Τα δέκα χρόνια προσφοράς συμπλήρωσε ο θεσμός απονομής υποτροφιων της Ένωσης Εφοπλιστών Ναυτιλιας Μικρών Αποττάσεων (ΕΕΝΜΑ).

Το σημαντικό αυτό γεγονος εορτάστηκε με λαμπρότητα σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο ξενοδοχείο Μεγάλη Βρετανία με την παρουσία των μελών της Ένωσης και ξεχωριστών προσωπικοτήτων της ναυτιλίας και συνεργατών της ΕΕΝΜΑ. Απονεμήθηκαν πάνω από 50 υποτροφίες για μεταπτυχιακά προγράμματα στον τομέα της ναυτιλιας επιβραβεύοντας την αριστεία.

Στην ομιλία του ο προεδρος της ΕΕΝΜΑ Χαράλαμπος Σημαντώνης τόνισε τα πλεονεκτήματα της ναυτιλιας μικρών αποστάσεων όπως μείωση εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, αποσυμφόρηση οδικών δικτύων, οικονομική μεταφορά αγαθών και στήριξη ευρωπαϊκής οικονομίας.

Ο Άγγελος Παντουβάκης ήταν ο πρόεδρος της Επιτροπής Αξιολόγησης Χορήγησης Υποτροφιών και μέλη τους Γιώργο Αλεξανδράτο, Έλπη Πετράκη, καθηγητή Στράτο Παπαδημητρίου και την καθηγήτρια Μαρία Λεκάκου.

Τις υποτροφίες χορήγησαν οι εξής εταιρείες: Υποτροφία Σπύρου Αλεξανδράτου, BV, LR, INSB, Spanopoulos Group, Load Line, Gerassimou Law Firm, BCA, RINA, ABS.

Επίσης απονεμήθηκε υποτροφία της αείμνηστης καθηγήτριας Ευαγγελίας Στεφανιδάκη.

Να τονιστεί ότι η ΕΕΝΜΑ έχει αναλάβει την προεδρία του ευρωπαϊκού δικτύου ναυτιλιας μικρών αποστάσεων και αποτελεί την παλαιότερη ένωση πλοιοκτησίας ναυτιλίας μικρών αποστάσεων σε ευρωπαϊκό επίπεδο.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η ναυτιλία ανοίγει ορίζοντες, από το δημοτικό ως το Πανεπιστήμιο 

Περισσότεροι από 320 νέοι και νέες από όλες τις βαθμίδες εκπαίδευσης –από το Δημοτικό, το Γυμνάσιο και το Λύκειο έως και φοιτητές Πανεπιστημίου– συμμετείχαν σε ένα ολοήμερο πρόγραμμα, δομημένο ανά ηλικιακή ενότητα, που περιλάμβανε mentoring on the spot, διαδραστικές παρουσιάσεις, εργαστήριο design thinking με στοχοθεσία και ατομικές και συλλογικές δεσμεύσεις.

Μια μοναδική μαθησιακή εμπειρία αφιερωμένη στα επαγγέλματα της θάλασσας και στη βιώσιμη διακυβέρνηση και διαχείριση των ωκεανών, στο πλαίσιο του θεσμού “Blue Horizons: η ναυτιλία για τη νέα γενιά”, ο οποίος διοργανώθηκε, με μεγάλη επιτυχία, για τρίτη συνεχή χρονιά από την Ελληνική Ένωση Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος (HELMEPA) και τον Ναυτικό Όμιλο Ελλάδος (ΝΟΕ) στις 14 Μαρτίου 2025.

Η πρωινή ενότητα ήταν αφιερωμένη στους μαθητές και τις μαθήτριες Δημοτικού, που παρακολούθησαν μια διαδραστική παρουσίαση για τη θαλάσσια ρύπανση από τον Υπεύθυνο Νέας Γενιάς και Παιδικής HELMEPA, Δημήτρη Καζά. Στη συνέχεια, είχαν τη μοναδική ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά τον κύριο Γεώργιο Προκοπίου, Πρόεδρο του ΝΟΕ, και μέσα από την εμπνευσμένη αφήγησή του να συνδεθούν βαθύτερα με τη θάλασσα. Αξιοσημείωτο είναι ότι τα παιδιά συμμετείχαν ενεργά, θέτοντας απευθείας ερωτήσεις στον κ. Προκοπίου, σε μια ατμόσφαιρα συγκίνησης, η οποία κορυφώθηκε με ένα τραγούδι-αφιέρωμα στη θάλασσα που τραγούδησαν τα παιδιά.

Η απογευματινή ενότητα υποδέχτηκε μαθητές και μαθήτριες Γυμνασίου και Λυκείου, καθώς και φοιτητές/φοιτήτριες Πανεπιστημίου, αναδεικνύοντας τις ευκαιρίες που προσφέρει η θάλασσα — τόσο σε επαγγελματικό όσο και σε περιβαλλοντικό επίπεδο. Η εκδήλωση ξεκίνησε με το χαιρετισμό της Προέδρου της HELMEPA, κυρίας Σεμίραμις Παληού, η οποία ενέπνευσε τη νέα γενιά να οραματιστεί το μέλλον της μέσα από τη ναυτιλία, με σεβασμό προς το περιβάλλον και γνώση των σύγχρονων προκλήσεων.

Ακολούθησε το βιωματικό εργαστήριο «17 Παγκόσμιοι Στόχοι Βιώσιμης Ανάπτυξης», το οποίο συντόνισαν η Ελένη Τσόλκα, Head of Environmental Affairs & Initiatives της HELMEPA, ο Στάθης Κωστακόπουλος, Environmental Manager της HELMEPA, και η Νατάσα Πενταγιώτη, PhD(c) Διεθνούς Δικαίου Περιβάλλοντος και Συνιδρύτρια του Sustainable WE. Οι συμμετέχοντες εργάστηκαν σε ομάδες, με βάση πραγματικά δεδομένα για τη θαλάσσια ρύπανση, αναζήτησαν λύσεις μέσα από τη μεθοδολογία του design thinking και διαμόρφωσαν στόχους που ευθυγραμμίζονται με τους 17 Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης. Μια ολιστική μαθησιακή εμπειρία, που συνέδεσε τη γνώση με τη δράση.

Το σημείο που καθιστά το θεσμό Blue Horizons ξεχωριστό είναι το διαδραστικό πάνελ mentoring, όπου οι νέοι έχουν τη δυνατότητα να θέσουν απευθείας τις προσωπικές τους ερωτήσεις για την επαγγελματική τους πορεία και τα επόμενα βήματά τους. Οι απαντήσεις δίνονται άμεσα από καταξιωμένους επαγγελματίες του χώρου, μέσα από τις δικές τους εμπειρίες και διαδρομές, προσφέροντας έμπνευση, ιδέες και πρακτικές  συμβουλές. Οι μέντορες/ομιλητές που συμμετείχαν (αλφαβητικά): Νικόλαος  Γερασίμου (Ιδρυτής & Εταίρος,  Γερασίμου & Συνεργάτες), Κωνσταντίνος Μάλλιαρης (Πλοίαρχος ΠΝ, Υπεύθυνος Blue Horizons για το ΔΣ/ΝΟΕ), Μαρίνα Παπαϊωάννου (Regional Maritime Academies Manager DNV), Αρετή Πριοβόλου (HSE Officer D-Marin), Γεώργιος Τσαβλίρης (Principal, Tsavliris Salvage Group), Μαρία Χατζηωάννου (ESG Executive Alassia NewShips Management Inc. και μέλος ΔΣ HELMEPA) και Phillip Uhrskov Nielsen (CEO & Co-founder ORIANI).

Αξιοσημείωτο στοιχείο της φετινής διοργάνωσης ήταν η επιλογή μιας μαθήτριας της Α’ Λυκείου, της Σωτηρίας Δαβάκη, Youth Ambassador Leader της HELMEPA, για το συντονισμό του πάνελ — μια πρωτόγνωρη αλλά ουσιαστική κίνηση ενδυνάμωσης, η οποία πραγματοποιήθηκε με την καθοδήγηση της Όλγας Σταυροπούλου, Γενικής Διευθύντριας της HELMEPA. Σκοπός είναι κάθε συμμετέχων — είτε μέντορας, είτε mentee, είτε συντονιστής — να έχει το δικό του ρόλο και τη δική του προσωπική εξέλιξη,  αποτυπώνοντας στην πράξη το διαγενεακό χαρακτήρα και τη βαθιά συμμετοχική φιλοσοφία του Blue Horizons.

Τα θέματα που αναδείχθηκαν ήταν οι εξειδικευμένες δεξιότητες που μπορούν να διασφαλίσουν επιτυχημένη πορεία στη ναυτιλία, το εκπαιδευτικό υπόβαθρο που απαιτούνται για τη διεκδίκηση μιας θέσης σ’ αυτήν την αγορά, η ζήτηση ναυτιλιακών επαγγελμάτων, οι ιδιαιτερότητες της καθημερινής εργασίας στη ναυτιλία κ.ά.

Η εκδήλωση διεξήχθη με την υποστήριξη των: Αιγέας, Marichem-Marigases, Tsavliris Salvage Group, Bureau Veritas, Contships Management, Alassia NewShips Management, Blue Cycle, Costamare, DNV, Dynacom και σε συνεργασία με την Παιδική HELMEPA, τους HELMEPA Youth Ambassadors και τις πρωτοβουλίες She4Sea, eSgEA, METAVASEA, EXCEED, Nauticinblu, Chios Climate Chance.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το NAVIGATOR ASSEMBLY με τίτλο #TimelessSeas #NewPaths, προπομπός του 24ου NAVIGATOR 2024 - The Shipping Decision Makers Forum πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 20 Μαρτίου 2025, στο Grand Hyatt Athens συγκεντρώνοντας περισσότερα από 300 στελέχη της ναυτιλιακής βιομηχανίας, εκπροσώπους 165 πλοιοκτήτριων εταιρειών και εταιρειών παροχής ναυτιλιακών υπηρεσιών. Επιπλέον, με την παρουσία τους τίμησαν την εκδήλωση οι Πρέσβεις της Αγγλίας και του Λουξεμβούργου, καθώς και εκπρόσωποι των Πρεσβειών της Αμερικής, της Αγγλίας, της Κίνας, της Ιαπωνίας, της Ιταλίας, της Πορτογαλίας, της Λιθουανίας, της Ουγγαρίας και εκπρόσωποι των μεγαλύτερων Εκπαιδευτικών Ιδρυμάτων της Χώρας.

Για μια ακόμα χρονιά, στο πλαίσιο του συνεδρίου Πρόεδροι και Εκπρόσωποι 30 Οργανισμών σχετικών με τη ναυτιλία αντάλλαξαν απόψεις για εξειδικευμένες λύσεις που διαμορφώνουν το μέλλον του κλάδου παρουσία του Γενικού Γραμματέα Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, Μανώλη Κουτουλάκη και του Προέδρου του Ναυτικού Επιμελητηρίου, Γιώργου Αλεξανδράτου.

Το μέλλον της ναυτιλιακής βιομηχανίας διαμορφώνεται από ένα συνδυασμό παραγόντων, όπως η απανθρακοποίηση, οι ανθρώπινοι παράγοντες, οι τεχνολογικές εξελίξεις, τα ρυθμιστικά πλαίσια και οι γεωπολιτικές εξελίξεις, θέματα τα οποία συζητήθηκαν και αναλύθηκαν εκτενώς.

Οι γεωπολιτικές εξελίξεις, όπως οι συνεχείς συγκρούσεις, οι νέες εμπορικές αποφάσεις και οι στοχευμένες κυρώσεις, επηρεάζουν τη διεθνή ναυτιλία, ανασχηματίζοντας εμπορικές διαδρομές και επηρεάζοντας το κόστος μεταφορών. Η ενίσχυση της ναυτιλιακής ασφάλειας, η διαφοροποίηση των αλυσίδων εφοδιασμού και η ανάπτυξη νέων εμπορικών διαδρόμων, όπως ο Διάδρομος Ινδο-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης (IMEC), θα παίζουν σημαντικό ρόλο για την αντιμετώπιση αυτών των αλλαγών.

Επιπλέον, η κυριαρχία της Κίνας στην κατασκευή πλοίων και τις λειτουργίες λιμένων συνεχίζει να επηρεάζει την παγκόσμια ισορροπία του εμπορίου, επισημαίνοντας την αλληλεξάρτηση της ναυτιλιακής βιομηχανίας.

Η ολοκληρωμένη εκπαίδευση, η δια βίου κατάρτιση, η συνεργασία των εμπλεκόμενων φορέων και ο στρατηγικός σχεδιασμός είναι απαραίτητα στοιχεία για τη διαμόρφωση λύσεων που θα εξασφαλίσουν έναν ανθεκτικό, αποδοτικό και βιώσιμο ναυτιλιακό τομέα στο μέλλον. Ωστόσο, η προσέλκυση νέων ταλέντων και η προσφορά σαφών προοπτικών καριέρας γίνεται όλο και πιο σημαντική. Η νέα γενιά εργαζομένων έχει διαφορετικές προσδοκίες για την ισορροπία μεταξύ επαγγελματικής και προσωπικής ζωής, κάτι που μπορεί να δημιουργήσει χάσμα γενεών. Αν και η ψηφιακή επικοινωνία επιτρέπει στους ναυτικούς να διατηρούν επαφή με τα αγαπημένα τους πρόσωπα, μπορεί παράλληλα να ενισχύσει το αίσθημα της απομόνωσης μεταξύ των μελών του πληρώματος, καθιστώντας απαραίτητη την αντιμετώπιση αυτού του φαινομένου. Ο ναυτικός του μέλλοντος θα χρειαστεί εξειδικευμένες δεξιότητες για να λειτουργεί τα πλοία με αυξανόμενη αυτοματοποίηση και τη χρήση εναλλακτικών καυσίμων.

Η τεχνολογία, ιδιαίτερα η ψηφιακή μετάβαση, θα συνεχίσει να διαμορφώνει τον ναυτιλιακό τομέα. Τόσο οι ναυτιλιακές εταιρείες όσο και οι πάροχοι τεχνολογίας συμφωνούν στη σημασία της διασφάλισης ασφαλών επιχειρήσεων και της ενίσχυσης της κυβερνοασφάλειας, με την Τεχνητή Νοημοσύνη (AI) να διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στην αύξηση της παραγωγικότητας.

Ωστόσο, προκλήσεις όπως η «ψηφιακή κόπωση», η ανάγκη για αλλαγή νοοτροπίας στη διαχείριση, η τυποποίηση δεδομένων και η ζήτηση για πιο πρακτικές λύσεις από τους παρόχους τεχνολογίας παραμένουν. Για να μεγιστοποιηθεί η αποδοτικότητα, η αυτοματοποίηση και η Τεχνητή Νοημοσύνη θα είναι κρίσιμες, αλλά οι ρυθμιστικές αρχές πρέπει να καθορίσουν σαφή χρονοδιαγράμματα και οδικούς χάρτες για να καθοδηγήσουν τη μετάβαση. Συνολικά, ενώ οι νέες ψηφιακές τεχνολογίες κρατούν τεράστιες δυνατότητες για το μέλλον της ναυτιλίας, η αντιμετώπιση του γενεαλογικού χάσματος, η διασφάλιση της ευημερίας των ναυτικών και η υπέρβαση των τεχνολογικών εμποδίων θα είναι ζωτικής σημασίας για τη δημιουργία μιας βιώσιμης και ακμάζουσας ναυτιλιακής βιομηχανίας.

Η ναυτιλία, με την μακρά ιστορία αυτορρύθμισης και προσαρμογής της, είναι σίγουρα σε θέση να ανταποκριθεί στην αυξανόμενη ζήτηση για απανθρακοποίηση. Η υποκειμενικότητα γύρω από την απανθρακοποίηση αναγνωρίστηκε, μαζί με την συνεχιζόμενη αβεβαιότητα σχετικά με τους τύπους καυσίμων που θα οδηγήσουν τη ναυτιλία στο μέλλον, καθώς και τη φορολογική φύση των διάφορων ρυθμιστικών καθεστώτων απανθρακοποίησης.Τέλος, το πλαίσιο αναφοράς για τα Περιβαλλοντικά, Κοινωνικά και Διακυβερνητικά (ESG) κριτήρια θα επηρεάσει ολοένα και περισσότερο τις ναυτιλιακές εταιρείες, ιδίως καθώς οι κανονισμοί εξελίσσονται στο πλαίσιο των Ευρωπαϊκών Προτύπων Αναφοράς Βιωσιμότητας (ESRS). Παρόλο που οι μικρότερες ναυτιλιακές εταιρείες ενδέχεται να επωφεληθούν από απλούστερα πλαίσια αναφοράς, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) παραμένει ο βασικός μοχλός αλλαγών που σχετίζονται με τα ESG, αν και δεν έχουν ακόμη σημειωθεί σημαντικές μεταβολές στην ατζέντα του για τη ναυτιλία.

«Σε έναν κόσμο που αλλάζει ραγδαία, η ναυτιλία καλείται να ανταποκριθεί σε σύνθετες τεχνολογικές, γεωπολιτικές και περιβαλλοντικές προκλήσεις. Η ουσιαστική συνεργασία όλων των εμπλεκομένων, η υιοθέτηση της καινοτομίας και η διατήρηση του ανθρώπινου παράγοντα στον πυρήνα των δραστηριοτήτων μας αποτελούν θεμέλια για το μέλλον του κλάδου», δήλωσε η Δανάη Μπεζαντάκου, CEO της Navigator Shipping Consultants. Το NAVIGATOR ASSEMBLY 2025 επιβεβαίωσε με τον πιο εμφατικό τρόπο τη διαχρονική μας δέσμευση για τη διαμόρφωση ενός βιώσιμου, ανθεκτικού και σύγχρονου ναυτιλιακού οικοσυστήματος.».

Χορηγοί: A GENERAL GROUP, AKEREON, ANTIPOLLUTION, AUSTRIACARD HOLDINGS, BENEFIT, CCS, COLUMBIA GROUP, CMA ARGOUDELIS, CROSSWORLD,  CYGNUS, DEEPSEA TECHNOLOGIES, DIAPLOUS, DNV, DYNAMIC GROUP, EMBASSY OF PANAMA, ERNST & YOUNG, FORTUNE TECHNOLOGIES, FRANMAN, FURUNO, GOLDEN CARGO, HILL DICKINSON, INMARTEK, KPMG, LG MAR, MARICHEM MARIGASES, MOORE, NAFTOSOL, NEREUS, OCEANKING, ORIANI, PALAU INTERNATIONAL SHIP REGISTRY, PPG,  POLYGREEN, SEKAVIN, SHIPMONEY, SYNTHETICA, THE AMERICAN P&I CLUB, THE MARSHALL ISLANDS REGISTRY, TIMAGENIS LAW, TOTOTHEO MARITIME, UK P&I, VSHIPS, WARTSILA.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Πού βρίσκεται ακριβώς το τετράγωνο ή η πλατεία Σανταρόζα; Από πού πήρε το όνομά της η πλατεία Συντάγματος; Ποιοι τη σχεδίασαν και από ποιους έγινε η εξέγερση του 1843; Ποια κτίρια την περιέβαλλαν και ποια η λειτουργία τους; Που βρίσκεται ο βασιλικός κήπος και πόσοι βασιλείς περπάτησαν στα σοκάκια του; Βασιλείς, Αγωνιστές, ποιητές.   Ποια ήταν τα πιο σημαντικά ιστορικά γεγονότα που έλαβαν χώρα πέριξ της Αθήνας; Ποια ήταν η παρέα που ξεκίνησε το 1870 από το ιστορικό ξενοδοχείο Μεγάλη Βρετανία για να επισκεφτούν τον Μαραθώνα;

Ποια η εικόνα της Ομόνοιας σήμερα και ποια η θέση της στην πόλη;  

Αυτά και άλλα πολλά μαθαίνουμε ακούγοντας τα podcast της Ελένης Λετώνη με τίτλο «Κάθε γωνιά και μια ιστορία».

Την σύγχρονη ιστορία μας μέσα από τους δρόμους, τις πλατείες και τα κτίρια που προσπερνάμε κάθε μέρα, μα εκείνα έχουν πολλά ενδιαφέροντα να μας διηγηθούν. Ίδιο σκηνικό, διαφορετικοί πρωταγωνιστές.  «Η Ιστορία δεν είναι ξερά ονόματα, ημερομηνίες και γεγονότα. Είναι στιγμές που έμειναν χαραγμένες στο συλλογικό υποσυνείδητο και αποφάσεις που καθόρισαν τη μοίρα ολόκληρων λαών. Είναι πρόσωπα που λατρέψαμε, πρόσωπα που μισήσαμε και άλλα που αγνοούμε παντελώς.»

Ευχαριστούμε Ελένη για την επιστημονική σου προσέγγιση στη ιστορία του 18ου και 19ου αιώνα στην Ελλάδα με τρόπο πολύ ευχάριστο, και χιουμοριστικό.

Να θυμίσουμε ότι η Ελένη Λετώνη είναι Communications, Sales & Marketing Coordinator - CSR Officer του Bureau Veritas για Greece, Cyprus & Malta.

Τα podcast της σειράς “Κάθε γωνιά και μια Ιστορία” της Ελένης Λετώνη είναι διαθέσιμα στο pod.gr και στο spotify, apple podcast και σε οποιαδήποτε άλλη εφαρμογή από το κινητό.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Στο Ίδρυμα Ευγενίδου πραγματοποιήθηκε στις 27 Μαρτίου η Συνέντευξη Τύπου για την 21η Έκθεση Επαγγελματικών Επανδρωμένων Πλοίων Αναψυχής “EAST MED YACHT SHOW 2025” η οποία θα διεξαχθεί από 29 Απριλίου έως και 2 Μαΐου στο νησί του Πόρου.

Η διεθνώς αναγνωρισμένη έκθεση “EAST MED YACHT SHOW 2025” η οποία κάθε χρόνο προσελκύει χιλιάδες επισκέπτες και συγκαταλέγεται μεταξύ των σημαντικότερων σαλονιών για το θαλάσσιο τουρισμό, διοργανώνεται με συνεργασία της Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού (Ε.Π.Ε.Σ.Τ.) της εταιρείας FX YACHTING του Δήμου Πόρου και του Λιμενικού Ταμείου Πόρου.

Η έκθεση έχει τεθεί υπό την Αιγίδα του Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού (EOT), της Περιφέρειας Αττικής, του Ναυτικού Επιμελητηρίου της Ελλάδος (ΝΕΕ), του Εμπορικού & Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιά, (ΕΒΕΠ), την Ομοσπονδία Ελληνικών Συνδέσμων Γραφείων Ταξιδίων & Τουρισμού (FedHATTA), του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ), της CHARTER YACHT BROKERS ASSOCIATION (CYBA), του Δήμου Πόρου και του Propeller Club.

Στη Συνέντευξη Τύπου από την πλευρά της διοργάνωσης της έκθεσης παρευρέθηκαν ο Πρόεδρος της Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού κ. Αντώνης Στελλιάτος, η Πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπής και CEO της εταιρείας FX YACHTING κα Barbara Gabriel, ο Δήμαρχος Πόρου κ. Γιώργος Κουτουζής και ο Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Πόρου κος Κωνσταντίνος Μουτζουβής.

Χαιρετισμό απηύθυναν ο Α’ Αντιπρόεδρος της Βουλής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης, Πρόεδρος της Νέας Μητροπολιτικής Αττικής κ. Δημήτρης Φραγκάκης, ο Αντιπρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος κ. Γιώργος Γαβριήλ, ο Γενικός Γραμματέας του ΣΕΤΕ κ. Γιώργος Βερνίκος, η Βουλευτής Λασιθίου του Π.Α.Σ.Ο.Κ και Τομεάρχης Τουρισμού κ. Κατερίνα Σπυριδάκη, ο κ. Βασίλης Πολίτης (Υποναύαρχος Π.Ν ε.α) μέλος ΔΣ του ΝΕΕ και ο εκπρόσωπος του ΕΒΕΠ κ. Γιώργος Κορωνάκης.

Στη Συνέντευξη Τύπου παρέστη ο κ. Λεωνίδας Ευγενίδης Πρόεδρος Ίδρυμα Ευγενίδου.

Στη Συνέντευξη Τύπου παρέστησαν επίσης η κα Σοφία Λαζαρίδου Γενική Διευθύντρια του ΕΟΤ, η κ. Πολίνα Βραχάτη Προισταμένη Διεύθυνση Δημοσίων Σχέσεων ΕΟΤ, η κ. Λία Φαληρέα Διευθύντρια της Ένωσης Ξενοδόχων Αττικής και Νήσων, ο κ. Γιώργος Δαγιάμος Πρόεδρος της ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑΣ ΕΝΩΣΗΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ ΘΑΛΑΜΗΓΩΝ (HYCA) και ο κ. Οδυσσέας Νιχωρίτης Ταμίας (HYCA), οι SPONSORS και οι MEDIA SPONSORS της έκθεσης.

Ο Πρόεδρος της Ε.Π.Ε.Σ.Τ κ. Αντώνης Στελλιάτος ανακοίνωσε την υπογραφή Μνημονίου με τον Δήμαρχο Πόρου κ. Γιώργο Κουτουζή για την παραχώρηση του Λιμένα Πόρου μέχρι το 2029 για τη διεξαγωγή της EMMYS.

Η Πρόεδρος της οργανωτικής Επιτροπής κ. Barbara Gabriel ανακοίνωσε την διεξαγωγή του 1^ου International Sales & Purchase Yacht Show από 23 – 26 Οκτωβρίου 2025 στο Λιμάνι του Πόρου.

Στην έκθεση συμμετέχουν 106 σκάφη επανδρωμένα Catamaran, Motor Yachts, Sailing Yachts, καλύπτοντας όλο το εύρος των σκαφών που διατίθενται προς ναύλωση στην ελληνική αγορά, 30 περίπτερα εταιρειών ναύλωσης σκαφών (τουριστικών πρακτόρων και ναυλομεσιτών), καθώς και εταιρειών που παρέχουν υπηρεσίες στο θαλάσσιο τουρισμό, 300 brokers από 23 χώρες.

Η Executive Secretary της E.Π.Ε.Σ.Τ κ. Μαρία Πλακιωτάκη ευχαρίστησε τους Χορηγούς της έκθεσης οι οποίοι είναι σημαντικοί για την υλοποίηση της διοργάνωσης.

ΧΟΡΗΓΟΙ της 21ης Έκθεσης “ ο EAST MED YACHT SHOW 2025”

PLATINUM SPONSOR: ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ

GOLD SPONSORS: FOUNTAINE PAJOT, LAGOON, ΑΒ ΒΑΣΙΛΟΠΟΥΛΟΣ

SILVER SPONSORS: PLANACO, EKO MARINE, SEVEN SEAS, CYBA INTERNATIONAL

BRONZE SPONSORS: BAYZ SPA, SEAZONE, RODITIS YACHTING, KORONAKIS, WATER MOTION,

WELLS BUNKERING, ΕΝΩΣΗ ΞΕΝΟΔΟΧΩΝ ΑΤΤΙΚΗΣ & ΝΗΣΩΝ, MAVERICK WAVES, FORUM SA(HORECA-XENIA), ANKOR, COBB

SUPPORTERS: Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Ελ. Βενιζέλος, FRANMAN, PHOENIX, EMPORIO MARE, APOLLON ELITE, ENEQ, ΕΒΕΠ, CBS, CRUISING SUPPLIES, ΚΑΒΑ ΧΑΛΑΡΗ, BATISTAS FISH, AERONAUTICA, PENNIE, XENIA POROS IMAGE HOTEL, GOLDEN VIEW HOTEL, NIKIS VILLAGE HOTEL, DIMITRA’S HOTEL, DROPS & FLOWERS, NOCTUA BEER, DEAR GREECE, VIVESTIA, ZEUS PROVISIONS MEDIA SPONSORS: ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ, ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ TV, PORTNET, PORTCITY, MARITIMES, MARITIMES ECONOMIES, MONONEWS, EL NAVI, GREEK TRAVEL PAGES, ALL 4 YACHTING, BOATS AND YACHTING, TRAVEL DAILY NEWS, PREVEZA BEST, STAR ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ, THE SEA NATION, REPORTER, ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ, POWER GAME, ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ, SHIPPING MAGAZINE, CRISIS MONITOR, ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΑΓΟΡΑ, ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ, THE YACHT BOOK, ON CHARTER, NAFS,  TRAVEL GIRL, FINANCE NEWS, EFOPLISTES NEWS, SARONIC MAGAZINE, ICEBREAKER, MAGDA’S MAGAZINE

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Στο πλαίσιο του προγράμματος επέκτασης και ανανέωσης του στόλου του, ο Όμιλος Grimaldi ανέθεσε την κατασκευή εννέα επιβατηγών-οχηματαγωγών (ro-pax) πλοίων στο ναυπηγείο China Merchants Jinling (Weihai), θυγατρική της εταιρείας China Merchants Group. Η συμφωνία για την κατασκευή αυτών των υπερσύγχρονων πλοίων, συνολικής αξίας 1,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων, υπεγράφη το πρωί στο Χονγκ Κονγκ.

Τα νέα πλοία έχουν σχεδιαστεί για να αναβαθμίσουν την ποιότητα των θαλασσίων μεταφορών τόσο των επιβατών όσο και των τροχοφόρων φορτίων (roll on/roll off) στη Μεσόγειο και τη Βαλτική Θάλασσα. Όλα τα εννέα πλοία θα είναι εξοπλισμένα με μηχανές που μπορούν να λειτουργούν και με μεθανόλη, καθιστώντας τα ικανά να επιτύχουν τον στόχο των «Μηδενικών Εκπομπών». Ουσιαστικά, θα συνδυάζουν τη μεταφορική ικανότητα, τον καινοτόμο σχεδιασμό και την άνεση των επιβατών, όλα εναρμονισμένα με την περιβαλλοντική βιωσιμότητα. Τέσσερα από τα νέα πλοία θα πλέουν υπό την Ιταλική σημαία και θα δραστηριοποιούνται υπό το εμπορικό σήμα της Grimaldi Lines, ενώ δύο, υπό την Ελληνική σημαία, από την ελληνική θυγατρική, Minoan Lines. Αυτά τα έξι αδελφά πλοία ανήκουν στην κατηγορία «Next Generation Med» και θα εκτελούν πλόες στη Μεσόγειο. Τα υπόλοιπα τρία, θα παραδοθούν στην θυγατρική Finnlines,  θα πλέουν υπό τη Φινλανδική σημαία και θα εγκαινιάσουν την κατηγορία «Hansa Superstar» – η οποία αποτελεί την εξέλιξη της ήδη υπερσύγχρονης σειράς «Superstar» – και προορίζονται για πλόες στη Βαλτική Θάλασσα.

Όλα και τα εννέα πλοία θα παραδοθούν μεταξύ 2028 και 2030 και θα ενσωματώνουν καινοτόμες τεχνολογίες φιλικές προς το περιβάλλον. Ο αναβαθμισμένος σχεδιασμός της γάστρας και των προπελών, τα υψηλής απόδοσης συστήματα διαχείρισης ενέργειας (τόσο στη θάλασσα όσο και στα λιμάνια), η δυνατότητα διασύνδεσης με την ξηρά για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας (cold ironing) και η εφαρμογή επιχρισμάτων σιλικόνης στη γάστρα του πλοίου θα μειώσουν τις εκπομπές CO₂ ανά μονάδα μεταφερόμενου φορτίου περισσότερο από 50% σε σχέση με τα πλοία που εκτελούν τις ίδιες διαδρομές.

Με μήκος 229 μέτρα, τα νέα επιβατηγά-οχηματαγωγά πλοία (Ro-Pax) που προορίζονται για τη Μεσόγειο, θα διαθέτουν μεταφορική ικανότητα 3.300 γραμμικών μέτρων για φορτηγά οχήματα και πάνω από 300 επιβατικά αυτοκίνητα. Θα μπορούν επίσης να φιλοξενήσουν έως και 2.500 επιβάτες, προσφέροντας περισσότερες από 300 καμπίνες (με χωρητικότητα άνω των 1.200 επιβατών) και περίπου 700 ανακλινόμενα αεροπορικά καθίσματα.

Οι επιβάτες θα έχουν πρόσβαση σε πολυάριθμες υπηρεσίες εν πλω, όπως τρία μπαρ, εμπορικά καταστήματα, συνεδριακό κέντρο, εστιατόρια self-service και à la carte με πανοραμική θέα, αίθουσα διακεκριμένης θέσεως με πρόσβαση στις δύο εξωτερικές πισίνες, καθώς και ένα εντυπωσιακό disco bar στον τελευταίο όροφο. Ο σχεδιασμός των εσωτερικών χώρων των πλοίων της Grimaldi Lines και της Minoan Lines, θα είναι προσεκτικά επιμελημένος και προσαρμοσμένος ανάλογα με τις ανάγκες και τις προτιμήσεις των κοινών στα οποία απευθύνονται.

Η νέα γενιά αυτών των πλοίων σηματοδοτεί επίσης ένα σημαντικό επίτευγμα στην ενεργειακή απόδοση: τα έξι πλοία «Next Generation Med» θα είναι τα πρώτα στη Μεσόγειο που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν και με μεθανόλη.

Όσον αφορά τα τρία νέα πλοία που προορίζονται για τη Βαλτική Θάλασσα, θα έχουν μήκος 240 μέτρα, μεταφορική ικανότητα 5.100 γραμμικών μέτρων για τροχοφόρα φορτία (roll on/roll off) και 90 επιβατικά αυτοκίνητα. Επιπλέον, θα μπορούν να φιλοξενήσουν έως και 1.100 επιβάτες σε 320 καμπίνες. Ο νέος σχεδιασμός βασίζεται στα πλοία της σειράς Superstar της Finnlines, Finnsirius και Finncanopus, ενώ έχει προσαρμοστεί ειδικά στις απαιτήσεις της γραμμής Φινλανδία- Γερμανία. Τα νέα πλοία θα είναι ιδανικά για μεγαλύτερες διαδρομές, θα διαθέτουν νέες κατηγορίες καμπινών και θα προσφέρουν εστιατόρια με επιλογές που θα ανταποκρίνονται στις διαφορετικές προτιμήσεις των επιβατών, δίνοντας έμφαση στην άνεση και την ευχάριστη εμπειρία εν πλω.

Οι εγκαταστάσεις θα περιλαμβάνουν πέντε μπαρ και εστιατόρια, spa με πλήθος υπηρεσιών και θεραπειών, συμπεριλαμβανομένης της εμβληματικής φινλανδικής σάουνας, καταστήματα και δύο παιδότοπους για διαφορετικές ηλικιακές ομάδες. Ένα από τα πλέον εντυπωσιακά χαρακτηριστικά θα είναι το κύριο μπαρ στην πλώρη του καταστρώματος 12, το οποίο θα προσφέρει καταπληκτική θέα στη Βαλτική Θάλασσα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

«Η China Merchants Industry Group και ο Όμιλος Grimaldi ακολουθούν πάντα την έννοια της «καινοτομίας με επίκεντρο την ποιότητα», πραγματοποιώντας καινοτομίες σε έξυπνα πλοία με πράσινη τεχνολογία, και καθορίζοντας από κοινού ένα νέο πρότυπο στα επιβατηγά-οχηματαγωγά πλοία (Ro-Pax). Ως ηγέτης στις κατασκευές υψηλής ποιότητας στην Κίνα, η China Merchants Industry Group και το ναυπηγείο CMI Weihai θα συγκεντρώσουν μια κορυφαία ομάδα έρευνας και ανάπτυξης (R&D), ένα σύστημα Στρατηγικής Παραγωγής Lean (σύστημα παραγωγής που επικεντρώνεται στην ελαχιστοποίηση της σπατάλης και στη μεγιστοποίηση της αξίας για τον πελάτη, με τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών) και ένα πλήρες σύστημα Υπηρεσιών Ολόκληρου Κύκλου Ζωής (σύστημα που παρέχει υπηρεσίες για όλη τη διάρκεια ζωής ενός προϊόντος ή υπηρεσίας, από την αρχική ανάπτυξη έως τη συντήρηση και την απόσυρση του προϊόντος) για να εξασφαλίσουν την υψηλής ποιότητας παράδοση του έργου και να βοηθήσουν τον Όμιλο Grimaldi να εδραιώσει περαιτέρω την ηγετική του θέση στην ναυτιλιακή αγορά μεταφοράς τροχοφόρων φορτίων στην Ευρώπη και παγκοσμίως», δήλωσε o Miao Jianmin, Πρόεδρος της China Merchants Group».

«Με την παραγγελία αυτών των εννέα υπερσύγχρονων επιβατηγών-οχηματαγωγών πλοίων (Ro-Pax), συνεχίζουμε και ενδυναμώνουμε τη μακρά και επιτυχημένη συμμαχία μας με την China Merchants Group, έναν εξαιρετικό εταίρο για την κατασκευή καινοτόμων πλοίων», δήλωσε ο Emanuele Grimaldi, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Grimaldi. «Οι νέες κατηγορίες Next Generation Med και Hansa Superstar είναι το αποτέλεσμα μιας ενδελεχούς μελέτης των αναγκών των πελατών μας και γενικότερα, των αναγκών της ναυτιλίας. Σήμερα, περισσότερο από ποτέ, η ναυτιλία απαιτεί ποιότητα, αποδοτικότητα και περιβαλλοντική βιωσιμότητα για να παραμείνει ένας βασικός τρόπος μεταφοράς φορτίου και επιβατών σε εθνικό και διεθνές επίπεδο. Ιδιαίτερα, η εξαιρετική απόδοση στη μείωση των εκπομπών CO₂ και η χρήση μεθανόλης ως εναλλακτικού καυσίμου, φέρνουν τον Όμιλό μας ακόμη πιο κοντά στο παγκόσμιο στόχο των μηδενικών εκπομπών, εδραιώνοντας περαιτέρω τη θέση μας ως κορυφαίου παίκτη στις μεταφορές μικρών αποστάσεων στη Μεσόγειο και τη Βαλτική».

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ένα επαγγελματικό ταξίδι που αντανακλά την εξωστρέφεια και το πνεύμα συνεργασίας του ελληνικού ναυπηγοεπισκευαστικού κλάδου εμπορίας και κατασκευής ναυτιλιακού εξοπλισμού.

Με στόχο την ανταλλαγή τεχνογνωσίας και ναυτιλιακής κουλτούρας, ο Ναυτικός Όμιλος Ελλάδος Αμβούργου διοργάνωσε ένα συνέδριο για τις προκλήσεις της ναυτιλίας.

Στην εναρκτήρια ομιλία του ο πρόεδρος του ΕΝΣΑ καπτ. Δημοκράτης Τατάνης αναφέρθηκε στο σκοπό της Λέσχης που είναι η ενίσχυση των δεσμών μεταξύ των Ελλήνων που εργάζονται στο ναυτιλιακό cluster του Αμβούργου.

Χορηγοί της εκδήλωσης ήταν η Danaos, Diaplous, Uteco και η WIMA.

Στην εισήγησή του ο διευθύνων σύμβουλος της Danaos Management Δημήτρης Θεοδοσίου παρουσίασε το θέμα «The Challenge of AI in Shipping ERP». Είπε ότι η πλατφόρμα AI Danaos μπορεί να παρέχει αυτοματισμό ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, βοήθεια τεχνητής νοημοσύνης, μεγάλα μοντέλα γλώσσας που ενσωματώνονται με την αλληλογραφία της εταιρείας.

Το σύστημα επισης μπορεί να υπαγορεύσει τους εργαζόμενους εάν πετυχαίνουν τους στόχους της εταιρείας.

Πρέπει να σημειωθεί ότι η Danaos μετρά 39 χρόνια στη ναυτιλία με 12 γραφεία σε όλο τον κόσμο και 650 πελάτες παγκοσμίως. Η στρατηγική είναι να επιτευχθεί ο ψηφιακός μετασχηματισμός χρησιμοποιώντας ανάλυση μεγάλων δεδομένων και μοντέλα απόδοσης, αναπτύσσοντας προγράμματα που καλύπτουν όλο το φάσμα των ναυτιλιακών επιχειρήσεων, όπως η εκπαίδευση τεχνική υποστήριξη διαχείρισης πληρώματος και άλλες δραστηριότητες.

Ο Άγγελος Λαζαρίδης των Diaplous και ο Νίκος Γεωργόπουλος συζήτησαν το θέμα «Key Takeways from Experience in the Middle East Region». Σχολίασαν τις επιθέσεις των Χούτι στην Ερυθρά Θάλασσα και την ικανότητα να συνεχίσουν την τρομοκρατική δραστηριότητα στο μέλλον. Οι δυνατότητες εξακολουθούν να υπάρχουν και οι Χούτι πιθανότατα θα συνεχίσουν να απειλούν το θαλάσσιο εμπόριο στην περιοχή είπαν οι ομιλητές.

Η επόμενη παρουσίαση έγινε από τον Σταμάτη Ζήση της Psyctotherm ο οποίος αναφέρθηκε στο θέμα «Ψυκτικά μέσα στη Ναυτιλία: Κανονισμοί F-Gas and Future Altenatives / Waste Heat Recovery Ranking Cycle (ORC):  Maximizing Fuel Efficicy & IMO Compliance».

Ο ομιλητής ανέπτυξε την τεχνολογία ORC και παρουσίασε τα οφέλη του συστήματος όπως η ενεργειακή απόδοση και η εξοικονόμηση κόστους. Αναφέρθηκε επίσης στην ιστορία της ψύξης στη ναυτιλία.

Ο Θανάσης Μπούρλιος της SQ Learn αναφέρθηκε στο θέμα «Επιλογή της Σωστής Εκπαίδευσης για Κανονιστική Συμμόρφωση». Ο ομιλητής είπε ότι για την SQ Learn η συμμόρφωση σημαίνει βιωσιμότητα ασφάλεια και λειτουργική αριστεία. Η εταιρεία διαθέτει μια εκτενή ηλεκτρονική βιβλιοθήκη βασισμένη στα πρότυπα STCW που παρέχει εκπαιδευτικές λύσεις για κάθε είδους σκάφος. Αναφέρθηκε επίσης στην εξατομικευμένη εκπαίδευση για προετοιμασία ελέγχου και επιθεωρήσεις Rightship. Πιο συγκεκριμένα ο κ. Μπούρλιος παρουσίασε την εφαρμογή Vetti. ένα καινοτόμο λογισμικό για επιθεωρήσεις και το CaptAIn ένα επαναστατικό εκπαιδευτικό βοήθημα για τη βελτιστοποίηση της κατάρτισης και της ανάπτυξης δεξιοτήτων στον ναυτιλιακό τομέα. Επικεντρώθηκε στα δυνατά σημεία του SqLearn, όπως διεθνώς εγκεκριμένα προγράμματα από τα περισσότερα flag states, εκπαίδευση διαθέσιμη επί του σκάφους 24/7, υποστήριξη μέσω email και συνομιλιών και πολλά άλλα.

Ο Γιώργος Παραδείσης της Uteco παρουσίασε το θέμα «Αισθητήρες - Καλώδια - Αυτοματισμός / Δίκτυο Συνεργατών Τεχνικών Λύσεων». Η Uteco δραστηριοποιείται στον θαλάσσιο αυτοματισμό για περισσότερα από 50 χρόνια και κατέχει ηγετική θέση στην αγορά στην Ελλάδα σε κάθε είδους αισθητήρες και όργανα για διάφορους τύπους σκαφών. Ο ομιλητής παρουσίασε μια μεγάλη ποικιλία αισθητήρων που μετρούν την πίεση επιπέδου θερμοκρασίας ροής κ.λπ. 

Τέλος, η Uteco ασχολείται επίσης με την ηλεκτροδότηση και τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με την «Επισκόπηση των Εταιρειών Μελών της» της WIMA, την ομιλία του προέδρου της WIMA Ηλία Χατζηεφραιμίδη και την παρουσίαση όλων των μελών της WIMA.

Ο κ. Χατζηεφραιμίδης είπε ότι η WIMA αντικατοπτρίζει τη δύναμη της συνεργασίας μεταξύ ενός δικτύου πιστοποιημένων εταιρειών που καλύπτουν όλες τις ανάγκες μιας ναυτιλιακής εταιρείας από την απόκτηση, συντήρηση και διάλυση πλοίου.

Τέλος αναφέρθηκε στα ορόσημα της WIMA ειδικά σε διάφορα κοινά έργα που παραδόθηκαν τα τελευταία χρόνια όπως οι επισκευές επιβατηγού πλοίου «Amet majesty», Ropax πλοία «Pantokrator», «Elysian», «Sunny», «Corse» και πολλά άλλα.

Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στο The Westin Hamburg και τη 2η ημέρα του επαγγελματικού ταξιδιού στο Αμβούργο τα μέλη της WIMA είχαν την ευκαιρία να επισκεφθούν δύο ναυπηγεία Emden shipyard and dock GmbH και Fassmer GmbH & Co. KG. που βρίσκονται 2:30-3 ώρες μακριά από το Αμβούργο.

Emden Shipyard

Είναι από τα μεγαλύτερα ναυπηγεία κατασκευής πολεμικών πλοίων και επισκευής εμπορικών πλοίων. Έως το 2005 ήταν εύρωστο και απασχολούσε 6,000 εργαζόμενους, αλλά αντιμετώπισε σημαντικά οικονομικά και για ένα χρονικό διάστημα διέκοψε την λειτουργία του. 

Να σημειωθεί ότι έχει κατασκευάσει το μεγαλύτερο στον κόσμο dredger vessel.

Σήμερα λειτουργεί υπό το καθεστώς των παραχωρήσεων χρήσης γης και εγκαταστάσεων με 150 μόνιμους εργαζόμενους και ασχολείται με μετασκευές κατασκευή πολεμικών πλοίων, δεξαμενισμούς, κατασκευή πυλώνων για ανεμογεννήτριες, πόρτες για κανάλια και άλλες ειδικές εργασιες. Πάντως είναι fully booked για το 2025 διαθέτοντας 1 Drydock και δυο floating docks.

Meyer werft

Το ναυπηγείο αυτό είναι εντυπωσιακό. Χτίζονται 3 κρουαζιερόπλοια και είναι απασχολημένο μέχρι το 2034 booked. Επίσης κατασκευάζει πολεμικά πλοια και σκάφη ειδικών αποστολών καθώς και πλατφόρμες.

Το ναυπηγείο αυτό αντιμετώπισε σοβαρά οικονομικά προβλήματα λόγω του covid  όμως επιδοτήθηκε από το κράτος και σήμερα λειτουργεί με επιτυχία ατενίζοντας με αισιοδοξία το μέλλον.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Την Τετάρτη 26 Μαρτίου 2025, πραγματοποιήθηκαν στα γραφεία της Ένωσης Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων (ΕΕΝΜΑ) η Ετήσια Γενική Συνέλευση και οι Αρχαιρεσίες για την εκλογή νέου Διοικητικού Συμβουλίου και νέας Εξελεγκτικής Επιτροπής για την περίοδο 2025-2028.

Ο Πρόεδρος Χαράλαμπος Σημαντώνης, αφού προέβη στον απολογισμό των πεπραγμένων του 2024 αλλά και της τριετίας που ολοκληρώνεται η θητεία του απερχόμενου ΔΣ, αναφέρθηκε ιδιαιτέρως στις πρωτοβουλίες και τις δράσεις της ΕΕΝΜΑ που είχαν ως στόχο την ενδυνάμωση της shortsea ναυτιλίας στο υπό διαμόρφωση παγκόσμιο γεωπολιτικό, οικονομικό και επιχειρηματικό περιβάλλον. «Η ναυτιλιακή βιομηχανία «πλέει», επίσης όπως και οι άλλοι επιχειρηματικοί κλάδοι, σε αχαρτογράφητα νερά με τη μόνη διαφορά όμως ότι ο κλάδος μας γνωρίζει πώς να επιχειρεί υπό συνθήκες αβεβαιότητας και ταχέων αλλαγών και είναι εκπαιδευμένος να βρίσκει πρόσφορες λύσεις. Αποδέχεται τις προκλήσεις ως ευκαιρίες και προσαρμόζεται ταχύτατα στις ανατροπές, Είμαι λοιπόν πεπεισμένος ότι το ίδιο θα συμβεί και με τις σύγχρονες προκλήσεις», σημείωσε ο κύριος Σημαντώνης.

Δεδομένων των ιδιαίτερων εμπορικών και κανονιστικών συνθηκών, ο Πρόεδρος της ΕΕΝΜΑ τόνισε τη σημασία της ανάληψης, από τον Ιανουάριο και για δύο έτη, της Ευρωπαϊκής Προεδρίας του European Shortsea Network 

(ESN) από το Ελληνικό Κέντρο Προώθησης Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων (SPC Greece), που λειτουργεί υπό την ΕΕΝΜΑ, υπογραμμίζοντας και τις νέες δυνατότητες για άμεση συμμετοχή στη διαμόρφωση του ευρωπαϊκού θεσμικού πλαισίου που προσφέρει η ανάθεση του Χαρτοφυλακίου Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης στον  Απόστολο Τζιτζικώστα.

Επιπλέον, ο κύριος Σημαντώνης αναφέρθηκε στην ανάγκη ενδυνάμωσης της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής ναυτιλίας η οποία είναι ζωτικής σημασίας για την οικονομική σταθερότητα της ηπείρου, κάτι άλλωστε που αποτελεί παραδοχή και στην Έκθεση Ντράγκι, όπου υπογραμμίζεται η ανάγκη ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας του κλάδου καθώς συνδέεται άρρηκτα με τη θετική οικονομική προοπτική της ΕΕ. Στο πλαίσιο αυτό, ενημέρωσε τα μέλη για όλες τις ενέργειες και τις συνομιλίες της ΕΕΝΜΑ με στόχο την εξεύρεση των απαραίτητων χρηματοδοτικών εργαλείων που θα καταστήσουν εφικτούς στόχους  του εκσυγχρονισμού και της ομαλής πράσινης μετάβασης του shortsea στόλου διασφαλίζοντας συγχρόνως τη βιωσιμότητα και την ανταγωνιστικότητα του κλάδου.

Κλείνοντας την ομιλία του ο κύριος Σημαντώνης ευχαρίστησε τα μέλη της ΕΕΝΜΑ γενικότερα και τα μέλη του ΔΣ ειδικότερα για την αφοσίωση, την εμπιστοσύνη, το πνεύμα σύμπνοιας και τη συνεχή στήριξή τους, όπως και το προσωπικό και τους συνεργάτες για την αποτελεσματικότητα στη διεκπεραίωση του έργου τους.

Στη συνέχεια, έλαβαν χώρα οι αρχαιρεσίες για την εκλογή του νέου ΔΣ της Ένωσης Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων, το οποίο συγκροτήθηκε σε σώμα ως εξής: Πρόεδρος: Χαράλαμπος Σημαντώνης

Αντιπρόεδρος Α’: Ευστράτιος Παναγιώτης Τσαλαμανιός

Αντιπρόεδρος Β’: Ιωσήφ Βαρδινογιάννης

Γενική Γραμματέας: Ελπινίκη - Ναταλία Πετράκη

Ταμίας: Αλεξάνδρα Γκανά

Μέλη: Αλέξανδρος Αθανάσιος Λεμονίδης, Νικόλαος Λιάπης, Στεφανία Μαύρα Λιβέρη, Δημήτριος Παπαθανασίου.

Ο κ. Χαράλαμπος Σημαντώνης, με την εκ νέου ιδιότητα του Προέδρου ΔΣ, συγχάρηκε τα επανεκλεγέντα μέλη και καλωσόρισε τα νεοεκλεγέντα, και δεσμεύτηκε προσωπικώς αλλά και εκ μέρους τους ότι και το νέο ΔΣ, λειτουργώντας με ομαδικότητα και σύμπνοια εντός του αξιακού πλαισίου της ΕΕΝΜΑ, θα δηλώνει ενεργά παρών στη διαμόρφωση του θεσμικού πλαισίου των συνδυασμένων μεταφορών, συνεργαζόμενο στενά με όλους τους ευρωπαϊκούς θεσμούς για τη στήριξη του shortsea και την υλοποίηση βιώσιμων και ανταγωνιστικών πολιτικών για τον κλάδο.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ο Βαγγέλης Μαρινάκης, Founder & Chairman της Capital Maritime & Trading Corp., συμμετείχε ως Κεντρικός Ομιλητής στο Επίσημο Μεσημεριανό Γεύμα που πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του 19oυ Ετήσιου Capital Link International Shipping Forum, τη Δευτέρα 31 Μαρτίου, 2025 στο Metropolitan Club στην Νέα Υόρκη. Το Συνέδριο διοργανώθηκε σε συνεργασία με το Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης NYSE και το Nasdaq.

O κ. Chris Taylor, Chief Development Officer – NYSE GROUP, πραγματοποίησε Εισαγωγικά Σχόλια.
Ο κ. Βαγγέλης Μαρινάκης, Founder & Chairman, Capital Maritime & Trading Corp., τόνισε τα εξής: “Χαίρομαι που βρίσκομαι σήμερα εδώ μαζί σας. Είδα πολλούς φίλους που είχα να δω αρκετό καιρό, φίλους με τους οποίους ξεκινήσαμε - ας πούμε - μαζί στις αρχές της δεκαετίας του '90. Ήταν, λοιπόν, μια ευχάριστη έκπληξη να τους ξαναδώ και να διαπιστώσω ότι εξακολουθούν να είναι δυνατοί, υγιείς και επιτυχημένοι στις επιχειρήσεις τους.

Μετά τις εκλογές στις ΗΠΑ και την έναρξη της νέας κυβέρνησης Τραμπ τον Ιανουάριο, έχουμε δει πολλές αλλαγές - πλήθος ανακοινώσεων και συζητήσεων για διεθνή θέματα - που έχουν κάνει τη ζωή μας πιο σύνθετη, αλλά  ταυτόχρονα πιο ενδιαφέρουσα. Στη ναυτιλία συχνά επωφελούμαστε από τα γεωπολιτικά γεγονότα. Όταν υπάρχει αβεβαιότητα, πιστεύω ότι, στο τέλος της ημέρας, η ναυτιλία κερδίζει—ίσως βραχυπρόθεσμα, αλλά σίγουρα μακροπρόθεσμα βλέπουμε οφέλη. Φυσικά, όλα εξαρτώνται από το πώς αντιδρούν οι επιχειρηματίες - πως αναλύουν την κατάσταση και διαμορφώνουν μία στρατηγική.

Κατά τη γνώμη μου θα αντιμετωπίσουμε πολλές προκλήσεις στο μέλλον, ιδίως όσον αφορά τους δασμούς. Οι τρέχουσες συζητήσεις που παρακολουθούμε δεν περιορίζονται πλέον μόνο στην Κίνα - τώρα υπάρχουν δασμοί που επηρεάζουν και την Ε.Ε. και άλλες χώρες. Όλα αυτά έχουν άμεσο αντίκτυπο στη ναυτιλία, διότι επηρεάζουν τη μεταφορά αγαθών. Βραχυπρόθεσμα αναμένω αρνητικό αντίκτυπο, αλλά δεν πιστεύω ότι τέτοιοι περιορισμοί είναι βιώσιμοι μακροπρόθεσμα.

Ένα άλλο ζήτημα που μας απασχολεί είναι το μέλλον του τονάζ κινεζικής κατασκευής. Δεν μιλάμε μόνο για πλοία που ανήκουν σε Κινέζικες εταιρείες. Τα τελευταία 10-15 χρόνια, λόγω του τρόπου με τον οποίο αναπτύχθηκε η ναυπηγική βιομηχανία, οι πλοιοκτήτες δεν είχαν συχνά άλλη επιλογή από το να εξετάσουν το ενδεχόμενο ναυπήγησης στην Κίνα για τρεις βασικούς λόγους: Πρώτον, λόγω της διαθέσιμης χωρητικότητας. 

Δεύτερον, λόγω του ανταγωνιστικού κόστους. Και τρίτον, γιατί τα κινεζικά ναυπηγεία έχουν βελτιώσει σημαντικά την ποιότητά τους. Σε πολλές περιπτώσεις, τα πρότυπα τους πλησιάζουν εκείνα των κορεατικών ή ακόμα και των ιαπωνικών ναυπηγείων. Ως αποτέλεσμα, ένας μεγάλος αριθμός πλοίων—που ανήκουν τόσο σε εισηγμένες όσο και σε ιδιωτικές εταιρείες παγκοσμίως—έχουν ναυπηγηθεί στην Κίνα.

Αυτή τη στιγμή, βλέπουμε ναυλωτές - ακόμη και σε διαπραγματεύσεις ναυλώσεων, είτε μακροχρόνιες είτε βραχυχρόνιες, να προσπαθούν να αποφύγουν πλοία κινεζικής ναυπήγησης. Ορισμένοι το κάνουν για να διαπραγματευτούν καλύτερα ναύλα – άλλοι ανησυχούν πραγματικά για τους κινδύνους, ιδιαίτερα όταν τα φορτία μεταφέρονται από και προς τις Ηνωμένες Πολιτείες. Απλώς δεν θέλουν να αναλάβουν το ρίσκο.
Αν αυτή η τάση συνεχιστεί, θα δημιουργηθεί μια αγορά δύο ταχυτήτων και, στο τέλος ο καταναλωτής θα πληρώσει το τίμημα. Το κόστος των παραδιδόμενων εμπορευμάτων θα είναι υψηλότερο, ειδικά για προϊόντα που εισάγονται ή εξάγονται από τις ΗΠΑ με πλοία που δεν έχουν ναυπηγηθεί στην Κίνα. Πιστεύω ότι αυτή η κατάσταση μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από όσο όλοι θα θέλαμε.

Από την άλλη πλευρά, η οικονομική κατάσταση στην Ευρώπη δεν είναι καλή. Αναμένουμε ύφεση. Παρόμοιες προβλέψεις υπήρχαν ακόμη και πριν από το COVID, αλλά λόγω της πανδημίας και των τελευταίων πέντε ετών – που πέρασαν γρήγορα— η ύφεση αυτή αναβλήθηκε. Στην πραγματικότητα, αρκετοί κλάδοι, συμπεριλαμβανομένης της ναυτιλίας, σημείωσαν ιστορικά υψηλά κέρδη κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ιδίως στους τομείς των εμπορευματοκιβωτίων και του ξηρού φορτίου. Οι ναύλοι εκτοξεύτηκαν και είδαμε εξαιρετικές συνθήκες στην αγορά.

Ο πόλεμος Ρωσίας-Ουκρανίας επηρέασε επίσης την αγορά δεξαμενόπλοιων, ωθώντας τις τιμές των ναύλων σε εξαιρετικά υψηλά επίπεδα. Η αγορά ήταν πολύ ισχυρή για ένα διάστημα. Στη συνέχεια, ήρθε η σύγκρουση μεταξύ Ισραήλ και Παλαιστίνης, μαζί με διαταραχές στη διώρυγα του Σουέζ – οι οποίες είχαν πραγματικό αντίκτυπο στη ναυτιλία και στις τιμές των ναύλων. Ταυτόχρονα, η Διώρυγα του Παναμά αντιμετώπισε τα δικά της προβλήματα με περιορισμούς βυθίσματος. Για πρώτη φορά στην ιστορία, και οι δύο διώρυγες δεν ήταν πλήρως λειτουργικές ταυτόχρονα. Αυτό ώθησε τους ναύλους σε υψηλότερα επίπεδα, αλλά αυτό το πλεονέκτημα δεν θα διαρκέσει για πάντα. Τελικά, οι παράγοντες αυτοί θα εξομαλυνθούν.

Η στρατηγική μας για το μέλλον είναι να συνεχίσουμε τον εκσυγχρονισμό του στόλου μας και να παραμείνουμε εξαιρετικά ευαισθητοποιημένοι όσον αφορά τις εκπομπές ρύπων, τις περιβαλλοντικές ανησυχίες και τους τελευταίους κανονισμούς του ΠΟΝ (IMO). Παρόλο που η διοίκηση Τραμπ μπορεί να μην προωθήσει τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς στις ΗΠΑ, παραμένουμε προσηλωμένοι στη μείωση των εκπομπών και στην προστασία του περιβάλλοντος.

Πληρώνουμε ένα επιπρόσθετο κόστος (premium) για τη ναυπήγηση πλοίων φιλικών στο περιβάλλον καθώς και πλοίων διπλού καυσίμου. Για ένα διάστημα θα υπάρξει μια μεταβατική φάση όπου θα χρησιμοποιούμε λιγότερο ρυπογόνα καύσιμα, παρότι δεν έχουμε δει ακόμη τους ναυλωτές, ή τις μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες να πληρώνουν επιπρόσθετα premium. Παρ’ όλα αυτά έχουμε επεκτείνει τη ναυπηγική μας δραστηριότητα σε πλοία εμπορευματοκιβωτίων με τεχνολογία διπλού καυσίμου για εμπορευματοκιβώτια. Έχουμε μια μακροπρόθεσμη οπτική και πιστεύουμε ότι τελικά θα αποδώσει.

Το κλειδί είναι να διατηρήσουμε οικονομική αντοχή ώστε να μπορούμε να αντέξουμε τους κύκλους της ναυτιλιακής αγοράς. Πιστεύω ότι –ειδικά στην Ευρώπη– οι κανονισμοί θα προχωρήσουν και τα πλοία διπλού καυσίμου LNG θα προσφέρουν σαφή πλεονεκτήματα τόσο από την άποψη των εκπομπών αερίων όσο και κόστους, ειδικά όταν λήξει ο πόλεμος Ρωσίας-Ουκρανίας. Ελπίζουμε ότι αυτό θα συμβεί σύντομα, ενδεχομένως εντός του έτους. 

Όταν οι τιμές του φυσικού αερίου μειωθούν, η χρήση του LNG θα γίνει σημαντικά πιο αποδοτική – όχι μόνο από περιβαλλοντική άποψη, αλλά και οικονομικά, λόγω της χαμηλότερης κατανάλωσης.

Πολλά πράγματα που θεωρούσαμε αδιανόητα -όπως οι εντάσεις με την Κίνα, τη Ρωσία ή η σύγκρουση Ισραήλ-Παλαιστίνης- συμβαίνουν. Τα επόμενα χρόνια θα είναι πολύ ενδιαφέροντα. Πιστεύω ότι, τελικά, αυτές οι εξελίξεις θα ωφελήσουν τη ναυτιλία και τις εταιρείες μας. Βραχυπρόθεσμα, ίσως χρειαστεί να υπομείνουμε κάποιες δυσκολίες μέχρι να επέλθει ομαλοποίηση. Αλλά επαναλαμβάνω: αυτή η μεταβλητότητα και όλες αυτές οι γεωπολιτικές αλλαγές τείνουν να βοηθάνε μακροπρόθεσμα τον κλάδο μας.

Όσον αφορά την ευρωπαϊκή οικονομία, είπα πριν από τρία χρόνια -όταν ξεκίνησε ο πόλεμος Ρωσίας-Ουκρανίας- ότι η στρατηγική κυρώσεων της ΕΕ τελικά δεν θα λειτουργούσε. Στο τέλος, ήταν ο Ευρωπαίος πολίτης που πλήρωσε το τίμημα. Το ρωσικό πετρέλαιο συνέχισε να εξάγεται στην Κίνα και την Ινδία με μεγάλες εκπτώσεις. Εν τω μεταξύ, οι ευρωπαϊκές χώρες αγόραζαν προϊόντα από τα ινδικά και κινεζικά διυλιστήρια σε τιμές ρεκόρ. 

Έτσι, παρά το εμπάργκο η Ρωσία έλαβε στην πραγματικότητα περισσότερα έσοδα από ό,τι πριν, ενώ τα διυλιστήρια της Ινδίας και της Κίνας κατέγραψαν κέρδη ρεκόρ. Και ήταν ο Ευρωπαίος καταναλωτής που πλήρωσε το λογαριασμό. Αυτός είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους πιστεύω ότι η ύφεση στην Ευρώπη είναι πλέον αναπόφευκτη.

Επίσης θεωρώ ότι η κυβέρνηση Τραμπ υιοθετεί τη σωστή προσέγγιση απέναντι στον πόλεμο Ρωσίας- Ουκρανίας. Τα τελευταία τρία χρόνια, η Ευρώπη δεν κατέβαλε καμία σοβαρή προσπάθεια για να σταματήσει αυτόν τον πόλεμο. 

Αθώοι άνθρωποι -ιδιαίτερα παιδιά- πεθαίνουν. Και μετά από τρία χρόνια, δεν υπάρχει κανένας λόγος για να συνεχιστεί αυτό. Είναι παράλογο και πρέπει να σταματήσει. Αυτές είναι οι προσωπικές μου απόψεις για τις οικονομικές προοπτικές της Ευρώπης και το μέλλον της ναυτιλίας.

Θέλω να ευχηθώ σε όλους όσους βρίσκεστε εδώ σήμερα να είστε δυνατοί και υγιείς. Γιατί όταν είσαι δυνατός και υγιής, μπορείς να αντιμετωπίζεις τις κρίσεις και να απολαμβάνεις τις προκλήσεις κάθε μέρα. 

Στο τέλος, όλοι προσπαθούμε να κάνουμε το καλύτερο δυνατό -για τις εταιρείες μας, τους μετόχους μας και για το μέλλον.

Ευχαριστώ πολύ.”

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ένα γεύμα εργασίας αφιερωμένο στις ισχυρές ναυτιλιακές σχέσεις Ελλάδας-Ιαπωνίας πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 28 Μαρτίου, στον Ναυτικό Όμιλο Ελλάδος.

Επίτιμος προσκεκλημένος και κεντρικός ομιλητής ήταν ο Εξοχότατος Πρέσβης της Ιαπωνίας στην Ελλάδα, Koichi Ito. Την εκδήλωση παρουσίασε ο Γενικός Γραμματέας, Χρήστος Τιμαγένης, ενώ ο Πρόεδρος, Κωστής Φραγκούλης, ξεκίνησε τις ομιλίες με τον χαιρετισμό του.

Ο Γιάννης Ιγγλέσης, Πρόεδρος της Samos Steamship, μοιράστηκε την εμπειρία του από δεκαετίες συνεργασίας με ιαπωνικά ναυπηγεία και προμηθευτές, και προλόγισε τον Πρέσβη.

Η Πρόεδρος της HEMEXPO, Ελένη Πολυχρονοπούλου, παρέλαβε ειδικό βραβείο για την ανάπτυξη και τις επιτυχίες των Ελλήνων κατασκευαστών ναυτιλιακού εξοπλισμού.

Ο ιστορικός Γιώργος Φουστάνος, συγγραφέας του βιβλίου «Made in Japan», μοιράστηκε χρήσιμα στοιχεία πριν η εκδήλωσή ολοκληρωθεί με ένα ενδιαφέρον Q&A μεταξύ του Πρέσβη Ito και των προσκεκλημένων.

Ένα μεγάλο ευχαριστώ στα μέλη και τους υποστηρικτές για την επιτυχία αυτής της εκδήλωσης.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.