Η πόλη του Ηρακλείου θα φιλοξενήσει το 8ο Posidonia Sea Tourism Forum τον προσεχή Μάιο, καθώς οι διοργανωτές της σημαντικότερης εκδήλωσης κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο, με την υποστήριξη της Περιφέρειας Κρήτης και του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου και σε συνεργασία με τις τοπικές αρχές του Ηρακλείου, ετοιμάζονται να φέρουν την έκθεση για πρώτη φορά στο μεγαλύτερο νησί της Ελλάδας.

Το Posidonia Sea Tourism Forum (PSTF) του 2025 θα πραγματοποιηθεί στο Creta Maris Resort Hotel, που βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από την πρωτεύουσα της Κρήτης. Το λιμάνι του Ηρακλείου, που είναι Αδαμάντινος χορηγός της εκδήλωσης, αναμένεται να σημειώσει αύξηση 20% στον αριθμό επιβατών κρουαζιέρας φέτος, ενώ μια εξίσου δυναμική σεζόν αναμένεται και το 2025.

Με τον Πειραιά, τη Σαντορίνη και τη Μύκονο να αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 60% της συνολικής δραστηριότητας κρουαζιέρας στην Ελλάδα και με πολλούς δημοφιλείς προορισμούς στη Μεσόγειο να ζητούν –και ορισμένους να υιοθετούν ήδη– μέτρα για τον περιορισμό του υπερτουρισμού, το θέμα του PSTF 2025, «Μεσόγειος: Επιτακτική η Ανάγκη για Νέα Δημοφιλή Λιμάνια και Προορισμούς», δεν θα μπορούσε να είναι πιο επίκαιρο. Η εκδήλωση θα φέρει σε επαφή εκπροσώπους της παγκόσμιας βιομηχανίας κρουαζιέρας και θεσμικούς φορείς του κλάδου, όπως η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA) και η Ένωση Λιμένων Κρουαζιέρας Μεσογείου (MedCruise), με τους εμπλεκόμενους με την κρουαζιέρα στην Μεσόγειο, προκειμένου να αναζητήσουν λύσεις και να σχεδιάσουν νέα δρομολόγια για το μέλλον.

Η άμβλυνση της πίεσης στα ήδη επιβαρυμένα λιμάνια, η διερεύνηση της δυνατότητας ένταξης λιγότερο γνωστών και επισκέψιμων προορισμών στα δρομολόγια κρουαζιέρας, αλλά και η προώθηση του διαλόγου για τις πρακτικές βιώσιμου τουρισμού, είναι μεταξύ των βασικών θεμάτων που θα τεθούν στο Φόρουμ και θα συζητηθούν με στελέχη της κρουαζιέρας που έχουν εκτενή γνώση και επιχειρησιακή τεχνογνωσία της Μεσογείου.

 «Τα θέματα που θα συζητηθούν κατά τη διάρκεια του διήμερου συνεδρίου θα περιλαμβάνουν τη βιωσιμότητα, το μάρκετινγκ και τη δημιουργία τουριστικών προϊόντων, αναβάθμιση της τουριστικής εμπειρίας των επισκεπτών, τον υπερτουρισμό, την ανάδειξη νέων προορισμών, τις λιμενικές υποδομές, τις πράσινες πρωτοβουλίες και λύσεις, τις αποτελεσματικές λύσεις κατανομής θέσεων ελλιμενισμού και τα ημερήσια ανώτατα όρια αφίξεων», δήλωσε ο Θοδωρής Βώκος, Διευθύνων Σύμβουλος της Εκθέσεις Ποσειδώνια Α.Ε.

Παράλληλα με τις θεματικές συζητήσεις σε πάνελ, η έκθεση θα παρουσιάσει και θα προωθήσει, μεταξύ άλλων, νέους και αναδυόμενους προορισμούς κρουαζιέρας, λιμάνια και συναφείς υπηρεσίες, εταιρείες κρουαζιέρας, ταξιδιωτικά γραφεία, συμβούλους τουρισμού και προμηθευτές κρουαζιερόπλοιων. Ο εκθεσιακός χώρος της εκδήλωσης θα χρησιμεύσει ως πλατφόρμα όπου οι προορισμοί και τα ενδιαφερόμενα μέρη της περιοχής θα συναντηθούν με τους υπεύθυνους εκπόνησης δρομολογίων και εκδρομών, ενώ νέες επενδύσεις σε λιμάνια και άλλα έργα υποδομής –όπως το νέο αεροδρόμιο Ηρακλείου, η κατασκευή του οποίου αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη– θα παρουσιαστούν στον κλάδο της κρουαζιέρας.

Ο κ. Βώκος πρόσθεσε: «Στο Posidonia Sea Tourism Forum, στελέχη της κρουαζιέρας και βασικοί ενδιαφερόμενοι θα έχουν την ευκαιρία να εξετάσουν τρόπους για να εξασφαλίσουν ένα βιώσιμο μέλλον για τους υπερ-δημοφιλείς προορισμούς, καθώς και να αναζητήσουν μια συνεργατική προσέγγιση ώστε να κατευθύνουν τους επιβάτες κρουαζιέρας σε νέα ή αναδυόμενα λιμάνια, που έχουν προοπτικές να γίνουν δημοφιλείς προορισμοί».

Ο Περιφερειάρχης Κρήτης, Σταύρος Αρναουτάκης, είπε: «Η Περιφέρεια Κρήτης υποστηρίζει ενεργά το Posidonia Sea Tourism Forum για την κρουαζιέρα, που θα διεξαχθεί για πρώτη φορά στην Κρήτη.
Η παρουσία στο φόρουμ δεκάδων εταιρειών κρουαζιέρας, εξειδικευμένων τουριστικών γραφείων και οργανισμών απ’ όλο τον κόσμο, αποτελεί σημαντική πρόκληση για την περαιτέρω ανάπτυξη της κρουαζιέρας στο νησί, συμβάλλοντας στη μείωση της εποχικότητας και στην ενίσχυση του τουριστικού προϊόντος της Κρήτης. Αναδεικνύοντας παράλληλα, το ιστορικό, πολιτιστικό και περιβαλλοντικό απόθεμα του νησιού στους επισκέπτες απ’ όλο τον κόσμο.

Με ιδιαίτερη χαρά και υψηλές προσδοκίες προετοιμαζόμαστε να φιλοξενήσουμε το φόρουμ, που διοργανώνεται από τους οργανωτές της σημαντικότερης ναυτιλιακής διοργάνωσης στον κόσμο, τα Ποσειδώνια. Η διοργάνωση του φόρουμ στο Ηράκλειο γίνεται στο πλαίσιο της στρατηγικής επιλογής της Περιφέρειας Κρήτης για έναν ισχυρό, εξωστρεφή, βιώσιμο και ανταγωνιστικό τουριστικό τομέα στην Κρήτη.»

Χαιρετίζοντας την επιλογή του Ηρακλείου για τη διοργάνωση του PSTF 2025, ο κ. Μηνάς Παπαδάκης, Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένα Ηρακλείου, σημείωσε: «Είμαστε ενθουσιασμένοι που ανακοινώνουμε ότι ο Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου, με την υποστήριξη της Περιφέρειας Κρήτης, θα φιλοξενήσει το 8ο Posidonia Sea Tourism Forum το 2025 στο Ηράκλειο. Καθώς προετοιμαζόμαστε για αυτήν την υψηλού κύρους εκδήλωση, ανυπομονούμε να παρουσιάσουμε τις στρατηγικές δυνατότητες του λιμανιού μας και τη δέσμευσή μας για βιωσιμότητα και καινοτομία στη ναυτιλία. Το Φόρουμ θα προσφέρει μια μοναδική πλατφόρμα για την προώθηση παγκόσμιων συνεργασιών και για τη συμμετοχή σε συζητήσεις που θα διαμορφώσουν το μέλλον του θαλάσσιου τουρισμού. Ανυπομονούμε να καλωσορίσουμε τον κλάδο της κρουαζιέρας στο Ηράκλειο, σε μια εκδήλωση γεμάτη με πολύτιμες ιδέες και συνεργασία».

Ιδιαίτερα σημαντικός για κάθε πόλη-λιμάνι είναι ο οικονομικός αντίκτυπος της δραστηριότητας της κρουαζιέρας στην τοπική οικονομία. Ένα τέτοιο λιμάνι είναι το Ηράκλειο, όπου ο κλάδος της κρουαζιέρας απέφερε άμεσα 36,05 εκατ. ευρώ στην τοπική οικονομία το 12μηνο που έληξε τον Μάιο του 2024, σύμφωνα με μελέτη του Πανεπιστημίου Πειραιά.

Σύμφωνα με την ίδια μελέτη, το 72% των επιβατών κρουαζιέρας που επισκέφτηκαν το Ηράκλειο θα το συνιστούσαν σε φίλους και συγγενείς ως προορισμό επιλογής για διακοπές, με το 29,1% να λένε ότι θα ξαναεπισκέπτονταν την πόλη ως συμβατικοί τουρίστες.

Στη διάρκεια των 13 ετών από την ίδρυση του Φόρουμ, το Ηράκλειο θα γίνει μόλις η δεύτερη πόλη εκτός Αθηνών που θα φιλοξενήσει την εκδήλωση, μετά την επιτυχημένη διοργάνωση του 2023 στη Θεσσαλονίκη. Το λιμάνι του Ηρακλείου και η Περιφέρεια Κρήτης προσβλέπουν σε σημαντικά οφέλη από την φιλοξενία του PSTF στις 6-7 Μαΐου.

Στους χορηγούς του PSTF 2025 περιλαμβάνονται: Αδαμάντινος Χορηγός – Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου, Χρυσός χορηγός – ΟΔΑΠ (Ελληνικός Οργανισμός Ανάπτυξης Πολιτιστικών Πόρων), Χάλκινος χορηγός – Kyvernitis Travel Group και Χορηγός ο  Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης. Το Φόρουμ διοργανώνεται υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής και του Υπουργείου Τουρισμού, και υποστηρίζεται από το Ναυτικό Επιμελητήριο της Ελλάδας, τη Διεθνή Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA), την Ένωση Μεσογειακών Λιμένων Κρουαζιέρας (MedCruise) και την Ένωση Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων & Φορέων Ναυτιλίας.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Στις 24 Σεπτεμβρίου 2024, πραγματοποιήθηκε στους χώρους της επιχειρηματικής λέσχης “St’ Nicholas Business Club”, επιβλητική εκδήλωση για τον εορτασμό του πρώτου χρόνου λειτουργίας της λέσχης, καθώς επίσης και για την βράβευση και την απονομή των Welcome Bags στα νέα μέλη από τον Ιδρυτή και Πρόεδρο Capt. Δημήτριο Ματθαίου.

Η τελετή, έλαβε μέρος στο “Roof Garden” του St’ Nicholas Business Club, και την διοργάνωση αυτής ανέλαβε το “St Nicholas Executive Events”, το οποίο αποτελεί τον αποκλειστικό και περήφανο συνεργάτη του St’ Nicholas Business Club και προσφέρει υπηρεσίες οργάνωσης και διεκπεραίωσης εκδηλώσεων υψηλού επιπέδου.

Έπειτα από μία συγκινητική ομιλία του Προέδρου, όπου ευχαρίστησε όλα τα παρευρισκόμενα μέλη για την πολύτιμη και αδιάκοπη υποστήριξή τους, ακολούθησε η λαμπερή τελετή βράβευσης και απονομής των Welcome Bags στο εντυπωσιακό Roof Garden, κατά την διάρκεια της οποίας, προσφέρθηκαν πλούσια εδέσματα, σαμπάνια, το εκλεκτό κρασί του “St’ Nicholas Business Club”, καθώς επίσης και πληθώρα ποτών και αναψυκτικών.

Την κορύφωση της υπέροχης αυτής βραδιάς αποτέλεσαν τα υπέρλαμπρα πυροτεχνήματα, τα οποία συνόδευσαν την πρόποση του κ. Δημήτριο Ματθαίου και μάγεψαν τους καλεσμένους με την θεαματική τους λάμψη.

Την ατμόσφαιρα της βραδιάς πλαισίωνε αρμονικά το εκπληκτικό live performance της Κωνσταντίνας Κούτρα, η οποία κατάφερε να παρασύρει τους καλεσμένους σε ένα αξέχαστο μουσικό ταξίδι με την ενέργεια και το ταλέντο της, καθώς επίσης και του σαξοφωνίστα Γιώργου Μάγκου, προσφέροντας μοναδικές μελωδίες που συμπλήρωναν το υπέροχο αυτό σκηνικό.

Tο “St’ Nicholas Business Club” δημιουργήθηκε με στόχο να αποτελέσει έναν χώρο συνάντησης και συνεργασίας, καθώς επίσης και για κοινωνικές και φιλανθρωπικές δράσεις, για επιχειρηματίες, επαγγελματίες και ειδικούς, τόσο από τον Ναυτιλιακό, Τεχνολογικό, Ιατρικό και από τον ευρύτερο επιχειρηματικό κόσμο, όσο και από μέλη της Πολιτικής και Ακαδημαϊκής κοινότητας.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το συνέδριο Capital Link Operational Excellence in Shipping που πραγματοποιήθηκε την Τρίτη 24 Σεπτεμβρίου 2024 στο Athenaeum Intercontinental Athens απένειμε το βραβείο ναυτιλιακής βιωσιμότητας στον Emanuele Grimaldi πρόεδρο του International Chamber of Shipping President & MD - Grimaldi Euromed SpA Managing Director - Grimaldi Group. Το βραβείο παρέδωσε η κα Μελίνα Τραυλού, Πρόεδρος της  Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) - Neptune Lines.

Στην εισαγωγική της ομιλία η κα Μελίνα Τραυλού είπε ότι ο Ε. Γκριμάλντι εμπνέει οποιονδήποτε επιχειρηματία με το επαγγελματικό του ήθος και την πρακτική του προσέγγιση να προωθεί ρεαλιστικές λύσεις προς όφελος της ναυτιλιακής βιομηχανίας σε ένα αβέβαιο και δύσκολο γεωπολιτικό περιβάλλον.

Στην ομιλία του ο κ. Grimaldi περιέγραψε το όραμά του για μια πιο πράσινη και βιώσιμη ναυτιλιακή βιομηχανία και αναφέρθηκε στον θεμελιώδη ρόλο της ελληνικής ναυτιλιακής βιομηχανίας στο παγκόσμιο εμπόριο. Ζήτησε επίσης μια ολιστική προσέγγιση για την ανάπτυξη νέων καυσίμων και τόνισε ότι η ναυτιλία χρειάζεται παγκόσμιες λύσεις.

Με ιστορικό 14 ετών, το Capital Link είναι το μοναδικό Φόρουμ που προβάλλει την Επιχειρησιακή Αριστεία στον Ναυτιλιακό Τομέα και διερευνά τις Βέλτιστες Βιομηχανικές Πρακτικές σε όλους τους σημαντικούς τομείς όπως η διαχείριση στόλου, η τεχνολογική καινοτομία, το πλήρωμα, η ενεργειακή απόδοση και το περιβάλλον και η ασφάλεια. Το συνέδριο έχει ιδιαίτερη προσοχή στη βιωσιμότητα και στο ESG.

Το φόρουμ παρείχε μια διαδραστική πλατφόρμα σχετικά με το θέμα της Λειτουργικής Αριστείας, των Βέλτιστων Βιομηχανικών Πρακτικών και της Αειφορίας που συνδέει ναυτιλιακές εταιρείες, ναυλωτές, ρυθμιστικές αρχές, κυβερνητικές και μη κυβερνητικές ενώσεις του κλάδου, νηογνώμονες, P&I Clubs, μητρώα σημαιών, παρόχους τεχνολογίας και υπηρεσιών και τον χρηματοοικονομικό τομέα και επενδυτική κοινότητα.

Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης προβλήθηκε ένα εντυπωσιακό βίντεο από τα εγκαίνια της Ναυτικής Ακαδημίας στη Χίο που ίδρυσε πρόσφατα ο Όμιλος Τσάκου με την πιστοποίηση της Κυπριακής κυβέρνησης. Παρών στην εκδήλωση ο καπετάν Παναγιώτης Τσάκος και ο γιος του Νικόλαος Τσάκος, President & CEO της TEN Ltd., εταιρείας εισηγμένης στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης οι οποίοι δέχτηκαν τα συγχαρητήρια των διοργανωτών και των συνέδρων για την νέα προσπάθεια που θα ενισχύσει την ναυτιλιακή εκπαίδευση των νέων Ελλήνων.

Το φετινό φόρουμ παρουσίασε για άλλη μια φορά ηγέτες του κλάδου που απευθύνονται σε παγκόσμιο κοινό.

Σας παραθέτουμε το πρόγραμμα του συνεδρίου.

WELCOME REMARKS by Mr. Nicolas Bornozis, President - Capital Link

INTRODUCTORY REMARKS by Mr. Christopher J. Wiernicki, Chairman & CEO - ABS

FUEL POTENTIAL UNLOCKED – NATURALLY POWERED BY XBEE

Presentation by: Mr. Roy Gebbink, Managing Director – XBEE Marine

REALITY CHECK ON MARINE FUELS & ENERGY TRANSITION

Availability, Affordability & Scalability

Moderator: Mr. Vassilis Dimoulas, Technology & Innovation Director SEEBA Zone - Bureau Veritas

Panelists: Dr. George D. Pateras, President - Hellenic Chamber of Shipping; Deputy Chairman - Contships Management, Mr. Kostas Polydakis, CEO - MM Marine, Mercuria Energy Group; Head of Shipping-Minerva Bunkering, Mercuria Energy Group, Mr. Constantinos Capetanakis, Bunker Director - Star Bulk Carriers Corp; Chair – IBIA, Mr. George Saroglou, President & COO - TEN Ltd.

SAFETY & SUSTAINABILITY - SAFEGUARDING THE CREWS, CARGOES, & THE ENVIRONMENT

Moderator: Mr. Christopher J. Wiernicki, Chairman & CEO – ABS

Panelists: Mr. Stylianos Psillakis, Technical Director - Columbia Shipmanagement, Mr. George Poularas, CEO - Enesel SA, Mr. Kostas Karathanos, COO – GasLog Ltd., Mr. Roberto P. Cazzulo, Council Chair - International Association of Classification Societies (IACS), Mr. Dimitrios Fafalios, Chairman - INTERCARGO; President / Director – Fafalios Shipping

SPOTLIGHT ON HUMAN SUSTAINABILITY

Moderator Mr. Michalis Pantazopoulos, General Manager - Liberian Registry (LISCR Hellas)

Panelists: Mr. Vangelis Sfakiotakis, COO - Diana Shipping Services S.A., Ms. Ioanna Lali, D.E.I. Officer & Alternate Crew Manager - Dorian LPG Ltd., Mr. Tim Ponath, CEO - NSB Group, Mr. Theo Baltatzis, General Manager - Technomar Shipping, Ms. Venetia Kallipolitou, Cross Department HR & Training Manager - Tsakos Group; Commander – Hellenic Coast Guard (Retired)

NAVIGATING TROUBLED WATERS

Rear Admiral Vasileios Gryparis HN, Operational Commander "EUNAVFOR ASPIDES" - Hellenic Navy General Staff

KEYNOTE REMARKS

H.E. Christos Stylianides, Minister of Maritime Affairs and Insular Policy - Hellenic Republic of Greece

RIDING THE TECHNOLOGY WAVE

Fleet Performance Optimization Through Innovation & Digitalization

Moderator: Mr. Spyridon Zolotas, Senior Director – RINA

Panelists: Mr. Dimitris Vastarouchas, COO & Vice President – Danaos Corporation, Mr. Marcos Vassilicos, Managing Director – Eurobulk, Mr. Antonios Georgantzis, COO – Latsco Marine Management, Mr. Costas Kontes, Group Commercial Director Europe / Managing Director – Mediterranean Cluster – V.Ships Greece Ltd.

ALL ABOUT CARBON - CARBON CAPTURE, STORAGE AND DISPOSAL

Moderator: Dr. Chara Georgopoulou, Head of R&D and Advisory Unit Greece, Onboard CCS Manager, Maritime – DNV

Panelists: Mr. Jerry Kalogiratos, CEO - Capital Clean Energy Carriers Corp., Mr. Jasper Heikens, CCO – Ecolog, Ms. Eleni Polychronopoulou, President - ERMA FIRST GROUP, Mr. Nikolas Rigas, Head of Carbon Storage – EnEarth, Mr. George Daskalakis, Head Technology Management, Strategy Division - Motor Oil (Hellas)

GOING INTO 2025 - FUELEU MARITIME & EU ETS

1x1 Discussion:  Mr. Frederic Bouthillier, Head of Shipping - Vertis Environmental Finance with Ms. Vanessa Tzoannos, Partner - Hill Dickinson

PORT STATE CONTROL – CHINA

Presentation by: Mr. Francis Chin, Executive Director – Singhai Marine Services (Singapore)

THE SHIPOWNER’S PERSPECTIVE - LOOKING AHEAD

Moderator: Ms. Elina Papageorgiou, Global Strategic Growth Director & Vice President, Greece & Cyprus - Lloyd’s Register

Panelists: Mr. Sveinung Støhle, Deputy CEO - Angelicoussis Group, Mr. Jerry Kalogiratos, CEO - Capital Clean Energy Carriers Corp., Mr. Thomas Lister, CEO - Global Ship Lease Ltd, Mr. George Thanopoulos, CEO - Neda Maritime Agency Co. Ltd., Ms. Charis Plakantonakis, Chief Strategy Officer - Star Bulk Carriers Corp.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Με την συμμετοχή 100 πλοιοκτητών από τον χώρο της Κυπριακής και Ελληνικής ναυτιλίας πραγματοποιήθηκε πρόσφατα στο Cyprus Tower στην Κηφισιά η Ετήσια Γενική Συνέλευση της Κυπριακής Ένωσης Πλοιοκτητών παρουσία του προέδρου της Κυπριακής Δημοκρατίας κ. Νίκου Χριστοδουλίδη.

Στην ομιλία του ο Πρόεδρος της ΚΕΠ κ. Ανδρέας Χατζηγιάννης επεσήμανε τα εξής: “Φέτος σηματοδοτούνται 50 χρόνια από την τουρκική εισβολή και κατοχή στην Κύπρο, μια τραγωδία που παραμένει ανεξίτηλη στη συλλογική μνήμη του ελληνισμού.

Το σχέδιο Κίσινγκερ-Τουρκίας, το οποίο οι τότε ηγεσίες απέτυχαν να διακρίνουν, δεν στόχευε απλώς στην κατοχή εδαφών, αλλά στον βίαιο εκτουρκισμό της Κύπρου. Η στρατηγική αυτή περιλάμβανε τον ξεριζωμό Ελλήνων και Τουρκοκύπριων. Η τελευταία εθνοκάθαρση στην ιστορία.

Δεν πρέπει να παραβλέπουμε ότι η πλειονότητα των Τουρκοκύπριων ουδέποτε θεωρήθηκαν "γηγενείς" από την ίδια την Τουρκία. Ενώ οι Έλληνες που εκτοπίστηκαν και οι Τουρκοκύπριοι που παρέμειναν στον νότο, υπό την διοίκηση της Κυπριακής Δημοκρατίας, κατάφεραν να αντέξουν τις συνέπειες της εισβολής, πέραν του 50% των Τουρκοκυπρίων δεν άντεξαν την συνεχή πίεση και περιθωριοποίησή τους από τους εισβολείς και τους Τούρκους έποικους στον κατεχόμενο βορρά και αναγκάστηκαν να μεταναστεύσουν. Η Τουρκία ανενόχλητη τουρκοποιεί σταθερά την βόρεια Κύπρο.

Σήμερα, Ελλάδα και Κύπρος είναι ισχυρές και έχουν τη δυνατότητα να παίξουν καθοριστικό ρόλο στην Ανατολική Μεσόγειο. Η ύπαρξη του τείχους του Αττίλα και η τουρκοποίηση σε ευρωπαϊκό έδαφος είναι ντροπή για την διεθνή κοινότητα. Η λύση του Κυπριακού, που θα επανενώσει τους Κύπριους, είναι λυτρωτική και για τους Τουρκοκύπριους. Είναι προς το συμφέρον όλων, εκτός βέβαια της Τουρκίας, που συνεχίζει να υιοθετεί πρακτικές των περασμένων αιώνων.

Χαιρετίζουμε την έμπρακτη αλληλεγγύη μέσω πρωτοβουλιών, όπως:

Η διεθνής διοργάνωση για την αποστολή ανθρωπιστικής βοήθειας στους Παλαιστίνιους με το κυπριακό σχέδιο “Αμάλθεια”, υπό την αιγίδα του Προέδρου Χριστοδουλίδη.

Καθώς και η χορήγηση υποτροφιών για πανεπιστημιακές σπουδές σε 1000 παιδιά οικονομικά ευπαθών Κυπριακών οικογενειών από τον ανεξάρτητο φορέα κοινωνικής υποστήριξης υπό της αιγίδα της πρώτης κυρίας, Φιλίππας Χριστοδουλίδη.

Εκφράζουμε τις θερμές μας ευχαριστίες προς τους φίλους που μας συνέτρεξαν σε αυτές τις δράσεις, όπως τον Θανάση Μαρτίνο, τον Πόλυ Β. Χατζηωάννου, τον Sir Στέλιο Χατζη-Ιωάννου, την Ιωάννα Προκοπίου, τη Νικόλ Μυλωνά, τον Γκίκα Γκούμα και άλλους.

Φέτος μια θέση μένει κενή ανάμεσα μας. Ο Χαράλαμπος Μυλωνάς όμως κατακλύζει τη μνήμη μας. Πρωτεργάτης της κυπριακής ναυτιλίας, ανεπιτήδευτος πατριώτης και διάκονος προσφοράς. Υπήρξε ένας φωτισμένος νους, δάσκαλος που άνοιξε ορίζοντες.

Σήμερα η παγκόσμια ισορροπία διαμορφώνεται από τρεις βασικές δυνάμεις: τα πυρηνικά όπλα, τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και τη ναυτιλία.

Στη ναυτιλία ειδικότερα δεν ζούμε σε μια εποχή αλλαγών. Ζούμε την αλλαγή εποχής. Ο κόσμος που αναδύεται θα είναι ριζικά διαφορετικός και αχαρτογράφητος.

Μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, η ναυτιλία καθιερώθηκε ως μοχλός παγκόσμιας ανάπτυξης μέσω του «σχεδόν τέλειου ανταγωνισμού». Μια ιδανική θεωρία που σπάνια βρίσκει εφαρμογή στην πραγματική ζωή.

Στη ναυτιλία, όμως, αυτή η θεωρία έγινε πραγματικότητα εδώ και 75 χρόνια.

Ο ανταγωνισμός οδήγησε στην ελαχιστοποίηση του κόστους μεταφοράς, εξαλείφοντας αποστάσεις, φέρνοντας κοντά χώρες και πολιτισμούς. Άλλαξε τη μοίρα του ανθρώπου επιβεβαιώνοντας τη ρήση του Ναπολέοντα «Όταν ο κόσμος ενώνεται, τα όνειρα γίνονται πραγματικότητα».

Αυτό δεν ήταν τυχαίο. Ήταν έργο της ελληνικής φυλής.

Μετά την απελευθέρωσή τους, κατέκτησαν τις θάλασσες με εκατοντάδες στόλους, διαμορφώνοντας το κεκτημένο της ναυτιλίας, όπως τη γνωρίζουμε σήμερα. Επέβαλλαν de facto το σχεδόν τέλειο ανταγωνισμό στην παγκόσμια ναυτιλία, σφραγίζοντας τη μετάβασή της από το καθεστώς του ολιγαρχικού ελέγχου της, στην υπηρεσία όλων των λαών και προσδίδοντας υπεραξία στην ανθρώπινη δημιουργία. Ό,τι μέχρι τότε ήταν φράγμα, μετατράπηκε σε γέφυρα για μια καλύτερη ζωή για τον άνθρωπο.

Η ναυτιλία αποτέλεσε το πρόπλασμα της παγκοσμιοποίησης. Όπως θα επιβεβαίωνε ο πατέρας της οικονομικής θεωρίας Άνταμ Σμιθ, αυτό το επίτευγμα αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο του σύγχρονου οικονομικού συστήματος και την τρίτη βάση της σύγχρονης παγκόσμιας τάξης.

Δεν αποζητούμε όμως επαίνους για τους Έλληνες – αυτό άλλωστε, είναι έργο των ιστορικών.

Μας ενδιαφέρει το μέλλον. Η μεγαλύτερη πρόκληση είναι η διατήρηση του σημερινού πλουραλιστικού χαρακτήρα της ναυτιλίας ενάντια στον κίνδυνο μονοπώλησής της.

Μετά την πτώση του ‘’υπαρκτού σοσιαλισμού’’ το 1989 η εφαρμογή του μοντέλου του ανταγωνισμού παγκοσμίως πέρασε σε νέα φάση. Διαφορετικά πολιτικά συστήματα με αρχές και αξίες θεμελιωδώς ασύμβατες με το νέο μοντέλο, εισήλθαν στο ίδιο πλαίσιο ανταγωνισμού, χωρίς όμως να τηρούν ίδιους όρους λειτουργίας και βιωσιμότητας και χωρίς ασφαλιστικές δικλείδες για την ισορροπία του συστήματος. Αυτή η ασυμβατότητα αποτελεί μια ασύμμετρη απειλή για τους κανόνες του ελεύθερου ανταγωνισμού.

Αυτή είναι και η οφθαλμοφανής αχίλλειος πτέρνα του νέου συστήματος.

Η Κίνα με εργατικό δυναμικό διπλάσιο από αυτό της Ευρώπης και των ΗΠΑ μαζί, με μισθούς που δεν κάλυπταν ούτε τη μισή εργατοώρα της Δύσης, αξιοποιώντας το νέο οικονομικό-πολιτικό πλαίσιο και το σχεδόν μηδενικό κόστος μεταφοράς, που της εξασφάλισε η νέα ναυτιλία, εισήλθε αμέσως σε ρυθμούς εκρηκτικής ανάπτυξης.

Από αγροτική οικονομία μετατράπηκε ταχύτατα σε βιομηχανική υπερδύναμη.

Μέσω κεντρικού κρατικού σχεδιασμού και απεριόριστης κρατικής οικονομικής στήριξης στη ναυτιλία, επένδυσε σε κολοσσιαίες ναυπηγικές εγκαταστάσεις, ξεπερνώντας τα παραδοσιακά ναυπηγεία. Μέσα σε δύο δεκαετίες, παράγει πλοία υψηλής ποιότητας και ελέγχει ήδη το μεγαλύτερο μερίδιο της παγκόσμιας αγοράς πλοίων.

Η Ευρώπη πλέον αντιμετωπίζει τον κίνδυνο μιας Κινεζικής μονοκρατορίας στη ναυτιλία. Σε έναν κόσμο που εξαρτάται πλήρως από αυτήν, η Ευρώπη χάνει έδαφος χωρίς να δίνει μάχη.

Αυτό που κάποτε θεωρούνταν πιθανό, τώρα αποτελεί πραγματικότητα. Η Κίνα κατέχει πλέον το κλειδί στον έλεγχο της παραγωγής νέων πλοίων. Αν δεν αναστραφεί αυτή η τάση σε βάθος χρόνου, θα της δοθεί η δυνατότητα ακόμη και να περιορίσει την κατασκευή πλοίων για τους ανταγωνιστές της και να αποκτήσει τον έλεγχο της παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας.

Την ίδια στιγμή, η Ευρώπη στη ναυτιλία επιλέγει να επικεντρώνει την προσοχή της αποκλειστικά στην ανάπτυξη πράσινων τεχνολογιών.

Αναμφίβολα οι ευρωπαϊκοί περιβαλλοντικοί κανονισμοί θεωρούνται ζωτικής σημασίας για την εξάλειψη του 2,5% των εκπομπών της ναυτιλίας. Όμως το υψηλό κόστος εφαρμογής και οι ασφυκτικές προθεσμίες ασκούν υπαρξιακή πίεση στην ευρωπαϊκή ναυτιλία.

Αυτά συνδυαστικά με τη ραγδαία κινεζική άνοδο, απειλούν να καταστρέψουν το μοντέλο του ελεύθερου ανταγωνισμού.

Η ναυτιλία, όπως την καθιέρωσαν οι Έλληνες μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο, κινδυνεύει να καταρρεύσει στον πρώτο της αιώνα. Όπως αντίστοιχα κατέρρευσε και η πρώτη Δημοκρατία (ο Χρυσούς Αιώνας του Περικλή).

Ο Τσόρτσιλ είχε προειδοποιήσει: «Εκείνοι που αποτυγχάνουν να μάθουν από την ιστορία, είναι καταδικασμένοι να την ξαναζήσουν».

Η Κίνα έχει ήδη συγκεντρώσει αδιαμφισβήτητη ισχύ στη ναυτιλία.

Η Ε.Ε. οφείλει να αναγνωρίσει το μέγεθος της απειλής και να ιεραρχήσει σωστά τις προτεραιότητες της.

Η υπεράσπιση του μοντέλου του ανταγωνισμού δεν είναι μάχη για το παρελθόν αλλά για το μέλλον.

Η ναυτιλία της Ε.Ε. διαθέτει στην κορυφή της το υπερόπλο των δύο ηγετών μας (του Πρωθυπουργού Κ.Μητσοτάκη και του Προέδρου Ν.Χριστοδουλίδη), οι οποίοι κατανοούν τον παγκόσμιο ρόλο της.

Χαιρετίζουμε την επιλογή του κύριου Απόστολου Τζιτζικώστα για την ανάληψη καθηκόντων Επιτρόπου Μεταφορών στην Ε.Ε. Είναι αναμφίβολα μια ευτυχής συγκυρία για την ευρωπαϊκή ναυτιλία.

Προσβλέπουμε στη συμπαράσταση της κυρίας Ελισσάβετ Βόζενμπεργκ, που εξελέγη στην προεδρεία της Επιτροπής Μεταφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, πολύ σημαντική εκλογή την οποία επίσης χαιρετίζουμε.

Όπως έγραψε ο ‘πατέρας’ της Ε.Ε. Ζαν Μονέ : «Αυτό που είναι σημαντικό δεν είναι να ‘σαι αισιόδοξος ή απαισιόδοξος, αλλά να ‘σαι αποφασισμένος».

Με αυτή την αποφασιστικότητα θα συνεχίσουμε τη δράση μας, στην πιο κρίσιμη φάση, για την αποτροπή της κατάρρευσης του ανταγωνισμού, όπως τον εγκαθίδρυσαν οι Έλληνες μετά το τέλος του Β’ Παγκόσμιου Πολέμου”.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Με αξιοσημείωτη επιτυχία και συμμετοχή από περισσότερες από 40 εταιρείες μέλη του Project Connect, της ναυτιλιακής βιομηχανίας, πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα, 23 Σεπτεμβρίου 2024, στο Piraeus Marine Club το 2ο HR Executive Breakfast Meeting.

Η Σοφία Πήχα, Συντονίστρια της CV-HR Πλατφόρμας του Project Connect, έδειξε στα μέλη της ναυτιλιακής κοινότητας HR πώς να περιηγηθούν στην διαδικτυακή πλατφόρμα CV-HR, η οποία αποτελεί μια βάση δεδομένων με προεπιλεγμένους υποψήφιους.

Αυτή η καινοτόμος και πρωτοποριακή ιδέα που αποσκοπεί στο να κάνει τη ζωή της HR ναυτιλιακής κοινότητας ευκολότερη, μέσω ενός αποτελεσματικού εργαλείου πρόσληψης για νέους ενήλικες, έχει ιδρυθεί από το Project Connect και τις πλοιοκτητικές εταιρείες μέλη του από το 2015.

Μαρτυρία από μέλος, Κα. Ισμήνη Γιαννακοπούλου, HR Manager του Eastern Mediterranean Maritime, υπογράμμισε, «Εκ μέρους της ομάδας Διοίκησης Ανθρώπινου Δυναμικού της Eastern Mediterranean, πιστεύουμε πως η συνεργασια μας με το  Project Connect θα μας βοηθήσει να πραγματοποιήσουμε το όραμα της εταιρείας μας, αναφορικά με την διαχείρηση της καριέρας των υπαλλήλων μας και την τοποποθέτηση τους στις καταλληλότερες θέσεις, θα δώσει αξία στην ανάπτυξη της εταρείας μας.»

Η εκδήλωση ξεχώρισε με μια συναρπαστική παρουσίαση της Διευθύντριας του Project Connect, κυρίας Νοτιά, η οποία τόνισε πώς το Project Connect ενισχύει την απασχολησιμότητα των νέων, προετοιμάζοντας τους για το εργασιακό περιβάλλον μέσω βασικής εκπαίδευσης στην εργασιακή ηθική, τα επαγγελματικά πρότυπα και την αυτό-ανάπτυξη, καθώς και συνδέοντας άμεσα τους νέους που αναζητούν εργασία με ναυτιλιακές εταιρείες μέσω της διαδικτυακής πλατφόρμας CV-HR.

Η πλατφόρμα έχει ήδη δημιουργήσει σημαντικό αντίκτυπο, συνδέοντας προπτυχιακούς και πτυχιούχους υποψήφιους από πανεπιστήμια και ναυτικές ακαδημίες με περισσότερες από 80 μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες.

Από την ίδρυσή της, η πλατφόρμα έχει καταφέρει να τοποθετήσει επιτυχώς πάνω από 126 φοιτητές και πτυχιούχους σε θέσεις στη ναυτιλία, με περισσότερους από 170 φοιτητές να είναι ήδη καταχωρημένοι στη βάση δεδομένων της.

Η πλατφόρμα έχει ήδη εξασφαλίσει τη χρηματοδοτική στήριξη 90 μελών, αποτελούμενων από 55 ναυτιλιακές εταιρείες και 35 παρόχους ναυτιλιακών υπηρεσιών, εδραιώνοντας το ρόλο της στη διαμόρφωση του μελλοντικού ναυτιλιακού εργατικού δυναμικού.

Οφέλη για τα Τμήματα Ανθρώπινου Δυναμικού στη Ναυτιλία

Η Πλατφόρμα είναι ένα καλά σχεδιασμένο εργαλείο πρόσληψης Ανθρώπινου Δυναμικού, ειδικά σχεδιασμένο από ειδικούς στο HR και την κυρία Νοτιά, για να προσφέρει στα τμήματα HR των μελών της μια εκ των προτέρων ενδελεχής ματιά στους υποψήφιους και να βελτιώσει τις διαδικασίες πρόσληψής τους. Παρέχει δωρεάν εκπαιδευτικές υπηρεσίες για νέους εισερχόμενους, εξοικονομώντας χρόνο, ενέργεια και χρήματα για τις ναυτιλιακές εταιρείες-μέλη.

Η κύρια αποστολή του Project Connect είναι να γεφυρώσει την εκπαίδευση με τον ναυτιλιακό τομέα, τόσο στη θάλασσα όσο και στην ξηρά, για να ενισχύσει την απασχολησιμότητα των νέων και να εξασφαλίσει τη βιωσιμότητα της ναυτιλιακής βιομηχανίας.

Με την υποστήριξη του Υπουργείου Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, η στρατηγική του Project Connect βασίζεται σε τρεις κύριους πυλώνες: στην πλατφόρμα CV-HR, με ζωντανά εργαστήρια αυτογνωσίας και αυτοανάπτυξης για φοιτητές και πτυχιούχους, και μέσω του προγράμματος «Υιοθεσία Πλοίου» (Adopt a Ship), που συνδέει πλοία με σχολεία και εμπλέκει καπετάνιους, δασκάλους και μαθητές ηλικίας 8 έως 18 ετών σε ουσιαστικές, σχετικές με τον κλάδο δραστηριότητες.

Σε αναγνώριση των εξαιρετικών συνεισφορών του στην απασχολησιμότητα των νέων στη ναυτιλιακή βιομηχανία, το Project Connect τιμήθηκε με το διάσημο Βραβείο Ελληνικής Ναυτιλίας Lloyd’s στην κατηγορία "Εκπαίδευση & Κατάρτιση" το 2022.

Το Project Connect καλεί όλους τους ενδιαφερόμενους να συμμετάσχουν και να κάνουν αυτήν την πρωτοβουλία μέρος του προγράμματος ESG της εταιρείας τους, καθώς το πρόγραμμα του, «Υιοθεσία Πλοίου» (Adopt a Ship), ικανοποιεί 11 από τους 17 Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης των Ηνωμένων Εθνών.

Όλοι, ναυτιλιακές εταιρείες, καπετάνιοι/πληρώματα, δάσκαλοι/σχολεία, μαθητές/φοιτητές και απόφοιτοι, ναυτικοί δόκιμοι/απόφοιτοι και εμπορικοί σύλλογοι, έχουν να κερδίσουν συμμετέχοντας στο Project Connect για να χτίσουνε μαζί το μελλοντικό εργατικό δυναμικό.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Γράφει ο Θεόδωρος Κόντες, πρώην πρόεδρος Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων & Φορέων Ναυτιλίας (ΕΕΚΦΝ)

Πλησιάζοντας το πέρας της θερινής περιόδου για το 2024 και αναλογιζόμενοι την μη οργανωμένη διακίνηση των κρουαζιεροπλοίων αλλά και τον αριθμό των επισκεπτών στους κύριους ιδίως προορισμούς, ο Πρωθυπουργός Κωνσταντίνος Μητσοτάκης ανακοίνωσε στην Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης κάποια μέτρα που δυσαρέστησαν ήδη τους μεγάλους operators του κλάδου της Κρουαζιέρας, αλλά βοηθούν στην βελτίωση των υπηρεσιών, των υποδομών αλλά και στην αύξηση του ποιοτικού τουρισμού, εφόσον διατεθούν τα εισπραττόμενα ποσά γι’ αυτόν τον σκοπό, ανάλογα με τις απαιτήσεις κάθε προορισμού. 

Ο Πρωθυπουργός ανακοίνωσε το μέτρο για επιπλέον τέλος εισόδου στους κύριους προορισμούς ιδιαιτέρως υψηλού κόστους, όπως είναι η Σαντορίνη και η Μύκονος, και ενός χαμηλότερου ποσού σε άλλους προορισμούς, με ασφαλώς χαμηλότερη κίνηση, δυναμικότητα στον εκάστοτε τόπο καθώς και τα αξιοθέατα που διατίθενται, συνυπολογίζοντας όμως και τις υποδομές που διατίθενται, καθώς και τις υπηρεσίες που δύνανται να προσφέρουν στους επισκέπτες.

Το ποσό των 20€ ανά επιβάτη που ανακοινώθηκε από τον κύριο Πρωθυπουργό για τους δύο ανωτέρω κύριους προορισμούς, και ποσού των 5€ για τους άλλους, επιβαρύνει ιδιαιτέρως τις Εταιρείες των mega cruisers που μεταφέρουν ένα μέσο όρο επιβατών στους 4000, και οι οποίες καλούνται να  υπολογίσουν ετησίως ένα επιπλέον κόστος των 4 εκατομμυρίων € ανά πλοίο για τα πλοία που έχουν πρόγραμμα στην ελληνική επικράτεια.  Το δε εισπραχθέν συνολικό ετήσιο ποσό για την θερινή περίοδο στη χώρα μας θα υπερβεί συνολικά τα 100 εκατομμύρια € και όχι τα 50 εκατομμύρια που σύμφωνα με τις πρόσφατες ανακοινώσεις του υπουργείου τουρισμού για τα αναφερόμενα ποσά και την περίοδο που θα εφαρμόζεται ποσοστό ανά προορισμό. Δηλαδή από 01/6 έως 30/9 το 100% του ποσού, ενώ Απρίλιο/Μαϊο/Οκτώβριο μειώνεται κατά 40%, δηλαδή στα 12€ και 4€ αντίστοιχα, ενώ για τον Νοέμβριο και Μάρτιο μειώνεται κατά 80% σε 4€ και 1€ αντίστοιχα.

Όμως το συγκεκριμένο ποσό για κάθε προορισμό είναι ιδιαίτερα δύσκολο να εδραιωθεί αφού απαιτούνται να συνυπολογισθούν πολλοί παράμετροι και να αποδοθεί αξιοκρατικά για έκαστο προορισμό. 

Τι όμως μέλλει γενέσθαι για το λιμάνι του Πειραιά? Τα λιμάνια Ηρακλείου, Ρόδου, Κέρκυρας, Κατακόλου και πολλών άλλων που έχουν ιδιαίτερα υψηλό ενδιαφέρον?

Εδώ τίθεται θέμα σωστής διαβούλευσης και αξιοκρατικών στοιχείων για να συνυπολογισθούν με την συμμετοχή των αρμοδίων τοπικών και κρατικών Αρχών, ούτως ώστε να υπάρξει μια αντικειμενική χρέωση και να ανακοινωθεί νομοθετικά το πώς θα εισπράττονται τα εν λόγω ποσά και πως θα διατίθονται ανάλογα με τις απαιτήσεις σε κάθε προορισμό.

Στην αναφορά που μόλις ανέφερε το Υπουργείο Τουρισμού με διάθεση των εισφορών 1/3 στο Υπουργείο Τουρισμού, 1/3 στον Δήμο και 1/3 στο Υπουργείο Ναυτιλίας για λιμενικά έργα ο εν λόγω υπολογισμός που προτείνεται είναι μία εύκολη εξίσωση αλλά όχι πλήρως αντικειμενική, μιας που οι απαιτήσεις για υποδομές ανά προορισμό διαφέρουν και απαιτείται ίσως δυσανάλογη διανομή για τις τοπικές ανάγκες.

Ιδανικά και ίσως για καλύτερο έλεγχο θα πρέπει αυτά να εισπράττονται από τον τοπικό άρχοντα του κάθε προορισμού, με καμία ανάμιξη με τα λιμενικά έσοδα, κλπ, αφού οι επενδύσεις σε υποδομές που θα πρέπει να λαμβάνουν χώρα δεν είναι μόνο τα λιμενικά έργα αλλά επίσης οι δρόμοι, η αξιοποίηση θεματικών χώρων, η καθαριότητα, η υγεία και άλλα πολλά.

Αναλογιζόμενοι τις ανωτέρω αποφάσεις και ερευνώντας άλλους κύριους τουριστικούς προορισμούς στην Ευρώπη και όχι μόνο, ανάλογες χρεώσεις επιβαρύνουν τον επιβάτη αναλόγως τον προορισμό, αφού αυτός αξιολογηθεί στο τι προσφέρει στους επισκέπτες , δηλαδή ποιες ποιοτικές υπηρεσίες μπορούν να δοθούν στους τουρίστες.

Πολλοί αναφέρονται στον υπερτουρισμό, ιδίως στους κύριους προορισμούς, το οποίο δεν είναι απόλυτα σωστό ειδικά για τον κλάδο της Κρουαζιέρας. Η επιπλέον χρέωση που θα επιβληθεί δεν θα βοηθήσει προς την σωστή κατεύθυνση, δηλαδή στην μείωση των επισκεπτών. Αυτό που πραγματικά θα βοηθήσει ιδιαίτερα, είναι να μπορέσουμε να ελκύσουμε εισαγόμενο τουρισμό με πιο επιλεκτικούς οικονομικά επισκέπτες. Αυτό βέβαια το είδαμε τα τελευταία χρόνια, ιδιαίτερα μετά την πανδημία του κορονοϊού. Αυξήθηκαν τα μικρά και μεσαίου μεγέθους luxury κρουαζιερόπλοια αλλά σημαντική αύξηση είδαμε  και σε νέες κατασκευές πλοίων αυτών των τύπων.

Ίσως να υπάρξει στο μέλλον μείωση των mega cruisers τα οποία συνήθως μεταφέρουν επιβάτες χαμηλού εισοδήματος οι οποίοι θα δυσκολεύονται να πληρώσουν ένα extra κόστος της τάξεως του 18% για να κάνουν κρουαζιέρα ανάλογα την περίοδο, με αποτέλεσμα να μειωθούν τα διακινούμενα στους ελληνικούς προορισμούς πλοία μεγάλου μεγέθους, ενώ αντιθέτως να αυξηθούν τα μικρά και μεσαίου μεγέθους πλοία με επιβάτες υψηλότερων οικονομικών επιπέδων, στους οποίους η συγκεκριμένη αύξηση θα θεωρείται λογική για την επίσκεψή τους στους προορισμούς αυτούς. Με τα εν λόγω πλοία, ίσως επιλυθεί μερικώς η βελτίωση λιμενικών υποδομών λόγω του μεγέθους των πλοίων και ιδιαίτερα σε νέους μικρούς προορισμούς.

Βέβαια η τιμή εισόδου στον κάθε προορισμό πρέπει να μελετηθεί ιδιαιτέρα στην εφαρμογή της και πρέπει να υπολογισθούν τα κάτωθι:

• Το ποσό ανά προορισμό, ίσως να μην εφαρμόζεται στα προτεινόμενα επίπεδα αλλά να αποδοθεί ένα σωστό και αξιοκρατικό τίμημα ανά προορισμό, ανάλογα με τις υπάρχουσες υποδομές και ενδιαφέροντα.
• Τι θα γίνεται με τους επιβάτες που θα παραμένουν στο πλοίο και δεν θα εξέρχονται για επίσκεψη στον προορισμό, όπως συνήθως συμβαίνει στη Σαντορίνη?
• Μήπως θα ήταν πιο ορθό ένα ανάλογο ποσό να διανείμετε σε χρονικό διάστημα τριετίας για την ομαλότερη εφαρμογή του μέτρου από τις εταιρείες?
• Θα πρέπει να γίνει δέσμευση ώστε τα έσοδα να διατίθενται για υποδομές τουριστικού ενδιαφέροντος και να υπάρχει πλήρης έλεγχος εσόδων και προϋπολογισμού, συμφωνία έργων από την τοπική Διοίκηση και τα αρμόδια υπουργεία.

Συμπερασματικά, μπορούμε να θεωρήσουμε ότι αυτές οι αυξήσεις θα μπορούσαν ίσως να βοηθήσουν στην ανάπτυξη ενός πιο ποιοτικού τουρισμού που αξιοκρατικά δικαιούνται οι ελληνικοί προορισμοί. Ωστόσο όμως, θα πρέπει να διασφαλισθεί ότι τα επιπλέον έσοδα που θα προκύψουν θα πρέπει οι αρμόδιοι να τα διαχειρισθούν σωστά για την βελτίωση των υπηρεσιών γενικότερα και των υποδομών, ανάλογα με τις απαιτήσεις ανά προορισμό και ίσως όχι σε ισοσταθμικά όπως προτείνεται. 

Από πλευράς εισπράξεων και εσόδων των τοπικών κοινωνιών από τον κλάδο της Κρουαζιέρας, και παράλληλα του οικονομικού οφέλους γενικότερα της χώρας, θα παραμείνουν σε αυξητική τάση με βάση τον ποιοτικό τουρισμό που θα διακινηθεί με τα εν λόγω κρουαζιερόπλοια, και συνδυαστικά με την σημαντική αύξηση των mega yachts που προσεγγίζουν τα τελευταία χρόνια στην Ελλάδα και την έχουν καταστήσει πρώτη σε επισκεψιμότητα στην Μεσόγειο. Τα οφέλη για τις τοπικές κοινωνίες θα είναι πραγματικά ιδιαίτερα εντυπωσιακά.

Τέλος, θα πρέπει να τονίσουμε την εξασφάλιση της ορθολογικής διακίνησης των τουριστών ανά προορισμό και φυσικά αυτό, όσον αφορά την Κρουαζιέρα,  διασφαλίζεται με την σωστή διαχείριση του προγραμματισμού (berth allocation) το οποίο θα πρέπει να εφαρμοσθεί άμεσα ανά περιφερειακούς προορισμούς, και όπως επανειλημμένα έχουμε τονίσει θα πρέπει να υπολογίζεται η φέρουσα ικανότητα του κάθε προορισμού, ώστε η τοπική κοινωνία αλλά και οι τουρίστες να εξυπηρετούνται σωστά με τις ανάλογες υπηρεσίες, και να απολαμβάνουν τις διακοπές τους σε όλους τους προορισμούς.

Θα πρέπει να επαναλάβουμε ότι η Κρουαζιέρα είναι η καλύτερη διαφήμιση για τη χώρα μας και τους τουριστικούς προορισμούς της, μια που ένα ποσοστό πλέον του 25% των επισκεπτών επανέρχονται για διακοπές φέρνοντας μαζί τους επιπλέον τους συγγενείς και φίλους τους.

Κλείνοντας το εν λόγω θέμα, επαναλαμβάνουμε για πολλοστή φορά την σπουδαιότητα του θέματος των υποδομών δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην εγκατάσταση δεύτερου τελεφερίκ στην Σαντορίνη για να αποφευχθεί η ταλαιπωρία των τουριστών (δείτε κατωτέρω πρόσφατες φωτογραφίες).

Συνωστισμός για το τελεφερίκ στη Σαντορίνη

Επίσης, μεγάλο πρόβλημα υπάρχει και στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, τον Πειραιά, αφού  δημιουργείται κυκλοφοριακό χάος στους δρόμους όταν προσεγγίζει μεγάλος αριθμός πλοίων, τα οποία συνήθως προγραμματίζουν και homeporting.

Υπάρχουν τρόποι για να επιλυθεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα, αλλά δυστυχώς λόγω του υψηλού κόστους που απαιτείται, κανείς δεν είναι πρόθυμος να το αγγίξει.

Οι προτεινόμενες λύσεις για το κυκλοφοριακό που έχουν προταθεί είναι η υπογειοποίηση του ΗΣΑΠ και οι υπέργειοι δρόμοι πέριξ του λιμένος.

Υπέργειοι δρόμοι ταχείας κυκλοφορίας (πρόταση για τον Πειραιά)

Τέλος, υπάρχουν και επιπρόσθετες υποδομές που επιβάλλονται ιδιαίτερα με τις παρούσες συνθήκες και τις αναμενόμενες εξελίξεις όσον αφορά την κλιματική αλλαγή στον πλανήτη μας, κάτι από το οποίο επηρεάζεται ιδιαιτέρως και η χώρα μας λόγω της γεωγραφικής της θέσης.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

O διαχρονικός θρύλος του Ζορμπά: Ένα μπαλέτο για έναν ευγενή σκοπό στη σκιά της Ακρόπολης

Μουσική Διεύθυνση: Λουκάς Καρυτινός

Α’ ΧΟΡΕΥΤΕΣ: Joshua Legge, Eleana Andreoudi, Ilhan Durgut, Davide Buffone, Evgenija Koskina

ΜΠΑΛΕΤΟ: Slovene National Theatre Maribor

ΣΟΛΙΣΤ: Ειρήνη Καράγιαννη mezzo soprano

Φιλαρμόνια Ορχήστρα Αθηνών και Ακαδημαϊκή Χορωδία Νέων Αθηνών (ΑΧΝΑ)

Συμμετέχει το Λύκειον των Ελληνίδων και άλλοι 150 συντελεστές επί σκηνής

Το πολυβραβευμένο έργο – ορόσημο του σύγχρονου ελληνικού πολιτισμού, ο παγκοσμίου φήμης «Ζορμπάς», επιστρέφει μέσα από τη μεγαλοπρεπή χορογραφία του Lorca Massine στο Ωδείο Ηρώδου του Αττικού, για μία και μοναδική παράσταση, την Τετάρτη 9 Οκτωβρίου.

Αφορμή για τη σημαντική αυτή παράσταση χορού στάθηκε η συμπλήρωση 60 χρόνων από τα γυρίσματα της ομώνυμης ταινίας και της σύνθεσης της ανεπανάληπτης μουσικής που έγραψε ο Μίκης Θεοδωράκης και έγινε παγκοσμίως γνωστή ως «Συρτάκι» ή «Ο Χορός του Ζορμπά».

Παράλληλα, η συμπλήρωση των 100 χρόνων από τη γέννηση του Μίκη Θεοδωράκη το 2025, δίνει το έναυσμα για την έναρξη της παγκόσμιας περιοδείας της παράστασης, η οποία το 2025 & 2026 θα ταξιδέψει στο Λονδίνο, τη Ρώμη, το Παρίσι, το Κάιρο, τη Νέα Υόρκη, το Σικάγο, τη Μελβούρνη, το Σίδνεϋ και άλλες μεγάλες πόλεις σε όλο τον κόσμο.

Ο Lorca Massine και το μπαλέτο του Ζορμπά

Ο Lorca Massine έκανε πρεμιέρα με το μπαλέτο "Ζορμπάς ο Έλληνας" το 1988, στην Αρένα της Βερόνας, με μουσική του Μίκη Θεοδωράκη, ο οποίος διηύθυνε και την ορχήστρα. Η χορογραφία του Ζορμπά “έγραψε” ιστορία καθώς πολλοί αστέρες του μπαλέτου στη συνέχεια υποδύθηκαν τον σπουδαίο αυτό ρόλο.

Μετά την επιτυχία της πρεμιέρας στη Βερόνα, ο Lorca Massine «ταξίδεψε» με το εμβληματικό μπαλέτο του Ζορμπά σε 35 χώρες, με περισσότερες από 5.000 παραστάσεις συναρπάζοντας και συγκινώντας εκατομμύρια ανθρώπους.

Από την Αυστραλία έως τη Βραζιλία, από την Αργεντινή έως την Αίγυπτο, ο Ζορμπάς έχει φέρει στη σκηνή την ιστορία που κατέκτησε τον κόσμο με την ταινία το 1964, όταν ο Anthony Quinn χόρευε με το υπέροχο θέμα του μπουζουκιού του Ζορμπά.

Η ορχηστρική σύνθεση για τον "Ζορμπά τον Έλληνα" από τον Μίκη Θεοδωράκη, έναν από τους πιο εμβληματικούς Έλληνες συνθέτες του 20ου αιώνα, παραμένει ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα και αγαπημένα κομμάτια παγκοσμίως.

Καθώς πλησιάζουμε τα 100 χρόνια από τη γέννησή του το 2025, δεν υπάρχει καλύτερος τρόπος να τιμήσουμε την κληρονομιά του από το να φέρουμε τον "Ζορμπά" στο εμβληματικό χώρο του Ωδείου Ηρώδου του Αττικού.

Οι συντελεστές της παράστασης

Στην ξεχωριστή αυτή παράσταση συμμετέχουν 40 χορευτές από την Όπερα του Μάριμπορ της Σλοβενίας, με πρώτους χορευτές τον Joshua Legge, Ilhan Durgut, Davide Buffone, Evgenija Koskina και την κορυφαία Ελληνίδα Ελεάνα Ανδρεούδη.

Τη Φιλαρμόνια Ορχήστρα Αθηνών και την Ακαδημαϊκή Χορωδία Νέων Αθηνών διευθύνει ο διακεκριμένος αρχιμουσικός Λουκάς Καρυτινός.

Σολίστ της παράστασης η mezzo soprano Ειρήνη Καράγιαννη.

Δυναμικό “παρών” στην παράσταση θα δώσει και το Λύκειον των Ελληνίδων- ένας ιστορικός και σημαντικός πολιτιστικός και εκπαιδευτικός οργανισμός στην Ελλάδα, που ιδρύθηκε το 1911 από την Καλλιρόη Παρρέν, πρωτοπόρο της φεμινιστικού κινήματος και του εθελοντισμού στην Ελλάδα.

Ο Σύλλογος Θυάτειρα

Διοργανωτής της παράστασης είναι ο Σύλλογος Θυάτειρα, ο φιλανθρωπικός, πολιτιστικός και κοινωνικός οργανισμός, ο οποίος στηρίζει το ανθρωπιστικό έργο του Σεβασμιωτάτου Αρχιεπισκόπου Θυατείρων και Μεγάλης Βρετανίας, κ.κ. Νικήτα, και αποτελεί σημαντική γέφυρα των Ελλήνων της διασποράς με τημητέρα πατρίδα. Ένας από τους βασικούς στόχους του συλλόγου είναι επίσης η προώθηση του ελληνισμού και η συνεχής προβολή της Ελλάδας στον παγκόσμιο χάρτη του πολιτισμού.

Ο Σύλλογος σε αυτήν την πολιτιστική εκδήλωση, επιδιώκει με αιχμή του δόρατος τα εξέχοντα μέλη του κ. Μαρία Τσίφτη και κ. Νικολέττα Αστυφίδη, να συνδράμει με τα καθαρά έσοδα της διοργάνωσης στο έργο του Σεβασμιωτάτου Αρχιεπισκόπου Θυατείρων και Μεγάλης Βρετανίας κ.κ. Νικήτα εκπληρώνοντας δύο ανθρωπιστικούς σκοπούς.

Ο Σεβασμιώτατος θα παραστεί στην εκδήλωση τιμώντας την πρωτοβουλία ενίσχυσης του ιεραποστολικού έργου της Αδελφής Νεκταρίας, της μοναχής σύμβολο κατά της φτώχειας και του αναλφαβητισμού. Επίσης ισόποσο μέρος των καθαρών εσόδων θα διατεθεί για τη στήριξη του σημαντικού έργου του οργανισμού ΦΛΟΓΑ, ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΓΟΝΙΩΝ ΠΑΙΔΙΩΝ ΜΕ ΝΕΟΠΛΑΣΜΑΤΙΚΗ ΑΣΘΕΝΕΙΑ.

Συν-διοργανωτής είναι η εταιρεία χρηματοοικονομικών επενδύσεων Ambrosia Capital σε ένα ρόλο καταλυτικό, διασφαλίζοντας ότι η παράσταση θα φτάσει στο πλήρες δυναμικό της, τόσο καλλιτεχνικά όσο και φιλανθρωπικά, προσελκύοντας σημαντικές χορηγίες για τους σκοπούς της εκδήλωσης.

Η παράσταση «Ζορμπάς» τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων και με την υποστήριξη του Υπουργείου Υγείας.

Για χορηγίες, παρακαλούμε επικοινωνήστε με την Ambrosia Capital: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η προπώληση ξεκίνησε!

Κλείστε τα εισιτήριά σας μέσω της ticket services στο ακόλουθο link: https://www.ticketservices.gr/event/herodeion-zorba-the-greek-ballet/?lang=el

Συντελεστές:

Μουσική: Μίκης Θεοδωράκης

Χορογραφία: Lorca Massine

A’ Χορευτές: Joshua Legge, Eleana Andreoudi, Ilhan Durgut, Davide Buffone, Evgenija Koskina

Μπαλέτο: Slovene National Theatre Maribor

Μουσική Διεύθυνση: Λουκάς Καρυτινός

Ορχήστρα: Φιλαρμόνια Αθηνών

Xορωδία: Ακαδημαϊκή Χορωδία Νέων Αθηνών (ΑΧΝΑ)

Σολίστ: Ειρήνη Καράγιαννη

Συμμετέχει το Λύκειον των Ελληνίδων

Φωτισμοί: Δημήτρης Κούτας

Εκτέλεση Παραγωγής: Arietta Productions

Διοργανωτής: Σύλλογος Θυάτειρα

Συν-διοργανωτής: Ambrosia Capital

Η Benefit Software, η κορυφαία εταιρεία λογισμικού και συστημάτων ERP για τη ναυτιλία, ανακοινώνει με ιδιαίτερη χαρά και υπερηφάνεια την έναρξη της συνεργασίας της με τον Απόλλωνα Σμύρνης FC, ως βασικός χορηγός για τη σεζόν ποδοσφαίρου 2024-25. Η συναρπαστική αυτή συμπόρευση φέρνει κοντά έναν από τους ιστορικότερους συλλόγους της χώρας με μια καταξιωμένη εταιρεία software, γνωστή για την συνεργατική και καινοτόμο προσέγγισή της στην ανάπτυξη των προϊόντων και των υπηρεσιών της.

Η χορηγία αποτελεί, για τα ελληνικά δεδομένα, μία πρωτοποριακή συνεργασία μεταξύ μιας εταιρείας λογισμικού και ενός αθλητικού συλλόγου. Αν και η συσχέτιση της τεχνολογίας με το ποδόσφαιρο μπορεί να φαίνεται πρωτότυπη, η σχέση του ελληνικού ποδοσφαίρου με την ναυτιλία έχει βαθιές ρίζες που ίσως λίγοι γνωρίζουν. Για πολλές δεκαετίες, η ναυτιλία έχει διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην υποστήριξη του ελληνικού αθλητισμού, καθιστώντας αυτή τη συνεργασία μια φυσική συνέχεια μιας μακροχρόνιας παράδοσης.

Ο Γυμναστικός Σύλλογος Απόλλων Σμύρνης εκφράζει τις θερμές ευχαριστίες του προς την Benefit Software και προσωπικά τον κ. Θωμά Ζαβιτσάνο, για την ανάληψη της βασικής χορηγίας της ποδοσφαιρικής ομάδας του Συλλόγου. «Αυτή η στρατηγική συνεργασία σηματοδοτεί την έναρξη μιας νέας εποχής για τον ιστορικό μας σύλλογο, με τη στήριξη μιας καινοτόμου και πρωτοπόρου εταιρείας στον χώρο της τεχνολογίας, η οποία τιμά τον Απόλλωνα Σμύρνης».

Είμαστε βέβαιοι ότι η συνεργασία αυτή θα είναι όχι μόνο υγιής αλλά και βιώσιμη, καθώς βασίζεται στις θεμελιώδεις αξίες της συλλογικότητας, του αμοιβαίου σεβασμού και του ευγενούς αθλητικού ιδεώδους—αξίες που μοιραζόμαστε με την Benefit Software. Μαζί, θα επιτύχουμε νέους στόχους και θα ενισχύσουμε το αθλητικό μας όραμα.

Ο κος Θωμάς Ζαβιτσάνος, Διευθύνων Σύμβουλος της Benefit Software, εξέφρασε τον ενθουσιασμό του για τη συνεργασία: "Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που η εταιρία μας θα αποτελεί τον βασικό χορηγό του Απόλλωνα Σμύρνης FC για τη σεζόν 2024-25. Στην Benefit Software, πιστεύουμε στη δύναμη της συνεργασίας και της ομαδικής δουλειάς, αξίες που είναι βαθιά ενσωματωμένες στην εταιρική μας κουλτούρα. Ανυπομονούμε να υποστηρίξουμε τον Απόλλωνα Σμύρνης FC όχι μόνο ως χορηγοί, αλλά ως συνεργάτες, δουλεύοντας μαζί για να επιτύχουμε εξαιρετικά αποτελέσματα, εντός όσο και εκτός γηπέδου."

Η συνεργασία σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο τόσο για την Benefit Software όσο και για την τον Απόλλωνα Σμύρνης FC: μία κοινή προσπάθεια που θα αναβαθμίσει την ποδοσφαιρική εμπειρία, θα φέρει τους φιλάθλους αλλά και το σύνολο της αθλητικής κοινότητας πιο κοντά και θα ενισχύσει την παρουσία της ομάδας σε κάθε επίπεδο. Η Benefit Software εύχεται μια επιτυχημένη σεζόν και θα βρίσκεται στο πλευρό του Απόλλωνα Σμύρνης FC για την επίτευξη των στόχων του.

Σχετικά με την Benefit Software: Με έδρα τον Πειραιά, η BENEFIT SOFTWARE γράφει την ιστορία των προηγμένων  ERP συστημάτων, της επιτάχυνσης του ψηφιακού μετασχηματισμού και της συμβουλευτικής υποστήριξης των ναυτιλιακών εταιρειών για περισσότερα από 30 χρόνια. Με έμφαση στη συνεργασία και στην καινοτομία, η εταιρεία προσφέρει προϊόντα και ολοκληρωμένες λύσεις (όπως το bSuite©, το bTeam© και το bHive©) σχεδιασμένα ώστε να καλύπτουν τις δυναμικές ανάγκες των επαγγελματιών της ναυτιλίας. Η Benefit Software είναι αφοσιωμένη στη δημιουργία ενός υποστηρικτικού και συνεργατικού εργασιακού περιβάλλοντος, ενδυναμώνοντας τις ομάδες της να παρέχουν υψηλής ποιότητας λύσεις που βελτιώνουν τις λειτουργίες των πελατών της.

Σχετικά με την Απόλλων Σμύρνης FC: Ο Απόλλων Σμύρνης FC ιδρύθηκε το 1891 στη Σμύρνη και αποτελεί έναν από τους παλαιότερους ποδοσφαιρικούς συλλόγους της Ελλάδας. Ο σύλλογος αγωνίζεται στην Α Τοπική Κατηγορία και είναι γνωστός για την πλούσια ιστορία του και τη φιλική προς την οικογένεια ατμόσφαιρα στο στάδιο  χωρητικότητας 14.000 θέσεων. Ο Απόλλων Σμύρνης FC είναι αφοσιωμένος στη δημιουργία ενός θετικού και συμπεριληπτικού περιβάλλοντος για φιλάθλους όλων των ηλικιών.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το νέο εργαλείο αυτο-αξιολόγησης «She4Sea» είναι πλέον διαθέσιμο, προσφέροντας νέες ευκαιρίες σταδιοδρομίας για τις γυναίκες στη γαλάζια οικονομία. Σκιαγραφώντας το προφίλ των χρηστριών, το εργαλείο προσαρμόζεται τόσο στις ανάγκες άνεργων γυναικών όσο και ενεργών επαγγελματιών που επιδιώκουν την επαγγελματική τους εξέλιξη. Παρέχει εξειδικευμένες πληροφορίες για τα επαγγέλματα της γαλάζιας βιομηχανίας που ταιριάζουν στις δεξιότητες και τους στόχους καριέρας τους, καλύπτοντας τρεις κύριους τομείς: θαλάσσιες μεταφορές, αλιεία και υδατοκαλλιέργεια, και θαλάσσιο τουρισμό.

Μέσω της αυτο-αξιολόγησης που αναδεικνύει τις ήπιες και τις σκληρές δεξιότητές τους, οι συμμετέχουσες μπορούν να ανακαλύψουν πώς οι επαγγελματικές τους δεξιότητες εναρμονίζονται με τις τρέχουσες τάσεις σταδιοδρομίας σε αυτούς τους τομείς. Κάθε γυναίκα μπορεί να βρει τη θέση της στη Γαλάζια Οικονομία, είτε επιθυμεί να γίνει διοργανώτρια αλιευτικών τουριστικών περιηγήσεων, συντονίστρια λιμένων, υπεύθυνη περιβαλλοντικής διαχείρισης σε κρουαζιερόπλοιο ή ναυλομεσίτρια, σύμφωνα με τα μοναδικά της ταλέντα και φιλοδοξίες. Ο εξατομικευμένος κατάλογος επαγγελμάτων που προκύπτει από αυτή τη διαδικασία, παρέχει χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με τις απαιτούμενες δεξιότητες και προσόντα. Στο τέλος αυτής της πορείας, οι γυναίκες ενδυναμώνονται να επιλέξουν συγκεκριμένα επαγγέλματα, και με την εγγραφή τους στην επερχόμενη εκπαιδευτική πλατφόρμα She4Sea, μπορούν να εστιάσουν στην ανάπτυξη των πιο περιζήτητων ήπιων δεξιοτήτων ανά κλάδο, με έμφαση στην ηγεσία, την επιχειρηματικότητα και τη βιωσιμότητα.

Για την ανάπτυξη του εργαλείου, συνεργάστηκαν εμπειρογνώμονες ανθρώπινου δυναμικού από τους σχετικούς τομείς, διασφαλίζοντας ότι οι γυναίκες θα έχουν πρόσβαση σε επικαιροποιημένες πληροφορίες που αντανακλούν τις τελευταίες τάσεις της αγοράς. Αυτή η διαδικασία τις εξοπλίζει με τα απαραίτητα εφόδια, ώστε να είναι ανταγωνιστικές και άρτια προετοιμασμένες για τη σταδιοδρομία που έχουν επιλέξει στη γαλάζια οικονομία.

Καθώς η Γαλάζια Οικονομία εξελίσσεται προς ένα πιο πράσινο και αποδοτικό μέλλον, αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις στην προσέλκυση νέων ταλέντων. Η δημιουργία ευκαιριών για τις γυναίκες να εισέλθουν σε παραδοσιακά ανδροκρατούμενους τομείς, δεν προάγει μόνο την ισότιμη ένταξη, αλλά συμβάλλει επίσης στην οικονομική ανάπτυξη και την ενίσχυση του κλάδου.

Ανακαλύψτε τα δυνατά σας σημεία. Εξερευνήστε ένα ευρύ φάσμα ευκαιριών.

Δοκιμάστε το εργαλείο She4Sea εδώ

Σχετικά με το έργο

Το εργαλείο σκιαγράφησης προφίλ Sea4Sea αναπτύχθηκε στο πλαίσιο του έργου She4Sea, το οποίο χρηματοδοτείται από το Erasmus+ και υλοποιείται από εταίρους στην Ελλάδα, τη Βουλγαρία, την Κύπρο και την Ισπανία. Το έργο αποσκοπεί στην παροχή εξατομικευμένης καθοδήγησης σε γυναίκες που φιλοδοξούν να ακολουθήσουν καριέρα στη γαλάζια οικονομία, και παρέχει ευκαιρίες κατάρτισης για την ανάπτυξη περιζήτητων ήπιων δεξιοτήτων, όπως η ηγεσία, η επιχειρηματικότητα και η βιωσιμότητα.

Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα του έργου και συνδεθείτε με την ομάδα She4Sea μέσω Facebook και LinkedIn.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η Capital Link διοργανώνει το “14th Annual Capital Link Operational Excellence in Shipping Forum - Best Industry Practices - Building Long Term Value Through Sustainability”, την Τρίτη 24, Σεπτεμβρίου, 2024 στο Athenaeum Intercontinental Athens στην Αθήνα.

Με μία πολύ επιτυχημένη προϊστορία 14 ετών το Συνέδριο παρουσιάζει την Επιχειρησιακή Αριστεία στον Τομέα των Θαλάσσιων Μεταφορών, και διερευνά τις Βέλτιστες Πρακτικές του κλάδου σε όλους τους σημαντικούς τομείς όπως: Διαχείριση Στόλου, Περιβάλλον,  Εκπαίδευση & Διαχείριση Πληρωμάτων, Ασφάλεια, Διακυβέρνηση, Τεχνολογία και άλλα. Ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί σε θέματα βιωσιμότητας και παράγοντες ESG.

Το Συνέδριο λειτουργεί σαν διαδραστική πλατφόρμα επικοινωνίας, στα θέματα της Επιχειρησιακής Αριστείας, των Βέλτιστων Πρακτικών και της Βιωσιμότητας, ανάμεσα σε Ναυτιλιακές εταιρείες, Ναυλωτές, Ρυθμιστικούς Φορείς, Κυβερνητικούς και μη Κυβερνητικούς Οργανισμούς, Νηογνώμονες, Ασφαλιστικούς Οργανισμούς (P&I Clubs), Νηολόγια, Προμηθευτές Τεχνολογίας και Υπηρεσιών καθώς και στην Οικονομική και Επενδυτική κοινότητα, και φημίζεται για τη μεγάλη συμμετοχή κορυφαίων παραγόντων και υψηλόβαθμων στελεχών της ναυτιλίας.

Για περισσότερες πληροφορίες & εγγραφή : https://forums.capitallink.com/opexcellence/2024/

ΘΕΜΑΤΟΛΟΓΙΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΩΝ & ΠΑΝΕΛ ΣΥΖΗΤΗΣΕΩΝ

ΠΡΩΙΝΟ & ΕΓΓΡΑΦΗ

Sponsored by Castor Maritime • Toro

ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΑ ΣΧΟΛΙΑ - ΚΑΛΩΣΟΡΙΣΜΑ

κ. Nicolas Bornozis, President - Capital Link

ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΗ ΟΜΙΛΙΑ

κ. Christopher J. Wiernicki, Chairman & CEO - ABS

FUEL POTENTIAL UNLOCKED – NATURALLY POWERED BY XBEE

Σχόλια ενότητας: κ. Roy Gebbink, Managing Director – XBEE Marine

REALITY CHECK ON MARINE FUELS & ENERGY TRANSITION

Availability, Affordability & Scalability

Συντονιστής: κ. Vassilis Dimoulas, Technology & Innovation Director SEEBA Zone - Bureau Veritas

Ομιλητές:

• Dr. George D. Pateras, President - Hellenic Chamber of Shipping; Deputy Chairman - Contships Management
• κ. Kostas Polydakis, CEO - MM Marine, Mercuria Energy Group; Head of Shipping-Minerva Bunkering, Mercuria Energy Group
• κ. Constantinos Capetanakis, Bunker Director - Star Bulk Carriers Corp (NASDAQ: SBLK); Chair – IBIA
• κ. George Saroglou, President & COO - TEN Ltd. (NYSE: TEN)

SAFETY & SUSTAINABILITY - SAFEGUARDING THE CREWS, CARGOES, & THE ENVIRONMENT

Συντονιστής: κ. Christopher J. Wiernicki, Chairman & CEO – ABS

Ομιλητές:

• κ. Stylianos Psillakis, Technical Director - Columbia Shipmanagement
• κ. George Poularas, CEO - Enesel SA
• κ. Kostas Karathanos, COO – GasLog Ltd.
• κ. Roberto P. Cazzulo, Council Chair -International Association of Classification Societies (IACS)
• κ. Dimitrios Fafalios, Chairman - INTERCARGO; President / Director – Fafalios Shipping

SPOTLIGHT ON HUMAN SUSTAINABILITY

Συντονιστής κ. Michalis Pantazopoulos, General Manager - Liberian Registry (LISCR Hellas)

Ομιλητές:

• κ. Vangelis Sfakiotakis, COO - Diana Shipping Services S.A.
• κα. Ioanna Lali, D.E.I. Officer & Alternate Crew Manager - Dorian LPG Ltd. (NYSE: LPG)
• κ. Tim Ponath, CEO - NSB Group
• κ. Theo Baltatzis, General Manager - Technomar Shipping
• κα. Venetia Kallipolitou, Cross Department HR & Training Manager - Tsakos Group; Commander – Hellenic Coast Guard (Retired)

NAVIGATING TROUBLED WATERS

Rear Admiral Vasileios Gryparis HN, Operational Commander "EUNAVFOR ASPIDES" - Hellenic Navy General Staff

ΚΥΡΙΑ ΟΜΙΛΙΑ

κ. Χρήστος Στυλιανίδης, Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

ΑΠΟΝΟΜΗ ΤΟΥ "2024 CAPITAL LINK MARITIME SUSTAINABILITY AWARD"

Βραβευόμενος: κ. Emanuele Grimaldi, Chairman - INTERNATIONAL CHAMBER OF SHIPPING ; President & MD - Grimaldi Euromed SpA ; Managing Director - Grimaldi Group

Εισαγωγική Ομιλία: κα. Μελίνα Τραυλού, President - Union of Greek Shipowners (UGS) ; Chair of the Board - Neptune Lines

RIDING THE TECHNOLOGY WAVE

Fleet Performance Optimization Through Innovation & Digitalization

Συντονιστής: κ. Spyridon Zolotas, Senior Director – RINA

Ομιλητές:

• κ. Dimitris Vastarouchas, COO & Vice President – Danaos Corporation
• κ. Marcos Vassilicos, Managing Director – Eurobulk
• κ. Antonios Georgantzis, COO – Latsco Marine Management
• κ. Costas Kontes, Group Commercial Director Europe / Managing Director – Mediterranean Cluster –V.Ships Greece Ltd.

ALL ABOUT CARBON - CARBON CAPTURE, STORAGE AND DISPOSAL

Συντονιστής: Dr. Chara Georgopoulou, Head of R&D and Advisory Unit Greece, Onboard CCS Manager, Maritime – DNV
Ομιλητές:

• κ. Jerry Kalogiratos, CEO - Capital Clean Energy Carriers Corp. (NASDAQ: CCEC)
• κ. Jasper Heikens, CCO - Ecolog
• κα. Eleni Polychronopoulou, President - ERMA FIRST GROUP
• κ. Nikolas Rigas, Head of Carbon Storage -EnEarth
• κ. George Daskalakis, Head Technology Management, Strategy Division - Motor Oil (Hellas)

GOING INTO 2025 – FUEL EU MARITIME & EU ETS

1x1 Συζήτηση: 

• κ. Frederic Bouthillier, Head of Shipping - Vertis Environmental Finance
• κα. Vanessa Tzoannos, Partner - Hill Dickinson

PORT STATE CONTROL – CHINA

Σχόλια ενότητας: κ. Francis Chin, Executive Director – Singhai Marine Services (Singapore)

THE SHIPOWNER’S PERSPECTIVE - LOOKING AHEAD

Συντονιστής: κα. Elina Papageorgiou, Global Strategic Growth Director & Vice President, Greece & Cyprus - Lloyd’s Register
Ομιλητές:

• κ. Sveinung Støhle, Deputy CEO - Angelicoussis Group
• κ. Jerry Kalogiratos, CEO - Capital Clean Energy Carriers Corp. (NASDAQ: CCEC)
• κ. Thomas Lister, CEO - Global Ship Lease Ltd. (NYSE: GSL)
• κ. George Thanopoulos, CEO - Neda Maritime Agency Co. Ltd.
• κα. Charis Plakantonakis, Chief Strategy Officer - Star Bulk Carriers Corp. (NASDAQ: SBLK)

--------------

ΤΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΔΙΟΡΓΑΝΩΝΕΤΑΙ:

ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ: ABS

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΚΥΡΙΟΣ ΧΟΡΗΓΟΣ: TEN – TSAKOS ENERGY NAVIGATION LTD.

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΙ ΧΡΥΣΟΙ ΧΟΡΗΓΟΙ: Columbia Shipmanagement • DNV

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΙ ΧΟΡΗΓΟΙ: Hill Dickinson • Lloyds Register • NSB GROUP

ΧΟΡΗΓΟΙ: Bureau Veritas • ERMA FIRST Group • Liberian Registry (LISCR) • RINA • VERTIS Environmental Finance • V.Ships Group • XBEE Marine

ΥΠΟΣΤΗΡΙΓΚΤΕΣ ΧΟΡΗΓΟΙ: Capital Clean Energy Carriers Corp. • Danaos Corporation • Diana Shipping Inc. • Dorian LPG Ltd. • Euroseas Ltd. • Eurodry Ltd. • Flott & Co.  PC • Global Ship Lease • Ichor Fitness • Safe Bulkers, Inc. • Star Bulk Carriers Corp.

ΧΟΡΗΓΟΣ BREAKFAST: Castor Maritime • Toro

ΧΟΡΗΓΟΣ COFFEE: Dimello

ΦΟΡΕΙΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ: Association of Banking and Financial Executives of Hellenic Shipping • BCA College • British Hellenic Chamber of Commerce – BHCC • Greek Shipping Co-operation Committee • Hellenic Committee of Lloyds Brokers Associates • Hellenic Chamber of Shipping • HELMEPA • Hellenic Shipbrokers Association (HSA) • International Bunker Industry Association (IBIA) • International Association of the Dry Cargo Shipowners (INTERCARGO) • International Ship Managers Association (InterManager) • Hellenic Union of Mediators • Master of Science (MSc) in International Shipping, Finance & Management – Athens University of Economics and Business • The International Propeller Club of the United States, Port of Piraeus • Piraeus Association of Maritime Arbitration • WLPGA

ΧΟΡΗΓΟΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ:

MEGA – ΤΟ ΒΗΜΑ – ΤΑ ΝΕΑ - in.gr – OT.gr

All About Shipping Co. UK • Athens – Macedonian News Agency • Actualidad Maritima • Business Events Callendar • Efoplistis Shipping Magazine • Efoplistesnews.gr • Elnavi • The Japan Maritime Daily • Marine Circle • The Maritime Executive • Maritimes.gr • MEDIA Nafs • Naftika Chronika • Robban Assafina • Shipping & Finance • Shipping International Monthly Review • Ship Management International • Worldoils • Xinde Marine News.