Η τελετή, που συνδιοργανώθηκε από την XRTC Business Consultants (με επικεφαλής τον Γιώργο Ξηραδάκη) και του Κινεζικού Νηογνώμονα (CCS), αποτέλεσε μια ευκαιρία παρουσίας του οδικού χάρτη του 2026 για τη ναυτιλιακή συνεργασία Κίνας-Ελλάδας.
Ο Πρέσβης Fang QIU τόνισε ότι το 2026 σηματοδοτεί την 20ή επέτειο της Συνολικής Στρατηγικής Συνεργασίας Κίνας-Ελλάδας. Σημείωσε ότι φέτος είναι επίσης το εναρκτήριο έτος του Πενταετούς Σχεδίου της Κίνας, το οποίο θα δώσει προτεραιότητα στην «πράσινη» και «έξυπνη» ναυτιλιακή ανάπτυξη.
Τόνισε ότι η Ελλάδα και η Κίνα ελέγχουν μαζί περίπου το 50% του παγκόσμιου ναυτιλιακού στόλου. Απηύθυνε θερμή πρόσκληση στους Έλληνες εφοπλιστές να συνεχίσουν να διαδραματίζουν κεντρικό ρόλο στη μεταφορά κινεζικών εισαγωγών και εξαγωγών, σημειώνοντας ότι η Κίνα παραμένει το κορυφαίο εμπορικό έθνος στον κόσμο για σχεδόν μια δεκαετία.
Ο Πρέσβης επιβεβαίωσε τη δέσμευση της Κίνας για:
- • Παροχή ανταγωνιστικής χρηματοδότησης σε Έλληνες εφοπλιστές που κατασκευάζουν πλοία σε κινεζικά ναυπηγεία.
- • Εμβάθυνση της συνεργασίας στην Πράσινη Ναυτιλία (απαλλαγή από τον άνθρακα) και τη Διαχείριση Ψηφιακών Λιμένων.
- • Ενθάρρυνση των Ελλήνων κατασκευαστών ναυτιλιακού εξοπλισμού να ενταχθούν στην κινεζική αλυσίδα εφοδιασμού ναυπηγικής.
Υπογράμμισε το λιμάνι του Πειραιά ως το χρυσό πρότυπο για τη διμερή συνεργασία, σημειώνοντας την άνοδό του στο μεγαλύτερο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων στη Μεσόγειο και τον ρόλο του στη δημιουργία πάνω από 12.000 τοπικών θέσεων εργασίας.
Πιστός στην παράδοση της «Βασιλόπιτας» (κοπής πίτας), έκανε παραλληλισμούς μεταξύ του ελληνικού εθίμου και της κινεζικής Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς (Έτος του Αλόγου), ευχόμενος η διμερής σχέση να προχωρήσει με τη «δύναμη και την ταχύτητα» που συμβολίζει το άλογο.
Κατά τη διάρκεια της ίδιας τελετής (Φεβρουάριος 2026), ο οικοδεσπότης της εκδήλωσης Γιώργος Ξηραδάκης, Διευθύνων Σύμβουλος της XRTC Business Consultants και Πρόεδρος του Συνδέσμου Τραπεζικών & Χρηματοοικονομικών Στελεχών της Ελληνικής Ναυτιλίας, επικεντρώθηκε στις παρατηρήσεις του στον επιχειρησιακό και οικονομικό «win-win» χαρακτήρα της σινο-ελληνικής σχέσης.
Ο κ. Ξηραδάκης υπογράμμισε ένα ισχυρό στατιστικό στοιχείο: συνολικά, η Ελλάδα και η Κίνα ελέγχουν περίπου το 50% της παγκόσμιας ναυτιλίας. Υποστήριξε ότι αυτή η αμοιβαία ηγεσία καθιστά τη συνεργασία τους όχι μόνο ωφέλιμη, αλλά και απαραίτητη για τη σταθερότητα του παγκόσμιου εμπορίου.
Σημείωσε ότι η σχέση έχει γίνει μια κυκλική οικονομική μηχανή: οι Έλληνες εφοπλιστές μεταφέρουν ένα σημαντικό μέρος του κινεζικού φορτίου (περίπου το 20% όλων των κινεζικών εισαγωγών/εξαγωγών), ενώ ταυτόχρονα χρησιμοποιούν κινεζικά ναυπηγεία για τα προγράμματα νεότευκτων πλοίων τους.
Ο κ. Ξηραδάκης τόνισε ότι τα κινεζικά χρηματοπιστωτικά ιδρύματα δεν είναι πλέον απλώς «εναλλακτικοί» δανειστές, αλλά έχουν γίνει «κύριοι εταίροι» για την ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα, ειδικά καθώς οι δυτικές τράπεζες έχουν αντιμετωπίσει αυστηρότερα κανονιστικά εμπόδια.
Τόνισε ότι η επόμενη δεκαετία συνεργασίας θα καθοριστεί από την «Πράσινη Μετάβαση». Ζήτησε στενότερη συνεργασία μεταξύ της ελληνικής τεχνικής εμπειρογνωμοσύνης και της κινεζικής παραγωγικής ικανότητας για την επίτευξη των στόχων του ΙΜΟ για την απαλλαγή από τον άνθρακα.
Ο κ. Ξηραδάκης επαίνεσε τον ρόλο του Κινεζικού Νηογνώμονα (CCS) στην Αθήνα, σημειώνοντας ότι η τοπική της παρουσία έχει βελτιστοποιήσει σημαντικά τη διαδικασία τεχνικής πιστοποίησης και πιστοποίησης ασφαλείας για τα ελληνικά πλοία που κατασκευάζονται ή επισκευάζονται στην Ασία.
Σε ομιλία του στην ίδια εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε και το Κινεζικό Έτος του Αλόγου 2026, ο Διευθύνων Σύμβουλος της CCS, Cui Yuwei, αναφέρθηκε στην ισχυρή ναυτιλιακή συνεργασία μεταξύ Κίνας και Ελλάδας όπως είπε Ακρογωνιαίος λίθος αυτής της επιτυχίας είναι το λιμάνι του Πειραιά, το οποίο έχει δημιουργήσει 12.000 θέσεις εργασίας και έχει ενισχύσει το ΑΕΠ της Ελλάδας.
Οι Έλληνες πλοιοκτήτες διαχειρίζονται επί του παρόντος τον μεγαλύτερο στόλο στον κόσμο, μεταφέροντας πάνω από το 20% των θαλάσσιων εμπορευμάτων της Κίνας και το 50% των εισαγωγών ενέργειας. Παρά τα επιτεύγματα αυτά, η βιομηχανία αντιμετωπίζει προκλήσεις όσον αφορά την ανανέωση του στόλου και τον πράσινο μετασχηματισμό. Για να αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα, ο Κινεζικός Νηογνώμονας (CCS) – ο οποίος πλέον καταγράφει 212 εκατομμύρια τόνους παγκοσμίως - έχει σκιαγραφήσει τέσσερις στρατηγικές προτεραιότητες για το 2026:
- Ψηφιοποίηση: Εφαρμογή του ΚώδικαMASS (Maritime Autonomous Surface Ships) τουIMO για τον ευφυή σχεδιασμό πλοίων.
- Απανθρακοποίηση: Ανάπτυξη πράσινων καυσίμων και συστημάτων δέσμευσης άνθρακα.
- Ρυθμιστική Συνεργασία: Συντονισμός των θέσεων της Κίνας και της Ελλάδας σχετικά με τις διεθνείς ναυτιλιακές πολιτικές.
- Πρισέλκυση Ταλέντων: Εκπαίδευση επαγγελματιών για αναδυόμενες τεχνολογίες.
Αυτή η «win-win» συνεργασία στοχεύει στην εναρμόνιση της τεχνολογικής καινοτομίας με τη βιώσιμη ασφάλεια στη ναυτιλία.
“Η Ελλάδα και η Κίνα έχουν ξεκινήσει ένα κοινό ταξίδι συνεργασίας εδώ και πολλά χρόνια... Η Κίνα είναι έτοιμη να μοιραστεί τις αναπτυξιακές της ευκαιρίες με τους Έλληνες εφοπλιστές, οι οποίοι είναι οι πιο έμπιστοι εταίροι μας στις θάλασσες”
ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531,
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.