οι εκπρόσωποι των τοπικών προορισμών θα έρθουν σε επαφή με υπεύθυνους δρομολογίων και εκδρομών, καθώς και με κορυφαία στελέχη της κρουαζιέρας που επιθυμούν να συνεργαστούν τόσο με καθιερωμένους όσο και με ανερχόμενους προορισμούς, οι οποίοι θέλουν να αξιοποιήσουν την ταχεία ανάπτυξη του κλάδου.

Ο Κρις Θεοφιλίδης, Διευθύνων Σύμβουλος της Celestyal, υποστηρίκτριας του PSTF από την αρχή, μοιράστηκε το όραμά του: «Η Κεντρική και Ανατολική Μεσόγειος παραμένει μια περιοχή υψηλού ενδιαφέροντος για τη Celestyal, με τα αγαπημένα δρομολόγια Iconic Greek Islands, Idyllic Greece και Heavenly Greece, Italy & Croatia. Σε συνδυασμό με την επέκταση πλέον των δραστηριοτήτων του στόλου μας καθ' όλη τη διάρκεια του χρόνου, είμαστε ενθουσιασμένοι που παρουσιάζουμε την αναβαθμισμένη εταιρική ταυτότητα, τις βελτιωμένες υπηρεσίες και τα διευρυμένα δρομολόγιά μας. Η επένδυσή μας τόσο στον στόλο όσο και στην εμπειρία των επισκεπτών μας, υπογραμμίζει τη δέσμευσή μας να παρέχουμε εξαιρετικές κρουαζιέρες, πλούσιες σε προορισμούς. Με την πρόσφατη επέκτασή μας στον Περσικό Κόλπο, προσφέροντας νέα δρομολόγια όλο τον χρόνο, είμαστε ενθουσιασμένοι που μπορούμε να προσφέρουμε την εμπειρία μιας κρουαζιέρας με την Celestyal σε ακόμα περισσότερους ταξιδιώτες. Το Posidonia Sea Tourism Forum είναι μια εξαιρετική ευκαιρία να συνδεθούμε με συνεργάτες του κλάδου, να εξερευνήσουμε νέες συνεργασίες και να παρουσιάσουμε το όραμά μας για το μέλλον. Ανυπομονώ να συναντήσω συναδέλφους, συνεργάτες και τοπικές Αρχές, για να συζητήσουμε τις συναρπαστικές ευκαιρίες που έχουμε μπροστά μας».

Το PSTF 2025 έχει την υποστήριξη του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου ως Αδαμάντινου Χορηγού, της Περιφέρειας Κρήτης και του Οργανισμού Διαχείρισης και Ανάπτυξης Πολιτιστικών Πόρων (ΟΔΑΠ) ως Χρυσών Χορηγών, του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς ως Αργυρού Χορηγού, της Celestyal, του Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου και του Kyvernitis Travel Group ως Χάλκινων Χορηγών και του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης ως Χορηγού. Επίσημος αερομεταφορέας είναι η SKY express. Το Φόρουμ διοργανώνεται υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής και του Υπουργείου Τουρισμού και υποστηρίζεται από το Ναυτικό Επιμελητήριο της Ελλάδος, τη Διεθνή Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA), την Ένωση Μεσογειακών Λιμένων Κρουαζιέρας (MedCruise) και την Ένωση Εφοπλιστών Κρουαζιεροπλοίων & Φορέων Ναυτιλίας.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Με στόχο την βελτίωση της λειτουργικής αποδοτικότητας και δημιουργία μεγαλύτερης αξίας η Costamare Inc. σκοπεύει να προχωρήσει στην δημιουργία εταιρείας spin-off  για τα πλοία ξηρού χύδην φορτίου σε μια αυτόνομη εταιρεία, την Costamare Bulkers Holdings Limited. Η προγραμματισμένη απόσχιση θα οδηγήσει σε δύο ξεχωριστές, εισηγμένες στο χρηματιστήριο εταιρείες:

Την Costamare Inc., υπό την ομπρέλα της οποίας θα τεθούν τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και η Neptune Maritime Leasing (πλατφόρμα χρηματοδοτικής μίσθωσης), και την Costamare Bulkers Holdings που θα ελέγχει τα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου και την πλατφόρμα διαχείρισης bulk carriers (charter in).

Όπως εκτιμά η εταιρεία, η προτεινόμενη διάσπαση θα δώσει περαιτέρω αξία στις δύο επιχειρήσεις.

Επιπρόσθετα, ο δρομολογημένος διαχωρισμός αναμένεται να προσφέρει σημαντικά οφέλη για όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη, όπως:

• Βελτιωμένη χρηματοοικονομική ευχέρεια για την επίτευξη διαφορετικών λειτουργικών προτεραιοτήτων και στρατηγικών πρωτοβουλιών, επικεντρωμένων στις αγορές εμπορευματοκιβωτίων και ξηρού φορτίου αντίστοιχα.
• Δυνατότητα στις ομάδες διαχείρισης και των δύο εταιρειών να εστιάσουν σε εξατομικευμένες ευκαιρίες για μακροπρόθεσμη ανάπτυξη και κερδοφορία.
• Δύο ξεχωριστές, ανεξάρτητες επενδυτικές ευκαιρίες για διαφορετικές ομάδες επενδυτών.
• Μια απλοποιημένη δομή με ξεχωριστούς, εστιασμένους ισολογισμούς και στρατηγικές κατανομής κεφαλαίων προσαρμοσμένες σε κάθε επιχείρηση, οδηγώντας σε λειτουργική αποδοτικότητα και δημιουργία αξίας.

Η Costamare Inc. στοχεύει να ολοκληρώσει το spin off το συντομότερο δυνατό εντός αυτού του ημερολογιακού έτους, υπό την προϋπόθεση διάφορων όρων, όπως η έγκριση ρυθμιστικών αρχών και η τελική έγκριση του διοικητικού συμβουλίου της Costamare Inc, ενώ οι μετοχές της Costamare Bulkers Holdings Limited αναμένεται να καταχωρηθούν στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης.

Παρ’ όλα αυτά, όπως τονίζεται χαρακτηριστικά, δεν μπορεί να υπάρξει εγγύηση ότι η συναλλαγή διαχωρισμού θα πραγματοποιηθεί ή αν αυτή πραγματοποιηθεί ποιοι θα είναι οι όροι ή ο χρόνος της.

Επίσης, αν και δεν έχει ληφθεί οριστική απόφαση, ο διαχωρισμός πρόκειται να ολοκληρωθεί μέσω μιας αναλογικής κατανομής από την Costamare Inc. όλων των μετοχών που κατέχει στην Costamare Bulkers Holdings Limited στους μετόχους της Costamare Inc.

Ο λόγος κατανομής αναμένεται να καθοριστεί κατά την επίσημη ανακοίνωση της διανομής των μετοχών.

Η Costamare Inc. έχει 51 χρόνια ιστορίας στη διεθνή ναυτιλία. Γνωστή ως κορυφαία εταιρεία πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, η εταιρεία διαφοροποιήθηκε σε μεγάλο βαθμό, εισερχόμενη και στον τομέα του χύδην ξηρού φορτίου πριν από τέσσερα χρόνια με την απόκτηση σε πρώτη φάση 45 bulk carriers.

Έως τις 12 Φεβρουαρίου 2025 ο στόλος των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της εταιρείας ανερχόταν σε 68 πλοία στο νερό, συνολικής χωρητικότητας περίπου 513.000 TEUs, καθιστώντας την Costamare μία από τις μεγαλύτερες δημόσιες εταιρείες containerships στον κόσμο με βάση τη συνολική μεταφορική ικανότητα.

Παράλληλα, στην πλοιοκτησία της η Costamare Bulkers διαθέτει 38 πλοία συνολικής χωρητικότητας 3.017.000 dwt περίπου, συμπεριλαμβανομένου ενός πλοίου που έχει συμφωνηθεί να πωλήσει, χωρητικότητας περίπου 76.600 dwt.

Την ίδια  ώρα λειτουργεί και μια επιχειρησιακή πλατφόρμα χύδην ξηρού φορτίου, η οποία ναυλώνει/εκμισθώνει πλοία χύδην ξηρού φορτίου, συνάπτει συμβάσεις μεταφοράς και χρησιμοποιεί λύσεις αντιστάθμισης κινδύνου.

Εφόσον ολοκληρωθεί η απόσχιση, η Costamare Bulkers θα διαχειρίζεται έναν στόλο 51 πλοίων, δίνοντας βάση στην ανανέωση του ιδιόκτητου στόλου και στην αύξηση του μέσου μεγέθους του.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Με στόχο την προσφορά ποιοτικών υπηρεσιών & προϊόντων που ταξιδεύουν σε όλο τον κόσμο η WIMA, ένα δίκτυο επιχειρήσεων από τον ναυπηγοεπισκευαστικό και κατασκευαστικό τομέα που ιδρύθηκε πριν από 14 χρόνια, έκοψε την πίτα της για το 2025 στο St. Nicholas Business Club.

Όλα αυτά τα χρόνια έχει αφήσει την ελληνική σφραγίδα στο ναυτιλιακό χάρτη με συνεργασίες και εξωστρέφεια, ενότητα και αλληλουποστήριξη των μελών.

Βασικό μέλημα είναι η εξεύρεση οικονομικών τεχνικών λύσεων που θα καταστήσουν την ελληνική ναυτιλία πιο ανταγωνιστική και αποδοτική.

Στην ομιλία τους ο πρόεδρος της WIMA κ. Ηλίας Χατζηεφραιμίδης και ο αντιπρόεδρος κ. Γιώργος Παπαμανώλης αναφέρθηκαν στις προκλήσεις και την επαναλειτουργία των ναυπηγείων.

Επίσης, στις δράσεις της WIMA για το 2024 οι οποίες ήταν πολύ σημαντικές και ωφέλιμες, όπως η συνεργασία με το ΕΛΙΝΤ, το Πανεπιστήμιο Πειραιά και τον Δήμο Πειραιά.

Ο κ. Χατζηεφραιμίδης ευχαρίστησε επίσης τον καπετάν Δημήτρη Ματθαίου, ιδρυτή του St. Nicholas Business Club, για την φιλοξενία και την γόνιμη συνεργασία.

Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν ο Γιώργος Βρεττάκος, βουλευτής Πειραιά, ο οποίος χαρακτήρισε τη ναυτιλία ατμομηχανή της χώρας και είπε ότι είναι αυτονόητη η στήριξη της με μείωση της γραφειοκρατίας.

Ο κ. Γιώργος Ξηραδάκης, πρόεδρος της Ένωσης Τραπεζικών & Χρηματοοικονομικών Στελεχών της Ελληνικής Ναυτιλίας τόνισε την ανάγκη για άντληση κεφαλαίων με στόχο την διατήρηση της ανταγωνιστικότητας των παραναυτιλιακών επιχειρήσεων.

Παρών ήταν και βουλευτής της Νίκης κ. Βασίλης Ντάκουλας.

Βραβεύθηκαν τα ναυπηγεία Spanopoulos & Κυνοσούρας.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το πρώτο βραβείο «καλύτερης πρακτικής» στην κατηγορία Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη για το περιβάλλον, κέρδισαν στο πλαίσιο τη συμμετοχής τους, στην Διεθνή Έκθεση για τις τεχνολογίες περιβάλλοντος – Verde.tec, οι εταιρείες Hellenic Environmental Center S.A. και Oil One S.A

«Στη Hellenic Environmental Center διαθέτοντας μία από τις πιο σύγχρονες περιβαλλοντικές και πρωτοποριακές εγκαταστάσεις παγκοσμίως και έχοντας δεσμευθεί στην προστασία του περιβάλλοντος και της βιώσιμης ανάπτυξης, έχουμε προχωρήσει στην, ελαχιστοποίηση του περιβαλλοντικού μας αποτυπώματος, την προώθηση της κυκλικής οικονομίας, και την ενίσχυση της κοινωνικής υπευθυνότητας. Υιοθετώντας τις πρακτικές της κυκλικής οικονομίας, όπως τη μείωση των παραγομένων αποβλήτων, την επαναχρησιμοποίηση υλικών και την προώθηση ανακύκλωσης» δήλωσε παραλαμβάνοντας το βραβείο η κα. Γεωργία Ρέππα, Oil Engineer Research & Development Manager της HEC.

Προκειμένου η HEC να επικοινωνήσει και να μοιραστεί αυτή τη δέσμευση προσκαλεί νέους και νέες, να επισκεφτούν στις εγκαταστάσεις και να ανακαλύψουν από κοντά τις πρωτοποριακές πράσινες πρακτικές της εταιρείας.

«Οι ξεναγήσεις αυτές παρέχουν μια μοναδική ευκαιρία να δουν τη μετάβασή σε μια κυκλική οικονομία και μέσα από αυτές τις διαδραστικές εμπειρίες, στοχεύουμε να εμπνεύσουμε και να ευαισθητοποιήσουμε τις νέες γενιές για τη σημασία της περιβαλλοντικής βιωσιμότητας και να ανακαλύψουν μαζί μας πως μπορούμε να επενδύσουμε στο μέλλον του πλανήτη μας», τόνισε χαρακτηριστικά η κα. Ρέππα.

Διοργάνωση επισκέψεων και ξεναγήσεων

Οι δύο εταιρείες όπως σημειώνουν χαρακτηριστικά, πιστεύουν ότι η ενημέρωση και εκπαίδευση των νέων γενεών αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για την προώθηση της περιβαλλοντικής συνείδησης και βιωσιμότητας. Με αυτό το σκεπτικό, διοργανώνουν τακτικά επισκέψεις και ξεναγήσεις στις εγκαταστάσεις τους, για μαθητές και φοιτητές.

Οι επισκέψεις αυτές προσφέρουν μια μοναδική ευκαιρία στους νέους /νέες να έρθουν σε επαφή με τις πρακτικές και τις πρωτοβουλίες που λαμβάνουν οι εταιρείες για την προστασία του περιβάλλοντος. «Μέσα από αυτή την πρακτική εμπειρία, μπορούν να κατανοήσουν καλύτερα τις προκλήσεις και τις λύσεις που εφαρμόζονται στον πραγματικό κόσμﻨ, σημειώνεται χαρακτηριστικά ενώ τονίζεται:

«Το ενδιαφέρον και η ανταπόκριση των μαθητών και φοιτητών έχει ξεπεράσει κάθε προσδοκία. Μόνο το προηγούμενο έτος, περισσότεροι από 600 νέοι μας επισκέφθηκαν, έχοντας την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά τις περιβαλλοντικές μας πρακτικές. Αυτό μας δίνει την ελπίδα ότι η επόμενη γενιά θα συνεχίσει να προασπίζει τις αρχές της βιωσιμότητας και της περιβαλλοντικής ευθύνης».

Η HEC

Η Hellenic Environmental Center προστατεύει και θωρακίζει το περιβάλλον, μέσα από καινοτόμες υπηρεσίες και πατενταρισμένες διαδικασίες επεξεργασίας, μηδενικής παραγωγής αποβλήτων.

Η εταιρεία έχει και διεθνή παρουσία στα λιμάνια της Γερμανίας, της Μάλτας και του Γιβραλτάρ μέσω των εταιρειών Green Ports Hamburg, Green Ports Malta και Green Ports Gibraltar αντίστοιχα.

Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά η εταιρεία: «Τηρώντας τις αρχές τις κυκλικής οικονομίας, παράγουμε προστιθέμενη αξία μέσω νέων ενεργειακών πόρων και πρώτων υλών, αυξάνοντας παράλληλα τον κύκλο ζωής τους».

Η εταιρική ευθύνη για το περιβάλλον

Οι δύο εταιρείες που βραβεύτηκαν για την κοινή τους δράση, αναγνωρίζουν, όπως επισημαίνουν χαρακτηριστικά, την κρίσιμη σημασία της περιβαλλοντικής βιωσιμότητας και δεσμεύονται να εφαρμόζουν υπεύθυνες πρακτικές για την προστασία του περιβάλλοντος και την προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης.

Έχουν υιοθετήσει μια ολοκληρωμένη στρατηγική βιώσιμης ανάπτυξης που εστιάζει στην ελαχιστοποίηση του περιβαλλοντικού τους αποτυπώματος, στην προώθηση της κυκλικής οικονομίας και στην ενίσχυση της κοινωνικής υπευθυνότητας. Όπως επισημαίνουν χαρακτηριστικά έχουν θέσει σαφείς στόχους, οι οποίοι παρακολουθούνται και αξιολογούνται τακτικά.

Στο πλαίσιο αυτό, και σύμφωνα με την ανάλυση της περιβαλλοντικής στρατηγικής τους, δεσμεύονται να μειώσουν το αποτύπωμα άνθρακα, με την υιοθέτηση τεχνολογιών χαμηλών εκπομπών, την ενίσχυση της ενεργειακής απόδοσης και την ανάπτυξη λύσεων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Έχουν ήδη προβεί σε επενδύσεις που αφορούν ενεργειακά αποδοτικά συστήματα, πρακτικές ανακύκλωσης ενώ προωθούνται συνεργασίες με προμηθευτές που μοιράζονται την ίδια δέσμευση για το περιβάλλον.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το Institute of Chartered Shipbrokers (ICS) Greek Branch πραγματοποίησε την Κοπή της Βασιλόπιτας για το 2025. Τα Μέλη και φίλοι του ICS γιόρτασαν την έναρξη του νέου έτους και αντάλλαξαν ευχές για Καλή Χρονιά

Πριν από την παραδοσιακή κοπή της βασιλόπιτας, το (ICS) Greek Branch, σε συνεργασία με την P&P Marine Consultants, διοργάνωσε ένα σεμινάριο με θέμα « Marine Casualties: Experts’ Views on Effective Handling ». Διακεκριμένοι ειδικοί του κλάδου προσέφεραν πολύτιμες γνώσεις σχετικά με την πολυπλοκότητα των ναυτιλιακών ατυχημάτων, τον χειρισμό τους, καθώς και τις οικονομικές και νομικές επιπτώσεις τους.

Τη συζήτηση συντόνισε ο Χάρης Λουκόπουλος, Head of Legal της Evalend Shipping Co. Ltd, ενώ στο πάνελ συμμετείχαν διακεκριμένοι επαγγελματίες από τον ναυτιλιακό και χρηματοοικονομικό τομέα:

• Ανέστης Δημητριάδης, Senior Claims Executive, Lawyer, Skuld Hellas Ltd.
• Κωνσταντίνος Οικονόμου, Γενικός Γραμματέας, Σύνδεσμος Τραπεζικών Στελεχών Ελληνικής Ναυτιλίας & Επικεφαλής Ναυτιλιακής Τραπεζικής, Τράπεζα Αττικής, Παγκρήτια Τράπεζα
• Γιώργος Μαργαριτόπουλος, Associate Director, Richards Hogg Lindley (RHL)
• Χαρίλαος Πετρακάκος, Director - Senior Surveyor, P&P Marine Consultants Inc.

Μετά το σεμινάριο, Mέλη και φίλοι από τον χώρο της ναυτιλίας είχαν την ευκαιρία να αλληλεπιδράσουν σε μια ζεστή ατμόσφαιρα κατά τη διάρκεια της δεξίωσης κοκτέιλ. Σημαντική στιγμή της βραδιάς αποτέλεσε η παραδοσιακή Κοπή της Βασιλόπιτας, όπου οι τυχεροί που βρήκαν το φλουρί έλαβαν υπέροχα δώρα.

Ευχαριστούμε θερμά τις εταιρείες που πρόσφεραν αυτά τα εξαιρετικά δώρα: AEGEAN Airlines, Four Seasons Astir Palace Hotel Athens, Gallery Kapsioti και SeaOrama: World of Shipping.

Ιδιαίτερες ευχαριστίες στην V.Ships και στον Δημήτρη Πατρικίο, Managing Director της V.Ships Greece και Μελος του ICS, για τη φιλοξενία και την υποστήριξή τους στη διοργάνωση αυτής της εκδήλωσης στις εγκαταστάσεις τους.

Το ICS Greek Branch εκφράζει τις θερμές του ευχαριστίες προς τους ομιλητές, τους συμμετέχοντες και όλους όσοι συνέβαλαν στην επιτυχία της εκδήλωσης. Προσβλέπουμε σε ένα ακόμη έτος ανταλλαγής γνώσεων, επαγγελματικής ανάπτυξης και συνεργασίας εντός της παγκόσμιας ναυτιλιακής κοινότητας.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Άρθρο του Θεόδωρου Κόντε, πρώην προέδρου της ΕΕΚΦΝ (Ένωση Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων & Φορέων Ναυτιλίας) 

Έχοντας συμπληρώσει ένα πλήρως επιτυχημένο έτος μέσα στο 2024 για την Κρουαζιέρα, είμαστε σε αναμονή των επίσημων αποτελεσμάτων και σε παγκόσμιο επίπεδο αλλά και ιδιαίτερα για την πατρίδα μας, κάνοντας την σύγκριση με τις προβλέψεις μας.

Ελπίζουμε ότι μέσα στον μήνα Φεβρουάριο θα είμαστε σε θέση να κάνουμε την κριτική μας και τις προβλέψεις μας για τον κλάδο μια που έχουμε διάφορες προκλήσεις να αντιμετωπίσουμε, όπως νέους κανονισμούς, απαιτήσεις πελατών, αλλά και οικονομικές αποφάσεις που θα πρέπει να ληφθούν για διάφορους προορισμούς που ίσως να επηρεάσουν θετικά ή ίσως αρνητικά τα διάφορα μέρη.

Περάσαμε δύσκολες στιγμές με την πανδημία αλλά κι ακόμη δυσκολότερες με την εφαρμογή των νέων γενικών και περιβαλλοντικών κανονισμών που είναι σε εξέλιξη και προβληματίζουν τον Κλάδο σχετικά με την χρήση βελτιωμένων καυσίμων, καθώς και με τις επιπλέον εξελίξεις που αφορούν τους λιμένες σχετικά με την προσφορά υπηρεσιών.

Με τις εξελίξεις αυτές, περιμέναμε να μειωθούν ίσως σημαντικά τα πλοία του Κλάδου με την απόσυρση παλαιοτέρων κατασκευών. Το σύνολο των πλοίων πριν τις εξελίξεις αυτές ήταν περίπου στα 450 κρουαζιερόπλοια παγκοσμίως για διάφορους προορισμούς. Το περίεργο που συνέβη, με θετικό πρόσημα βέβαια, ήταν ότι αντί να μειωθεί ο στόλος των Κρουαζιεροπλοίων, βρισκόμαστε σε μια σημαντική αύξηση πλησιάζοντας τα 525 πλοία, κάτι που σημαίνει ότι ελάχιστα πλοία αποσύρθηκαν, αντιθέτως πολλά παλιά πλοία βελτιώθηκαν σημαντικά ώστε να μπορούν να πληρούν τις βασικές απαιτήσεις κανονισμών με πρόσβαση και λειτουργία σε ανάλογους ευέλικτους προορισμούς ή και για χρήση τους σε ειδικούς σκοπούς.

Η συνεχής επίσης αύξηση των νέων κατασκευών με την εφαρμογή των νέων απαιτήσεων αλλά και η αύξηση των μεσαίου και μικρού μεγέθους πλοίων (προτίμηση πελατών αλλά και ευκολότερη εφαρμογή κανονισμών σε μικρότερα πλοία) είναι οι κύριοι λόγοι που έχουμε την τόσο σημαντική αύξηση του στόλου.

Μπορούμε να αναφέρουμε την λίστα με τις νέες κατασκευές που παραδίδονται μέσα στα επόμενα χρόνια με τα ανάλογα στοιχεία που αποδεικνύουν το μέγεθος και το κόστος  των πλοίων που θα προσφέρουν υψηλού επιπέδου υπηρεσίες. Επίσης, την εφαρμογή νέων κανονισμών συμπεριλαμβανομένης και της χρήσης μηδενικών ή ελαχίστων ρύπων CO2  και φυσικά κατασκευασμένα σε Ευρωπαϊκά Ναυπηγεία που αφορούν την επόμενη δεκαετία.

Αυτά τα νέα πλοία έχουν προδιαγραφές χρήσης καθαρής ενέργειας με μηδενικούς ρύπους αλλά και υποδομές για παροχή ενέργειας από στεριά όταν βρίσκονται σε λιμένες που μπορούν να παρέχουν τέτοια υπηρεσία.

Επιπλέον, υπάρχουν πλοία μεγάλου μεγέθους όπως συνηθίζονταν παλαιότερα, αλλά αφορούν και εκκρεμείς παραγγελίες, ωστόσο είναι γεγονός ότι ο αριθμός των μικρού και μεσαίου μεγέθους πλοίων αυξάνεται σημαντικά, συμπεριλαμβανομένων και των expeditions. Αναμένεται βέβαια αυτές οι παραγγελίες να αυξηθούν περαιτέρω και να συμπληρωθούν τα κενά, φθάνοντας την ετήσια παράδοση περίπου 13 – 15 πλοίων διαφόρων μεγεθών.

Η ανάλυση του στόλου σήμερα σχετικά με το μέγεθος των πλοίων δείχνει ότι η πλειονότητα των κρουαζιεροπλοίων που λειτουργούν είναι μικρού έως μεσαίου μεγέθους με την ακόλουθη κατανομή:

35% αφορά μικρού μεγέθους πλοία (με λιγότερους από 1000 επιβάτες)

38% αφορά μεσαίου μεγάθους πλοία (από 1000 έως 3000 κλίνες)

26% αφορά μεγάλα πλοία (με πάνω από 3000 κλίνες)

Ο Κλάδος της Κρουαζιέρας δίνει ραντεβού σε λίγο καιρό, τον Μάρτιο του 2025, στο Rotterdam και φιλοξενεί την ευρωπαϊκή εβδομάδα Κρουαζιέρας που την οργανώνει η CLIA για δεύτερη χρονιά.

Καινοτόμες ιδέες θα τεθούν επί τάπητος για την επίλυση θεμάτων που αντιμετωπίζουν ορισμένοι προορισμοί, όπως το θέμα του υπερτουρισμού σε ορισμένα λιμάνια, καθώς και το θέμα των εναλλακτικών καυσίμων με χαμηλών εκπομπών άνθρακα.

Αναμένεται επίσης να συζητηθούν οι ναυπηγοεπισκευαστικές εξελίξεις, η εξέλιξη των λιμένων, νέοι προορισμοί, αλλά και η χωρητικότητα και το μέγεθος των πλοίων που μπορούν να εξυπηρετηθούν.

Οι εταιρείες κρουαζιέρας οδηγούν την καινοτομία επενδύοντας στην ανάπτυξη και χρήση νέων τεχνολογιών και βιώσιμων ενεργειακών λύσεων που θα εφαρμοσθούν σε ολόκληρο τον ναυτιλιακό τομέα.  Έτσι, η Κρουαζιέρα μέσω αυτών των καινοτομιών μπορεί να συμβάλλει στην ανταγωνιστικότητα, την βιωσιμότητα και την ανθεκτικότητα στην Ευρώπη, προσαρμόζοντας τα δεδομένα στους ανάλογους προορισμούς.

Με τις καινοτόμες ιδέες που προτείνονται και με τις τεχνολογικές εξελίξεις, ίσως σύντομα να ζήσουμε και την εφαρμογή της τεχνητής νοημοσύνης στον κλάδο της Κρουαζιέρας, με ιδιαίτερη εφαρμογή στον ξενοδοχειακό τομέα, με βοηθητικές εφαρμογές σε αρχικό στάδιο μια που η προσωπική επαφή με τους πελάτες θεωρείται απαραίτητη και ευγενώς προσφερόμενη.

Η τεχνητή νοημοσύνη σε τεχνικούς τομείς αλλά και σε τομείς ασφάλειας μελετώνται ήδη, και θα βοηθήσουν ιδιαιτέρως στην σωστή λειτουργία των πλοίων με αποτέλεσμα να υπάρξει επίσης μια μερική επίλυση του προβλήματος έλλειψης πληρωμάτων και όχι μόνο.

Η περιβαλλοντική βιωσιμότητα στον Κλάδο δείχνει συνεχή πρόοδο και εφαρμόζονται συνεχώς εξελίσιμες περιβαλλοντικές τεχνολογίες.

Οι εταιρείες Κρουαζιέρας συνεχίζουν να μειώνουν τις εκπομπές τους, τόσο εν πλω όσο και κατά τον ελλιμενισμό, με στόχο την επίτευξη μηδενικών εκπομπών έως το 2050.

Ο κλάδος επενδύει συνεχώς σε τεχνολογίες κινητήρων με δυνατότητες μετατροπής, οι οποίες θα επιτρέψουν στα πλοία να χρησιμοποιούν περισσότερες ανανεώσιμες πηγές ενέργειας καθώς αυτές καθίστανται διαθέσιμες.

Οι εταιρείες επενδύουν σε νέα πλοία και σε κινητήρες που επιτρέπουν ευελιξία στα καύσιμα. Αυτό περιλαμβάνει την δυνατότητα χρήσης ανανεώσιμου biodiesel, πράσινης μεθανόλης, και υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG). Τα πλοία που έχουν σχεδιαστεί με κινητήρες και συστήματα τροφοδοσίας καυσίμου (LNG) θα μπορούν μελλοντικά να μεταβούν σε μηδενικά και σχεδόν μηδενικά καύσιμα, όπως το συνθετικό LNG χωρίς τροποποίηση στους κινητήρες. Συνολικά 19 νέα πλοία σήμερα χρησιμοποιούν το LNG για κύρια πρόωση.

Το LNG έχει σχεδόν μηδενικές εκπομπές θείου και σωματιδίων, μειώνει τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου (ΝΟΧ) περίπου στο 85%, και επιτυγχάνει κατά 20% μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου (GHG).

Η τεχνολογία Selective Catalytic Reduction (SCR) μειώνει τις εκπομπές σωματιδίων και τις εκπομπές οξειδίου του αζώτου επιτρέποντας στα πλοία να πληρούν τις τυπικές προδιαγραφές (ΝΟΧ) ΙΜΟ ΤΙΕR III.

Η σύνδεση στο OPS – Onshore Power Supply όταν τα πλοία βρίσκονται σε λιμάνι, επιτρέπει στους κινητήρες να απενεργοποιούνται, επιτυγχάνοντας έως και 98% μείωση των εκπομπών.

Συνολικά σήμερα 178 πλοία φέρουν τις υποδομές σύνδεσης και έως το 2028 υπολογίζεται ότι θα υπάρχουν 267 κρουαζιερόπλοια με OPS. Προσθέτοντας τα νέα πλοία που τοποθετούν αυτές τις εγκαταστάσεις μαζί με τα πλοία που βελτιώνουν την σύνδεση, υπολογίζουμε ότι μέχρι το 2030 θα είναι εγκατεστημένα σε περισσότερα από 385 πλοία, ενώ έως το 2035 θα είναι πλέον υποχρεωτική η παράκτια ενέργεια.

Το πρόβλημα εντοπίζεται στους λιμένες που δεν είναι δυνατόν να προσφέρουν αυτές τις υπηρεσίες . Σήμερα μόνο σε 39 λιμένες είναι διαθέσιμες οι παροχές για κρουαζιερόπλοια παγκοσμίως, και ίσως περιορισμένος αριθμός πλοίων να εξυπηρετηθούν με OPS.

Επιπλέον 25 λιμένες είναι στο στάδιο χρηματοδότησης και 18 λιμένες στο στάδιο σχεδιασμού.  Στη χώρα μας μόνο οι μεγάλοι λιμένες είναι στο στάδιο σχεδιασμού.

Τα μεγάλα λιμάνια της Ευρώπης πρέπει να διαθέτουν μέχρι το 2030 το πλαίσιο FIT FOR 55.

Λίγα λόγια για την κατάσταση της διεθνούς Κρουαζιέρας σε όγκο επιβατών. Το έτος 2023 είχαμε φθάσει τα 31,7 εκατομμύρια επιβάτες με μια αύξηση 7% από τα μεγέθη του 2019. Η συνεχιζόμενη ζήτηση για διακοπές κρουαζιέρας, δείχνει την πρόθεση συμμετοχής στο 82%. Η πρόβλεψη για το 2024 ήταν στα 35,4 εκατομμύρια επιβάτες (αναμένεται να επιβεβαιωθεί ο αριθμός αυτός από επίσημα στοιχεία).

Στη συνέχεια προβλέπεται μια περαιτέρω αύξηση του 10% για την περίοδο από το 2024 έως το 2028. Ενώ τέλος, ο αριθμός επιβατών που συμμετέχουν για πρώτη φορά στην Κρουαζιέρα αυξάνεται στο 27%.

Θα ήθελα να αναφερθώ τέλος στην Ελληνική Κρουαζιέρα και στην ιδιαίτερη εικόνα που αποκόμισε ο Κλάδος από τις εξελίξεις.   Το συνολικό τουριστικό ρεύμα Κρουαζιέρας το έτος 2023 ήταν 5060000 επισκέπτες σε σύνολο 4800 προσεγγίσεων, ενώ η πρόβλεψη για το έτος 2024 αναμένεται στα 5,55 εκατομμύρια επιβατών και σε περίπου 5080 προσεγγίσεις, φθάνοντας έτσι στα επίπεδα του 2019, του έτους ρεκόρ πριν την πανδημία, αλλά με σημαντικά μικρότερο αριθμό αφίξεων.

Για δε το έτος 2025 αναμένεται περαιτέρω αύξηση της κίνησης και η πρόβλεψη είναι περίπου για 5,8 εκατομμύρια επιβάτες συνολικά, σε 5290 αφίξεις πλοίων.

Με αυτά τα αποτελέσματα, παρατηρούμε ότι οι αφίξεις των πλοίων είναι αρκετά αυξημένες σε σύγκριση με την αύξηση των επιβαινόντων, επιβεβαιώνοντας έτσι την αύξηση πλοίων μικρού και μεσαίου μεγέθους.

Μια επιπλέον σημαντική αλλαγή στα δεδομένα της Κρουαζιέρας στην Ελλάδα είναι η αύξηση των λιμενικών τελών, ιδιαίτερα στους λιμένες προορισμών με μεγάλη επισκεψιμότητα όπως είναι η Μύκονος και η Σαντορίνη, επιβαρύνοντας τους επιβάτες με ένα τέλος ανά άφιξη των €20-, ενώ στα υπόλοιπα λιμάνια το τέλος ανέρχεται στα €5-. Αυτά τα τέλη αφορούν την υψηλή περίοδο (high season) ενώ το φθινόπωρο, τον χειμώνα και την άνοιξη υπάρχει μια σχετική έκπτωση.

Έχει υπολογισθεί ότι αυτά τα έσοδα θα υπερβούν το €40 εκατομμύρια και θα πρέπει να επενδυθούν σωστά στους διάφορους προορισμούς για να βελτιωθούν οι υπηρεσίες και οι υποδομές προς εξυπηρέτηση των πελατών.

Κλείνοντας τέλος την αναφορά για την Ελλάδα, νομίζουμε ότι θα πρέπει να εφαρμοσθεί η σωστή μέθοδος φέρουσας ικανότητας ανά προορισμό ώστε να αποφευχθεί ο υπερτουρισμός και να βελτιωθούν οι υποδομές και οι υπηρεσίες προς πλοία και επιβάτες.

Το global berth allocation ανά προορισμό είναι επιβεβλημένο για τους προορισμούς στη χώρα μας με παράλληλη βελτίωση υποδομών και υπηρεσιών.

• H SWAN HELLENIC με τρία νέα πλοία με special υδροδυναμική σχεδίαση, τοποθέτηση καταλυτών για μείωση ΝΟΧ, plug-in σύστημα παραμονής σε λιμένες και περιορισμένη πλεύση σε ειδικούς προορισμούς, και υγειονομικές βελτιώσεις στον κλιματισμό με UV sanitized technology.
• SEA CLOUD – RITZ CARLTON YACHT με δύο νέα πλοία για παράδοση κατά τα έτη 2024 και 2025, butlers’ services και μεγάλες σουΐτες και yachting sailing style.
• ORIENT EXPRESS SILENSEAS (NEW PLAYER) : υπό κατασκευή πλοία με παράδοση τα έτη 2026 και 2027. ORIENT EXPRESS πλοία συνδιαστικά με ORIENT EXPRESS τραίνο. Πλοίο μεγάλου μεγάθους 220 μέτρων με συμπαγή άλμπουρα και ανεμογεννήτριες συνδιαστικά με υβριδική τεχνολογία αλλά και με LNG/υδρογόνο ως καύσιμο για zero emissions.

Οι τρέχουσες σεισμικές δονήσεις στις Κυκλάδες (πέριξ της Σαντορίνης) μας βάζουν και πάλι σε νέες ανησυχίες για τον πρώτο προορισμό τουριστών της χώρας μας. Ήδη ορισμένοι tour operators σκέπτονται να αντικαταστήσουν την Σαντορίνη με άλλο προορισμό.

Γίνεται σοβαρή προσπάθεια να πεισθούν να έχουν υπομονή για περίπου 3 με 4 εβδομάδες ώστε να πάρουν την τελική τους απόφαση, ευχόμενοι και ελπίζοντας ότι σύντομα θα ηρεμήσει η περιοχή και θα συνεχίσει η Σαντορίνη να είναι και πάλι από τους πρώτους τουριστικούς προορισμούς παγκοσμίως.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Από τον Γιώργο Ξηραδάκη, πρόεδρο της Ένωσης Τραπεζικών & Χρηματοοικονομικών Στελεχών Ελληνικής Ναυτιλίας & Managing Director της XRTC Business Consultants

Αποχαιρετάμε τον Γιάννη Σταυρόπουλο ο οποίος έφυγε πλήρης ημερών αφήνοντας πίσω του μία παρακαταθήκη γνώσεων και εμπειριών που βοήθησε το σύνολο της ελληνικής ναυτιλιακής βιομηχανίας να ανέβει κάποια σκαλάκια παραπάνω στον αγώνα της ηγετικής της θέσης στον παγκόσμιο χάρτη αλλά και στη διατήρησής εκεί ψηλά τις τελευταίες δεκαετίες. Θα μπορούσαμε ασφαλέστατα να τον αποκαλέσουμε “Lord John” της ελληνικής ναυτιλίας αν λάβουμε υπόψιν το πόσοι εμπνεύστηκαν από τον τρόπο της εργασίας του, απο την μεθοδολογία του αλλά και τα οράματα του για μία σύγχρονη ναυτιλιακή αγορά πού θα λειτουργούσε με διαφάνεια σεβόμενη την ανταγωνιστική της φύση, πάντα βεβαίως προς όφελος των ανθρώπων της, των στελεχών της στη στεριά είτε στη θάλασσα και σίγουρα των επενδυτών. 

Το βιογραφικό του john σταυρόπουλος έχει προσφάτως δημοσιευτεί από την Tsakos Energy Navigation, την εταιρεία και το όμιλο που υπηρέτησε για πάνω δύο και πλέον δεκαετίες και βέβαια πολλά έχουν ακουστεί από τον επιστήθιο φίλο του και συνεργάτη τον Καπετάν Παναγιώτη Τσάκο. Υπάρχουν όμως κάποια χαρακτηριστικά του αποθανόντος που λίγοι γνωρίζουμε.

Ο τρόπος με τον οποίο ο Σταυρόπουλος διοίκησε τις εισηγμένες στα χρηματιστήρια εταιρείες του Ομίλου αποτέλεσε μπούσουλα για όλους τους Έλληνες πλοιοκτήτες η εφοπλιστές και τα στελέχη τους που θέλησαν σαν να εισέλθουν στις χρηματιστηριακές αγορές της Αμερικής αλλά και αλλού. Ο Σταυρόπουλος ήταν επίσης αυτός που εισήγαγε εδώ και 30 χρόνια τις συγκεντρώσεις όχι μόνο τον επενδυτών ως όφειλε αλλά και όλων των τραπεζικών και χρηματιστηριακών στελεχών και βεβαίως και τους ηγέτες του χρηματοοικονομικού συστήματος. Ενέπνεε Έλληνες και ξένους χρηματοδότες να κοιτάξουν σοβαρά το πώς θα ασχοληθούν με την ελληνόκτητο ναυτιλία. Αυτό σίγουρα δεν το έκανε άθελά του η μόνο και μόνο για την εταιρεία του αλλά το έκανε γιατί έτσι είχε μάθει από τα πρώτα του βήματα στην εκπαίδευση και στην εργασία στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής ίσως και γιατί έτσι ήταν μεγαλωμένος. Η ταπεινότητα η οποία τον διακατείχε έμενε για πάντα χαραγμένη σε οποιονδήποτε είχε την χαρά και τη δυνατότητα να τον χαιρετήσει με χειραψία οπότε ένιωθε την ελαφρύ υπόκλιση του σώματός του και ένα ευγενικό χαμόγελο που διαπερνούσε τον συνομιλητή του. Αυτό το χαμόγελο καθώς επίσης και ο τρόπος που αγαπούσε τη γυναίκα του και τα παιδιά του και όλη την οικογένειά του στην Ελλάδα και την Αμερική ήταν χαρακτηριστικά αυτού του καθωσπρέπει ανδρός της Ελληνικής ναυτιλίας που εμένα προσωπικά με ενέπνευσε σε πολλά σημεία της σταδιοδρομίας μου και σίγουρα δεν ήμουν ο μόνος.

Σε όλη του την πορεία φρόντισε να παραμένει στο παρασκήνιο και σχεδόν ποτέ στο προσκήνιο. Σήμερα στο φευγιό του δεν μπορεί να κρυφτεί ούτε η προσωπικότητά του ούτε η προσφορά του αλλά δυστυχώς ούτε ο πόνος μας του αποχαιρετισμού. 

Καλή ανάπαυση John Stavropoulos.

Βιογραφικό

Ο Γιάννης Σταυρόπουλος διετέλεσε Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος και Chief Credit Officer της The First National Bank of Chicago και της μητρικής της, First Chicago Corporation, πριν συνταξιοδοτηθεί το 1990 μετά από 33 χρόνια στην τράπεζα. Διετέλεσε Πρόεδρος της Επιτροπής Πιστωτικής Στρατηγικής, του Συμβουλίου Διαχείρισης Κινδύνων Χώρας και του Οικονομικού Συμβουλίου της τράπεζας, η οποία ήταν από τις πρώτες αμερικανικές τράπεζες που χρηματοδοτούσαν επενδύσεις στην Ελληνική ναυτιλία. Ήταν μέλος σε επαγγελματικούς συλλόγους συμπεριλαμβανομένου του Robert Morris Associates (Εθνικός Διευθυντής), την Association of Reserve City Bankers και την Financial Analysts Federation. Ο Γιάννης Σταυρόπουλος διορίστηκε από τον Πρόεδρο George H.W. Μπους να υπηρετήσει ισόβια στη Συμβουλευτική Επιτροπή Προεδρικών Πιστωτικών Προτύπων. Ο κ. Σταυρόπουλος ήταν μακροχρόνιο μέλος του ΔΣ της Tsakos Energy Navigation (αρχικώς MIF), και διετέλεσε Πρόεδρός της από το 1994 έως το 2014 ενώ στην συνέχεια παρέμεινε ως Σύμβουλος του ΔΣ. Εξελέγη στο Διοικητικό Συμβούλιο της Aspis Bank στην Ελλάδα και διετέλεσε Πρόεδρός της από τον Ιούλιο του 2008 έως τον Απρίλιο του 2010. Ο κ. Σταυρόπουλος διετέλεσε Διευθυντής της CIPSCO από το 1979 έως το 1992, καθηγητής Οικονομικών και Χρηματοοικονομικών στο Northwestern University από το 1962 έως το 196 ως μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του EMEA. Kellogg School of Management και ήταν Chartered Financial Analyst.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.