Άρθρο του Θεόδωρου Κόντε, πρώην προέδρου της ΕΕΚΦΝ (Ένωση Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων & Φορέων Ναυτιλίας) 

Έχοντας συμπληρώσει ένα πλήρως επιτυχημένο έτος μέσα στο 2024 για την Κρουαζιέρα, είμαστε σε αναμονή των επίσημων αποτελεσμάτων και σε παγκόσμιο επίπεδο αλλά και ιδιαίτερα για την πατρίδα μας, κάνοντας την σύγκριση με τις προβλέψεις μας.

Ελπίζουμε ότι μέσα στον μήνα Φεβρουάριο θα είμαστε σε θέση να κάνουμε την κριτική μας και τις προβλέψεις μας για τον κλάδο μια που έχουμε διάφορες προκλήσεις να αντιμετωπίσουμε, όπως νέους κανονισμούς, απαιτήσεις πελατών, αλλά και οικονομικές αποφάσεις που θα πρέπει να ληφθούν για διάφορους προορισμούς που ίσως να επηρεάσουν θετικά ή ίσως αρνητικά τα διάφορα μέρη.

Περάσαμε δύσκολες στιγμές με την πανδημία αλλά κι ακόμη δυσκολότερες με την εφαρμογή των νέων γενικών και περιβαλλοντικών κανονισμών που είναι σε εξέλιξη και προβληματίζουν τον Κλάδο σχετικά με την χρήση βελτιωμένων καυσίμων, καθώς και με τις επιπλέον εξελίξεις που αφορούν τους λιμένες σχετικά με την προσφορά υπηρεσιών.

Με τις εξελίξεις αυτές, περιμέναμε να μειωθούν ίσως σημαντικά τα πλοία του Κλάδου με την απόσυρση παλαιοτέρων κατασκευών. Το σύνολο των πλοίων πριν τις εξελίξεις αυτές ήταν περίπου στα 450 κρουαζιερόπλοια παγκοσμίως για διάφορους προορισμούς. Το περίεργο που συνέβη, με θετικό πρόσημα βέβαια, ήταν ότι αντί να μειωθεί ο στόλος των Κρουαζιεροπλοίων, βρισκόμαστε σε μια σημαντική αύξηση πλησιάζοντας τα 525 πλοία, κάτι που σημαίνει ότι ελάχιστα πλοία αποσύρθηκαν, αντιθέτως πολλά παλιά πλοία βελτιώθηκαν σημαντικά ώστε να μπορούν να πληρούν τις βασικές απαιτήσεις κανονισμών με πρόσβαση και λειτουργία σε ανάλογους ευέλικτους προορισμούς ή και για χρήση τους σε ειδικούς σκοπούς.

Η συνεχής επίσης αύξηση των νέων κατασκευών με την εφαρμογή των νέων απαιτήσεων αλλά και η αύξηση των μεσαίου και μικρού μεγέθους πλοίων (προτίμηση πελατών αλλά και ευκολότερη εφαρμογή κανονισμών σε μικρότερα πλοία) είναι οι κύριοι λόγοι που έχουμε την τόσο σημαντική αύξηση του στόλου.

Μπορούμε να αναφέρουμε την λίστα με τις νέες κατασκευές που παραδίδονται μέσα στα επόμενα χρόνια με τα ανάλογα στοιχεία που αποδεικνύουν το μέγεθος και το κόστος  των πλοίων που θα προσφέρουν υψηλού επιπέδου υπηρεσίες. Επίσης, την εφαρμογή νέων κανονισμών συμπεριλαμβανομένης και της χρήσης μηδενικών ή ελαχίστων ρύπων CO2  και φυσικά κατασκευασμένα σε Ευρωπαϊκά Ναυπηγεία που αφορούν την επόμενη δεκαετία.

Αυτά τα νέα πλοία έχουν προδιαγραφές χρήσης καθαρής ενέργειας με μηδενικούς ρύπους αλλά και υποδομές για παροχή ενέργειας από στεριά όταν βρίσκονται σε λιμένες που μπορούν να παρέχουν τέτοια υπηρεσία.

Επιπλέον, υπάρχουν πλοία μεγάλου μεγέθους όπως συνηθίζονταν παλαιότερα, αλλά αφορούν και εκκρεμείς παραγγελίες, ωστόσο είναι γεγονός ότι ο αριθμός των μικρού και μεσαίου μεγέθους πλοίων αυξάνεται σημαντικά, συμπεριλαμβανομένων και των expeditions. Αναμένεται βέβαια αυτές οι παραγγελίες να αυξηθούν περαιτέρω και να συμπληρωθούν τα κενά, φθάνοντας την ετήσια παράδοση περίπου 13 – 15 πλοίων διαφόρων μεγεθών.

Η ανάλυση του στόλου σήμερα σχετικά με το μέγεθος των πλοίων δείχνει ότι η πλειονότητα των κρουαζιεροπλοίων που λειτουργούν είναι μικρού έως μεσαίου μεγέθους με την ακόλουθη κατανομή:

35% αφορά μικρού μεγέθους πλοία (με λιγότερους από 1000 επιβάτες)

38% αφορά μεσαίου μεγάθους πλοία (από 1000 έως 3000 κλίνες)

26% αφορά μεγάλα πλοία (με πάνω από 3000 κλίνες)

Ο Κλάδος της Κρουαζιέρας δίνει ραντεβού σε λίγο καιρό, τον Μάρτιο του 2025, στο Rotterdam και φιλοξενεί την ευρωπαϊκή εβδομάδα Κρουαζιέρας που την οργανώνει η CLIA για δεύτερη χρονιά.

Καινοτόμες ιδέες θα τεθούν επί τάπητος για την επίλυση θεμάτων που αντιμετωπίζουν ορισμένοι προορισμοί, όπως το θέμα του υπερτουρισμού σε ορισμένα λιμάνια, καθώς και το θέμα των εναλλακτικών καυσίμων με χαμηλών εκπομπών άνθρακα.

Αναμένεται επίσης να συζητηθούν οι ναυπηγοεπισκευαστικές εξελίξεις, η εξέλιξη των λιμένων, νέοι προορισμοί, αλλά και η χωρητικότητα και το μέγεθος των πλοίων που μπορούν να εξυπηρετηθούν.

Οι εταιρείες κρουαζιέρας οδηγούν την καινοτομία επενδύοντας στην ανάπτυξη και χρήση νέων τεχνολογιών και βιώσιμων ενεργειακών λύσεων που θα εφαρμοσθούν σε ολόκληρο τον ναυτιλιακό τομέα.  Έτσι, η Κρουαζιέρα μέσω αυτών των καινοτομιών μπορεί να συμβάλλει στην ανταγωνιστικότητα, την βιωσιμότητα και την ανθεκτικότητα στην Ευρώπη, προσαρμόζοντας τα δεδομένα στους ανάλογους προορισμούς.

Με τις καινοτόμες ιδέες που προτείνονται και με τις τεχνολογικές εξελίξεις, ίσως σύντομα να ζήσουμε και την εφαρμογή της τεχνητής νοημοσύνης στον κλάδο της Κρουαζιέρας, με ιδιαίτερη εφαρμογή στον ξενοδοχειακό τομέα, με βοηθητικές εφαρμογές σε αρχικό στάδιο μια που η προσωπική επαφή με τους πελάτες θεωρείται απαραίτητη και ευγενώς προσφερόμενη.

Η τεχνητή νοημοσύνη σε τεχνικούς τομείς αλλά και σε τομείς ασφάλειας μελετώνται ήδη, και θα βοηθήσουν ιδιαιτέρως στην σωστή λειτουργία των πλοίων με αποτέλεσμα να υπάρξει επίσης μια μερική επίλυση του προβλήματος έλλειψης πληρωμάτων και όχι μόνο.

Η περιβαλλοντική βιωσιμότητα στον Κλάδο δείχνει συνεχή πρόοδο και εφαρμόζονται συνεχώς εξελίσιμες περιβαλλοντικές τεχνολογίες.

Οι εταιρείες Κρουαζιέρας συνεχίζουν να μειώνουν τις εκπομπές τους, τόσο εν πλω όσο και κατά τον ελλιμενισμό, με στόχο την επίτευξη μηδενικών εκπομπών έως το 2050.

Ο κλάδος επενδύει συνεχώς σε τεχνολογίες κινητήρων με δυνατότητες μετατροπής, οι οποίες θα επιτρέψουν στα πλοία να χρησιμοποιούν περισσότερες ανανεώσιμες πηγές ενέργειας καθώς αυτές καθίστανται διαθέσιμες.

Οι εταιρείες επενδύουν σε νέα πλοία και σε κινητήρες που επιτρέπουν ευελιξία στα καύσιμα. Αυτό περιλαμβάνει την δυνατότητα χρήσης ανανεώσιμου biodiesel, πράσινης μεθανόλης, και υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG). Τα πλοία που έχουν σχεδιαστεί με κινητήρες και συστήματα τροφοδοσίας καυσίμου (LNG) θα μπορούν μελλοντικά να μεταβούν σε μηδενικά και σχεδόν μηδενικά καύσιμα, όπως το συνθετικό LNG χωρίς τροποποίηση στους κινητήρες. Συνολικά 19 νέα πλοία σήμερα χρησιμοποιούν το LNG για κύρια πρόωση.

Το LNG έχει σχεδόν μηδενικές εκπομπές θείου και σωματιδίων, μειώνει τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου (ΝΟΧ) περίπου στο 85%, και επιτυγχάνει κατά 20% μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου (GHG).

Η τεχνολογία Selective Catalytic Reduction (SCR) μειώνει τις εκπομπές σωματιδίων και τις εκπομπές οξειδίου του αζώτου επιτρέποντας στα πλοία να πληρούν τις τυπικές προδιαγραφές (ΝΟΧ) ΙΜΟ ΤΙΕR III.

Η σύνδεση στο OPS – Onshore Power Supply όταν τα πλοία βρίσκονται σε λιμάνι, επιτρέπει στους κινητήρες να απενεργοποιούνται, επιτυγχάνοντας έως και 98% μείωση των εκπομπών.

Συνολικά σήμερα 178 πλοία φέρουν τις υποδομές σύνδεσης και έως το 2028 υπολογίζεται ότι θα υπάρχουν 267 κρουαζιερόπλοια με OPS. Προσθέτοντας τα νέα πλοία που τοποθετούν αυτές τις εγκαταστάσεις μαζί με τα πλοία που βελτιώνουν την σύνδεση, υπολογίζουμε ότι μέχρι το 2030 θα είναι εγκατεστημένα σε περισσότερα από 385 πλοία, ενώ έως το 2035 θα είναι πλέον υποχρεωτική η παράκτια ενέργεια.

Το πρόβλημα εντοπίζεται στους λιμένες που δεν είναι δυνατόν να προσφέρουν αυτές τις υπηρεσίες . Σήμερα μόνο σε 39 λιμένες είναι διαθέσιμες οι παροχές για κρουαζιερόπλοια παγκοσμίως, και ίσως περιορισμένος αριθμός πλοίων να εξυπηρετηθούν με OPS.

Επιπλέον 25 λιμένες είναι στο στάδιο χρηματοδότησης και 18 λιμένες στο στάδιο σχεδιασμού.  Στη χώρα μας μόνο οι μεγάλοι λιμένες είναι στο στάδιο σχεδιασμού.

Τα μεγάλα λιμάνια της Ευρώπης πρέπει να διαθέτουν μέχρι το 2030 το πλαίσιο FIT FOR 55.

Λίγα λόγια για την κατάσταση της διεθνούς Κρουαζιέρας σε όγκο επιβατών. Το έτος 2023 είχαμε φθάσει τα 31,7 εκατομμύρια επιβάτες με μια αύξηση 7% από τα μεγέθη του 2019. Η συνεχιζόμενη ζήτηση για διακοπές κρουαζιέρας, δείχνει την πρόθεση συμμετοχής στο 82%. Η πρόβλεψη για το 2024 ήταν στα 35,4 εκατομμύρια επιβάτες (αναμένεται να επιβεβαιωθεί ο αριθμός αυτός από επίσημα στοιχεία).

Στη συνέχεια προβλέπεται μια περαιτέρω αύξηση του 10% για την περίοδο από το 2024 έως το 2028. Ενώ τέλος, ο αριθμός επιβατών που συμμετέχουν για πρώτη φορά στην Κρουαζιέρα αυξάνεται στο 27%.

Θα ήθελα να αναφερθώ τέλος στην Ελληνική Κρουαζιέρα και στην ιδιαίτερη εικόνα που αποκόμισε ο Κλάδος από τις εξελίξεις.   Το συνολικό τουριστικό ρεύμα Κρουαζιέρας το έτος 2023 ήταν 5060000 επισκέπτες σε σύνολο 4800 προσεγγίσεων, ενώ η πρόβλεψη για το έτος 2024 αναμένεται στα 5,55 εκατομμύρια επιβατών και σε περίπου 5080 προσεγγίσεις, φθάνοντας έτσι στα επίπεδα του 2019, του έτους ρεκόρ πριν την πανδημία, αλλά με σημαντικά μικρότερο αριθμό αφίξεων.

Για δε το έτος 2025 αναμένεται περαιτέρω αύξηση της κίνησης και η πρόβλεψη είναι περίπου για 5,8 εκατομμύρια επιβάτες συνολικά, σε 5290 αφίξεις πλοίων.

Με αυτά τα αποτελέσματα, παρατηρούμε ότι οι αφίξεις των πλοίων είναι αρκετά αυξημένες σε σύγκριση με την αύξηση των επιβαινόντων, επιβεβαιώνοντας έτσι την αύξηση πλοίων μικρού και μεσαίου μεγέθους.

Μια επιπλέον σημαντική αλλαγή στα δεδομένα της Κρουαζιέρας στην Ελλάδα είναι η αύξηση των λιμενικών τελών, ιδιαίτερα στους λιμένες προορισμών με μεγάλη επισκεψιμότητα όπως είναι η Μύκονος και η Σαντορίνη, επιβαρύνοντας τους επιβάτες με ένα τέλος ανά άφιξη των €20-, ενώ στα υπόλοιπα λιμάνια το τέλος ανέρχεται στα €5-. Αυτά τα τέλη αφορούν την υψηλή περίοδο (high season) ενώ το φθινόπωρο, τον χειμώνα και την άνοιξη υπάρχει μια σχετική έκπτωση.

Έχει υπολογισθεί ότι αυτά τα έσοδα θα υπερβούν το €40 εκατομμύρια και θα πρέπει να επενδυθούν σωστά στους διάφορους προορισμούς για να βελτιωθούν οι υπηρεσίες και οι υποδομές προς εξυπηρέτηση των πελατών.

Κλείνοντας τέλος την αναφορά για την Ελλάδα, νομίζουμε ότι θα πρέπει να εφαρμοσθεί η σωστή μέθοδος φέρουσας ικανότητας ανά προορισμό ώστε να αποφευχθεί ο υπερτουρισμός και να βελτιωθούν οι υποδομές και οι υπηρεσίες προς πλοία και επιβάτες.

Το global berth allocation ανά προορισμό είναι επιβεβλημένο για τους προορισμούς στη χώρα μας με παράλληλη βελτίωση υποδομών και υπηρεσιών.

• H SWAN HELLENIC με τρία νέα πλοία με special υδροδυναμική σχεδίαση, τοποθέτηση καταλυτών για μείωση ΝΟΧ, plug-in σύστημα παραμονής σε λιμένες και περιορισμένη πλεύση σε ειδικούς προορισμούς, και υγειονομικές βελτιώσεις στον κλιματισμό με UV sanitized technology.
• SEA CLOUD – RITZ CARLTON YACHT με δύο νέα πλοία για παράδοση κατά τα έτη 2024 και 2025, butlers’ services και μεγάλες σουΐτες και yachting sailing style.
• ORIENT EXPRESS SILENSEAS (NEW PLAYER) : υπό κατασκευή πλοία με παράδοση τα έτη 2026 και 2027. ORIENT EXPRESS πλοία συνδιαστικά με ORIENT EXPRESS τραίνο. Πλοίο μεγάλου μεγάθους 220 μέτρων με συμπαγή άλμπουρα και ανεμογεννήτριες συνδιαστικά με υβριδική τεχνολογία αλλά και με LNG/υδρογόνο ως καύσιμο για zero emissions.

Οι τρέχουσες σεισμικές δονήσεις στις Κυκλάδες (πέριξ της Σαντορίνης) μας βάζουν και πάλι σε νέες ανησυχίες για τον πρώτο προορισμό τουριστών της χώρας μας. Ήδη ορισμένοι tour operators σκέπτονται να αντικαταστήσουν την Σαντορίνη με άλλο προορισμό.

Γίνεται σοβαρή προσπάθεια να πεισθούν να έχουν υπομονή για περίπου 3 με 4 εβδομάδες ώστε να πάρουν την τελική τους απόφαση, ευχόμενοι και ελπίζοντας ότι σύντομα θα ηρεμήσει η περιοχή και θα συνεχίσει η Σαντορίνη να είναι και πάλι από τους πρώτους τουριστικούς προορισμούς παγκοσμίως.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Από τον Γιώργο Ξηραδάκη, πρόεδρο της Ένωσης Τραπεζικών & Χρηματοοικονομικών Στελεχών Ελληνικής Ναυτιλίας & Managing Director της XRTC Business Consultants

Αποχαιρετάμε τον Γιάννη Σταυρόπουλο ο οποίος έφυγε πλήρης ημερών αφήνοντας πίσω του μία παρακαταθήκη γνώσεων και εμπειριών που βοήθησε το σύνολο της ελληνικής ναυτιλιακής βιομηχανίας να ανέβει κάποια σκαλάκια παραπάνω στον αγώνα της ηγετικής της θέσης στον παγκόσμιο χάρτη αλλά και στη διατήρησής εκεί ψηλά τις τελευταίες δεκαετίες. Θα μπορούσαμε ασφαλέστατα να τον αποκαλέσουμε “Lord John” της ελληνικής ναυτιλίας αν λάβουμε υπόψιν το πόσοι εμπνεύστηκαν από τον τρόπο της εργασίας του, απο την μεθοδολογία του αλλά και τα οράματα του για μία σύγχρονη ναυτιλιακή αγορά πού θα λειτουργούσε με διαφάνεια σεβόμενη την ανταγωνιστική της φύση, πάντα βεβαίως προς όφελος των ανθρώπων της, των στελεχών της στη στεριά είτε στη θάλασσα και σίγουρα των επενδυτών. 

Το βιογραφικό του john σταυρόπουλος έχει προσφάτως δημοσιευτεί από την Tsakos Energy Navigation, την εταιρεία και το όμιλο που υπηρέτησε για πάνω δύο και πλέον δεκαετίες και βέβαια πολλά έχουν ακουστεί από τον επιστήθιο φίλο του και συνεργάτη τον Καπετάν Παναγιώτη Τσάκο. Υπάρχουν όμως κάποια χαρακτηριστικά του αποθανόντος που λίγοι γνωρίζουμε.

Ο τρόπος με τον οποίο ο Σταυρόπουλος διοίκησε τις εισηγμένες στα χρηματιστήρια εταιρείες του Ομίλου αποτέλεσε μπούσουλα για όλους τους Έλληνες πλοιοκτήτες η εφοπλιστές και τα στελέχη τους που θέλησαν σαν να εισέλθουν στις χρηματιστηριακές αγορές της Αμερικής αλλά και αλλού. Ο Σταυρόπουλος ήταν επίσης αυτός που εισήγαγε εδώ και 30 χρόνια τις συγκεντρώσεις όχι μόνο τον επενδυτών ως όφειλε αλλά και όλων των τραπεζικών και χρηματιστηριακών στελεχών και βεβαίως και τους ηγέτες του χρηματοοικονομικού συστήματος. Ενέπνεε Έλληνες και ξένους χρηματοδότες να κοιτάξουν σοβαρά το πώς θα ασχοληθούν με την ελληνόκτητο ναυτιλία. Αυτό σίγουρα δεν το έκανε άθελά του η μόνο και μόνο για την εταιρεία του αλλά το έκανε γιατί έτσι είχε μάθει από τα πρώτα του βήματα στην εκπαίδευση και στην εργασία στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής ίσως και γιατί έτσι ήταν μεγαλωμένος. Η ταπεινότητα η οποία τον διακατείχε έμενε για πάντα χαραγμένη σε οποιονδήποτε είχε την χαρά και τη δυνατότητα να τον χαιρετήσει με χειραψία οπότε ένιωθε την ελαφρύ υπόκλιση του σώματός του και ένα ευγενικό χαμόγελο που διαπερνούσε τον συνομιλητή του. Αυτό το χαμόγελο καθώς επίσης και ο τρόπος που αγαπούσε τη γυναίκα του και τα παιδιά του και όλη την οικογένειά του στην Ελλάδα και την Αμερική ήταν χαρακτηριστικά αυτού του καθωσπρέπει ανδρός της Ελληνικής ναυτιλίας που εμένα προσωπικά με ενέπνευσε σε πολλά σημεία της σταδιοδρομίας μου και σίγουρα δεν ήμουν ο μόνος.

Σε όλη του την πορεία φρόντισε να παραμένει στο παρασκήνιο και σχεδόν ποτέ στο προσκήνιο. Σήμερα στο φευγιό του δεν μπορεί να κρυφτεί ούτε η προσωπικότητά του ούτε η προσφορά του αλλά δυστυχώς ούτε ο πόνος μας του αποχαιρετισμού. 

Καλή ανάπαυση John Stavropoulos.

Βιογραφικό

Ο Γιάννης Σταυρόπουλος διετέλεσε Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος και Chief Credit Officer της The First National Bank of Chicago και της μητρικής της, First Chicago Corporation, πριν συνταξιοδοτηθεί το 1990 μετά από 33 χρόνια στην τράπεζα. Διετέλεσε Πρόεδρος της Επιτροπής Πιστωτικής Στρατηγικής, του Συμβουλίου Διαχείρισης Κινδύνων Χώρας και του Οικονομικού Συμβουλίου της τράπεζας, η οποία ήταν από τις πρώτες αμερικανικές τράπεζες που χρηματοδοτούσαν επενδύσεις στην Ελληνική ναυτιλία. Ήταν μέλος σε επαγγελματικούς συλλόγους συμπεριλαμβανομένου του Robert Morris Associates (Εθνικός Διευθυντής), την Association of Reserve City Bankers και την Financial Analysts Federation. Ο Γιάννης Σταυρόπουλος διορίστηκε από τον Πρόεδρο George H.W. Μπους να υπηρετήσει ισόβια στη Συμβουλευτική Επιτροπή Προεδρικών Πιστωτικών Προτύπων. Ο κ. Σταυρόπουλος ήταν μακροχρόνιο μέλος του ΔΣ της Tsakos Energy Navigation (αρχικώς MIF), και διετέλεσε Πρόεδρός της από το 1994 έως το 2014 ενώ στην συνέχεια παρέμεινε ως Σύμβουλος του ΔΣ. Εξελέγη στο Διοικητικό Συμβούλιο της Aspis Bank στην Ελλάδα και διετέλεσε Πρόεδρός της από τον Ιούλιο του 2008 έως τον Απρίλιο του 2010. Ο κ. Σταυρόπουλος διετέλεσε Διευθυντής της CIPSCO από το 1979 έως το 1992, καθηγητής Οικονομικών και Χρηματοοικονομικών στο Northwestern University από το 1962 έως το 196 ως μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του EMEA. Kellogg School of Management και ήταν Chartered Financial Analyst.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ο νέος Πρέσβης της Κίνας Fang Qiu μίλησε στη Ναυτιλιακή Λέσχη Πειραιά όπου ο Κινέζος αξιωματούχος εξέφρασε το θαυμασμό του πως μια μικρή χώρα η Ελλάδα που αποτελεί το 0.2% του παγκόσμιου πληθυσμού ελέγχει το 20% της παγκόσμιας ναυτιλίας.

Ο κ. Πρέσβης που ανέλαβε τα καθήκοντά του στις αρχές του 2025, έγινε δεκτός με ενθουσιασμό από την ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα στον Πειραιά η οποία του ευχήθηκε καλή επιτυχία στα νέα του καθήκοντα.
Για τον κ. Πρέσβη μίλησαν με θερμά λόγια ο πρόεδρος της Ναυτιλιακής Λέσχης Γιώργος Αλεξανδράτος, ο οποίος τόνισε ότι το motto του κ. Fang Qiu είναι “η διπλωματία κτίζει γέφυρες μεταξύ των λαών” και αναφέρθηκε στις σπουδές του οι οποίες περιλαμβάνουν διεθνή πολιτική με έμφαση στην οικονομική ανάπτυξη των κρατών.

Ο Γιώργος Ξηραδάκης, πρόεδρος της Ένωσης Τραπεζικών & Χρηματοοικονομικών Στελεχών Ναυτιλίας, ο οποίος διατηρεί στενές σχέσεις με χρηματοπιστωτικά ιδρύματα της Κίνας είπε ότι ο νέος πρέσβης έχει υπηρετήσει στην Jeddah, Λευκωσία, Νέα Ζηλανδία και τώρα στην Αθήνα καθώς επίσης αναφέρθηκε στα hobby και τις ασχολίες του νέου πρέσβη, όπως το κολύμπι.

Ο κ. Fang Qiu στην ομιλία του επεσήμανε τις ισχυρές και παραδοσιακές σχέσεις των δύο χωρών οι οποίες έχουν στόχο το αμοιβαίο όφελος στο ναυτιλιακό τομέα, λιμενική βιομηχανία, τουρισμό και τεχνολογία.
Δεν παρέλειψε να τονίσει ότι η ελληνική ναυτιλία το 2024 παρήγγειλε 230 πλοία σε κινεζικά ναυπηγεία και ότι περίπου το 50% των προϊόντων και πρώτων υλών που εξάγονται και εισάγονται στην Κίνα μεταφέρονται από ελληνικά πλοία.

Χαρακτηριστική ήταν η φράση του ότι οι Έλληνες έχουν στο αίμα τους την θάλασσα και οι δύο λαοί έχουν πολλά κοινά τόσο στον πολιτισμό όσο και στο εμπορικό τομέα.

Αναφέρθηκε στην πρόσφατη επιτυχημένη επίσκεψη στην Κίνα του Υπουργού Ναυτιλίας κ. Στυλιανίδη καθώς και του υφυπουργού Ναυτιλίας κ. Γκίκα και την ίδρυση του γραφείου στη Σαγκάη από την Ένωση Τραπεζικών & Χρηματοοικονομικών Στελεχών Ναυτιλίας.

Τόνισε ότι πρόθεση της Κίνας είναι να ενδυναμώσει τις σχέσεις με την Ελλάδα στον τομέα της ναυτιλίας χρηματοδοτώντας νέες κατασκευές και να αναπτύξει νέες συνεργασίες στον τομέα της πράσινης μετάβασης της ναυτιλίας.

Σχολίασε ότι τα νέα μέτρα της Αμερικανικής κυβέρνησης για δασμούς σε Κινεζικά προϊόντα και πρόστιμα σε πλοία κινεζικής κατασκευής που πλέουν σε λιμάνια της Αμερικής θα προκαλέσουν αύξηση του κόστους μεταφοράς των αμερικανικών προϊόντων και θα ενισχύουν τον πληθωρισμό στην αγορά της Αμερικής.
Τέλος, διαβεβαίωσε ότι η Κίνα θα εργαστεί για την σταθερότητα της παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας και την προώθηση της καινοτομίας και πράσινης ανάπτυξης.

Να τονίσουμε ότι στην εκδήλωση παρευρέθηκαν ο πλοιοκτήτης καπετάν Παναγιώτης Τσάκος, ο πρόεδρος της ΕΕΝΜΑ Χαράλαμπος Σημαντώνης, ο πρώην πρόεδρος του ΝΕΕ Δρ. Γεώργιος Πατέρας, ο πρόεδρος του Propeller Club Κωστής Φραγκούλης, ο πρόεδρος του Προξενικού Σώματος στην Ελλάδα Χρήστος Βαρδίκος και άλλοι πολλοί επίσημοι.

Επίσης βραβεύτηκε η κα Βάσω Σελλά για την 40χρονη πολύτιμη προσφορά στη Ναυτιλιακή Λέσχη Πειραιά η οποία συνεχίζει με αφοσίωση και πίστη στο καθήκον.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Tο Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Κύπρου (ΤΕΠΑΚ) και η Ένωση Λιμένων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ) υπέγραψαν Πρωτόκολλο Συνεργασίας, ενισχύοντας τη συνεργασία τους στον τομέα της ναυτιλίας και της λιμενικής διαχείρισης.
Το πρωτόκολλο υπέγραψαν, εκ μέρους του ΤΕΠΑΚ, ο Αντιπρύτανης Οικονομικού Προγραμματισμού και Ανάπτυξης, Καθηγητής Ευάγγελος Ακύλας, και εκ μέρους της ΕΛΙΜΕ, ο κ. Απόστολος Καμαρινάκης, Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας Α.Ε., στο πλαίσιο ειδικής τελετής που πραγματοποιήθηκε στο ΤΕΠΑΚ, την Πέμπτη, 13 Φεβρουαρίου 2025.

Ο Καθηγητής Ευάγγελος Ακύλας τόνισε τη σημασία της συνεργασίας του Τμήματος Ναυτιλιακών του ΤΕΠΑΚ με την ΕΛΙΜΕ, επισημαίνοντας ότι μέσω αυτής της σύμπραξης θα δημιουργηθούν νέες δυνατότητες πρακτικής εξάσκησης για τους φοιτητές/τριες του Τμήματος Ναυτιλιακών, αλλά και ευκαιρίες εργοδότησης για τους αποφοίτους.

Παράλληλα, ανέδειξε τις εξαιρετικές προοπτικές ερευνητικής συνεργασίας για κοινά ερευνητικά προγράμματα, ανταλλαγή τεχνογνωσίας στη διαχείριση λιμένων και ανάπτυξη συνεργειών μεταξύ δύο ναυτικών χωρών, όπως η Κύπρος και η Ελλάδα.

Από την πλευρά του, ο κ. Απόστολος Καμαρινάκης εξέφρασε τη χαρά του για την έναρξη αυτής της συνεργασίας, μεταφέροντας παράλληλα τους χαιρετισμούς του Προέδρου της ΕΛΙΜΕ.
Υπογράμμισε τη δυναμική ανάπτυξη της Ένωσης, η οποία εκπροσωπεί όλα τα μεγάλα λιμάνια της Ελλάδας, και τόνισε τη σημασία της ανταλλαγής απόψεων και εμπειριών.

Επεσήμανε, επίσης, ότι οι θαλάσσιες μεταφορές και τα λιμάνια αποτελούν τον κύριο άξονα μεταφορών της Κύπρου, καθιστώντας αυτή τη συνεργασία ιδιαίτερα σημαντική.

Ο κ. Βασίλειος Μάμαλης, Εκτελεστικός Διευθυντής της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος, σημείωσε ότι η ναυτιλία και οι μεταφορές είναι διεθνείς δραστηριότητες, καθιστώντας αναγκαία τη διεύρυνση των συνεργασιών πέρα από τα εθνικά σύνορα. Τόνισε, επίσης, τον καθοριστικό ρόλο που διαδραματίζουν τα Πανεπιστήμια στην εύρεση επιστημονικά τεκμηριωμένων προτάσεων για την αντιμετώπιση των προκλήσεων που αντιμετωπίζει η ναυτιλία και η σύγχρονη λιμενική βιομηχανία.

Ο Δρ Φώτης Παναγίδης, Καθηγητής στα Ναυτιλιακά Οικονομικά και Συντονιστής του Τμήματος Ναυτιλιακών του ΤΕΠΑΚ, αναφέρθηκε στην δημιουργία του νεοσύστατου Τμήματος, το οποίο, αν και λειτουργεί μόλις δύο χρόνια, έχει ήδη λάβει Τμηματική πιστοποίηση από το Φορέα ΔΙΠΑΕ, όσο και διαπίστευση για το προπτυχιακό του πρόγραμμα στα ναυτιλιακά, το οποίο προσφέρθηκε πρώτα φορά το 2024 με μεγάλη ζήτηση από τους υποψήφιους φοιτητές/τριες. Πρόσθεσε, επίσης, ότι εντός ολίγων  εβδομάδων αναμένεται η διαπίστευση και του διδακτορικού προγράμματος και ότι το μεταπτυχιακό πρόγραμμα στα Ναυτιλιακά θα επαναπιστοποιηθεί σύντομα.

Το Τμήμα Ναυτιλιακών της Σχολής Διοίκησης και Οικονομίας του ΤΕΠΑΚ εστιάζει αποκλειστικά στον τομέα της ναυτιλίας, προσφέροντας ένα μοναδικό και καινοτόμο πρόγραμμα σπουδών, προσαρμοσμένο στις ανάγκες της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Το πρόγραμμα, το μοναδικό του είδους του σε δημόσιο πανεπιστήμιο, παρέχει στους φοιτητές/τριες τις απαραίτητες γνώσεις και δεξιότητες, ενισχύοντας τη σύνδεση της εκπαίδευσης με την αγορά εργασίας.

Στην εκδήλωση παρευρέθηκε η Αναπληρώτρια Καθηγήτρια και Κοσμήτορας της Σχολής Διοίκησης και Οικονομίας, κα Έλενα Καλότυχου, καθώς τα ακαδημαϊκά μέλη του Τμήματος Ναυτιλιακών, Δρ Θαλής Ζης, Δρ Μιχάλης Γκόλιας, Δρ Χριστόφορος Ανδρέου και Δρ Στέλιος Αλεξάνδρου. Η Κοσμήτορας υποστήριξε την πρωτοβουλία αυτή ως ένα σημαντικό βήμα για την περαιτέρω ανάπτυξη του Τμήματος Ναυτιλιακών και την ενίσχυση της συνεργασίας με φορείς της λιμενικής και ναυτιλιακής βιομηχανίας.

Η υπογραφή του Πρωτοκόλλου Συνεργασίας σηματοδοτεί την απαρχή μιας ουσιαστικής και επωφελούς συνεργασίας ανάμεσα στο ΤΕΠΑΚ και την ΕΛΙΜΕ, με στόχο τη διασύνδεση της ακαδημαϊκής κοινότητας με τη λιμενική και ναυτιλιακή βιομηχανία και τη δημιουργία νέων προοπτικών για φοιτητές/τριες και επαγγελματίες του κλάδου.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η AAL Shipping (AAL), ένας πολυβραβευμένος διαχειριστής πλοίων μεταφοράς βαρέων φορτίων με έδρα τη Σιγκαπούρη, επέλεξε το ABB Ability™ OCTOPUS -- – Marine Advisory για τη βελτιστοποίηση των λειτουργιών του προηγμένου στόλου πλοίων μεταφοράς βαρέων φορτίων Super B-Class. Η τεχνολογία της ABB θα συμβάλει στην ενίσχυση της ασφάλειας και της αποδοτικότητας των επιχειρήσεων μεταφοράς φορτίων.
Η AAL διαθέτει επί του παρόντος τέσσερα πλοία χωρητικότητας 32.000 τόνων dwt σε λειτουργία και τέσσερα που αναμένεται να παραδοθούν έως το 2026. Τα πλοία Super B-Class τρίτης γενιάς έχουν σχεδιαστεί για μέγιστη ευελιξία στη μεταφορά ογκωδών, βαρέων και υψηλής αξίας φορτίων. Επιχειρώντας σε ποικίλες και συχνά απαιτητικές συνθήκες παγκοσμίως, τα πλοία μεταφοράς βαρέων φορτίων απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή για να διασφαλιστεί ότι οι λειτουργίες τους βελτιστοποιούνται συνεχώς για ασφάλεια και αποδοτικότητα.

Το OCTOPUS είναι ο ηγέτης της αγοράς σε λύσεις παρακολούθησης και πρόβλεψης κινήσεων εντός του παγκόσμιου semi-submersible στόλου. Τώρα, η ζήτηση για το λογισμικό παρακολούθησης και επιχειρησιακού σχεδιασμού από τις αγορές ειδικών φορτίων και υπεράκτιας αιολικής ενέργειας βρίσκεται σε άνοδο.

Το πακέτο OCTOPUS της ABB για την AAL περιλαμβάνει πρόβλεψη ανταπόκρισης και παρακολούθηση κινήσεων, που διασφαλίζει ότι οι λειτουργίες του πλοίου παραμένουν εντός των επιτρεπόμενων ορίων κίνησης. Αυτό βοηθά στην ελαχιστοποίηση του κινδύνου ζημιάς στο πλοίο και το φορτίο του, ενώ παράλληλα υποστηρίζει τη βελτιστοποίηση του σχεδιασμού της διαδρομής. Μεγιστοποιώντας την αποδοτικότητα κατανάλωσης καυσίμου, το χαρακτηριστικό αυτό συμβάλλει επίσης στη μείωση των εκπομπών άνθρακα ανά μεταφερόμενη μονάδα φορτίου.

"Ως πάροχος μιας ολοκληρωμένης λύσης πολλαπλών χρήσεων στη ναυτιλία, έχουμε αποκτήσει φήμη μεταξύ του παγκόσμιου πελατολογίου μας για την παροχή ναυτιλιακών λειτουργιών κορυφαίας κατηγορίας που βασίζονται στην αξιοπιστία και την αποδοτικότητα", δήλωσε ο Nicola Pacifico, Επικεφαλής Μηχανικής Μεταφορών στην AAL Shipping. "Το σύστημα OCTOPUS της ABB μας παρέχει απαράμιλλη υποστήριξη λήψης αποφάσεων. Ένας βασικός τομέας οφέλους είναι όταν πλέουμε με το 'AAL Eco-Deck' τοποθετημένο κατά μήκος της δεξιάς πλευράς του πλοίου. Όταν είτε χρησιμοποιούμε είτε σχεδιάζουμε να χρησιμοποιήσουμε το Eco-Deck, η τεχνολογία OCTOPUS της ABB μπορεί να μας βοηθήσει στην παρακολούθηση και πρόβλεψη της πιθανής αντίδρασης του πλοίου μας σε διάφορες μοντελοποιημένες συνθήκες κυματισμών και καιρού -- κάτι κρίσιμο για τον σχεδιασμό ασφαλών και αποδοτικών ταξιδιών."

"Η τεχνολογία OCTOPUS επιτρέπει σε ένα ευρύ φάσμα ναυτιλιακών εταιρειών να λειτουργούν πιο λιτά και καθαρά", δήλωσε ο Jaap-Jan Stoker, Παγκόσμιος Διευθυντής Λύσεων στην ABB Marine & Ports. "Όσον αφορά την παρακολούθηση και πρόβλεψη των κινήσεων των πλοίων, είμαστε το βιομηχανικό πρότυπο σε τομείς όπως η μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων και τα semi-submersible πλοία εδώ και πολλά χρόνια. Τώρα και άλλοι τομείς όπως τα ειδικά φορτία και η μεταφορά υπεράκτιας αιολικής ενέργειας επιδιώκουν επίσης να αποκτήσουν ενισχυμένη εικόνα των κινήσεων των πλοίων για να καταστεί δυνατή η ασφαλέστερη διέλευση σε ποικίλες καιρικές συνθήκες."

Σύμφωνα με την έρευνα της Data Horizon Research, η αγορά πλοίων πολλαπλών χρήσεων έχει παρουσιάσει σταθερή ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια, οδηγούμενη από τις αυξανόμενες παγκόσμιες εμπορικές δραστηριότητες και την ευελιξία αυτών των πλοίων. Η αγορά έχει δει μια στροφή προς μεγαλύτερα και τεχνολογικά πιο προηγμένα πλοία, ικανά να χειρίζονται διάφορους τύπους φορτίων διατηρώντας παράλληλα την αποδοτικότητα καυσίμων και μειώνοντας τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις.
Η ΑΒΒ είναι ένας παγκόσμιος τεχνολογικός ηγέτης στον τομέα του ηλεκτρολογικού εξοπλισμού και του βιομηχανικού αυτοματισμού, υποστηρίζοντας ένα πιο βιώσιμο και αποδοτικότερο από πλευράς πόρων μέλλον. Συνδέοντας την βαθιά της γνώση στον τομέα της τεχνολογίας και της ψηφιοποίησης, η ABB βοηθά τις βιομηχανίες  να λειτουργούν με υψηλές επιδόσεις, ενώ γίνονται πιο αποδοτικές, παραγωγικές και βιώσιμες, ώστε να ξεχωρίζουν. Στην ABB αυτό το ονομάζουμε ‘Engineered to Outrun’. Η εταιρεία έχει πάνω από 140 χρόνια ιστορίας και περίπου 110.000 εργαζόμενους παγκοσμίως. Οι μετοχές της ABB είναι εισηγμένες στο SIX Swiss Exchange (ABBN) και στο Nasdaq Stockholm (ABB). abb.gr

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Σε ένα σημαντικό ορόσημο για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας, ο Λιμένας Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ Α.Ε.) γίνεται το πρώτο λιμάνι στην Ευρωπαϊκή Ένωση και τη Μεσόγειο που ενσωματώνει το Maritime Emissions Portal (MEP) της RightShip, στο πλαίσιο του έργου METAVASEA, το οποίο συντονίζει η HELMEPA, με την υποστήριξη του βρετανικού κοινωφελούς ιδρύματος Lloyd’s Register Foundation.

Μέσω αυτής της πιλοτικής εφαρμογής διάρκειας ενός έτους, η Θεσσαλονίκη θέτει ένα νέο περιφερειακό σημείο αναφοράς για τη βιωσιμότητα, παρέχοντας κρίσιμα δεδομένα για τις εκπομπές αερίων της αλυσίδας αξίας (Scope 3) και επιτρέποντας τη λήψη στοχευμένων μέτρων, βάσει δεδομένων. Αυτή η πρωτοποριακή πρωτοβουλία προάγει σημαντικά την παρακολούθηση των αέριων εκπομπών, δίνοντας τη δυνατότητα σε λιμένες και φορείς της ναυτιλίας να παρακολουθούν και να μειώνουν το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα.
«Στην ΟΛΘ Α.Ε., η βιωσιμότητα βρίσκεται στο επίκεντρο της στρατηγικής μας. Η πιλοτική εφαρμογή του προγράμματος MEP ενισχύει τον ρόλο μας στον καθορισμό νέων προτύπων στη λιμενική βιομηχανία. Παρακολουθώντας και μετρώντας τις εκπομπές της αλυσίδας αξίας από τα εισερχόμενα πλοία, αποκτούμε πολύτιμες πληροφορίες για το περιβαλλοντικό αποτύπωμα αυτής της δραστηριότητας, επιτρέποντας στοχευμένες δράσεις που υποστηρίζουν πιο «πράσινες» πρακτικές στη ναυτιλιακή βιομηχανία. Πέραν του ρόλου μας ως λιμάνι, συμμετέχουμε ενεργά στην κοινότητα, διασφαλίζοντας ότι οι επιχειρηματικές μας πρακτικές ευθυγραμμίζονται με τις αρχές της περιβαλλοντικής, κοινωνικής και εταιρικής διακυβέρνησης. Αυτή η πρωτοβουλία υποστηρίζει τη διαρκή πρόοδό μας στη διαφύλαξη του περιβάλλοντος στην περιοχή που εξυπηρετούμε, δημιουργώντας κοινωνική προστιθέμενη αξία», δήλωσε ο Αθανάσιος Λιάγκος, Εκτελεστικός Πρόεδρος Δ.Σ. της ΟΛΘ Α.Ε.

«Η HELMEPA συντονίζει το πρόγραμμα METAVASEA, μια συλλογική πρωτοβουλία φορέων της ναυτιλίας για την προώθηση της απανθρακοποίησης στην Ανατολική Μεσόγειο. Η πρωτοβουλία ενισχύει τις προσπάθειες του κλάδου, αξιολογεί την ετοιμότητα για τη χρήση νέων καυσίμων, και εντοπίζει βασικές προκλήσεις για τη βελτίωση της λειτουργικής απόδοσης στα λιμάνια και τη ναυτιλία», δήλωσε η Όλγα Σταυροπούλου, Γενική Διευθύντρια της HELMEPA.

Ο Andrew Roberts, Εκτελεστικός Διευθυντής της RightShip για την Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή, την Αφρική και την Αμερική, σχολίασε: «Η RightShip είναι ιδιαίτερα ικανοποιημένη που βλέπει την πιλοτική εφαρμογή του MEP ως μέρος του καινοτόμου έργου METAVASEA. Συνεργασίες όπως αυτή αναδεικνύουν τη μετασχηματιστική δύναμη της τεχνολογίας στη διαμόρφωση ενός πιο καθαρού και βιώσιμου ναυτιλιακού μέλλοντος. Το ορόσημο αυτό υπογραμμίζει πώς τα λιμάνια μπορούν να αξιοποιήσουν την τεχνολογία αιχμής για να μετρήσουν και να μειώσουν τις περιβαλλοντικές τους επιπτώσεις. Πρόσθεσε, επίσης, ότι «το MEP έχει ήδη γίνει αναπόσπαστο μέρος της εργαλειοθήκης βιωσιμότητας για έναν διαρκώς αυξανόμενο αριθμό λιμανιών παγκοσμίως, παρέχοντάς τους τα δεδομένα και τις πληροφορίες που απαιτούνται για την επίτευξη περιβαλλοντικών στόχων, τη μείωση των εκπομπών και τη βελτίωση της υγείας των τοπικών κοινοτήτων».
Ο Δρ Tim Slingsby, Διευθυντής Δεξιοτήτων και Εκπαίδευσης του Lloyd’s Register Foundation, σχολίασε: «Για να επιτύχουμε μια δίκαιη και ισότιμη μετάβαση προς μια απανθρακοποιημένη ναυτιλία, είναι κρίσιμο να αναλάβουμε δράση και να καθιερώσουμε αξιόπιστα συστήματα μέτρησης που παρακολουθούν την απόδοση σε σχέση με τους στόχους βιωσιμότητας και άλλες στρατηγικές προτεραιότητες. Η μακροπρόθεσμη στρατηγική επένδυση του Lloyd’s Register Foundation στο METAVASEA συμβάλλει στη σύγκλιση υπεύθυνων ηγετών από όλο το ναυτιλιακό οικοσύστημα, συμπεριλαμβανομένης της ΟΛΘ Α.Ε. Ελπίζουμε ότι αυτό το σημαντικό ορόσημο θα εμπνεύσει και άλλα λιμάνια στην Ανατολική Μεσόγειο και την Ευρώπη να συμμετάσχουν στη HELMEPA και να συνεισφέρουν στην επίτευξη ασφαλέστερων και βιώσιμων αποτελεσμάτων για τη ναυτιλία και τις παράκτιες κοινότητές μας».

Το METAVASEA, με επίκεντρο την ανθρωποκεντρική μετάβαση για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας στην Ανατολική Μεσόγειο, συντονίζεται από τη HELMEPA σε συνεργασία με τους Lloyd’s Register, World Maritime University (WMU), CYMEPA, CMMI, Premium Consulting, MIO-ECSDE, 12 επιπλέον συνεργαζόμενους εταίρους, καθώς και περισσότερους από 70 εμπλεκόμενους φορείς. Με στρατηγική και οικονομική υποστήριξη από το Lloyd’s Register Foundation, το πενταετές έργο αποσκοπεί στη χαρτογράφηση των υφιστάμενων υποδομών για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας στην Ελλάδα, την Κύπρο και την Ανατολική Μεσόγειο, καθώς και στην ενδυνάμωση των ναυτικών, των εργαζομένων σε λιμάνια και των στελεχών της ναυτιλίας, μέσω της ανάπτυξης ευέλικτων εργαλείων κατάρτισης για την επανεκπαίδευσή τους.

Αξιοσημείωτο είναι ότι το πρόγραμμα προβλέπει την κατάρτιση και επανεκπαίδευση 1.500 εργαζομένων σε τομείς όπως τα νέα καύσιμα, η ενίσχυση της νοοτροπίας ασφάλειας στα πλοία και στα λιμάνια, η ψηφιακή μετάβαση, οι ήπιες δεξιότητες, η περιβαλλοντική ηγεσία και ευαισθητοποίηση. Επίσης, επιδιώκει να ενισχύσει τη συμμετοχή ναυτιλιακών εταιρειών και οργανισμών λιμένων σε πρωτοβουλίες απανθρακοποίησης, να αξιολογήσει το επίπεδο ετοιμότητας της ναυτιλίας και των παράκτιων κοινοτήτων στη χρήση νέων καυσίμων, να εντοπίσει τις σχετικές ευκαιρίες, τα κενά και τις προκλήσεις στην Ανατολική Μεσόγειο, να αποτρέψει τα θαλάσσια ατυχήματα βελτιώνοντας τη λειτουργική απόδοση των πλοίων και των λιμενικών λειτουργιών και να ευαισθητοποιήσει 10.000 μαθητές, 750 εκπαιδευτικούς και περίπου 2 εκατομμύρια κατοίκους της Ανατολικής Μεσογείου.

Το Maritime Emissions Portal (MEP) είναι ένα εργαλείο που ανέπτυξε η RightShip για την παρακολούθηση, τη μέτρηση και τη διαχείριση των ναυτιλιακών εκπομπών με ακρίβεια και αποτελεσματικότητα. Η υιοθέτηση του MEP από την ΟΛΘ Α.Ε. αντικατοπτρίζει τη σταθερή δέσμευσή της στη βιωσιμότητα, ως ακρογωνιαίο λίθο των δραστηριοτήτων της. Ως πάροχος δικτύου συνδυασμένων μεταφορών πολλαπλών πυλών και λύσεων εφοδιαστικής αλυσίδας για τα Βαλκάνια και την ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής, Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης, η ΟΛΘ Α.Ε. έχει ισχυρή θέση στην αγορά και διατηρεί στενούς δεσμούς με τις κοινότητες που εξυπηρετεί. Αυτό το πιλοτικό πρόγραμμα ενισχύει τις προσπάθειές της να ευθυγραμμίζει τις δραστηριότητές της με τους παγκόσμιους στόχους απανθρακοποίησης και τις προσδοκίες των ενδιαφερόμενων μερών.
Σχετικά με τη HELMEPA: Η Ελληνική Ένωση Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος (HELMEPA) είναι ένας πρωτοπόρος μη-κερδοσκοπικός οργανισμός που στοχεύει στην διαφύλαξη του θαλάσσιου περιβάλλοντος μέσω της εκπαίδευσης, της ευαισθητοποίησης και των βιώσιμων πρακτικών. Η HELMEPA ιδρύθηκε το 1982 από Έλληνες ναυτικούς και πλοιοκτήτες και βρίσκεται στην πρώτη γραμμή των πρωτοβουλιών για την προώθηση της περιβαλλοντικής ευθύνης και της βιώσιμης ανάπτυξης στη ναυτιλιακή βιομηχανία και όχι μόνο. Με ένα διαρκώς διευρυνόμενο δίκτυο μελών που αποτελείται από 355 ναυτιλιακές εταιρείες και οργανισμούς, 2.500 πλοία και 15.000 ναυτικούς και επαγγελματίες της ναυτιλίας και με έμφαση στη συνεργασία, την καινοτομία και τη συμμετοχικότητα, η HELMEPA συνεχίζει να δίνει το παράδειγμα για ανάληψη δράσεων με στόχο ένα πιο καθαρό και υγιές θαλάσσιο οικοσύστημα. https://helmepa.gr/
Σχετικά με τον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ ΑΕ): Η ΟΛΘ Α.Ε. είναι εισηγμένη στο Χρηματιστήριο Αθηνών από το 2001, διακινεί εμπορευματοκιβώτια, συμβατικό φορτίο, λειτουργεί την ελεύθερη ζώνη του Λιμένα σύμφωνα με την ισχύουσα φορολογική και τελωνειακή νομοθεσία όντας πιστοποιημένη με άδεια Εγκεκριμένου Οικονομικού Φορέα (AEO), προσφέρει αξιόπιστες και αποδοτικές λύσεις εφοδιαστικής και συνδυασμένων μεταφορών, παρέχει απευθείας σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ του Λιμένα της Θεσσαλονίκης και της Βουλγαρίας (Σόφια), της Σερβίας (Νις) και της Δημοκρατίας της Βόρειας Μακεδονίας (Σκόπια) και εξυπηρετεί την επιβατική κίνηση μέσω κρουαζιέρας και ακτοπλοΐας.
Η ΟΛΘ Α.Ε., υποστηρικτικό μέλος της HELMEPA και συνεργαζόμενος εταίρος του έργου METAVASEA, είναι το μεγαλύτερο διαμετακομιστικό λιμάνι της Ελλάδας σε Συμβατικό Φορτίο και ένα από τα κυριότερα λιμάνια στην Ανατολική Μεσόγειο. Αποτελεί ζωτικό μοχλό της οικονομικής δραστηριότητας στην ευρύτερη περιοχή, ενώ προωθεί την ανάπτυξη του διεθνούς εμπορίου. Έχει χαρακτηριστεί ως λιμένας Διεθνούς Ενδιαφέροντος (ΦΕΚ Β'/202/16.2.07) και αποτελεί έναν τους σημαντικότερους λιμένες της Βόρειας Ελλάδας και της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. https://www.thpa.gr/

Σχετικά με τη RightShip: Η RightShip ιδρύθηκε το 2001 και αποτελεί πρωτοπόρο ψηφιακή ναυτιλιακή πλατφόρμα παγκοσμίως με επίκεντρο τους δείκτες βιωσιμότητας ESG, παρέχοντας τεχνογνωσία σε πρακτικές ασφάλειας και κοινωνικής ευθύνης σε παγκόσμιο επίπεδο. Ιδρυτική αποστολή της αποτέλεσε  η προώθηση λειτουργικών βελτιώσεων στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία, ενώ περισσότεροι από 850 πελάτες χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες περιβαλλοντικών ελέγχων και επιθεωρήσεων της RightShip για να διαχειριστούν τους κινδύνους και να βελτιώσουν τα συνολικά πρότυπα ασφάλειας στη ναυτιλία. www.rightship.com
Σχετικά με το Lloyd’s Register Foundation: Το Lloyd's Register Foundation είναι ένας ανεξάρτητος βρετανικός φιλανθρωπικός οργανισμός με παγκόσμια δράση που υποστηρίζει την έρευνα, την καινοτομία και την εκπαίδευση με στόχο να κάνει τον κόσμο μας ασφαλέστερο. Αποστολή του είναι η καλύτερη και αποτελεσματικότερη χρήση στοιχείων και γνώσης προκειμένου η παγκόσμια κοινότητα να εστιάσει τις προσπάθειές της στην αντιμετώπιση των σημαντικότερων προκλήσεων σε θέματα ασφάλειας και κινδύνου. www.lrfoundation.org.uk

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Την Τρίτη 18 Φεβρουαρίου 2025 πραγματοποιήθηκε η εκδήλωση που περιλάμβανε και την κοπή της Βασιλόπιτας της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων στη Δημοτική Πινακοθήκη Πειραιά.

Η εκδήλωση ξεκίνησε με την τοποθέτηση του Αντιπροέδρου της Βουλής των Ελλήνων, Προέδρου της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας και Βουλευτή Β’ Δυτικής Αττικής κ. Αθανάσιου Μπούρα ο οποίος επισήμανε ότι «Σε μια ναυτική χώρα, όπως η Ελλάδα, τα λιμάνια και η διαχείρισή τους έχουν σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη και την πρόοδο της χώρας μας και της Ελληνικής οικονομίας και η Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων συνεισφέρει καθοριστικά σ’ αυτό».

Στη συνέχεια, ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και Βουλευτής Κέρκυρας, κ. Στέφανος Γκίκας τόνισε την αποτελεσματική συνεργασία του Υπουργείου με την Αρχή και επισήμανε ότι «η Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων επιτελεί κρίσιμο έργο για την εύρυθμη λειτουργία και ορθή διαχείριση των λιμένων μας. Η Ρ.Α.Λ. έχει αναλάβει τον δύσκολο ρόλο, της άσκησης του εποπτικού ελέγχου καθώς και της εφαρμογής και τήρησης της εθνικής και ευρωπαϊκής νομοθεσίας σε όλα τα λιμάνια της χώρας. Σε αυτό το ασταθές γεωπολιτικό περιβάλλον, τα λιμάνια και η διαχείρισή τους - σε μία χώρα όπως η Ελλάδα που είναι συνυφασμένη με την θάλασσα - διαδραματίζουν σημαίνοντα ρόλο στην ανάπτυξη και στην πρόοδο του τόπου μας και της Ελληνικής οικονομίας».

Ο Δήμαρχος Πειραιά κ. Γιάννης Μώραλης τόνισε ότι «Είχαμε τη χαρά να φιλοξενήσουμε στη Δημοτική Πινακοθήκη Πειραιά την ετήσια εκδήλωση για την κοπή της βασιλόπιτας της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων. Ο Πειραιάς είναι η πόλη με το μεγάλο λιμάνι της χώρας, το κέντρο τη Ναυτιλίας και της Ναυτοσύνης. Ο Δήμος Πειραιά θα συνεχίσει να συνεργάζεται εποικοδομητικά με τη Ρ.Α.Λ. προς όφελος της τοπικής κοινωνίας. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον Πρόεδρο κ. Απόστολο Παπαποστόλου και το Δ.Σ. για τη σταθερά καλή μας συνεργασία και να τους ευχηθώ καλή δύναμη στο έργο που επιτελούν».

Ο Πρύτανης του Πανεπιστημίου Πειραιώς κ. Μιχαήλ Σφακιανάκης τόνισε την άριστη συνεργασία μεταξύ του Πανεπιστημίου και της Αρχής στο πλαίσιο της αποστολής τους και των αρμοδιοτήτων τους. Και η δεδηλωμένη πρόθεση να συμπορευθούν για την αντιμετώπιση θεμάτων κοινού ενδιαφέροντος, θα οδηγήσει πολύ σύντομα στην υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας ώστε να τεθούν οι βάσεις για συνέργειες σε ευρύ πεδίο τομέων με σκοπό να αποτελέσουν από κοινού πυλώνα ανάπτυξης των Μερών και να συμβάλλουν στην εμβάθυνση για την επιδίωξη των βέλτιστων αποτελεσμάτων.

Ο Πρόεδρος της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος (Ε.ΛΙ.ΜΕ.) κ. Αθανάσιος Λιάγκος, επισήμανε τη στενή συνεργασία της Ένωσης με την Αρχή όπως με όλες τις ανεξάρτητες αρχές, τα συναρμόδια υπουργεία αλλά και το σύνολο του λιμενικού cluster, στο πλαίσιο της εκπροσώπησης των 38 μελών της Ένωσης, με σκοπό τη βελτίωση της λειτουργίας των λιμένων και την αναβάθμιση των λιμενικών υπηρεσιών αλλά και την οικονομική ανάπτυξη τόσο των λιμένων όσο και των τοπικών κοινωνιών προς όφελος του εθνικού συμφέροντος.
Στη συνέχεια τον λόγο έλαβε ο Πρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων Απόστολος Γ. Παπαποστόλου. Σημεία της ομιλίας του:

• ·Η σημερινή παρουσία σας αποτελεί ιδιαίτερα τιμή για την Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων, και δείχνει εμπράκτως ότι ενώνοντας δυνάμεις, μπορούμε να καταφέρουμε ένα πολύ καλύτερο αποτέλεσμα και να εκπληρώσουμε αποτελεσματικά το έργο μας.
• ·Διαχειριστήκαμε, έως το 2023 4.179, ενώ έως σήμερα πάνω από 6.500, εισερχόμενα και εξερχόμενα πρωτόκολλα με υπερ-πολλαπλάσια έγγραφα.
• ·Το 2023 εκδόθηκαν συνολικά 78 Αποφάσεις και Πράξεις. Οι Αποφάσεις ΔΣ ήταν αυξημένες κατά 24% και οι Γνωμοδοτήσεις αυξημένες κατά 57%.
• ·Συμμετείχαμε σε 20 συνεδριάσεις της ΕΣΑΛ αναφορικά με 50 θέματα.
• ·Συνεισφέραμε σε απαντήσεις για 31 μέσα κοινοβουλευτικού ελέγχου.
• ·Έσοδα από ανταποδοτικά τέλη 2023: αύξηση 18,63% σε σχέση με το 2022 και σωρευτική αύξηση διετίας 32,36%.
  ·Συνολικά έσοδα (οργανικά και ανόργανα) 2023: αύξηση 26,36%, ακολουθώντας την ίδια αυξητική πορεία όπως και το 2022 που ήταν αυξημένα κατά 20,63%.
• ·Πλεόνασμα χρήσης 2023: αύξηση κατά 69,5%.

Ο Πρόεδρος της ΡΑΛ ολοκληρώνοντας την ομιλία του ευχήθηκε σε όλους για μία δημιουργική και παραγωγική χρονιά, γεμάτη υγεία, πρόοδο και επιτυχία. Κατά τον χαιρετισμό του ο Βουλευτής Α’ Πειραιά κ. Κωνσταντίνος Κατσαφάδος τόνισε πως «οι Ανεξάρτητες Αρχές παίζουν σημαντικό ρόλο στη λειτουργία του Κράτους και της ρύθμισης της αγοράς. Γνωρίζω ότι η Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων επιτελεί, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της, σπουδαίο έργο. Και θα συνεχίζω να είμαι σταθερά δίπλα και αλληλέγγυος στο κρίσιμο αυτό έργο».

Η Βουλευτής Α’ Πειραιά κ. Δόμνα Μιχαηλίδου δήλωσε: «Θέλω να ευχηθώ σε όλους καλή χρονιά. Είναι πολύ σημαντικό που είμαστε εδώ όλοι μαζί: Οι πειραιώτες, οι άνθρωποι της θάλασσας, της ναυτοσύνης προχωράμε ενωμένοι και τη νέα χρονιά. Θέλω να συγχαρώ τον κ. Παπαποστόλου, τα Μέλη του ΔΣ και τους υπαλλήλους της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων για το έργο τους. Η συμβολή της Αρχής στην εύρυθμη λειτουργία της λιμενικής βιομηχανίας, στην εξασφάλιση της ισότητας στον ανταγωνισμό και στη διασφάλιση της νομιμότητας είναι πολύ σημαντική».

Χαιρετισμό απηύθυνε και η Βουλευτής Β’ Πειραιά κ. Νίνα Κασιμάτη. O Πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος (Ν.Ε.Ε.) κ. Γεώργιος Σπ. Αλεξανδράτος δήλωσε: «Το Ναυτικό Επιμελητήριο της Ελλάδος συγχαίρει τον Πρόεδρο και τα Μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της ΡΑΛ για το έργο τους και συμπορεύεται με τη φιλοσοφία τους για την ανάγκη ενίσχυσης του ρόλου της ΡΑΛ». 

Στη συνέχεια υπήρξε παραγωγική συζήτηση και ανταλλαγή απόψεων μεταξύ των συμμετεχόντων αναφορικά με τις τρέχουσες εξελίξεις στο χώρο της Ναυτιλίας.

Την  εκδήλωση, τίμησαν με την παρουσία τους εκπρόσωπος του ΥΠ.ΕΘ.Ο. κ. Κ. Χατζηδάκη, εκπρόσωπος του Υ.ΝΑ.Ν.Π. κ. Χ. Στυλιανίδη, εκπρόσωπος του Βουλευτή Β’ Πειραιά κ. Ι. Τραγάκη, ο Βουλευτής Β’ Πειραιά κ. Γεώργιος Βρεττάκος, εκπρόσωπος του Βουλευτή Β’ Πειραιά κ. Μ. Λιβανού, εκπρόσωπος του Γ.Γ.Ν.Λ. κ. Ε. Κυριαζόπουλου, ο Βοηθός Συνήγορος του Καταναλωτή κ. Ε. Τσίγκας, ο Καθηγητής και Κοσμήτορας της Σχολής Ναυτιλίας και Βιομηχανίας του Πανεπιστημίου Πειραιώς κ. Α. Παντουβάκης, ο Πρόεδρος του Τμήματος Διαχείρισης Λιμένων και Ναυτιλίας του ΕΚΠΑ κ. Θ. Συριόπουλος και οι Καθηγητές κ. Γ. Βαγγέλας και Μ. Τσατσαρώνης, ο Εντεταλμένος Δημοτικός Σύμβουλος Πολιτισμού του Δήμου Πειραιά κ. Ι. Χατζηαλέξης, ο Διευθυντής Κλάδου Γ’ ΛΣ- ΕΛΑΚΤ Υποναύαρχος Ζ. Ροκίδης, εκπρόσωπος του Λιμενάρχη Πειραιά, εκπρόσωπος του Προέδρου του Ε.Β.Ε. Πειραιώς κ. Β. Κορκίδη, εκπρόσωπος του Προέδρου της Διεθνούς Ναυτικής Ένωσης κ. Α. Βενιέρη, τα στελέχη διοίκησης Φορέων Διαχείρισης Λιμένων κ. Π. Τσώνης (Αν. Δ/νων Σύμβουλος Ο.Λ. Πειραιά), κ. Α. Καμαρινάκης (Δ/νων Σύμβουλος Ο.Λ. Ελευσίνας), κ. Λ. Σιγάλας Δ/νων Σύμβουλος των Μινωικών Γραμμών και Μέλος του Δ.Σ. των Ο.Λ. Ηγουμενίτσας και Ηρακλείου, κ. Α. Βλάχος (Δ/νων Σύμβουλος του Ο.Λ. Καβάλας), κ. Θ. Ρήγα (Πρόεδρος Ο.Λ. Κέρκυρας και Πρόεδρος της MedCruise), κ. Γ. Βακόνδιος (Δ/νων Σύμβουλος του Ο.Λ. Λαυρίου), κ. Θ. Ματσόπουλος (Δ/νων Σύμβουλος Ο.Λ. Ραφήνας), του Δ.Λ.Τ. Αιγιαλείας κ. Οικονόμου, του Δ.Λ.Τ. Ναυπλίου κ. Γκούμας, του Δ.Λ.Τ. Πόρου κ. Μουτζουβής, εκπρόσωπος του Προέδρου του ΣΕΕΝ κ. Δ. Θεοδωράτου, ο Πρόεδρος του ΣΕΝΑΒΙ κ. Β. Κανακάκης, ο Εκτελεστικός Διευθυντής της Ε.ΛΙΜ.Ε. κ. Β. Μάμαλης, εκπρόσωποι του Προέδρου της Πανελλήνιας Ένωσης Πλοιοκτητών Εφοπλιστών Ρυμουλκών & Ναυαγοσωστικών Πλοίων «Άγιος Νικόλαος», ο Πρόεδρος της ΟΦΕ κ. Σ. Λευθεριώτης και Μέλη της ΣτΑ του Οικονομικού Επιμελητηρίου Ελλάδος.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Με στόχο την προάσπιση των συμφερόντων των Ναυπηγοεπισκευαστών Περάματος και Πειραιά ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Ναυπηγικής Βιομηχανίας έκοψε σε συναδελφικό κλίμα την πρωτοχρονιάτικη πίτα.
Στην ομιλία του ο πρόεδρος του ΣΕΝΑΒΙ Βασίλης Κανακάκης τόνισε ότι: “Ο κλάδος κράτησε ζωντανή τη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος υψώνοντας την σημαία της ναυπηγοεπισκευής και διατηρώντας την τεχνογνωσία. Με λίγα λόγια αν δεν υπήρχε η Ζώνη την δεκαετία της κρίσης δεν θα είχαμε σήμερα ναυπηγοεπισκευή και το άνοιγμα των ναυπηγείων.

Επομένως, διεκδικούμε το κομμάτι της πίτας που μας ανήκει με κάθε τρόπο και πρέπει να υποστηριχθούν οι επιχειρήσεις μας και να συμμετέχουμε σε προγράμματα του Πολεμικού Ναυτικού και Λιμενικού Σώματος.
Το Πέραμα και η Σαλαμίνα έχουν την δυνατότητα να κατασκευάσουν σκάφη αρκεί να ενισχυθούν οι υποδομές.
Αυτή τη στιγμή ο Σκαραμαγκάς έχει μια δεξαμενή, η Ελευσίνα δύο και το Πέραμα δύο συν μικρή δεξαμενή. Η Τουρκία από την άλλη πλευρά έχει 70 δεξαμενές. Χρειαζόμαστε στήριξη από την Πολιτεία, να υλοποιηθούν οι υποχρεωτικές επενδύσεις της Cosco και να μην δίνονται συνεχώς παρατάσεις.
Η Cosco προσπαθεί να πάρει τον ζωτικό μας χώρο στη ΝΕΖ Περάματος και την Δραπετσώνα και εμείς αγωνιζόμαστε να παραμείνουμε ζωντανοί.

Διεκδικούμε επίσης την επαναφορά τεκμαρτού, απαλλαγή ηλεκτρονικής κάρτας και ηλεκτρονικού δελτίου αποστολής, την επαναφορά της Κυνοσούρας ως χώρο ναυπηγοεπισκευής, εκσυγχρονισμό μητρώου επιχειρήσεων και μείωση κόστους καταλοίπων.

Με αυτά τα λόγια οι ναυπηγοεπισκευαστές έκοψαν την πίτα τους και διασκέδασαν μέχρι πρωίας σε φιλικό και αισιόδοξο κλίμα.

Παρόντες στην εκδήλωση ήταν ο βουλευτής Δημήτρης Μακρόπουλος και εκπρόσωποι φορέων όπως του ΒΕΠ, ΓΕΜΗ της Σχολής Κατάρτισης Τεχνιτών Περάματος, Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων και άλλοι επίσημοι.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ένα ακόμη newbuilding πλοίο εντάχθηκε στον στόλο της DryDel Shipping.  Πρόκειται για το handysize bulk carrier “Capri Island” 40.000dwt το οποίο εντάσσεται στον μακροπρόθεσμα ναυλωμένο στόλο της DryDel από Ιάπωνες πλοιοκτήτες.

“Είμαστε ενθουσιασμένοι που ανακοινώνουμε την τελευταία προσθήκη στον στόλο μας”, ανέφερε η εταιρεία στα social media.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το εν λόγω πλοίο ναυπηγήθηκε στα ναυπηγεία Namura Shipbuilding (Ναυπηγεία Imari).

Παράλληλα, η εταιρεία ευχαρίστησε τον κ. Φώτη Μουρίκη, Διευθυντή – Υπεύθυνο Επιχειρηματικής Ανάπτυξης, ο οποίος ήταν και ο “νονός” στην παραδοσιακή τελετή ονοματοδοσίας.

Πρόσφατα η DryDel Shipping ανακοίνωσε πως εισέρχεται στον τομέα των capsizes καθώς παρήγγειλε δύο πλοία χωρητικότητας 182.000dwt.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Την Τετάρτη, 12 Φεβρουαρίου 2025, στα Κεντρικά Γραφεία του Κοινωφελούς Ιδρύματος "Μαρία Τσάκος" — Διεθνές Κέντρο Ναυτικής Έρευνας και Παράδοσης στη Χίο, υπεγράφη "Μνημόνιο Αδελφοποίησης — Declaration of Twinning", μεταξύ της νεοσύστατης Ναυτικής Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού ΤΕΕΝΣ — Τσάκος Ελληνικά Εκπαιδευτήρια Ναυτικών Σπουδών, και της Ναυτικής Ακαδημίας της Ουρουγουάης — Escuela Naval de la República Oriental del Uruguay. Το Μνημόνιο υπέγραψαν, από την πλευρά της Ακαδημίας ΕΝ ΤΕΕΝΣ και του Ιδρύματος, ο Ιδρυτής Καπτα Παναγιώτης Ν. Τσάκος και, από την πλευρά της Ναυτικής Ακαδημίας της Ουρουγουάης, ο Διευθυντής της Πλοίαρχος Dario Gerardo Pepe Estellano.

Η αδελφοποίηση των δύο Ακαδημιών επεκτείνει τη μακροχρόνια συνεργασία και τις ισχυρές ναυτιλιακές και πολιτιστικές σχέσεις μεταξύ Ελλάδας και Ουρουγουάης, τις οποίες ο Όμιλος Τσάκος καλλιεργεί εδώ και δεκαετίες. Εκ παραλλήλου, αντικατοπτρίζει την κοινή προσπάθεια των δύο Ακαδημιών να προαγάγουν, μέσῳ στενής συνεργασίας, τη ναυτική εκπαίδευση και να αναβαθμίσουν τις επαγγελματικές δεξιότητες των προσερχομένων στο ναυτικό επάγγελμα.

 Μέσῳ της στρατηγικής σύμπραξης, την οποία επισημοποιεί η υπογραφείσα Declaration, δημιουργείται μία δυναμική γέφυρα γνώσης και εμπειρίας που θα προσφέρει πολύτιμες ευκαιρίες στους σπουδαστές και τις σπουδάστριες και των δύο Ακαδημιών να προοδεύσουν στο επάγγελμα της επιλογής τους καθώς, μέσῳ της επιδιωκόμενης συνεργασίας, θα προάγεται η ανταλλαγή τεχνογνωσίας και βέλτιστων πρακτικών και θα  ενθαρρύνεται η διεπιστημονική αλληλεπίδραση μεταξύ σπουδαστών και εκπαιδευτικού προσωπικού. Συγχρόνως, οι σπουδαστές/τριες των δύο Ακαδημιών θα έχουν τη δυνατότητα να συμμετέχουν σε προγράμματα ανταλλαγής, πρακτικής άσκησης και κοινών εκπαιδευτικών δράσεων, βελτιώνοντας τις δεξιότητές τους και διευρύνοντας τους επαγγελματικούς τους ορίζοντες σε ένα διεθνές ναυτιλιακό περιβάλλον.

Στην τελετή παρέστησαν ο Ιδρυτής της ιδιωτικής Ακαδημίας ΕΝ Χίου και Ιδρυτής του ομώνυμου Ομίλου Εταιρειών Καπτα Παναγιώτης Ν. Τσάκος, ο Πρόεδρος του Ιδρύματος «Μαρία Τσάκος» κ. Ευθύμιος Η. Μητρόπουλος, ο Γενικός Διευθυντής του Ομίλου κ. Χαράλαμπος Χατζημιχαήλ, η Διευθύντρια Εκπαίδευσης και Ανθρωπίνου Δυναμικού του Ομίλου κυρία Βενετία Καλλιπολίτου, το μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Ιδρύματος και Corporate Development Officer του Ομίλου κυρία Ευαγγελία Πεταλωτή, o Διευθυντής της Tsakos Industrias Navales S.A. κ. German Aguirrezabala, ο Γενικός Διευθυντής του Ιδρύματος κ. Μιχάλης Μπελέγρης, ο Διευθυντής της Ναυτικής Ακαδημίας ΤΕΕΝΣ κ. Κωνσταντίνος Μεννής, η Διοικητική Διευθύντρια του Ναυτικού Λυκείου ΤΕΕΝΣ κυρία Τατιάνα Τσαρδάκα και ο Εκπαιδευτικός Διευθυντής του Ναυτικού Λυκείου κ. Μιχάλης Ξυνός. Από την πλευρά της Ναυτικής Ακαδημίας του Μοντεβιδέο, παρευρέθησαν ο Διευθυντής της Ακαδημίας Capt. Dario Gerardo Pepe Estellano, ο Διευθυντής του Τμήματος της Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού Capt. Joaquin Manfredo Lindmayer Schmidt και οι Εκπαιδευτικοί κ.κ. Alberto Zambrana και Rubens Gerardo Facal Ibarra.

Μέσῳ της συνεργασίας που σφυρηλατεί η Declaration, η Ναυτική Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού ΤΕΕΝΣ ενισχύει την εξωστρέφειά της, εδραιώνοντας διεθνείς συνεργασίες και δημιουργώντας νέες προοπτικές ανάπτυξης. Παράλληλα, επιβεβαιώνει την στερρά αποφασιστικότητά της παροχής υψηλού επιπέδου ναυτικής εκπαίδευσης και διαιώνισης των αξιών και παραδόσεων της ελληνικής ναυτοσύνης.

Captions:

No.1: Από αριστερά (καθήμενοι): ο κύριος Joaquin Manfredo Lindmayer Schmidt, Διευθυντής του Τμήματος της Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού της Ουρουγουάης, ο κύριος Dario Gerardo Pepe Estellano, Διευθυντής της Ναυτικής Ακαδημίας της Ουρουγουάης, ο Ιδρυτής της ιδιωτικής Ακαδημίας ΕΝ Χίου & του ομώνυμου Ομίλου Εταιρειών Καπτα Παναγιώτης Ν. Τσάκος, ο Καπτ. Κωνσταντίνος Μεννής, Διευθυντής Ακαδημίας Ε.Ν. ΤΕΕΝΣ. Πίσω τους, σπουδαστές/τριες της Ναυτικής Ακαδημίας ΤΕΕΝΣ & της Ναυτικής Ακαδημίας της Ουρουγουάης. 

Νο.2: Χειραψία του κύριου Dario Gerardo Pepe Estellano, Διευθυντή της Ναυτικής Ακαδημίας της Ουρουγουάης και του Ιδρυτού της ιδιωτικής Ακαδημίας ΕΝ Χίου &  του ομώνυμου Ομίλου Εταιρειών Καπτα Παναγιώτη Ν. Τσάκου, μετά την υπογραφή του μνημονίου συνεργασίας. 

Νο. 3: Στην αριστερά πλευρά του τραπεζιού, από πάνω προς τα κάτω (καθήμενοι): η κυρία Ευαγγελία Πεταλωτή, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Ιδρύματος «Μαρία Τσάκος» & Corporate Development Officer του Ομίλου, η κυρία Βενετία Καλλιπολίτου Διευθύντρια Εκπαίδευσης και Ανθρωπίνου Δυναμικού του Ομίλου, ο κύριος Χαράλαμπος Χατζημιχαήλ, Γενικός Διευθυντής του Ομίλου. Όρθιος ο κύριος Ευθύμιος Η. Μητρόπουλος, Πρόεδρος του Ιδρύματος «Μαρία Τσάκος».  Δίπλα του, ο κύριος German Aguirrezabala, Διευθυντής της Tsakos Industrias Navales S.A. και οι Εκπαιδευτικοί της Ναυτικής Ακαδημίας της Ουρουγουάης κύριοι Alberto Zambrana και Rubens Gerardo Facal Ibarra.

Στην δεξιά πλευρά του τραπεζίου, από δεξιά προς τα αριστερά (καθήμενοι): ο Καπτ. Κωνσταντίνος Μεννής, Διευθυντής Ακαδημίας Ε.Ν. ΤΕΕΝΣ, ο Ιδρυτής της ιδιωτικής Ακαδημίας ΕΝ Χίου & του ομώνυμου Ομίλου Εταιρειών Καπτα Παναγιώτης Ν. Τσάκος, ο κύριος Dario Gerardo Pepe Estellano, Διευθυντής της Ναυτικής Ακαδημίας της Ουρουγουάης, ο κύριος Joaquin Manfredo Lindmayer Schmidt, Διευθυντής του Τμήματος της Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού της Ουρουγουάης. 

Νο. 4: Δωρεά Σημαίας Ακαδημίας Ε.Ν. ΤΕΕΝΣ προς την Ναυτική Ακαδημία της Ουρουγουάης. Από αριστερά ο κύριος Dario Gerardo Pepe Estellano, Διευθυντής της Ναυτικής Ακαδημίας της Ουρουγουάης, ο Καπτ. Κωνσταντίνος Μεννής, Διευθυντής Ακαδημίας Ε.Ν. ΤΕΕΝΣ και ο Ιδρυτής της ιδιωτικής Ακαδημίας ΕΝ Χίου & του ομώνυμου Ομίλου Εταιρειών Καπτα Παναγιώτης Ν. Τσάκος.

Νο.5 & 6: Ανταλλαγή θυρεών. 

Νο.7: Δωρεά αναμνηστικού πίνακα προς την Ακαδημία Ε.Ν. ΤΕΕΝΣ. Αριστερά ο κύριος Joaquin Manfredo Schmidt Lindmayer, Διευθυντής του Τμήματος της Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού της Ουρουγουάης και δεξιά ο Ιδρυτής της ιδιωτικής Ακαδημίας ΕΝ Χίου & του ομώνυμου Ομίλου Εταιρειών Καπτα Παναγιώτης Ν. Τσάκος. 

No.8: Από αριστερά - η κυρία Ευαγγελία Πεταλωτή, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Ιδρύματος «Μαρία Τσάκος» & Corporate Development Officer του Ομίλου, ο κύριος Alberto Zambrana, Εκπαιδευτικός της Ναυτικής Ακαδημίας της Ουρουγουάης, ο κύριος German Aguirrezabala, Διευθυντής της Tsakos Industrias Navales S.A., ο κύριος Matteo Jose Vignone Vega, Σπουδαστής της Ναυτικής Ακαδημίας της Ουρουγουάης, ο κύριος Dario Gerardo Pepe Estellano, Διευθυντής της Ναυτικής Ακαδημίας της Ουρουγουάης, ο Αντιπλοίαρχος Παντελεήμων Βατούσης, Λιμενάρχης Χίου, ο Γενικός Διευθυντής του Ομίλου Εταιρειών Τσάκου, κύριος Χαράλαμπος Χατζημιχαήλ, ο κύριος Rubens Gerardo Facal Ibarra, Εκπαιδευτικός της Ναυτικής Ακαδημίας της Ουρουγουάης, ο κύριος Joaquin Manfredo Lindmayer Schmidt, Διευθυντής του Τμήματος της Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού της Ουρουγουάης, η κυρία Trinidad Mendivil Avondet, Σπουδάστρια της Ναυτικής Ακαδημίας της Ουρουγουάης και η κυρία Βενετία Καλλιπολίτου, Διευθύντρια Εκπαίδευσης και Ανθρωπίνου Δυναμικού του Ομίλου Εταιρειών Τσάκου.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.